老舊電梯的安全隱患及改造措施研究目錄TOC\o"1-3"\h\u258911緒論 1227291.1研究背景和意義 1307241.1.1研究背景 1261751.1.2研究意義 1185541.2老舊電梯目前的現(xiàn)狀 1104871.3研究內(nèi)容和研究方法 220811.3.1研究內(nèi)容 2261631.3.2研究方法 284502.電梯的安全隱患 3231562.1電梯本身的問題 3301262.2老舊部件的不更換 4321892.2.1電路老化 418032.2.2部件磨損嚴重 5150042.3電梯超載的保護措施失靈 5219282.4使用單位的管理不善 6140102.4.1老舊電梯更新改造資金來源不足 6170432.4.2老舊電梯維保質(zhì)量不高 62042.4.3電梯安全知識普及不夠 751272.4.4行業(yè)協(xié)會作用發(fā)揮不明顯 7222893.老舊電梯的改造及防范 893303.1老舊電梯的改造 848063.1.1安全回路 8139723.1.2門鎖回路 9266803.1.3門機系統(tǒng) 10327243.1.4選層器 11267113.2老舊電梯的防范 12168913.2.1健全制度 12225223.2.2強化巡檢 13225083.2.3強化人員管理 13210473.2.4建立遠程監(jiān)控 13299854.結(jié)論 155751參考文獻 161緒論1.1研究背景和意義1.1.1研究背景近年來，社會不斷進步，國民經(jīng)濟得到了迅速的發(fā)展，我國逐漸開始步入城市化的發(fā)展進程，電梯的應(yīng)用得到了一定的促進和發(fā)展，大部分相關(guān)的建筑中幾乎都會安裝電梯，為人們的生活帶來了便利。一般來說，電梯的實際使用壽命會受到安裝、維護以及檢測的直接影響，同時假如超過了電梯的預(yù)估使用年限，那么相應(yīng)故障的發(fā)生幾率就會提升，對人們的人身安全造成一定的威脅。2016年，國家政府下發(fā)了關(guān)于電梯報廢的相關(guān)文件，其針對電梯部件報廢的相關(guān)標準進行了詳細的闡述和說明，并督促相關(guān)的企業(yè)及時進行電梯的維修和檢測，最大化降低事故發(fā)生的概率，為人們提供便利生活的同時，保障人們的人身安全。電梯是建筑物內(nèi)的交通工具，多年來，正在使用或即將使用的電梯必然會成為老舊電梯，安全風(fēng)險將不斷增加。因此，當今老舊電梯存在的問題，應(yīng)引起各級監(jiān)管部門的重視和重視，尋找從根本上解決相關(guān)問題的正確方法，應(yīng)加以分析研究。因此，安全隱患和舊電梯改造是建設(shè)項目發(fā)展中不可避免的問題。1.1.2研究意義老舊電梯的安全問題以及改造，電梯的安全問題是現(xiàn)在人們關(guān)注的首要問題，人們的生命財產(chǎn)得不到保證，還談什么社會進取，建筑行業(yè)發(fā)展。因此，通過對老舊電梯進行現(xiàn)代化的改造，不僅可以使老舊電梯的系統(tǒng)安全性符合國家標準，同時可以實現(xiàn)電梯的系統(tǒng)化更新。1.2老舊電梯目前的現(xiàn)狀隨著我國城鎮(zhèn)化趨勢加快，高層與超高層建筑的越來越多，電梯是必不可少的樓內(nèi)交通工具，電梯技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了100多年。電梯技術(shù)非常成熟，安全性很高。然而，由于電梯老化問題，電梯事故頻發(fā)，這是不爭的事實。許多的老舊電梯多是已經(jīng)使用了10年甚至15年以上的，客觀條件受當時的技術(shù)水平限制，電梯的集成度低但能耗卻很高，并且很多電梯都沒有完善的安全監(jiān)測系統(tǒng)和故障報警系統(tǒng)，產(chǎn)品的可靠性從根本上就缺乏保障，在日常運行中常會出現(xiàn)電梯死機、驟停、困人等事故。還有其他問題。一是平衡因子太小。舊電梯使用壽命太長，電梯和其他物品磨損嚴重。