應(yīng)急及特殊情況下駕駛技巧培訓(xùn)安全駕駛培訓(xùn)系列-目錄學(xué)習(xí)目標(biāo)課題一應(yīng)急駕駛的基本原則任務(wù)一、汽車駕駛應(yīng)急原則任務(wù)二、汽車應(yīng)急處理的方法課題二特殊情況下的應(yīng)急駕駛?cè)蝿?wù)一汽車突然失控任務(wù)二、制動失靈應(yīng)急駕駛?cè)蝿?wù)三、輪胎爆胎的應(yīng)急駕駛?cè)蝿?wù)四、水溫過高的應(yīng)急處理任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛?cè)蝿?wù)六、意外起火自救措施課題三緊急救護(hù)知識任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識任務(wù)二、現(xiàn)場急救措施學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)：1、了解應(yīng)急駕駛的基本原則2、掌握各種應(yīng)急情況下的駕駛技術(shù)3、掌握交通事故現(xiàn)場的處理措施課題一應(yīng)急駕駛的基本原則行車過程中，不免會遇到一些緊急情況。下面介紹汽車駕駛過程中遇到危險時的應(yīng)急處理的原則和方法。任務(wù)一、汽車駕駛應(yīng)急原則

1、保持沉著、清醒、鎮(zhèn)定

無論遇到何種緊急情況，最首要的基本原則（共性原則）要保持沉著的心態(tài)、清醒的頭腦、鎮(zhèn)定的情緒，切勿驚慌失措，在短暫的瞬間，作出正確的判斷，采取措施。任務(wù)一、汽車駕駛應(yīng)急原則

2、減速和控制好行駛方向

為了規(guī)避和減輕交通事故的程度和損失，最有效的措施無非就是減速、停車或是控制方向、避讓障礙物兩種方法。

（1）重方向、輕減速

若發(fā)生緊急情況時車速較低。此時你要判斷能否避開前方障礙物，請你記住，利用轉(zhuǎn)向避開障礙物總比停車要有效得多（但載貨重心高和掛車有可能猛打方向而傾翻，不可?。?。在道路交通允許的前提下，應(yīng)盡可能優(yōu)先考慮方向，規(guī)避撞車，同時采取有效的措施，減低車速，直至停車。

（2）重減速、輕方向

若發(fā)生緊急情況時車速較高，不要輕易猛打方向避讓，否則極易造成傾翻事故。此時，應(yīng)盡可能減慢車速。車速越低，碰撞損失越小，只有當(dāng)減速后仍然不可避免地要相撞時，才采取轉(zhuǎn)方向的避讓措施，選擇較輕的撞車形式。[特別記住]高速時急轉(zhuǎn)方向，往往使本可以避免的事故卻發(fā)生了，致使自車側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻。

任務(wù)一、汽車駕駛應(yīng)急原則3、先人后物，先他后己

人是最可寶貴的，物的損失無論如何抵不上人的傷害。因此，當(dāng)危及人員傷亡時，寧可損物不傷人。當(dāng)自車和他車有可能發(fā)生相撞危險時，應(yīng)該把生的希望讓給他人，把“死”的威脅留給自己。

4、就輕處置

危急關(guān)頭，事故輕重、利害得失、損失大小的選擇應(yīng)以避重就輕為原則。怎么能避重就輕就怎么處置，可以不受交通法規(guī)的限制。任務(wù)二、汽車應(yīng)急處理的方法在行車中，常會遇到一些意想不到的緊急情況，而此時又無法得到別人的幫助，加之?dāng)y帶工具有限，往往令人又急又煩，故障搶修的方法可用九個字表達(dá)，即修、代、堵、補(bǔ)、綁、斷、短、減、換。、在應(yīng)用時可采用一種，必要時可并用幾種，以求達(dá)到搶修的目的。其具體分述如下:任務(wù)二、汽車應(yīng)急處理的方法1、修對于故障零件，在條件允許，且保證修復(fù)后能可靠行駛的前提下，應(yīng)采用“修”的方法。如連桿軸承燒壞，用焊錫補(bǔ)焊后，再用小刀修至正常配合便可使用。這就屬于修。2、代某一部件投壞而導(dǎo)致不能正常行駛時，可用車上不影響行駛的部件或就地取材自制零件來代替。如用皮帶、背包帶編成自制風(fēng)扇皮帶，來代替損壞的風(fēng)扇皮帶等。3、堵即對漏油、漏水、翻氣的部位采用堵塞法補(bǔ)漏。如油箱滲翻用環(huán)氧樹脂膠枯補(bǔ)或肥皂涂抹，有穿孔可用木塞堵住，必要時用鐵絲或繩等捆牢。任務(wù)二、汽車應(yīng)急處理的方法4、補(bǔ)就是增加補(bǔ)充法。在機(jī)件損壞失去一部分或配合間隙過大時，可考慮增加補(bǔ)充一部分其他部件，進(jìn)行搶修急救。如油管破裂而無法堵住時，可將損壞的部分剪下，用橡皮管等套接兩端使其導(dǎo)通。5、綁就是包扎捆綁法。當(dāng)出現(xiàn)需要緊急復(fù)原處理的故障時，可考慮用繩索、鐵絲、木棒等包扎捆綁。6、斷將損壞的電路或氣路斷開。如某處導(dǎo)線搭鐵放電，一時又無法排除，可使其火線懸空斷電，只給點火系統(tǒng)供電，實施斷電急救。7、短一般“如”是對電路元件而言.如電路中某個以上9種方法。雖然簡單，但畢竟受到限制，可視具體情況綜合動用。切不可生搬硬套，以免弄巧成拙。任務(wù)二、汽車應(yīng)急處理的方法8、減即對損壞的機(jī)件，在不影響行駛的前提下拆下。如發(fā)電機(jī)損壞，可將其拆下，只使用蓄電池向點火系統(tǒng)供電。9、換就是換件備件。出車時盡可能多帶一些極易損壞部件的備件，以便應(yīng)急更換。以上9種方法，雖然簡單。但畢竟受到限制?？梢暰唧w情況綜合動用。切不可生搬硬套。以免弄巧成拙。課題二特殊情況下的應(yīng)急駕駛?cè)蝿?wù)一汽車突然失控在汽車行駛的過程中，有一種情況危險至極，那就是汽車失控。若汽車失控，后果不堪設(shè)想。特別是在緊急情況下，如何應(yīng)對汽車的失控，是每個合格的駕駛員必須具備的技能！汽車零件眾多，方向、制動、輪胎等都很有可能出現(xiàn)失控現(xiàn)象。當(dāng)你的汽車失控了，首先需要的是你應(yīng)該有一個冷靜的頭腦，冷靜的采取措施，將可能發(fā)生的事故降到最小。任務(wù)一汽車突然失控一方向失控

