公路路基路面病害的科學檢測的分析與預防養(yǎng)護摘要：路基路面是道路工程重要組成部分，其質量狀況在很大程度上決定了道路能夠正常使用。然而在荷載、溫度等因素的持續(xù)作用下，路基路面難免產生一些病害，這些病害輕則影響路基路面正常使用，嚴重時將引發(fā)安全事故，造成傷亡與經濟損失，降低路基路面病害問題顯得尤為重要，而相應的檢測和養(yǎng)護措施是實現(xiàn)病害控制的重要途徑，對于保障公路工程運行水平有著重要的意義。關鍵詞：公路；路基路面；病害；科學檢測；預防養(yǎng)護1公路路基路面常見病害分析1.1裂縫路面裂縫主要存在三種類型：網狀裂紋；縱向裂紋；橫向裂紋；各自的產生機理是不同的，但公路路基受力性能差是產生任何一種類型裂縫的原因之一。實際施工中，由于公路質量不符合要求，路基與路面的壓實度不達標，再加上路面的荷載量超出承受范圍，會出現(xiàn)明顯的裂縫。1.2車轍具體體現(xiàn)在路面上有非常明顯的車轍痕跡，嚴重的還存在凹陷現(xiàn)象。出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要是由于，一方面路面材料的耐高溫能力不強，特別在高溫的夏季，在暴曬與高溫環(huán)境下，弱化了路面強度，從而產生車轍現(xiàn)象；另一方面，路基路面的承載能力與來自車輛的荷載力相差甚多，在無法承載的情況下就會發(fā)生沉降現(xiàn)象，從而出現(xiàn)車轍。1.3不均勻沉降不均勻沉降的出現(xiàn)，也主要是因為外界環(huán)境因素及車輛荷載的因素。針對這一問題，如果沒有盡快處理，會造成路面平整度明顯下降，影響車輛通行安全，甚至發(fā)生嚴重的交通事故。1.4坑槽坑槽指的是受行車作用以后，路面中的骨料發(fā)生局部脫落，在路面上產生大小不等的坑洼?？硬郛a生原因包括面層透水、路基強度較低或由于存在輕微病害未能得到及時有效的修復、車上滴落的油對瀝青路面造成侵蝕、面層和基層間產生隔離層或干擾層。2公路路基路面的科學檢測技術2.1探地雷達檢測技術探地雷達的構成主要包括發(fā)射設備、天線、接收設備三大部分，這些設備部件之間具有相互獨立又相互影響的關系。具體檢測活動當中，探地雷達的應用原理為：先通過雷達天線發(fā)送與接收信號，然后向計算機傳送數據信息，再利用相關軟件對數據進行分析處理，從而獲得檢測數據，為工作人員提供數據參考，使其了解路基路面的具體狀況，找到病害問題及具體原因，進而技術人員制定有針對性的修復方案。通過實踐發(fā)現(xiàn)，探地雷達檢測數據精準，檢測效率高，有利于公路路基路面病害問題的識別與判斷，具有良好的應用效益。2.2平整度檢測技術路面平整度檢測分為兩大類：斷面類和反應類。斷面主要測路面的凹凸情況，反映的主要是實際、乘客直觀感受到的平整度。路面平整度一開始用水平儀檢測、3m直尺等，效率很低，20世紀90年代后，出現(xiàn)了平整度儀、顛簸累積儀、激光斷面儀等，豐富了檢測技術，也提高了檢測質量和效率。目前，國內外檢測技術、儀器研究主要是針對斷面類的，應用最為廣泛的是激光斷面儀。激光斷面儀可達到80km/h的測速，精度也很高，基本原理是利用激光傳感器測量路面和車體之間的距離，同時用加速計測量車體的豎向位移，得到斷面剖面圖，根據斷面圖可計算國際標準的平整度。2.3路基路面強度檢測技術2.3.1采用貝克曼梁測定路面的回彈彎沉貝克曼梁檢測是采用了杠桿原理制作杠桿式彎沉儀，從而實現(xiàn)彎沉測試，由于這一測試過程受到的外界及人為因素影響較大，檢測效率交底，檢測結果精度也尚有不足，所以不適合在公里里程較大的路面強度測試中。2.3.2落錘式彎沉儀針對路面的回彈彎沉進行檢測落錘式彎沉儀作為一種脈沖動力彎沉儀，通過模擬汽車荷載對路面施加瞬時的沖擊作用，從而采集相應的路面瞬時變形狀況，這一方法可以動態(tài)展示路面的變形狀態(tài)，而且此方法檢測精度高、檢測結果準確，應用便捷、穩(wěn)定，有利于節(jié)省人力資源和節(jié)約檢測成本。