試卷科目：技能認(rèn)證客車(chē)檢車(chē)員考試技能認(rèn)證客車(chē)檢車(chē)員考試(習(xí)題卷29)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證客車(chē)檢車(chē)員考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共42題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.在接觸網(wǎng)沒(méi)有停電并接地的情況下，禁止到車(chē)輛的（）進(jìn)行任何作業(yè)。A)車(chē)底下B)車(chē)頂上C)車(chē)輛端部答案:B解析:[單選題]2.孔的最小極限尺寸與軸的最大極限尺寸之代數(shù)差為正值叫（）。A)間隙值B)最小間隙C)最大間隙D)最大過(guò)盈答案:B解析:[單選題]3.《鐵路旅客列車(chē)消防安全管理規(guī)定》中要求客車(chē)配備的滅火器應(yīng)適應(yīng)環(huán)境溫度，適于撲救A類(lèi)火災(zāi)，是指（）火災(zāi)。A)固體B)氣體C)液體D)帶電答案:A解析:[單選題]4.平面劃線應(yīng)選擇（）劃線基準(zhǔn)。A)一個(gè)B)兩個(gè)C)三個(gè)D)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)答案:B解析:[單選題]5.客車(chē)燃煤溫水循環(huán)鍋爐運(yùn)用時(shí)鍋爐內(nèi)的水溫不得超過(guò)()。A)95℃B)100℃C)90℃D)85℃答案:C解析:[單選題]6.軌距為兩鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)間與軌道中心線相垂直的距離，規(guī)定在軌頂下（）處測(cè)量。A)12mmB)14mmC)16mmD)18mm答案:C解析:[單選題]7.高度閥調(diào)整桿組成的上、下關(guān)節(jié)軸承動(dòng)作靈活，竄動(dòng)量不大于（）mm。桿體彎曲變形時(shí)調(diào)修或更換。A)0.1B)0.5C)1.5D)2.5答案:B解析:[單選題]8.要減壓少列車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輛之間的相互沖擊，最有效的措施是（）。A)適當(dāng)加大制動(dòng)力B)適當(dāng)減小制動(dòng)力C)降低列車(chē)管的減壓速度D)提高制動(dòng)波速答案:D解析:[單選題]9.25型客車(chē)常用的車(chē)鉤是()車(chē)鉤。A)1號(hào)B)2號(hào)C)13號(hào)D)15C號(hào)答案:D解析:[單選題]10.在緩解的過(guò)程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是()。A)主活塞漏泄B)充氣溝過(guò)長(zhǎng)C)緊急閥漏泄D)制動(dòng)缸缺油干涸答案:D解析:[單選題]11.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。A)原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏 B)奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家 C)支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落 D)犧牲自我，助人為樂(lè)，鄰里和睦，正大光明答案:C解析:[單選題]12.高鐵區(qū)段作業(yè)時(shí)，以下做法中不屬于觸犯紅線內(nèi)容的是（）。A)非天窗時(shí)段進(jìn)入柵欄B)遺留作業(yè)機(jī)具在現(xiàn)場(chǎng)C)憑調(diào)度命令進(jìn)出網(wǎng)D)遺留材料在現(xiàn)場(chǎng)答案:C解析:[單選題]13.更換側(cè)護(hù)板裙邊時(shí)，正確的操作是（）。A)需要拆卸側(cè)護(hù)板組成B)需要拆卸頂板組成C)需要拆卸踏板組成D)需要拆卸渡板組成答案:A解析:[單選題]14.動(dòng)力制動(dòng)（）來(lái)轉(zhuǎn)移車(chē)輛功能的制動(dòng)方式。A)不依靠摩擦發(fā)熱B)可依靠摩擦發(fā)熱C)靠摩擦發(fā)熱D)尚依靠摩擦發(fā)熱答案:A解析:[單選題]15.《209P型轉(zhuǎn)向架地溝技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)盤(pán)整體厚度不小于()mm。