11項(xiàng)目基本概況中心線全長(zhǎng)534.46米；實(shí)施中心線樁號(hào)AK0+580，路面實(shí)施范圍為樁號(hào)AK02夷新區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司委托江西景瑞祥環(huán)保科技有限公司承擔(dān)該工程的環(huán)境影響評(píng)32評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及敏感目標(biāo)2.1評(píng)價(jià)因子與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)4LeqLeq環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)mg/m35PM104mg/m3pH值高錳酸鹽指數(shù)(CODMn)≤645污染物排放標(biāo)準(zhǔn)表2.1-5建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB(A)6BOD5CODCr52.2評(píng)價(jià)工作內(nèi)容與評(píng)價(jià)重點(diǎn)2.3評(píng)價(jià)范圍與環(huán)境敏感區(qū)項(xiàng)目道路周邊水體主要為崇陽(yáng)溪，環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要調(diào)查崇陽(yáng)溪在道路端點(diǎn)附近72.3.2環(huán)境敏感目標(biāo)聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)生態(tài)及景觀環(huán)境保護(hù)目標(biāo)7序號(hào)1水準(zhǔn)2893環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)3.1.1地理位置低丘，原山體自然坡度大多約20～30°（局部較陡≥35°),丘頂高程約215～238m。3.1.2地形地貌擬建道路場(chǎng)地大多地段已基本場(chǎng)平，除K0+0303.1.3工程地質(zhì)條件影響。場(chǎng)地基巖為前震旦系建甌群上亞群第一組石英云母片巖（AnZjn2a），場(chǎng)地內(nèi)未3.1.4氣候氣象武夷新區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)性氣候，光熱資源豐富。冬短夏長(zhǎng)，氣候宜人，靜風(fēng)多，溫差大，雨季集中。年平均氣溫18.1℃,最熱月7月份最高氣溫27.7℃,最冷月1月份平均氣溫6.9℃,平均溫差15.8-20.9℃。極端最高氣溫在七月，為41.3℃,極端最3.1.5地震3.1.6水文特征里，其中在建陽(yáng)區(qū)境流域面積2343.95平方公里，干流長(zhǎng)41公里，多年平均流量為勘察期間屬豐水期，沖溝洼地各孔測(cè)得地下水位初見(jiàn)水位埋深為0.0m～1.5m，穩(wěn)定水位埋深為0.0m～1.0m；根據(jù)該區(qū)域的水文地質(zhì)資料及擬建場(chǎng)地的地形地質(zhì)條件分3.1.7土壤、植被3.2社會(huì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)概況3.2.1行政區(qū)劃崇雒鄉(xiāng)、書坊鄉(xiāng)、回龍鄉(xiāng)。市政府駐潭城街道。居民以漢族為主，還有占人口畬、滿、回、苗、壯、蒙、侗等21個(gè)少數(shù)民族。對(duì)外交通路網(wǎng)b)浦南高速：在片區(qū)內(nèi)跨越崇陽(yáng)溪，在將口片區(qū)以南位于溪的西岸。規(guī)劃c)武邵高速是國(guó)家高速公路京臺(tái)線與福銀線的聯(lián)絡(luò)線，是《海峽國(guó)道，按照一級(jí)公路建設(shè)，結(jié)合城鄉(xiāng)發(fā)展要求進(jìn)行局部改線，將口-建陽(yáng)段東移至城市片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃根據(jù)地形地貌特點(diǎn)和交通聯(lián)系需求形成道路空間格局。