若方向突然失控，應(yīng)立即搶檔減速，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)油門，采用緩拉手制動或用腳間歇性踏下制動踏板(點剎)，使汽車盡快停下。在使用腳制動時不要過猛，以免導(dǎo)致汽車側(cè)滑釀成更大的危險。不管轉(zhuǎn)向系是否有效，都應(yīng)盡可能將方向盤打向路邊或大樹等天然障礙物，以便到路邊?？棵撾U。切不可見暫時路況良好，心存僥幸、勉強(qiáng)維持行駛，以防意外。任務(wù)一汽車突然失控二制動失控

制動失控可是最要命的了，出現(xiàn)這種情況要想方設(shè)法盡快停車。迅速脫開高檔，踩一下油門搶入低檔，再關(guān)小油門，利用發(fā)動機(jī)的怠速牽制作用使車速降低，同時把握好方向，根據(jù)“先讓人后讓物”的避讓原則，使汽車避開危險目標(biāo)，駛?cè)肼愤呄ā⒒鹜＼?。任?wù)一汽車突然失控三輪胎爆裂而失控

當(dāng)感覺汽車突然向輪胎一側(cè)跑偏，那很有可能就是汽車前輪胎爆裂，此時應(yīng)用雙手全力控制好汽車的行駛方向，迅速減小油門，保證汽車緩緩駛向路邊，平穩(wěn)減速，利用發(fā)動機(jī)的牽制阻力使汽車自行停住。在車速未得到降低以前，切不可急于使用制動，否則易使汽車產(chǎn)生劇烈橫甩。若后胎突然爆裂，汽車會產(chǎn)生搖擺，但方向一般不會失控。此時可反復(fù)緩踩制動器，使汽車負(fù)荷移向前輪，并把握好方向，使汽車靠路邊停住。任務(wù)一汽車突然失控四夜間行車車燈突然熄滅

夜間行車若車燈突然熄滅，應(yīng)立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，將車駛向路邊。若所有燈光均不亮，應(yīng)記住車燈熄滅前觀察到的路面狀況，穩(wěn)穩(wěn)地掌握住汽車行駛方向，切勿亂打方向盤，要讓機(jī)車按原正常行駛路線前進(jìn)，同時應(yīng)迅速減小油門熄火停車，排除故障。停車后，應(yīng)就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設(shè)置警告標(biāo)志，以防來往車輛碰撞。任務(wù)一汽車突然失控五上坡突然溜滑

