2023~2024學(xué)年度第一學(xué)期期中考試高一物理試題（考試時(shí)間：75分鐘；總分：100分）注意事項(xiàng)：所有試題的答案均填寫在答題紙上，答案寫在試卷上的無效。一、單項(xiàng)選擇題：共11題，每題4分，共計(jì)44分。每題只有一個(gè)選項(xiàng)最符合題意。1.2023年5月30日9點(diǎn)30分，我國“神舟十六號(hào)”飛船發(fā)射成功并和空間站組合體成功對接，實(shí)現(xiàn)“神舟十六號(hào)”和“神舟十五號(hào)”乘組太空會(huì)師，對接后的組合體繞地球一周約90min。則下列判斷正確的是（）A.以地球?yàn)閰⒖枷担臻g站組合體是靜止的B.對接過程中“神舟十六號(hào)”飛船不可看成質(zhì)點(diǎn)而空間站組合體可視為質(zhì)點(diǎn)C.空間站組合體運(yùn)行過程中加速度為零D.“2023年5月30日9點(diǎn)30分”是時(shí)刻，“90min”是時(shí)間【答案】D【解析】【詳解】A．以地球?yàn)閰⒖枷?，空間站組合體位置發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B．對接過程中“神舟十六號(hào)”飛船、空間站組合體大小形狀不可忽略，均不可視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．空間站組合體運(yùn)行過程中速度方向發(fā)生變化，速度發(fā)生變化，有加速度，故C錯(cuò)誤；D．“2023年5月30日9點(diǎn)30分”是時(shí)刻，“90min”是時(shí)間，故D正確。故選D。2.“曹沖稱象”是家喻戶曉的典故?！爸孟蟠蟠希唐渌鬯?，稱物以載之，則校可知矣?！彼确从吵錾倌瓴軟_的機(jī)智，同時(shí)也體現(xiàn)出重要的物理思想方法。下列實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用到與之相同物理思想方法的是（）更多免費(fèi)優(yōu)質(zhì)滋源請家威杏MXSJ663A.觀察有機(jī)玻璃的微小形變 B.探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移C.探究力的合成規(guī)律 D.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系【答案】C【解析】【詳解】A．根據(jù)題意可知曹沖稱象用到了等效替代法，觀察有機(jī)玻璃的微小形變采用了放大法，故A錯(cuò)誤；B．探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移采用了微元法，故B錯(cuò)誤；C．探究力的合成規(guī)律采用了等效替代法，故C正確；D．探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系采用了控制變量法，故D錯(cuò)誤。故選C。3.“電動(dòng)平衡車”是時(shí)下熱門的一種代步工具。如圖所示，人站在“電動(dòng)平衡車”上在水平路面上沿直線行駛，下列說法正確的是（）A.平衡車速度越大剎車越困難，是因?yàn)樗俣仍酱髴T性越大B.人對平衡車的壓力和平衡車對人的支持力大小一定相等C.平衡車受到路面向上的彈力，是平衡車發(fā)生形變產(chǎn)生的D.路面受到向下的壓力，是因?yàn)槠胶廛嚭腿说闹亓ψ饔迷诹寺访嫔稀敬鸢浮緽【解析】【詳解】A．質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，慣性大小與速度無關(guān)，故A錯(cuò)誤；B．人對平衡車的壓力和平衡車對人的支持力是一對相互作用力，大小一定相等，故B正確；C．平衡車受到路面向上的彈力，是路面發(fā)生形變產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D．路面受到向下的壓力，是因?yàn)槠胶廛嚨膲毫ψ饔迷诹寺访嫔?，故D錯(cuò)誤。故選B。4.在“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用的是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，則電源應(yīng)選擇（）A.圖甲中干電池 B.圖乙中左下端低壓直流輸出C.圖乙中右下端低壓交流輸出 D.圖丙中220V交流輸出【答案】C【解析】【詳解】電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用6~8V交流電，則電源選用圖乙的學(xué)生電源右下端低壓交流輸出。故選C。5.下列說法正確的是（）A.物體發(fā)生形變后重心位置不會(huì)改變B.同一物體從赤道移到北極時(shí)重力變大C.質(zhì)量分布均勻的物體，重心位置一定在物體上D.