（一）名稱解釋（每題2分，共10分）混合動(dòng)力汽車串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車插電式混合動(dòng)力汽車（二） 填空題（每空1分，共40分）到2035年，我國(guó)汽車要全面實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)化，其中傳統(tǒng)能源汽車將全部轉(zhuǎn)為混合動(dòng)力汽車，且混合動(dòng)力汽車與新能源汽車將各占汽車總產(chǎn)量的50%，全面電動(dòng)化已經(jīng)成為我國(guó)汽車發(fā)展的主要方向，混合動(dòng)力汽車將進(jìn)入快速發(fā)展期。混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能量?jī)?chǔ)存奘置一般采用鋰離子蓄電池或金屬氫化物鎳蓄電池。按照混合度數(shù)值的大小，可以將混合動(dòng)力汽車分為微混合型混合動(dòng)力汽車、輕度混合型混合動(dòng)力汽車和重度混合型混合動(dòng)力汽車。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及動(dòng)力蓄電池等部件組成。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的工作模式主要有純電驅(qū)動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、行車充電模式、混合充電模式、再生制動(dòng)模式和停車充電模式。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、動(dòng)力蓄電池及動(dòng)力耦僉器等部件組成，有多種組合形式，可以根據(jù)使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的工作模式主要有純電驅(qū)動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、行車充電模式、再生制動(dòng)模式和停車充電模式?；炻?lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力耦合器、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)等部件組成。（三） 選擇題（可單選，也可多選，每題2分，共20分）混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)主要包括（ABC）。發(fā)動(dòng)機(jī) B.驅(qū)動(dòng)電機(jī)C.變速器 D.動(dòng)力蓄電池TOC\o"1-5"\h\z微混合型混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ A）。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉 B.車輛起步時(shí)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C.車輛加速時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)合提供動(dòng)力D?發(fā)動(dòng)機(jī)為主、驅(qū)動(dòng)電機(jī)為輔輕度混合型混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ BCD ）。A.怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉 B.車輛起步時(shí)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C.車輛加速時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)合提供動(dòng)力D.下坡時(shí)回收制動(dòng)能量重度混合型混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ ABD ）。車輛起步時(shí)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)車輛低速行駛時(shí)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)車輛正常行駛時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)合提供動(dòng)力車輛正常行駛時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車屬于（ D ）。A.微混合型混合動(dòng)力汽車 B.輕度混合型混合動(dòng)力汽車C.重度混合型混合動(dòng)力汽車 D.混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車插電式混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ ABC）。A.屬于新能源汽車 B.可以對(duì)動(dòng)力蓄電池充電C.可以在加油站給汽車加油 D.屬于節(jié)能汽車TOC\o"1-5"\h\z串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ AC ）。A.電力驅(qū)動(dòng)是唯一的驅(qū)動(dòng)模式 B.發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與驅(qū)動(dòng)C.發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng) D.發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)可混合驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ BD ）。A.電力驅(qū)動(dòng)是唯一的驅(qū)動(dòng)模式 B.發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與驅(qū)動(dòng)C.發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng) D.發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)可混合驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)，下列哪些說(shuō)法是正確的（ ABCD ）。P0表示電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端P1表示電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)后和離合器前P2表示電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，位于離合器后P4表示電機(jī)位于后橋上混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ABD）。A.行駛時(shí)優(yōu)先使用純電動(dòng)模式B?在混合動(dòng)力模式下，啟動(dòng)和低速時(shí)使用串聯(lián)式系統(tǒng)車輛正常行駛時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)加速、爬坡、高速時(shí)使用并聯(lián)式系統(tǒng)（四） 判斷題（每題1分，共10分）混合動(dòng)力汽車都屬于新能源汽車。（X）并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它們可以分開(kāi)工作，也可以一起協(xié)調(diào)工作，共同驅(qū)動(dòng)。（ V）混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車相比，其動(dòng)力蓄電池的容量較小。（V）混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間存在機(jī)械連接。（X）混合動(dòng)力汽車的電機(jī)安裝位置不同，其功能也不同。（V）6.48V啟發(fā)電一體機(jī)主要實(shí)現(xiàn)功能在于快速起停、制動(dòng)能量回收和輔助轉(zhuǎn)矩三個(gè)作用，理論上它可以實(shí)現(xiàn)在部分巡航時(shí)速下停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作，并保證快速需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候又能快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。（V）7.ISG電機(jī)固連在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，取代了傳統(tǒng)的飛輪。（V）混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車通過(guò)動(dòng)力耦合器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行動(dòng)力耦合，整車在行駛過(guò)程中可通過(guò)控制策略實(shí)現(xiàn)多種工作模式的切換。（ V）混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力耦合器和動(dòng)力耦合方式都是相同的。（X）串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組和動(dòng)力電池系統(tǒng)等兩種形式的車載電源系統(tǒng)，輸出的電能通過(guò)電機(jī)控制器輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車行駛。（V）（五） 簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車有哪些主要特點(diǎn)？并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車有哪些主要特點(diǎn)？混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車有哪些主要特點(diǎn)？混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車工作模式有哪些？項(xiàng)目2混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)認(rèn)知與安全操作（一） 名稱解釋（每題2分，共10分）高壓系統(tǒng)電源變換器雙向DC/DC變換器DC/AC變換器5.安全線路（二） 填空題（每空1分，共40分）常規(guī)混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)主要包括電機(jī)及控制器、動(dòng)力蓄電池及管理系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)、DC/DC變換器、逆變器等?