黑龍江哈爾濱市第十九中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末調(diào)研試題注意事項1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、修正帶是中學(xué)生必備的學(xué)習(xí)用具,其結(jié)構(gòu)如圖所示,包括上下蓋座、大小齒輪、壓嘴座等部件,大小齒輪分別嵌合于大小軸孔中,大小齒輪相互吶合,且大小齒輪的半徑之比為2:1，點分別位于大小齒輪的邊緣,點位于大齒輪的半徑中點,當(dāng)紙帶勻速走動時,關(guān)于三點相對各自轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動方向、線速度,角速度和向心加速度,下列說法正確的是()A.點的轉(zhuǎn)動方向相同B.點的線速度大小之比為2:1C.點的角速度大小之比為2:1D.點的向心加速度大小之比為4:12、下列國際單位制中單位，不屬于基本單位的是A.米 B.秒C.牛頓 D.千克3、做初速度為零的勻加速直線運動的物體，將其運動時間順次分成1：2：3的三段，則每段時間內(nèi)的位移之比為A.1：3：5 B.1：4：9C.1：8：27 D.1：16：814、如圖所示，光滑小球被夾在豎直墻壁與A點之間，保持平衡．現(xiàn)稍微增大兩豎直墻壁的距離，關(guān)于小球?qū)γ娴膲毫1和對A點的壓力F2的變化情況，正確的是：（）A.F1變大，F(xiàn)2變大 B.F1變大，F(xiàn)2變小C.F1變小，F(xiàn)2變大 D.F1變小，F(xiàn)2變小5、一質(zhì)點做勻加速直線運動時，速度變化△v時發(fā)生位移x1，緊接著速度變化同樣的△v時發(fā)生位移x2，則該質(zhì)點的加速度為（）A. B.C. D.6、有人曾寫下這樣一首詩：“空手把鋤頭，步行騎水牛。人從橋上過，橋流水不流?！薄皹蛄鳌边x的參考系可能是（）A.人 B.河水C.地面 D.橋7、如圖所示，甲乙疊放在水平面上，現(xiàn)對甲施加水平向右的力F，使它們一起向右勻速運動，則乙對甲的摩擦力f1和水平面對乙的摩擦力f2分別為（）A.f2=F，向左 B.f1=0C.f1=F，向左 D.f2=F，向右8、為保障市民安全出行，有關(guān)部門規(guī)定：對乘坐軌道交通的乘客所攜帶的物品實施安全檢查．如圖甲所示為乘客在進入地鐵站乘車前，將攜帶的物品放到水平傳送帶上通過檢測儀接受檢查時的情景．如圖乙所示為水平傳送帶裝置示意圖．緊繃的傳送帶ab始終以lm／s的恒定速率運行，乘客將一質(zhì)量為4kg的行李無初速度地放在傳送帶左端的a點，設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因素=0.1，a、b間的距離為2m，g取10m／s2．下列速度-時間（v-t）圖象和位移-時間（x-t）圖像中，可能正確反映行李在a、b之間的運動情況的有（）A. B.C. D.9、甲、乙兩物體先后從同一地點出發(fā)，沿一條直線運動，它們的ν-t圖像如圖所示。關(guān)于30s內(nèi)物體的運動，下列說法正確的是（）A.t=10s時，甲、乙兩物體相距100m B.t=20s時，乙追上甲C.t=20s時，甲、乙之間的距離最大 D.t=30s時，兩物體間的距離比t=10s時大10、伽利略對自由落體運動的研究，采用了實驗和邏輯思維相結(jié)合的科學(xué)方法，圖示大致反映了這一研究過程，下列說法正確的是（）A.甲是真實實驗現(xiàn)象，丁是經(jīng)合理外推的結(jié)論B.利用斜面做實驗，解決了時間難以測量的困難C.甲圖實驗，可“沖淡”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯D.丁圖實驗，可“放大”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯11、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,以下說法正確的是A.