初級(jí)經(jīng)濟(jì)師-運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)-第一章交通運(yùn)輸?shù)囊饬x與綜合交通運(yùn)輸體系[單選題]1.交通運(yùn)輸最基本的效用是改變物體的（）。A.大小或密度B.地點(diǎn)或位置C.屬性或形態(tài)D.重量或體積正確答案：（江南博哥）B參考解析：運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程的重要組成部分，交通運(yùn)輸最基本的效用就是改變物體的地點(diǎn)或位置。古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家把交通運(yùn)輸能夠通過(guò)改變物體位置而創(chuàng)造價(jià)值的特性稱(chēng)為交通運(yùn)輸?shù)目臻g效用。從整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程來(lái)看，除非把原料、材料及其他生產(chǎn)要素運(yùn)到需要的地方，否則它們毫無(wú)價(jià)值。[單選題]2.馬克思充分肯定了運(yùn)輸業(yè)的重要性，他認(rèn)為除了開(kāi)采業(yè)、農(nóng)業(yè)和加工制造業(yè)，還有（），這就是運(yùn)輸業(yè)。A.特殊的服務(wù)業(yè)部門(mén)B.第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)部門(mén)C.派生性物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)D.第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)正確答案：D參考解析：交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本物質(zhì)保證，一個(gè)完善的交通運(yùn)輸體系是維系和支持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和發(fā)展不可缺少的要素。馬克思充分肯定了運(yùn)輸業(yè)的物質(zhì)生產(chǎn)性，他說(shuō)：“除了開(kāi)采業(yè)、農(nóng)業(yè)和加工制造業(yè)，還有第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)……這就是運(yùn)輸業(yè)?！苯煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)的物質(zhì)生產(chǎn)性，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了物質(zhì)保證。[單選題]3.運(yùn)輸在平衡和降低商品價(jià)格的同時(shí)，能夠使土地價(jià)值發(fā)生變化。下列關(guān)于土地價(jià)值變化的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.完善的運(yùn)輸可以使土地獲得多種用途B.運(yùn)輸條件的改善可以使土地及其周?chē)Y源變得更有用C.運(yùn)輸條件的改善使遠(yuǎn)方商品進(jìn)入本地市場(chǎng)，導(dǎo)致本地區(qū)土地使用價(jià)值降低D.運(yùn)輸條件的改善能使附近地區(qū)的地價(jià)增值正確答案：C參考解析：運(yùn)輸在平衡和降低商品價(jià)格的同時(shí)，能夠使土地價(jià)值發(fā)生變化。完善的運(yùn)輸可以使土地獲得多種用途，從而使它和它周?chē)馁Y源變得有用甚至是必需。運(yùn)輸條件的改善能使附近地區(qū)和得到運(yùn)輸服務(wù)的地區(qū)的地價(jià)增值，并促進(jìn)該地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通便利了，土地的使用價(jià)值和價(jià)值自然就高了。[單選題]4.馬克思認(rèn)為，運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程在（）領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)。A.流通B.消費(fèi)C.生產(chǎn)D.銷(xiāo)售正確答案：A參考解析：馬克思認(rèn)為，交通運(yùn)輸使不同商品的使用價(jià)值得以充分體現(xiàn)，因此，運(yùn)輸勞動(dòng)像一般生產(chǎn)領(lǐng)域的勞動(dòng)一樣，能夠增加商品的價(jià)值。運(yùn)輸業(yè)“是商品生產(chǎn)過(guò)程在生產(chǎn)領(lǐng)域本身之外，即在流通領(lǐng)域的延長(zhǎng)”，是“生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)”。[單選題]5.某產(chǎn)品由于質(zhì)量問(wèn)題，不能滿(mǎn)足消費(fèi)者需要，必須返回廠(chǎng)家重新加工。這時(shí)產(chǎn)生的運(yùn)輸屬于（）。A.廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸B.生產(chǎn)場(chǎng)所間的運(yùn)輸C.從消費(fèi)領(lǐng)域到生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸D.從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域的運(yùn)輸正確答案：C參考解析：產(chǎn)品從消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)到生產(chǎn)領(lǐng)域，這一點(diǎn)是被多數(shù)人忽視的。在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，從消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)到生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸大量存在。