如何順利一次性通過科目二考試？只要牢記著，考試準能過！〔熱心車友提供〕駕照考試秘笈小路考:駕校大路,小路考試(9九選六)考試技巧,考前須知和秘笈

12步程序：1，調(diào)整座位

2，檢視左右反光鏡和倒車鏡，檢視手制動拉桿和排檔桿位置

3，掛上保險帶

4，左手握把，右手放電門開關(guān)位置

5，左腳踩下離合器踏板--別離離合器

6，右腳輕踏腳制動踏板

7，將排擋放入空擋位置

8，翻開啟動電門，檢視儀表盤

9，確認無異常后，右手持排檔放入起步擋位

10，左手翻開向左方向燈

11，眼睛觀察車四周狀況，左右反光鏡狀況

12，三聯(lián)動起步注明：三聯(lián)動--指油門，離合器，手剎車的配合動作具體操作為：離合器放接觸點，油門略微輕加，同時輕放手制動拉桿MichaelJackson，人生就是一場春夢。駕考科目二通關(guān)攻略SURA1.前言如果你在北京海淀駕校、東方時尚這種收費5000以上的，或者教練比擬好的，學(xué)車一定沒問題！但如果你在北京玉馬考試場附近學(xué)費4000以下的駕校，特別是遇上沒素質(zhì)、暴脾氣等垃圾教練，希望本文會幫你早日脫離又累又臟又煩的苦海，遠離文化水平低的地方。我學(xué)的桑塔納，剛考完科目二，一次過，一點分沒有扣。考前花錢試車試了三天，試了六次，對考試流程的細節(jié)都了如指掌，而且專業(yè)是自動化，對于控制、汽車原理略知一二。感覺學(xué)車其實并不難，但是實在是臟、亂、差、浪費時間〔即使是首都的郊區(qū)〕，所以一定要寫一篇攻略，供大家參考，希望有幫助。2.難度科二通過率比擬低，在班車上經(jīng)常聽到有人抱怨，例如車不好、場地不標準，好似考試場成心在黑學(xué)員，其實根本沒有那么嚴重。車都略有差異，但影響不大；場地都是標準的。越是學(xué)不會的〔有相當(dāng)一局部是大媽〕，越考不過，越考不過就越抱怨，不要聽這些人的。花錢試考一下就清楚了?？颇慷y度不算大，只要學(xué)會了就沒問題，難的地方在于流程比擬多，一失誤就掛掉了。3.理論根底一：三點一線原理眼睛、車身某一位置、地面上的標志，三點一線時便可確定車的位置。例如，倒車入庫，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合，說明車剛好入庫，為什么呢。因為眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面，是三點一線的。再例如，眼睛看向紅點位置，雨刷器上的一個節(jié)點，有的是圓點，有的是方塊，然后與車右側(cè)路面上的線重合，那么說明右側(cè)這條線，離車差不多有30cm的距離。4.理論根底二：平行原理兩條平行直線，在弱透視時，也是根本平行的。所以，反光鏡里車身與地面上的線平行，那么實際就是平行的。向坐看，左邊車體，與地面上的線平行，說明車身與線就是平行的。5.理論根底三：控制方法對于人來說，很多控制是憑感覺的，但是對于機器來說，需要控制算法。在自動控制學(xué)科中，必要的幾個環(huán)節(jié)是：設(shè)置參考目標位置；觀察實際反應(yīng)位置；比擬，并執(zhí)行控制。6.汽車原理一：離合與換擋發(fā)動機和車輪傳動軸是通過離合聯(lián)接的?？梢院喕癁椋l(fā)動機在不停旋轉(zhuǎn)，另一邊是一個車輪。中間是通過離合器相連。中間的離合器可以看成一個摩擦片。左右緊緊壓在一起時，發(fā)動機和車輪就死死連接住了；如果完全分開，就互不影響；如果略微壓在一起，就是半離合。半離合的作用：點火，發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，但是車身還是靜止的。如果完全把離合松開，摩擦片壓死，后果就是高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機，與靜止的車身傳動軸，突然撞上了，然后發(fā)動機被蹩死了···所以半離合是一個緩沖作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣。控制速度，控制離合，其實就是控制發(fā)動機的輸出功率。7.汽車原理一：前行與倒車車輛的轉(zhuǎn)向是以過后輪輪軸上一點為圓心，進行圓弧運動；通過上圖，你應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)：一，前輪轉(zhuǎn)向半徑比后輪大，所以過S曲線，往往是后輪離內(nèi)線很近，前輪離內(nèi)線很遠；二，倒車和前行，打方向是一致的。方向盤往左打，無論是前行還是倒車，車都往左偏。8.標定作為一個學(xué)工科的，深知標定是非常重要滴。標定就是“確定標準〞。