目錄CATALOGPART

01TVDS設(shè)備介紹PART

02TVDS設(shè)備組成原理PART

03TVDS設(shè)備主要參數(shù)PART

04TVDS設(shè)備使用要求TVDS設(shè)備介紹Part

01車輛檢測技術(shù)簡介TVDS是利用軌旁安裝的線陣圖像采集裝置采集傳輸客車車體底部、側(cè)下部、連接裝置、轉(zhuǎn)向架、車體頂部（可選）等可視部位外觀圖像，實現(xiàn)對客車可視部件狀態(tài)監(jiān)控的系統(tǒng)。系統(tǒng)組成包括探測站設(shè)備、車輛段動態(tài)檢車中心設(shè)備、鐵路局監(jiān)控中心設(shè)備、鐵路總公司查詢中心設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備等。鐵路客車故障軌旁圖像檢測系統(tǒng)（

Train

of

Passenger

Vehicle

FailuresDetectionSystem簡稱TVDS）TVDS技術(shù)背景TVDS是在TFDS基礎(chǔ)上發(fā)展而來2012年9月哈科佳公司在太原石太客專線安裝全路第一臺線掃描式TVDS設(shè)備，并在同年10月份通過太原鐵路局技術(shù)評審。2015年9月鐵路總公司定制了TVDS的統(tǒng)型技術(shù)標準，即鐵總運〔2015〕243號。TFDS-3TFDS-2TTFDS-2TVDS-12012.9TVDS（統(tǒng)型）2015.9TFDS-1TVDS聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)（三級聯(lián)網(wǎng)）TVDS聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)TVDS設(shè)備功能車輛信息采集功能能夠采集AEI主機車號信息，并通過采集車輪傳感器信號，實現(xiàn)自動計軸計輛、測速，形成完整的客車運行信息。線陣圖像采集功能設(shè)備能夠?qū)蛙嚨撞考皞?cè)下部可視部件進行線陣圖像采集，并按規(guī)則命名存貯。采集范圍主要包括：車底（相機位于兩鋼軌中間，由下向上拍攝）、車體兩側(cè)（相機位于軌外側(cè)，由外向內(nèi)拍攝車體側(cè)下部）可視部位的外觀圖像，主要包含列車鉤緩裝置、制動裝置、車體底架、車端連接部位、轉(zhuǎn)向架、車體側(cè)下部。TVDS設(shè)備功能車號識別功能能夠自動識別客車車號、車次，實現(xiàn)車輛部件圖像與車號及位置的匹配關(guān)系。外部數(shù)據(jù)交互功能能夠根據(jù)需要與其它信息系統(tǒng)進行信息交互?？轨F雨雪、沙塵及陽光干擾功能在霧雨雪、沙塵及強烈陽光條件下，系統(tǒng)能正常進行圖像及數(shù)據(jù)采集。自檢及遠程維護功能能夠定時對軌旁設(shè)備和專用通道進行自檢，記錄自檢信息并及時進行故障報警。維護人員可遠程監(jiān)控探測站設(shè)備狀態(tài)，并可通過遠程控制方式維護探測站中的服務(wù)器、計算機等設(shè)備。TVDS設(shè)備擴展功能拍攝客車頂部根據(jù)客整所的檢車要求，可增加頂部拍攝功能，利用支架將采集相機固定在可拍攝車頂部位的高度。TVDS設(shè)備采集樣圖側(cè)部轉(zhuǎn)向架圖像側(cè)部TVDS設(shè)備采集樣圖圖像監(jiān)控系統(tǒng)顯示的整輛車側(cè)部圖像（包括前臺轉(zhuǎn)向架、中間部和后臺轉(zhuǎn)向架等）TVDS設(shè)備采集樣圖底部制動裝置圖像底部TVDS設(shè)備采集樣圖圖像監(jiān)控系統(tǒng)顯示的整輛車底部圖像（包括車鉤、制動梁、中間部等）TVDS設(shè)備故障樣圖Part