在汽車上坡過程中，車輛突然下滑，應(yīng)盡快使用手、腳制動器停車，否則汽車越溜越快極難控制。停車后，在車輪下墊塞三角木、石塊等物，再重新起步。若制動無效停不住車，汽車向后溜滑有危險時，應(yīng)注意控制方向，避開路上危險目標(biāo)，使車尾向路邊的山體、巖石、大樹等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止汽車下滑?；?qū)⑵囻側(cè)肼愤叺霓r(nóng)田、沙地，以緩沖并消耗汽車的慣性能量，減小事故損失。任務(wù)一汽車突然失控小知識：車輛落水后的應(yīng)急處置：1、車輛行駛中突然落水，由于外部水的壓力較大很難開啟車門時，應(yīng)當(dāng)在車落穩(wěn)后，開啟車窗或敲碎側(cè)窗玻璃游出。2、車輛落水后，駕駛?cè)俗跃鹊恼_方法是：迅速用手動方式開啟車門；等待水浸滿駕駛室，使內(nèi)外水壓相等；用大塑料袋套在頭上，將脖子匝緊。3、當(dāng)車輛不慎落水后，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜，并告知乘員不要慌張，做好深呼吸，待水快浸滿車廂時，開啟車門或搖開車窗逃生，只要浮出水面，就會有更多的獲救希望。任務(wù)二、制動失靈應(yīng)急駕駛高速行駛時剎車失靈雖然在日常行車中發(fā)生的幾率非常小，但如果遇到處理不當(dāng)將會造成非常嚴(yán)重的后果，因此提前掌握一些緊急情況下的制動措施是非常必要的。任務(wù)二、制動失靈應(yīng)急駕駛一、造成剎車失靈的原因主要有三種：1：對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。2：由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。3：由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。任務(wù)二、制動失靈應(yīng)急駕駛二、制動失靈的應(yīng)急駕駛1、手剎制動剎車失靈后，可用手剎來進(jìn)行剎車，但要操控得當(dāng)，不能由于驚慌而去猛拉手剎車,否則會造成手剎的鋼絲繩因為用力過猛繃斷，使手剎失效、或車輛后輪抱死，車輛也很容易失控。正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎車的手柄時要摁進(jìn)手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放松的過程中操作自如，防止拉緊時手剎車鎖死。任務(wù)二、制動失靈應(yīng)急駕駛2、減檔制動手動擋車也可通過強(qiáng)制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再松油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然后再伺機(jī)掛入一擋，此時可以把電門關(guān)掉，利用發(fā)動機(jī)氣缸壓縮的作用使車輛停車。如果是在一些下坡等危險路段出現(xiàn)剎車失靈，為防止險情進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。任務(wù)二、制動失靈應(yīng)急駕駛?cè)?、緊急情況自救措施1：安全帶可以阻止乘車人在緊急剎車時沖向擋風(fēng)玻璃，如果沒系安全帶最好不要試圖硬撐著去對抗沖撞，這可能比順其自然受傷更嚴(yán)重，因為減速沖撞更加突然。在倒向沖撞點的瞬間應(yīng)盡量早地遠(yuǎn)離方向盤，雙臂夾胸，手抱頭。任務(wù)二、制動失靈應(yīng)急駕駛2：根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)證明副駕駛位是最危險的座位，如果坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護(hù)住前額，同時屈身抬膝護(hù)住腹部和胸部。3：后座的人最好的防護(hù)辦法就是迅速向前伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，雙手張開，保護(hù)頭面部，背部后挺，壓在坐椅上。任務(wù)二、制動失靈應(yīng)急駕駛4：在這里我們還要強(qiáng)調(diào)一下，如果發(fā)生車禍或出現(xiàn)緊急制動時應(yīng)迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一后用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩沖身體前沖的速度，從而減輕受害的程度。相撞時切忌喊叫，應(yīng)該緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以免相撞時咬壞舌頭。汽車相撞發(fā)生火災(zāi)的可能性極大，所以撞擊一停止，所有人要盡快設(shè)法離開汽車。任務(wù)三、輪胎爆胎的應(yīng)急駕駛高速爆胎如何處理爆胎是高速行駛時候意外又危險的狀況，具體表現(xiàn)是方向盤突然一抖，緊接著傳來“砰”的一聲巨響，車頭隨之一偏...遇到這種狀況往往就是遇到了爆胎。所謂爆胎其實就是指輪胎在很短時間（少于0.1秒）內(nèi)失去大部分空氣，從而影響正常行駛。任務(wù)三、輪胎爆胎的應(yīng)急駕駛?cè)蝿?wù)三、輪胎爆胎的應(yīng)急駕駛一、應(yīng)急駕駛?cè)绻乔拜啽ィ阂欢ㄒ站o方向盤，調(diào)整車頭，動作要輕柔，不能反復(fù)猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。如果是后輪爆胎：車會呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車的后輪承載重量相對不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險，只需握穩(wěn)方向盤即可。任務(wù)三、輪胎爆胎的應(yīng)急駕駛二、日常預(yù)防措施：1：提高對輪胎安全性的認(rèn)識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時排除。2：定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。3：定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時將會產(chǎn)生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動平衡檢測調(diào)整，輪胎單邊動平衡檢測值應(yīng)該小于等于40克。任務(wù)四、水溫過高的應(yīng)急處理發(fā)動機(jī)在工作時，無論負(fù)荷的大小、轉(zhuǎn)速高低、周圍大氣溫度，冷卻水都基本保持在90—102攝氏度之間，如果超出這一范圍就會造成發(fā)動機(jī)過熱，功率下降等一系列不良現(xiàn)象。水溫過高的原因很多，常見的有：風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機(jī)油泄漏等。如果車子在行駛中發(fā)動機(jī)動力消失或是轉(zhuǎn)出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發(fā)動機(jī)過熱。任務(wù)四、水溫過高的應(yīng)急處理任務(wù)四、水溫過高的應(yīng)急處理一、應(yīng)急處理當(dāng)我們遇到水溫過高報警時，應(yīng)首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關(guān)閉發(fā)動機(jī)，因為水溫過高，會導(dǎo)致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機(jī)油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配件間隙很小，停機(jī)后造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣?。所以發(fā)現(xiàn)開鍋后，不要立即熄火，而應(yīng)暫時保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)法降溫。降溫時切忌潑冷水澆發(fā)動機(jī)，這樣可能造成發(fā)動機(jī)缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補(bǔ)充涼水或防凍液。任務(wù)四、水溫過高的應(yīng)急處理二、常見檢修方法：1：如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，即可按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后再繼續(xù)行駛。如果行駛一段距離后，溫度仍過高，停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發(fā)現(xiàn)此故障后,應(yīng)進(jìn)行維修。2：發(fā)動機(jī)溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節(jié)溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節(jié)溫器應(yīng)急，待回單位后立即更換。任務(wù)四、水溫過高的應(yīng)急處理3：如果冷卻系統(tǒng)中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。可采用下列做法放氣:讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復(fù)多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除后,應(yīng)及時補(bǔ)充冷卻水。4：車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛面對大街上的車水馬龍，尤其是上下班的早晚高峰，城市已經(jīng)被大大小小的汽車所淹沒，正是由于汽車的激增，馬路殺手也越來越多，發(fā)生交通事故的統(tǒng)計數(shù)字很不樂觀。交通事故的增多，除了由于駕車人的駕車技術(shù)不嫻熟外，更重要的無非是駕車人的素質(zhì)較差，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，相信能在一定程度上保證行車的安全。任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛一、車輛碰撞的應(yīng)急駕駛碰撞事故常見的分為正面碰撞、側(cè)面碰撞、刮擦和追尾碰撞等。

