第七章物流信息系統(tǒng)開發(fā)一、物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式企業(yè)可根據(jù)自身的技術(shù)力量和資金情況來選擇以下四種物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方式：購置商用系統(tǒng)：適用于小型企業(yè)或事業(yè)單位以及業(yè)務(wù)比較標(biāo)準(zhǔn)的大中型企業(yè)。自行開發(fā)：適用于有穩(wěn)定的開發(fā)維護(hù)隊(duì)伍的單位。委托開發(fā)：這種方式比較適用于本單位開發(fā)力量缺乏而又希望使用專用系統(tǒng)的單位。合作開發(fā)：在實(shí)際運(yùn)用中比較普遍。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)開發(fā)二、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)原那么領(lǐng)導(dǎo)參加的原那么用戶參與的原那么標(biāo)準(zhǔn)化原那么充分利用信息資源的原那么優(yōu)化與創(chuàng)新的原那么實(shí)用和實(shí)效的原那么開展變化的原那么三、物流信息系統(tǒng)開發(fā)策略1.接收式的開發(fā)策略：適用于系統(tǒng)規(guī)模不大、信息和處理過程結(jié)構(gòu)化程度高、用戶和開發(fā)者很有經(jīng)驗(yàn)的場合。2.直接式的開發(fā)策略：這種策略對開發(fā)者和用戶要求都很高，要求在系統(tǒng)開發(fā)之前就完全調(diào)查清楚實(shí)際問題的所有狀況和需求。3.迭代式的開發(fā)策略：這種策略一般花費(fèi)較大，耗時(shí)較長，但對用戶和開發(fā)者的要求較低。4.實(shí)驗(yàn)式的開發(fā)策略：這種策略需要較高級的軟件支撐環(huán)境，且在使用上對大型工程有一定的局限性。四、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備系統(tǒng)調(diào)查系統(tǒng)分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)施與轉(zhuǎn)換系統(tǒng)維護(hù)和評價(jià)五、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方法

1．生命周期法開發(fā)階段主要工作文檔資料系統(tǒng)調(diào)查與規(guī)劃初步調(diào)查并擬定開發(fā)計(jì)劃可行性研究報(bào)告系統(tǒng)分析數(shù)據(jù)分析、功能分析系統(tǒng)分析說明書系統(tǒng)設(shè)計(jì)模塊設(shè)計(jì)、輸入輸出設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書系統(tǒng)實(shí)施編制程序流程及用戶手冊運(yùn)行測試維護(hù)測試、維護(hù)系統(tǒng)測試報(bào)告

2.原型開發(fā)法3.面向?qū)ο蠓椒嫦驅(qū)ο蟮母舅枷胧牵簩栴}空間進(jìn)行自然分割，使之更接近人類思維的方式，建立問題域模型，以便對客觀實(shí)體進(jìn)行結(jié)構(gòu)模擬和行為模擬，從而使設(shè)計(jì)出的軟件盡可能直接地描述現(xiàn)實(shí)世界，構(gòu)造出模塊化的、可重用的、維護(hù)性好的軟件，并能控制軟件的復(fù)雜性和降低開發(fā)維護(hù)費(fèi)用。4.計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)開發(fā)方法〔CASE〕

CASE方法是運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件工具輔助系統(tǒng)開發(fā)的一種方法。其軟件工具有以下幾個(gè)：查詢語言，指用來從數(shù)據(jù)庫中檢索數(shù)據(jù)的高級語言，如SQL報(bào)表生成器圖表軟件決策支持系統(tǒng)生成器應(yīng)用軟件包等第二節(jié)物流信息系統(tǒng)分析一、物流信息系統(tǒng)分析方法