其主要原因，或者是產(chǎn)品不能滿(mǎn)足消費(fèi)者需要，或者是產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量方面問(wèn)題，或者是交易、政策方面問(wèn)題，促使產(chǎn)品重新加工、生產(chǎn)。[單選題]6.通過(guò)交通運(yùn)輸改變物體位置并創(chuàng)造價(jià)值的特性稱(chēng)為交通運(yùn)輸?shù)模ǎ.經(jīng)濟(jì)效用B.空間效用C.時(shí)間效用D.數(shù)量效用正確答案：B參考解析：運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程的重要組成部分，交通運(yùn)輸最基本的效用就是改變物體的地點(diǎn)或位置。古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家把交通運(yùn)輸能夠通過(guò)改變物體位置而創(chuàng)造價(jià)值的特性稱(chēng)為運(yùn)輸?shù)目臻g效用。[單選題]7.“產(chǎn)品只有完成這個(gè)活動(dòng)，才是現(xiàn)成的消費(fèi)品?！痹撜f(shuō)法指的是（）的運(yùn)輸。A.勞動(dòng)對(duì)象在廠(chǎng)內(nèi)B.產(chǎn)品從一個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)所被運(yùn)到另一個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)所C.產(chǎn)品從消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)到生產(chǎn)領(lǐng)域D.產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域運(yùn)到消費(fèi)領(lǐng)域正確答案：D參考解析：交通運(yùn)輸可分為4種類(lèi)型，包括：①?gòu)S內(nèi)運(yùn)輸；②產(chǎn)品從一個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)所運(yùn)到另一個(gè)相隔很遠(yuǎn)的生產(chǎn)場(chǎng)所；③產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域運(yùn)到消費(fèi)領(lǐng)域，將使產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域，產(chǎn)品只有完成這個(gè)活動(dòng)，才是現(xiàn)成的消費(fèi)品；④產(chǎn)品從消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)到生產(chǎn)領(lǐng)域，或者是產(chǎn)品不能滿(mǎn)足消費(fèi)者需要，或者是產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量方面的問(wèn)題，或者是交易、政策方面的問(wèn)題，促使產(chǎn)品重新加工、生產(chǎn)。[單選題]8.一個(gè)國(guó)家在交通運(yùn)輸建設(shè)上，包括線(xiàn)路（鐵路、公路）設(shè)計(jì)、港口建設(shè)等，都需要（）參與。A.公眾B.企業(yè)C.社會(huì)D.政府正確答案：D參考解析：交通運(yùn)輸?shù)恼我饬x是非常重大的。很多情況下，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)要靠政府。一個(gè)國(guó)家在交通運(yùn)輸建設(shè)上，包括線(xiàn)路（鐵路、公路）設(shè)計(jì)、港口建設(shè)等，都需要政府參與。從歷史和現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，有效的交通運(yùn)輸使廣闊地理區(qū)域上的政治統(tǒng)一成為可能。[單選題]9.運(yùn)能大、速度較快、成本較低、受氣候影響小、適宜長(zhǎng)途客運(yùn)及大宗物資運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式是（）。A.水路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：B參考解析：鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是運(yùn)能大、速度較快、成本較低、受氣候影響小，適宜長(zhǎng)途客運(yùn)及大宗物資運(yùn)輸。A項(xiàng)，水路運(yùn)輸速度慢，主要特點(diǎn)是占地少、運(yùn)能大、單位運(yùn)輸能耗小、單位運(yùn)輸成本低和公害小。C項(xiàng)，公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是覆蓋面廣、適應(yīng)性強(qiáng)、直達(dá)性好、機(jī)動(dòng)靈活、交通工具購(gòu)置費(fèi)用少、容易駕駛。公路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是占地多、交通事故多、對(duì)環(huán)境的影響大、能耗高、運(yùn)價(jià)也相對(duì)較高。D項(xiàng)，航空運(yùn)輸適用于運(yùn)送沿途地形復(fù)雜、旅行距離較長(zhǎng)的旅客，高價(jià)值并有時(shí)間要求的鮮活貨物和郵件等。其主要特點(diǎn)是速度快、機(jī)動(dòng)性好、舒適安全、具有國(guó)際性，但其成本很高。[單選題]10.水路運(yùn)輸按服務(wù)對(duì)象可以劃分為（）。A.海運(yùn)與河運(yùn)B.河運(yùn)與客運(yùn)C.貨運(yùn)與海運(yùn)D.客運(yùn)與貨運(yùn)正確答案：D參考解析：水路運(yùn)輸簡(jiǎn)稱(chēng)水運(yùn)，是指使用船舶、浮囊、排筏或其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖、海、水庫(kù)、人工水道等航道上運(yùn)送客、貨的一種傳統(tǒng)運(yùn)輸方式。