鍋爐末級再熱器爆管事故2021年4月16日，某電廠#1爐爐管泄漏報警，就地檢查爐膛內(nèi)有明顯泄漏聲，機組打閘解列。19日發(fā)現(xiàn)末再受損，報損130萬。損失末再在A、B側(cè)及中間處結(jié)焦較多；末再和后屏再熱器多處管子發(fā)生泄漏和減薄。鍋爐末級再熱器爆管事故鍋爐末級再熱器爆管事故原因吹灰器的防磨蓋板安裝時漏裝或者是安裝時未按圖紙要求滿焊而脫落或旋轉(zhuǎn)，導致吹灰器的吹灰蒸汽夾雜著積灰長時間直接吹到管子導致減薄泄漏。鍋爐末級再熱器爆管事故建議加強吹灰器投用制度的執(zhí)行力度以及發(fā)現(xiàn)卡澀應急處理的方案執(zhí)行；加強吹灰器維護保養(yǎng)確保吹灰器正常投用；利用檢修時機對鍋爐“四管〞進行全面檢查，特別是受熱面磨損及吹灰器區(qū)域吹損等情況；鍋爐運行期間加強巡查，爭取早發(fā)現(xiàn)，早處理，以減少不必要的損失；對再熱器區(qū)域吹灰蒸汽壓力適當調(diào)整降低。一次箱變送器控制箱原因一次風管內(nèi)的煤粉堆積在彎頭上翻處，因為管內(nèi)溫度過高，引燃煤粉；煤粉在管內(nèi)燃燒，使得風管熔化，在自重力的作用下風管斷裂，煤粉又從風管中噴出，引燃了周圍的電纜和塑料等可燃物。鍋爐爆燃事故2021年5月30日，某電廠#2機組鍋爐在啟動過程中發(fā)生爆燃事故，報損1000萬。損失爐前側(cè)冷灰斗水冷壁撕裂脫落；#8磨煤機電機冷卻風扇損壞；多處煙道移位；吹灰器及平臺移位嚴重；高溫爐煙套管部位移位，20.5米高溫爐煙膨脹節(jié)損壞。鍋爐爆燃事故鍋爐爆燃事故鍋爐爆燃事故鍋爐爆燃事故汽輪機軸瓦等損壞事故2021年2月14日，某發(fā)電公司發(fā)生#1汽輪機#1軸振大非方案停運事故，報損145萬。損失#1瓦上瓦整體破碎損壞，下瓦局部脫胎破損；高壓缸末級〔16級〕動葉片斷裂兩片，16級其它葉片、隔板多處撞傷，16級隔板圍帶汽封有磨損現(xiàn)象。汽輪機軸瓦等損壞事故#1軸承上瓦破碎情況#1軸承下瓦脫胎破損情況汽輪機軸瓦等損壞事故第16級葉片脫落部位汽輪機軸瓦等損壞事故原因#1機由于2007年4月13日孤網(wǎng)運行受到電網(wǎng)沖擊，分析認為此次機組受沖擊后，造成汽輪機轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心發(fā)生變化，致使#1瓦軸振一直在較高振幅下運行；供熱期機組熱電負荷調(diào)整頻繁，在大熱負荷運行的情況下，高壓缸末級葉片的壓差較大。2021年2月21日#1機組在加電熱負荷時，高壓缸末級葉片在壓差的作用下，在進汽側(cè)產(chǎn)生裂紋并擴展，最終發(fā)生斷裂；轉(zhuǎn)子葉片脫落后，轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡振動加劇，使#1軸瓦烏金面損壞。汽輪機軸瓦等損壞事故汽輪機串軸事故2021年6月3日，某電廠#2汽輪機在調(diào)節(jié)負荷時，調(diào)速汽門卡澀后又突然動作，負荷驟增、軸向位移迅速增大，造成汽輪機損壞，報損230萬。損失汽輪機轉(zhuǎn)子第11級葉片打爛、輪轂裂紋，其它幾級葉片磨損、傾斜、錯位；前推力瓦打爛，#2瓦等磨損；汽封損壞嚴重，絲扣傾斜；汽輪機調(diào)門閥桿彎曲、卡死一組，劃傷三組；預啟閥燒死閥蝶磨損；勵磁機電樞軸頸嚴重磨損等。汽輪機串軸事故葉片從根部全部脫落