物體的速度越大,則加速度也越大B.物理的速度變化越大,則加速度也越大C.物體的速度變化越快,則加速度越大D.物體的加速度方向是物體的速度變化方向12、下列哪組力作用在物體上，有可能使物體處于平衡狀態(tài)（）A.3N,4N,8N B.3N,5N,1NC.4N,7N,8N D.7N,9N,6N二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究彈力與彈簧伸長的關(guān)系”的實驗中，為了探求彈簧彈力F和彈簧伸長量x的關(guān)系，李強同學(xué)選了甲、乙兩根規(guī)格不同的彈簧進行測試，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)繪出如圖所示的圖象，從圖象上看，該同學(xué)沒能完全按實驗要求做，使圖象上端成為曲線，圖象上端成為曲線是因為_____.其中甲彈簧的勁度系數(shù)為______N/m（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．若要制作一個精確度較高的彈簧秤，應(yīng)選彈簧______（填“甲”或“乙”）14、（10分）在“探究小車速度隨時間變化規(guī)律”的實驗中:（1）下列操作正確的有______．（填選項代號）A、在釋放小車前，小車要靠近打點計時器B、打點計時器應(yīng)放在長木板的有滑輪一端C、應(yīng)先接通電源，后釋放小車D、電火花計時器應(yīng)使用低壓交流電源（2）小車拖著穿過打點計時器的紙帶做勻變速運動，圖是經(jīng)打點計時器打出紙帶的一段，打點順序是A、B、C、D、E，已知交流電頻率為50Hz，紙帶上每相鄰兩個計數(shù)點間還有一個點，則AD段的平均速度是_______m/s，D點的瞬時速度是______m/s，小車運動的加速度大小是______m/s2．（結(jié)果保留2位小數(shù)）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）2018年11月3日19時21分許,遼寧省籍駕駛?cè)死钬S駕駛遼AK4481號重型半掛載重牽引車，沿蘭海高速公路由南向北行駛，經(jīng)17公里長下坡路段行駛至距蘭州南收費站50米處與多車相撞，造成重大道路交通事故．截至目前，已造成14人死亡、34人受傷（包括肇事司機受輕傷）、31輛車不同程度受損．肇事司機自述剎車失靈，現(xiàn)已被公安機關(guān)控制，正在接受調(diào)查．請根據(jù)以上信息自編一道可以求出車輛相撞前的速度的動力學(xué)問題，涉及到的數(shù)據(jù)可用字母代替，并列出主要的運算方程16、（12分）如圖所示，A物體的質(zhì)量為2kg，B物體的質(zhì)量為5kg，它們之間通過細繩、滑輪和彈簧秤相連接．不計彈簧秤的質(zhì)量及繩和滑輪之間的摩擦．當(dāng)彈簧秤的讀數(shù)為15N時，求：（取g＝10m/s2）(1)物體A對桌面的壓力大??；(2)地面對物體B的支持力大小17、（12分）如圖所示，用細繩AB將質(zhì)量為m的球系在電梯內(nèi)的豎直光滑的墻壁上，繩與墻壁間的夾角為θ，重力加速度為g，當(dāng)電梯做加速度大小為a的勻減速上升運動時，求：（1）請畫出小球受力圖；（2）繩對球的拉力T的大小，（3）球?qū)Φ膲毫Υ笮’

