尋甸至沾益高速公路（昆明段）土建3標(biāo)架橋作業(yè)安全技術(shù)交底尋沾高速公路土建3標(biāo)項目經(jīng)理部七月尋甸至沾益高速公路（昆明段）建設(shè)項目安全技術(shù)交底統(tǒng)計表交底單位名稱：尋沾高速公路土建3標(biāo)項目經(jīng)理部接受交底單位名稱：交底內(nèi)容：架橋作業(yè)安全技術(shù)交底交底日期交底人被交底人數(shù)安全技術(shù)交底內(nèi)容：1、安全施工要點控制本項目橋梁架設(shè)工程即將開工,我們將本著“質(zhì)量第一，安全至上”的原則，把安全生產(chǎn)放在第一位，做到安全工作常抓不懈，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，建立各項安全管理制度。加強安全生產(chǎn)、文明施工，努力提高全體施工人員的安全生產(chǎn)及文明施工意識。加大安全生產(chǎn)、文明施工的硬件投入，貫徹“安全第一，防止為主”的方針，做到“三不生產(chǎn)”的原則，即不安全不生產(chǎn)、不消除事故隱患不生產(chǎn)、不貫徹安全防護方法不生產(chǎn)?，F(xiàn)制訂有關(guān)安全技術(shù)交底以下：2、施工作業(yè)安全2.1高空作業(yè)操作規(guī)程（1）、高空作業(yè)前，必須系好安全帶，戴好安全帽，穿好防滑軟底鞋，扎緊袖口，衣著靈便；凡從事2m以上高處作業(yè)人員，須定時進行體檢，凡不適合高處作業(yè)者，均不得從事高處作業(yè)。（2）、高空作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網(wǎng)，上、下梯子，確認符合安全規(guī)定后，方可進行作業(yè)，橋機過孔后，人員行走通過架橋機去前支腿時，必須系好安全帶方可通過，人員站立在前支腿上時或抱放枕木時必須系安全帶，站在蓋梁上隨時注意腳底操作空間。（3）、作業(yè)過程中，如遇需搭設(shè)腳手板時，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè)。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)，竣工后應(yīng)及時恢復(fù)。（4）、高空作業(yè)所用的料具，應(yīng)用繩索捆扎牢固，小型料具應(yīng)裝在工具袋內(nèi)吊運，并擺放在牢固處，以防墜落傷人，嚴(yán)禁拋擲工具，或向橋下亂扔雜物。（5）、安放臨時移動式的梯子時，梯子與蓋梁宜成60～70度，梯子底部應(yīng)設(shè)防滑裝置。搭設(shè)懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應(yīng)牢固可靠，使用時應(yīng)有人定時檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時加固或解決好后方可使用。（6）、如必須站在移動梯子上操作時，應(yīng)離梯子頂端不少于1m,嚴(yán)禁站在梯子最高一層上作業(yè)，站立位置距離基準(zhǔn)面應(yīng)在2m下列。（7）、嚴(yán)禁在萬能桿件構(gòu)架上攀登，嚴(yán)禁運用橋機或吊機、提高爬斗等吊送人員。（8）、嚴(yán)禁在架橋機行走時在架橋機上行走，特殊狀況下必須通過時，應(yīng)以騎馬式的方式向前通行。（9）、安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢固處，流動作業(yè)時隨摘隨掛。（10）、雨雪天或施工區(qū)域的風(fēng)力達成六級（涉及六級）以上時，應(yīng)停止高空和起重作業(yè)，冬季降霜時要隨時注意橋機上行走設(shè)立防滑方法。（11）、在易斷裂的工作面作業(yè)時，應(yīng)先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴(yán)禁直接踩在作業(yè)面上操作。2.2鋼筋焊接連接（1）、架橋機過孔后，橫向鋼筋（焊接）連接時，須設(shè)立掛籃，掛籃必須牢固固定在面板筋或橋面掛鉤筋上，系好安全帶戴好安全帽方可下去作業(yè)。站在掛籃上施焊時注意腳下踩空，不能在掛籃上左右晃動或大幅度擺動，焊接完一邊再換掛籃焊另外一邊，不能直接站掛籃上移動掛籃固定點。（2）、電焊機應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點，周邊嚴(yán)禁寄存易燃、易爆物品。電焊機應(yīng)設(shè)立單獨的開關(guān)箱，作業(yè)時應(yīng)穿戴合格防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖；遇雨雪天，應(yīng)停止露天作業(yè)。（3）、在潮濕地點工作時，電焊機應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣膠板或木板上操作。（4）、更換場地，移動電焊機時，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場，去除焊渣。在高空焊接時，必須系好安全帶。焊接周邊應(yīng)備有消防設(shè)備。（5）、焊接鋼筋、鋼板時，注意搭接線必須搭接在牢固處。2.3氣焊（1）如需割除鋼筋、鋼板或橋機上的臨時設(shè)施時，使用氧氣瓶、乙炔瓶發(fā)生器受熱不得超出35℃，避免火花和鋒利物件碰撞膠管。氣焊槍點火時應(yīng)按“先開乙炔、先關(guān)乙炔”的次序作業(yè)。氧氣和乙炔瓶應(yīng)最少保持在5米以上距離。2.4橋跨臨邊防護（1）、架橋機過孔后，在橫隔板橫向鋼筋施焊連接時，半幅橋跨兩側(cè)邊梁臨時防護要跟進施工，做到架設(shè)一跨防護一跨。（2）、臨邊防護，采用1.0m豎向鋼筋與護欄預(yù)埋筋焊接，每3～5m焊接一根豎筋；縱向采用鋼筋頂部連接與豎筋搭接形成簡易鋼筋網(wǎng)片，每隔6～10米背后支撐一根斜撐筋，長度宜為0.7m，加固護欄強度，避免鋼筋傾倒。