9910T某工程經理部99目 錄\l“_TOC_250005“一、工程概況： 2\l“_TOC_250004“二、修理及安裝主要實物量： 2三、編制本方案的依據(jù)： 2四、安裝方案： 2\l“_TOC_250003“五、運轉試驗： 6\l“_TOC_250002“六、安全措施 7\l“_TOC_250001“七、質量保證措施 8八、施工人員 9\l“_TOC_250000“九、施工平面圖 9一、工程概況：本工程為唐山中某軋鋼工程制作現(xiàn)場龍門吊的安裝。龍門吊臺，起重10T構造也可能發(fā)生了變形。因此在重安裝恢復使用前必需經過細心的修理。40T，屬大型設備，安裝過程工藝簡單，勞動強度大，為了使整個修理及安裝過程順當進展，提高勞動效率，削減不必要的損失，特制定以下安裝方案。二、修理及安裝主要實物量：21800.537t12.52.21.63、8.53.88.5=3.2×1.8×2.2；5、龍門吊其他附屬設施。三、編制本方案的依據(jù)：1〔GB50238-98〕2〔GB50231-98〕345〔GB50205-2023〕67四、安裝方案：1、軌道根底鋪設20N/cm2，因此在軌道鋪設前必需留意用推土機壓實并檢測其抗壓系數(shù)，合格前方能鋪設碎石。碎石鋪設時也應用推土機逐層壓實，壓實后再在碎石上鋪枕木，碎石厚度不得小500mm1250*200*200。龍門吊的安裝龍門吊鋼軌安裝吊車梁橫梁組裝龍門吊鋼軌安裝吊車梁橫梁組裝吊車梁橫梁與腿的組裝龍門吊端梁固定龍門吊端梁固定吊車梁與腿組合件安裝吊車小車安裝吊車爬梯及平臺等附屬設備安裝吊車爬梯及平臺等附屬設備安裝電氣局部安裝龍門吊鋼軌安裝人。將鋼軌運到現(xiàn)場，挨次的擺放到枕木上，用道釘固定軌道。將軌道就位后用魚尾板連接兩軌道的接頭處異型螺栓都要使用彈簧墊，并擰緊。連接后兩軌道接頭的中心偏差和高程差都不超過1mm用水準儀測量軌道的水平度，對不合格的地方進展調整。5mm2mm吊車橫梁的組裝吊車梁橫連接處必需在組裝前用磨光機進展人工除銹處理。將長橫梁水平地放置在一個支架上，待連接的一端留出拼裝位置，將連接件和電動板手預備好。用25裝。短橫梁的捆扎受力如下圖：F3F1 F3F1 F260°F3=G=√3F1=√3F2得出：F1=F2=3.5t鋼絲繩安全系數(shù)：K=8拉斷力為F=KF1/α=KF2/α=3.5×8/0.82=34.14t*9.8=334.57KN6×37+128mm。20≤上拱度≤31.5，旁彎f＜11。然后將短橫梁固定在固定支架上，最終將連接螺栓用電動板手擰緊。連接部位連接完畢后馬上涂漆進展防銹處理。吊車梁橫梁與支腿的組裝將橫梁平放在一排枕木上，聯(lián)接面與地面垂直。將橫梁與腿的連接面去除干凈。25t52.3聯(lián)接好后，應對兩腿底端的距離進展復核，不合格應進展調整，直至調整合格為止。連接部位最終涂上防銹漆一遍，面漆兩遍。龍門吊端梁的安裝固定12α=70°αα=70°αδ=8 L=450*45086256上。然后依據(jù)此端梁的固定位置找出相對稱的軌道對面位置，定出另一端梁的固定位置，然后將這一端梁安裝并固定好。兩端梁與龍門吊腿的連接部應去除干凈。吊車梁與支腿的組合件的安裝26.1T，是本次安裝工程和最大吊裝件；而且吊車梁安裝時，吊裝高度達1250T21.7m70°28.6T157.550T點設置在橫梁與兩支腿的結合部位。吊裝過程中的捆扎受力如下圖；F1F1F2F1F1F2F2G=26.1T2F3=GF3=G/2=13.05TF2=F1=F3/2=6.51T6×37+140.0mm。為防止吊裝過程中的吊車橫梁的變形造成吊車支腿張角太大或太小。故應在吊車鋼軌兩側打出兩固定樁用以設置棕繩。安裝時，在鐵軌5T方法，使螺栓連接副到達標準要求。連接完成后，應馬上對連接部位進展防銹處理并涂漆。吊車小車安裝的安裝誤差不能超過標準要求。小車的外殼必需在油漆噴涂完后安裝。吊車平臺爬梯等附屬設備的安裝縱室時使用。操縱室的安裝應以不損壞操作室的外形和主要承力構件為原則。是螺栓連接的應充分把緊螺栓；是焊接的地方應加厚焊肉。五、運轉試驗：1、試車前的預備和檢查關閉全部電路，按圖紙尺寸及技術要求檢查各連接件連接是否結實，各傳動機構裝配是否準確和敏捷，金屬構造是否變形，鋼絲繩在滑輪和卷筒上纏繞狀況是否符合要求。