一種基于預(yù)留-重用聯(lián)合的C-V2X通信QC-V2X通信是未來車聯(lián)網(wǎng)通信的重要組成部分之一，提高C-V2X通信系統(tǒng)的性能是一個研究熱點。本文提出了一種基于預(yù)留-C-V2X通信Q學(xué)習(xí)型半持續(xù)調(diào)度算法。該算法能夠提高通信系統(tǒng)的效率，關(guān)鍵詞：C-V2X通信、Q學(xué)習(xí)、調(diào)度算法C-VX通信（tdvicle-eyn）是基于車聯(lián)網(wǎng)的一種通信方式，它將車輛、基礎(chǔ)設(shè)施與中心平臺有機地結(jié)合起來，以實現(xiàn)車輛之間的信息交流、路況共享和智能化管理等功能。C-VX以提高車輛的安全性和出行效率，為未來的智能交通系統(tǒng)提供了技術(shù)支撐。為了提高C-V2X通信系統(tǒng)的效率和性能，調(diào)度算法的研究變得越來越重要。本文提出了一種基于預(yù)留-C-V2XQ續(xù)調(diào)度算法。該算法以提高通信系統(tǒng)的效率為目標(biāo)，能夠減少通信時延，并在不增加系統(tǒng)復(fù)雜度的情況下提高系統(tǒng)的質(zhì)量。算法實現(xiàn)過程中，采Q學(xué)習(xí)算法進(jìn)行邊緣節(jié)點的調(diào)度決策，以實現(xiàn)在較低的時間復(fù)雜度下C-V2X通信系統(tǒng)，并對傳統(tǒng)的調(diào)度算法進(jìn)行了分析；第三部分提出了基于預(yù)留-C-V2XQ二、C-V2XC-V2X們之間通過通信實現(xiàn)交流。RSU位于路旁或路中心位置，充當(dāng)中間人的C-V2XC-V2X通信系統(tǒng)實時C-V2X通信系統(tǒng)，車輛可以實現(xiàn)自動駕C-V2X通信系統(tǒng)，車輛可以選擇最佳的路C-V2X通信調(diào)度算法主要包括固定時間間隔調(diào)度算法、分布三、基于預(yù)留-C-V2XQ由于傳統(tǒng)的C-V2X通信調(diào)度算法有一定的限制，使得通信效率無法達(dá)到最高。本文提出了一種基于預(yù)留-C-V2XQ學(xué)習(xí)型半Q學(xué)習(xí)算法，通過學(xué)習(xí)算法自動選擇合適的調(diào)度方案，以實現(xiàn)最大化通在車輛之間進(jìn)行通信時，基于預(yù)留-C-V2XQ學(xué)習(xí)型Q學(xué)習(xí)算法，根據(jù)節(jié)點之間的通信需求和當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)情況，Q學(xué)習(xí)算法的結(jié)果，對節(jié)點間的通信進(jìn)行調(diào)度，并將調(diào)度為了實現(xiàn)基于預(yù)留-C-V2XQ學(xué)習(xí)型半持續(xù)調(diào)度算法，在緊急情況下，緊急通信需要獲得優(yōu)先處理。針對不同的緊急情況，可以設(shè)置不同的優(yōu)先級，以滿足實際需求?？捎脮r間的預(yù)留和重用部分是基于預(yù)留C-V2XQ習(xí)型半持續(xù)調(diào)度算法的關(guān)鍵元素。在實現(xiàn)過程中，預(yù)留部分應(yīng)該根據(jù)緊急程度來分配，重用部分則應(yīng)根據(jù)通信任務(wù)的數(shù)量來分配。QQQ采用經(jīng)驗法則、貪心算法等方案，根據(jù)不同的情況選擇合適的Q為了驗證基于預(yù)留-C-V2XQ學(xué)習(xí)型半持續(xù)調(diào)度算法為了評估基于預(yù)留-C-V2XQ學(xué)習(xí)型半持續(xù)調(diào)度算法基于預(yù)留-C-V2XQ學(xué)習(xí)型半持續(xù)調(diào)度算法在本文基于預(yù)留C-V2XQ夠提高通信系統(tǒng)的效率，減少通信時延，并在不增加系統(tǒng)復(fù)雜度的情況下提高系統(tǒng)的質(zhì)量。實驗結(jié)果表