1.正面碰撞是指與對向車輛或則與障礙物正面相撞，正面相撞的沖擊力是導(dǎo)致人員傷亡的主要原因，當(dāng)車輛以50公里的時速發(fā)生碰撞時，其撞擊力相當(dāng)于人從3樓的高度跳下，其沖擊力可想而知，車速越高，事故的后果越嚴(yán)重。任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛

措施：a.視具體情況控制轉(zhuǎn)向，若無法避免正面相撞，可立即順車轉(zhuǎn)向，在盡可能保證安全的前提下，努力使正面相撞變?yōu)閭?cè)面碰撞或刮擦，減少對駕車者和其他人員的傷害程度。b.保持應(yīng)急姿勢。在碰撞不可避免時，保持正確的應(yīng)急姿勢可以降低對駕車者的傷害程度，此時駕車者要迅速判斷撞擊的方位和可能的力量，如果判斷撞擊的方位不在駕駛員一側(cè)或撞擊力較小時，駕車者應(yīng)緊握方向盤，兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，僅靠座椅后背，形成與慣性相反的力?？梢员苊忸^部撞到駕駛室其他物體上受傷。

c.如果判斷撞擊的方向在駕駛員一側(cè)或撞擊力可能較大時，駕車者應(yīng)迅速躲離方向盤，往副駕駛位置移動，同時迅速將兩腿抬起，以免車輛前端受沖擊變形后擠壓受傷。任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛2.側(cè)面碰撞常發(fā)生在交叉路口，駕車人預(yù)計要發(fā)生側(cè)撞時，可立即順車轉(zhuǎn)向，在保證安全的前提下，努力使側(cè)面碰撞變?yōu)楣尾粒詼p輕損傷的程度

3.追尾碰撞一般由于前車遇情況突然制動減速，或者前車突然改變行駛方向而導(dǎo)致后車因安全距離保持不夠、躲閃不及導(dǎo)致碰撞，與前車追尾碰撞時，后車駕駛員應(yīng)緊靠座椅后背，雙腳勾住腳踏板，以避免脊椎和頸部創(chuàng)傷。任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛二、預(yù)防車輛碰撞的措施1開快車，互不相讓

在行車過程中，有的司機(jī)就是喜歡逞能，與旁邊的車進(jìn)行飚車，誰也不讓，最終沒有控制好，就會釀成悲??！因此，開車要講求文明素質(zhì)。2不懂行車規(guī)則，輔道車不讓主道車

主車道上正常行駛的車流，往往被一輛斜刺里沖出來連續(xù)切線的車輛所影響，導(dǎo)致主車道車流速度大大降低。這些人不懂得一個最基本的行車規(guī)矩，輔道車并道應(yīng)該顧及主道車的車流，慢慢匯入主車道，不能連續(xù)切線并道。任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛3轉(zhuǎn)彎并道，轉(zhuǎn)彎車不讓直行車的

有些駕駛員在左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎的過程中搶道，往往與主車道正常行駛的車輛造成擦碰事故，這也是一個基本駕駛規(guī)矩，彎道是不可以切線并道的。4騎線行駛，隨意越線駕駛

不按車道線行駛這種情況相當(dāng)普遍，駕駛員把車道線當(dāng)成擺設(shè)熟視無睹，走在中間車道線上優(yōu)哉游哉，后面行車不知道前車意圖，在拐彎處極易造成擦碰事故。5不按規(guī)定閃燈，突然切線

駕駛員切線的時候忘記按規(guī)定開轉(zhuǎn)向燈，或者有意不開轉(zhuǎn)向燈，同時切線比較突然，造成后面車輛判斷失誤導(dǎo)致擦碰事故發(fā)生。任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛6變道閃燈，但是不看后視鏡

有一些駕駛員，雖然打了轉(zhuǎn)向燈，但是還是出了事故，他們以為打了燈就萬事大吉了，沒有觀察后視鏡就一邊閃燈一邊切線，沒有給后面車輛判斷的時間，極容易造成擦碰事故。7看了后視鏡，進(jìn)入視線盲區(qū)的

后視鏡存在駕駛員看不到并行車輛的一個盲區(qū)，現(xiàn)在一些高級車的后視鏡已經(jīng)消除了這個問題，但是大部分車輛仍然存在這種現(xiàn)象。最簡單的解決辦法是，駕駛員看后視鏡的時候，稍稍往前俯身觀察后視鏡盲區(qū)有無車輛，并且要形成習(xí)慣?？傊?，造車行車過程中汽車碰撞的原因無非就是駕駛員缺乏基本的駕車素質(zhì)，對于行車規(guī)矩和交通規(guī)則熟視無睹，缺乏專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。因此，希望廣大的駕駛員朋友為了自己和他人的人身安全，一定要謹(jǐn)慎駕駛、文明禮讓！任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛?cè)?、小測驗單項選擇題：1、行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時，應(yīng)-先______，并迅速踩踏制動踏板。

A.采取制動措施B.向左側(cè)轉(zhuǎn)向

C.向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)D.采取保護(hù)自己的措施答案：C2、行車中與其他車輛已不可避免地發(fā)生正面碰撞時，應(yīng)______，以減少正面碰撞力。

