祝家臨時壩土石方填筑工程施工方案一、施工準(zhǔn)備1、交接線路中樁,進行路線貫穿測量,內(nèi)容涉及導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點的復(fù)查與增設(shè),橫斷面的測量與繪制等,然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查同意.2、填料的選擇

①路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。鋼渣、粉煤灰等材料,可用做路堤填料,其它工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進行有害物質(zhì)的含量實驗,避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。

②液限不不大于50、塑性指數(shù)不不大于26的土,以及含水量超出規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時,必須采用滿足設(shè)計規(guī)定的技術(shù)方法,經(jīng)檢查合格后方可使用。

③路基填方材料，應(yīng)有一定的強度。

3、填料實驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行實驗，實驗辦法按《公路土工實驗規(guī)程》（JTJ051—93）執(zhí)行.實驗項目以下：

（1)液限;

（2）塑限；

(3)顆粒大小分析實驗；

（4)含水量實驗；

（5）土的承載比實驗（CBR）值;

（6）有機質(zhì)含量實驗;

(7)易溶鹽含量實驗。把調(diào)查和實驗成果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和實驗的成果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。

4、調(diào)查施工范疇內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的具體狀況。

5、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深,按設(shè)計規(guī)定進行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。

6、修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以確保施工場地處在良好的排水狀態(tài)。

7、場地清理：施工前將路基用地范疇內(nèi)的樹木,灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面下列10—20cm內(nèi)的草皮和表土去除.將樹根全部挖除，去除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地去除完后全方面進行填前碾壓，使密實度達成設(shè)計規(guī)定。

8、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際狀況、施工、交通需要，制訂確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定進行拆除工作。9、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案.10、填筑的基本規(guī)定

①路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得少于設(shè)計寬度。最后削坡。

②土方路堤,必須根據(jù)設(shè)計斷面,分層填筑、分層壓實。填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工；原地面縱坡不不大于12%的地段,可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐級填壓密實。

③山坡路堤,地面橫坡不陡于1:5且基底符合規(guī)定規(guī)定時，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不不大于1m）,并用小型扎實機加以扎實.填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層扎實，然后逐臺向上填筑,分層扎實，全部臺階填完之后,即可按普通填土進行.

④橫坡陡峻地段的填方路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)不大于1m.

⑤不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填。每種填料層累計總厚不適宜不大于0。5m。不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡。

⑥凡不因潮濕影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。

二、壩體填方施工總體布署1、

填前準(zhǔn)備工作：先進行施工測量放樣，對含水量偏大的路段，在路基兩側(cè)開挖臨時排水溝,必要時在路基中挖縱橫排水溝，加緊基底土壤涼干。按技術(shù)規(guī)范規(guī)定對表土進行清理，清理表土后，將地表碾壓使之達成規(guī)定原則.

2、

路基填前的實驗段作業(yè)：在通過整修的路段上選幾段長度不不大于50m的路基作填筑實驗，以擬定不同的填料、不同的壓實度、不同碾壓方式狀況下，達成設(shè)計壓實度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數(shù)、速度等,作為壩體填筑施工時的根據(jù)。

3、

壩體填筑辦法：壩體填筑采用水平分層、縱向分段、以機械施工為主、人工為輔的作業(yè)辦法進行施工.在達成規(guī)定的路基上，將合格的壩體填料運到填筑地點，其卸料次序按先兩面?zhèn)群笾虚g，派專人指揮，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質(zhì)量。每層路基的攤鋪寬度均不不大于設(shè)計寬度20cm～30cm，以確保路基邊坡位置的壓實質(zhì)量和邊坡整修的凈寬.

4、

壩體填筑施工程序

挖掘機裝土(機械開采→裝載機裝料）→自卸汽車分運到填筑路段→推土機推平→人工整修→檢查攤鋪厚度并調(diào)節(jié)→用振動壓路機碾壓。

每填筑3～4層，即恢復(fù)中線，調(diào)節(jié)邊坡位置，每層的填筑高度用紅漆或膠布畫在醒目的標(biāo)桿上,并拉線予以控制，同時縱向分段留臺階,刷坡與路基填筑同時。

5、

碾壓次序：碾壓遵照先低后高、先輕后重的原則，直線段由壩體兩側(cè)向中心碾壓,有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外碾壓。碾壓時前后兩次輪跡重疊20cm~30cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實度。

6、

對坡地的壩體填筑按規(guī)范規(guī)定解決,先將坡地挖成符合規(guī)定寬度的臺階,并含有一定的橫坡,然后分層填筑壩體填料.