；旌蟿?dòng)力汽車在高壓電氣設(shè)備外殼體的醒目位置都設(shè)置高壓警告標(biāo)識(shí)，用于使用戶接觸時(shí)注意，防止高壓觸電。高壓警告標(biāo)識(shí)的底色為黃色，邊框和箭頭為黑色。大眾途銳混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)線路包括從高壓蓄電池接至電力電子裝置的兩條高壓電線、從電力電子裝置接至電機(jī)的三條高壓電線、從電力電子裝置接至空調(diào)壓縮機(jī)的一條高壓電線。在大眾途銳混合動(dòng)力汽車電力電子裝置中，高壓蓄電池輸出的288V直流電壓被DC/DC變換器轉(zhuǎn)換為三相交流電壓，用以驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電源變換器可分為DC/DC變換器、 DC/AC變換器和AC/DC變換器?；旌蟿?dòng)力汽車高壓系統(tǒng)操作人員必須準(zhǔn)備必要的安全防護(hù)用品，如絕緣手套、絕緣鞋、絕緣帽、絕緣服、絕緣墊和防護(hù)眼鏡等。檢杳混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)必須處于OFF擋，并且車輛處于非充電狀態(tài)，并拔下緊急維修開(kāi)關(guān)。在維修混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)前，要采用安全隔離措施，并樹(shù)立高壓警示牌，以警示相關(guān)人員，避免發(fā)生安全事故。大眾途銳混合動(dòng)力汽車安全措施包括配有安全連接器的安全線路、蓄電池管理控制單元和檢修用連接器等；其中蓄電池管理控制單元誦過(guò)保護(hù)繼電器、點(diǎn)火鎖和安全氣囊控制單元實(shí)施安全保護(hù)。進(jìn)行混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)檢修時(shí)，應(yīng)戴匕絕緣手套，使用絕緣工具將高壓線束拆下，并使用絕緣膠帶進(jìn)行包扎。（三）選擇題（可單選，也可多選，每題2分，共20分）1.混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)的電纜顏色為（B）。A.紅色B.黃色C.橙色D.任意顏色2.電源變換器主要類型有（ABC ）。A.DC/DC變換器B.DC/AC變換器C.AC/DC變換器D.AC/AC變換器3.混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)部件主要有（ ACD）。A.驅(qū)動(dòng)電機(jī)B.蓄電池C.電動(dòng)空調(diào)D.車載充電機(jī)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力蓄電池的電壓為288V,需要給12V的車燈供電，需要使用的電源變換器為（A）。A.DC/DC變換器B.DC/AC變換器C.AC/DC變換器D.AC/AC變換器5.萬(wàn)用表可測(cè)量的項(xiàng)目主要包括（ACD）。A.電壓B.電感C.電流D.電阻大眾途銳混合動(dòng)力汽車安全線路連接的部件主要有（ABD）。A.檢修用連接器 B.安全連接器C.蓄電池 D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)以下哪些物品必須定期送權(quán)威計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行絕緣檢測(cè)（ABD）。A.絕緣手套 B.絕緣鞋C.萬(wàn)用表 D.絕緣工具混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)與檢修的專用工具或用品主要有（ABC）。A.絕緣工具 B?防護(hù)用品C.專用故障診斷儀 D.舉升機(jī)以下哪些部件或行為屬于混合動(dòng)力汽車的安全措施（AC）。A.切斷緊急維修開(kāi)關(guān) B.斷開(kāi)12V蓄電池C.拔出連接動(dòng)力蓄電池的插接件 D.安全氣囊控制單元維修混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)必備的物品有（ABCD）。A.該車的維修手冊(cè) B.該車的故障診斷儀C.安全防護(hù)用品 D.相應(yīng)的上崗資格證（四） 判斷題（每題1分，共10分）混合動(dòng)力汽車的高壓系統(tǒng)與車身之間沒(méi)有電位差。（V）維修人員對(duì)混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查維修時(shí)，必須佩戴必要的安全防護(hù)用品，其耐壓等級(jí)必須大于1000V°（V）橙色線纜以及所連接部分和帶高壓標(biāo)志的都是高壓零部件。（V）拔掉后的高壓維修斷開(kāi)裝置、連接器或接口需做絕緣處理。（V）操作工具不得隨意擺放，不可放在口袋，更不能放在高壓零部件上，使用后需放置指定位置。（ V）混合動(dòng)力汽車高壓操作區(qū)域應(yīng)張貼警示標(biāo)志和隔離帶，以防非預(yù)期人員進(jìn)入或操作。（V）混合動(dòng)力汽車高壓操作時(shí)，保證至少兩人在場(chǎng)；一人操作，一人保持一定距離觀察，起到安全提醒作用。（V）混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)的監(jiān)護(hù)人及維修人員必須具備國(guó)家認(rèn)可的《特種作業(yè)操作證（電工）》與《初級(jí)（含）以上電工證》，嚴(yán)禁無(wú)證進(jìn)行維修操作。（ V）斷開(kāi)混合動(dòng)力汽車緊急維修開(kāi)關(guān)就是切斷了動(dòng)力蓄電池的電源。（V）混合動(dòng)力汽車如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)該用滅火器撲救。（X）（五） 簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）常規(guī)混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)和插電式混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)有什么區(qū)別？為什么混合動(dòng)力汽車必須設(shè)置安全措施？為什么混合動(dòng)力汽車必須設(shè)置電源變換器？4.混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)檢測(cè)維修時(shí)如何做好個(gè)人安全防護(hù)？項(xiàng)目3混合動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)分析與檢測(cè)（一）名稱解釋（每題2分，共10分）1.1.2.3.4.5.渦輪增壓技術(shù)電控?zé)o級(jí)變速器轉(zhuǎn)矩耦合轉(zhuǎn)速耦合（二）填空題（每空1分，共40分）混合動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及控制器、變諫器及動(dòng)力耦合系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于常規(guī)燃油汽車；— 發(fā)動(dòng)機(jī)既可以用于常規(guī)燃油汽車，也可以用于混合動(dòng)力汽車：阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于混合動(dòng)力汽車。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720°）,活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，即進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的汽油機(jī)稱為四沖程汽油機(jī)。微混合型混合動(dòng)力汽車使用的電機(jī)為BSG電機(jī)，輕度混合型混合動(dòng)力汽車和重度混合型混合動(dòng)力汽車使用的電機(jī)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)?；旌蟿?dòng)力汽車使用的變諫器主要有自動(dòng)離合變速器、自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)變速器、雙離合變諫器、電控?zé)o級(jí)變諫器等，其中常用的是電控?zé)o級(jí)變諫器?；旌蟿?dòng)力汽車動(dòng)力耦合主要有轉(zhuǎn)矩耦合、轉(zhuǎn)速耦合和功率耦合三大類。動(dòng)力蓄電池是為混合動(dòng)力汽車提供電能，類型主要有鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池。圓柱形金屬氫化物鎳蓄電池結(jié)構(gòu)主要由電池正極、電池負(fù)極、分離層、金屬外殼、氫氧化鎳、金屬氫化物和密封橡膠等組成。豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)THSI和THSII都是由一臺(tái)阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、兩個(gè)電機(jī)以及一個(gè)行星齒輪組構(gòu)成。但豐田在新一代的THSm系統(tǒng)中，在MG2又增加了一組行星齒輪^_作為減速機(jī)構(gòu)，以降低MG2和MG1的轉(zhuǎn)速差，使純電模式行駛里程更高，能耗更低。通用沃藍(lán)達(dá)混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)75kW發(fā)動(dòng)機(jī)、兩個(gè)電機(jī)（EM1，EM2）、兩個(gè)行星齒輪組、一個(gè)單向離合器、兩個(gè)多片式離合器、以及電池組和功率電子組成。（三）選擇題（可單選，也可多選，每題2分,共20分）發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)主要包括（（三）選擇題（可單選，也可多選，每題2分,共20分）發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)主要包括（ABDA.峰值功率C.氣缸排列形式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式主要有（A.直列發(fā)動(dòng)機(jī)C.W型發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)主要有（ABCDA.缸內(nèi)直噴技術(shù)C.可變氣門正時(shí)技術(shù)）。B.D.ABCD峰值轉(zhuǎn)矩壓縮比）。V型發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)B.D.）。B.渦輪增壓技術(shù)D.可變氣缸技術(shù)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用最多的類型是（ C）。