輪轂裂紋

汽輪機串軸事故葉片錯位

推力盤磨損

隔板損壞

汽輪機串軸事故軸瓦磨損

葉頂圍帶磨損

汽輪機串軸事故原因經(jīng)拆開調(diào)門進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)1、2、4號調(diào)門門桿均有不同程度的刮痕，3號調(diào)門門桿彎曲變形嚴重已不能動作。調(diào)速汽門卡澀是本次事故的主要原因；軸向位移保護超過1.4mm沒動作〔設備廠家解釋軸向位移保護瞬間超過動作值不動作，認為是發(fā)出錯誤信號〕，不能滿足汽輪機保護要求，也是本次事故擴大的原因。汽輪機串軸事故建議保證調(diào)門活動性試驗等定期工作落實到位，同時提高設備可靠度；如果是調(diào)門動作緩慢或者輕微卡澀〔開關(guān)線性不平穩(wěn)〕，可以觀察調(diào)門在什么位置會出現(xiàn)這樣的情況，運行中變負荷時加以注意，盡量使調(diào)門在卡澀點以下工作；汽輪機調(diào)門卡死時，操作人員應采取相應措施，及時停機檢修。汽輪機中壓轉(zhuǎn)子動葉片等損傷事故2021年9月2日，某電廠#5汽輪機在啟動過程中發(fā)生中壓缸動靜碰磨事故，造成損失逾千萬。損失轉(zhuǎn)子、軸瓦、隔板、軸封及氣缸均有各種程度損傷。汽輪機中壓轉(zhuǎn)子動葉片等損傷事故圍帶磨損

