山東省菏澤市菏澤一中高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=4t+t2（m)(各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)()A.第1s內(nèi)的位移是4m B.前2s內(nèi)的平均速度是6m/sC.任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是1m D.任意1s內(nèi)的速度增量都是1m/s2、如圖，用繩AC和BC吊起一重物，繩與豎直方向夾角分別為30°和60°，AC繩能承受的最大的拉力為300N，而B(niǎo)C繩能承受的最大的拉力為200N，若保證兩繩都不被拉斷，則所掛重物的最大重力為()A. B.C. D.3、有關(guān)慣性大小的下列敘述中，正確的是（）A.物體跟接觸面間的摩擦力越小，其慣性就越大B.物體所受的合力越大，其慣性就越大C.物體的質(zhì)量越大，其慣性就越大D.物體的速度越大，其慣性就越大4、關(guān)于加速度和速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.加速度很大，速度一定很大B.加速度很大，速度的變化很快C.加速度很大，速度變化量很大D.只要有加速度，速度就會(huì)不斷增加5、2019年女排世界杯中，中國(guó)女排以十一場(chǎng)全勝的成績(jī)第五次獲得世界杯冠軍，圖中所示為朱婷在世界杯比賽中扣球時(shí)的照片。若忽略空氣阻力，下列說(shuō)法中正確的是A.扣球時(shí)手對(duì)排球的作用力大于排球?qū)κ值淖饔昧.排球離手后空中處于完全失重狀態(tài)C.排球離手后在空中處于超重狀態(tài)D.排球離手后做自由落體運(yùn)動(dòng)6、我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組是由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)編組而成，提供動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不提供動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)．假設(shè)動(dòng)車(chē)組各車(chē)廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車(chē)的額定功率都相同，動(dòng)車(chē)組在水平直軌道上送行過(guò)程中阻力與車(chē)重成正比，某列動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂組成其中第1、5節(jié)車(chē)廂為動(dòng)車(chē)，其余為拖車(chē)，則該動(dòng)車(chē)組（）A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相同B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車(chē)廂間的作用力大小相同C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組最大速度之比為1:27、甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移-時(shí)間（x-t）圖象如圖所示，由圖象可以得出在0-4s內(nèi)（）A.甲、乙兩物體0-2s運(yùn)動(dòng)方向相同，2-4s運(yùn)動(dòng)方向相反B.4s末甲、乙兩物體間的距離最大C.甲的平均速度等于乙的平均速度D.甲、乙兩物體間的最大距離為6m8、如圖，傾角θ=370的足夠長(zhǎng)傳送帶以恒定速率v=4m/s順時(shí)針運(yùn)行，現(xiàn)將一質(zhì)量m=5kg的小物體無(wú)初速度放在傳送帶的A端，小物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.85，取g=10m/s2，sin370=0.6，cos370=0.8，則在整個(gè)上滑過(guò)程中的小物體（）A.加速度恒定不變 B.加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5sC.所受的摩擦力方向會(huì)發(fā)生變化 D.所受的滑動(dòng)摩擦力大小為34N9、如圖所示，手用力向下壓架在兩本書(shū)之間的尺子，尺子發(fā)生了彈性形變。若手對(duì)尺子的壓力為FN，尺子對(duì)手的彈力為FN′，下列說(shuō)法正確的有（）A.和是一對(duì)平衡力B.和是一對(duì)作用力和反作用力C.是由于尺子發(fā)生形變而產(chǎn)生的D.是由于尺子發(fā)生形變而產(chǎn)生的10、質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在x﹣y平面上做曲線運(yùn)動(dòng)，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)的初速度為3m/sB.質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C.質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3ND.