7、

壩體填筑施工的機械設(shè)備配備路基施工由一種施工隊進行施工，根據(jù)其工程量的大小和工期質(zhì)量的規(guī)定，配備一套路基施工機械：1臺P200推土機,1臺T80小型推土機,2臺挖掘機，1臺PY160平地機,2臺ZL50裝載機，1臺振動壓路機,2臺18～21t光三輪壓路機,抽水泵若干臺，2輛灑水車等。三、清淤及鋪筑實驗段

1、清淤①排水：在河溝淤泥外邊一側(cè)挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在疏掏時分別自上而下或自下向上依次清理。

②疏掏：疏掏河溝淤泥時,由人機配合清至硬層,將河道淤泥挖運上岸,。在清運淤泥時，派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一種良好的居住環(huán)境。

2、實驗段開工前，在熟悉設(shè)計文獻的基礎(chǔ)上,進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進行實驗后，把實驗成果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的多個土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等,根據(jù)不同的地質(zhì)條件,分別選擇有代表性的路段,鋪筑長度不不大于50米作為實驗段，實驗時統(tǒng)計：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式;碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序;每層材料的含水量等.繪制填料厚度、含水量、壓實辦法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標(biāo)有關(guān)的規(guī)律曲線，擬定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場實驗時直到該種填料達成規(guī)定的壓實度，多個質(zhì)量檢查達成原則為止。將實驗成果報監(jiān)理工程師同意后,擬定原則化施工工藝以指導(dǎo)施工.施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做實驗，獲得精確參數(shù).

四、施工辦法（一)施工原則：施工時按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95)組織安排。

1、壩體填筑施工，集中力量持續(xù)快速施工，分段完畢；

2、雨天不進行壩體填筑施工。

3、作好截防排水方法,填筑面橫向設(shè)立3％左右流水坡度,雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護；

4、對施工用水、生活用水嚴格管理，避免地表水滲入和沖刷邊坡.

（二）填筑方案

施工程序:取土→運輸→推土機初平→平地機整平→壓路機碾壓。

1、水平分層填筑

水平分層填筑即按照斷面全寬分成水平層次,逐級向上填筑,它能夠?qū)⒉煌临|(zhì)的土，有規(guī)則地分層填筑和壓實，以獲得規(guī)定的壓實度，是填筑路堤的基本方案。

2、豎向填筑

豎向填筑法指沿路中心線方向逐步向前深填的施工辦法，當(dāng)路線跨越深谷陡坡地形,難以用分層填筑時使用。3、混合填筑

受地形限制或堤深較高,不能用前兩種辦法自始至終填筑時，可采用混合填筑法，即路堤下層用豎向填筑，而上層用水平分層填筑,使上部填土通過分層壓實從而獲得需要的壓實度.(三）壩體填挖施工測量放樣1、每層施工前要放出中樁位置、壩體填筑寬度及填筑高程標(biāo)志樁，每層施工完要報請監(jiān)理工程師驗收中樁坐標(biāo)、壩體寬度、斷面高程,待監(jiān)理驗收合格后方可開始下一道工序的施工。2、根據(jù)設(shè)計施工圖提供的壩體路線的平曲線要素、豎曲線要素、橫斷面，計算出對應(yīng)里程、對應(yīng)層面的壩體邊的位置坐標(biāo)及高程值.運用全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，進行中樁及邊線放樣。再運用全站儀架設(shè)在附近另一種控制網(wǎng)點上,采用極坐標(biāo)法,進行校核，以確保壩體平面位置的精確。運用水準(zhǔn)儀對壩體的標(biāo)高進行控制。（四)路堤填筑

1、壩體填筑施工中采用橫斷面全寬、縱向分層填筑辦法施工.填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸,推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工次序、工序進度和核心工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接持續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、原則化。

（1)壩體填筑按壩體平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進行平行攤鋪,確保壩體填筑壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的20cm，以確保修整壩體邊坡后的路堤邊沿有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑,且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得不大于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不不大于10cm。

（2）壩體填土高度不大于80cm（涉及零填)時,對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm,然后整平壓實，其壓實度不不大于95％。路堤填土高度(不涉及路面厚度)不不大于80cm時,路堤基底整平解決并在填筑邁進行碾壓，其壓實度不不大于90％.

(3)地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不不大于1m，用小型扎實機具加以扎實。臺階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水.

（4)加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相似或選用透水性較好的材料.

（5)路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑,則先填段按1：1坡度分層留臺階;如兩段同時施工，則分層互相交疊銜接,其搭接長度不不大于2m.

（6）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2％范疇內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4％的雙向橫坡，填筑上層時,不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。

（7）路堤填土規(guī)定灑水至最佳含水量碾壓，對路堤填土的土質(zhì)嚴格按設(shè)計規(guī)定取用，對土質(zhì)不滿足CBR值規(guī)定的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。

（8）填方邊坡率控制為1:1。5.

（9）雨季填筑路堤時，確保隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3％的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實.

