一種基于技術型卡車專自動火裝及其控制方流程本發(fā)明涉及一種于5g技術的重型卡車專用全動滅火裝置及其制方法，屬于消防安全領域背技：目前，重型卡車如鉸卡運輸車、田壓裂車、油罐等）作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境劣、作業(yè)時間長液壓油、燃油儲大、大功率發(fā)動產(chǎn)熱量大、散熱差液壓管路復雜，主火災隱患部位為動機艙（主要為路、排氣、渦輪增等部分）、電池倉液壓泵組、液壓路、電氣線路等一般重卡所在活動域無專用的消防滅設備，如果處理及時，往往火災由初期階段發(fā)展到烈燃燒階段，造成卡車輛損毀及人傷亡事故。一般輛起火后2分鐘內(nèi)基本都屬于初期火災火災控制、撲救對簡單，所以要握撲救時機，避免災發(fā)展到猛烈燃燒段，盡量減少損。近幾年車載滅火置已陸續(xù)在城市共汽車、校車等型推廣使用，這類輛在上路后國家相部門都會嚴格把，防止出現(xiàn)人員載、超速等違法行，車輛行駛路況好故這類車輛發(fā)動的熱負荷小，另此類車輛液壓管路，火災隱患點少，生火災的幾率小車載滅火裝置的動方式只有熱敏線動啟動和手動電啟。重型卡車一般礦區(qū)使用，車速、發(fā)動機熱負荷大液壓管路復雜，如企業(yè)只注重產(chǎn)量而不注重車輛檢保養(yǎng)，極易出現(xiàn)滲或電路短路情況，生火災事故。由傳統(tǒng)的車載滅火置與重卡工作環(huán)境差太大，又缺乏智性，直接應用將出現(xiàn)頻繁的誤報警，甚至觸發(fā)，所以不能應用于重型卡中。技實要素：為解決以上技術的不足，本發(fā)明供了一種基于5g技術的重型卡專用全自動滅火裝置及其制方法，本發(fā)明是通過以措施實現(xiàn)的：一種基于5g技的重型卡車專用自動滅火裝置，包信號連接的火災測裝置、智能控制系和滅火裝置，所火災探測裝置包熱釋離子探測器、型火焰探測器、感電纜探測器和微攝像儀，所述滅裝置設置有手動啟開關和自動啟動裝，所述自動啟動置與智能控制系信號連接，所述滅裝置連接有自感溫發(fā)裝置。上述滅火裝置包橫向的圓柱形的氣劑殼體，所述氣劑殼體左右端面?zhèn)染鶎佑懈煞蹥?，左側干粉殼體端和右側干粉殼右端均設置有管網(wǎng)頭，管網(wǎng)接頭內(nèi)置有鋁箔隔板，鄰兩個管網(wǎng)接頭間連接有滅火管，述滅火管上設置有火劑噴頭，產(chǎn)氣殼體左右端面上封堵有帶孔的擋板件，所述產(chǎn)氣劑體內(nèi)裝有固氣轉裝置，所述干粉體內(nèi)裝有abc超細干粉滅火劑，產(chǎn)氣劑體頂部設置有y型快插五，所述y型快插五通信連接有反饋組件以及可發(fā)固氣轉化裝置自動啟動裝置、感溫觸發(fā)裝置，產(chǎn)劑殼體上方設置有裝支架。上述產(chǎn)氣劑殼體用壓鑄鋁結構，過模具和500噸壓力機壓鑄成型成型后產(chǎn)氣劑殼體密度2.6~2.7克/立方厘米；干粉體采用模具且經(jīng)兩次拉延成型。上述智能控制系包括控制箱體，述控制箱體包括殼體和內(nèi)殼體，所外殼體與內(nèi)殼體之夾有隔熱纖維毯控制箱體上設置觸摸顯示屏、聲光警燈、急停按鈕、動啟動開關，手啟動開關有防護。一種基于5g技的重型卡車專用自動滅火裝置的控方法，采用熱釋子探測器、點型火焰測器、感溫電纜測器實時采集火信息，當其中任意種探測器檢測到火信息后，智能控系統(tǒng)只做記錄，做聲光報警；當任兩種探測器檢測到災信息后，智能制系統(tǒng)發(fā)出聲光警，并將報警信息送給車輛調(diào)度室，輛調(diào)度室調(diào)度員過微型攝像儀確出現(xiàn)火情后，駕駛主動通過5g技術智能控制系統(tǒng)滅指令，啟動滅火裝，或者駕駛員主通過手動啟動開關啟滅火裝置；當三火災探測器均檢到火災信息后，若駛員未主動啟動滅裝置，則智能控系統(tǒng)在三種火災測器同時出現(xiàn)報警的30秒內(nèi)通過自啟動裝置自動啟滅火裝置進行滅處理。