按服務(wù)對(duì)象不同有客運(yùn)和貨運(yùn)之分；按航運(yùn)區(qū)域不同有海運(yùn)、河運(yùn)之分，其中海運(yùn)又有沿海運(yùn)輸、近洋運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸之分。[單選題]11.對(duì)各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征進(jìn)行比較，大宗貨物運(yùn)輸成本低，送達(dá)速度高的運(yùn)輸方式是（）。A.水路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：C參考解析：綜合交通運(yùn)輸體系及其特點(diǎn)為：①鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是運(yùn)能大、成本較低，適合大宗貨物運(yùn)輸，且受氣候影響小，送達(dá)速度高；②公路運(yùn)輸主要特點(diǎn)是直達(dá)性好、機(jī)動(dòng)靈活，但是能耗高、運(yùn)價(jià)也相對(duì)較高；③水路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是運(yùn)能大、單位運(yùn)輸成本低，但是不能實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，而且運(yùn)輸速度較慢；④航空運(yùn)輸適用于運(yùn)送高價(jià)值并有時(shí)間要求的鮮活貨物和郵件等，但其營(yíng)運(yùn)成本高、受天氣或其他自然條件的限制、不能實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸。[單選題]12.下列關(guān)于管道運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.適用于流向單一的貨物運(yùn)輸B.安全可靠，勞動(dòng)生產(chǎn)率高C.運(yùn)費(fèi)低，能耗少D.技術(shù)要求很低正確答案：D參考解析：管道運(yùn)輸?shù)脑硎峭ㄟ^(guò)壓力差使管內(nèi)的流體從高壓處向低壓處流動(dòng)。管道運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：連續(xù)性好，運(yùn)能和運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，能耗少，建設(shè)投資相對(duì)較小，受地理?xiàng)l件限制少，安全可靠，勞動(dòng)生產(chǎn)率高。管道運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是：技術(shù)要求高，不如其他運(yùn)輸方式靈活，對(duì)于已建成的管道其最大輸送量受泵或壓縮機(jī)的性能、管道強(qiáng)度的限制，只適用于流向單一、定點(diǎn)、量大的流體貨物運(yùn)輸，運(yùn)用范圍受限制。[單選題]13.水路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是（）。A.運(yùn)能大、占地少、單位運(yùn)輸成本低B.運(yùn)能小、占地少、單位運(yùn)輸成本低C.運(yùn)能大、占地多、單位運(yùn)輸成本高D.運(yùn)能小、占地多、單位運(yùn)輸成本高正確答案：A參考解析：水路運(yùn)輸簡(jiǎn)稱(chēng)水運(yùn)，是指使用船舶、浮囊、排筏或其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖、海、水庫(kù)、人工水道等航道上運(yùn)送客、貨的一種傳統(tǒng)運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：①占地少；②運(yùn)能大；③單位運(yùn)輸能耗??；④單位運(yùn)輸成本低；⑤公害小。[單選題]14.（）適用于運(yùn)送沿途地形復(fù)雜、旅行距離較長(zhǎng)的旅客，高價(jià)值并有時(shí)間要求的鮮活貨物和郵件等。A.航空運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸正確答案：A參考解析：航空運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分。航空運(yùn)輸適用于運(yùn)送沿途地形復(fù)雜、旅行距離較長(zhǎng)的旅客，高價(jià)值并有時(shí)間要求的鮮活貨物和郵件等。其主要特點(diǎn)是速度快、機(jī)動(dòng)性好、舒適安全、具有國(guó)際性。[單選題]15.運(yùn)送距離長(zhǎng)、價(jià)值高且時(shí)間緊的鮮活貨物，應(yīng)選用的運(yùn)輸方式是（）。A.鐵路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：D參考解析：航空運(yùn)輸適用于運(yùn)送地形復(fù)雜、較長(zhǎng)距離旅行的旅客、高價(jià)值并有時(shí)間要求的鮮活貨物和郵件等。其主要特點(diǎn)是速度快、機(jī)動(dòng)性好、舒適安全、具有國(guó)際性。[單選題]16.下列對(duì)于管道運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)的分析，正確的是（）。A.運(yùn)能和運(yùn)量小B.建設(shè)投資相對(duì)較高C.只適用于流向單一、定點(diǎn)、量大的流體貨物運(yùn)輸D.技術(shù)要求不高，安全可靠正確答案：C參考解析：管道運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：連續(xù)性好，運(yùn)能和運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，能耗少，建設(shè)投資相對(duì)較小，受地理?xiàng)l件限制少，安全可靠，勞動(dòng)生產(chǎn)率高。