02車輛檢測技術(shù)TVDS設(shè)備組成原理01設(shè)備總體構(gòu)成02探測站設(shè)備組成及原理03動態(tài)檢車中心設(shè)備組成及原理04系統(tǒng)軟件目錄頁TVDS設(shè)備總體構(gòu)成TVDS設(shè)備總體構(gòu)成TVDS系統(tǒng)主要由探測站設(shè)備和動態(tài)檢車中心設(shè)備兩部分組成，通過鐵路光纖網(wǎng)絡(luò)連接，如右圖所示：軌旁設(shè)備安裝在軌邊，用來完成圖像及車輛信息的采集；機房設(shè)備安裝于軌邊機房內(nèi)，主要完成對軌旁設(shè)備的控制及圖像及車輛信息的存儲；動態(tài)檢車中心設(shè)備主要有服務(wù)器機房和列檢室，用來完成瀏覽、故障標記、報表打印等功能。探測站設(shè)備與動態(tài)檢車設(shè)備之間通過鐵路光纖網(wǎng)絡(luò)連接。TVDS設(shè)備總體構(gòu)成TVDS探測站設(shè)備實物圖TVDS設(shè)備總體構(gòu)成TVDS動態(tài)檢車中心（太原車輛段）01設(shè)備總體構(gòu)成02探測站設(shè)備組成及原理03動態(tài)檢車中心設(shè)備組成及原理04系統(tǒng)軟件目錄頁TVDS設(shè)備總體構(gòu)成TVDS設(shè)備總體構(gòu)成TVDS探測站設(shè)備結(jié)構(gòu)圖TVDS探測站軌旁設(shè)備組成保護箱體保護門軌旁設(shè)備防護箱體（底箱）防護設(shè)備由底箱、側(cè)箱和分線箱構(gòu)成，其底箱主要包括保護門、除塵風(fēng)機、相機保護盒等，對相機和補償光源起防護作用，只有在列車通過時才打開，防護設(shè)備具有抗震性，具有防水和防塵功能，適應(yīng)鐵路軌邊環(huán)境。TVDS探測站軌旁設(shè)備組成保護箱體保護門防護設(shè)備由底箱、側(cè)箱和分線箱構(gòu)成，其側(cè)箱主要包括保護門、除塵風(fēng)機、相機保護盒等，對相機和補償光源起防護作用，只有在列車通過時才打開，防護設(shè)備具有抗震性，具有防水和防塵功能，適應(yīng)鐵路軌邊環(huán)境。軌旁設(shè)備防護箱體（側(cè)箱）側(cè)箱高速圖像采集設(shè)備高速圖像采集設(shè)備由工業(yè)線陣相機、鏡頭及光源鏡頭三部分組成，其中工業(yè)線陣相機主要完成對運行中的列車掃描拍攝；線陣相機及鏡頭光源鏡頭光源鏡頭與紅外線性激光光源之間通過光纖連接，為線陣相機提供穩(wěn)定的拍攝所需光源。TVDS探測站軌旁設(shè)備組成TVDS探測站軌旁設(shè)備組成與窄帶濾光片和紅外激光光源相互配合，實現(xiàn)圖像采集。