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解析】A．a(chǎn)、b點的轉(zhuǎn)動方向相反。故A錯誤；B．a(chǎn)、b兩點是同緣轉(zhuǎn)動，則線速度大小相等。故B錯誤；C．a(chǎn)、c兩點是同軸轉(zhuǎn)動，則角速度大小之比為1:1。故C錯誤；D．設(shè)b點的線速度為v，則a點的線速度也為v，c點的線速度為0.5v。根據(jù)可知b、c點的向心加速度大小之比為4:1。故D正確。故選D。2、C【解析】力學(xué)中的基本物理量有三個，它們分別是長度、質(zhì)量、時間，它們的單位是基本單位，分別為m、kg、s，而N是力的單位，是導(dǎo)出單位，不是基本單位A．米是基本單位，故A錯誤；B．秒基本單位，故B錯誤；C．牛頓不是基本單位，故C正確；D．千克是基本單位，故D錯誤3、C【解析】根據(jù)可得：物體通過的第一段位移為：，又前3ts的位移減去前ts的位移就等于第二段的位移，故物體通過的第二段位移為：又前6ts的位移減去前3ts的位移就等于第三段的位移，故物體通過的第三段位移為：，故位移比為：1：8：27，C正確；考點：考查了勻變速直線運動規(guī)律的應(yīng)用【名師點睛】本題的技巧是利用勻加速直線運動的推論，利用比例法求解，簡單方便．勻加速直線運動的推論可在理解的基礎(chǔ)上記憶，解選擇題4、A【解析】將重力按作用效果進行分解，作出力的分解圖，由幾何關(guān)系求出小球?qū)γ娴膲毫1和對A點壓力F2，根據(jù)角度的變化進行分析【詳解】小球受重力mg、墻壁向左的力F1與A點的支持力F2三個力的作用，受力分析如圖所示：根據(jù)平衡條件得小球?qū)γ娴膲毫椋篎1=mgtanθ，小球?qū)點壓力為：，現(xiàn)稍微增大兩豎直墻壁的距離，θ增大，則F1和F2都增大，故A正確，BCD錯誤【點睛】本題主要是考查了共點力的平衡問題，解答此類問題的一般步驟是：確定研究對象、進行受力分析、利用平行四邊形法則進行力的合成或者是正交分解法進行力的分解，然后在坐標軸上建立平衡方程即可5、A【解析】設(shè)勻減速的加速度a，物體的速度分別為v1、v2和

v3，逆向思維，據(jù)題有則有據(jù)運動學(xué)公式可知解得BCD錯誤，A正確。故選A。6、B【解析】要確定“橋流”是以哪個物體為參考系的，必需知道橋是相對于哪個物體運動的，本題中水沿岸向下流動，故若水不動，則橋相對于水向上游流動，所以本題是以水為參照物的。所以B正確，ACD錯誤。故選B。7、AC【解析】BC．對物體甲受力分析，豎直方向受重力和支持力，水平方向受拉力F，故乙對甲的摩擦力f1一定向左，且與F二力平衡，即f1=F，向左；選項B錯誤，C正確；AD．再對乙受力分析，豎直方向受重力、壓力和支持力；水平方向受甲對乙向右的摩擦力f1′，由于勻速，故地面對乙的摩擦力f2一定向左，根據(jù)平衡條件和牛頓第三定律，有f1=f1′①f1=f2

②故f2=F向左；故A正確，D錯誤；故選AC。8、AC【解析】分析出行李在傳送帶上的運動規(guī)律，結(jié)合牛頓第二定律得出行李的加速度，根據(jù)速度時間公式求出勻加速運動的時間，得出行李的速度—時間圖線和位移—時間圖線.【詳解】行李放上傳送帶后，受到向右的摩擦力，加速度為：，行李做勻加速直線運動，速度達到傳送帶速度經(jīng)歷的時間為，而勻加速的位移，故此后的做勻速直線運動，時間；A、B、先勻加直再勻直的速度—時間圖象為傾斜直線加平行于t軸的直線，故A正確，B錯誤.C、D、先勻加直再勻直的位移—時間圖象為拋物線加傾斜直線，故C正確，D錯誤.故選AC.【點睛】解決本題的關(guān)鍵理清行李在傳送帶上的運動規(guī)律，通過牛頓第二定律和運動學(xué)公式綜合求解，知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運動學(xué)的橋梁.9、AC【解析】A．t=10s時，甲、乙兩物體相距等于0-10s內(nèi)兩者位移之差，為S1=△x1=10×10m=100m，故A正確。BC．在0-20s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，甲在乙的前方，兩者距離逐漸增大。20-30s后乙的速度大于甲的速度，兩者距離逐漸減小，故在t=20s時刻兩者間距離最大，故B錯誤，C正確。D．根據(jù)速度圖象與時間軸所圍的面積表示位移，知10-30s內(nèi)，甲、乙通過的位移相等，所以t=30s時兩物體間的距離與t=10s時兩物體間的距離相等，故D錯誤。