3公路路基路面病害的預防養(yǎng)護措施3.1及時監(jiān)測路面狀況預防性養(yǎng)護措施在瀝青路面質量保證過程中非常關鍵，施工人員需要在了解路基路面具體情況的前提下，合理規(guī)劃養(yǎng)護工作。這也就需要在路基路面出現(xiàn)早期病害之前，就要進行路基路面情況檢測及預防性養(yǎng)護處理。因此，施工人員務必結合公路運行的日常數據建立相應的路面監(jiān)測制度，定期對瀝青路面內部結構情況進行檢測、記錄，掌握內部結構變化的動向，進而選擇科學的預防性養(yǎng)護方案。3.2預防養(yǎng)護中落實局部整修局部修復，即對路基路面結構中不完善、不達標的位置予以保養(yǎng)、維護和處理，在確保整體路基路面功能不受影響的前提下，深度養(yǎng)護維修局部位置，從而通過局部修復逐漸朝著全面養(yǎng)護發(fā)展。針對局部整修工作的落實，需要在實際養(yǎng)護過程中確保其應用的合理性，避免盲目養(yǎng)護造成公路路基路面結構受損，并且還會浪費養(yǎng)護資源和資金。具體整修過程中，需要借助當前的先進檢測手段，逐層實施質量監(jiān)測，確保工作人員能夠實時掌控病害的發(fā)展狀態(tài)，從而落實有效的整修工作，以及完善相應的預防養(yǎng)護方案。在預防養(yǎng)護過程中，如果出現(xiàn)病害問題，務必及時制定維修措施，避免病害惡化給整體結構帶來影響，具體需要考慮如下幾方面：1）在路面出現(xiàn)裂縫、坑槽以及翻漿的情況，需要對路面進行清除、清理，完成這一環(huán)節(jié)后不過急進行路面攤鋪碾壓，先全面觀測和檢查路基情況，假如路基狀態(tài)不良，也出現(xiàn)不同程度相似狀況，還需進一步深度處理路基部分。將松散變形的路基進行清除，選擇適合的石料進行填筑，填料的質量也需要得到保證，例如在優(yōu)化填料過程中，如果是砂與水泥混合攪拌，不采用水，而是采用干料予以充分攪拌，進而實施填料、碾壓、壓實。2）對結合縫進行密實處理，從而降低滲透概率。在清理破損的路基路面的過程中，勢必會在填充料的接口部位出現(xiàn)縫隙，這一隱蔽問題假如忽略，會增加裂縫，從而降低路基路面內部結構質量。3）有效把控溫度，降低其對路面的影響。在冬季，出現(xiàn)降雪后要及時清理，在夏季的高溫環(huán)境下，要及時進行灑水降溫處理。如此可以降低溫度給路面結構帶來的影響，防止發(fā)生熱脹冷縮的現(xiàn)象，避免裂縫出現(xiàn)或惡化。3.3路基路面預防性養(yǎng)護技術預防性養(yǎng)護技術多種多樣，例如稀漿封層技術、微表處技術、霧封層技術，這三種是應用普遍且效率較高的技術種類。應用稀漿封層技術時，集合水、填料、細集料、添加劑、乳化瀝青等，通過混合攪拌將其作為混合料，利用專門設備將其鋪筑在原路面上，構成一層薄的保護層。在應用中要關注混合料質量是否符合原路面特點，需要進行配比實驗提高混合料的適用性。針對輕微的車轍病害可以采用微表處技術，這一技術的應用可以增強路面的抗滑能力，防止水分向下滲透，避免路面松散和老化，有利于確保路面的使用壽命。應用霧封層技術時，主要是借助乳化瀝青、改性乳化瀝青材料，將其采用霧狀噴灑方式置于路面，從而達到封堵路面縫隙、孔隙的目的。4結語總之，近年來，我國公路交通網絡迅速發(fā)展，開啟高速公路建設與發(fā)展的新篇章。然而一直以來公路路基路面的病害問題難以消除，既影響了公路的整體性能，也影響了行車的體驗感，甚至造成安全隱患，需要選擇科學高效的檢測技術實現(xiàn)質量控制及制定有針對的處理修復方案，以消除病害、提高公路運行的安全性。并且，公路工程中還需加強對早期病害的防護，采取有效的預防養(yǎng)護方法，防止病害問題惡化，