在這種情況下，單位可以采用裝修電梯的方法，但是用這個，這種方法不僅減少了磨損，而且增加了電梯的重量，降低了電梯的平衡系數(shù)，存在安全隱患。二是制動效果差。一般來說，較舊的電梯制動系統(tǒng)使用的是單個鐵芯，不符合相關(guān)國家的標準。此外，電梯彈簧和其他材料對許多人來說已經(jīng)過時了。影響電梯制動性能的年份。對功能有一定的影響。制動機構(gòu)腐蝕不靈活，使制動機構(gòu)難以打開，影響電梯的正常運行。三是過載保護失效，一般來說，電梯應(yīng)配備過載保護裝置。當轎廂超載超過110%時，電梯在正常情況下會干擾正常運行。但是，一些老舊電梯的超載保護功能不起作用，電梯在超載情況下會正常運行，在使用電梯時可能會帶來安全隱患。四是電器元件和線路老化。舊電梯通?？梢允褂枚嗄?。此外，機房和電梯井的惡劣環(huán)境導(dǎo)致電路嚴重老化。這些問題的存在往往會導(dǎo)致電梯在使用過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，不僅影響人們的正常出行，也給乘客帶來一定的安全隱患。還有其他問題。一是平衡因子太小。舊電梯使用壽命太長，轎廂磨損很嚴重。但這種方法不僅減少了電梯的磨損，而且增加了電梯的自重，降低了電梯的平衡系數(shù)，存在安全隱患。在這種情況下，單位是如何操作電梯來裝修的。二是制動效果差。一般來說，較舊的電梯制動系統(tǒng)使用的是不符合相關(guān)國家標準的單芯。制動機構(gòu)腐蝕不靈活，影響電梯的正常運行，加上電梯彈簧等材料經(jīng)過多年使用的老化，對電梯的制動功能有一定的影響。第三，一些較舊的電梯由于過載保護功能失效，在過載情況下也能正常運行，這會導(dǎo)致電梯運行出現(xiàn)安全問題。一般情況下，電梯應(yīng)配備超載保護。在正常情況下，電梯會干擾正常運行，因為超載車輛超過110%。四是電器元件和管道老化。舊電梯通?？梢允褂枚嗄?。此外，機房和電梯井道環(huán)境惡劣，電路老化嚴重，不僅影響人員的正常出行，也給乘客帶來一定的安全隱患。這些問題的存在導(dǎo)致電梯在運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)運行不穩(wěn)定的現(xiàn)象。1.3研究內(nèi)容和研究方法1.3.1研究內(nèi)容第一章是緒論，主要介紹本文的研究背景及研究意義，老舊電梯目前的現(xiàn)狀以及本文的研究內(nèi)容和方法。第二章是分析電梯存在的安全隱患，包括電梯本身的問題，老舊部件的不更換，電梯超載的保護措施失靈以及使用單位的管理不善。第三章是提出老舊電梯改造及防范措施，包括老舊電梯的改造及老舊電梯的防范。第四章是本文的結(jié)論。1.3.2研究方法(1)查閱資料:了解相關(guān)知識，從多個角度來看待電梯的老化及改造，然后找到本研究的切入點。(2)實地調(diào)查:去老舊小區(qū)了解部分電梯的狀況，以及物業(yè)對老舊電梯的處理方法和建議。

2.電梯的安全隱患2.1電梯本身的問題據(jù)筆者實地調(diào)查的小區(qū)，電梯900多臺，使用壽命10年以上。這些升降機每年都要接受檢查機構(gòu)的定期檢查。根據(jù)2021年全市250臺使用年限15年以上的電梯統(tǒng)計，問題和使用年限不再比對15年電梯檢查中發(fā)現(xiàn)的常見問題，我發(fā)現(xiàn)是有的15年以上的電梯約有320部，可以得出結(jié)論，對老舊電梯的主要問題和頻率進行了表征。使用年限在15年以上的老電梯問題是15年以下的6倍，而使用年限10年以下的電梯問題較少，主要集中在門系統(tǒng)和技術(shù)文件管理。電梯問題部位主要集中在電梯門系統(tǒng)、技術(shù)文件、機房設(shè)備、行走性能等方面。舊電梯技術(shù)文件的問題百分比也很高，但其中許多是歷史遺留問題。門系統(tǒng)的常見問題和錯誤包括：門扇變形、層門與轎門及門框間隙過大、層門鎖不深、層門電鎖不可靠、安全觸摸板或光幕故障等.占所有問題的24%，是問題最多的部分。