新建向塘至莆田鐵路工程FJ-3A標(biāo)段2009年1月31日一、編制依據(jù)3、業(yè)主、監(jiān)理下發(fā)的有關(guān)樁基施工的技術(shù)文二、工程概述大橋，也是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程、控制性工程；大橋四座：赤嶺大橋((40+72+40)m連續(xù)粱)、梅樓大橋4(7-32m粱)、坑里大橋4(11-32m粱)、大灣大橋(1-24m粱+3-32m粱+1-24m粱);中橋兩座：后亭溪中橋(左線為2-24m粱、右線為2-32m粱)、林洋中橋(4-24m粱)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本工程的所有橋梁承臺(tái)都比較大，很多都是大體積混凝土，施工過(guò)程控制比較難。本方案適用于承臺(tái)厚度小于2m的普通承臺(tái)施工。承臺(tái)施工工藝流程檢測(cè)樁基綁扎鋼筋樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后進(jìn)行基坑開(kāi)挖。在基坑開(kāi)挖線以外5m處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝?；优潘扇≡诨铀闹茉O(shè)排水溝及集水坑，并由專(zhuān)人采用挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖，坑底預(yù)留30cm人工清底。并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過(guò)程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車(chē)將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)承臺(tái)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層砼或鋪設(shè)砂墊層或碎石墊層。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行。在墊層面上彈出鋼筋的外底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋4、模板承臺(tái)模板采用大塊鋼模，吊機(jī)配合安裝。也可采用組合鋼模板，膠合板支立。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過(guò)型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺(tái)鋼筋焊接，形成一個(gè)整體骨架以防移位混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車(chē)運(yùn)輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。混凝土的澆環(huán)境筑溫度晝夜平均溫度或最低溫度不低于-3℃,局部溫度也不高于+40℃,否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重禁碰撞鋼筋和模型。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過(guò)棒長(zhǎng)度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm,移動(dòng)間距不超過(guò)40cm,與側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行基坑回填，濕陷性地段橋墩承臺(tái)采用3:7灰土回填，如圖下圖所示，基坑四周同步進(jìn)行；回填土分層回填，每層厚度10～20cm,用3TA55沖擊夯7、養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤(rùn)的塑料薄膜等能延續(xù)保持臺(tái)截面積不大時(shí)，混凝土連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。大體積混凝土參照大1、加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、檢驗(yàn)等基礎(chǔ)性技術(shù)工作。制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查按標(biāo)準(zhǔn)。配備先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器，用科2、要對(duì)所有用于橋涵結(jié)構(gòu)物的材料進(jìn)行檢測(cè)，鋼筋、格證書(shū)，不同來(lái)源的細(xì)集料，采取分類(lèi)堆放，并做好標(biāo)記，不得混合堆放。工程用水3、堅(jiān)持施工過(guò)程中的試驗(yàn)制度，在砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批砼進(jìn)行坍落度實(shí)驗(yàn)，并記入施工記錄，控制坍落度誤差，保證砼實(shí)驗(yàn)的頻率，試件組數(shù)達(dá)到規(guī)范要求，即每工點(diǎn)4、把好水泥、碎石、砂子等的材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用。5、采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，砼拌和均采用自動(dòng)計(jì)量拌合站，以確保計(jì)量準(zhǔn)確，保障砼6、項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工把關(guān)工程質(zhì)量，工程技術(shù)人員、質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)落實(shí)到實(shí)處，分項(xiàng)工程設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)各工序的質(zhì)量關(guān)。7、對(duì)所有施工施行“三檢制度”,即自檢、項(xiàng)目部檢查、監(jiān)理驗(yàn)收。8、施行技術(shù)交底制度，項(xiàng)目部有關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，熟悉圖紙，交底時(shí)3、項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目隊(duì)在編制施工組織設(shè)計(jì)方案和下達(dá)施工計(jì)劃提出質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)要7、現(xiàn)場(chǎng)有“九牌一圖”,即：施工單位及工地名稱(chēng)牌、安全生產(chǎn)六大紀(jì)律宣傳牌、防火須知牌、安全無(wú)重大事故計(jì)數(shù)牌、工地主要管理人員名單牌、施工總平面圖。在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口都必須掛有安全宣傳標(biāo)語(yǔ)或安全根據(jù)國(guó)家、地方政府有關(guān)的法律、法規(guī)，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，我們將在施工過(guò)程1、大氣與水質(zhì)的保護(hù)2、廢棄物的處理肥料外，其余均選位置較高的地方挖坑深埋并填坑、平整土地，種植永久植