A.改正面碰撞為側(cè)面碰撞B.緊急制動

C.向右急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤躲避D.向左急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤躲避答案：B3、車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時，不正確的做法是______。

A.緊握轉(zhuǎn)向盤B.兩腿向前蹬C.從一側(cè)跳車D.身體向后緊靠座椅答案：C正誤判斷題：4、車輛在會車、超車或避讓障礙物時，車輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象，所以應(yīng)加大車輛間的橫向間距。答案：正確任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛5、若無法避免與來車正面相撞時，應(yīng)在迎面相撞發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿，身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住。答案：正確6、車輛撞擊無法避免時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面相撞。答案：正確7、側(cè)面碰撞部位發(fā)生在駕駛座部位時，應(yīng)迅速設(shè)法跳車。答案：錯誤8、發(fā)生與前車追尾碰撞時，駕駛?cè)藨?yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護(hù)住頭后部。答案：錯誤任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛

知識拓展：碰撞預(yù)警系統(tǒng)AWSAWS(Advance

Collision

Warning

System）碰撞預(yù)警系統(tǒng)是一款能預(yù)測到行車危險并在碰撞危險發(fā)生前2.7秒向駕駛員發(fā)出警報，預(yù)防交通事故發(fā)生的產(chǎn)品，被稱為“永不疲倦的第三只眼”。AWS系統(tǒng)是通過動態(tài)視頻攝像技術(shù)和計算機(jī)圖像處理技術(shù)來實現(xiàn)其預(yù)警功能的，它有三大功能：前碰撞預(yù)警:系統(tǒng)可以在發(fā)生碰撞危險前2.7秒發(fā)出警報，提醒剎車；同時車尾燈不停閃爍，提醒后面汽車注意，避免追尾；。車道偏離預(yù)警:系統(tǒng)能在無意識發(fā)生車道偏離前0.5秒發(fā)出警報，提醒注意保持在原車道上安全行駛，此功能特別適合長途駕車人士及疲勞駕車。車距的監(jiān)控和預(yù)警:能讓駕駛員始終保持安全的行車距離，并能在車距存在危險時發(fā)出警報。任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛優(yōu)點及應(yīng)用:AWS通過在歐美和以色列本土多年的實際應(yīng)用，研究得出，應(yīng)用AWS系統(tǒng)可以避免90%的車禍，正是因為AWS出色的表現(xiàn)和獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)，從2007年3月起，歐美多家知名汽車制造商在多款車上開始應(yīng)用AWS相關(guān)技術(shù),如08款德國寶馬新5、6、7系，08款凱迪拉克STS、DTS以及通用其他車型，08款沃爾沃S80、V70、XC70等等。任務(wù)六、意外起火自救措施一、自救措施當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)發(fā)生火災(zāi)時，駕駛員應(yīng)迅速停車，讓乘車人員打開車門自己下車，然后切斷電源，取下隨車滅火器，對準(zhǔn)著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。任務(wù)六、意外起火自救措施2、當(dāng)汽車在加油過程中發(fā)生火災(zāi)時，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開出加油站（庫），用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅，如果地面有流散的燃料時，應(yīng)用庫區(qū)滅火器或沙土將地面火撲滅3、當(dāng)汽車在修理中發(fā)生火災(zāi)時，修理人員應(yīng)迅速上車或鉆出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火焰任務(wù)六、意外起火自救措施4、當(dāng)汽車被撞后發(fā)生火災(zāi)時，由于車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴(yán)重，首要任務(wù)是設(shè)法救人。如果車門沒有損壞，應(yīng)打開車門讓乘車人員逃出，以上兩種方法也可同時進(jìn)行。同時駕駛員可利用擴(kuò)張器、切割器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊救人滅火。5、當(dāng)停車場發(fā)生火災(zāi)時，一般應(yīng)視著火車輛位置，采取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場中間，應(yīng)在撲救火災(zāi)的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場的一邊時，應(yīng)在撲救火災(zāi)的同時，組織疏散與火相連的車輛。任務(wù)六、意外起火自救措施6、當(dāng)公共汽車發(fā)生火災(zāi)時，由于車上人多，要特別冷靜果斷，首先應(yīng)考慮到救人和報警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。如著火的部位是公共汽車的發(fā)動機(jī)，駕駛員應(yīng)開啟所有車門讓乘客下車后再組織撲救火災(zāi)。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開啟車門后，乘客應(yīng)從兩頭車門下車，駕駛員和乘車人員再撲救火災(zāi)、控制火勢。如果車上線路被燒壞，車門開啟不了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，車窗因人多不易下去，可用衣物蒙住頭從車門處沖出去。7、當(dāng)駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時，如時間允許，可以迅速脫下衣服，用腳將衣服的火踩滅；如果來不及，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢以窒息滅火或就地打滾滾滅衣物上的火焰任務(wù)六、意外起火自救措施二、預(yù)防措施汽車自燃一般有五點原因：燃油泄漏；線路接駁不當(dāng)；電路老化；在車內(nèi)儀表臺上等受陽光直射的地方放置打火機(jī)、清新劑、滅蚊劑等易膨脹后爆炸的物品；停車不當(dāng)?shù)取?/p>