（3）、防護鋼筋加固好后，用安全網(wǎng)滿鋪鋼筋網(wǎng)，用扎絲捆綁好安全網(wǎng)，并在立桿上粘貼反光材料；橋頭處設(shè)立安全警示牌和警示標(biāo)語。（4）、施工人員嚴(yán)禁在臨邊防護網(wǎng)上依靠或攀爬，隨時注意腳下預(yù)埋筋和橋邊沿。2.5起重作業(yè)時使用鋼絲繩及機具應(yīng)恪守以下的規(guī)定：①鋼絲繩的使用安全系數(shù)應(yīng)滿足下表規(guī)定用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風(fēng)繩3.5吊掛及捆綁用6支承動臂用4千斤繩8～10纜索承重繩3.75②手拉葫蘆a、懸掛支承點必須牢固，使用三角懸掛時，基礎(chǔ)應(yīng)堅實，三支架腿受力要均勻，避免滑動和傾覆。b、嚴(yán)禁斜拉重物c、重物起吊后發(fā)生卡鏈時應(yīng)在重物下方支墊后進行檢查修理，不得硬拉。③千斤頂a、頂升重物必須在重心位置，如用千斤頂糾正偏斜物件時，放置千斤頂?shù)闹c必須牢固可靠。b、頂升重物的過程中，千斤頂出現(xiàn)故障時，應(yīng)在重物支墊牢固后，再取出修理。c、用多臺千斤頂起升同一重物時，動作應(yīng)同時、均衡。2.6起重作業(yè)操作規(guī)程（1）、起吊重物件時，應(yīng)確認所起吊物件的實際重量，如不明確時，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計算擬定。（2）、栓掛吊具時，應(yīng)按物件的重心，擬定栓掛吊具的位置；用兩支點或交叉起吊時，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應(yīng)符合起重作業(yè)安全規(guī)定。（3）、吊具栓掛應(yīng)牢固，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時，鋼絲繩與物件的接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物；起吊長、大物件時，應(yīng)栓溜繩。吊梁時鋼絲繩與梁底接觸處必須用麻袋或橡膠等襯墊。（4）、物件起吊時，先將物件提高離地面10～20cm,經(jīng)檢查確認無異?，F(xiàn)象時，方可繼續(xù)提高。放置物件時，應(yīng)緩慢下降，確認物件放置平穩(wěn)牢固，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。（5）、起吊物件時，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)，橋機天車行走時，人員不得站在天車上，隨時注意天車行走軌道和鋼絲繩與否異常，發(fā)現(xiàn)問題立刻停止作業(yè)，待檢查修理好后方可施工。（6）、起重作業(yè)時，應(yīng)由技術(shù)純熟、懂得起重機械性能的人擔(dān)任指揮信號，指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全方面工作的地點，所發(fā)信號應(yīng)實現(xiàn)統(tǒng)一，并做到精確、宏亮和清晰。（7）、起重作業(yè)時，司機應(yīng)聽從信號員的指揮，嚴(yán)禁其別人員與司機談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時，必須通過信號指揮員解決，有緊急狀況除外。（8）、起吊物件時，起重臂區(qū)域內(nèi)和重物的下方，嚴(yán)禁站人，不準(zhǔn)靠近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方觀察狀況，嚴(yán)禁站在起吊物件上。（9）、起吊物件時，應(yīng)保持垂直起吊，嚴(yán)禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊物件，嚴(yán)禁吊撥埋在地下或地面上重量不明的物件。（10）、起吊物件應(yīng)使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時減少使用原則或報廢。卡環(huán)應(yīng)使其長度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)防止銷子滑脫，有缺點的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。(11)、當(dāng)使用設(shè)有大小鉤的起重設(shè)備時，大小鉤不得同時各自起吊物件。2.7運梁車行走（1）、運梁車在梁場裝梁時，前、后車應(yīng)處在地勢平穩(wěn)處；梁片安放好后，要用手拉葫蘆或鋼絲繩將其捆綁在運梁車上，邊側(cè)要用方木支撐。（2）、運梁車行走要緩慢，前車和后車必須有人互相照應(yīng)，隨時注意前方道路，碰到緊急狀況時，立刻停止行走。在橋面上運梁時，要注意輪胎與濕接縫之間的距離，隨時調(diào)節(jié)前車方向。架橋機提吊梁要與運梁車同時前行過孔，專人統(tǒng)一指揮。2.8施工用電的普通規(guī)定（1）、現(xiàn)場施工用電必須采用三相五線制，照明電應(yīng)使用36V安全電壓。（2）、照明與動力用電嚴(yán)禁混用，插座上標(biāo)明設(shè)備使用名稱。（3）、電纜線及支線架空或埋地，架空敷設(shè)必須采用絕緣，不準(zhǔn)直接綁扎在金屬構(gòu)架上，嚴(yán)禁用金屬裸線綁扎。（4）、移動電箱內(nèi)，動力與照明嚴(yán)禁合置，做到分箱設(shè)立，并設(shè)標(biāo)記。（5）、施工現(xiàn)場臨時用電必須編制施工方案，并有可靠的安全技術(shù)方法，上報審批后才干實施。（6）、施工現(xiàn)場的電器設(shè)備執(zhí)行有效的安全管理制度，現(xiàn)場電線、電氣設(shè)備要有專業(yè)電工進行經(jīng)常檢查整頓，發(fā)現(xiàn)問題立刻解決。3．