行駛性能缺陷均表現(xiàn)在電梯安全裝置不可靠、制動器不可靠、上行超速保護失靈、運行噪音大、平層精度差等，占問題的7%，也是問題較多的部分發(fā)生。機房常見問題有限速器不及時檢查、電機噪音、電氣設(shè)備絕緣電阻、接地不符合規(guī)定等，占所有問題的21%，這就是問題多的部分。這些問題都可能導(dǎo)致電梯故障，進而引發(fā)安全事故，嚴重影響用戶安全和電梯運行質(zhì)量。近年來，電梯維護已成為越來越重要的問題。近年來，有消息稱人們因電梯問題而受傷。如今，電梯已經(jīng)成為人們生活中越來越重要的工具，為了防止人們在生活中受到電梯的傷害，需要更加注意電梯的維護。從這個角度來看，電梯維護的重要性越來越明顯，為了提高電梯的運行安全性，《電梯專用設(shè)備安全法》對電梯用戶提出了明確的要求：電梯生產(chǎn)單位或安裝單位，授權(quán)的處理和維護依法承擔維護責任；電梯的使用單位必須定期維護和進行自我檢查，并保持記錄。電梯維修后的部分用下劃線標出，因為電梯的維修直接關(guān)系到電梯的健康狀況和使用壽命，也關(guān)系到人員和貨物的安全。電梯將失去運行。此外，電梯還受到不當使用的困擾，包括重載、電動汽車碰撞傳感器損壞以及新房翻新?lián)p壞。電梯維修單位對其維修的電梯的安全性能負責，并負責在接到故障報告后，立即采取現(xiàn)場必要的應(yīng)急響應(yīng)措施并作出響應(yīng)。視我國城市化進程、漏沙磨損、這些自然或人為因素造成的損壞，定期維護和定期保養(yǎng)，及時消除安全隱患，需要自我評估。電梯變得越來越必要，特別是對于那些住在較高樓層，工作或行動不方便的人，一些沒有電梯的老社區(qū)現(xiàn)在也正試圖安裝電梯，未來電梯數(shù)量將繼續(xù)增加。尋找便利并沒有錯，但因此忽略安全性，就得不償失了。因此，我們的電梯維護人員必須嚴格遵守電梯維護規(guī)章制度，并注意預(yù)防，通過維護消除潛在的安全隱患，徹底杜絕電梯故障造成的影響。2.2老舊部件的不更換2.2.1電路老化電路和部件老化的問題在老式電梯中很常見。電路和元件的老化很容易造成以下影響：一是門鎖電路系統(tǒng)存在缺陷，門鎖各電器元件老化會導(dǎo)致接觸不良，造成孔洞和車門，已經(jīng)關(guān)閉，但門已連接，如果鎖定觸點未連接，電梯將無法開始運行。很多電梯用戶反映關(guān)門后電梯不工作，主要是由于門聯(lián)鎖電路系統(tǒng)故障。舊的電梯電路和部件已經(jīng)使用了很長時間，但其中許多仍然不能滿足其使用壽命要求。由于較舊的電梯使用環(huán)境比較惡劣，機房內(nèi)通常沒有降溫措施。而且夏天氣溫太高，還有很多。在雨水滲漏的情況下，水通常聚集在較低的坑中，導(dǎo)致漏水，增加電梯井的濕度和灰塵，油污附著在一些坑上，隨著時間的推移加速電路和零件的劣化，可靠性降低了。二是造成電氣系統(tǒng)開路或短路。電線和部件的絕緣劣化很容易破壞絕緣，使電氣系統(tǒng)發(fā)生故障（短路或開路）并導(dǎo)致電梯故障。這種情況在較舊的電梯中比較常見。三是確保電梯控制電路出現(xiàn)故障。較舊的電梯通常由繼電器和開關(guān)控制。由于工作環(huán)境惡劣，繼電器和開關(guān)觸點很可能因老化或電弧燒蝕而發(fā)生堵塞或堵塞，導(dǎo)致控制電路短路或開路，從而導(dǎo)致電梯故障。四是超載裝置失效。舊電梯的坑內(nèi)環(huán)境比較惡劣，過載開關(guān)容易因老化、靈敏度降低而失效，電梯事故多發(fā)。目前，翻新、維護和翻新舊電梯非常昂貴。根據(jù)所長的工作經(jīng)驗，資金來源面臨以下問題：一是業(yè)主可以繳納社區(qū)公共維修基金，申請使用公共維修基金。有的住樓下的人不需要用電梯，也不想付錢，但住樓上的人卻是和大家分享電梯的所有權(quán)，為什么大家都在用的時候還要分享這個價格呢？部分地區(qū)老舊電梯故障頻發(fā)，電梯卡死無反應(yīng)、運行時搖晃晃動、噪音大、人昏昏欲睡，甚至經(jīng)常滑倒。這需要緊急更新、維修或改革。