直流電機(jī) B.異步電機(jī)C.永磁同步電機(jī) D.開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力蓄電池類型主要有（BC ）。鉛酸蓄電池 B.金屬氫化物鎳蓄電池C.鋰離子蓄電池 D.鈉硫蓄電池奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，下列哪些說(shuō)法是正確的（ ABC）。A.主要用于燃油汽車 B.具有怠速工況CA.主要用于燃油汽車 B.具有怠速工況C.部分負(fù)荷燃油消耗率高 D.壓縮比和膨脹比不相等米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，下列哪些說(shuō)法是正確的（ ACA.主要用于混合動(dòng)力汽車 B.壓縮比和膨脹比相等C.屬于機(jī)械增壓四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) D.不容易引起爆震阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，下列哪些說(shuō)法是正確的（ ABC膨脹比大于壓縮比低速大轉(zhuǎn)矩）。控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速控制動(dòng)力蓄電池充放電DB-自動(dòng)變速器D.電控?zé)o級(jí)變速器A.主要用于混合動(dòng)力汽車C.燃油效率高電機(jī)控制器具有以下主要功能（A.把直流電變成交流電C.控制制動(dòng)能量回收B.D.ABCB.D.豐田混合動(dòng)力汽車使用的變速器是A?自動(dòng)離合變速器C.無(wú)級(jí)變速器）。）。）。（四）判斷題（每題1分，共10分）混合動(dòng)力汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是同一種類型。（X燃油汽車使用的變速器，混合動(dòng)力汽車都能使用。（X）缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)能稀薄燃燒，可提高20%的燃燒效率，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。（VBSG電機(jī)屬于低壓電機(jī)。（V）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依靠渦輪增壓器為發(fā)動(dòng)機(jī)增加約10倍的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與轉(zhuǎn)矩。（V）可變氣門正時(shí)技術(shù)是在特定的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下，通過(guò)控制進(jìn)排氣門開(kāi)啟角度提前和延遲來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣量和時(shí)刻及改變氣門重疊角的大小，來(lái)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩、排放、燃料經(jīng)濟(jì)性、舒適性等綜合性能的改善。（V）發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣缸技術(shù)是指能夠根據(jù)道路情況或者駕駛員駕駛狀態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)的一項(xiàng)節(jié)能新技術(shù)，在不需要大功率的輸出時(shí)，控制關(guān)閉一部分氣缸，以減少燃料消耗。（V）發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)是指汽車在行駛過(guò)程中臨時(shí)停車（如等紅燈或交通堵塞）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。（V）9.48V輕混系統(tǒng)能夠使得車輛有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和能獲得更加順暢的駕駛體驗(yàn)。（ ）10.異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)都屬于交流電機(jī)。（V）（五）簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理是怎樣的？混合動(dòng)力汽車電機(jī)控制器有哪些主要功能?3.混合動(dòng)力汽車動(dòng)力蓄電池和純電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池有什么區(qū)別?4.混合動(dòng)力汽車上的動(dòng)力耦合系統(tǒng)有哪些主要功能？第4章 典型混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)的拆裝分析與檢測(cè)（一） 填空題（每空1分，共50分）豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車已經(jīng)經(jīng)歷了4代，第一代普銳斯混合動(dòng)力汽車經(jīng)歷的時(shí)間是從1997年到2003年；第二代普銳斯混合動(dòng)力汽車經(jīng)歷的時(shí)間是從2003年到2009年：第三代普銳斯混合動(dòng)力汽車經(jīng)歷的時(shí)間是從200L年到2015年；第四代普銳斯混合動(dòng)力汽車經(jīng)歷的時(shí)間是從2015年到現(xiàn)在。第一代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)THS-I,左側(cè)為1NZ-FXE型1.5L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，右側(cè)為整套E-CVT的結(jié)構(gòu)，MG1電機(jī)和MG2電機(jī)之間有一套行星齒輪組；最終輸出是通過(guò)鏈條傳動(dòng)到最終輸出端。以后的三代混合動(dòng)力系統(tǒng)也是運(yùn)用這個(gè)基本設(shè)計(jì)原理。豐田第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)THS-II主要部件有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、MG1電機(jī)、MG2電機(jī)、行星齒輪、減速機(jī)構(gòu)等，MG1電機(jī)主要作為發(fā)電機(jī)使用，用于發(fā)電，必要時(shí)可驅(qū)動(dòng)汽車;JMG2電機(jī)主要用于驅(qū)動(dòng)汽車。配置豐田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)的車輛擁有四種實(shí)際工作模式，分別為純電驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式、駐車充電模式和制動(dòng)能量回收模式。本田IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、CVT變諫器以及智能動(dòng)力單元（IPU）組成。本田IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)工作模式主要有起步加諫、急加諫、低速巡航、輕加諫和高速巡航、減速或制動(dòng)以及停車模式。本田i-MMD（智能化多模式驅(qū)動(dòng)）雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由2.0L阿特金森循環(huán)雙頂置凸輪軸可變氣門（DOHCi-VTEC）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率雙電機(jī)（電CVT）、控制雙電機(jī)工作的動(dòng)力控制單元（PCU）、以及由高功率鋰離子電池和DC/DC轉(zhuǎn)換器等構(gòu)成的智能動(dòng)力單元（IPU）組成。本田SH-AWD（運(yùn)動(dòng)化混合動(dòng)力超凡操控全輪驅(qū)動(dòng)）混合動(dòng)力系統(tǒng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)置單電機(jī)的7速雙離合變速器、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、電動(dòng)伺服制動(dòng)系統(tǒng)、雙電機(jī)單元（TMU）、智能能量單元（小。）、電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變單元PDU等。本田SH-AWD混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電子四驅(qū)、能量回收等多種工作模式。別克君越30H混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由1.8L缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)為L(zhǎng)NK）、電控智能無(wú)級(jí)變速器（EVT）、高壓鋰電池組總成等組成。（二） 選擇題（可單選，也可多選，每題2分，共20分）豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車屬于（ CD）。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車插電式混合動(dòng)力汽車或非插電式混合動(dòng)力汽車豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車使用的動(dòng)力蓄電池類型有（BC）。鉛酸蓄電池 B.金屬氫化物鎳蓄電池C.鋰離子蓄電池 D.鈉硫蓄電池本田IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)屬于（ B）。A.串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) B.并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)