質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）物理學(xué)有很多的科學(xué)研究方法，請(qǐng)將下列研究的對(duì)象與所采用的方法進(jìn)行正確配對(duì)，填在相應(yīng)的橫線上(填序號(hào)A、B、C或D)研究對(duì)象：（1）伽利略理想實(shí)驗(yàn)：（2）探究加速度與力的關(guān)系：（3）研究共點(diǎn)力的合成。部分硏究方法：A．比值定義法；B．科學(xué)的類比推理法；C．控制變量法：D．等效替代法。問(wèn)題：（1）對(duì)應(yīng)___________；（2）對(duì)應(yīng)___________；（3）對(duì)應(yīng)___________。12、（10分）如圖甲所示是研究小車(chē)加速度與力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。木板置于水平桌面上，一端系有沙桶的細(xì)繩通過(guò)滑輪與拉力傳感器相連，拉力傳感器可顯示所受的拉力大小F，改變桶中沙的質(zhì)量多次實(shí)驗(yàn)，完成下列問(wèn)題：(1)實(shí)驗(yàn)中需要_____。A.測(cè)量沙和沙桶的總質(zhì)量B.保持細(xì)線與長(zhǎng)木板平行C.保持小車(chē)的質(zhì)量不變D.滿足沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量(2)實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離如圖乙所示。電源的頻率為50Hz，則打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)速度大小為_(kāi)___m/s，小車(chē)的加速度大小為_(kāi)___（保留三位有效數(shù)字）(3)實(shí)驗(yàn)中描繪出圖像如圖丙所示，圖像不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是______。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖，“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星在登月軟著陸過(guò)程中，先在離月球表面100m高處?kù)o止懸停，然后勻加速下降12s，再勻減速運(yùn)動(dòng)下降4s至離月球表面4m高處，速度減小為零．已知月球表面重力加速度是地球表面重力加速度六分之一，“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星的總質(zhì)量為1590kg，噴出燃料質(zhì)量不計(jì)．求上述過(guò)程中：（1）衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)達(dá)到的最大速度；（2）衛(wèi)星勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大?。唬?）衛(wèi)星勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小14、（14分）如圖所示，水平傳送帶以v＝2m/s的速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶兩端的長(zhǎng)度L＝8m．現(xiàn)在傳送帶左端A無(wú)初速度豎直釋放某一物塊，t1＝2s時(shí)物塊的速度與傳送帶的速度相同，試求：(g＝10m/s2)(1)物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；(2)物塊由傳送帶左端A運(yùn)動(dòng)到右端B的時(shí)間t；(3)若傳送帶勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的速度可調(diào)，則傳送帶至少以多大速度vmin運(yùn)行，物塊從A端到B端運(yùn)動(dòng)時(shí)間才最短？15、（13分）摩天大樓中一部客運(yùn)電梯，行程超過(guò)百米，電梯的簡(jiǎn)化模型如圖所示，考慮安全舒適、省時(shí)等因素，電梯的加速度a隨時(shí)間t是變化的。已知電梯在t=0時(shí)由靜止開(kāi)始豎直下降，a-t圖象如圖所示，忽略一切阻力，重力加速度g=10m/s2。(1)質(zhì)量m=50kg的人豎直站立在電梯中，求t=2s時(shí)，人對(duì)電梯的壓力大小。(2)類比是一種常用的研究方法，對(duì)于直線運(yùn)動(dòng)，教科書(shū)中講解了由v-t圖象求位移的方法。求：①電梯豎直下降的最大速度；②電梯勻減速下降位移大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】A．將t=1s代入到得第1s內(nèi)的位移為x=5mA錯(cuò)誤；B．前2s內(nèi)的平均速度B正確；C．將與勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式對(duì)照可得：則任意相鄰1s內(nèi)的位移差是C錯(cuò)誤；D．任意1s內(nèi)的速度增量D錯(cuò)誤；故選B。2、D【解析】如圖，對(duì)結(jié)點(diǎn)C受力分析并合成三角形：假設(shè)兩段繩子分別達(dá)到最大拉力，根據(jù)平衡條件：解得：解得：因?yàn)椋?，可知AC繩最容易被拉斷，所以重物的最大重力為，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。