同時，也存在以下問題：一是審批流程復(fù)雜。其次，不到三分之二的業(yè)主經(jīng)常同意使用公共維修資金。因此，申請公共維修基金費時費力，操作過程也頗具爭議。另一個是所有業(yè)主都要收費，但問題是有些業(yè)主不同意費率分成標準。因此，很難實際收取費用。這些老舊的電梯，經(jīng)常發(fā)生故障，往往一次不合格。為確保社會穩(wěn)定，政府監(jiān)管不能立即停止電梯的使用，經(jīng)常與業(yè)主、用戶單位、維保單位和住建局協(xié)調(diào)解決問題，這通常需要時間。2.2.2部件磨損嚴重隨著舊電梯部件的磨損，很難找到合適的部件來更換。很多老舊的電梯廠家已經(jīng)停產(chǎn)，所以很多老舊的電梯只能應(yīng)對疾病，給電梯帶來安全隱患。許多事故是由于機械磨損而發(fā)生的。例如，電梯抱閘的閘皮磨損嚴重，電梯的抱閘力不足，電梯出現(xiàn)蹲、升、滑等現(xiàn)象。當牽引繩槽磨損時，牽引繩與繩槽之間存在摩擦。如果不夠，電梯很容易下沉、向上或不被提升。由于翻新改造費用高昂，一些老舊的電梯仍然生病，使用仍然非常頻繁，緊固件松動或松動、機械零件移位、脫落、失去原有精度等情況都有可能發(fā)生。如果不進行維護，可能無法滿足上述條件，或者無法正確進行調(diào)整和維護，加速電梯機械部件的磨損。此外，由于潤滑系統(tǒng)沒有得到潤滑，機械零件的磨損發(fā)生或加速，在一定程度上變得容易磨損，從而可能導(dǎo)致事故或故障。2.3電梯超載的保護措施失靈電梯是建筑中的重要組成部分,為居民的日常出行提供便利。電梯超載保護裝置的故障會給電梯帶來安全隱患，危及乘客安全。為了避免電梯超載的問題，在電梯和電梯上都附有超載保護裝置。但是，電梯過載保護用于某些服務(wù)出現(xiàn)故障問題。2.4使用單位的管理不善2.4.1老舊電梯更新改造資金來源不足經(jīng)調(diào)研和走訪，老舊住宅電梯的小區(qū)普遍房產(chǎn)成本標準低，收集難度大。在一些住宅區(qū)，電梯使用費，包括停車費和廣告費，幾乎都維持不下去。電梯“病態(tài)運行”，故障頻發(fā)，增加安全隱患。在調(diào)查和統(tǒng)計之間，只有一間房改性質(zhì)的住宅獲得政府補貼。2018年，在被調(diào)查的社區(qū)內(nèi)，共有43部舊電梯被翻新。到目前為止，還沒有用戶單位申請政府補貼。據(jù)市場監(jiān)測統(tǒng)計，725部舊住宅電梯中有154部有大修資金，571部需要自費，其中已翻新35部，已修復(fù)24部。2.4.2老舊電梯維保質(zhì)量不高在筆者考察時，一名社區(qū)清潔工發(fā)現(xiàn)他實際上是在將垃圾推入電梯的縫隙中?？梢钥吹?，電梯維修中還是存在一些死角的。調(diào)查顯示，舊住宅區(qū)使用的維修單元中有52%是2星軸承單元?！?017年6月17日，某購物中心發(fā)生慘案，一名兒童在扶梯上時，腳趾被扶梯頂部夾住?！苯?jīng)查明事故原因，該機簽約維修。電梯半年未保養(yǎng)，梳板缺齒，未及時更換。由于一些社區(qū)缺乏管理成本，維護成本顯著下降。以最低價格中標，選擇低星級、低成本的競爭單位。名義上，每部電梯都有維護人員進行日常維護，但維護單位大大降低了維護質(zhì)量以節(jié)省成本。另外，掛靠現(xiàn)象在電梯維保行業(yè)也很普遍，一些電梯維保公司只有少數(shù)員工，依靠掛靠關(guān)系為其他公司的維保工作。此外，一些維修企業(yè)為了降低成本，聘請無證人員上崗或只聘用持證人員，但有上手操作經(jīng)驗、上手工作經(jīng)驗，且因缺乏規(guī)范統(tǒng)一的培訓(xùn)而隱患重重。一些物業(yè)經(jīng)理對電梯管理的責任感較弱，不及時購買和更換電梯配件，使電梯故障。人員方面，專業(yè)維修人員短缺，電梯安裝維修工作。這是一項比較辛苦的工作，收入不高，而且很容易導(dǎo)致很多員工離職。2.4.3電梯安全知識普及不夠了解電梯安全知識，三分之一從電梯警示圖標知道，不到三分之一從媒體知道，三分之三通過政府宣傳知道不到1個。