（10）零填頂面下列0—30cm范疇內(nèi)的壓密度，不不大于95%。如果不符合規(guī)定，翻松再壓實，使壓實度達成規(guī)定的規(guī)定

(11）舊路改造重要運用舊路路段，填方段根據(jù)舊路堤填土及病害和程度不同采用不同的工程方法，密實度及CBR值達不到規(guī)定的段落，將舊路堤按規(guī)定部分挖除，并換填CBR值滿足規(guī)定的填料；有層間水的挖方段落，底基層下列換填60cm砂礫墊層并設(shè)盲溝;土質(zhì)不良地段,將舊路堤全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料.

2、路堤填筑時的注意事項：

（1）河溝路堤填土，連同護道在內(nèi)一并分層填筑,可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。

（2）路堤修筑范疇內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實.

（3）路堤基底原狀土的強度不符合規(guī)定時，進行換填。

（4)路堤施工中為避免雨水沖刷邊坡，在路堤兩側(cè)20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布,路肩做擋土埝，以利于雨水排出。

3、邊溝的開挖

（1）邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計圖紙規(guī)定，按照從下游出口向上游的次序進行開挖。

（2）確保邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好,確保曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。（五）路堤壓實

1、壓實設(shè)備

路堤壓實設(shè)備采用振動壓路機或35-50t輪胎式壓路機壓實.高填方路堤壓實機械：當(dāng)場地狹窄時，壓實宜采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯；場地廣闊時宜采用自行式12t以上的振動壓路機碾壓。

2、壓實施工

①根據(jù)土質(zhì)對的選擇壓實機具，掌握不同機具適宜的碾壓土層松鋪厚度及碾壓遍數(shù),土的含水量等。碾壓過程中應(yīng)經(jīng)常檢查含水量及壓實度，以符合規(guī)定的密實度規(guī)定。

②采用的壓路機應(yīng)遵照先輕后重的原則,碾壓速度應(yīng)先慢后快。采用振動壓路機碾壓時,第一遍應(yīng)不振動靜壓,然后先慢后快,由弱至強振；碾壓機械的行駛速度應(yīng)從慢到快,碾壓機械的最大行駛速度不適宜超出4km/h。

③碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向碾壓路線應(yīng)先邊沿后中間,超高路段則應(yīng)先低后高。

④橫向接頭的輪跡應(yīng)有一部分重疊,對振動式壓路機普通重疊0。4—0.5m,對三輪壓路機普通相鄰兩次的碾壓輪跡應(yīng)重疊后輪寬的1/2—1/3;前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之間)宜縱向重疊1。0—1.5m，以確保壓實均勻而不漏壓,對壓不到的邊角輔助以人力及小型機具扎實。

(3）路堤壓實度原則

普通采用干密度作為表征土基密實程度的指標(biāo)。在路堤施工中，壓實度為表征土基密實程度的重要指標(biāo).(六）路堤整修

1、按設(shè)計圖紙規(guī)定檢查路堤的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及對應(yīng)的標(biāo)高.

2、土質(zhì)路堤用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的辦法整修成型，坡度按設(shè)計規(guī)定自上而下進行刷坡,嚴禁在邊坡上以土貼補。

3、在整修需加固的坡面時，預(yù)留出加固位置，對填土局限性或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采用邊坡挖臺階，分層彌補，認真扎實的辦法解決。

4、填土路堤兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層彌補扎實.

5、掛線進行邊溝整修，路堤整修完畢后，堆于路堤范疇的廢棄土料棄置指定的棄土場。

五、路堤填方施工的質(zhì)量工期確保方法根據(jù)路堤工程的特點，在施工過程中除強化管理，確保質(zhì)量確保體系正常運行外，技術(shù)上也要采用對應(yīng)的方法，使工程質(zhì)量和工期有一種充足的確保。重要采用下列方法：（1）重視路堤填方的放樣工作，對邊樁要重點加以保護，及時進行復(fù)核，確保路堤的中線和邊線的精確。(2）天氣因素對路基填筑影響很大，施工中，要時刻注意氣候變化，掌握近期和遠期的天氣預(yù)報，定出施工計劃。路堤填筑中,上料盡量隨到、隨推平、隨碾壓。注意路堤排水，除橫坡按規(guī)定留設(shè)外，注意雨季對邊坡的沖刷。路堤頂面兩側(cè)要修筑一條小土坎擋水，避免路堤頂面水直接沖刷邊坡。每20～30m設(shè)一臨時急流槽,底部用塑料薄膜或油氈覆蓋，有助于邊坡的穩(wěn)定。（3）填筑過程中嚴格控制填料含水率，確保碾壓時填料含水率控制在最佳含水率±2％以內(nèi)。（4）壓實度實驗及時精確是路堤填筑的確保。確保實驗的及時性，實驗頻率必須滿足規(guī)定.六、壩體填筑施工的安全文明施工確保方法1、針對本工程施工的特