C.混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)本田混合動(dòng)力汽車技術(shù)主要有本田（A.IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)C.C.混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)本田混合動(dòng)力汽車技術(shù)主要有本田（A.IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)C.i-MDD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)本田i-DCD混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)型屬于（A.P1構(gòu)型C.P3構(gòu)型混合動(dòng)力汽車工作模式主要有（A.純電驅(qū)動(dòng)模式C.混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式通用沃藍(lán)達(dá)混合動(dòng)力系統(tǒng)屬于（A.串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)C.混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)D.增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)ABCDB.D.CP2構(gòu)型P4構(gòu)型）。B.D.ABCD）。i-DCD混合動(dòng)力系統(tǒng)SH-AWD混合動(dòng)力系統(tǒng)）。B.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式D?制動(dòng)能量回收模式AD）。B.并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)D.增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)比亞迪DM3.0技術(shù)為用戶設(shè)計(jì)了3種架構(gòu)，分別為（A.P0+P2 B.P0+P3C.P0+P4 D.P0+P3+P4比亞迪秦混合動(dòng)力系統(tǒng)工作模式主要有（ ABCDBCD）。）。A.純電動(dòng)工作模式 B.HEV穩(wěn)速發(fā)電工作模式C.HEV混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式 D.HEV燃油驅(qū)動(dòng)工作模式）。ABCD最強(qiáng)勁模式怠速充電模式比亞迪唐混合動(dòng)力系統(tǒng)工作模式主要有（）。ABCD最強(qiáng)勁模式怠速充電模式A.最經(jīng)濟(jì)模式 B.C.行車充電模式 D.（四）判斷題（每題1分，共10分）豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車屬于節(jié)能汽車。本田混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配的變速器都是CVT變速器。（X混合動(dòng)力汽車的目標(biāo)之一是采用合適的驅(qū)動(dòng)模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最小有效燃油消耗率曲線上，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。（V）混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)。（V）混合動(dòng)力汽車制動(dòng)能量回收時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不工作的。（V）混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型可以一樣，但結(jié)構(gòu)形狀不一樣；動(dòng)力蓄電池類型可以一樣，但攜帶的能量不一樣。（V）國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車以并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車為主。（V）純電動(dòng)汽車一般有兩個(gè)充電接口，但插電式混合動(dòng)力汽車一般只有一個(gè)充電接口。（V）混合動(dòng)力汽車故障診斷時(shí)的個(gè)人防護(hù)與純電動(dòng)汽車故障診斷時(shí)的個(gè)人防護(hù)基本是一樣的要求。（V）混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的故障診斷與純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的故障診斷有很多相似之處。（V）（五）簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）豐田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？總結(jié)豐田、本田和通用的混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？總結(jié)上汽和比亞迪的混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？總結(jié)混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)、原理和故障診斷上，有什么不同？

第5章混合動(dòng)力汽車的典型故障診斷與維修（一）名稱解釋（每題2分，共10分）汽車故障診斷間歇式故障汽車故障碼汽車數(shù)據(jù)流汽車故障燈（二）填空題（每空1分，共40分）間歇性故障是由電氣連接器和線束故障、部件故障、電磁/無(wú)線電頻率干擾、行駛狀況等導(dǎo)致的。檢測(cè)混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)部件請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行，禁止私自操作，必須注意高壓安全事項(xiàng)，按照維修手冊(cè)中要求進(jìn)行維修。儀表燈不亮的原因可能是12V蓄電池的端子被拔掉或者蓄電池嚴(yán)重虧電:儀表燈閃爍或比較暗的原因可能是蓄電池虧電。杳清混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)包含的所有部件，包括動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、電源變換器、空調(diào)壓縮機(jī)、電子控制系統(tǒng)及高壓線束等。在對(duì)車輛講.行維修工作之前，要確?！癛EADY”指示燈是熄滅的，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并把車鑰匙取下來(lái)。斷開(kāi)手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)后，在開(kāi)始檢杳前等待5min，使用萬(wàn)用筆檢測(cè)需要維修的高壓系統(tǒng)輸入與輸出線路的每一個(gè)相位電壓，讀數(shù)必須小于規(guī)定值，一般小 —。采用車輛故障診斷儀診斷汽車故障時(shí)，檢杳并記錄系統(tǒng)中所有的故障碼，確認(rèn)高壓系統(tǒng)存在的故障碼，并將故障信息碼優(yōu)先排序。維修人員按照故障碼優(yōu)先順序檢杳故障，在故障排除后清除故障碼，并檢杳故障是否能夠重現(xiàn)，以確定故障可靠排除。維修人員在維護(hù)檢修時(shí)按規(guī)定著裝，禁止佩戴首飾、手表、戒指、鑰匙等。維護(hù)檢修需要準(zhǔn)備吸水毛巾或布、干粉滅火器、絕緣膠布、萬(wàn)用表，必須選用話用于電工作業(yè)的絕緣耐酸堿橡膠手套、絕緣鞋、護(hù)目鏡等，防止電解液溢出等造成的意外傷害。（三）選擇題（可單選，也可多選，每題2分，共20分）混合動(dòng)力汽車動(dòng)力蓄電池常見(jiàn)故障有（A混合動(dòng)力汽車動(dòng)力蓄電池常見(jiàn)故障有（A.動(dòng)力蓄電池管理模塊本身故障C.驅(qū)動(dòng)電機(jī)不工作混合動(dòng)力汽車預(yù)檢項(xiàng)目包括（ABA.外觀檢查C.采集故障碼混合動(dòng)力汽車12V蓄電池故障燈常亮，A.存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)AB）。蓄電池內(nèi)部電壓故障D.12V蓄電池欠電）。異常的響聲或異味檢查D.查閱相關(guān)案例信息產(chǎn)生的原因可能為（ABC）蓄電池電壓過(guò)低DC/DC變換器故障 D.整車控制器故障混合動(dòng)力汽車動(dòng)力蓄電池故障燈常亮，整車不能起動(dòng)，產(chǎn)生的原因可能為（AC）。A.動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)故障 B.DC/DC變換器故障單體蓄電池故障 D.空調(diào)壓縮機(jī)故障混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)故障燈常亮或者閃爍，整車不能起動(dòng)，產(chǎn)生的原因可能為（ABD）。A.整車控制器嚴(yán)重故障 B.高壓系統(tǒng)互鎖故障動(dòng)力蓄電池故障 D.空調(diào)壓縮機(jī)故障混合動(dòng)力汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障燈常亮，產(chǎn)生的原因可能為（AB）。A.驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障 B.電機(jī)控制器故障C.高壓系統(tǒng)互鎖故障 D.蓄電池故障混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)故障有（ABC）。A.變頻器溫度傳感器故障 B.控制電機(jī)角度傳感器故障C.變頻器本身故障 D.負(fù)載過(guò)大混合動(dòng)力汽車整車動(dòng)力控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障有（ABC）。A.HVECU模塊本身故障 B.接觸器不能整車吸合C.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)致的故障 D.空調(diào)系統(tǒng)導(dǎo)致的故障下面是普銳斯混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器數(shù)據(jù)流的數(shù)據(jù)，有故障的是（AD）。A.-50r B.-10°CC.100C D.205C普銳斯混合動(dòng)力汽車MG1的含義是（ A）。A.驅(qū)動(dòng)電機(jī) B.溫度傳感器C.壓力傳感器 D.轉(zhuǎn)速傳感器（四）判斷題（每題1分，共10分）由于混合動(dòng)力汽車有發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)雙動(dòng)力結(jié)構(gòu)，因此在故障診斷過(guò)程中既有檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，又要檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)。（V）混合動(dòng)力汽車動(dòng)力蓄電池發(fā)生故障后，應(yīng)該首先采用故障診斷儀進(jìn)行故障碼讀取和數(shù)據(jù)流分析。（V）測(cè)量電阻前，需要將萬(wàn)用表的兩根表筆相交進(jìn)行校正歸零。（V）混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障，通常情況下儀表上的動(dòng)力系統(tǒng)故障指示燈會(huì)點(diǎn)亮。