用歐姆表檢查電路系統(tǒng)和全部電氣設備的絕緣電阻，電阻必需足夠大，檢驗操縱機構接線的正確性和操縱設備轉動局部是否敏捷牢靠，特別留意電磁鐵、限位開關、安全開關和緊急開關的牢靠性及分別驅動運行機構電動機的接線相序。2、無負荷試車用手轉動各機構制動輪，使最終一根軸旋轉一周時不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開動各機構電動機，各機構應正常運轉，小車運行時，主動輪應性。3、負荷試車檢查起重機金屬構造各連接處螺栓連接，鉚接或焊接質量，特別是端梁連接處質量；機械設備、金屬構造和吊具強度鋼性以及起重機鋼軌強度；制動器動作敏捷、牢靠；吊鉤不得有剩余變形、裂紋等缺陷；減速器無不正常噪音；潤滑部件潤滑性能良好，各構件部應平穩(wěn)、無振動現(xiàn)象。靜負荷試車起升額定負荷，在橫梁上來回運行，其性能應到達設計要求；卸去負荷，使小車停在橋架中間，定出測量基準點，起升1.25100mm1015mm，小車停橫梁中間起開額定負荷，橫梁28mm。動負荷試車1.110穩(wěn)牢靠，并檢查限位開關及保護聯(lián)鎖裝置的牢靠性。4、電氣部件試驗15運轉，只有機構完全停頓后才允許反轉。裝置、聯(lián)鎖裝置動作是否正常牢靠。六、安全措施各工種必需遵守各工種的技術安全標準，不得違規(guī)操作。全部到現(xiàn)場施工人員必需戴安全帽，并佩戴與本工種相適應的勞保用品。與有惡劣氣候影響施工時〔雨、雪、六級大風裝及高空作業(yè)。機械設備的拆裝要輕拿輕放，要放平放穩(wěn)以免碰手碰腳。施工人員之間要相互照顧，在檢修轉運部件時留意擠傷手。起重機必需由有特種操作證的人員來操縱。起重作業(yè)人員必需生疏所使用機械性能和安全操作學問，工作前，應檢查起重吊裝機具是否處于完好技術狀態(tài)，確實無問題之前方準使用，使用中制止偏拉斜吊和超負荷。吊裝時，必需使用麻繩溜著，以防起重物晃動擠傷人或碰壞物體。起重機必需統(tǒng)一指揮，信號不清時要弄清之后才能吊裝。起重機工作時，制止任何人停留起重機上或小車上。起重機安裝人員上高空必需系安全帶，在安裝橫梁上相關部件及電氣設備時必需搭設小平臺并應有防護欄。制止用任何方法從高空拋下物品。起重機在電器設備通電后修理時，起重機必需斷電。電動機、電氣設備和電氣外殼上的全部金屬局部必需接地。電工調試電路、安裝電路時必需帶上橡膠手套，穿橡膠絕緣鞋，并使用絕緣手柄工具。嚴禁帶電安裝及修理。起吊時，起重臂下及起重物下嚴禁站人。防止高空墜落措施18.1．操作人員在高空作業(yè)時，必需正確使用安全帶，做到高掛低用。18.2．高空作業(yè)區(qū)域設置安全護攔，架設安全網。防止高空落物傷人措施地面操作人員必需帶安全帽作業(yè)，盡量避開在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不能在起重機的吊桿或正在吊裝的構件下停留或通過。設置一個吊裝禁區(qū)，制止與吊裝無關的人員入內。高空操作人員使用的工具、應放在隨身佩戴的工具袋里，不能隨便向下投擲。高空氣割物體時，必需將被切割物體臨時固定，防止墜落傷人。柱間支撐安裝后，必需檢查連接質量，只有連接確實安全牢靠才能松鉤。七、質量保證措施成立以工程經理為首，專職質量檢查員負責的工程質量治理組織機構，負責工程實體質量的檢查、評比，驗收等各項工作。嚴格實行自檢、專檢和聯(lián)檢“三檢”制。工程經理、專職檢查員及各部門、各小組的檢查員層層負責，嚴格把關，確保工程的實體質量。組織業(yè)主、監(jiān)理、質量監(jiān)視站、設計和施工組成的聯(lián)合質檢工作組，對分部工程和單位工程進展全面檢查驗收，定期召開質量工作會議，總結和催促質量工作，使質量治理有序開展。施工前必需做好圖紙自審及會審工作，對施工圖和規(guī)程說明書等技術文件要認真查閱并遵照執(zhí)行，假設圖紙或技術文件存在問題要準時上報，按技術治理程序妥當解決。QC嚴格質量預控。施工前，由公司工程技術科組織對工程部技術人員進展工程技術交底，明確設計要求，施工時工程部技術人員對操作人員進展具體三段技術交