工業(yè)線陣相機可以根據(jù)車速變化實時變頻連續(xù)拍攝，車輛行進方向圖像無縫拼接；配合不同尺寸的相機鏡頭進行拍攝，能夠適應(yīng)160公里/小時的車速；光源為紅外線性激光光源，有效消除其對行車的干擾?！?400線第2線第1線(固定)線陣相機功能:被測物體線陣相機采集圖像示意圖底箱底中相機左側(cè)箱右側(cè)箱側(cè)部相機底側(cè)相機底側(cè)相機側(cè)部相機軌邊相機布局圖TVDS探測站設(shè)備組成TVDS探測站軌旁設(shè)備組成分線箱下層(部分)分線箱上層(部分)TVDS設(shè)備的分線箱主要用于防護補償光源、穿接光纖及軌邊配套電纜。分線箱分為上、下兩層，下層為3個DC15V的直流開關(guān)電源及PTC加熱裝置，上層為6臺紅外線性激光光源和兩個散熱風(fēng)扇。TVDS探測站設(shè)備組成光源類型：光纖耦合式紅外線性激光光源；光纖類型：SMA905鎧裝光纖跳線；發(fā)光波長：808nm；開啟/關(guān)斷時間：≤1s；供電電壓：DC15V；工作電流：≤6A；使用壽命（累計工作時間）：≥2500h。光源補償設(shè)備底中相機采用2套光源同時進行光照補償，其余每個相機配備1套補償光源。光學(xué)鏡頭組鎧裝光纖紅外線性激光光源光纖耦合式紅外線性激光光源補償光源陣列照度可保證圖像清晰可辨，燈光顏色不會使機車司機發(fā)生誤判，具體技術(shù)參數(shù)如下：TVDS探測站軌旁設(shè)備組成補償光源工作原理由于線陣相機只有一行感光元件，每次只拍攝一條線，因此采用紅外線性光源將更好的提高光利用率，紅外線性光源的光照范圍示意圖如圖所示，補償光源發(fā)出光為一條與線陣相機的每線掃描區(qū)域（約1mm左右）重合的直線，其照射寬度略大于線陣相機的每線掃描區(qū)域，采用這種線性光源可實現(xiàn)光源能量的最大利用率。另一方面，由于紅外線性光源方向性強，發(fā)射光束擴散角小，發(fā)出光能量高度集中，光能量衰減小，當(dāng)拍攝遠處物體時，仍能夠提供與近處位置同樣的光照度，這樣可保證了拍攝圖片在近處與遠處亮度基本一致，在降低功耗的同時可提高補償光源利用率。光源照射范圍線陣相機的每線掃描區(qū)域TVDS探測站軌旁設(shè)備組成AEI車號天線是車號采集設(shè)備的一部分；其功能主要采集客車底部車號標簽，并通過同軸電纜傳輸至車號主機，從而達到采集客車車號信息數(shù)據(jù)的功能。AEI車號天線TVDS探測站軌旁設(shè)備組成車輪傳感器又稱為磁鋼，在TVDS設(shè)備中車輪傳感器需要成對使用，其作用是用來檢測列車的到達和通過，同時采集列車的車速、軸距等信息。車輪傳感器TVDS探測站軌旁設(shè)備組成1#、2#車輪傳感器安裝在距底箱（來車方向）120米以外處，1#、2#車輪傳感器之間距離270±2mm；車輪傳感器車輪傳感器安裝標準如下：a）3#、4#車輪傳感器安裝在探測站沉箱來車方向一側(cè)的鋼軌上，3#、4#車輪傳感器之間距離270±2mm；b）車輪傳感器安裝需用卡具固定在鋼軌內(nèi)側(cè)，根據(jù)鋼軌的型號，使用相應(yīng)的卡具，車輪傳感器安裝尺寸應(yīng)保證車輪傳感器頂面與軌面距離：50kg軌35±2mm；60kg軌37±2mm；75kg軌45±2mm。c）TVDS探測站軌旁設(shè)備組成車輪傳感器軌邊布局圖行車方向底部相機右側(cè)箱分線箱120000

