豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)的一般要求及半徑選擇的要點(diǎn)010203路線(xiàn)縱斷面線(xiàn)形組成分析模塊三路線(xiàn)縱斷面路線(xiàn)縱斷面豎曲線(xiàn)計(jì)算與設(shè)計(jì)路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)成果

豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)的一般要求及半徑選擇的要點(diǎn)C目錄ONTENTS1豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)的要求2豎曲線(xiàn)半徑選擇的要點(diǎn)1豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)的要求豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，首先應(yīng)確定合適的半徑。在不過(guò)分增加工程量的情況下，宜選擇較大的豎曲線(xiàn)半徑；只有當(dāng)?shù)匦蜗拗苹蚱渌厥饫щy時(shí)，才選用極限最小半徑。從視覺(jué)觀點(diǎn)考慮，豎曲線(xiàn)半徑通常選用下表所列一般最小值的1.5—4.0倍。設(shè)計(jì)速度（km/h）豎曲線(xiàn)半徑（m）凸形凹形1202000012000100160001000080120008000609000600040300020002豎曲線(xiàn)半徑選擇的要點(diǎn)豎曲線(xiàn)半徑選擇的要點(diǎn)豎曲線(xiàn)不論是凸、凹形豎曲線(xiàn)，都要受到緩和沖擊、視距及行駛時(shí)間三種因素控制。豎曲線(xiàn)極限最小半徑是緩和行車(chē)沖擊和保證行車(chē)視距所必須的豎曲線(xiàn)半徑的最小值，該值只有在地形受限制迫不得已時(shí)采用。通常為了使行車(chē)有較好的舒適條件，設(shè)計(jì)時(shí)多采用大于極限最小半徑1.5—2.0倍，該值為豎曲線(xiàn)一般最小值。我國(guó)按照汽車(chē)在豎曲線(xiàn)上以設(shè)計(jì)速度行駛3s行程時(shí)間控制豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度。各級(jí)公路的豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度和半徑按下表規(guī)定所列，在豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)，不但保證豎曲線(xiàn)半徑要求，還必須滿(mǎn)足豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度規(guī)定。豎曲線(xiàn)半徑選擇的要點(diǎn)公路豎曲線(xiàn)最小半徑和豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060403020凸形豎曲線(xiàn)半徑（m）極限最小值11000650030001400450250100一般最小值170001000045002000700400200凹形豎曲線(xiàn)半徑（m）極限最小值4000300020001000450250100一般最小值6000450030001500700400200豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度（m）100857050352520相鄰豎曲線(xiàn)銜接時(shí)應(yīng)注意：同向豎曲線(xiàn)：特別是兩同向凹形豎曲線(xiàn)間如果直線(xiàn)坡段不長(zhǎng)，應(yīng)合并為單曲線(xiàn)或復(fù)曲線(xiàn)形式的豎曲線(xiàn)，避免出現(xiàn)斷背曲線(xiàn)。反向豎曲線(xiàn)：反向豎曲線(xiàn)