第七章 施工組織設(shè)計第一頁，共四十四頁。第一節(jié)施工組織設(shè)計概述一、定義以施工項目為對象編制的，用以指導施工的技術(shù)、經(jīng)濟和管理的綜合性文件。施工企業(yè)承攬到施工項目后，就要按合同的內(nèi)容和要求組織施工生產(chǎn)。首先要進行的是項目施工組織設(shè)計，它是項目的總體規(guī)劃。第二頁，共四十四頁。二、工程項目施工組織設(shè)計的作用是：1、根據(jù)施工的各種條件制定擬建工程的施工方案，施工順序、施工方法、勞動力組織和技術(shù)組織措施；2、確定施工進度，保證擬建工程項目按照合同預定的工期完成；3、在開工前使項目經(jīng)理和其他管理和技術(shù)人員了解到工程項目所需材料、機具和人力的數(shù)量及使用的先后順序；4、合理安排臨時建筑物和構(gòu)筑物。并和材料、機具等一起在施工現(xiàn)場上作合理的布置；5、預計施工中可能發(fā)生的各種情況，事先就能做好準備工作；第三頁，共四十四頁。三、施工組織設(shè)計的性質(zhì)1、合理性2、嚴肅性3、實踐性第四頁，共四十四頁。四、施工組織設(shè)計的編制依據(jù)施工圖、施工現(xiàn)場條件計劃文件設(shè)計文件和合同文件建設(shè)地區(qū)的調(diào)查資料現(xiàn)行有關(guān)定額、指標及施工總結(jié)等資料施工單位的生產(chǎn)能力有關(guān)技術(shù)標準、施工規(guī)范、操作規(guī)程等資料有關(guān)協(xié)議、合同、紀要及上級文件等資料第五頁，共四十四頁。五、施工組織設(shè)計的編制原則1、符合施工合同或招標文件中有關(guān)工程進度、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、造價等方面的要求；2、積極開發(fā)、使用新技術(shù)和新工藝，推廣應(yīng)用新材料和新設(shè)備；3、堅持科學的施工程序和合理的施工順序，科學配置資源、合理布置現(xiàn)場、采取季節(jié)性施工措施，實現(xiàn)均衡施工，達到合理的經(jīng)濟技術(shù)指標；4、改建鐵路的施工組織設(shè)計，要妥善解決施工和運輸相互干擾的問題，制定施工過渡和防護措施，保證運輸安全和施工的順利進行。第六頁，共四十四頁。六、項目施工組織設(shè)計的種類項目施工組織設(shè)計是根據(jù)合同文件編制的，也就是根據(jù)項目對象和范圍，劃分項目施工組織總設(shè)計、單位工程施工設(shè)計和特殊工程施工設(shè)計三類。第七頁，共四十四頁。1、施工組織總設(shè)計施工組織總設(shè)計是以整個項目為對象編制的，目的是對整個工程項目的施工進行通盤考慮、全面規(guī)劃，用以指導全場性的施工準備和有計劃地運用施工力量，開展施工生產(chǎn)活動，是作為全局性的指導文件。第八頁，共四十四頁。2、單位工程施工設(shè)計單位工程施工設(shè)計是指在總項目內(nèi)的可以獨立的分項目工程（如總項目中的具體橋、