mm左側(cè)箱270mm4000mm車號天線270mm4 3號 號磁 磁鋼 鋼2 1號 號磁 磁鋼 鋼TVDS探測站軌旁設(shè)備組成除塵風(fēng)機除塵風(fēng)機主要用于清理相機盒玻璃遺留的異物，如灰塵、雨雪等；除塵風(fēng)機保證相機可以在惡劣的室外環(huán)境中正常工作。TVDS探測站軌旁設(shè)備組成保護門電機底箱門電機側(cè)箱門電機TVDS探測站軌旁設(shè)備組成軌邊配套電纜軌邊配套電纜主要包括電機電纜、風(fēng)機電纜、相機電源及觸發(fā)線電纜、分線箱電纜等。根據(jù)箱體在軌邊的不同位置，其長度是不同的。機柜端子排接線（室外）機柜端子排接線（機柜）TVDS探測站軌旁設(shè)備組成視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由網(wǎng)絡(luò)紅外一體機、交換機、視頻解碼器等組成。通過鐵路光纖網(wǎng)絡(luò)將視頻信息從探測站傳輸至動態(tài)檢車中心，由視頻解碼器將網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)換為模擬信號供大屏幕顯示對應(yīng)探測站的視頻信息。網(wǎng)絡(luò)紅外一體機，還可以用IE地址訪問的形式查看視頻信息。視頻監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)紅外一體機網(wǎng)線交換機光纖收發(fā)器視頻解碼器交換機光纖收發(fā)器大屏幕網(wǎng)線光纖網(wǎng)線視頻線網(wǎng)線視頻監(jiān)控通信布局圖像采集計算機主要用來準確獲取高速運行過程中列車部件圖像，并通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備傳輸至動態(tài)檢車中心服務(wù)器。圖像采集計算機共3臺，均為高性能工業(yè)控制計算機。為了確保圖像采集準確及時全面，一套采集設(shè)備接收并處理最多2個線陣相機（2個采集通道）所拍攝的圖像信息。圖像采集計算機TVDS探測站機房設(shè)備組成KVM是Keyboard（鍵盤）、Video（顯示器）、Mouse（鼠標）的縮寫。液晶KVM切換器KVM切換器的正式的名稱為多計算機切換器或KVMSWITCH。KVM切換器簡單的說，就是讓系統(tǒng)管理員可以通過一組鍵盤、顯示器和鼠標，控制多臺服務(wù)器或電腦主機的計算機外圍設(shè)備。（TVDS設(shè)備采用的切換器為8通道）TVDS探測站機房設(shè)備組成車輛信息采集計算機主要用于接收車輪傳感器信號，計軸計輛、測速、發(fā)送相機觸發(fā)脈沖，控制補償光源、保護門的開啟和關(guān)閉；由一臺高性能工業(yè)控制計算機配備2塊多功能數(shù)據(jù)采集卡構(gòu)成（PCIe接口），完成圖像信息的采集控制、計軸計輛、測速等功能。液晶KVM切換器多功能數(shù)據(jù)采集卡TVDS探測站機房設(shè)備組成控制箱（正面）控制箱（背面）系統(tǒng)配置控制箱一臺，其包括保護門電機電源（DC24V）、相機電源（DC15V）、相機觸發(fā)及光源控制板、門電機控制板、風(fēng)機控制板等，主要為軌備設(shè)備提供穩(wěn)定電源輸出，接收車輪傳感器信號，控制室外防護設(shè)備、探測設(shè)備的開關(guān)動作，以及線陣相機的頻率輸出。TVDS探測站機房設(shè)備組成AEI-T1型智能跟蹤裝置是車號自動識別系統(tǒng)的主機部分，其功能主要是讀取AEI車號天線采集的列車車次及車號信息，完成采集運行中列車的底部車號標簽。AEI-T1型智能跟蹤裝置TVDS探測站機房設(shè)備組成適應(yīng)車速范圍為5-160km/h。同時可處理8路車輪傳感器信號。車輪傳感器處理裝置TVDS探測站機房設(shè)備組成信號防雷箱是防止雷電和其他過電壓侵入設(shè)備造成損壞，對間接雷電和直接雷電影響或其他瞬時過壓的電涌進行保護的設(shè)備，專門適用于信號線路的雷電防護標準。信號防雷箱8路磁鋼線路保護：8×TSP180-24D3A1路車號RF射頻天線保護：2×TSP09-NW/MFTVDS探測站機房設(shè)備組成交換機和光纖收發(fā)器，主要完成車輛信息采集計算機、圖像采集計算機以及動態(tài)檢車中心服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)交換。