以崇陽(yáng)溪為3.3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀5)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位環(huán)境描述：監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于各支路交界靠近規(guī)劃一路與站西大道，主要噪3.3.2大氣環(huán)境數(shù)據(jù)引用有效性分析項(xiàng)目區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)PM10HJ618-2011環(huán)境空氣PM10和PNO2NO2PM10NW/NEWNNW/NO2PM10S/WNE/NWNNEN/W/NENW/NWNENESO2：1小時(shí)平均濃度范圍在0.004～0.009mg/m3之間，日平均濃度均小于大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)I=SiPM10//000NO20000SO2：評(píng)價(jià)區(qū)沒(méi)有超標(biāo)樣品。各濃度均遠(yuǎn)低于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，1小時(shí)平均濃度的從評(píng)價(jià)結(jié)果可知，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》數(shù)據(jù)引用有效性分析監(jiān)測(cè)點(diǎn)位與分析方法1pH/23BOD54NH3-N5/水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果pH值BOD5NH3-NS444現(xiàn)狀評(píng)價(jià)），P=Cioi——i種污染物的污染指數(shù)PP=Pi=pHx——水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中pH值下限pHs——水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中pH值上限D(zhuǎn)O-DO-DODO,jfsDO,jfsP=10-9DOjsDO,jDOsDOf=468/(31.6+T)pH值BOD5NH3-N由上表的評(píng)價(jià)結(jié)果，可以看出，該項(xiàng)目段水質(zhì)可以達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3.3.4生態(tài)環(huán)境土地利用現(xiàn)狀分析4建設(shè)項(xiàng)目概況與工程分析4.1.1主要技術(shù)指標(biāo)m mm%mmm4.1.2工程設(shè)計(jì)方案AK0+580，路面實(shí)施范圍為樁號(hào)AK0+564.46本道路長(zhǎng)297.38m；實(shí)施中心線樁號(hào)CK0+016.50~CK0+316.45，本道路實(shí)施中心線全長(zhǎng)≥9253≥91->150≥90-≥925-3時(shí)，應(yīng)在路床頂部以下超挖30cm，再回填透水性材料。若壓實(shí)度不滿足洋墩安置區(qū)場(chǎng)地建筑豎向高程已確定，其余地塊場(chǎng)地建筑豎向高程由于未最終明土層，本次設(shè)計(jì)采用翻挖后分層回填分層碾壓處理。處采用挖除換填處理，路基處理段落為洋墩主路（A段）樁號(hào)對(duì)樁號(hào)AK0+268.0~AK0+311.0、BK0+146.8~BK0+224.1、BK0+349.6須待路基填筑至管頂以上再進(jìn)行反開(kāi)挖施工。管線在(一)市政管網(wǎng)工程洋墩主路A段樁號(hào)AK0+038.00至AK洋墩主路B段樁號(hào)BK0+038.00至BK0+洋墩主路C段樁號(hào)CK0+024.41洋墩主路D段樁號(hào)DK0+026.64至本工程采用DN100～DN300離心球墨鑄鐵給水管（K9級(jí)），球墨管材及配件應(yīng)內(nèi)防腐材料應(yīng)符合《生活飲用水輸配水設(shè)備及防護(hù)材料的安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》井中的閥門、三通、彎頭、管道端部堵頭處以及管徑截面變化等處必須設(shè)置C15砼支管道覆土厚度應(yīng)≥0.7m。管道及其附屬構(gòu)筑物的地基承載力特征值不得小于干管及預(yù)留橫穿管，雨水管道均布置在道路中心線下。設(shè)計(jì)雨水管管徑為DN300~d1500。根據(jù)道路豎向設(shè)計(jì)以及已形成排水系統(tǒng)的現(xiàn)狀情況和周圍地塊規(guī)劃資料，本工線0.5米。本工程電力電纜與沿途相交的各道路電力電纜形信管道。通信管道布置于道路西（北）側(cè)的機(jī)動(dòng)車道下，均距該側(cè)道路路燈均布置在西（北）綠化帶內(nèi)，距機(jī)動(dòng)車道緣石0.5米。