隧）或單項工程（只承攬一座大橋、一幢

高層建筑等）為對象編制的具體施工設(shè)計。第九頁，共四十四頁。3、特殊的施工組織設(shè)計（分部分項）⑴某些施工時間較長的項目，即跨越幾個年度的項目。⑵某些特別重要和復雜，或者缺乏施工經(jīng)驗的分部分項工程。⑶對一些特殊條件下的施工，如嚴寒、雨季、軟土路基和危險地帶等，需要采取一些特殊的技術(shù)措施，有必要編制專門的施工設(shè)計，以保證施工安全、質(zhì)量和進度第十頁，共四十四頁。八、施工組織設(shè)計的內(nèi)容1．施工準備工作施工方法與相應(yīng)的技術(shù)組織措施，即施工方案施工進度計劃施工現(xiàn)場平面布置圖5、勞動力、機械設(shè)備、材料和構(gòu)件的供應(yīng)計劃6．各項技術(shù)經(jīng)濟指標第十一頁，共四十四頁。九、施工組織設(shè)計的編制一、編制準備工作在編制工程項目施工設(shè)計之前，要做好充分的準備工作，為編制項目施工組織設(shè)計提供可靠的第一手材料?！?．合同文件的研究項目合同文件是承包工程項目的施工依據(jù)也是編制施工組織設(shè)計的基本依據(jù)，對合同文件的內(nèi)容要認真的研究，重點弄清以下幾方面內(nèi)容：第十二頁，共四十四頁。工程地點及工程名稱承包范圍：該項內(nèi)容的目的在于對承包項目有全面的了解，弄清各單項工程，單位工程名稱、專業(yè)內(nèi)容、工程結(jié)構(gòu)、開、竣工日期等(3)設(shè)計圖紙供應(yīng)：要了解施工設(shè)計圖的設(shè)計進展情況，明確甲方交付的日期和份數(shù)，以及施工圖審查、設(shè)計變更管理辦法⑷物資供應(yīng)分工⑸合同指定的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準⑹國家和當?shù)卣嚓P(guān)規(guī)定第十三頁，共四十四頁。2．施工現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查研究了合同文件后，就要對施工現(xiàn)場環(huán)境作深入的實際調(diào)查，才能作出切合客觀實際條件的施工方案。調(diào)查的主要內(nèi)容有：核對設(shè)計文件，了解建筑物的位置、重點施工工程的工程量等。收集施工地區(qū)的自然條件資料，如地形、地質(zhì)、水文資料。了解施工地區(qū)內(nèi)的既有房屋、通信電力設(shè)備、給排水管道、墳地及其他建筑物情況，以便安排拆遷、改建計劃。調(diào)查施工區(qū)域的技術(shù)經(jīng)濟條件。①地方資源供應(yīng)情況和當?shù)貤l件；②了解交通運輸條件第十四頁，共四十四頁。施工組織總設(shè)計的編制程序和步驟1．總體組織設(shè)計的編制程序和步驟(1)計算工程量。如土石方、橋梁總延米、隧道總長度、涵洞、混凝土、砂石料、機械化施工量等。(2)擬訂施工總方案，對重大問題作出原則規(guī)定。(3)確定施工順序并根據(jù)有關(guān)資料編制施工進度計劃。

(4)計算勞動力和各項資源的需要量和確定供應(yīng)計劃。

(5)設(shè)計施工現(xiàn)場的各種臨時設(shè)施。(6)設(shè)計施工總平面圖。第十五頁，共四十四頁。2．單位工程施工組織設(shè)計的編制程序和步驟(1)計算工程量。確定施工方案。根據(jù)施工組織總設(shè)計的原則規(guī)定進一步具體化，著重先研究采用何種施工方法，確定選用何種施工機械。確定施工順序，排定施工進度。計算各種資源的需要量和確定供應(yīng)計劃。平衡勞動力、材料物資和施工機械的需要量，并修正進度計劃。規(guī)劃施工平面圖。使生產(chǎn)要素在空間上的位置合理，互不干擾，加快施工進度。第十六頁，共四十四頁。第二節(jié)

新建鐵路基本建設(shè)內(nèi)容輔助作業(yè)準備作業(yè)基本作業(yè)新建鐵路基本建設(shè)內(nèi)容是由準備作業(yè)、輔助作業(yè)和基本作業(yè)三部分組成。準備作業(yè)和輔助作業(yè)都是為基本作業(yè)服務(wù)的。準備作業(yè)不要和準備時期的作業(yè)相混淆。第十七頁，共四十四頁?；咀鳂I(yè)準備作業(yè)準備作業(yè)系指線路施工必要