針對這些問題，總結(jié)出以下六招應(yīng)對汽車自燃：

任務(wù)六、意外起火自救措施

1、警惕車內(nèi)異味。如果在行駛過程中，聞到車內(nèi)有膠皮臭味或見到機(jī)罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙時，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關(guān)；2、配備有效滅火器。隨車配備滅火器，注意檢查是否超過年限。行駛過程中一旦發(fā)生火災(zāi)，首先應(yīng)盡快報警，并利用隨車配備的滅火器做初期補(bǔ)救；3、做好日常檢查。經(jīng)常對汽車做日常檢查，勤于保養(yǎng)，防止電路老化而引起汽車自燃；4、遠(yuǎn)離易燃物品。夏季不要在車內(nèi)放置易燃物品，同時保持發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的清潔，盡量不要在車內(nèi)吸煙；

5、不私自改裝汽車。如果一定要改裝，應(yīng)讓專業(yè)技術(shù)人員做專業(yè)的改裝；6、停車時盡量選擇陰涼處。停車時應(yīng)盡量避免陽光曝曬，并檢查汽車底盤，確認(rèn)車下無易燃物。課題三緊急救護(hù)知識

交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場緊急救護(hù)是否得當(dāng)，直接關(guān)系到傷員的生命安危。因此，每個駕駛員必須了解交通事故的急救知識，掌握必要的事故現(xiàn)場急救技巧。這樣方能在緊急情況發(fā)生時，做好現(xiàn)場救護(hù)工作，以便迅速及時地?fù)尵葌麊T的生命。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識一、現(xiàn)場急救原則一旦發(fā)生交通事故，在到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行急救工作時，應(yīng)遵循以下原則：

1.人道原則當(dāng)事故發(fā)生后，救護(hù)者必須懷著崇高的人道主義精神，千方百計利用現(xiàn)場一切可利用的條件搶救傷員。救護(hù)者應(yīng)保持鎮(zhèn)定、清醒的頭腦，使傷員盡快得到現(xiàn)場治療，并及時呼救，轉(zhuǎn)入后續(xù)治療。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識2.快速原則在車禍救護(hù)工作中，時間就是生命。“快搶、快救、快送”是決定傷員能否自下而上或減少傷殘和后遺癥的關(guān)鍵。救護(hù)人員要珍惜每一秒鐘，火速急救，火速護(hù)送傷員到醫(yī)院治療。3.有序原則交通事故的特點是“傷情復(fù)雜、嚴(yán)重、復(fù)合傷多”。因此，在搶救中一般應(yīng)本著“先搶后救”、“先重后輕”、“先急后緩”、“先近后遠(yuǎn)”的順序，靈活掌握。首先采取止血，保持呼吸道的通暢，抗休克等措施；第二是處理好內(nèi)臟器官的損傷；第三是處理好骨折；第四是包扎處理一般傷口。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識4.自救原則“自救原則”是車禍現(xiàn)場救護(hù)、搶救傷員生命的一條寶貴經(jīng)驗，尤其是對發(fā)生在偏僻地區(qū)的車禍更是顯得重要。在車禍現(xiàn)場不能消極等待，要積極采取“自救、互救”措施，充分利用就便器材以贏得求援時間。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識

小知識:自救、急救知識是確保駕駛?cè)税l(fā)生意外事故后能夠正確處理的基本知識。下面就有關(guān)自救、急救知識的內(nèi)容進(jìn)行了歸納和整理，希望能夠幫助大家。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識1、搶救傷員時，應(yīng)先救命，后治傷。2、當(dāng)遇傷者被壓于車輪或貨物下時，正確的方法是：設(shè)法移動車輛，采取相應(yīng)的救護(hù)方法，搬掉貨物。3、受傷者在車內(nèi)無法自行下車時，可設(shè)法將其從車內(nèi)移出，盡量避免二次受傷。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識4、遇重、特大事故有眾多傷員需送往醫(yī)院時，處于昏迷狀態(tài)的傷員，應(yīng)首先送往醫(yī)院。搬運(yùn)昏迷或有窒息危險的傷員時，應(yīng)采用側(cè)俯臥的方式。救助休克傷員時，應(yīng)采取保暖措施，防止熱損耗。如遇傷員無呼吸時，應(yīng)立刻對傷員進(jìn)行口對口人工呼吸。

5、搶救失血傷員時，應(yīng)先進(jìn)行止血。在緊急情況下急救傷員時，須先用壓迫法止血，然后再根據(jù)出血情況改用其他止血法。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識6、傷員較大動脈出血時，可采用指壓止血法，用拇指壓住傷口的近心端動脈，阻斷動脈運(yùn)動，達(dá)到快速止血的目的。

7、頸總動脈壓迫止血法，常用于傷員頸部動脈大出血而采用其他止血方法無效時使用。

8、傷員上肢或小腿出血，且沒有骨折和關(guān)節(jié)損傷時，可采用屈肢加墊止血法止血(在腋窩或肘窩加墊屈肢固定)。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識9、包扎止血常用的物品有繃帶、三角巾、止血帶等。為傷員用繃帶包扎打結(jié)時，不要在傷口上方，也不要在身體背后，以免睡覺時壓住不舒服。在沒有繃帶急救傷員的情況下，可用毛巾、手帕、床單、長筒尼龍襪子等代替繃帶包扎。止血帶止血是用彈性的橡皮管、橡皮帶，上肢結(jié)扎于傷員上臂上三分之一處，下肢結(jié)扎于大腿的中部。用止血帶為傷員止血，一定要扎緊，如果扎得不緊，深部動脈仍有血液流出。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識10、救助全身燃燒傷員的正確措施是：迅速撲滅衣服上的火焰，向身上噴冷水，脫掉燒著的衣服。燒傷傷員口渴時，可喝少量的淡鹽水。