結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析工具

二、物流信息系統(tǒng)調(diào)查與可行性分析 系統(tǒng)調(diào)查的目的是明確問題和進(jìn)行可行性分析，即調(diào)查該系統(tǒng)開發(fā)工程是否是必要的，是否需要從現(xiàn)在開始進(jìn)行開發(fā)。 可行性分析的含義是指在目前物流組織企業(yè)所處的內(nèi)部狀況和外部環(huán)境下，調(diào)查所提議的物流管理信息系統(tǒng)是否具備上馬的必要資源和條件。通常需要從開發(fā)的必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、組織與管理可能性這四個(gè)方面進(jìn)行考慮。三、物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程分析在業(yè)務(wù)流程的根底上進(jìn)行數(shù)據(jù)流程分析，那么是系統(tǒng)分析中最重要的內(nèi)容之一。1.業(yè)務(wù)流程：通常采用圖形分析方法和工具來發(fā)現(xiàn)和分析現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的缺乏，以到達(dá)優(yōu)化業(yè)務(wù)處理過程的目的。常用的業(yè)務(wù)流程分析方法和工具有三種：現(xiàn)場工程流程圖、業(yè)務(wù)流程圖和實(shí)體生命周期圖。2.數(shù)據(jù)流程分析：數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)流程分析是今后建立數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和設(shè)計(jì)功能模塊處理過程的根底。第三節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、物流信息系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)是根據(jù)系統(tǒng)分析和企業(yè)的實(shí)際情況，對新系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)形式和可利用的資源進(jìn)行宏觀上、總體上的大致設(shè)計(jì)。 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)階段的第一個(gè)重要過程是子系統(tǒng)的劃分。所謂子系統(tǒng)劃分是指將系統(tǒng)劃分為多個(gè)子系統(tǒng)，子系統(tǒng)又劃分為假設(shè)干模塊，大模塊劃分為功能模塊。 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)首要解決的問題就是如何將系統(tǒng)劃分出來的各個(gè)子系統(tǒng)在內(nèi)部用局域網(wǎng)連接起來，然后再考慮如何同外部網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)相連接。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)通常包括：選擇網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、選擇和配置網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、線路布局、節(jié)點(diǎn)設(shè)置、確定與外部的聯(lián)系等步驟。 從眾多廠家的產(chǎn)品中做出最明智的選擇，這就是系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)。 在總體設(shè)計(jì)中，還要對系統(tǒng)處理每個(gè)流程和模塊進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)結(jié)果將成為后繼設(shè)計(jì)的根底。二、代碼及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 代碼設(shè)計(jì)是指將系統(tǒng)中具有某些共同屬性或者特征信息歸并在一起，并利用一些便于計(jì)算機(jī)或者人進(jìn)行識別的符號來表示各種信息。代碼設(shè)計(jì)是物流信息系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵步驟。 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)就是根據(jù)數(shù)據(jù)的用途、使用要求、統(tǒng)計(jì)渠道、平安保密性能等方面的需求，來確定數(shù)據(jù)的整體組織形式以及數(shù)據(jù)的根本結(jié)構(gòu)、類別、載體、保密措施等。三、功能模塊及處理過程設(shè)計(jì) 功能模塊設(shè)計(jì)的目的是建立一套完整的功能模塊處理體系做為系統(tǒng)實(shí)施階段的依據(jù)。