3、C【解析】慣性是物體固有的屬性，慣性大小的唯一量度是物體的質(zhì)量，質(zhì)量越大，其慣性就越大，慣性的大小與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，與物體所受的合外力無(wú)關(guān)，與是否有摩擦力也無(wú)關(guān)。故選C。4、B【解析】加速度很大，速度不一定很大，例如火箭將要發(fā)射時(shí)，加速度很大，但是速度為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；加速度是速度的變化率，加速度很大，速度的變化很快，選項(xiàng)B正確；加速度很大，速度變化量不一定很大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；當(dāng)加速度與速度反向時(shí)，物體有加速度，速度會(huì)不斷減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.5、B【解析】A．扣球時(shí)手對(duì)排球的作用力和排球?qū)κ值淖饔昧κ且粚?duì)相互作用力，等大反向，A錯(cuò)誤；BC．排球離手后在空中，若忽略空氣阻力，則只受重力作用，加速度豎直向下，大小等于g，處于完全失重狀態(tài)，B正確C錯(cuò)誤；D．自由落體運(yùn)動(dòng)的初速度為零，而排球離開(kāi)手后，初速度不為零，做拋體運(yùn)動(dòng)，不是自由落體運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤；故選B。6、AD【解析】根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律分析車(chē)廂之間的作用力；根據(jù)動(dòng)能定理分析從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離；當(dāng)牽引力和阻力的大小相等時(shí)，動(dòng)車(chē)的速度達(dá)到最大值，由此可以求得將非動(dòng)力車(chē)改為動(dòng)力車(chē)的數(shù)量?！驹斀狻緼．設(shè)每節(jié)動(dòng)車(chē)的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車(chē)廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg；啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A正確；B．做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有兩節(jié)動(dòng)力車(chē)廂，對(duì)整個(gè)的車(chē)進(jìn)行受力分析得2F-8kmg=8ma對(duì)6、7、8車(chē)廂進(jìn)行受力分析得F1-3kmg=3ma對(duì)7、8車(chē)廂進(jìn)行受力分析得F2-2kmg=2ma聯(lián)立可得，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離為s，根據(jù)動(dòng)能定理有?8kmg?s=0?8×mv2可得，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車(chē)時(shí)，最大速率為v，則2P=8kmg?v改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組時(shí)所以，故D正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】機(jī)車(chē)的速度達(dá)到最大時(shí)，機(jī)車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)機(jī)車(chē)處于受力平衡狀態(tài)，即此時(shí)的牽引力和受到的阻力的大小相等，再根據(jù)瞬時(shí)功率的公式即可解答本題。7、AC【解析】根據(jù)圖象可知兩物體同時(shí)同地出發(fā)，圖象的斜率等于速度，通過(guò)分析兩物體的運(yùn)動(dòng)情況，來(lái)分析兩者的最大距離【詳解】x-t圖象的斜率等于速度，可知在0-2s內(nèi)甲、乙都沿正向運(yùn)動(dòng)，同向運(yùn)動(dòng)．在2-4s內(nèi)甲沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿正向運(yùn)動(dòng)，兩者反向運(yùn)動(dòng)．故A正確．0-2s內(nèi)兩者同向運(yùn)動(dòng)，甲的速度大，兩者距離增大，2s后甲反向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，兩者距離減小，則第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，最大距離為4m-1m=3m，故BD錯(cuò)誤．由圖知在0-4s內(nèi)甲乙的位移都是2m，平均速度相等，故C正確．