（V）混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)生故障后，應(yīng)該首先采用故障診斷儀進(jìn)行故障代碼讀取和數(shù)據(jù)流分析。（ V）我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池使用的鋰離子電池以方形為主。（V）變頻器模塊會(huì)通過(guò)電機(jī)內(nèi)的溫度傳感器和供給的電流計(jì)算電機(jī)的溫度，當(dāng)溫度異常時(shí)，系統(tǒng)將降低電機(jī)的輸出功率，讓電機(jī)盡快冷卻。（V）檢查車輪是否緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)不需要打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)。（X）混合動(dòng)力汽車電機(jī)三相交流電電纜端子與車身接地之間的絕緣電阻，均應(yīng)該大于10MQ或更大。（ V）在普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器驅(qū)動(dòng)橋齒輪被卡住，或異物進(jìn)入它們中的任意一個(gè)系統(tǒng)中，則HVECU就會(huì)檢測(cè)到DTC并且啟動(dòng)安全保護(hù)控制。（ V）（五）簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）當(dāng)混合動(dòng)力汽車出現(xiàn)故障燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)遵循什么原則去檢查？12V蓄電池產(chǎn)生虧電的原因主要有哪些？系統(tǒng)故障燈常亮或者閃爍，整車不能起動(dòng)，產(chǎn)生的原因主要有哪些?系統(tǒng)故障燈和動(dòng)力蓄電池故障燈不亮，動(dòng)力蓄電池?cái)嚅_(kāi)指示燈亮，產(chǎn)生的原因主要有哪些？遞歸基本概念所謂遞歸，簡(jiǎn)而言之就是應(yīng)用程序自身調(diào)用自身，以實(shí)現(xiàn)層次數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的查詢和訪問(wèn)。遞歸的使用可以使代碼更簡(jiǎn)潔清晰，可讀性更好。但由于遞歸需要系統(tǒng)堆棧，所以空間消耗要比非遞歸代碼要大很多，而且，如果遞歸深度太大，可能系統(tǒng)資源會(huì)不夠用。從理論上說(shuō)，所有的遞歸函數(shù)都可以轉(zhuǎn)換為迭代函數(shù)，反之亦然，然而代價(jià)通常都是比較高的。但從算法結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，遞歸聲明的結(jié)構(gòu)并不總能夠轉(zhuǎn)換為迭代結(jié)構(gòu)，原因在于結(jié)構(gòu)的引申本身屬于遞歸的概念，用迭代的方法在設(shè)計(jì)初期根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)，這就像動(dòng)多態(tài)的東西并不總是可以用靜多態(tài)的方法實(shí)現(xiàn)一樣。這也是為什么在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，通常采用遞歸的方式而不是采用迭代的方式的原因，一個(gè)極典型的例子類似于鏈表，使用遞歸定義及其簡(jiǎn)單，但對(duì)于內(nèi)存定義（數(shù)組方式）其定義及調(diào)用處理說(shuō)明就變得很晦澀，尤其是在遇到環(huán)鏈、圖、網(wǎng)格等問(wèn)題時(shí)，使用迭代方式從描述到實(shí)現(xiàn)上都變得不現(xiàn)實(shí)。因而可以從實(shí)際上說(shuō)，所有的迭代可以轉(zhuǎn)換為遞歸，但遞歸不一定可以轉(zhuǎn)換為迭代。C語(yǔ)言中的函數(shù)可以遞歸調(diào)用可以直接（簡(jiǎn)單遞歸）或間接（間接遞歸）地自己調(diào)自己。這里我們只簡(jiǎn)單的談?wù)勚苯舆f歸。采用遞歸方法來(lái)解決問(wèn)題，必須符合以下三個(gè)條件：可以把要解決的問(wèn)題轉(zhuǎn)化為一個(gè)新問(wèn)題，而這個(gè)新的問(wèn)題的解決方法仍與原來(lái)的解決方法相同，只是所處理的對(duì)象有規(guī)律地遞增或遞減。說(shuō)明：解決問(wèn)題的方法相同，調(diào)用函數(shù)的參數(shù)每次不同(有規(guī)律的遞增或遞減)，如果沒(méi)有規(guī)律也就不能適用遞歸調(diào)用?？梢詰?yīng)用這個(gè)轉(zhuǎn)化過(guò)程使問(wèn)題得到解決。說(shuō)明：使用其他的辦法比較麻煩或很難解決，而使用遞歸的方法可以很好地解決問(wèn)題。必定要有一個(gè)明確的結(jié)束遞歸的條件。說(shuō)明：一定要能夠在適當(dāng)?shù)牡胤浇Y(jié)束遞歸調(diào)用。不然可能導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰。遞歸實(shí)例下面用一個(gè)實(shí)例來(lái)說(shuō)明遞歸調(diào)用。使用遞歸的方法求n!當(dāng)n>1時(shí)，求n!的問(wèn)題可以轉(zhuǎn)化為n*(n-1)!的新問(wèn)題。比如n=5：第一部分：5*4*3*2*1n*(n-1)!第二部分：4*3*2*1(n-1)*(n-2)!第三部分：3*2*1(n-2)(n-3)!第四部分：2*1(n-3)(n-4)!第五部分：1(n-5)!5-5=0，得到值1，結(jié)束遞歸。源程序：fac(intn)(intt;if(n==1)||(n==0)return1;else(t=n*fac(n-1);5main()(intm,y;printf(“Enterm:”)；scanf("％d”,&m);if(m<0)printf(“InputdataError!\n”)；else(y=fac(m);printf("\n%d!=%d\n”,m,y);遞歸說(shuō)明當(dāng)函數(shù)自己調(diào)用自己時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)把函數(shù)中當(dāng)前的變量和形參暫時(shí)保留起來(lái)，在新一輪的調(diào)用過(guò)程中，系統(tǒng)為新調(diào)用的函數(shù)所用到的變量和形參開(kāi)辟另外的存儲(chǔ)單元(內(nèi)存空間)。每次調(diào)用函數(shù)所使用的變量在不同的內(nèi)存空間。（2）遞歸調(diào)用的層次越多，同名變量的占用的存儲(chǔ)單元也就越多。一定要記住，每次函數(shù)的調(diào)用，系統(tǒng)都會(huì)為該函數(shù)的變量開(kāi)辟新的內(nèi)存空間。（3）當(dāng)本次調(diào)用的函數(shù)運(yùn)行結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)將釋放本次調(diào)用時(shí)所占用的內(nèi)存空間。程序的流程返回到上一層的調(diào)用點(diǎn)，同時(shí)取得當(dāng)初進(jìn)入該層時(shí)，函數(shù)中的變量和形參所占用的內(nèi)存空間的數(shù)據(jù)。（一） 名稱解釋（每題2分，共10分）混合動(dòng)力汽車串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車插電式混合動(dòng)力汽車（二） 填空題（每空1分，共40分）到2035年，我國(guó)汽車要全面實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)化，其中傳統(tǒng)能源汽車將全部轉(zhuǎn)為混合動(dòng)力汽車，且混合動(dòng)力汽車與新能源汽車將各占汽車總產(chǎn)量的50%，全面電動(dòng)化已經(jīng)成為我國(guó)汽車發(fā)展的主要方向，混合動(dòng)力汽車將進(jìn)入快速發(fā)展期。混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能量?jī)?chǔ)存奘置一般采用鋰離子蓄電池或金屬氫化物鎳蓄電池。按照混合度數(shù)值的大小，可以將混合動(dòng)力汽車分為微混合型混合動(dòng)力汽車、輕度混合型混合動(dòng)力汽車和重度混合型混合動(dòng)力汽車。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及動(dòng)力蓄電池等部件組成。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的工作模式主要有純電驅(qū)動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、行車充電模式、混合充電模式、再生制動(dòng)模式和停車充電模式。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、動(dòng)力蓄電池及動(dòng)力耦合器等部件組成，有多種組合形式，可以根據(jù)使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的工作模式主要有純電驅(qū)動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、行車充電模式、再生制動(dòng)模式和停車充電模式?；炻?lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力耦合器、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)等部件組成。（三） 選擇題（可單選，也可多選，每題2分，共20分）混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)主要包括（ABC）。發(fā)動(dòng)機(jī) B.驅(qū)動(dòng)電機(jī)C.變速器 D.動(dòng)力蓄電池微混合型混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ A）。