汽輪機中壓轉(zhuǎn)子動葉片等損傷事故軸瓦受損

汽封磨損

汽輪機中壓轉(zhuǎn)子動葉片等損傷事故原因熱系統(tǒng)設計上存在缺陷〔在低旁閥閥體底部與B側(cè)熱再管道之間設計有一路低壓旁路管道的預暖管〕，是導致“再熱蒸汽攜帶冷水〔或冷氣〕進入中壓缸〞的直接原因。汽輪機中壓轉(zhuǎn)子動葉片等損傷事故汽輪機中壓轉(zhuǎn)子動葉片等損傷事故建議對類似疏水系統(tǒng)進行改造、增加必要的保護，以防止類似的事件發(fā)生。汽輪機大軸彎曲事故2021年9月18日，某電廠在開機沖轉(zhuǎn)時，因振動超標停機，揭缸檢查發(fā)現(xiàn)高壓轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲，報損95萬。損失大軸處于調(diào)速級前后局部發(fā)生變形、彎曲，方位為1-7缸位，最大變形量為0.35mm，造成轉(zhuǎn)子永久性彎曲。汽輪機大軸彎曲事故主軸彎曲測試汽輪機大軸彎曲事故原因停機時由于主汽溫度急劇下降，造成汽輪機動靜局部不均勻，失去間隙，導致動靜碰擦；在停機盤車過程中，由于頂軸油泵跳閘，造成轉(zhuǎn)子永久性彎曲。汽輪機大軸彎曲事故建議運行人員應嚴格按照規(guī)程執(zhí)行操作，發(fā)生突發(fā)情況需查明原因前方進行下一步動作；提高人員的責任心、技能水平。發(fā)電機定子接地短路事故2021年7月5日，某電廠#6發(fā)電機在運行中跳閘。測#6發(fā)電機定子絕緣到零，檢查故障錄波器故障差電流為：A相1.56倍額定電流，B相9.12倍額定電流，C相8.09倍額定電流。報損130萬。損失發(fā)電機汽機端有焦糊味，汽端端蓋北側(cè)檢查孔有黑色碳化物噴出；發(fā)電機冷風室門口處墻壁破裂、鐵門脫落；風室內(nèi)發(fā)電機汽側(cè)端部絕緣隔板脫落，汽側(cè)轉(zhuǎn)子風扇兩個葉片斷裂；汽側(cè)定子繞組端部外表碳化嚴重，端部線圈多處絕緣破損。發(fā)電機定子接地短路事故發(fā)電機定子接地短路事故原因發(fā)電機的風扇葉片斷裂后，打傷相鄰的風扇葉片。兩片風扇葉片脫落后，其中一片甩入定子膛內(nèi)B相端部線圈上，造成端部絕緣破損，線圈之間通過葉片匝間短路。短路形成的碳化物充滿了汽側(cè)的端部空間，降低了空間的絕緣強度，造成B、C相通過端部絕緣薄弱處發(fā)電，B、C相相間短路約20毫秒后，故障擴大造成三相相間短路。建議在機組大修中應做好風扇葉片的探傷及檢測工作。發(fā)電機出口短路事故2021年7月14日，某電廠#6機組發(fā)生一起因發(fā)電機引出線套管出口側(cè)短路，造成主變差動保護動作，機組跳閘，報損140萬。損失發(fā)電機引出線A、B、C三相CT瓷套管均有電弧閃絡放電現(xiàn)象，其中A相CT瓷套管損壞，B、C兩相CT瓷套管外表有閃絡痕跡；伸縮節(jié)箱內(nèi)的A、B、C三相密封盤式絕緣子外表閃絡；中性點隔離刀閘燒毀及連接母線燒斷；發(fā)電機射頻裝置在線儀燒壞等。發(fā)電機出口短路事故發(fā)電機出口短路事故原因#6發(fā)電機出線套管與下部罩殼〔封母軟連接處的外罩殼〕之間安裝有的鋁均壓環(huán)〔均壓環(huán)為直徑180mm、高度20mm、厚度1mm的鋁皮裹制而成、上下各用3個螺絲與引出線固定〕，運行中均壓環(huán)螺絲出現(xiàn)脫落導致均壓環(huán)展開后導致A相對地放電后，瞬間產(chǎn)生弧光發(fā)生兩相短路再繼而引起三相短路故障最后機組跳閘；因發(fā)電機A相接地后，發(fā)電機中性點電壓位移，接地電流驟增，將中性點母線兩側(cè)接頭燒斷。發(fā)電機出口短路事故建議抓好檢修工藝和質(zhì)量，確保設備平安運行；對存在高風險的隱患死角制定整改方案；加強危險點分析，做好風險防范措施，抓好現(xiàn)場措施落實。發(fā)電機轉(zhuǎn)子匝間短路事故2021年08月31日，某發(fā)電公司#2發(fā)電機在運行中勵磁電流上升，勵端軸承〔#6軸承〕DEH振動增大，檢查后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機座被磁化，斷定轉(zhuǎn)子匝間短路，立即停機處理。報損119萬。損失發(fā)電機定子繞組端部支撐件及繞組絕緣存在不同程度的松動、磨損現(xiàn)象，轉(zhuǎn)子繞組絕緣到零；轉(zhuǎn)子端部繞組匝間短路，絕緣板因短路電流燒損，絕緣板外的防護鐵板也因短路電流而燒損。發(fā)電機轉(zhuǎn)子匝間短路事故故障點發(fā)電機轉(zhuǎn)子匝間短路事故原因在機組正常運行狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)部在制造或安裝時遺留有異物〔導電金屬材料〕，隨著轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，該導電體甩至轉(zhuǎn)子繞組外外表處，引起轉(zhuǎn)子繞組匝間短路，由于短路電流很大〔1392A〕，造成該處溫度不斷升高，絕緣板燒損，短路電流產(chǎn)生的電弧，還使絕緣板外的防護鐵板熔融受損。發(fā)電機轉(zhuǎn)子匝間短路事故建議保證軸承振動大跳機保護正常投入；嚴密監(jiān)視軸承金屬溫度、回油溫度、潤滑油溫；尤其在機組升降負荷期間，應加強機組振動等重要參數(shù)的監(jiān)視，電氣運行設專人加強機組無功監(jiān)視；重點監(jiān)測發(fā)電機勵磁電壓、勵磁電流、定子零序電壓、負序電流，勵磁變溫度，勵磁調(diào)節(jié)器、發(fā)電機定子鐵芯、繞組溫度；做好油膜失穩(wěn)的事故預想，防止設備損壞。