交換機光纖收發(fā)器TVDS探測站機房設(shè)備組成PDU是一種非常高效與實用機房電源管理設(shè)備，兼具過載保護及報警功能；PDU電源插座支援近端與遠端監(jiān)控整組PDU的電力消耗，并且可在遠端控制每一插座的電力輸出。TVDS探測站機房設(shè)備組成服務(wù)器采用雙機熱備方式，分別是主機和備機；配有一臺磁盤陣列，作為列車信息及圖片的存儲設(shè)備，其容量為7塊600G的硬盤組成。通過服務(wù)器軟件將探測站采集的列車圖像信息、車輛信息、列檢檢測中心檢測的故障信息、檢車員工作信息等存入數(shù)據(jù)庫。服務(wù)器設(shè)備采用雙機熱備，保證系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時系可實時切換，數(shù)據(jù)可恢復(fù)。服務(wù)器磁盤陣列柜TVDS探測站機房設(shè)備組成交換機主要與控制機柜網(wǎng)絡(luò)交換機相連，組建局域網(wǎng)，并可以數(shù)據(jù)交換。顯示器及KVM主要用于兩臺服務(wù)器之間的顯示及操作切換，并配有鍵盤、鼠標。交換機顯示器及KVMTVDS探測站機房設(shè)備組成UPS即不間斷電源，是一種含有儲能裝置，以整流器、逆變器為主要組成部分的穩(wěn)壓穩(wěn)頻的交流電源。主要利用電池等儲能裝置在停電時給計算機/服務(wù)器、存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、計算機、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等提供不間斷的電力供應(yīng)。當(dāng)市電輸入正常時，UPS將市電穩(wěn)壓后供應(yīng)給負載使用，此時的UPS就是一臺交流式電穩(wěn)壓器，同時它還向儲能裝置如電池組充電；當(dāng)市電中斷（事故停電）時，UPS立即將儲能裝置（如電池組）的電能，通過逆變轉(zhuǎn)換的方法向負載繼續(xù)供應(yīng)交流電，使負載維持正常工作并保護負載軟、硬件不受損壞。UPS設(shè)備通常對電壓過大和電壓太低都提供保護。UPS主機UPS電池柜(拼裝)TVDS探測站機房設(shè)備組成01設(shè)備總體構(gòu)成02探測站設(shè)備組成及原理03動態(tài)檢車中心設(shè)備組成及原理04系統(tǒng)軟件目錄頁TVDS設(shè)備總體構(gòu)成硬件動態(tài)檢車中心設(shè)備包括：應(yīng)用服務(wù)器、接口服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、磁盤陣列、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備、大屏幕、監(jiān)控瀏覽終端、激光打印機等。TVDS動態(tài)檢車中心設(shè)備組成軟件TVDS客車運行故障圖像監(jiān)控系統(tǒng)（側(cè)部圖像）TVDS動態(tài)檢車中心設(shè)備組成軟件TVDS客車運行故障圖像監(jiān)控系統(tǒng)（底部圖像）TVDS動態(tài)檢車中心設(shè)備組成01設(shè)備總體構(gòu)成02探測站設(shè)備組成及原理03動態(tài)檢車中心設(shè)備組成及原理04系統(tǒng)軟件目錄頁TVDS設(shè)備總體構(gòu)成TVDS系統(tǒng)軟件由車輛信息采集軟件、圖像采集軟件、數(shù)據(jù)庫軟件、車號識別軟件、運用平臺服務(wù)軟件等構(gòu)成。系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)圖TVDS系統(tǒng)軟件TVDS系統(tǒng)軟件(1)完成計軸計輛、計算車速、控制相機拍攝，以及保護門、光源、除塵風(fēng)機等裝置的控制。所下圖所示：(2)其軟件具備手動操控室外設(shè)備功能；可以完成手動開關(guān)門、風(fēng)機、光源、相機觸發(fā)脈沖等。如下圖所示：車倆信息采集軟件（主界面）車倆信息采集軟件（手控設(shè)備）TVDS系統(tǒng)軟件完成線陣相機相關(guān)參數(shù)設(shè)置、圖像采集、圖像處理、圖像壓縮，圖像存儲及傳輸?shù)裙δ?。圖像采集軟件雙擊TVDS系統(tǒng)軟件數(shù)據(jù)庫軟件主要作為過車信息的存儲，包括車次、車號、車速、過車時間，探測站信息等，并且可以按要求查詢、過濾生成報表。一般為開發(fā)人員使用。數(shù)據(jù)庫軟件Part