A)86B)90C)96D)95答案:C解析:[單選題]16.客列檢對(duì)通過(guò)客車(chē)發(fā)現(xiàn)枕簧折斷須更換時(shí)，屬于（）范圍。A)摘車(chē)修B)不摘車(chē)修C)入庫(kù)修D(zhuǎn))乘務(wù)修答案:B解析:[單選題]17.閘瓦釬與軌面距離不小于：（）mm。A)25B)30C)40D)50答案:A解析:[單選題]18.客車(chē)轉(zhuǎn)向架搖枕心盤(pán)承面及兩旁承支承面機(jī)加工后，其平行度應(yīng)（）。A)≤lmmB)≤0.5mmC)≤1.5mmD)≤2nm答案:B解析:[單選題]19.新造H形構(gòu)架要求各制動(dòng)梁閘瓦托吊座孔之高低差，同一側(cè)不大于（）A)1.5mmB)2.5mmC)3mmD)4mm答案:B解析:[單選題]20.除蓄電池和()外，數(shù)量在2個(gè)或2個(gè)以上的車(chē)電機(jī)具，我們可以站于二位車(chē)端面向一位車(chē)端，由遠(yuǎn)到近，由右到左順次定位。A)發(fā)電機(jī)(B)整流箱C)側(cè)燈插座D)分線盒答案:D解析:[單選題]21.空調(diào)機(jī)組制冷系統(tǒng)中配置了高低壓壓力繼電器。一旦高壓過(guò)高或低壓過(guò)低，壓力繼電器接點(diǎn)斷 開(kāi)，便切斷電路，使()停止工作。A)壓縮機(jī)B)離心風(fēng)機(jī)C)軸流風(fēng)機(jī)D)電動(dòng)機(jī)答案:A解析:[單選題]22.測(cè)量空調(diào)客車(chē)100～400V電力干線及用電設(shè)備的絕緣電阻，應(yīng)使用（）級(jí)兆歐表。A)500VB)1000VC)100VD)2500V答案:A解析:測(cè)量空調(diào)客車(chē)100～400V電力干線及用電設(shè)備的絕緣電阻，應(yīng)使用500V級(jí)兆歐表。[單選題]23.萬(wàn)用表置于?R×1k?擋，兩表筆分別到二極管的兩端，如果測(cè)得的電阻值()，這時(shí)與黑表筆（即表內(nèi)電池正極）相連接的是二極管正極;與紅表筆（即表內(nèi)電池負(fù)極）相連接的是二極管負(fù)極。A)較大B)較小C)很大D)很小答案:B解析:[單選題]24.DC600V供電的客車(chē)電茶爐采用（）控制電源。A)110VB)220VC)380VD)600V答案:A解析:DC600V供電的客車(chē)電茶爐采用110V控制電源。[單選題]25.內(nèi)徑千分尺的刻線方向，與外徑千分尺刻線方向（）。A)相同B)相反C)完全一樣D)相對(duì)答案:B解析:[單選題]26.發(fā)電車(chē)的柴油發(fā)電機(jī)組集中供電，供電電壓一般為三相線壓400V，相壓220V，頻率50Hz，通過(guò)車(chē)端電力連接器分()路向客車(chē)送電。A)三B)二C)一D)四答案:B解析:[單選題]27.跨局直通旅客列車(chē)每運(yùn)行一個(gè)往返須安排入庫(kù)檢修；單程運(yùn)行距離在()及以上的旅客列車(chē)，在折返站原則上應(yīng)安排入庫(kù)檢修。A)4000kmB)3000kmC)2000kmD)1000km答案:C解析:[單選題]28.SW－160型轉(zhuǎn)向架軸距為（）。A)2100mmB)2200mmC)2400mmD)2500mm答案:C解析:[單選題]29.成都局成都局集團(tuán)公司安全紅線公共部分有（）條。A)5B)6C)7D)8答案:C解析:[單選題]30.25K型客車(chē)，可用()兆歐表測(cè)量車(chē)體配線絕緣電阻。A)100VB)250VC)500VD)1000V答案:C解析:[單選題]31.42726T/152726T型軸承內(nèi)圈與車(chē)軸軸頸為（）過(guò)盈配合。A)基孔制B)基軸制C)典型國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)D)非標(biāo)準(zhǔn)答案:D解析:[單選題]32.PW-220K轉(zhuǎn)向架：同一輪對(duì)徑向剛度之差不大于0.6MN/m，軸向剛度之差不大于0.3MN/m；同一轉(zhuǎn)向架徑向剛度之差不大于1.0MN/m，軸向剛度之差不大于0.5MN/m。A)0.5、0.4、0.8、0.5B)0.6、0.4、0.8、0.5C)0.5、0.3、1.0、0.6D)0.6、0.3、1.0、0.5答案:D解析:[單選題]33.ST1－600型閘調(diào)器螺桿一次最大縮短量為（）。A)30mmB)45mmC)600mmD)135mm答案:D解析:[單選題]34.客車(chē)轉(zhuǎn)向架須涂防銹底漆的零部件有（）。A)鑄鋼件B)鑄鐵件C)輪對(duì)D)鍛制及型材桿答案:D解析:[單選題]35.