事實證明，政府對電梯安全知識的宣傳力度還不夠。根據(jù)實地調(diào)查，只有一半的人認為電梯所有權(quán)屬于所有業(yè)主。事實證明，電梯知識的傳播還存在一定的不足，電梯廣告宣傳力度不夠。由于電梯設(shè)備的可用性、雜物雜亂、缺乏安全責任以及籠子被涂寫或損壞的安全警告，電梯經(jīng)常發(fā)生故障。2.4.4行業(yè)協(xié)會作用發(fā)揮不明顯在實際運行過程中，特種設(shè)備安全協(xié)會在調(diào)查區(qū)的作用并不明確。一是人力資源不足，內(nèi)部控制有待加強。二是監(jiān)管作用不強，監(jiān)督作用不充分，不正當市場競爭得不到及時制衡，維護和動蕩等行為是積極作用，沒有落實及時。三是缺乏自我建設(shè)和進攻。從官網(wǎng)運維來看，內(nèi)容更新維護不及時，最新數(shù)據(jù)歷史的設(shè)備仍為2018年，大部分為空白，信息板塊發(fā)布不及時。開盤調(diào)查力度不強，董事及關(guān)聯(lián)方溝通不暢，活動需要多元化。四是服務(wù)功能和服務(wù)功能有待進一步提升。特種設(shè)備安全協(xié)會成立的主要目的是提高從事特種設(shè)備制造、經(jīng)營、使用、檢驗檢測的企業(yè)、事業(yè)單位及其相關(guān)的安全監(jiān)督員、工程技術(shù)人員的安全意識。以特種設(shè)備安全運行、促進特種設(shè)備行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展為宗旨而成立的社區(qū)組織。3.老舊電梯的改造及防范3.1老舊電梯的改造3.1.1安全回路在電梯的研發(fā)設(shè)計過程中，以防電梯出現(xiàn)意外故障或事故會為電梯配備上相應(yīng)的安全配件。當電梯處于安全正常行駛的狀態(tài)時，配件將不會有任何的影響，但是當意外來臨時，配件就會發(fā)揮出它們的效果，來保障電梯的安全。所謂安全電路，就是在電梯的各個安全部分安裝安全開關(guān)，將這些安全開關(guān)串聯(lián)起來，控制整個電梯的安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都正常，電梯才能正常帶電運行。否則，電梯將停止運行。典型的安全斷路有：機房：控制面板急停開關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速開關(guān)井道：上下限位開關(guān)（有的電梯將這兩個開關(guān)置于安全電路中，有的電梯直接通過這兩個開關(guān)控制電源。車內(nèi)：操作車內(nèi)急停開關(guān)車頂：車頂檢查車的安全窗開關(guān)、安全開關(guān)、急停開關(guān)有問題。當電梯停止時，那么所有的電路信號都不接受。如果是電路原因?qū)е碌碾娞萃Ｔ诓贿\行那么首先進行維修的第一個疑點就是判斷是不是安全電路故障。如果安全繼電器處于活動狀態(tài)，則確定安全電路有故障，應(yīng)在技術(shù)室控制面板上檢查安全繼電器狀態(tài)。電路故障的可能原因：如果輸入電源相序不正確或丟失，相序繼電器將開始工作。由于電梯超載或阻塞時間過長，熱繼電器工作。調(diào)速器超速可能導(dǎo)致調(diào)速器切換；當電梯觸頂或下沉?xí)r，限位開關(guān)起作用；礦井斷繩開關(guān)動作?？赡苁钦{(diào)速器繩跳了出來或太長；可能是調(diào)速器超速動作、調(diào)速器失油、維修滑輪漏油、維修滑輪內(nèi)異物(如老鼠)、安全距離過小等；如果所有開關(guān)都顯示正常，請測試觸點是否良好，接線是否松動。另外，很多電梯的安全電路是正常的，安全繼電器是閉合的，但通常是從安全繼電器中獲得的，然后送到微機(或PC)上進行測試。3.1.2門鎖回路只有打開全部門電氣聯(lián)鎖開關(guān)后，才能拉動控制面板上的門鎖繼電器，使電梯正常運行。