重力是由于地球?qū)χ車矬w的吸引而產(chǎn)生的，因此重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力【答案】B【解析】【詳解】A．在物體的形狀改變，導(dǎo)致它的重心位置可能改變，例如直鐵絲被彎曲后，重心不在中點(diǎn)，也不在鐵絲上，故A錯(cuò)誤；B．同一物體由赤道移到北極，重力加速度略微增大，其所受重力略微增大，故B正確；C．質(zhì)量分布均勻的物體，重心位置不一定在物體上，如形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的空心球體，其重心就在球心上，而不在物體上，故C錯(cuò)誤；D．重力是由于地球?qū)χ車矬w的吸引而產(chǎn)生的，但是重力不是地球?qū)ξ矬w的吸引力，重力是引力的一個(gè)分力，故D錯(cuò)誤。故選B。6.如圖所示，輕繩MN的兩端固定在水平天花板上，質(zhì)量為m1=2kg的物體系在輕繩MN的某處，懸掛有物體m2的光滑輕滑輪跨在輕繩MN上。系統(tǒng)靜止時(shí)的幾何關(guān)系如圖。則m2的質(zhì)量為（）A.1kg B.1.5kg C.2kg D.3kg【答案】C【解析】【詳解】設(shè)系在M點(diǎn)的繩彈力為F1，系在N點(diǎn)的繩彈力為F2。對m1，由平衡得，對整體解得故選C。7.圖示為某實(shí)驗(yàn)小組“探究物體加速度與所受合外力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。關(guān)于該實(shí)驗(yàn)操作正確的是（）A.物塊應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放物塊，打出紙帶，同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù)B.補(bǔ)償阻力時(shí)應(yīng)穿好紙帶，用細(xì)繩繞過滑輪連接托盤（不放砝碼），能讓物塊勻速下滑即可C.為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中托盤和砝碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于物塊和傳感器的總質(zhì)量D.實(shí)驗(yàn)中需要用天平稱量托盤和砝碼的總質(zhì)量【答案】A【解析】【詳解】A．為使小車由充分的運(yùn)動(dòng)距離，物塊應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放物塊，并記錄力傳感器的示數(shù)，A正確；B．補(bǔ)償阻力時(shí)應(yīng)穿好紙帶，且不連接托盤，不放砝碼，B錯(cuò)誤；CD．小車所受合力由傳感器測出，不需要測出托盤和砝碼的總質(zhì)量，且不需要托盤和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于物塊和傳感器的總質(zhì)量，CD錯(cuò)誤。故選A。8.如圖所示，一輛裝滿石塊的貨車沿水平路面以大小為a的加速度向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，貨箱中石塊A的質(zhì)量為m。下列說法正確的是（）A.石塊A所受所有外力的合力大小為0B.周圍石塊對石塊A的作用力的合力方向水平向左C.周圍石塊對石塊A的作用力的合力大小等于maD.加速度a增大時(shí)，周圍石塊對石塊A作用力的合力豎直分量不變【答案】D【解析】【詳解】A．石塊A所受所有外力的合力大小為ma，A錯(cuò)誤；B．A的合力方向水平向左，由于重力方向豎直向下，則周圍石塊對石塊A的作用力的合力方向斜向左上方，B錯(cuò)誤；C．周圍石塊對石塊A的作用力的合力大小等于C錯(cuò)誤；D．周圍石塊對石塊A作用力的合力豎直分量等于A的重力，保持不變，D正確。故選D。9.“頻閃攝影”是研究物體運(yùn)動(dòng)常用的實(shí)驗(yàn)手段。圖為用頻閃周期為T的相機(jī)拍攝的一張?zhí)O果自由下落的局部頻閃照片。則（）A.C點(diǎn)可能是AD的中點(diǎn)B.蘋果下落到B點(diǎn)時(shí)的速度大小為C.可測得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹镈.位移大小一定滿足關(guān)系【答案】A【解析】【詳解】A．假設(shè)C點(diǎn)是AD的中點(diǎn)，則蘋果做自由落體運(yùn)動(dòng)，則解得顯然周期T取值合適，上述關(guān)系成立，故A正確；B．根據(jù)題意，由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度，可得蘋果下落到B點(diǎn)的速度大小為故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)題意，根據(jù)位移差公式有解得故C錯(cuò)誤；D．