A.怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉 B.C.車輛加速時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)合提供動(dòng)力A.怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉 B.C.車輛加速時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)合提供動(dòng)力D.輕度混合型混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（A.怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉 B.車輛起步時(shí)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為主、驅(qū)動(dòng)電機(jī)為輔BCD ）。車輛起步時(shí)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C.車輛加速時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)合提供動(dòng)力D.下坡時(shí)回收制動(dòng)能量重度混合型混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ ABD車輛起步時(shí)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)車輛低速行駛時(shí)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)車輛正常行駛時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)合提供動(dòng)力車輛正常行駛時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)）。A.B.C.D.豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車屬于（微混合型混合動(dòng)力汽車重度混合型混合動(dòng)力汽車）。輕度混合型混合動(dòng)力汽車D.混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車插電式混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ ABC）。A.屬于新能源汽車 B.可以對(duì)動(dòng)力蓄電池充電C.可以在加油站給汽車加油 D.屬于節(jié)能汽車TOC\o"1-5"\h\z串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ AC ）。A.電力驅(qū)動(dòng)是唯一的驅(qū)動(dòng)模式 B.發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與驅(qū)動(dòng)C.發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng) D.發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)可混合驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ BD ）。A.電力驅(qū)動(dòng)是唯一的驅(qū)動(dòng)模式 B.發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與驅(qū)動(dòng)C.發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng) D.發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)可混合驅(qū)動(dòng)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)，下列哪些說(shuō)法是正確的（ ABCD ）。P0表示電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端P1表示電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)后和離合器前P2表示電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，位于離合器后P4表示電機(jī)位于后橋上混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，下列哪些說(shuō)法是正確的（ABD）。A.行駛時(shí)優(yōu)先使用純電動(dòng)模式B?在混合動(dòng)力模式下，啟動(dòng)和低速時(shí)使用串聯(lián)式系統(tǒng)車輛正常行駛時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)加速、爬坡、高速時(shí)使用并聯(lián)式系統(tǒng)（四）判斷題（每題1分，共10分）混合動(dòng)力汽車都屬于新能源汽車。（X）并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它們可以分開(kāi)工作，也可以一起協(xié)調(diào)工作，共同驅(qū)動(dòng)。（ V）混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車相比，其動(dòng)力蓄電池的容量較小。（V）混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間存在機(jī)械連接。（X）混合動(dòng)力汽車的電機(jī)安裝位置不同，其功能也不同。（V）6.48V啟發(fā)電一體機(jī)主要實(shí)現(xiàn)功能在于快速起停、制動(dòng)能量回收和輔助轉(zhuǎn)矩三個(gè)作用，理論上它可以實(shí)現(xiàn)在部分巡航時(shí)速下停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作，并保證快速需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候又能快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。（V）7.ISG電機(jī)固連在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，取代了傳統(tǒng)的飛輪。（V）混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車通過(guò)動(dòng)力耦合器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行動(dòng)力耦合，整車在行駛過(guò)程中可通過(guò)控制策略實(shí)現(xiàn)多種工作模式的切換。（ V）混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力耦合器和動(dòng)力耦合方式都是相同的。（X）串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組和動(dòng)力電池系統(tǒng)等兩種形式的車載電源系統(tǒng)，輸出的電能通過(guò)電機(jī)控制器輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車行駛。（V）（五）簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車有哪些主要特點(diǎn)？并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車有哪些主要特點(diǎn)？混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車有哪些主要特點(diǎn)？混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車工作模式有哪些？項(xiàng)目2混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)認(rèn)知與安全操作（一） 名稱解釋（每題2分，共10分）高壓系統(tǒng)電源變換器雙向DC/DC變換器DC/AC變換器5.安全線路（二） 填空題（每空1分，共40分）常規(guī)混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)主要包括電機(jī)及控制器、動(dòng)力蓄電池及管理系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)、DC/DC變換器、逆變器等。混合動(dòng)力汽車在高壓電氣設(shè)備外殼體的醒目位置都設(shè)置高壓警告標(biāo)識(shí)，用于使用戶接觸時(shí)注意，防止高壓觸電。高壓警告標(biāo)識(shí)的底色為黃色，邊框和箭頭為黑色。大眾途銳混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)線路包括從高壓蓄電池接至電力電子裝置的兩條高壓電線、從電力電子裝置接至電機(jī)的三條高壓電線、從電力電子裝置接至空調(diào)壓縮機(jī)的一條高壓電線。在大眾途銳混合動(dòng)力汽車電力電子裝置中，高壓蓄電池輸出的288V直流電壓被DC/DC變換器轉(zhuǎn)換為三相交流電壓，用以驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電源變換器可分為DC/DC變換器、 DC/AC變換器和AC/DC變換器?；旌蟿?dòng)力汽車高壓系統(tǒng)操作人員必須準(zhǔn)備必要的安全防護(hù)用品，如絕緣手套、絕緣鞋、絕緣帽、絕緣服、絕緣墊和防護(hù)眼鏡等。檢杳混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)必須處于OFF擋，并且車輛處于非充電狀態(tài)，并拔下緊急維修開(kāi)關(guān)。在維修混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)前，要采用安全隔離措施，并樹(shù)立高壓警示牌，以警示相關(guān)人員，避免發(fā)生安全事故。大眾途銳混合動(dòng)力汽車安全措施包括配有安全連接器的安全線路、蓄電池管理控制單元和檢修用連接器等；其中蓄電池管理控制單元誦過(guò)保護(hù)繼電器、點(diǎn)火鎖和安全氣囊控制單元實(shí)施安全保護(hù)。進(jìn)行混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)檢修時(shí)，應(yīng)戴匕絕緣手套，使用絕緣工具將高壓線束拆下，并使用絕緣膠帶進(jìn)行包扎。（三）選擇題（可單選，也可多選，每題2分，共20分）1.混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)的電纜顏色為（B）。A.紅色B.黃色C.橙色D.任意顏色2.電源變換器主要類型有（ABC ）。A.DC/DC變換器B.DC/AC變換器C.AC/DC變換器D.AC/AC變換器3.混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)部件主要有（ ACD）。A.驅(qū)動(dòng)電機(jī)B.蓄電池C.電動(dòng)空調(diào)D.車載充電機(jī)4.混合動(dòng)力汽車動(dòng)力蓄電池的電壓為288V,需要給12V的車燈供電，需要使用的電源變換器為（A）。A.DC/DC變換器B.DC/AC變換器C.AC/DC變換器D.AC/AC變換器5.萬(wàn)用表可測(cè)量的項(xiàng)目主要包括（ACD）。A.電壓B.電感C.電流D.電阻大眾途銳混合動(dòng)力汽車安全線路連接的部件主要有（ABD）。A.檢修用連接器 B.安全連接器C.