當滅火裝置啟動，與滅火裝置相的反饋裝置向智控制系統(tǒng)反饋滅火置啟動的信號，將生火災后車輛的息實時傳送給車調(diào)度室，每次火災測器出現(xiàn)報警后的警信息以及微型像儀的視頻信息會記錄在智能控制統(tǒng)的存儲器中。當明火引燃滅火置的自感溫觸發(fā)置，或自感溫觸裝置處的溫度達到160℃~190℃時，感溫觸發(fā)裝置觸滅火裝置，與滅火置相連的反饋裝向智能控制系統(tǒng)反滅火裝置啟動的號，智能控制系會將發(fā)生火災后車的信息傳送給車輛度室和車輛駕駛。本發(fā)明的有益效是：1、相對于城市公共汽車校車等車型的車滅火裝置，本技術方案結合種火災探測手段通過具備云服務功能的智能控制系，將不同火災探測置測得火災后的警信號，經(jīng)過邏運算和延時后，觸滅火裝置，車輛調(diào)室調(diào)度員可以通車輛上安裝的微攝像儀，確認是否現(xiàn)火情，并通過5g技術程控制滅火裝置動或取消啟動。者車輛駕駛員以通過現(xiàn)場設置的動啟動開關和急按鈕控制滅火裝啟動或取消啟動。、自動滅火誤觸發(fā)率低。3、智能控制系統(tǒng)自帶存器，所有或在探裝置的報警信息和視頻信息會記錄在存儲器，方便后續(xù)調(diào)閱統(tǒng)計不同傳感器的報率。附圖說明圖1為本發(fā)明有源況下的結構框圖圖2為本發(fā)明無源況下的結構框圖圖3為本發(fā)明的滅裝置剖面結構示圖；圖4為本發(fā)明的滅裝置俯視結構示圖；圖5為本發(fā)明的控箱體結構示意圖其中：1產(chǎn)氣殼體、2干粉殼體、3abc超細粉滅火劑、4管網(wǎng)接頭5鋁箔隔板、6安裝架、7固氣轉化裝置、8孔、9擋板組件、10y型快插通、11自動啟動裝、12自感溫觸發(fā)裝置、13饋組件、14急停按鈕、15聲光報警燈、16手動動開關、17外殼體、18隔熱維毯、19內(nèi)殼體、20觸摸顯示屏。具體實施方式下面結合附圖對發(fā)明做進一步詳?shù)拿枋觯喝鐖D1-5所示，一基于5g技術的重型卡車專全自動滅火裝置在有源觸發(fā)模式，智能控制系統(tǒng)過不同的火災探裝置測得火災后，過邏輯運算和延時，觸發(fā)滅火裝置車輛調(diào)度室調(diào)度也可以通過車輛上裝的微型攝像儀以5g技術，確認是否出現(xiàn)火情并遠程控制滅火置啟動或取消啟動，或者車駕駛員可以通過場設置的手動啟開關和急停按鈕控滅火裝置啟動或取啟動。無源觸發(fā)式下，通過自感觸發(fā)裝置12觸發(fā)滅火裝置。滅火裝置觸后，會反饋給智控制系統(tǒng)一個信，智能控制系統(tǒng)通技術，將火災觸車輛的火災信息輸給車輛調(diào)度室及車輛駕駛員，以高車載自動滅火裝的智能性以及降誤觸發(fā)概率。具體包括信號連的火災探測裝置智能控制系統(tǒng)和火裝置，火災探測置包括熱釋離子探器、點型火焰探器、感溫電纜探器和微型攝像儀，火裝置設置有手動動開關和自動啟裝置11，所述自動啟動裝置11與智能控制系統(tǒng)信號連接滅火裝置連接有感溫觸發(fā)裝置12。