項(xiàng)目一電控發(fā)動機(jī)常見故障診斷與檢測任務(wù)三發(fā)動機(jī)失火《汽車檢測與故障診斷一體化教程》任務(wù)導(dǎo)入王先生最近發(fā)現(xiàn)自己的奧迪A6L-C7車輛在正常行駛過程中，有時(shí)急加速時(shí)EPC燈會點(diǎn)亮，接著會出現(xiàn)加速不良發(fā)動機(jī)抖動的故障現(xiàn)象，熄火重啟發(fā)動機(jī)后又可以暫時(shí)恢復(fù)正常。隨后王先生駕車來店維修。教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)技能目標(biāo)（1）能夠描述識別故障類型和特點(diǎn)；（2）能夠描述發(fā)動機(jī)失火的控制策略因素；（3）能夠描述發(fā)動機(jī)失火診斷分析思路；（4）能夠描述單缸失火和多缸失火的差別；（5）能夠識別和使用檢測本故障所需的專用工具和設(shè)備（1）能夠準(zhǔn)確識別故障現(xiàn)象；（2）能夠應(yīng)用診斷方法分析發(fā)動機(jī)失火的故障原因；（3）能夠正確使用儀器與設(shè)備進(jìn)行檢查與分析；故障定義指發(fā)動機(jī)單缸或多缸不能正常點(diǎn)火的故障，主要表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)或是行駛中有明顯的聳車現(xiàn)象，用診斷儀檢查發(fā)動機(jī)控制單元時(shí)往往會有單缸或多缸失火記錄。發(fā)動機(jī)失火理論分析1、發(fā)動機(jī)失火的控制策略發(fā)動機(jī)監(jiān)控失火是通過檢查曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)速波動來初步判處于做功和進(jìn)氣行程的兩個(gè)缸單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)速偏差，之后再通過凸輪軸位置傳感器來精確判斷是哪一個(gè)缸處于做功行程從而準(zhǔn)確判斷發(fā)動機(jī)是否存在失火。失火會使未燃燒的混合氣排到廢氣中，從而使發(fā)動機(jī)功率下降、廢氣質(zhì)量變差，更嚴(yán)重的是還會使得三元催化器過熱而損壞。2、失火的分類失火故障根據(jù)診斷儀檢查只有某一個(gè)氣缸報(bào)失火的故障，并且失火的氣缸不因發(fā)動機(jī)工況變化而變化的故障叫單缸失火；而診斷儀報(bào)碼兩個(gè)氣缸以上失火或是不定缸失火，我們把它叫多缸失火。3、失火的可能原因從失火的控制策略就可以看出失火主要是由于某缸或某幾缸的做功功率下降而產(chǎn)生。影響發(fā)動機(jī)功率的因素有：進(jìn)氣是否充足、排氣是否堵塞、燃油噴射量是否正常、點(diǎn)火能量是否足夠、氣缸壓力是否正常以及燃油品質(zhì)是否存在爆燃（辛烷值偏低）和配氣正時(shí)是否正常。發(fā)動機(jī)失火的控制策略診斷思路案例分析3214問詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認(rèn)診斷分析排除故障與總結(jié)案例分析3214問詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認(rèn)診斷分析排除故障與總結(jié)駕駛車輛多次進(jìn)行試車，當(dāng)車速在70km/h以上進(jìn)行急加速時(shí)EPC燈會點(diǎn)亮，加速不良現(xiàn)象出現(xiàn)，減速停車后發(fā)動機(jī)抖動明顯。診斷儀檢查01發(fā)動機(jī)控制單元里有故障碼“P0306氣缸6檢測不到發(fā)火靜態(tài)和P0300檢測到不發(fā)火靜態(tài)”，故障碼可以清除。路試發(fā)現(xiàn)故障可以重現(xiàn)，根據(jù)初步檢查分析是單缸失火故障。案例分析3214問詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認(rèn)診斷分析排除故障與總結(jié)工具準(zhǔn)備：通用工具、診斷儀、氣缸壓力表、火花塞內(nèi)窺鏡、煙霧測漏儀。引起單缸失火的可能原因有：火花塞損壞、點(diǎn)火線圈失效、噴油器失效、液壓挺柱失效、氣缸壓縮比不正常。分析認(rèn)為可能是缸墊沖床或是氣缸蓋有沙眼。拆解氣缸蓋發(fā)現(xiàn)6缸活塞發(fā)亮有明顯進(jìn)水現(xiàn)象，6缸氣缸墊處橡膠密封圈已全部消失（圖1-7、1-8）。更換第2列氣缸墊后跟蹤1個(gè)月后確認(rèn)故障排除案例分析3214問詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認(rèn)診斷分析排除故障與總結(jié)由于氣缸墊沖床導(dǎo)致失火的故障并不多見，由于防凍液進(jìn)入燃燒室，造成火花塞損壞的例子也很少見。該車沒有反映冷卻液溫度高，只在后期和客戶溝通中才發(fā)現(xiàn)冷卻液存在不正常缺失，因此在售后維修入廠接車時(shí)應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)問詢。課后練習(xí)1、發(fā)動機(jī)失火故障主要表現(xiàn)為

和

。2、發(fā)動機(jī)失火類型可分為

和

。3、單缸失火的主要原因有

、

、

、

、

、

、

和

。4、失火故障判斷主要是通

和

兩個(gè)傳感