蓄電池 D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)以下哪些物品必須定期送權(quán)威計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行絕緣檢測(cè)（ABD）。A.絕緣手套 B.絕緣鞋C.萬(wàn)用表 D.絕緣工具混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)與檢修的專用工具或用品主要有（ABC）。A.絕緣工具 B?防護(hù)用品C.專用故障診斷儀 D.舉升機(jī)以下哪些部件或行為屬于混合動(dòng)力汽車的安全措施（AC）。A.切斷緊急維修開(kāi)關(guān) B.斷開(kāi)12V蓄電池C.拔出連接動(dòng)力蓄電池的插接件 D.安全氣囊控制單元維修混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)必備的物品有（ABCD）。A.該車的維修手冊(cè) B.該車的故障診斷儀C.安全防護(hù)用品 D.相應(yīng)的上崗資格證（四） 判斷題（每題1分，共10分）混合動(dòng)力汽車的高壓系統(tǒng)與車身之間沒(méi)有電位差。（V）維修人員對(duì)混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查維修時(shí)，必須佩戴必要的安全防護(hù)用品，其耐壓等級(jí)必須大于1000V°（V）橙色線纜以及所連接部分和帶高壓標(biāo)志的都是高壓零部件。（V）拔掉后的高壓維修斷開(kāi)裝置、連接器或接口需做絕緣處理。（V）操作工具不得隨意擺放，不可放在口袋，更不能放在高壓零部件上，使用后需放置指定位置。（ V）混合動(dòng)力汽車高壓操作區(qū)域應(yīng)張貼警示標(biāo)志和隔離帶，以防非預(yù)期人員進(jìn)入或操作。（V）混合動(dòng)力汽車高壓操作時(shí)，保證至少兩人在場(chǎng)；一人操作，一人保持一定距離觀察，起到安全提醒作用。（V）混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)的監(jiān)護(hù)人及維修人員必須具備國(guó)家認(rèn)可的《特種作業(yè)操作證（電工）》與《初級(jí)（含）以上電工證》，嚴(yán)禁無(wú)證進(jìn)行維修操作。（ V）斷開(kāi)混合動(dòng)力汽車緊急維修開(kāi)關(guān)就是切斷了動(dòng)力蓄電池的電源。（V）混合動(dòng)力汽車如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)該用滅火器撲救。（X）（五） 簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）常規(guī)混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)和插電式混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)有什么區(qū)別？為什么混合動(dòng)力汽車必須設(shè)置安全措施？為什么混合動(dòng)力汽車必須設(shè)置電源變換器？混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)檢測(cè)維修時(shí)如何做好個(gè)人安全防護(hù)？項(xiàng)目3混合動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)分析與檢測(cè)（一）名稱解釋（每題2分，共10分）1.1.2.3.4.5.渦輪增壓技術(shù)電控?zé)o級(jí)變速器轉(zhuǎn)矩耦合轉(zhuǎn)速耦合（二）填空題（每空1分，共40分）混合動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及控制器、變諫器及動(dòng)力耦合系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于常規(guī)燃油汽車；— 發(fā)動(dòng)機(jī)既可以用于常規(guī)燃油汽車，也可以用于混合動(dòng)力汽車：阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于混合動(dòng)力汽車。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720°）,活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，即進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的汽油機(jī)稱為四沖程汽油機(jī)。微混合型混合動(dòng)力汽車使用的電機(jī)為BSG電機(jī)，輕度混合型混合動(dòng)力汽車和重度混合型混合動(dòng)力汽車使用的電機(jī)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)?；旌蟿?dòng)力汽車使用的變諫器主要有自動(dòng)離合變速器、自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)變速器、雙離合變諫器、電控?zé)o級(jí)變諫器等，其中常用的是電控?zé)o級(jí)變諫器。混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合主要有轉(zhuǎn)矩耦合、轉(zhuǎn)速耦合和功率耦合三大類。動(dòng)力蓄電池是為混合動(dòng)力汽車提供電能，類型主要有鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池。圓柱形金屬氫化物鎳蓄電池結(jié)構(gòu)主要由電池正極、電池負(fù)極、分離層、金屬外殼、氫氧化鎳、金屬氫化物和密封橡膠等組成。豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)THSI和THSII都是由一臺(tái)阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、兩個(gè)電機(jī)以及一個(gè)行星齒輪組構(gòu)成。但豐田在新一代的THSm系統(tǒng)中，在MG2又增加了一組行星齒輪^_作為減速機(jī)構(gòu)，以降低MG2和MG1的轉(zhuǎn)速差，使純電模式行駛里程更高，能耗更低。通用沃藍(lán)達(dá)混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)75kW發(fā)動(dòng)機(jī)、兩個(gè)電機(jī)（EM1，EM2）、兩個(gè)行星齒輪組、一個(gè)單向離合器、兩個(gè)多片式離合器、以及電池組和功率電子組成。（三）選擇題（可單選，也可多選，每題2分,共20分）發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)主要包括（（三）選擇題（可單選，也可多選，每題2分,共20分）發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)主要包括（ABDA.峰值功率C.氣缸排列形式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式主要有（A.直列發(fā)動(dòng)機(jī)C.W型發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)主要有（ABCDA.缸內(nèi)直噴技術(shù)C.可變氣門正時(shí)技術(shù)）。B.D.ABCD峰值轉(zhuǎn)矩壓縮比）。V型發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)B.D.）。B.渦輪增壓技術(shù)D.可變氣缸技術(shù)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用最多的類型是（ C）。直流電機(jī) B.異步電機(jī)C.永磁同步電機(jī) D.開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力蓄電池類型主要有（BC ）。鉛酸蓄電池 B.金屬氫化物鎳蓄電池C.鋰離子蓄電池 D.鈉硫蓄電池奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，下列哪些說(shuō)法是正確的（ ABC）。A.主要用于燃油汽車 B.具有怠速工況CA.主要用于燃油汽車 B.具有怠速工況C.部分負(fù)荷燃油消耗率高 D.壓縮比和膨脹比不相等米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，下列哪些說(shuō)法是正確的（ ACA.主要用于混合動(dòng)力汽車 B.壓縮比和膨脹比相等C.屬于機(jī)械增壓四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) D.不容易引起爆震阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，下列哪些說(shuō)法是正確的（ ABC膨脹比大于壓縮比低速大轉(zhuǎn)矩）?？刂齐姍C(jī)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速控制動(dòng)力蓄電池充放電DB-自動(dòng)變速器D.電控?zé)o級(jí)變速器A.主要用于混合動(dòng)力汽車C.燃油效率高電機(jī)控制器具有以下主要功能（A.把直流電變成交流電C.控制制動(dòng)能量回收B.D.ABCB.D.豐田混合動(dòng)力汽車使用的變速器是A?自動(dòng)離合變速器C.無(wú)級(jí)變速器）。）。）。（四）判斷題（每題1分，共10分）混合動(dòng)力汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是同一種類型。（X燃油汽車使用的變速器，混合動(dòng)力汽車都能使用。（X）缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)能稀薄燃燒，可提高20%的燃燒效率，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。（VBSG電機(jī)屬于低壓電機(jī)。（V）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依靠渦輪增壓器為發(fā)動(dòng)機(jī)增加約10倍的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與轉(zhuǎn)矩。（V）可變氣門正時(shí)技術(shù)是在特定的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下，通過(guò)控制進(jìn)排氣門開(kāi)啟角度提前和延遲來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣量和時(shí)刻及改變氣門重疊角的大小，來(lái)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩、排放、燃料經(jīng)濟(jì)性、舒適性等綜合性能的改善。