某高鐵用電機(jī)機(jī)座激光熔覆的溫度場及殘余應(yīng)力研究的開題報告一、研究背景隨著高鐵運營速度的提升，高速列車電機(jī)的運行環(huán)境越來越苛刻，同時運作功率也在不斷提升。因此，高速列車電機(jī)機(jī)座的結(jié)構(gòu)和材料的要求也越來越高，需要滿足重量輕、強(qiáng)度高、耐磨損、疲勞性能好等多方面的要求。傳統(tǒng)的制造方式難以滿足這些要求，因此發(fā)展基于激光熔覆技術(shù)的新型制造方法是十分必要的。二、研究目的通過對某高鐵用電機(jī)機(jī)座激光熔覆的溫度場及殘余應(yīng)力進(jìn)行研究，掌握激光熔覆技術(shù)的應(yīng)用，提高電機(jī)機(jī)座的制造質(zhì)量和性能。三、研究內(nèi)容1.建立電機(jī)機(jī)座激光熔覆數(shù)值模型，分析溫度場、熔池形成和凝固過程；2.探究激光熔覆過程中機(jī)座表面發(fā)生的熱變形及殘余應(yīng)力分布；3.對激光熔覆的電機(jī)機(jī)座進(jìn)行材料力學(xué)性能測試。四、研究方法1.利用ANSYS等有限元軟件建立數(shù)值模型，模擬電機(jī)機(jī)座激光熔覆過程中的溫度場和殘余應(yīng)力；2.借助專業(yè)儀器測量電機(jī)機(jī)座激光熔覆后的殘余應(yīng)力；3.利用康柏林材料試驗機(jī)對不同處理方式的電機(jī)機(jī)座進(jìn)行材料力學(xué)性能測試。五、研究意義1.掌握激光熔覆技術(shù)在高速列車電機(jī)機(jī)座制造中的應(yīng)用；2.提高電機(jī)機(jī)座表面質(zhì)量和機(jī)械強(qiáng)度，延長使用壽命；3.推廣激光熔覆技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)制造業(yè)技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。六、預(yù)期結(jié)果1.建立合理的電機(jī)機(jī)座激光熔覆數(shù)值模型；2.掌握電機(jī)機(jī)座激光熔覆過程中的溫度場和殘余應(yīng)力分布規(guī)律；3.對不同處理方式的電機(jī)機(jī)座進(jìn)行力學(xué)性能測試，尋求適用性更強(qiáng)的熔覆材料和處理工藝；4.實現(xiàn)激光熔覆技術(shù)在高速列車電機(jī)機(jī)座制造中的應(yīng)用，取得應(yīng)用效果。七、進(jìn)度安排第1-2個月：文獻(xiàn)綜述、建模；第3-5個月：數(shù)值模擬、數(shù)據(jù)分析；第6-7個月：實驗測試、結(jié)果分析；第8-9個月：結(jié)論撰寫、論文完成；第10個月：答辯、修改論文。八、參考文獻(xiàn)[1]郭通華,黃聲,等.高威振電機(jī)座疲勞壽命分析[J].機(jī)械工程學(xué)報,2014,50(19):96-102.[2]舒慶華,曹大成,等.激光熔覆現(xiàn)代制造實踐[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2010.[3]呂海東,宋娜.激光熔覆技術(shù)的研究進(jìn)展[J].工具技術(shù),2019,53(12):36-39.[4]AliZabarjad,HassanA.Al-Bugharbee.Areviewofnumericalmodelingapproachesforlaseradditivemanufacturingprocesses[J].InternationalJournalofAdvancedManufacturingTechnology,2020,107:1403-14