管道運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是：技術(shù)要求高，不如其他運(yùn)輸方式靈活，對(duì)于已建成的管道其最大輸送量受泵或壓縮機(jī)的性能、管道強(qiáng)度的限制，只適用于流向單一、定點(diǎn)、量大的流體貨物運(yùn)輸，運(yùn)用范圍受限制。[單選題]17.各種運(yùn)輸方式的貨物送達(dá)速度取決于運(yùn)輸工具的（）。A.技術(shù)速度B.運(yùn)行速度C.裝卸作業(yè)時(shí)間D.平均速度正確答案：A參考解析：送達(dá)速度是指旅客、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中每小時(shí)被運(yùn)送的距離。各種運(yùn)輸方式的最高送達(dá)速度取決于運(yùn)輸工具的技術(shù)速度，技術(shù)速度是決定送達(dá)速度的基本條件。[單選題]18.持續(xù)性較差、單位運(yùn)輸成本較高、對(duì)空氣有污染的運(yùn)輸方式是（）。A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸正確答案：B參考解析：公路運(yùn)輸容易受氣候影響，持續(xù)性差，汽車(chē)尾氣排放污染空氣，單位運(yùn)輸成本較高。公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是覆蓋面廣、適應(yīng)性強(qiáng)、直達(dá)性好、機(jī)動(dòng)靈活、交通工具購(gòu)置費(fèi)用少、容易駕駛。公路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是占地多、交通事故多、對(duì)環(huán)境的影響大、能耗高、運(yùn)價(jià)也相對(duì)較高。[單選題]19.我國(guó)綜合交通運(yùn)輸進(jìn)入高速發(fā)展階段后，各種運(yùn)輸方式的地位與初期相比發(fā)生了變化，下列說(shuō)法正確的是（）。A.鐵路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸中的比重持續(xù)增長(zhǎng)B.因機(jī)動(dòng)靈活直達(dá)性好，公路運(yùn)輸比例大幅上升C.受運(yùn)價(jià)限制，航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展緩慢D.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水運(yùn)中內(nèi)河運(yùn)輸比例不斷增加正確答案：B參考解析：進(jìn)入21世紀(jì)后，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)設(shè)施的完善、能力的提高，同時(shí)，各運(yùn)輸方式的蓬勃發(fā)展導(dǎo)致相互之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。在這種實(shí)踐環(huán)境下，綜合交通運(yùn)輸理論得以進(jìn)一步發(fā)展和完善。單一運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N方式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)哪Ｊ降玫搅藦V泛的認(rèn)可，各種運(yùn)輸方式的地位略有變動(dòng)。鐵路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸中的比重有所下降；公路運(yùn)輸比例大幅上升；水運(yùn)中遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)谋戎爻掷m(xù)上漲，而內(nèi)河運(yùn)輸比例下降；航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展勢(shì)頭良好。[單選題]20.現(xiàn)代物流理念的核心是（）。A.全過(guò)程的社會(huì)綜合成本最小化B.產(chǎn)成品供應(yīng)鏈一體化的管理C.獲取最大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益D.以最小的資源消耗獲得最大的運(yùn)輸效率正確答案：B參考解析：現(xiàn)代物流理念的核心是產(chǎn)成品供應(yīng)鏈一體化的管理，其基礎(chǔ)是一體化。交通運(yùn)輸作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的一項(xiàng)主要功能，能否體現(xiàn)和滿(mǎn)足現(xiàn)代物流的理念要求對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展有著十分重要的作用。由于物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)都離不開(kāi)交通運(yùn)輸，沒(méi)有交通運(yùn)輸?shù)恼?，就不可能有一體化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，更不可能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)。[單選題]21.根據(jù)交通運(yùn)輸部《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要（2020—2025年）》提出了聚焦基礎(chǔ)支撐、共享開(kāi)放、創(chuàng)新應(yīng)用、（）、管理改革等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)施綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展“五大行動(dòng)”。A.綠色環(huán)保B.提質(zhì)增效C.安全保障D.