純電動(dòng)汽車用電機(jī)——變速器一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其控制策略研究中期報(bào)告中期報(bào)告項(xiàng)目名稱：純電動(dòng)汽車用電機(jī)——變速器一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其控制策略研究報(bào)告人：XXX報(bào)告時(shí)間：20XX年XX月XX日一、研究背景和目的隨著環(huán)保意識(shí)的提高和新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，純電動(dòng)汽車作為一種重要的新型交通工具，受到了越來越多的關(guān)注和研究。純電動(dòng)汽車采用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置，具有環(huán)保、節(jié)能、靜音等優(yōu)點(diǎn)，但由于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩特性和工況的限制，其續(xù)航里程和加速性能較為薄弱。為了滿足不同場(chǎng)景下的動(dòng)力需求，需要配備適合的變速器系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)具有高效、可靠、智能化的特點(diǎn)。本項(xiàng)目旨在設(shè)計(jì)一種電機(jī)——變速器一體化系統(tǒng)，并通過控制策略的研究，提高新型變速器的綜合性能，以滿足不同工況下的動(dòng)力需求。為此，需要開展以下工作：1.對(duì)現(xiàn)有變速器的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，提出適合純電動(dòng)汽車的一體化變速器方案。2.設(shè)計(jì)一種高效、可靠的電機(jī)——變速器一體化系統(tǒng)，并進(jìn)行建模和仿真分析。3.研究控制策略，在節(jié)能、降噪、增強(qiáng)動(dòng)力等方面進(jìn)行優(yōu)化。二、研究進(jìn)展本項(xiàng)目目前已完成以下工作：1.對(duì)純電動(dòng)汽車使用的傳統(tǒng)變速器及其他新型變速器進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研和分析，總結(jié)了它們的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了適合純電動(dòng)汽車的一體化變速器方案。2.設(shè)計(jì)了一種電機(jī)——變速器一體化系統(tǒng)的方案，將單電機(jī)與單速變速器合并成一體，提高了系統(tǒng)的動(dòng)力匹配和能量轉(zhuǎn)換效率。3.基于MATLAB/Simulink環(huán)境，建立了電機(jī)——變速器一體化系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明，系統(tǒng)的動(dòng)力匹配效果良好，能夠在不同工況下實(shí)現(xiàn)高效、可靠的能量轉(zhuǎn)換。4.研究了基于PID控制器的電機(jī)——變速器控制策略，在不同工況下進(jìn)行了控制性能優(yōu)化。結(jié)果表明，所提出的控制策略能夠很好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降噪和增強(qiáng)動(dòng)力等目標(biāo)。三、存在的問題和下一步工作目前在項(xiàng)目研究過程中，存在以下一些問題：1.電機(jī)——變速器一體化系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要克服電機(jī)和傳動(dòng)裝置之間的限制，如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的緊密集成和良好的協(xié)同效應(yīng)仍需深入研究。2.電機(jī)——變速器一體化系統(tǒng)的控制策略對(duì)系統(tǒng)性能影響較大，目前的研究還需要進(jìn)一步完善。下一步工作主要包括以下幾個(gè)方面：1.繼續(xù)完善電機(jī)——變速器一體化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行實(shí)際樣機(jī)的制造和測(cè)試。2.繼續(xù)深入研究電機(jī)——變速器一體化系統(tǒng)的控制策略，提高系統(tǒng)的控制性能。3.開展對(duì)電機(jī)——變速器一體化系統(tǒng)的實(shí)際測(cè)試，進(jìn)一步驗(yàn)證其性能和可行性。四、參考文獻(xiàn)[1]羅子鋒.現(xiàn)代汽車傳動(dòng)系統(tǒng)[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2016.[2]WUG,YAOW,ZHANGW.Earlydesignestimationofanovelplanetarygear-basedintegratedelectricdriveunitforelectricvehicles[J].TransportationResearchPartC:EmergingTechnologies,2015,60:32-46.[3]LIUY,JINGD,LEIY,etal.EVelectricdriveusingdual-motorandsingle-speedtransmission[J].JournalofPowerElectronics,2014,14(5):982-992.[4]YINC,ZHUB,WANGJ,etal.Designofanovelelectricpowertrai