《鐵路客車(chē)段修規(guī)程》中的（）未特殊說(shuō)明時(shí)，均不包括焊接結(jié)構(gòu)和鉚接結(jié)構(gòu)（拉鉚結(jié)構(gòu)除外）。A)?探傷?B)?組裝?C)?分解?D)?更新?答案:C解析:[單選題]36.車(chē)輛檢修限度中，屬于最大限度的是（）A)廠修限度B)段修限度C)輔修限度D)運(yùn)用限度答案:D解析:[單選題]37.受電弓網(wǎng)線接觸壓力標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)力為（）。A)100±5NB)120±10NC)100ND)140N答案:B解析:[單選題]38.實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件，須有()標(biāo)記。A)制造時(shí)間B)制造廠代號(hào)C)檢修時(shí)間D)制造時(shí)間和制造廠代號(hào)答案:D解析:[單選題]39.SW-220K型轉(zhuǎn)向架固定軸距為（）。A)2400mmB)2500mmC)2600mmD)2700mm答案:B解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共14題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]40.空調(diào)客車(chē)AC220V交流插座僅限于（）的充電。A)筆記本電腦B)手機(jī)、平板電腦C)電動(dòng)剃須刀、移動(dòng)充電器D)列車(chē)辦公通訊設(shè)備答案:ABCD解析:《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》[多選題]41.軸箱節(jié)點(diǎn)處鎖緊板上表面與定位座下表面之間間隙不小于（）mm，超限時(shí)可在梯形槽兩側(cè)面各加（）塊與接觸面大小相同的等厚（）墊調(diào)整。鎖緊板鎖緊后，連接螺栓須穿防松鐵絲。A)調(diào)車(chē)線B)牽出線C)機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)整備線D)到發(fā)線A)2答案:ABCD解析:《普速技規(guī)》[多選題]42.搬運(yùn)材料、配件應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路。兩人以上扛抬物品時(shí)，應(yīng)（）做好呼喚應(yīng)答。A)同肩同步B)同起同落C)統(tǒng)一行動(dòng)D)專(zhuān)人指揮答案:AB解析:車(chē)輛部門(mén)安全規(guī)則[多選題]43.國(guó)際聯(lián)運(yùn)客車(chē)的運(yùn)用維修保養(yǎng)工作，除按《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》有關(guān)規(guī)定辦理外，還應(yīng)執(zhí)行以下規(guī)定（）。A)必須符合關(guān)于國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)各規(guī)章規(guī)定中對(duì)聯(lián)運(yùn)客車(chē)的相關(guān)要求B)外國(guó)所屬聯(lián)運(yùn)客車(chē)入境時(shí)，指定由入境局負(fù)責(zé)技術(shù)交接與檢查C)聯(lián)運(yùn)過(guò)軌到國(guó)外的國(guó)內(nèi)客車(chē)，應(yīng)有專(zhuān)人進(jìn)行維修保養(yǎng)D)客列檢對(duì)通過(guò)國(guó)際列車(chē)按規(guī)定做技術(shù)檢查和維修答案:ABCD解析:《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》[多選題]44.柴油機(jī)啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)供電電壓正常但儀表顯示電壓不正常時(shí)的處理方法包括以下（）步驟。A)若電壓測(cè)量開(kāi)關(guān)打在0位，將開(kāi)關(guān)打到測(cè)量位B)若查電壓測(cè)量通路保險(xiǎn)有無(wú)問(wèn)題，緊固或換保險(xiǎn)C)若電壓互感器故障造成電壓顯示不正確，停機(jī)或回乘后換電壓互感器D)電壓檢測(cè)板卡是否故障，有問(wèn)題時(shí)更換答案:ABC解析:《客車(chē)檢車(chē)員》技能鑒定叢書(shū)[多選題]45.25T型客車(chē)空調(diào)控制中PLC對(duì)空調(diào)機(jī)組的保護(hù)功能有（）。