功能：每個抱閘門和轎門都裝有電子門鎖開關(guān)，使電梯只有在整個轎廂完全關(guān)閉后才能運行。故障情況：門鎖繼電器釋放時，門鎖電路斷開。改造：如果門鎖壞了，大部分電梯都不能開車，所以門鎖故障很容易識別，但很難識別。給出寫一下幾點維修建議：首先，我們要注意電梯是否停止了樓板的門鎖故障；問一問有沒有打開門的三角形鑰匙。大廳外的三角形鑰匙會重新開門；確保在維護狀態(tài)下，控制屏上的短廂門鎖與廂門鎖分離，廂門部件失效；如廳門部分出現(xiàn)故障，應(yīng)確保廳門鎖環(huán)在維修狀態(tài)下短路，使電梯勻速運行，逐層檢查廳門聯(lián)鎖觸點。安全觸板（門光電、門光幕）作用：電梯轎廂門通常裝有安全觸摸屏（或光電或光幕），以防止乘客在關(guān)閉電梯門的過程中被困。安全觸摸屏：是一種機械防夾裝置。當電梯關(guān)門時，安全觸摸屏向內(nèi)縮回，下部微動開關(guān)動作。當您打開和關(guān)閉安全接觸板時，控制門會向打開方向旋轉(zhuǎn)。光電：有的電梯在門前裝有光電系統(tǒng)（至少需要兩點），一側(cè)是發(fā)射器，另一側(cè)是接收器。當電梯門關(guān)閉時，如果有物體遮擋光線，接收端無法接收到發(fā)射端的光源，光電繼電器會立即動作，控制光電繼電器開門。在相反的方向。光幕：原理與光電原理相同，但發(fā)射點和接收點多。首先，電梯門關(guān)不上。故障現(xiàn)象：電梯在完成前不能自動關(guān)閉或反方向打開。維護期間可以關(guān)閉嗎，原因：如果安全觸板上的開關(guān)損壞或卡住，或者開關(guān)沒有正確調(diào)諧，安全觸板輕微移動開關(guān)就會工作。門的光電（或光幕）位置關(guān)閉或遮擋。門光電管（光幕）無電或光電管（光幕）有故障。二、合閘力限位開關(guān)。功能：部分電梯門裝有限位開關(guān)，用于關(guān)門。如果門在關(guān)閉時仍有一定阻力，無法關(guān)閉，則觸發(fā)開關(guān)，門沿旋轉(zhuǎn)方向打開。一些逆變器門機沒有此開關(guān)，但它們確實具有類似的功能。如果關(guān)門時有一定的阻力，即使通過逆變器計算出的電流超過一定值，門機也不能關(guān)門，則門會反方向打開。錯誤狀態(tài)：限位開關(guān)不正確，門無法關(guān)閉。三、開關(guān)門把手。功能：在自動定位的情況下，長按開門按鈕即可打開電梯門，方便乘客正常上車。當按下關(guān)門按鈕時，門立即關(guān)閉，可以控制電梯的開啟和關(guān)閉。故障排除：門和門把手可能會卡住，推不出來。如果電梯門把手卡住，電梯后門可以打開和關(guān)閉。如果關(guān)門按鈕卡住，門將無法打開。重建：找出原因并確保按鈕操作靈活可靠。第四，廳外召喚按鈕。作用：大廳外的呼叫按鈕用于登記大廳外的旅客。同時，它還具有開門方向相同的功能。如果電梯上升，如果按下并保持呼叫，電梯門會打開很長一段時間。（有些電梯是設(shè)計在一定時間后關(guān)閉的）。故障現(xiàn)象：有時，當呼叫按鈕卡住時，電梯會在這一層停止，而不關(guān)門?；蛘哌^了一段時間，用力把門推開，然后停在地板上一會兒。改造：查明原因，保證按鈕動作靈活可靠。3.1.3門機系統(tǒng)(1)直流門機系統(tǒng)工作原理分析：開門：當JKM吸合時，電流一方面流過電機轉(zhuǎn)子DM，另一方面流過開門電阻RKM、m2、m3，開門機打開，電阻值RKM大，由于RKM的分流電阻低，轉(zhuǎn)向門。所以當門快速打開，電梯門在運動的3/4處關(guān)閉時，開關(guān)減速限制設(shè)置為1，大部分RKM短路電阻增加，從而提高電機速度并執(zhí)行減速功能。完畢。門的增加會減少。關(guān)門時，閉門限制解除，開門繼電器釋放，電梯停止開門。關(guān)門：當JGM被拉入時，電流一方面從DM流向DM，另一方面通過關(guān)門電阻RGM從M3流向M2，使開門器向關(guān)門方向轉(zhuǎn)動。由于RGM的高電阻，RGM的分流器會更小，循環(huán)速度會更快。