蘋果做自由落體運(yùn)動(dòng)，A點(diǎn)并不一定是下落起點(diǎn)，故A點(diǎn)速度不一定等于零，則蘋果的位移不一定滿足關(guān)系故D錯(cuò)誤。故選A。10.甲、乙兩輛汽車從同一位置沿同一方向在平直路面上行駛，其圖像分別如圖中直線a和曲線b所示，直線a和曲線b相切于點(diǎn)（，）下列說法正確的是（）A.甲、乙兩車在時(shí)刻相遇B.甲、乙兩車在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)C.在時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度可能小于乙車的平均速度D.在時(shí)刻，甲、乙兩車的加速度相等【答案】D【解析】【詳解】AB．由題意和圖像可知，兩車從同一位置沿同一方向在平直路面上行駛，且從0時(shí)刻到時(shí)刻甲車的速度一直大于乙車的速度，所以甲車在前，乙車在后，兩車間的距離增大；在時(shí)刻后甲車的速度仍大于乙車的速度，距離繼續(xù)最大，故A、B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像與橫軸圍成面積等于位移，可知在時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車的位移。由平均速度的定義知，甲車的平均速度大于乙車的平均速度，故C錯(cuò)誤；D．圖像中，加速度大小看圖像的斜率的大小，由圖知在時(shí)刻，甲、乙兩車的加速度相等，故D正確。故選D。11.在研究公交車的剎車性能時(shí)，讓公交車沿直線運(yùn)行到最大速度后開始剎車，公交車開始剎車后速度v與位移x的關(guān)系式為。規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍ㄎ锢砹烤捎脟H制單位），下列關(guān)于公交車的分析錯(cuò)誤的是（）A.開始剎車時(shí)的初速度為10m/sB.剎車的加速度為10m/s2C.從剎車開始第1s和第2s內(nèi)的位移之比為3：1D.剎車后最后1s內(nèi)的平均速度為2.5m/s【答案】B【解析】【詳解】AB．根據(jù)題意，整理出根據(jù)得公交車剎車的初速度和加速度分別為，A正確，B錯(cuò)誤；C．汽車停止的時(shí)間為利用逆向思維，將公交車勻減速至零的運(yùn)動(dòng)，視為初速度為零的反向勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間的比例關(guān)系可知從剎車開始第1s和第2s內(nèi)的位移之比為3：1，C正確；D．剎車后最后1s內(nèi)的位移大小為剎車后最后1s內(nèi)的平均速度為D正確。本題選擇錯(cuò)誤的，故選B。二、非選擇題：共5題，共56分。其中第13~第16題解答時(shí)請寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算時(shí)，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。12.某實(shí)驗(yàn)小組做“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，如圖1所示，A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的操作過程，下列說法正確的是___________A.B與O、C與O間的細(xì)繩可以用橡皮筋代替B.確定力的方向時(shí)，可用鉛筆沿著細(xì)繩劃直線C.橡皮筋的反向延長線必須是兩條細(xì)繩夾角的角平分線D.本實(shí)驗(yàn)應(yīng)作出力的示意圖來探究合力與分力的關(guān)系（2）某次實(shí)驗(yàn)中，用一個(gè)彈簧測力計(jì)拉橡皮筋使橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)O點(diǎn)，彈簧測力計(jì)的示數(shù)如圖2所示，此時(shí)橡皮筋的彈力大小為___________N。（3）若只有一個(gè)彈簧測力計(jì)，為了完成一次該實(shí)驗(yàn)，至少需要___________（選填“2”、“3”或“4”）次把橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)。（4）小組中幾位同學(xué)再用圖3所示裝置做“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，甲同學(xué)作出了兩彈簧彈力與彈簧長度的關(guān)系圖像，乙和丙同學(xué)作出了彈簧彈力與形變量的關(guān)系圖像。關(guān)于圖像，下列選項(xiàng)判斷正確的是___________A.甲圖中彈簧a的原長比b的長B.