的準備工作，應(yīng)安排適當?shù)钠谙藜傲α坑诨咀鳂I(yè)開工前完成，以保證基本工程的順利進行。對短小的支線、專用線可以一次完成；對長大干線，應(yīng)按基本作業(yè)分段施工的先后順序，可以分期、分段進行。輔助作業(yè)輔助作業(yè)，主要是為鐵路基本建設(shè)施工而修建的臨時工程。輔助作業(yè)一部分應(yīng)在基本作業(yè)開工前完成，另一部分可與基本作業(yè)同時進行。由于全部輔助作業(yè)所占投資比重較大，因此，施工組織設(shè)計，應(yīng)在保證基本作業(yè)施工的同時，合理安排輔助作業(yè)，盡量減少其種類及數(shù)量。輔助作業(yè)的主要內(nèi)容，按其使用性質(zhì)可分為：大型臨時設(shè)施和過渡工程、臨時房屋及小型臨時設(shè)施兩類?；咀鳂I(yè)，為鐵路基本建設(shè)工程中的主要部分，建成后作為固定資產(chǎn)移交的項目。如：(1)路基(包括擋土墻)；(2)橋梁、涵洞；(3)站場建筑設(shè)備；(4)隧道及明洞；(5)軌道；(6)通信及信號；(7)電力；(8)電力牽引供電；(9)房屋；(10)運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。通常根據(jù)施工先后又以“站前”和“站后”來劃分：(1)～(5)項為站前工程；(6)～(10)項為站后工程?；咀鳂I(yè)大體可分為兩大類：一類為相互關(guān)聯(lián)者，即必須按一定順序或交叉進行施工。另一類為彼此不互相關(guān)聯(lián)或關(guān)聯(lián)較少者。第十八頁，共四十四頁。第三節(jié)

鐵路工程施工組織設(shè)計的編制方法施工組織調(diào)查1施工組織設(shè)計方案的比選2施工區(qū)段劃分3施工順序、施工進展及極限4材料供應(yīng)計劃57

主要勞動力、材料、施工機械臺班數(shù)量的計算大型臨時設(shè)施和過度工程6施工進度圖的編制8施工總平面布置示意圖9第十九頁，共四十四頁。施工組織調(diào)查1施工組織調(diào)查的意義施工組織調(diào)查是施工組織設(shè)計的重要環(huán)節(jié)，是正確選定建筑物類型、合理布置施工、決定就地取材、選擇施工方法、運輸方法、規(guī)劃臨時工程和確定概算費用的重要依據(jù)。調(diào)查資料是設(shè)計必須的基礎(chǔ)資料，它直接關(guān)系到部分結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工組織設(shè)計及概算文件的質(zhì)量問題。它是外業(yè)勘測中的一項重要工作，必須在各個勘測階段，組織專門力量認真作好該項工作。為了提高質(zhì)量，施工組織設(shè)計人員應(yīng)深入現(xiàn)場，認真做好當?shù)夭牧瞎?yīng)方案、大型臨時工程方案的調(diào)查比選和有關(guān)資料的收集工作，為正確確定設(shè)計和概算的有關(guān)問題，打下有利基礎(chǔ)。施工組織調(diào)查的主要內(nèi)容及要求踏勘初測定測第二十頁，共四十四頁。施工組織設(shè)計方案的比選2施工組織方案比選的內(nèi)容方案比選應(yīng)解決的主要問題選擇鋪軌方向；分段修建及分段鋪軌意見；控制工期關(guān)鍵工程的施工方法、進度及施工措施意見；選擇最優(yōu)的施工組織方案；確定施工總工期。方案比選的內(nèi)容方案比選的內(nèi)容，不必包括鐵路的全部工程，只需對路基土石方、橋隧建筑物、正線鋪軌和鋪碴等主要工程作為對象進行施工組織方案比選即可。施工組織方案比選一般包括以下內(nèi)容：施工總工期，分段、分期施工安排的意見；鋪軌及控制工程的施工進度及措施；改建鐵路解決施工與行車相互干擾的過渡方案；材料供應(yīng)計劃及運輸方案；大型臨時設(shè)施的設(shè)置、工程數(shù)量及費用；分年度完成的主要工程數(shù)量及投資劃分；分年度主要人工、材料(三大材、軌料、梁)第二十一頁，共四十四頁。2