當電梯運行到半行程末端，打開1gm關(guān)門限速時，RGM的局部電阻短路，RGM的分流器增加，門式起重機速度可降低1gm。如果電梯門在運動的3/4處保持關(guān)閉，則將兩級減速限制連接到2，并且大多數(shù)RGM短路電阻進一步增加了與RGM的分流。它進一步減慢以實現(xiàn)兩步延遲。關(guān)門。關(guān)門時，切斷關(guān)門端子限位，釋放關(guān)門繼電器，停止并關(guān)閉電梯。可以通過調(diào)節(jié)開關(guān)門電路的總耐壓RMD來控制開關(guān)的總開/關(guān)速度。由于龍門吊在吸收JY時，其勵磁繞組電阻的DMO始終處于通電狀態(tài)，當釋放JKM或jGM時，電機可立即進入能耗制動，龍門吊立即停止。當電梯門關(guān)閉時，提供制動力，保證電梯門在車內(nèi)不易開啟。(2)VVVF變頻門機系統(tǒng)今天制造的大多數(shù)電梯都使用具有可變頻率和速度控制的門機系統(tǒng)。在典型的變頻門控系統(tǒng)中，控制面板向門控系統(tǒng)提供電源和開/關(guān)信號。變頻起重機系統(tǒng)也有延時和限位開關(guān)，其中大部分使用雙穩(wěn)態(tài)電磁開關(guān)。龍門起重機系統(tǒng)具有自動功能。關(guān)于門控終端的開關(guān)操作，將端子信號送回控制板控制開關(guān)繼電器。通用變頻龍門起重機可實現(xiàn)啟閉速度、轉(zhuǎn)矩、減速點位置等設(shè)置。請參考廠家提供的系統(tǒng)說明書或電梯調(diào)試數(shù)據(jù)進行調(diào)整。一些變頻門式起重機在通電時拉門，因為開門位置信號丟失。龍門起重機將不再由控制屏幕的啟閉信號控制。除了控制面板的開、關(guān)信號外，變頻門電機系統(tǒng)還具有自己的功率極限計算功能。在閉合過程中，如果力的限制超過設(shè)定值，則會向相反的方向打開。當門關(guān)閉端開關(guān)到達時，力極限計算無效。對于這種門系統(tǒng)，終端的關(guān)閉位置必須在轎廂門鎖之前，否則電梯只能在門鎖連接后才能運行。如果這個力限計算仍然有效，可能會導(dǎo)致電梯在運行過程中開門。3.1.4選層器作用：計算電梯在運行中目前所處的實際位置。選層器的類型：機械選層器。過去，電梯常用機械選層器，有的用同步鋼帶，有的用輕型機械。隨著電梯的運行，仿真情況反映了電梯的實際位置。井道樓層感應(yīng)器。對于一些電梯，電梯位置的計算依賴于在井道的每一層安裝磁傳感器和在轎廂側(cè)面安裝磁絕緣板。將磁絕緣體放在傳感器上會移動傳感器。操作屏接收到傳感器信號后，計算電梯的實際位置，同時在操作顯示屏上顯示電梯樓層。故障現(xiàn)象：確定電梯的位置非常重要，因為需要知道電梯的當前位置才能確定電梯的行進方向。如果這部分電路發(fā)生故障，電梯將無法自動確定行進方向，可能會出現(xiàn)信號記錄。同樣，如果這部分電路發(fā)生故障，樓層顯示號碼通常會不正確。車輛變速傳感器，目前部分電梯忽略樓層傳感器，而是使用附在轎廂上的變速傳感器計算樓層。電梯（如建筑工地）在轎廂側(cè)面配備了加速和減速傳感器。在井內(nèi)每一站在加速和減速點都裝有一個短的隔磁板。當電梯上升到速度變化點時，將磁性擋板插入傳感器，傳感器移動，控制屏接收信號，使原層數(shù)自動增加1。當改變速度時，將磁性擋板插入傳感器。傳感器移動，控制面板接收到信號，自動減少原來的樓層數(shù)1。當電梯到達底部時，較低的強制減速極限動作將使電梯層數(shù)變?yōu)樽畹蛯訑?shù)。當電梯達到最高層時，強制減速上限動作可使電梯層數(shù)達到最高層數(shù)。故障現(xiàn)象：這種電梯在電梯運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)混亂層現(xiàn)象。例如,當變量速度傳感器損壞(不能移動),數(shù)量不會翻轉(zhuǎn)電梯上升時,也不會停在指定的地板上,但它將很快上升到頂層,和地板會突然翻轉(zhuǎn)頂層。