高廠變爆炸事故高廠變爆炸事故高廠變爆炸事故高廠變爆炸事故原因運行部員工在執(zhí)行斷電接地作業(yè)時，將接地棒放在盤柜隔板上，人員爬上隔板后，進行接地作業(yè)，當該員拿取其中一根接地棒時，不慎將另一根接地棒從隔板缺口〔10cm寬〕掉落下層，與下層裸露銅排接觸造成短路，引起電弧，導致一系列事故發(fā)生。高廠變爆炸事故發(fā)生經(jīng)過示意圖高廠變爆炸事故高廠變短路事故2021年4月14日，某熱電公司#2廠高變在運行中出現(xiàn)故障，瓦斯保護、差動保護、壓力保護等動作，造成變壓器本體噴油，#2機組跳閘。經(jīng)對#2廠高變油樣及高壓試驗分析，判斷為變壓器內(nèi)部高壓側(cè)故障。索賠260萬。損失B相高壓線圈的嚴重燒熔、B相、C相低壓線圈變形；引出線的根部的絕緣全部燒毀、銅線燒熔；絕緣套筒破損、發(fā)黑；A相C相繞組更換。高廠變短路事故線圈變形高壓線圈燒毀

高壓引出線短路

高廠變短路事故高壓線圈內(nèi)有銅末

絕緣套筒有燒損痕跡

高廠變短路事故原因引出線在電磁力的作用下時刻在不斷地“震動〞，也即引出線與高壓線圈在不斷地“摩擦〞，久而久之造成了引出線與線圈間的“絕緣〞被破壞，從而引起“短路〞；汽輪發(fā)電機軸系的動能釋放，而且發(fā)電機和廠高變之間直接連接，發(fā)電機轉(zhuǎn)子有剩磁，繼續(xù)產(chǎn)生電能，提供給故障繞組，因此故障繞組燒損嚴重。高廠變短路事故繼保切斷電源后，變壓器延續(xù)了電流2秒鐘才開始下降高廠變短路事故系統(tǒng)圖高廠變短路事故建議增強對設備的監(jiān)造力度，嚴把進貨關(guān)；在有條件的情況下，考慮在廠高變等和發(fā)電機之間增加開關(guān)或保護裝置。引風機大軸燒損事故2021年3月10日，某電廠1A引風機跳閘，檢修人員就地檢查發(fā)現(xiàn)，1A引風機電機地腳螺栓拔起、電機移位，電機大軸燒損彎曲變紅、軸承損壞，電機本機溫度原件接線箱脫落。索賠140萬。損失受損電機主軸彎曲，定子、轉(zhuǎn)子均有磨損燒蝕現(xiàn)象；引風機內(nèi)部軸彎曲、葉輪、葉片有開裂現(xiàn)象；引風機混凝土底座因振動開裂。引風機大軸燒損事故引風機大軸燒損事故引風機大軸燒損事故原因引風機電機驅(qū)動端軸承內(nèi)套圈存在原始缺陷，在運行中突然斷裂，與大軸摩擦，同時產(chǎn)生劇烈振動，引風機沒有投入振動保護，造成事故發(fā)生。引風機大軸燒損事故建議投入引風機振動保護，引風機每個軸承振動有X、Y兩個振動測點，建議投入振動保護，為防止振動保護誤動，可采用同一軸承一個方向的振動到達保護定值與另外一個方向振動到達報警定值即跳風機的邏輯；有條件的情況下，將TDM測振裝置更換為BENTLY、菲利普等進口產(chǎn)品，以提高輔機測振可靠性。袋式除塵器坍塌事故2021年12月5日，某電廠#2機組A除塵器倒塌，#2機組被迫停運。初步估計損失1250萬。損失A除塵器受損嚴重；B除塵器承重支架扭曲變形，B除塵器向A除塵器方向略有傾斜，外層保溫局部撕裂、脫落；靠近A除塵器東部的四層電纜橋架被砸受損。袋式除塵器坍塌事故斷開處A除塵器袋式除塵器坍塌事故砸壞四層的電纜橋架