施工組織設(shè)計方案的比選施工組織方案的編制步驟根據(jù)初測階段施工組織調(diào)查資料，按國家的修建計劃、工期要求、投資安排，結(jié)合建設(shè)項目的特點，從技術(shù)可行性和經(jīng)濟合理性等方面進行全面研究、分析、均衡分配勞動力、物資、機械設(shè)備的投入，擬定最佳施工組織方案。擬定控制工程的施工期限擬定鋪軌、鋪碴方向和期限按劃分的施工區(qū)段確定施工準備的期限和安排路基土石方、橋隧等建筑物的施工期限。在施工總工期確定的情況下，擬定不同的施工組織方案。分析比較各方案的優(yōu)缺點，提出推薦意見第二十二頁，共四十四頁。劃分的范圍“施工組織方案意見”中，因系著重施工組織方案的比選，除根據(jù)施工期限、施工進度、流水作業(yè)的需要適當劃分施工段落外，不必進行較細的區(qū)段劃分。在“施工組織設(shè)計”中，因施工組織方案已定，按照鐵道部的文件編制規(guī)定要求應(yīng)進行較細的施工安排，區(qū)段(標段)劃分就成為施工組織設(shè)計不可缺少的一項工作。區(qū)段劃分，不但為概算編制單元的主要依據(jù)，同時涉及到招標投標及施工單位的施工計劃與任務(wù)的安排，因此必須審慎、全面地進行調(diào)查研究和分析確定。劃分的原則根據(jù)沿線工程分布，工程量大小，結(jié)合施工單位勞動力、機具配備情況綜合考慮。與地方行政區(qū)劃分相結(jié)合，考慮省、市、自治區(qū)(縣)所轄范圍。除控制工期的重點工程及地段由專業(yè)隊伍承擔外，一般以綜合工程處為劃分單元。從全線及總工期考慮，各區(qū)段的工作任務(wù)要平衡飽滿。考慮不同工資區(qū)的劃分，便于概算的編制和調(diào)整，也便于成本分析、指標統(tǒng)計等。劃分時應(yīng)注意的事項應(yīng)考慮路基土石方調(diào)配中土石方的利用和取、棄土的位置及隧道出碴的利用。對于長大干線和既有線技術(shù)改造，應(yīng)考慮鐵路局的管轄范圍。要考慮線路展線地段的施工干擾。一般不應(yīng)在橋隧建筑物中間、車站內(nèi)、高填方、深挖方中間及線路曲線上分界，最好直線地段填挖交界處分界。施工區(qū)段劃分3第二十三頁，共四十四頁。施工順序、施工進展及極限4施工準備基本工程結(jié)束工作施工準備是為施工創(chuàng)造條件，