設(shè)計(jì)是以系統(tǒng)分析階段和系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)階段的有關(guān)結(jié)果為依據(jù)，制定出詳細(xì)的、具體的系統(tǒng)實(shí)施方案。功能模塊設(shè)計(jì)的內(nèi)容可以分為總控系統(tǒng)局部和子系統(tǒng)局部兩個(gè)局部。 功能模塊設(shè)計(jì)工具有：結(jié)構(gòu)圖、輸入－處理－輸出圖、層次輸入－處理－輸出圖和模塊處理過程設(shè)計(jì)。 通常采用結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)方法來描述模塊的處理過程，主要有四種處理結(jié)構(gòu)：順序處理結(jié)構(gòu)、選擇處理結(jié)構(gòu)、循環(huán)處理結(jié)構(gòu)和多種選擇處理結(jié)構(gòu)。四、物流信息系統(tǒng)集成一般原那么及開發(fā)方案選擇物流信息系統(tǒng)中軟件集成原那么：系統(tǒng)軟件、應(yīng)用軟件和開發(fā)軟件的集成原那么操作系統(tǒng)的選擇：網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)和桌面操作系統(tǒng)集成平臺(tái)的選擇客戶/效勞器模式與瀏覽器/效勞器模式 －客戶/效勞器〔簡稱C/S〕模式 －瀏覽器/效勞器〔簡稱B/S〕模式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件開發(fā)工具 －建模、分析和設(shè)計(jì)工具。 －系統(tǒng)開發(fā)工具。 －軟件開發(fā)管理工具。第四節(jié)物流信息系統(tǒng)實(shí)施一、物流信息系統(tǒng)的實(shí)施 系統(tǒng)實(shí)施包括硬件的獲取、軟件的獲得和開發(fā)、用戶準(zhǔn)備、聘用和培訓(xùn)人員、地點(diǎn)和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備、安裝、測試、試運(yùn)行及用戶驗(yàn)收等。 系統(tǒng)開發(fā)工作沿著信息系統(tǒng)的生命周期逐漸推進(jìn)，經(jīng)過詳細(xì)設(shè)計(jì)階段后，便進(jìn)入系統(tǒng)實(shí)施階段，這一階段由編程〔編碼〕、測試、系統(tǒng)安裝和系統(tǒng)轉(zhuǎn)換等主要活動(dòng)構(gòu)成。編程和測試和系統(tǒng)轉(zhuǎn)換 編程又稱編碼，其任務(wù)是使用選定的計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)語言，對軟件系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)所得到的各模塊的信息處理功能過程描述轉(zhuǎn)換成能在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上運(yùn)行的程序源代碼〔源程序〕。 系統(tǒng)測試是管理信息系統(tǒng)的開發(fā)周期中一個(gè)十分重要的活動(dòng)，占整個(gè)軟件開發(fā)工作量的40%~50%。對軟件進(jìn)行測試的主要方法為先經(jīng)過人工測試，然后再進(jìn)行機(jī)器測試。人工測試又稱代碼復(fù)審，常用的方法有：個(gè)人復(fù)查和會(huì)審。機(jī)器測試有黑盒測試和白盒測試兩種方法。 系統(tǒng)轉(zhuǎn)換就是指以新系統(tǒng)替換老系統(tǒng)的過程。常用的方法有直接切換、并行轉(zhuǎn)換和分段轉(zhuǎn)換。二、物流信息系統(tǒng)評價(jià) 物流信息系統(tǒng)投入運(yùn)行后，要在日常運(yùn)行管理工作的根底上，定期對其運(yùn)行狀況進(jìn)行集中評價(jià)。系統(tǒng)評價(jià)的目的是通過對系統(tǒng)運(yùn)行過程和績效的審查，來檢查系統(tǒng)是否到達(dá)了預(yù)期的目標(biāo)，是否充分利用了系統(tǒng)內(nèi)各種計(jì)算機(jī)資源和信息資源，系統(tǒng)的管理工作是否完善。 技術(shù)上的評價(jià)內(nèi)容包括：信息系統(tǒng)的總體水平、系統(tǒng)功能的范圍與層次、信息資源開發(fā)與利用的范圍與深度、系統(tǒng)的質(zhì)量、系統(tǒng)的平安與保密性、系統(tǒng)文檔的完備性。 在經(jīng)濟(jì)上的評價(jià)內(nèi)容主要是系統(tǒng)的效果和效益，包括直接的與間接的兩個(gè)方面。三、物流信息系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù) 物流信息系統(tǒng)在實(shí)施階段結(jié)束并投入正常運(yùn)行之后，就進(jìn)入了系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)階段。 運(yùn)行管理的目的是使系統(tǒng)在一個(gè)預(yù)期的時(shí)間內(nèi)能正常地發(fā)揮其應(yīng)有的作用，產(chǎn)生其應(yīng)有的效益。系統(tǒng)運(yùn)行管理的任務(wù)就是圍繞這一目的展