11、救助有害氣體中毒傷員的急救措施是迅速將傷員移到有新鮮空氣的地方。

12、對無骨端外露骨折傷員的肢體，用夾板或木棍、樹枝等固定時應(yīng)超過傷口上、下關(guān)節(jié)。關(guān)節(jié)損傷(扭傷、脫臼、骨折)的傷員，應(yīng)避免活動。搶救脊柱骨折的傷員時，應(yīng)用三角巾固定，保持脊柱安定，嚴(yán)禁亂加搬動，勿扶持傷者走動。傷員大腿、小腿和脊椎骨折時，一般應(yīng)就地固定，不要隨便移動傷者。骨折傷員固定傷處力求穩(wěn)妥牢固，要固定骨折的兩端和上下兩個關(guān)節(jié)。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識二、事故現(xiàn)場傷員情況判斷交通事故發(fā)生后，由于車禍的“強(qiáng)烈襲擊”，可使人體心、肺、神經(jīng)、內(nèi)分泌機(jī)能發(fā)生嚴(yán)重障礙，尤其是大量失血，直接威脅傷員生命，有些受傷者可能很快出現(xiàn)休克或者死亡。這就需要很好地判斷傷情，以便急救。最早接觸受傷者時，首先必須判斷受傷者是否活著，有無呼吸和心跳，意識是否清楚，救護(hù)者必須對受傷者的傷情作出初步判斷，以便按“輕重緩急”的原則急救和后送。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識1.呼吸的判斷為了確定受傷者是否呼吸，可以將耳朵貼近受傷者的口、同時平視他的呼吸，并看到他胸腹的動作.在呼吸極微弱時，不易見到胸廓起伏，可用一小塊棉花絮或薄紙片、樹葉等放在病人鼻孔旁，看這些物體是否隨呼吸來回飄動，以判斷有無呼吸存在。垂危病人呼吸變快、變淺、不規(guī)則，一般受傷者在臨死前，呼吸變慢、不規(guī)則直至呼吸停止。這時的特征是胸廓起伏消失，鼻孔不出氣。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識2.心跳的判斷脈搏是血液流經(jīng)動脈血管時的壓力波動，直接顯示心臟的跳動，一般測試腕動脈（橈動脈）。檢查心臟跳動的受傷者時，常檢查他的頸動脈，在喉結(jié)與相連肌肉間的頸窩處，可以觸知頸動脈的搏動。心跳停止時，頸動脈搏動消失，受傷者意識喪失，瞳孔散大，皮膚發(fā)紫。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識3.意識的判斷在事故現(xiàn)場判斷意識，以直觀受傷者瞳孔的變化為主。正常時，兩眼的瞳孔是等大等圓，遇到光線能迅速收縮。當(dāng)受傷后，兩眼瞳孔不一般大，可能縮小或放大；用手電筒光線刺激，瞳孔不收縮或收縮遲鈍。當(dāng)瞳孔逐漸散大，固定不動，對光反應(yīng)消失時，病人陷于死亡。檢查瞳孔的方法是：右手持手電筒，左手拇指及食指分別將兩側(cè)上眼瞼向上拉開，暴露瞳孔。正常瞳孔（黑眼睛中央的孔洞）直徑約3～4毫米，雙側(cè)等大等圓，當(dāng)受到光線刺激后雙側(cè)瞳孔立即縮小，移開光源后瞳孔迅速復(fù)原，受傷者死亡的特征就是指呼吸、心跳停止和瞳孔散大、固定。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識4.意識狀態(tài)正常人的意識是清楚的，反應(yīng)是靈敏的，但當(dāng)車禍發(fā)生后，因受傷部位的不同，其意識改變不盡相同。意識改變一般是由于腦部損傷，創(chuàng)傷性休克，劇烈疼痛等因素造成。若腦部有一時性不省人事，且時間不超過10至20分鐘，那樣表示傷不重；如受傷后一直昏迷或傷后昏迷一清醒一再昏迷，表示腦損傷嚴(yán)重，同時伴有劇烈持續(xù)的頭疼和頻繁的嘔吐，以及瞳孔擴(kuò)大或大小不等的改變。創(chuàng)傷性休克傷員，除休克的表現(xiàn)外，一般在休克晚期出現(xiàn)昏迷。而劇烈疼痛引起的意識喪失僅為一時性“應(yīng)激”改變，會迅速恢復(fù)的。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識5.脈搏、呼吸的變化正常人的脈搏（65～85次/分）、呼吸（16～20次/分），節(jié)律是均勻的。當(dāng)發(fā)生車禍后，若傷員脈搏細(xì)快，面色蒼白，皮膚濕冷，煩躁口渴，呼吸淺快甚至困難，是出血性休克和肺、胸膜損傷的表現(xiàn)。若脈搏慢而洪大，呼吸慢而深是腦損傷的表現(xiàn)。這些都是危險信號，應(yīng)火速送就近醫(yī)院搶救。任務(wù)一、現(xiàn)場急救基本知識6.確定受傷的部位、性質(zhì)、范圍和程度在交通事故現(xiàn)場短時間內(nèi)，要確定傷員受傷的部位、性質(zhì)、范圍和程度有一定的難度，但只要細(xì)致觀察，就可以做出初步判斷。一般來說，傷情的輕重與全身情況是一致的，否則就可能有多發(fā)傷和內(nèi)臟傷。因此，必須首先明確判斷傷員傷情是出血性休克還是顱腦損傷；是內(nèi)臟傷還是骨折；是脊髓損傷還是一般的外傷；是開放性的還是閉合性的損傷，以及受傷范圍的大小和輕重程度等等，以便于及時救護(hù)。任務(wù)二、現(xiàn)場急救措施現(xiàn)場急救措施主要包括通氣、止血、包扎、固定及轉(zhuǎn)運(yùn)四大技術(shù)。任務(wù)二、現(xiàn)場急救措施一、通氣通氣系指保證傷員有通暢的氣道?？刹扇∪缦麓胧航忾_衣領(lǐng)，迅速清除傷員口、鼻、咽喉的異物、凝血塊、痰液、嘔吐物等。對下頜骨骨折而無頸椎損傷的傷員，可將頸項部托起，頭后仰，使氣道開放。對于有顱腦損傷而深昏迷及舌后墜的傷員，可將舌拉出并固定，或放置口咽通氣管。對喉部損傷所致呼吸不暢者，可作環(huán)甲膜穿刺或切開。緊急現(xiàn)場氣管切開置管通氣。任務(wù)二、現(xiàn)場急救措施止血止血是現(xiàn)場急救首先要掌握的一項基本技術(shù)，其主要目的是阻止傷口的持續(xù)性出血，防止傷者出現(xiàn)因失血導(dǎo)致的休克和死亡，為傷者贏得寶貴的搶救時間，從而挽救傷者的生命。1、局部壓迫止血是最簡單有效的方法，對于絕大多數(shù)傷口的出血均可達(dá)到良好的止血效果。方法是使用紗布、繃帶、三角巾、急救包等對傷口進(jìn)行加壓包扎。如果在事故現(xiàn)場無上述材料，可以使用清潔的毛巾、衣物、圍巾等覆蓋傷口，包扎或用力壓迫。在對肢體傷口的加壓包扎過程中，加壓力量達(dá)到止血目的即可，不宜過大，防止影響肢體的血液循環(huán)。任務(wù)二、現(xiàn)場急救措施