A)壓縮機(jī)（預(yù)熱器）過(guò)載保護(hù)B)過(guò)流保護(hù)C)三相電流不平衡保護(hù)D)缺項(xiàng)保護(hù)答案:ABCD解析:25T型客車(chē)空調(diào)控制中PLC對(duì)空調(diào)機(jī)組的保護(hù)功能有壓縮機(jī)（預(yù)熱器）過(guò)載保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、三相電流不平衡保護(hù)、缺項(xiàng)保護(hù)。[多選題]46.25T型鐵路客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要由()等綜合組成。A)集成化電空制動(dòng)機(jī)B)電子防滑系統(tǒng)C)制動(dòng)、緩解顯示器D)氣路控制箱答案:ABCD解析:《客車(chē)檢車(chē)員》技能鑒定叢書(shū)[多選題]47.空調(diào)客車(chē)的空調(diào)溫控器設(shè)定原則是（）A)空調(diào)客車(chē)的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：冬季18～20℃，夏季24～28℃。B)當(dāng)環(huán)境溫度低于18℃時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)啟空調(diào)設(shè)備制冷。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，須開(kāi)啟電伴熱裝置C)列車(chē)運(yùn)行中，通風(fēng)機(jī)不得停用。D)途中因供電裝置故障或長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，車(chē)輛乘務(wù)員可酌情減少用電負(fù)荷答案:ABCD解析:[多選題]48.6號(hào)線電客車(chē)廣播系統(tǒng)播報(bào)模式有（）A)全自動(dòng)廣播B)半自動(dòng)廣播C)手動(dòng)廣播D)人工廣播答案:ABD解析:[多選題]49.技規(guī)對(duì)防寒工作要求正確的是（）。A)防寒過(guò)冬培訓(xùn)B)技術(shù)設(shè)備防寒檢查C)易凍設(shè)備防凍工作D)過(guò)冬材料隨用隋買(mǎi)答案:ABC解析:鐵路勞動(dòng)安全（中國(guó)鐵道出版社，2013.250）[多選題]50.三號(hào)線電客車(chē)滅火器種類(lèi)包括（）A)水基滅火器B)干粉滅火器C)泡沫滅火器D)二氧化碳滅火器答案:AB解析:[多選題]51.制冷量不足的主要原因有（）A)制冷劑充注量偏多或不足B)換熱器臟堵嚴(yán)重C)壓縮機(jī)有故障D)通風(fēng)系統(tǒng)出風(fēng)量大答案:ABC解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)[多選題]52.特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）、（）、（）、（）的原則。A)安全第一B)預(yù)防為主C)節(jié)能環(huán)保D)綜合治理E)防消結(jié)合答案:ABCD解析:[多選題]53.車(chē)鉤日常維護(hù)時(shí)，需要（）等工作。A)生銹部位涂上底漆B)緊固件是否松動(dòng)、遺失C)目視檢查D)檢查過(guò)載保護(hù)及安裝螺栓是否松動(dòng)破壞E)每節(jié)車(chē)更換行程開(kāi)關(guān)答案:ABCD解析:第3部分：判斷題，共23題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]54.閘調(diào)器試驗(yàn)：減少間隙試驗(yàn)，置一位充風(fēng)，將試驗(yàn)墊板放入任一閘瓦與車(chē)輪間，待副風(fēng)缸充至壓力穩(wěn)定后置五位，制動(dòng)管減壓170kPa，制動(dòng)缸活塞行程須縮短。然后置一位緩解。反復(fù)制動(dòng)緩解不超過(guò)4次，制動(dòng)缸活塞行程與原行程之差不大于10mm。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]55.采用密接式車(chē)鉤的列車(chē)，首尾車(chē)鉤必須是15號(hào)車(chē)鉤或托梁式車(chē)鉤，并須隨車(chē)備有中間體過(guò)渡車(chē)鉤、托梁式車(chē)鉤。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]56.直通旅客列車(chē)晚點(diǎn)2小時(shí)以上的視為嚴(yán)重晚點(diǎn)列車(chē)，鐵路局列車(chē)調(diào)度員和客運(yùn)調(diào)度員應(yīng)予以重點(diǎn)掌握，采取有效措施減少晚點(diǎn)時(shí)間。