互聯(lián)互通正確答案：C參考解析：交通運(yùn)輸部《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要（2020—2025年）》指出，以數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展為切入點(diǎn)，按照統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、應(yīng)用驅(qū)動(dòng)、安全可控、多方參與的原則，聚焦基礎(chǔ)支撐、共享開(kāi)放、創(chuàng)新應(yīng)用、安全保障、管理改革等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)施綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展“五大行動(dòng)”。該行動(dòng)綱要有效貫徹了習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)的重要論述和國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略部署，推動(dòng)大數(shù)據(jù)與綜合交通運(yùn)輸深度融合，有效構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心體系，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供有力支撐。[單選題]22.黨的十九大提出的（）戰(zhàn)略，對(duì)我國(guó)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，也對(duì)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)提出新的要求。A.交通先行B.交通強(qiáng)國(guó)C.協(xié)調(diào)發(fā)展D.一帶一路正確答案：B參考解析：黨的十九大提出的交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，對(duì)我國(guó)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，也對(duì)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)提出新的要求。新時(shí)代我國(guó)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展，要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想。[單選題]23.根據(jù)國(guó)務(wù)院《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，網(wǎng)絡(luò)覆蓋加密拓展，綜合銜接一體高效，（），智能技術(shù)廣泛應(yīng)用，綠色安全水平提升。A.安全便捷綠色環(huán)保B.互聯(lián)互通物流融合C.提質(zhì)增效高速重載D.運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)升級(jí)正確答案：D參考解析：國(guó)務(wù)院《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》指出，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，網(wǎng)絡(luò)覆蓋加密拓展，綜合銜接一體高效，運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)升級(jí)，智能技術(shù)廣泛應(yīng)用，綠色安全水平提升。構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，是適應(yīng)把握引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施，支撐全面建成小康社會(huì)的客觀(guān)要求。[多選題]1.交通運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程的重要組成部分，從這個(gè)意義上講，交通運(yùn)輸可分為（）等類(lèi)型。A.廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸B.產(chǎn)品在不同消費(fèi)領(lǐng)域間運(yùn)送C.產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域運(yùn)到消費(fèi)領(lǐng)域D.產(chǎn)品從消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)到生產(chǎn)領(lǐng)域E.產(chǎn)品從一個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)所運(yùn)到另一個(gè)相隔很遠(yuǎn)的生產(chǎn)場(chǎng)所正確答案：ACDE參考解析：從整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程來(lái)看，除非把原料、材料及其他生產(chǎn)要素運(yùn)到需要的地方，否則它們毫無(wú)價(jià)值。因此，交通運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程的重要組成部分。從這個(gè)意義上講，交通運(yùn)輸可分為4種類(lèi)型，包括：①?gòu)S內(nèi)運(yùn)輸；②產(chǎn)品從一個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)所運(yùn)到另一個(gè)相隔很遠(yuǎn)的生產(chǎn)場(chǎng)所；③產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域運(yùn)到消費(fèi)領(lǐng)域；④產(chǎn)品從消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)到生產(chǎn)領(lǐng)域。