03車輛檢測技術(shù)TVDS設(shè)備主要參數(shù)適應(yīng)客車速度5～160km/h。適應(yīng)速度列車通過后2分鐘內(nèi)完成圖像傳輸。圖像傳輸速度探測站原始采集信息及圖像保存不少于30天。服務(wù)器及存儲容量

計軸計輛誤差

測速誤差車號識別率大于99.9%。車號識別率能自動識別客車1、2位端，1、2位側(cè)以及運行方向的左、右側(cè)，識別率不低于99.9%。車輛方位識別TVDS設(shè)備主要參數(shù)Part

04車輛檢測技術(shù)TVDS設(shè)備使用要求01TVDS設(shè)備安裝條件02TVDS設(shè)備工作流程及圖像采集標準03TVDS探測站設(shè)備維護04注意事項目錄頁TVDS設(shè)備總體構(gòu)成①為充分發(fā)揮檢測設(shè)備的作用，安裝位置避開曲線、長大坡道，此段距離內(nèi)沒有道岔。②探測站設(shè)備選在道床堅實、線路質(zhì)量好的地段，避開鋼軌端頭、短鋼軌。③探測站所有設(shè)備的安裝尺寸應(yīng)嚴格遵守《直線建筑接近限界》（區(qū)間及站內(nèi)正線）的規(guī)定，必要處應(yīng)做相應(yīng)的防護。④探測站軌旁設(shè)備采用一體化沉箱、側(cè)箱結(jié)構(gòu)，安裝時視現(xiàn)場情況對軌枕間距可作調(diào)整。⑤探測站軌旁機房，距離檢測設(shè)備不大于50米處，其單套設(shè)備使用面積不小于15平方米，并設(shè)有探測站標記。TVDS設(shè)備安裝條件TVDS設(shè)備安裝條件⑥探測站機房的供電容量不小于20kVA/臺，具備雙路電源；⑦探測站應(yīng)根據(jù)測點實際情況，采用綜合防雷措施，包括等電位連接、綜合布線及屏蔽、共用接地系統(tǒng)及配套的防雷性能自動檢測設(shè)施。防雷接地電阻小于4歐姆。⑧開機車輪傳感器鎧裝電纜鋪設(shè)深度大于0.8米。⑨探測站到動態(tài)檢車中心之間采用光纖網(wǎng)絡(luò)通訊，網(wǎng)絡(luò)傳輸速率不低于8Mb/s；光纜鋪設(shè)深度大于0.8米，細沙鋪墊，立水泥標志樁。⑩探測站機房需配備空調(diào)設(shè)施，保證室內(nèi)溫度：10℃～30℃，相對濕度：<95%01TVDS設(shè)備安裝條件02TVDS設(shè)備工作流程及圖像采集標準03TVDS探測站設(shè)備維護04注意事項目錄頁TVDS設(shè)備總體構(gòu)成（1）設(shè)備開機、等待接車狀態(tài)；（2）列車經(jīng)過時，收到遠端磁鋼信號，設(shè)備開始計軸計輛并判斷車型，車型匹配成功后，開始接車；（3）打開鼓風(fēng)機、保護門、風(fēng)機除塵、補償光源；（4）列車經(jīng)過近端磁鋼，車輛采集軟件計算軸距及車速，根據(jù)車速確定線陣相機掃描頻率，同時根據(jù)車型及拍攝部位確定頻時機，控制相機掃描拍攝；（5）圖像采集計算機采集圖片，進行壓縮并傳送至服務(wù)器；（6）車輛信息采集計算機同時上傳車輛信息至服務(wù)器；（7）服務(wù)器根據(jù)圖片來源將各部件圖片進行轉(zhuǎn)換拼接，并將車輛基本信息入庫，自動識別車號信息；（8）瀏覽終端顯示車輛信息以及圖像信息；（9）最后一輛車通過近端磁鋼后超過延時時間，系統(tǒng)認定過車完畢，停止拍攝，關(guān)閉補償光源、除塵風(fēng)機、保護門等設(shè)備；（10）重新進入等待接車狀態(tài)。