B除塵器承重支架扭曲變形外層保溫脫落

袋式除塵器坍塌事故原因C4A皮帶尾部導流槽內(nèi)存在積煤，隨著時間的延長，熱量積聚，引起C4A皮帶尾部導流槽內(nèi)存煤發(fā)生自燃，自燃過程中產(chǎn)生的CO在C2A下煤桶積聚產(chǎn)生爆燃，噴出的混合物引燃C4A皮帶，并涉及到C4B皮帶。蒸汽管道水擊事故2021年8月29日，某熱電公司#2機組熱態(tài)啟動過程中發(fā)生了再熱冷段管道水擊事故，造成局部冷再管道支吊架損壞。損失60萬。損失高排止回閥前后四根疏水管斷裂；爐側(cè)再熱冷段管道23個支吊架脫開；爐右側(cè)再熱器管道下沉移位。蒸汽管道水擊事故蒸汽管道水擊事故蒸汽管道水擊事故制氫機電解槽燒毀事故2021年8月13日，某電廠制氫站內(nèi)一臺制氫機，因短路造成制氫機電解槽損毀。索賠485萬。損失電解槽#10拉緊螺桿燒毀；#10拉緊螺桿附近電解墊片已融化；電解槽底部有膠狀固體懸掛，同時有電解液流出。制氫機電解槽燒毀事故制氫機電解槽燒毀事故電解墊片被嚴重熔融已可看到電解墊片中的電解小室#10拉緊螺桿

制氫機電解槽燒毀事故原因制氫機在運行時電解槽本體內(nèi)溫度有85℃，壓力0.65MPa，F(xiàn)4薄片密封墊片和有機玻璃定位板有可能因材質(zhì)問題在上述溫度、壓力的作用下出現(xiàn)破裂，導致堿液泄漏后積聚在#10拉緊螺桿上，并沿拉緊螺桿向兩端正負極板流動，并在接觸到兩側(cè)極板后引起拉緊螺桿放電產(chǎn)生短路。干煤棚網(wǎng)架受損事故干煤棚網(wǎng)架受損事故干煤棚網(wǎng)架受損事故原因造成干煤棚桿件變形斷裂的主要原因是超量堆煤和不當堆煤引起的，干煤棚局部堆放的褐煤自燃造成相關(guān)區(qū)域鋼管受高溫變形，干煤棚兩側(cè)支座處近三米高度構(gòu)件被煤覆蓋對構(gòu)件防腐層造成了破壞。干煤棚網(wǎng)架受損事故建議來煤量大、煤種繁多時，更要注意堆煤方式，并制定應急預案；如有超量和不當堆煤現(xiàn)象，盡快清理干煤棚根底和網(wǎng)架附近積煤；在網(wǎng)架下弦附近砌設擋煤墻，同時對堆煤進行限制，徹底杜絕因不當堆煤造成對網(wǎng)架構(gòu)件的破壞。卸煤碼頭被撞事故2021年2月21日，某電廠自備卸煤碼頭被準備停靠該碼頭的運煤貨輪撞擊后造成嚴重損失，并被迫關(guān)停兩臺600MW機組〔共4臺〕多日。索賠8000萬。損失卸煤碼頭第一段、#0轉(zhuǎn)運樓及相關(guān)配套設施一同沉入海底；第二段由于受第一段傾斜下沉的牽引與擠壓，整體向東南方向有一定的位移及傾斜；棧橋喇叭口段平臺及其上面安裝的相關(guān)線路及管路損毀嚴重，橋樁已斷裂，第二段的橋樁也有縱向及橫向裂紋；多條皮帶機斷裂并落入海中。卸煤碼頭被撞事故第一段及轉(zhuǎn)運樓沉入海底

棧橋喇叭口

卸煤碼頭被撞事故碼頭皮帶機

拉扯變形的電纜及電纜橋架

卸煤碼頭被撞事故原因貨輪運送原煤準備停靠卸煤碼頭時未能正常停機減速，在距離卸煤碼頭150米的時候，貨輪先后放下3個錨，但沒能止住前進，貨輪船頭與卸煤碼頭第一段接觸碰撞，造成卸煤碼頭受損，目前海事部門