滅火裝置包括橫的圓柱形的產(chǎn)氣劑殼1，產(chǎn)氣劑殼體1左右端外側均對接有干殼體2，左側干粉殼體2左端和右干粉殼體2右端均設置有管網(wǎng)頭4，管網(wǎng)接頭4內(nèi)設置有鋁箔隔板5，鄰兩個管網(wǎng)接頭4之間連有滅火管，所述火管上設置有滅火劑噴頭，產(chǎn)劑殼體1左右端面上均封有帶孔的擋板組9，所述產(chǎn)氣劑殼體1內(nèi)裝有固轉化裝置7，所述干粉殼體2內(nèi)裝abc超細干粉滅火3，產(chǎn)氣劑殼體頂部設置有y型快插五通10，述y型快插五通10信連接有反饋組件13及可觸發(fā)固氣轉裝置7的自動啟動裝置11、自感觸發(fā)裝置12，穿線處置孔堵8，固氣轉化裝置7上方設有安裝支架6。氣轉化裝置7主要成分為酸鉀、三氯氰胺乳糖、鎂粉，通過用模具和100噸壓力機壓制而成。產(chǎn)氣劑殼體1采用鑄鋁結構，通過具和500噸壓力機壓鑄成型，成后產(chǎn)氣劑殼體1密度為2.6~2.7克/立方厘米，在經(jīng)螺紋加工即可制成品；干粉殼體2采用專用模經(jīng)過兩次拉延成工藝，防止一次成造成板料起皺變形、拉裂等缺陷拉伸機拉伸力為1600千牛。過兩次拉延成型，干粉殼體2的外徑和末端弧達到圖紙設計求，通過筒體、圈割邊壓邊設備進行筒體的壓邊、切處理，使干粉殼2的高度和帽口達到圖紙求，罐體形狀后，所使用的筒、底圈割邊壓邊備功率為5kw，最后進行沖孔處，沖孔設備采用開式可壓力機，型號為jb23-80型。當滅火裝置得到發(fā)指令后，固氣化裝置7由固態(tài)轉化成氣態(tài)，產(chǎn)大量氣體，產(chǎn)生的氣體過擋板組件9過濾雜質后進入干粉殼體2，與abc超細粉滅火劑3充分混，并攪動滅火劑使之達到能夠流動氣-固混合狀態(tài)，隨著壓力的升高abc超細干粉滅火劑33沖鋁箔隔板5，經(jīng)滅火劑，由管網(wǎng)末端的滅火劑噴噴出，對著火區(qū)進行化學抑制滅。智能控制系統(tǒng)包控制箱體，控制體包括外殼體17和內(nèi)殼體19，殼體17與內(nèi)殼體19之夾有隔熱纖維毯18，控制體上設置有觸摸示屏20、聲光報警燈15、急按鈕14、手動啟動開關16手動啟動開關16有防護罩車輛運行過程中車輛在行駛過程，車輛電瓶為智控制系統(tǒng)自帶電瓶電，并為熱釋離探測器、點型火探測器、感溫電探測裝置、微型攝儀供電。采用熱釋子探測器、點型焰探測器、感溫纜探測器實時采集災信息，當其中任一種探測器檢測火災信息后，智控制系統(tǒng)只做記錄不做聲光報警；當意兩種探測器檢到火災信息后，能控制系統(tǒng)發(fā)出聲報警，并將報警信發(fā)送給車輛調(diào)度，車輛調(diào)度室調(diào)員通過微型攝像儀定出現(xiàn)火情后，調(diào)員主動通過5g技術給智能控系統(tǒng)滅火指令，子啟動開關啟動滅火裝置，者駕駛員主動通手動啟動開關16啟動滅火裝置當三種火災探測器均檢測火災信息后，若駛員未主動啟動火裝置，則智能控系統(tǒng)在三種火災探器同時出現(xiàn)報警的30秒內(nèi)自動啟動滅火置進行滅火處理。當滅火裝置啟動，與滅火裝置相的反饋裝置向智控制系統(tǒng)反饋滅火置啟動的信號，將生火災后車輛的息實時傳送給車調(diào)度室，每次火災測器出現(xiàn)報警后的警信息以及微型像儀的視頻信息會記錄在智能控制統(tǒng)的存儲器中。車輛熄火狀態(tài)下車輛在熄火狀態(tài)，此時熱釋離子測器、點型火焰探器、感溫電纜探裝置、微型攝像不得電，智能控系統(tǒng)靠自帶的電源電。當明火引燃火裝置的自感溫發(fā)裝置12，或自感溫觸發(fā)裝置12處的溫度達到160℃~190時，自感溫觸發(fā)裝置12觸發(fā)滅火置，與滅火裝置連的反饋裝置向智能制系統(tǒng)反饋滅火置啟動的信號，能控制系統(tǒng)會將發(fā)火災后車輛的信息送給車輛調(diào)度室車輛駕駛員。不同火災探測裝所監(jiān)測的數(shù)據(jù)以微型攝像儀的視信息均會記錄在存器中，便于后續(xù)調(diào)記錄。