TVDS探測站設(shè)備工作流程TVDS探測站設(shè)備工作流程測速及獲得過車信息第一步檢測到客車到來圖像信息的采集第二步客車已到達設(shè)備圖像數(shù)據(jù)的處理和傳輸?shù)谌娇蛙囆旭傊袌D像瀏覽故障判別第四步客車經(jīng)過TFDS-3探測站設(shè)備工作流程1、測速及獲得過車信息車輛信息采集設(shè)備通過布置于鋼軌上的車輪傳感器采集車輛信息。當(dāng)有列車經(jīng)過時，車輪傳感器產(chǎn)生正弦脈沖信號，經(jīng)過整形濾波，輸入車輛信息采集計算機，經(jīng)過計算、車輛匹配，可以得到該列車通過時間、機車數(shù)量、總輛數(shù)、總軸數(shù)、平均速度等信息。2、圖像信息采集車輛信息采集設(shè)備根據(jù)車輛信息控制圖像信息采集設(shè)備進行圖像信息采集，完成高速高速攝像機的整場曝光，曝光時間的長短由計算機控制，以使高速攝像機接受的光通量達到最佳值，拍攝的圖像達到最佳效果。3、圖像數(shù)據(jù)的處理和傳輸圖像采集設(shè)備將采集到的圖像進行數(shù)字化濾波、增強、亮度均衡、管理等工作，并通過千兆網(wǎng)傳輸至列檢檢測分析中心服務(wù)器存儲。4、圖像瀏覽、故障判別信息終端通過快速以太網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)連接于服務(wù)器，在室內(nèi)檢車員的控制下瀏覽、檢索、查看服務(wù)器處理過的列車圖像信息、過車信息，進行故障判別。TFDS-3探測站設(shè)備工作流程TVDS圖像采集范圍標準左右側(cè)相機應(yīng)可拍攝到鋼軌上側(cè)整個轉(zhuǎn)向架（軌面以上，拍攝寬度約1200mm±10mm），車輪應(yīng)采集為正圓。左、右側(cè)相機拍攝范圍TVDS圖像采集范圍標準軌內(nèi)底中相機應(yīng)可拍攝到兩鋼軌內(nèi)側(cè)圖像（軌面以上，拍攝寬度約1500mm±10mm）。底中相機拍攝范圍TVDS圖像采集范圍標準軌內(nèi)底左、右相機應(yīng)可拍攝到輪輞內(nèi)側(cè)至制動夾鉗內(nèi)側(cè)（軌面以上,拍攝寬度約760±5mm）。底左、底右相機拍攝范圍目錄頁01TVDS設(shè)備安裝條件02TVDS設(shè)備工作流程及圖像采集標準03TVDS探測站設(shè)備維護04注意事項TVDS設(shè)備總體構(gòu)成TVDS探測站設(shè)備維護TVDS探測站軌邊設(shè)備檢修應(yīng)多人作業(yè)，穿防護服，設(shè)專人負責(zé)安全防護，站在便于瞭望上下行列車的安全地點。巡檢：半月檢。定期檢修：小修1年；大修6年。TVDS探測站設(shè)備在正常使用過程需由專人進行定期檢修。TVDS檢修維護周期TVDS探測站設(shè)備維護巡檢由設(shè)備維修人員負責(zé)，重點檢查設(shè)備的工作狀態(tài)，逐臺設(shè)備建立檢修臺帳，按作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)范作業(yè)，保證設(shè)備各項性能達標，并填寫檢修記錄，檢修記錄簿須在探測站保存。5T探測站設(shè)備巡檢周期根據(jù)設(shè)備技術(shù)特點，按照半月檢、月檢和雙月檢設(shè)置。