故選AC。10、ABC【解析】甲乙丙均是實驗現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過合理的外推得到的結(jié)論，故A正確；伽利略的時代無法直接測定瞬時速度，就無法驗證v與t成正比的思想，伽利略通過數(shù)學(xué)運算得到，若物體初速度為零，且速度隨時間均勻變化，即v正比于t，那么它通過的位移與所用時間的二次方成正比，只要測出物體通過不同位移所用的時間就可以驗證這個物體的速度是否隨時間均勻變化．由于伽利略時代靠滴水計時，不能測量自由落體所用的時間，伽利略讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，由于沿斜面下滑時加速度減小，所用時間長得多，所以容易測量．這個方法叫“沖淡”重力，故BC正確，D錯誤考點：伽利略研究自由落體運動的實驗和推理方法【名師點睛】本題考查的就是學(xué)生對于物理常識的理解，這些在平時是需要學(xué)生了解并知道的，看的就是學(xué)生對課本內(nèi)容的掌握情況11、CD【解析】A．物體的速度越大，則加速度不一定也越大，選項A錯誤；B．物理的速度變化越大，則加速度不一定越大，還與時間有關(guān)，選項B錯誤；C．加速度是速度的變化率，則物體的速度變化越快，則加速度越大，選項C正確；D．物體的加速度方向是物體的速度變化方向，選項D正確12、CD【解析】物體處于平衡狀態(tài)，合力為零：A．3N、4N的合力范圍是8N不在其范圍內(nèi)，所以3N、4N、8N合力的最小值為1N，不可能使物體處于平衡狀態(tài)，故A錯誤；B．3N、5N的合力范圍是1N不在其范圍內(nèi)，所以3N、5N、1N合力的最小值為1N，不可能使物體處于平衡狀態(tài)，故B錯誤；C．4N、7N的合力范圍是8N在其范圍內(nèi)，所以4N、7N、8N合力的最小值為0N，可能使物體處于平衡狀態(tài)，故C正確；D．7N、9N的合力范圍是6N不在其范圍內(nèi)，所以7N、9N、6N合力的最小值為0N，可能使物體處于平衡狀態(tài)，故D正確。故選CD。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.超過了彈簧的彈性限度②.66.7N/m③.甲【解析】[1]由胡克定律可知：在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與形變量成正比，F(xiàn)?x圖象是直線，由圖示圖象可知，當(dāng)拉力較大時，圖象向上發(fā)生彎曲，這是由于彈簧已經(jīng)超過了彈簧的彈性限度造成的[2]由圖示圖象可知，彈簧的勁度系數(shù)：，[3]由圖示圖象可知，乙彈簧的勁度系數(shù)：，要制作一個精確度較高的彈簧秤，要求在同樣力的作用下，形變量要更大．所以應(yīng)選勁度系數(shù)較小的彈簧甲14、①.AC②.2.40③.2.16④.4.06【解析】（1）在釋放小車前，小車應(yīng)盡量靠近打點計時器，以能在紙帶上打出更多的點，有利于實驗數(shù)據(jù)的處理和誤差的減小，故A正確；打點計時器應(yīng)放在長木板的沒有滑輪一端，故B錯誤；實驗中為了在紙帶上打出更多的點，提高紙帶的利用效率，具體操作中要求先啟動打點計時器然后釋放小車，故C正確；電火花計時器應(yīng)使用220V交流電源，故D錯誤．所以選AC（2）電源頻率是50Hz，每隔0.02s，由于兩相鄰計數(shù)點間有1個點未畫出，所以兩相鄰計數(shù)點時間間隔T=0.04s，根據(jù)平均速度定義式可得AD段的平均速度：，利用勻變速直線運動的推論得：三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、若該半掛車與前車相撞過程中受到的平均作用力大小為F，從相撞到停止，半掛車前進的距離為s，假設(shè)該車的質(zhì)量為M，運動