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]57.制動(dòng)梁支柱裂損多發(fā)生在支柱橢圓孔兩端邊緣處、方套彎角及圓銷(xiāo)孔處。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]58.專(zhuān)項(xiàng)檢修須納入生產(chǎn)計(jì)劃管理，要根據(jù)檢修項(xiàng)目的勞動(dòng)強(qiáng)度及作業(yè)時(shí)間合理編制專(zhuān)項(xiàng)檢修計(jì)劃，并落實(shí)到日班作業(yè)計(jì)劃，明確車(chē)次、車(chē)號(hào)、作業(yè)股道、項(xiàng)目、作業(yè)班組等。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]59.高速列車(chē)對(duì)轉(zhuǎn)向架重心要求盡可能在幾何中心上。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]60.托梁式車(chē)鉤未安裝車(chē)鉤托梁不得上線運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]61.柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，發(fā)電車(chē)乘務(wù)員不得離崗，不得使用非三角鎖鎖閉或反鎖與車(chē)廂連接端端門(mén)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》[判斷題]62.()運(yùn)用客車(chē)每年應(yīng)進(jìn)行3次集中整修。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]63.《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于實(shí)行發(fā)現(xiàn)和防止安全突出隱患速報(bào)制度的通知》（鐵總安監(jiān)〔2014〕344號(hào)）要求，對(duì)發(fā)現(xiàn)安全突出隱患、防止可能造成嚴(yán)重后果的事跡實(shí)行快速報(bào)告，及時(shí)進(jìn)行通報(bào)表?yè)P(yáng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]64.全列空調(diào)列車(chē)上加掛外屬客車(chē)時(shí)，只允許編掛在尾部，原則上不供電。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]65.車(chē)電固定設(shè)備是指車(chē)電機(jī)具以外的電氣裝置。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:《客車(chē)檢車(chē)員》技能鑒定叢書(shū)[判斷題]66.主視圖反映實(shí)物的上下和前后關(guān)系。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:《客車(chē)檢車(chē)員》技能鑒定叢書(shū)[判斷題]67.機(jī)車(chē)車(chē)輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵道部統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:《客車(chē)檢車(chē)員》技能鑒定叢書(shū)[判斷題]68.旅客列車(chē)實(shí)行固定配屬管理制度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]69.新造客車(chē)車(chē)下布線鋼管內(nèi)不得有接頭。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]70.制動(dòng)距離的長(zhǎng)短，完全取決于制動(dòng)力的大?。ǎ〢)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]71.搖枕彈簧的主要作用是消除振動(dòng)。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]72.深化安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理，加強(qiáng)安全管控力度，筑牢高鐵和旅客列車(chē)安全防線。