路燈電纜采用PVC-U(二)道路照明工程PE線與燈桿、配電箱等金屬設(shè)備連接成網(wǎng)，在任一地點(diǎn)的接地電(三)電力工程(四)電信工程為滿足道路兩側(cè)地塊的電信服務(wù)要求，每隔100米左右在電信管道上設(shè)置三通或線外兩米，并且在道路兩側(cè)的電信排管端頭設(shè)置小號(hào)直通型通信人孔井，以便于地塊(五)綠化工程武夷新區(qū)洋墩安置社區(qū)主路道路工程綠化設(shè)計(jì)思路根據(jù)南平武夷新區(qū)管理委員會(huì)04.1.5征占地與拆遷安置工程場(chǎng)地布置筑路材料和運(yùn)輸條件（2）原地面標(biāo)高以下的人行道地下管線及其它構(gòu)筑造物應(yīng)先期作完。壓實(shí)前應(yīng)仔（3）路基填料要求用砂性土或亞粘土，嚴(yán)禁采用高嶺土等不良土體。填料中不得采取相應(yīng)的處理措施(如換填、增設(shè)砂礫墊層、盲溝及土工格柵等)。對(duì)填方路段的路基（1）路面工程施工前必須對(duì)路基的強(qiáng)度和變形進(jìn)行檢測(cè)，路基必須穩(wěn)定、密實(shí)和（2）水泥穩(wěn)定砂石基層的壓實(shí)工作應(yīng)在水泥終凝前完成?；鶎油瓿珊螅瑧?yīng)加強(qiáng)養(yǎng)（6）其他事項(xiàng)根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范），4.1.7交通量預(yù)測(cè)表4.1-8特征年日交通流量預(yù)測(cè)結(jié)果表單位:標(biāo)準(zhǔn)小客車輛/d123（A段）6359（B段）7369（C段）7379（D段）6369（E段）73794.2.1施工期污染源分析聲污染源分析表4.2-1福建省建筑施工噪聲類比方項(xiàng)目工程沿線敏感保護(hù)目標(biāo)區(qū)域環(huán)境噪聲執(zhí)行2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（即晝間≤60dB、夜間大氣污染源分析施工期大氣污染物主要有施工揚(yáng)塵，此外，施工車輛、動(dòng)力機(jī)械燃油時(shí)排放少量水污染源分析（1）施工期生產(chǎn)廢水主要來(lái)自于施工場(chǎng)地的砂石料沖洗廢水、混凝土攪拌系統(tǒng)沖人CODCrNH3-N濃度:20mg/L，SS濃度：300mg/L，BOD5濃度：150mg/L6CODCr排放量kg/dNH3-N排放量kg/dkg/dkg/d1生態(tài)污染源分析社會(huì)環(huán)境影響分析4.2.2運(yùn)營(yíng)期污染源分析聲污染源分析晝夜晝夜晝夜 第i種車型車輛在參照點(diǎn)（7.5m處）的平均輻射聲級(jí)(L0)Ei按下式計(jì)算：oS=12.6+34.73lgVSoM=8.8+40.48lgVM表4.2-5營(yíng)運(yùn)期各設(shè)計(jì)年限各車型單車行駛輻射噪聲級(jí)（dB）晝夜晝夜晝夜大氣污染源分析水污染源分析Qm=CIA，I=mCIAQD量1680mm。平均年雨日176.2天。路面徑流系數(shù)采用我國(guó)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》>120BOD561路面雨水污染物濃度平均值與項(xiàng)目路面雨水量的相乘可近似作為項(xiàng)目雨水污染物BOD5社會(huì)環(huán)境影響分析5環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)5.1.1施工期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)表5.1-1主要施工機(jī)械在不同距項(xiàng)目工程沿線敏感保護(hù)目標(biāo)區(qū)域環(huán)境噪聲執(zhí)行2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（即晝間≤60dB、夜間5.1.2運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)不考慮聲環(huán)境現(xiàn)狀,也不考慮道路兩側(cè)現(xiàn)有建筑的阻擋作用,預(yù)測(cè)項(xiàng)目運(yùn)行后交年年8年年8年年9年年8年年9表5.1-7各特征年交通噪聲預(yù)測(cè)值達(dá)標(biāo)距離統(tǒng)計(jì)表單位：m0000040000040000020000030000035.2大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)5.2.1施工期大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)Q=0.123(V5)(W6.8)