（V）發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣缸技術(shù)是指能夠根據(jù)道路情況或者駕駛員駕駛狀態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)的一項(xiàng)節(jié)能新技術(shù)，在不需要大功率的輸出時(shí)，控制關(guān)閉一部分氣缸，以減少燃料消耗。（V）發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)是指汽車在行駛過(guò)程中臨時(shí)停車（如等紅燈或交通堵塞）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。（V）9.48V輕混系統(tǒng)能夠使得車輛有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和能獲得更加順暢的駕駛體驗(yàn)。（ ）10.異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)都屬于交流電機(jī)。（V）（五）簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理是怎樣的？混合動(dòng)力汽車電機(jī)控制器有哪些主要功能?3.混合動(dòng)力汽車動(dòng)力蓄電池和純電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池有什么區(qū)別?混合動(dòng)力汽車上的動(dòng)力耦合系統(tǒng)有哪些主要功能？第4章 典型混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)的拆裝分析與檢測(cè)（一） 填空題（每空1分，共50分）豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車已經(jīng)經(jīng)歷了4代，第一代普銳斯混合動(dòng)力汽車經(jīng)歷的時(shí)間是從1997年到2003年；第二代普銳斯混合動(dòng)力汽車經(jīng)歷的時(shí)間是從2003年到2009年：第三代普銳斯混合動(dòng)力汽車經(jīng)歷的時(shí)間是從200L年到2015年；第四代普銳斯混合動(dòng)力汽車經(jīng)歷的時(shí)間是從2015年到現(xiàn)在。第一代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)THS-I,左側(cè)為1NZ-FXE型1.5L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，右側(cè)為整套E-CVT的結(jié)構(gòu)，MG1電機(jī)和MG2電機(jī)之間有一套行星齒輪組；最終輸出是通過(guò)鏈條傳動(dòng)到最終輸出端。以后的三代混合動(dòng)力系統(tǒng)也是運(yùn)用這個(gè)基本設(shè)計(jì)原理。豐田第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)THS-II主要部件有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、MG1電機(jī)、MG2電機(jī)、行星齒輪、減速機(jī)構(gòu)等，MG1電機(jī)主要作為發(fā)電機(jī)使用，用于發(fā)電，必要時(shí)可驅(qū)動(dòng)汽車;JMG2電機(jī)主要用于驅(qū)動(dòng)汽車。配置豐田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)的車輛擁有四種實(shí)際工作模式，分別為純電驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式、駐車充電模式和制動(dòng)能量回收模式。本田IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、CVT變諫器以及智能動(dòng)力單元（IPU）組成。本田IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)工作模式主要有起步加諫、急加諫、低速巡航、輕加諫和高速巡航、減速或制動(dòng)以及停車模式。本田i-MMD（智能化多模式驅(qū)動(dòng)）雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由2.0L阿特金森循環(huán)雙頂置凸輪軸可變氣門（DOHCi-VTEC）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率雙電機(jī)（電CVT）、控制雙電機(jī)工作的動(dòng)力控制單元（PCU）、以及由高功率鋰離子電池和DC/DC轉(zhuǎn)換器等構(gòu)成的智能動(dòng)力單元（IPU）組成。本田SH-AWD（運(yùn)動(dòng)化混合動(dòng)力超凡操控全輪驅(qū)動(dòng)）混合動(dòng)力系統(tǒng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)置單電機(jī)的7速雙離合變速器、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、電動(dòng)伺服制動(dòng)系統(tǒng)、雙電機(jī)單元（TMU）、智能能量單元（小。）、電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變單元PDU等。本田SH-AWD混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電子四驅(qū)、能量回收等多種工作模式。別克君越30H混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由1.8L缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)為L(zhǎng)NK）、電控智能無(wú)級(jí)變速器（EVT）、高壓鋰電池組總成等組成。（二） 選擇題（可單選，也可多選，每題2分，共20分）豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車屬于（ CD）。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車插電式混合動(dòng)力汽車或非插電式混合動(dòng)力汽車豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車使用的動(dòng)力蓄電池類型有（BC）。鉛酸蓄電池 B.金屬氫化物鎳蓄電池C.鋰離子蓄電池 D.鈉硫蓄電池本田IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)屬于（ B）。A.串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) B.并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)

C.混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)本田混合動(dòng)力汽車技術(shù)主要有本田（A.IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)C.C.混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)本田混合動(dòng)力汽車技術(shù)主要有本田（A.IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)C.i-MDD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)本田i-DCD混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)型屬于（A.P1構(gòu)型C.P3構(gòu)型混合動(dòng)力汽車工作模式主要有（A.純電驅(qū)動(dòng)模式C.混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式通用沃藍(lán)達(dá)混合動(dòng)力系統(tǒng)屬于（A.串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)C.混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)D.增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)ABCDB.D.CP2構(gòu)型P4構(gòu)型）。B.D.ABCD）。i-DCD混合動(dòng)力系統(tǒng)SH-AWD混合動(dòng)力系統(tǒng)）。B.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式D?制動(dòng)能量回收模式AD）。B.并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)D.增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)比亞迪DM3.0技術(shù)為用戶設(shè)計(jì)了3種架構(gòu)，分別為（A.P0+P2 B.P0+P3C.P0+P4 D.P0+P3+P4比亞迪秦混合動(dòng)力系統(tǒng)工作模式主要有（ ABCDBCD）。）。A.純電動(dòng)工作模式 B.HEV穩(wěn)速發(fā)電工作模式C.HEV混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式 D.HEV燃油驅(qū)動(dòng)工作模式）。ABCD最強(qiáng)勁模式怠速充電模式比亞迪唐混合動(dòng)力系統(tǒng)工作模式主要有（）。ABCD最強(qiáng)勁模式怠速充電模式A.最經(jīng)濟(jì)模式 B.C.行車充電模式 D.（四）判斷題（每題1分，共10分）豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車屬于節(jié)能汽車。本田混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配的變速器都是CVT變速器。（X混合動(dòng)力汽車的目標(biāo)之一是采用合適的驅(qū)動(dòng)模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最小有效燃油消耗率曲線上，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。（V）混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)。（V）混合動(dòng)力汽車制動(dòng)能量回收時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不工作的。（V）混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型可以一樣，但結(jié)構(gòu)形狀不一樣；動(dòng)力蓄電池類型可以一樣，但攜帶的