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]73.AM96型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)限位止擋位于3、4、5、6位構(gòu)架端部。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:《客車(chē)檢車(chē)員》技能鑒定叢書(shū)[判斷題]74.全剖視圖的標(biāo)注方法與半剖視圖完全一致。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]75.在不具備列車(chē)放行條件時(shí)，冒險(xiǎn)放行列車(chē)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]76.密接式車(chē)鉤可與普通車(chē)鉤直接連掛。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:第4部分：?jiǎn)柎痤}，共21題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]77.旅客列車(chē)運(yùn)行途中對(duì)客車(chē)熱軸的處理：軸溫報(bào)警裝置顯示的軸溫達(dá)到外溫加（）、但未達(dá)到90℃時(shí)，應(yīng)通知機(jī)車(chē)乘務(wù)員至就近前方站停車(chē)；當(dāng)顯示軸溫持續(xù)上升達(dá)到90℃時(shí)，應(yīng)通知機(jī)車(chē)乘務(wù)員立即采用常用制動(dòng)停車(chē)。A)50℃B)40℃C)45℃D)60℃答案:4解析:《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》[問(wèn)答題]78.快速客車(chē)運(yùn)行途中如遇列車(chē)主管破損時(shí)，應(yīng)如何處理?答案:答：運(yùn)行途中如發(fā)生列車(chē)主管破損，導(dǎo)致大量漏風(fēng)而不能及時(shí)修復(fù)時(shí)，可將列車(chē)主管兩端折角塞門(mén)關(guān)閉，將制動(dòng)軟管裝到總風(fēng)管上，并與前后車(chē)輛制動(dòng)軟管連接，開(kāi)啟總風(fēng)管兩端折角塞門(mén)及總風(fēng)管通往總風(fēng)缸通路上的截?cái)嗳T(mén)，關(guān)閉副風(fēng)缸與總風(fēng)缸之間的截?cái)嗳T(mén)。關(guān)閉排風(fēng)后，通知司機(jī)限速運(yùn)行到終點(diǎn)站。該輛車(chē)及后部車(chē)輛均改為單管供后運(yùn)行。解析:[問(wèn)答題]79.排便導(dǎo)筒伴熱、排水伴熱裝置狀態(tài)檢查須良好，測(cè)試絕緣大于（），通電5min，有明顯升溫感。A)20MΩB)30MΩC)35MΩD)40MΩ答案:1解析:《崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》[問(wèn)答題]80.通過(guò)旅客列車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)范圍：（）答案:ABC解析:《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》A)在列車(chē)尾部與車(chē)輛乘務(wù)員進(jìn)行車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)交接B)車(chē)鉤、軟管、風(fēng)擋及各電氣連接線的連接狀態(tài)C)車(chē)輪有無(wú)缺損、踏面剝離、擦傷及局部凹入超限情況D)搖枕懸吊裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、車(chē)下各箱體等配件有無(wú)折損、脫落、變形正確答案ABCD《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》[問(wèn)答題]81.集中供電空調(diào)列車(chē)供電制式必須一致。全列空調(diào)列車(chē)額定負(fù)載總和不得超過(guò)發(fā)電車(chē)（），通過(guò)電力連接線的電流量不得大于電力連接線額定容量，電力干線容量不同的客車(chē)混編時(shí)，應(yīng)按電力干線容量從發(fā)電車(chē)起由大到小排列編掛。A)額定輸入功率B)額定輸出電壓C)額定輸出功率D)額定輸入電壓答案:3解析:《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》[問(wèn)答題]82.