鐵路局根據(jù)設(shè)備性能、地理環(huán)境等具體情況，在保證設(shè)備質(zhì)量的前提下，確定各類設(shè)備檢修周期。對設(shè)備技術(shù)性能差、運用環(huán)境惡劣的探測站可增加檢修頻次；對設(shè)備技術(shù)性能先進，具備遠程診斷、視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，可延長檢修周期。5T探測站設(shè)備巡檢須在“天窗”點內(nèi)進行，不得影響列車正常探測。維修人員須嚴格按規(guī)定周期、標準對設(shè)備進行巡檢。5T聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)作業(yè)及復(fù)示終端設(shè)備由設(shè)備維修人員進行巡檢，不得影響系統(tǒng)正常使用。TVDS探測站設(shè)備維護檢查項目標準與要求檢查方法TVDS設(shè)備運行狀態(tài)檢查查看最近一列車過車圖像，成像清晰，拍攝位置準確登陸瀏覽平臺查看過車圖片數(shù)據(jù)查看最近5列車車號數(shù)據(jù)，丟簽率符合標準登陸瀏覽平臺查看車號數(shù)據(jù)沉箱、側(cè)箱檢查外觀清潔清掃、擦拭各轉(zhuǎn)動部件轉(zhuǎn)動良好手動開關(guān)門測試，油潤電機運轉(zhuǎn)正常無異響，電機連接線纜緊固近距離直觀檢查，用絕緣膠布緊固箱內(nèi)清潔，箱體連接螺栓緊固吸塵器或毛刷清潔，扳手緊固箱體連接螺栓相機保護罩及鏡頭清潔無塵用無水酒精及棉花擦拭相機保護罩及用鏡頭紙擦拭鏡頭相機各個接插頭連接緊固手動緊固相機各連接插頭風(fēng)機運轉(zhuǎn)正常手動開風(fēng)機測試補償光源正常手動開光源測試車號天線檢查表面清潔，無銹蝕、無開裂、無破損。觀察天線同軸電纜接頭無松動、無銹蝕，鍍層無脫落，防水良好。觀察TVDS探測站設(shè)備維護檢查項目標準與要求檢查方法磁鋼兩組磁鋼中心距270mm卡尺測量卡具卡具清潔，無銹蝕清掃、除銹、油潤卡軌器不受鋼軌及渣石擠壓直觀檢查，清理卡具在鋼軌緊固良好緊固分線箱檢查外觀清潔清掃，擦拭運行狀態(tài)正常手動開光源檢查安裝牢固緊固安裝螺栓各接插口連接牢固用手直觀檢查軌邊監(jiān)控設(shè)備檢查清潔干凈清潔干凈安裝牢固緊固安裝螺栓拍攝位置正確，畫質(zhì)清晰進入監(jiān)控瀏覽頁面瀏覽當(dāng)前監(jiān)控畫面TVDS探測站設(shè)備維護檢查項目標準與要求檢查方法機柜清潔，無塵表面擦拭清潔擺放整齊，穩(wěn)固直觀檢查地線連接牢固直觀檢查工控機及KVM切換器檢查清潔，無塵表面擦拭清潔網(wǎng)絡(luò)連接正常用“ping”命令測試網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)軟件運行正常手動測試軟件，調(diào)取配置參數(shù)硬件檢測正常查看工控機硬盤剩余空間、CPU及內(nèi)存使用率各個連接線纜連接緊密緊固KVM切換器運行正常使用KVM切換器切換至各工控機測試電源控制箱檢查清潔，無塵表面擦拭清潔各指示燈正常直觀檢查各接插口連接緊密緊固TVDS探測站設(shè)備維護檢查項目標準與要求檢查方法車輪傳感器智能處理裝置（磁鋼板）檢查清潔，無塵表面擦拭清潔各指示燈正常直觀檢查連接電纜無損壞，插座插頭無氧化，牢固直觀檢查、緊固智能跟蹤裝置檢查連接電纜無損壞，插座插頭無氧化，電纜連接牢固；接頭氧化、腐蝕更換直觀檢查