[多選題]2.交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)意義可以表述為（）。A.交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本物質(zhì)保證B.交通運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域間社會(huì)文化交流C.交通運(yùn)輸是產(chǎn)品銷(xiāo)售的必要條件D.交通運(yùn)輸能夠平衡和降低社會(huì)物價(jià)水平E.交通運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程的重要組成部分正確答案：ACDE參考解析：交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)意義主要包括：①交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本物質(zhì)保證；②交通運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程的重要組成部分；③交通運(yùn)輸是產(chǎn)品銷(xiāo)售的必要條件，能夠平衡和降低社會(huì)物價(jià)水平。促進(jìn)區(qū)域間社會(huì)文化交流屬于交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)意義，不是經(jīng)濟(jì)意義。[多選題]3.各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要有（）、金屬需要量和燃料消耗量等。A.送達(dá)速度B.運(yùn)輸成本C.勞動(dòng)生產(chǎn)率D.金屬需要量E.基本建設(shè)投資正確答案：ABCE參考解析：各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征是通過(guò)各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來(lái)反映的。技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)反映出各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要有送達(dá)速度、運(yùn)輸成本、勞動(dòng)生產(chǎn)率、基本建設(shè)投資、金屬需要量和燃料消耗量等。[多選題]4.影響各種運(yùn)輸方式單位燃料消耗量的因素包括（）。A.運(yùn)行速度B.運(yùn)行條件C.運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策D.運(yùn)行阻力E.發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型正確答案：ABDE參考解析：各種運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度、運(yùn)行條件（如線(xiàn)路坡度、公路路面質(zhì)量、飛行高度等）、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型以及燃料不同，它們?yōu)橥瓿上嗤\(yùn)輸工作量的燃料消耗量差別很大。運(yùn)輸工具的燃料消耗量還與運(yùn)行阻力有關(guān)，速度越高，阻力越大，單位運(yùn)量的燃料消耗量就越高。[多選題]5.綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素有（）。A.綜合運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展B.國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要C.發(fā)展現(xiàn)代物流系統(tǒng)的需要D.人們高質(zhì)量出行的需要E.交通運(yùn)輸業(yè)自身發(fā)展的需要正確答案：BCDE參考解析：綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素包括：①?lài)?guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，為推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展、國(guó)防建設(shè)與國(guó)土開(kāi)發(fā)，國(guó)家需要一個(gè)完善的綜合交通運(yùn)輸體系。②發(fā)展現(xiàn)代物流系統(tǒng)的需要?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段對(duì)物質(zhì)生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)各環(huán)節(jié)提出的新要求，發(fā)展現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目的就是實(shí)現(xiàn)社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)的全過(guò)程的社會(huì)綜合成本最小化，獲取最大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。③人們高質(zhì)量出行的需要。人們?cè)诔鲂袝r(shí)，不但要求運(yùn)輸時(shí)間最省、運(yùn)輸費(fèi)用最低，而且對(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩c服務(wù)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。④交通運(yùn)輸業(yè)自身發(fā)展的需要。交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要基礎(chǔ)，它既要滿(mǎn)足國(guó)家整體利益、企業(yè)需要與人們出行的要求，又要不斷適應(yīng)市場(chǎng)