應(yīng)做到運輸?shù)缆?、電力、通信線路

盡快貫通，臨時房屋、給水及工作

場地等修建齊備。因此需全面考慮，配備足夠的力量，留出足夠的時間

來完成。施工準備所需時間，與地形、

臨時工程及拆遷建筑物的多少、全

線工程量的分布及原有交通運輸條

件等有關(guān)。在一般情況下，一個綜

合處或一個施工區(qū)段約需2～4個月。對于長大干線，施工準備所需時間

單獨確定。站前工程路基土石方工程橋涵工程隧道鋪架工程鋪碴工程站后工程房屋工程給排水工程通信工程信號工程電力及電力牽引供電工程結(jié)束工作是指最后一層面碴

鋪完到正式交付使用的收尾工作，主要是線路沉落整修和交接驗收

工作。結(jié)束工作的周期一般為2個月。當有遺留的基本工程時，則視線

路長度及遺留工程的工作量大小

確定結(jié)束工作的時間。從工程列車開行到正式交付使用，一般在6個月以內(nèi)為宜。第二十四頁，共四十四頁。線路平剖面圖、車站表、橋涵表、隧道表及斷鏈表。線路地區(qū)內(nèi)有關(guān)交通運輸情況的調(diào)查資料及說明。砂、石、道碴、磚、瓦、石灰等當?shù)夭牧系恼{(diào)查表、匯總表及試驗資料。4材料廠、成品廠、軌節(jié)拼裝基地等的設(shè)置位置、供應(yīng)范圍及其與交通路線的關(guān)系等。直發(fā)料項目及來源。施工進度圖所安排的施工順序、施工期限及施工區(qū)段劃分等資料。各項工程所需材料數(shù)量的計算資料。通過比選確定的運輸方案。編制依據(jù)編制原則統(tǒng)籌兼顧、全面安排，最大限度地就地取材，達到運輸費用最省的目的。當?shù)夭牧袭a(chǎn)地應(yīng)考慮開采和運輸?shù)目赡苄?、合理性和?jīng)濟性，以及保證滿足工期的要求。根據(jù)施工組織設(shè)計的安排，先重點、后一般；先供應(yīng)料源附近的工程、后供應(yīng)其他工程，保持一定流向，避免反向運輸。結(jié)合各類工程的需要，合理調(diào)配不同材料，作到材料不積壓，人工、機具又不會因材料供應(yīng)不足而影響施工或停工待料。結(jié)合施工順序、堆放地點，合理利用路塹挖方和隧道棄碴。新建材料供應(yīng)計劃是鐵路工程組織設(shè)計的組成部分之一，是編制運雜費的主要依據(jù)。材料供應(yīng)計劃5第二十五頁，共四十四頁。擬定材料運雜費計算起點擬定運輸方法和運輸距離運輸方案的比選供應(yīng)分界點運輸方案確定以后，如有兩個或兩個以上的供料基地時，應(yīng)計算出其供應(yīng)分界點。設(shè)A、B兩個材料供應(yīng)基地，位于一條線路長度為L的起訖點附近，并分別以下列符號代表有關(guān)項目：

k1

、k2

——A、B兩基地的料價(元/噸)；p1、p2

——A、B兩基地的運輸單價(元/噸公里)；

m1

、m2

——A、B兩基地的裝卸單價(元/噸)；

y1

、y2

——A、B兩基地至起訖點的運雜費(元/噸)；x——分界點至起點A的距離(公里)；A1

——A基地供應(yīng)到x距離的總費用(元)；B1——B基地供應(yīng)到L-x距離的總費用(元)。則令A1=B1,求得

(4-1)理論經(jīng)濟分界點計算出后，應(yīng)結(jié)合地方行政區(qū)劃分、施工區(qū)段劃分等適當調(diào)整，使一個施工區(qū)段最好由一個料源供應(yīng)。運輸方案比選在鐵路工程施工中，材料運輸量大，運輸費用占的比重較大。因此，合理選擇運輸方案，對作好材料供應(yīng)計

劃，降低工程造價具有重大意義。第二十六頁，共四十四頁。工程項目和材料分類編制范圍及單元平均運距的計算編制步驟及方法各類工程材料用量指標編制內(nèi)容及方法材料供應(yīng)計劃5第二十七頁，共四十四頁。主要勞動力數(shù)量計算主要材料計算主要施工機械臺班數(shù)量計算主要勞動力、材料(包括成品、半成品)、施工機械臺班數(shù)量的計算，是施工組織設(shè)計的一部分，它是根據(jù)工程數(shù)量和工程定額計算而得到的。主要勞動力、材料、施工機械臺班數(shù)量的計算7第二十八頁，共四十四頁。施工進度圖的編制8編制步驟資料準備分析研究資料，作好主要工程數(shù)量統(tǒng)計及里程換算工作。確定圖幅大小及內(nèi)容，并按《鐵路工程制圖圖形符號標準》