把電梯減速到最高位置。數(shù)字選層器。所謂的數(shù)字層選擇器實際上是一種利用旋轉(zhuǎn)編碼器獲得的脈沖數(shù)來計算地面的設(shè)備。這在大多數(shù)變頻電梯中更為常見。原理：安裝在電機尾部（或調(diào)速軸）的旋轉(zhuǎn)編碼器與電源同步旋轉(zhuǎn)。對于每個旋轉(zhuǎn)電機，旋轉(zhuǎn)編碼器可以輸出特定數(shù)量的脈沖（通常為600或1024）。安裝電梯后，通常需要填寫樓層高度。該程序主要是計算每層的脈沖數(shù)和計算機的延遲距離。運行后，將旋轉(zhuǎn)編碼器脈沖的運行與數(shù)據(jù)中存儲的數(shù)字進行再次比較，計算出電梯的位置。通常，旋轉(zhuǎn)編碼器也可以獲取速度信號，并將其反饋給變頻器，以調(diào)整變頻器的輸出數(shù)據(jù)。轎廂上下平層感應(yīng)器。作用：第一，用來進行轎廂的爬行平層。第二，用來進行反饋門區(qū)信號故障現(xiàn)象：如果水平傳感器不移動(或插入傳感器的膜片位置太大)，電梯可能會減速并繼續(xù)緩慢移動而不是水平。一些電梯程序可以檢測液位傳感器的運動。例如，當電梯快速運行時，必須在一定的到達時間檢測液位信號。否則，如果傳感器出現(xiàn)故障，程序?qū)⒘⒓捶答侂娞莨收闲盘枴?.2老舊電梯的防范在當今社會,當電梯的人氣非常高,有必要加強電梯的日常維護操作,注意維護工作,提高電梯的內(nèi)部硬件設(shè)施在一定程度上,和電梯的日常維護將產(chǎn)生很大的幫助。3.2.1健全制度為了保證電梯在實際運行中安全有效，電梯的日常維護首先要保證系統(tǒng)的完好。我們這里所說的是一個健全的制度，這意味著維修人員必須具體到規(guī)范的實際維修操作行為，性別。并負責人員的實施，建立定期的維護計劃和任務(wù)清單，每次完成任務(wù)后在任務(wù)清單上簽字，并對人員實施每次檢查和檢查。如果有問題，你也可以要求個人負責。這樣可以最大限度的提高電梯的日常維護。一線員工可以認真履行自己的職責，從內(nèi)心深處選擇完成電梯的日常維護，而不是懶惰、懈怠。3.2.2強化巡檢加強檢查是電梯日常維護保養(yǎng)的第二條路。對于電梯的日常使用，最好有人員定期檢查。電梯是一種常用的工具。它的實際使用是一個動態(tài)的過程，隨時可能出現(xiàn)問題。在電梯維修過程中一定要加強檢查。電梯運行中出現(xiàn)的問題最好在中后期3點多發(fā)現(xiàn)，及時發(fā)現(xiàn)并解決，盡可能保證電梯運行安全穩(wěn)定。需要強調(diào)的是，電梯本身內(nèi)部零件的外觀有損壞和磨損。這里要注意工作流程的標準化，以加強對電梯的定期檢查。3.2.3強化人員管理其次，電梯的日常維護在人員管理上也需要加強。如果電梯在日常運行中出現(xiàn)問題，需要及時有效地解決。物業(yè)管理公司的經(jīng)理應(yīng)考慮引進專業(yè)的電梯維修技師，讓他們參與電梯的日常運行管理。電梯維修是一項專業(yè)的工作。同時，如果電梯出現(xiàn)問題，公司應(yīng)積極聯(lián)系電梯生產(chǎn)廠家解決問題，并與技術(shù)人員共同解決電梯可能存在的隱患。目前，很多物業(yè)公司在進行電梯維修保養(yǎng)時，為了節(jié)約運營成本，不愿意更新硬件，也不愿意在硬件上投入太多，這實際上會帶來很大的困難。電梯的安全隱患及其對企業(yè)聲譽的影響。3.2.4建立遠程監(jiān)控電梯日常維護過程中,還需要強調(diào)建立遠程監(jiān)控,并分配人員駐扎一天24小時,這問題在電梯里可以找到在時間監(jiān)控,如下降,困,及時發(fā)現(xiàn)和處理。建立遠程監(jiān)控的意義在于能夠保證電梯運行過程中人員的安全。廂式升降機本質(zhì)上是廂式貨車。操作電梯時，每個人都處于電梯的鎖定區(qū)域，為不法分子提供了許多可乘之機。同時，該設(shè)施不僅可以留在視頻監(jiān)控樓層，還可以安裝電梯電話。尤其是電梯，婦女和兒童經(jīng)常受到人的傷害或干擾，因此加強