0.85(P0.5)0.75表5.2-3施工階段使用灑水車55.2.2運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目建成通車后，來(lái)往車輛行駛將排放一定量的尾氣，其主要大氣污染物有NO25.3水環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)5.3.1施工期水環(huán)境影響評(píng)價(jià)5.3.2運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境影響評(píng)價(jià)5.4.1施工期固體廢物影響分析5.4.2運(yùn)營(yíng)期固體廢物影響分析5.5生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)5.5.1施工作業(yè)帶清理、開(kāi)挖管溝和路基處理5.5.2土地利用變更影響分析項(xiàng)目道路征用土地不涉及基本保護(hù)農(nóng)田。項(xiàng)目直接占用土地將改變當(dāng)?shù)氐挠玫噩F(xiàn)5.6水土流失影響分析及預(yù)測(cè)nW=Σi=1FiMikTikk=1ΔW=FiΔMikTikk=1ΔM=(Mik-Mi0)+Mik-Mi02FT表5.6-1土壤侵蝕模數(shù)預(yù)測(cè)表單位：t/km2·a元t/(km2·a)數(shù)t/(km2·a)33地33植物措施和臨時(shí)措施加以防護(hù)。從時(shí)段上看，項(xiàng)目區(qū)水土流失量主要集中在施工期5.6.2可能造成的水土流失危害6社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響包括有利影響和不利影響，建設(shè)項(xiàng)目對(duì)社區(qū)的影響可能包括人口遷移、（1）工程施工期間，施工材料、土石方的運(yùn)輸?shù)仁┕せ顒?dòng)需要利用現(xiàn)有道路、人項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，建設(shè)單位和道路管理部門應(yīng)在一些人們穿行較頻繁的地方加裝防護(hù)（2）施工過(guò)程中產(chǎn)生的施工揚(yáng)塵、施工噪聲、固體廢物，將對(duì)部分居民的生活環(huán)6.4減緩社會(huì)不利影響的對(duì)策和建議（1）在下階段設(shè)計(jì)中必須進(jìn)一步征求和聽(tīng)取有關(guān)部門、單位、專家和沿線公眾的（3）道路施工和運(yùn)營(yíng)必須按照環(huán)境影響報(bào)告表及其批復(fù)要求，認(rèn)真落實(shí)施工期和7環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)造成社會(huì)不穩(wěn)定的成因較為復(fù)雜，目前尚沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)可以參照?qǐng)?zhí)社會(huì)穩(wěn)定，妥善做好征地戶的安置和補(bǔ)償工作是城根據(jù)建設(shè)單位提供的信息，項(xiàng)目新建道路的土石方開(kāi)挖基本不需要爆破和使用炸8污染防治與生態(tài)保護(hù)措施8.1.1施工期噪聲污染防治措施8.1.2運(yùn)營(yíng)期噪聲污染防治措施1、建議遠(yuǎn)期采用改性瀝青路面鋪設(shè)，通過(guò)采用低噪2、栽植綠化降噪林帶：與林帶的寬度、高度、位置、配置方式以及植物種類有密8.2.1施工期大氣污染防治措施），（4）運(yùn)送散裝含塵物料的車輛，要用篷布苫蓋，以防物料飛揚(yáng)。對(duì)運(yùn)送砂石料的8.2.2運(yùn)營(yíng)期大氣污染防治措施（1）加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化，栽種可吸收或吸附汽車尾氣中污染物的喬木、灌木等樹8.3.1施工期水污染防治措施（1）在施工場(chǎng)地周邊修建截排水溝、沉砂池，堆土用塑料薄膜覆蓋，四周設(shè)臨時(shí)（2）施工過(guò)程中排水溝應(yīng)首先開(kāi)工；在路塹和路基交接處，路塹底溝應(yīng)將水引向（4）項(xiàng)目施工人員均安置在周邊村莊中，因此生活污水也納入周邊村莊原有的排8.3.2運(yùn)營(yíng)期水污染防治措施（2）加強(qiáng)對(duì)道路貨物運(yùn)輸?shù)墓芾?