各煙囪周?chē)?、餐?chē)廚房間壁內(nèi)的防火隔熱材缺失或破損時(shí)補(bǔ)齊；墻板、頂板處的鍍鋅（不銹鋼）包板無(wú)破損，接縫嚴(yán)密，與各管路間隙不大于（）。A)1mmB)5mmC)3mmD)2mm答案:2解析:《崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》[問(wèn)答題]83.列車(chē)運(yùn)行中，乘務(wù)員怎樣正確掌握軸溫顯示動(dòng)態(tài)?答案:答：(1)溫度顯示跳躍式忽上忽下，大都是因下部探頭內(nèi)部或分線盒內(nèi)接點(diǎn)松動(dòng)而(2)當(dāng)儀器產(chǎn)生間斷性的報(bào)警時(shí)(時(shí)報(bào)時(shí)不報(bào))，同時(shí)溫度顯示差極大，系探頭或配線中時(shí)而有短路現(xiàn)象所致；(3)當(dāng)儀器顯示正溢出時(shí)，系探頭或配線連接點(diǎn)有松動(dòng)、斷開(kāi)現(xiàn)象或引線有瞬時(shí)斷路現(xiàn)象而造成。(4)當(dāng)報(bào)警儀溫度顯示呈持續(xù)一定時(shí)間，逐步上升達(dá)外溫+40℃時(shí)，須高度重視，停站時(shí)需重點(diǎn)摸軸并用點(diǎn)溫計(jì)核實(shí)，重點(diǎn)監(jiān)控；(5)當(dāng)報(bào)警儀顯示跟蹤報(bào)警時(shí)，說(shuō)明軸溫已達(dá)極熱程度，須隨時(shí)記錄溫升數(shù)據(jù)，當(dāng)確認(rèn)有危及行車(chē)安全時(shí)，須停車(chē)處理。解析:[問(wèn)答題]84.DC600V/AC380V逆變電源絕緣試驗(yàn):通電后（地面電源須中點(diǎn)接地），逆變器輸出正常，分別測(cè)量DC600V正線對(duì)地和地對(duì)DC600V負(fù)線的電壓值，當(dāng)測(cè)得電壓值都大于DC285V時(shí)，表明在線絕緣電阻值大于（）kΩ，絕緣測(cè)試結(jié)果合格。A)30B)25C)35D)20答案:4解析:《鐵路客車(chē)電氣裝置檢修規(guī)則》[問(wèn)答題]85.應(yīng)急電源充電機(jī)工作正常表現(xiàn)為()。A)應(yīng)急指示燈滅B)KM1吸合C)出現(xiàn)充電電流，電流表指示值逐漸減小D)電壓表指示值不變答案:3解析:《客車(chē)檢車(chē)員》技能鑒定叢書(shū)[問(wèn)答題]86.什么叫轉(zhuǎn)向架和車(chē)體的蛇行運(yùn)動(dòng)?答案:答：車(chē)輛帶有踏面斜率的輪對(duì)沿著直線軌道滾動(dòng)時(shí)，它會(huì)產(chǎn)生一種特有的自激振動(dòng)，既一面橫向移動(dòng)，一面又繞通過(guò)其重心的鉛垂軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)就是輪對(duì)的蛇行運(yùn)動(dòng)。由于輪對(duì)的蛇行運(yùn)動(dòng)而引起轉(zhuǎn)向架和車(chē)體在橫向平面內(nèi)的振動(dòng)，就稱(chēng)為轉(zhuǎn)向架蛇行運(yùn)動(dòng)和車(chē)體蛇行運(yùn)動(dòng)。解析:[問(wèn)答題]87.列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)生哪些情況應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥?答案:答：發(fā)現(xiàn)下列危及行車(chē)和人身安全情形時(shí)，應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)：(1)車(chē)輛燃軸或重要部件損壞；(2)列車(chē)發(fā)生火災(zāi)；(3)有人從列車(chē)上墜落或線路內(nèi)有人死傷；(快速旅客列車(chē)不危及本列車(chē)運(yùn)行安全時(shí)除外)；(4)能判斷司機(jī)不顧停車(chē)信號(hào)，列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行；(5)列車(chē)無(wú)任何信號(hào)指示，進(jìn)入不應(yīng)該進(jìn)入的地段或車(chē)站；(6)其他危及行車(chē)和人身安全必須緊急停車(chē)時(shí)。解析:[問(wèn)答題]88.制冷設(shè)備的特點(diǎn)是低溫，因此潤(rùn)滑油的()不能選擇過(guò)高。A)閃點(diǎn)B)黏度C)蒸發(fā)溫度D)