(TB/T10059-98)的要求繪制。繪制的主要內(nèi)容線路平面示意圖統(tǒng)一里程主要工程數(shù)量施工區(qū)段劃分工程進度圖示勞動力動態(tài)示意圖控制工程及主要工程進度指標圖例、附注第二十九頁，共四十四頁。施工總平面布置示意圖9編制的目的及作用施工總平面布置示意圖，是施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容之一，它將線路通過地區(qū)或工點附近范圍內(nèi)的施工現(xiàn)場情況及研究確定的主要施工布署反映在圖紙上，便于了解線路地區(qū)內(nèi)的工程分布、材料產(chǎn)地、交通運輸條件，擬修便道、便線、施工基地、廠礦企業(yè)位置、供水、供電方案以及施工區(qū)段、行政區(qū)劃分等情況，并為施工組織設(shè)計，材料供應(yīng)計劃提供資料，對指導現(xiàn)場施工具有重要作用。組成及內(nèi)容線路平面縮圖及主要村鎮(zhèn)、河流位置、省界(新建鐵路)、局界(改建鐵路)。重點橋隧等工程的位置及其中心里程、長度、孔跨，以及重點取土場位置。車站位置及其中心里程。施工區(qū)段劃分。砂、石、道碴場的位置和儲量，磚、瓦、石灰廠等的位置(包括既有和新建)。大型臨時設(shè)施的位置。既有道路和擬建或改建的運輸便道的位置。改建鐵路，應(yīng)標明設(shè)計線與既有線的關(guān)系。復雜的展線地段及站場改造，可附放大的平面示意圖。圖例、附注第三十頁，共四十四頁。施工總平面布置示意圖9繪制要求及方法根據(jù)采用的線路縮圖繪制。根據(jù)外業(yè)調(diào)查資料及外業(yè)用的平面示意圖草圖繪制。繪制之前，根據(jù)線路走向和地區(qū)交通網(wǎng)，先作一個總的輪廓布置，使圖表位置安排均勻適當。圖中的交通運輸?shù)缆芳昂降溃⒚髅Q外，應(yīng)用箭頭表示去向和流向，并注明是否通航。在主要城鎮(zhèn)、交叉道口，主要砂、石場附近，均需繪出原有道路航道及新修便道的里程。線路起訖里程及大的長短鏈均應(yīng)繪入。重點橋、隧的位置，并注明長度、孔跨。圖幅大小，隨線路長度及包括的內(nèi)容而定，以清晰勻稱為度。重點工程施工平面示意圖以上所述為線路施工總平面示意圖部分，如為重點工程，應(yīng)首先了解施工現(xiàn)場范圍內(nèi)涉及的工程項目及內(nèi)容，詳細研究各項工程的設(shè)計圖紙，工程措施意見及施工組織設(shè)計確定的施工順序、施工進度及施工方法，采用較為詳細的畫法繪制。同時亦應(yīng)考慮以下各點：1.場外運輸?shù)缆返囊M與倉庫位置2.附屬企業(yè)的位置4.臨時房屋布置3.場內(nèi)運輸布置5.臨時水、電、管線路布置6.

消防站

7.

方案比選第三十一頁，共四十四頁。第四節(jié)