，如果遇到運(yùn)載危險(xiǎn)品的車輛上路時(shí)，應(yīng)及時(shí)通及時(shí)通知有關(guān)部門，及時(shí)采取應(yīng)急措施，防止污染的進(jìn)一步擴(kuò)（4）為使排水通暢，便于維修、養(yǎng)護(hù)，路側(cè)排水溝、邊溝等均采用漿砌片石進(jìn)行（5）路面徑流雨水通過(guò)道路的排水系統(tǒng)排放到路基兩側(cè)的排水溝、截水溝或天然8.4.1施工期固體廢物污染防治措施8.4.2運(yùn)營(yíng)期固體廢物污染防治措施建設(shè)單位應(yīng)與有資質(zhì)的施工單位簽訂具有施工期水土流失防治權(quán)利和義務(wù)條款的//防治措施體系：主體工程填筑施工前清除表土堆放在臨時(shí)表土場(chǎng)內(nèi)并塑料薄膜覆路基工程區(qū)水土流失防治措施體系橋梁工程區(qū)施工場(chǎng)地區(qū)臨時(shí)堆土場(chǎng)區(qū)路基工程區(qū)水土流失防治措施體系橋梁工程區(qū)施工場(chǎng)地區(qū)臨時(shí)堆土場(chǎng)區(qū)表土剝離覆土整地截排水溝*拱形骨架護(hù)坡*沉砂池景觀綠化*邊坡植草*草袋圍堰*泥漿沉淀池覆土整地撒播狗牙根草籽排水溝沉砂池覆土整地撒播狗牙根草籽編織土袋擋墻排水溝沉砂池9環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析9.1.1施工期環(huán)保措施費(fèi)用估算表9.1-1施工期主要環(huán)保措施及費(fèi)用估算一聲環(huán)境5水環(huán)境5/2質(zhì)大氣環(huán)境5/5-生態(tài)環(huán)境-85///9.1.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)保管理及費(fèi)用估算表9.2-1工程建設(shè)造成的主要環(huán)境損失境境境境后交通快速增長(zhǎng)的需求，使城市各區(qū)域在交通可達(dá)性方面的不均衡性得到改善，將來(lái)也能實(shí)現(xiàn)了與對(duì)外交通（武夷快速通道）的有機(jī)貫通，為東站片區(qū)路網(wǎng)及整個(gè)武夷新地區(qū)，它的建設(shè)將極大地促進(jìn)規(guī)劃片區(qū)內(nèi)農(nóng)村的舊村改造工作，加快將口片區(qū)農(nóng)村城市化進(jìn)程，促進(jìn)片區(qū)城市建設(shè)的發(fā)展及武夷新區(qū)南北向的人流、物流往來(lái)，加速東站作用。有助于促進(jìn)東站片區(qū)與建陽(yáng)區(qū)和武夷新區(qū)各區(qū)之間共同發(fā)展、平衡發(fā)展與橫向聯(lián)系，確保武夷新區(qū)城市規(guī)劃宏圖的實(shí)施，保障城市正常的生產(chǎn)生活秩序，維護(hù)城市上賦予了變化的環(huán)境美化設(shè)施直接為新城構(gòu)建了一條靚麗的風(fēng)景線。將有助于改善城區(qū)的外觀形象，美麗的快速道路，使城區(qū)的環(huán)境形象得到大大的改觀，進(jìn)而達(dá)到美化行車速度以及縮短里程帶來(lái)的效益。道路條件及交通條件的改善使得汽車運(yùn)輸成本降低。由于組成運(yùn)輸成本各項(xiàng)費(fèi)用支出相對(duì)減少，基本易耗材料(如燃料、輪胎、汽車配程，提高人民生活品質(zhì)，有著積極和重大的作用。東站片區(qū)的建設(shè)將有賴于道路的實(shí)施，道路建設(shè)對(duì)整個(gè)東站片區(qū)以至武夷新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、兩岸交流、旅游事業(yè)、交通10產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃符合性及選線合理性分析本工程屬城市道路交通和市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于武夷新區(qū)洋墩安置社區(qū)主路道路工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)體規(guī)劃綱要的要求，是建陽(yáng)區(qū)將口鎮(zhèn)武夷山東站片區(qū)根據(jù)南平市國(guó)土資源局出具的建設(shè)項(xiàng)目用地審核意見(jiàn)書（南國(guó)土資規(guī)[2016]審03211環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃11.1環(huán)境管理以管促治、管治結(jié)合”的原則，以科學(xué)的理論為基礎(chǔ)，用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、法律、教育和行專職環(huán)保專業(yè)技術(shù)管理人員2名①宣傳和執(zhí)行中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法等有關(guān)國(guó)家法律、法規(guī)和福建省制定的②制定施工期的環(huán)境管理和環(huán)境保護(hù)行動(dòng)計(jì)劃，制定施工期實(shí)施計(jì)劃，并監(jiān)督、③按報(bào)告所提到的環(huán)保工程措施與對(duì)策建議，與施工單位簽訂環(huán)保責(zé)任書，并負(fù)階段蝕建設(shè)期險(xiǎn)（1）施工期環(huán)境監(jiān)理是在項(xiàng)目施工期實(shí)施的環(huán)境保護(hù)措施。