甲圖中彈簧a的勁度系數(shù)比b的大C.乙圖像末端發(fā)生彎曲，其原因可能是形變超出彈性限度D.丙圖像中直線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是彈簧自身重力的影響，這對測量彈簧的勁度系數(shù)有影響（5）根據(jù)丙圖像，測得的彈簧勁度系數(shù)k=___________N/m?！敬鸢浮竣?A②.4.20③.3④.BC##CB⑤.50【解析】【詳解】（1）[1]A．在本實(shí)驗(yàn)中，等效替代法的核心思想是用兩個(gè)彈簧測力計(jì)上的拉力去達(dá)到一個(gè)彈簧測力計(jì)相同的作用效果，跟繩子和橡皮筋無關(guān)，故A正確；B．確定力的方向時(shí)，采用兩點(diǎn)確定一條直線的方法，不能沿細(xì)線劃線，故B錯(cuò)誤；C．橡皮筋的反向延長線不一定是兩條細(xì)繩夾角的角平分線，故C錯(cuò)誤；D．本實(shí)驗(yàn)應(yīng)作出力的圖示來探究合力與分力的關(guān)系，故D錯(cuò)誤。故選A。（2）[2]此時(shí)橡皮筋的彈力大小為4.20N。（3）[3]若是只有一個(gè)測力計(jì)，需要2次將皮條結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，分別測出兩個(gè)分力的大小，然后再將皮條結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)測出合力大小，所以至少需要3次將皮條結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)。（4）[4]A．F-L圖像與橫軸的交點(diǎn)坐標(biāo)為彈簧的原長，甲圖中彈簧a的原長比b的短，故A錯(cuò)誤；B．F-L圖像圖像斜率代表勁度系數(shù)，甲圖中彈簧a勁度系數(shù)比b的大，故B正確；C．乙圖像末端發(fā)生彎曲，其原因可能是形變超出彈性限度，故C正確；D．丙圖像中直線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是彈簧自身重力的影響，但圖像斜率不變，勁度系數(shù)不變，這對測量彈簧的勁度系數(shù)沒有影響，故D錯(cuò)誤。故選BC。（5）[5]根據(jù)丙圖像，測得的彈簧勁度系數(shù)13.如圖所示，滑塊在槽碼牽引下做勻加速運(yùn)動(dòng)，遮光條通過光電門1的時(shí)間為t1=0.002s，通過光電門2的時(shí)間為t2=0.001s，兩光電門中心的距離為L=1.5m，遮光條的寬度為d=2mm。求：（1）遮光條通過光電門1、2的速度大小v1、v2；（2）滑塊做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a?！敬鸢浮浚?），；（2）【解析】【詳解】（1）遮光條通過光電門1的速度大小遮光條通過光電門2的速度大?。?）由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系得14.2023年暑期泰州市組織200多名教師去黃橋鎮(zhèn)祁巷村參加第114期安全素養(yǎng)線下培訓(xùn)。在高空應(yīng)急疏散演練時(shí)，某學(xué)員利用高層建筑配備的救生緩降器（如圖甲），將安全帶系于腰部，通過鋼絲繩從14m高處安全著陸，如圖乙所示。圖丙是該學(xué)員運(yùn)動(dòng)全過程的v-t圖像，g取10m/s2.求：（1）學(xué)員緩降中勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大?。唬?）加速下滑和減速下滑兩過程中鋼絲繩的拉力大小之比?！敬鸢浮浚?）4m/s；（2）【解析】【詳解】（1）在v-t圖像中，圖像與時(shí)間軸圍成面積表示位移，設(shè)學(xué)員勻速下滑的速度為v，則解得v=4m/s（2）由v-t圖像的斜率可得加速下滑的加速度減速下滑的加速度設(shè)鋼絲繩加速下滑時(shí)的拉力為F1，減速下滑時(shí)的拉力為F2，由牛頓第二定律解得15.如圖所示，傾角為37°的斜面體固定在水平地面上，一質(zhì)量為m=1kg的小物塊在平行于斜面向上的拉力F=8N作用下，從斜面底端O點(diǎn)由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)后撤去拉力，其中OA段光滑，AB段粗糙，已知OA=AB=4m，小物塊與斜面AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，g取10m/s2.求：（1）拉力作用下小物塊的加速度大??；（2）掀去拉力后小物塊還能沿斜面上滑的最大距離；（3）小物塊在AB段滑行的時(shí)間?！敬鸢浮浚?）；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）拉力作用下小物