設(shè)計單位的施工組織設(shè)計工作編制階段文件組成與內(nèi)容第三十二頁，共四十四頁。個別工程施工組織設(shè)計初步設(shè)計階段可行性研究階段第四階段第三階段第二階段預可行性研究階段第一階段編制階段第三十三頁，共四十四頁。概略的材料供應(yīng)計劃合理的施工總工期及分段、‘分期修建的意見修建時機預可行性研究階段主要工程數(shù)量第三十四頁，共四十四頁。施工總工期，分段、分期施工安排的意見施工區(qū)段劃分意見征地拆遷和移民安置意見主要工程和控制工程的施工方法、順序、進度、工期及施工關(guān)鍵問題的措施意見改建鐵路解決施工與行車相互干擾的措施意見，包括改變運輸組織的意見及安全措施材料供應(yīng)計劃及運輸方案大型臨時設(shè)施和過渡工程的設(shè)置意見及規(guī)模、標準和數(shù)量主要工程數(shù)量，主要人工、材料、施工機械臺班數(shù)量可行性研究階段第三十五頁，共四十四頁。施工總工期，分期、分段、分區(qū)間施工安排施工區(qū)段劃分意見征地拆遷和移民安置意見控制工程和施工條件困難與特別復雜的工程所采取的措施主要工程的施工方法、順序、進度、工期及措施；施工準備工作與主要工程配合的措施及收尾配套工程的安排意見材料供應(yīng)計劃及運輸方法大型臨時設(shè)施和過渡工程主要工程數(shù)量和主要人工、材料、施工機械臺班數(shù)量分年度施工的主要工程及所需主要人工、材料、施工機械臺班數(shù)量，分年度投資劃分初步設(shè)計階段第三十六頁，共四十四頁。文件組成與內(nèi)容說明附件鐵路工程施工組織文件附圖第三十七頁，共四十四頁。新建鐵路可行性研究施工組織方案意見說明概述建設(shè)項目所在地區(qū)特征施工組織方案的必選及推薦意見施工準備工作主要工程和控制工程材料供應(yīng)計劃臨時工程有待進一步解決的問題附件主要工程數(shù)量表主要勞動力、材料、成品及施工機具臺班數(shù)量表有關(guān)協(xié)議、紀要和公文圖紙目錄附圖施工組織進度示意圖施工總平面布置示意圖第三十八頁，共四十四頁。新建鐵路初步設(shè)計施工組織設(shè)計說明概述建設(shè)項目所在地區(qū)特征施工總工期、分期修建意見和施工區(qū)段的劃分施工準備工作主要工程的施工方法、順序、進度、工期及措施材料供應(yīng)計劃臨時工程施工組織設(shè)計的主要指標附件主要工程數(shù)量表主要勞動力、材料、成品及施工機具臺班數(shù)量表砂、石材料調(diào)查一覽表有關(guān)施工調(diào)查資料有關(guān)協(xié)議、紀要和公文圖紙目錄 附圖施工組織進度示意圖施工總平面布置示意圖第三十九頁，共四十四頁。第五節(jié)

施工單位的施工組織設(shè)計工作編制原則編制依據(jù)文件組成與內(nèi)容編制分工與審批權(quán)限實施與修正第四十頁，共四十四頁。施工單位的施工組織設(shè)計施工企業(yè)重點有下列幾種施工組織設(shè)計文件投標施工組織設(shè)計施工組織總設(shè)計單位工程實施性施

工組織設(shè)計第四十一頁，共四十四頁。工程承發(fā)包合同、協(xié)議、紀要。國家或建設(shè)單位投資計劃和對工期的要求。施工設(shè)計文件及工程數(shù)量，設(shè)計文件鑒定或?qū)彶橐庖?。施工調(diào)查資料。施工隊伍的編制、技術(shù)工種專業(yè)化程度、機械設(shè)備情況。本單位所掌握的國內(nèi)外新技術(shù)、工法和各種施工統(tǒng)計資料。上級機關(guān)編制的指導性、綜合性施工組織設(shè)計和投標施工組織設(shè)計。各類施工組織設(shè)計，分別采用概算指標、預算定額及施工定額。投標施工組織設(shè)計應(yīng)在參考各種定額的基礎(chǔ)上，結(jié)合本單位實際情況，進行成本分析，根據(jù)投標競爭的需要，確定所采用的指標。按基本建設(shè)程序，搞好施工管理，并按標準高、質(zhì)量好、進度快、成本低的要求組織施工。合理安排施工工期，按照合同規(guī)定的要求，力爭提前竣工。嚴格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路設(shè)計規(guī)范》、《鐵路施工