移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責(zé)，并達成以下規(guī)定：1）移梁（或運梁）鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距對的。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。2）梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超出有效頂升行程。3）移梁時兩端行程應(yīng)同時。4）鋼絲繩任何一種斷面內(nèi)的斷絲量不得超出此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整潔，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。5）起吊梁片時，當(dāng)梁體吊離支承面10—20cm時，應(yīng)暫停起吊，對吊機各重要受力部位及核心處所進行檢查，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得不不大于30CM。6）吊車在吊梁過程中，吊裝前應(yīng)由打好支撐，做好吊機穩(wěn)固工作，如地面不密實時，必須通過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木，以增加其穩(wěn)固性。7）指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應(yīng)由有經(jīng)驗的裝吊工負責(zé)指揮，兩臺吊車需同時進行，重量分布不得超出吊車的額定荷載，并確保兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。8）梁片移動、裝運時必須按規(guī)定設(shè)立支撐點，在梁端兩側(cè)支撐牢固，并使梁的重心與平車（運梁小車）縱向中心線相重疊，偏差不得超出20mm。9）運梁過程中，道路應(yīng)密實、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運梁車）上應(yīng)支撐牢固，炮車（運梁車）前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它危險狀況，應(yīng)立刻停車。（前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車）10）牽引車運輸梁時，行走速度不得超出5km/h，梁車到位后應(yīng)制動鎖定；靠近主機時，應(yīng)降速到0.5km/h。11）在下坡方向上運梁，應(yīng)備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負責(zé)，避免運梁車溜動。12）在大坡道上停車、對位、架梁時，應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設(shè)立制動失靈的保險設(shè)施，并有避免車輛脫鉤的方法。4．架梁前必須檢查貫徹以下工作：1）應(yīng)對架橋機的走行、液壓、提高、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進行全方面檢查，符合規(guī)定后方可使用。2）橫向軌道應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安裝限位器。3）前支腿必須垂直安放。4）架橋機必須做好接地保護，接地電阻不不不大于4Ω。5）架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。5．架梁施工有關(guān)規(guī)定1）參加架梁工作的人員，均應(yīng)符合高處作業(yè)健康規(guī)定的規(guī)定，并持證上崗。2）架梁設(shè)備均應(yīng)執(zhí)行定時保養(yǎng)和檢修制度。3）進入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時，下方應(yīng)設(shè)專人防護，避免砸傷人員。4）架梁時，在架梁范疇內(nèi)不得有人在梁下逗留，遇有道路要進行臨時封鎖防護。5）大雪、大雨、大霧、六級及以上大風(fēng)等惡劣氣候嚴(yán)禁架梁。6）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。7）梁片縱移時，前后要設(shè)專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同時走行。橫移時，盡量使梁片貼近橋墩臺橫移，移梁不得過快，松鉤前必須將梁體正位并打好支撐，確保梁體穩(wěn)定。邊梁就位后，除在梁端進行支撐外，還需用導(dǎo)鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與現(xiàn)有梁緊固。8）每架完一孔梁后，要在兩幅之間空檔處設(shè)立2～3道專用通道。通道應(yīng)穩(wěn)固，寬度不不大于1米，且有牢固的護欄。兩幅間設(shè)立安全警示繩，上面綁扎紅色布條，避免人員高空墜落。9）在已架好的T型梁上進行運梁前，應(yīng)完畢梁間聯(lián)接板的焊接，做好梁端的支墊，運梁時車輪行走線路應(yīng)盡量靠近T梁腹板中心線并劃線標(biāo)記。10）架橋機在非工作時間應(yīng)進行鎖定，安裝鐵鞋、拉好纜風(fēng)繩，確保架橋機穩(wěn)定。6．執(zhí)行高速公路架橋機架梁卡死制度：1）架橋機拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。2）橫移軌道在路基上時，填土有局部下沉不架。3）架橋機過孔時，架橋機主梁坡度超出1%時，縱坡超出3%時不架。4）邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須頂在鋼軌上。5）過孔時，架橋機主梁未達成后重前輕時不架。6）天車卷揚機剎車時間未滿足規(guī)定時不架。7）必