故選AC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵掌握位移圖象的基本性質(zhì)：橫坐標(biāo)代表時(shí)刻，而縱坐標(biāo)代表物體所在的位置，圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移等于x的變化量△x8、BD【解析】由于，小物塊開(kāi)始在滑動(dòng)摩擦力作用下做加速運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到4m/s后即與傳送帶保持相對(duì)靜止，小物塊在靜摩擦力作用下與傳送帶共同勻速運(yùn)動(dòng)【詳解】剛開(kāi)始小物塊受沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力做加速運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力Ff=mg=34N，加速度a=g-g=0.8m/s2，由v=at，解得加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=5s；由于=0.85=，所以小物塊速度達(dá)到4m/s后就與傳送帶保持相對(duì)靜止，共同勻速運(yùn)動(dòng)，加速度變?yōu)榱?，此時(shí)小物塊受沿斜面向上的靜摩擦力作用，摩擦力的方向沒(méi)有發(fā)生變化，故B、D正確，A、C錯(cuò)誤故選BD9、BD【解析】AB．手對(duì)尺子的壓力與尺子對(duì)手的彈力分別作用在兩個(gè)不同物體上，力的性質(zhì)相同，是一對(duì)作用力與反作用力，不是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．是由手發(fā)生形變而產(chǎn)生的，而是由尺子發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。10、BC【解析】由圖知，x軸方向的初速度為vx=3m/s，y軸方向初速度，故質(zhì)點(diǎn)的初速度，故A錯(cuò)誤．質(zhì)點(diǎn)在x方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，在y方向做勻速運(yùn)動(dòng)，合運(yùn)動(dòng)為勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；x軸方向的加速度，質(zhì)點(diǎn)的合外力F合=ma=3N．故C正確；合外力沿x軸方向，而初速度方向既不在x軸，也不在y軸方向，質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向不垂直．故D錯(cuò)誤．故選BC.點(diǎn)睛：解題時(shí)能從圖象中獲取盡量多的信息是解決圖象問(wèn)題的關(guān)鍵，對(duì)于矢量的合成應(yīng)該運(yùn)用平行四邊形法則，要注意兩種圖象的區(qū)別，不能混淆二、實(shí)驗(yàn)題11、(1).B(2).C(3).D【解析】正確理解比值定義法、理想化方法、控制變量法、科學(xué)的類比推理法、極限法、等效替代法等各種方法的物理愿意以及應(yīng)用即可正確解答?！驹斀狻縖1]伽利略理想實(shí)驗(yàn)，是通過(guò)推論和將斜面實(shí)驗(yàn)進(jìn)行外推得出的，故選B。[2]在探究加速度與力、質(zhì)量三者關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)用了控制變量法，故選C。[3]研究共點(diǎn)力的合成的實(shí)驗(yàn)中，要求兩次拉橡皮筋到同一點(diǎn)，因此采用的是“等效替代法”，故選D?！军c(diǎn)睛】物理方法、物理思想在物理的學(xué)習(xí)過(guò)程中占有重要地位，要明確科學(xué)方法的應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)科思想。12、①.BC②.0.416③.1.48④.補(bǔ)償阻力時(shí)傾角過(guò)大【解析】(1)[1]AD。拉力傳感器可以直接測(cè)出繩子中的拉力大小，小車(chē)受到的拉力是繩子拉力的二倍，所以不需要測(cè)量沙和沙桶的總質(zhì)量，也不需要滿足沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；B．保持細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，才能保證每次實(shí)驗(yàn)時(shí)小車(chē)受到恒定的拉力作用，故B正確；C．本實(shí)驗(yàn)是要研究小車(chē)加速度與受力的關(guān)系，所以要保持小車(chē)的質(zhì)量不變，故C正確。故選BC。(2)[2]打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)速度大小為[3]小車(chē)的加速度大小為(3)[4]實(shí)驗(yàn)時(shí)需要通過(guò)墊高木板的一側(cè)，利用小車(chē)重力沿木板方向的分力來(lái)平衡摩擦力；由圖丙可知，當(dāng)拉力為零時(shí)，小車(chē)已經(jīng)具有了加速度，說(shuō)明補(bǔ)償阻力時(shí)傾角過(guò)大，導(dǎo)致重力沿木板的分力大于摩擦力了。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(1)12m/s(2)3m/s2(3)7420N【解析】本題考查勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。【詳解】（1）設(shè)最大速度為vm，勻加速運(yùn)動(dòng)總時(shí)間為t，運(yùn)動(dòng)總位移為x，則解得：vm=1