智能控制統(tǒng)通過不同火災測裝置測得的火災警信號，經(jīng)過邏輯算和延時后，觸滅火裝置，車輛度室和車輛駕駛員以通過車輛上安裝微型攝像儀，確是否出現(xiàn)火情，通過5g技術控制滅火裝置啟動或取消啟，最大限度的減了傳統(tǒng)車載滅火置的誤報警和誤觸概率。與傳統(tǒng)焊接型的車載滅火裝相比，生產(chǎn)效率高，成本更低。關零部件的產(chǎn)品質量一致性更易保證滅火裝置觸發(fā)后通過滅火管網(wǎng)可abc超細干粉滅火劑3輸送到多需要防護的區(qū)域，利用端的滅火劑噴頭灑滅火劑，以覆火災危險源區(qū)域。益效果：1、滅火管可根據(jù)防護車輛具體結構靈活走向多點布控，不再限于1個滅火裝置防1個區(qū)域。2、滅火管網(wǎng)末滅火劑噴頭采用形、多孔結構，錐形末端和錐部分都開有噴，以增大滅火劑覆蓋防護范圍。以上所述僅是本利的優(yōu)選實施方，應當指出，對本技術領域的普通術人員來說，在不離本專利技術原的前提下，還可做出若干改進和替，這些改進和替換應視為本專利的護范圍。技特：1.一種基于5g技的重型卡車專用自動滅火裝置，其征在于：包括信連接的火災探測裝、智能控制系統(tǒng)滅火裝置，所述災探測裝置包括熱離子探測器、點型焰探測器、感溫纜探測器和微型像儀，所述滅火裝設置有手動啟動開和自動啟動裝置所述自動啟動裝與智能控制系統(tǒng)信連接，所述滅火裝連接有自感溫觸裝置。2.根據(jù)權利要1所述基于5g技術的重型車專用全自動滅火置，其特征在于：所述滅火裝包括橫向的圓柱的產(chǎn)氣劑殼體，述產(chǎn)氣劑殼體左右面外側均對接有干殼體，左側干粉體左端和右側干殼體右端均設置有網(wǎng)接頭，管網(wǎng)接頭設置有鋁箔隔板相鄰兩個管網(wǎng)接之間連接有滅火管所述滅火管上設置滅火劑噴頭，產(chǎn)劑殼體左右端面均封堵有帶孔的擋組件，所述產(chǎn)氣劑體內(nèi)裝有固氣轉裝置，所述干粉體內(nèi)裝有abc超細干粉滅火劑，產(chǎn)氣劑體頂部設置有y型快插五，所述y型快插五通信連接有反饋組件以及可發(fā)固氣轉化裝置自動啟動裝置、感溫觸發(fā)裝置，產(chǎn)劑殼體上方設置有裝支架。3.根據(jù)權利要2所述基于5g技術的重型車專用全自動滅火置，其特征在于：所述產(chǎn)氣劑體采用壓鑄鋁結，通過模具和500噸壓力機壓鑄型，成型后產(chǎn)氣劑殼體度為2.6~2.7克/立方厘米；粉殼體采用模具經(jīng)過兩次拉延成型。4.根據(jù)權利要1所述基于5g技術的重型車專用全自動滅火置，其特征在于：所述智能控系統(tǒng)包括控制箱，所述控制箱體括外殼體和內(nèi)殼體所述外殼體與內(nèi)殼之間夾有隔熱纖毯，控制箱體上置有觸摸顯示屏、光報警燈、急停按、手動啟動開關手動啟動開關有護罩。5.一種如權利求1所述基于5g技術的重卡車專用全自動滅裝置的控制方法，其特征在于采用熱釋離子探器、點型火焰探器、感溫電纜探測實時采集火災信息當其中任意一種測器檢測到火災息后，智能控制系只做記錄，不做聲報警；當任意兩探測器檢測到火信息后，智能控制統(tǒng)發(fā)出聲光報警，將報警信息發(fā)送車輛調(diào)度室，車調(diào)度室調(diào)度員通過型攝像儀確定出現(xiàn)情后，駕駛員主通過5g技術給智能控制系統(tǒng)滅指令，啟動滅火裝置，或駕駛員主動通過動啟動開關啟動火裝置；當三種火探測器均檢測到火信息后，若駕駛未主動啟動滅火置，則智能控制系在三種火災探測器時出現(xiàn)報警后的30秒內(nèi)通過動啟動裝置自動動滅火裝置進行滅火處理。6.根據(jù)權利要5所述基于5g