施工期環(huán)境監(jiān)理工作（3）環(huán)境監(jiān)理工作小組應(yīng)根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告中環(huán)境監(jiān)理內(nèi)容及項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際情況，提2.審核施工組織設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)方案2.審核施工組織設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)方案4.組織相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)1.督促施工單位履行承包合同中的環(huán)境保度（1）審查工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)措施是否正確落實(shí)了經(jīng)批準(zhǔn)的環(huán)（4）對(duì)承包商提出的施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案和施工進(jìn)度計(jì)劃提出環(huán)保方面（5）對(duì)施工過(guò)程中保護(hù)生態(tài)、水、氣、聲環(huán)境，減少工程環(huán)境影響的措施，環(huán)境（6）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和生活營(yíng)地進(jìn)行日常巡視監(jiān)理，系統(tǒng)記錄工程施工環(huán)境影響，環(huán)（7）對(duì)巡視監(jiān)理中發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)予以記錄，并口頭通知或形成備忘錄，要（8）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境污染較大的污染源要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)，必要時(shí)建議業(yè)主聘請(qǐng)專業(yè)（9）及時(shí)向環(huán)境監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)小組反映有關(guān)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和施工的意外問(wèn)題，并提出（1）環(huán)境監(jiān)理文件主要包括：環(huán)境保護(hù)監(jiān)理規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、環(huán)境環(huán)境監(jiān)理檔案的管理應(yīng)制定相應(yīng)管理制度，專人負(fù)責(zé)項(xiàng)目各類環(huán)境監(jiān)理資料的收營(yíng)近、中、遠(yuǎn)期晝間及運(yùn)營(yíng)近、中期夜間交通噪聲預(yù)測(cè)值能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》洋墩主路周邊規(guī)劃的安置小區(qū)入駐仍需時(shí)日，但隨著武夷新區(qū)東站片區(qū)的快速發(fā)（1）根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，項(xiàng)目區(qū)水土流失防治應(yīng)針對(duì)防治區(qū)各自特點(diǎn)進(jìn)行防治。從區(qū)域上看，主體工程區(qū)水土流失量分別占項(xiàng)目區(qū)水土流失總量的96.37%，應(yīng)作為重點(diǎn)防（2）水土流失的強(qiáng)度與降水、植被、土壤類型等因素有直接的關(guān)系。降雨是土壤（4）地方政府負(fù)責(zé)水土保持工作的行政主管部門應(yīng)采取嚴(yán)格的監(jiān)督和檢查制度