2、加墊屈肢止血法在上肢或小腿出血，在沒有骨折和關(guān)節(jié)損傷時，可采用屈肢加墊止血。如上臂出血，可用一定硬度、大小適宜的墊子放在腋窩，上臂緊貼胸側(cè)，用三角巾、繃帶或腰帶固定胸部：如前臂或小腿出血，可在肘窩或腘窩加墊屈肢固定。任務(wù)二、現(xiàn)場急救措施

3、止血帶止血如果采用局部壓迫止血無法達(dá)到目的，而壓迫動脈不便于傷員的轉(zhuǎn)運(yùn)時，可以使用專用止血帶進(jìn)行止血。在使用止血帶的過程中，應(yīng)注意力量足夠。如果力量不足，可能導(dǎo)致止血帶沒有阻斷動脈血流，而僅使靜脈回流受阻，導(dǎo)致傷口出血更加兇猛，加速傷者的失血。

如果在交通事故現(xiàn)場如果沒有止血帶，可以使用繃帶、繩索、領(lǐng)帶、毛巾、圍巾、衣物等替代。需要特別指出的是嚴(yán)禁用鐵絲作為止血帶使用。任務(wù)二、現(xiàn)場急救措施包扎現(xiàn)場包扎使用的材料主要有繃帶、三角巾、十字繃帶等。如果沒有這些急救用品，可以使用清潔的毛巾、圍巾、衣物等作為替代品。包扎時的力量以達(dá)到止血目的為準(zhǔn)。如果出血比較兇猛，難于依靠加壓包扎達(dá)到止血目的時，可使用動脈壓迫止血或使用止血帶。在包扎過程中，如果發(fā)現(xiàn)傷口有骨折端外露，請勿將骨折斷端還納，否則可能導(dǎo)致深層感染。腹壁開放性創(chuàng)傷導(dǎo)致腸管外露的情況在交通意外中十分罕見。一旦發(fā)生，可以使用清潔的碗盆扣住外露腸管，達(dá)到保護(hù)的目的，嚴(yán)禁在現(xiàn)場將流出的腸管還納。任務(wù)二、現(xiàn)場急救措施固定與運(yùn)送（一）固定固定的主要目的是防止骨折端移位導(dǎo)致的二次損傷，同時緩解疼痛在現(xiàn)場急救中，固定均為臨時性的，因此一般以夾板固定為主?？梢杂媚景?、竹竿、樹枝等替代。固定范圍必須包括骨折鄰近的關(guān)節(jié)，如前臂骨折，固定范圍應(yīng)包括肘關(guān)節(jié)和腕關(guān)節(jié)。

如果事故現(xiàn)場沒有這些材料，可以利用傷者自身進(jìn)行固定：上肢骨折者可將傷肢與軀干固定；下肢骨折者可將傷肢與健側(cè)肢體固定。任務(wù)二、現(xiàn)場急救措施（二）運(yùn)送

1.現(xiàn)場搶救其主要任務(wù)是使傷病員迅速脫離出事地點，轉(zhuǎn)移到安全和便于救治的地方，以進(jìn)行及時的止血、包扎和固定?，F(xiàn)場的搬運(yùn)方法為：任務(wù)二、現(xiàn)場急救措施1）單人搬運(yùn)法搶救是采用的主要方法之一，可分側(cè)身匍匐搬運(yùn)法，牽拉法和單人背、抱法，而以后者為最常用。背傷病員時，應(yīng)將其上肢放在搬運(yùn)者的胸前，搬運(yùn)者背負(fù)傷病員胸腹，并用兩手托傷員兩大腿。抱傷病員時，搬運(yùn)者一手