“在不變的、一定的標準下，你才能用熟悉的、不變的方法進行精準的控制。〞標定主要是調(diào)座椅和反光鏡。我的標定方法是：先把車準確停入庫中，此時，左反光鏡下沿剛好與庫線重合，且左右反光鏡中都剛好能看到后面的庫角。這樣，說明座椅和反光鏡已經(jīng)調(diào)到“適合我的標準位置了〞9.如何調(diào)整座椅和反光鏡先通過上面的標定方法，找到標準位置。但是考試時，不可能那樣調(diào)，所以要制定5中標定結(jié)果下的調(diào)整標準。我把車停在庫中，座椅和反光鏡都調(diào)到最好，然后“一踩二伸〞：踩住離合，后背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤坐上沿。右手扳調(diào)節(jié)桿，移動座椅。感覺離合踩著比擬舒服，“左手腕〞剛好搭在方向盤邊上。說明適宜。然后后背緊貼靠背，雙手往前伸，如果兩個手腕都能剛好搭在方向盤邊上，說明已經(jīng)很適宜。否那么可以微調(diào)靠背角度。“上下左右〞：先上下調(diào)，讓前門把手在反光鏡上下的中間，后門把手剛好能看到。然后左右調(diào)，讓白色車身占左右的四分之一。反復(fù)調(diào)，注意看的時候一定是后背緊貼靠背?？荚嚵鞒?.倒庫1)安座反手平安帶，座椅，反光鏡，放手剎2)調(diào)車身位置前一個人考完，車身位置可能不好，可以自己調(diào)一下。一是要把車調(diào)正，二是不要離庫太近或太遠。顯然是離庫越遠，調(diào)整空間越大，越容易進；但是太遠時倒車會壓倒外面黃線。我的方法是，先往后倒，然后往前開，調(diào)整方法，一是往左看，車身要與左邊線平行，二是反光鏡左下角與所能左前方的黃線直角重合。3)按開始按鈕，掛倒檔，離合踩到底，用全力掛〔很多人沒完全掛上，半路停車〕4)一碰就打，后期調(diào)整我看到左反光鏡下沿與黃線剛碰上，就立即打滿方向。在這個點打滿方向，進庫會偏早，后期需要回方向；但必須要留出裕量，以免有點誤差，導(dǎo)致入庫晚了，連補救時機都沒有。所以，略微早打，后期略微回方向盤。一碰就打滿；從反光鏡看到右?guī)旖橇?，車走的是圓弧，所以要能預(yù)感到庫離車是不是太近，太近的話，明顯將會壓到庫角；假設(shè)太近適當(dāng)回方向；庫角越來越近了；當(dāng)庫線離車身足夠近，打滿方向；不?？醋笥曳垂忡R，微調(diào)方向；入庫啦；車身與兩邊黃線都平行，回正方向。繼續(xù)微調(diào)方向，左打一下，右打一下，使車身很正。等待左反光鏡下沿與庫線重合，停車。5)向左出庫往前開，車頭完全遮住前面黃線，那么向左打滿，然后再回四分之一圈。這樣出庫的時候，會離庫比擬遠；向左窗外看，看車身與黃線是否平行，平行后立即回正；繼續(xù)往前開，如果車身不正可以再微調(diào)；方向盤越過黃線，再停；6)左倒庫原理一樣，只不過左右倒庫，看的參考點不一樣。我左倒庫，看的是左窗上的窗花，就是一個三角形的塑料貼紙。7)右出庫，記得方向盤越過黃線再停。等待語音提示，恭喜你考試合格。2.障礙：四個工程依次考1〕安座反手平安帶，座椅，反光鏡，手剎2〕按開始按鈕，打左燈！然后再起步3〕側(cè)方位往前開，看好左邊地上的標志線，作為參考，調(diào)整左右位置。車尾到達前面的隔離樁，停車；側(cè)方位比擬簡單，不再贅述，而且每個教練教的不一樣；停好后，摘擋，等待，聽到“定位準確〞的提示，打左燈！起步出庫。4〕半坡與定位：“貼，慢，等〞a)進入半坡區(qū)段，先往右線貼。先左右調(diào)整，讓雨刷器節(jié)點與黃線內(nèi)側(cè)重合；然后通過反光鏡看車身與黃線距離，根本上是車身緊挨黃線。b)快到停車位置了，踩點離合，放慢速度！到位了，猛踩剎車；等待提示：〞停車已到位〞，不等提示就起步會掛掉的呦。起步，最保險的方法還是踩油門。松離合，車明顯抖了，〔但是每個車不一樣，不能只憑感覺〕，然后看到發(fā)動機轉(zhuǎn)速表下降了一點點〔說明半離合了〕；松剎車，只要車不溜，就放心吧，穩(wěn)住離合或略微松一點，然后輕踩油門；穩(wěn)住，不管車再慢也不要怕，慢慢爬到頂上；下坡也要穩(wěn)住離合。5〕直角彎：太簡單了···貼外線有個技巧，雨刷器節(jié)點與右邊線內(nèi)側(cè)重合即可。方向盤與轉(zhuǎn)角重合，打死。6〕S曲線：“左鏡右刷，過渡中間〞向左轉(zhuǎn)，左邊的小前鏡，緊緊沿著右線即可；向右轉(zhuǎn)，車頭中間或者雨刷器節(jié)點，緊緊沿著左線即可；但是打方向一定不要打早，一定要等待過渡完成。進入曲線時，要略往右，等左前小鏡子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿線走；左轉(zhuǎn)變右轉(zhuǎn)時，不要急著回方向，等右前小鏡子在路的中央，再向右打，然后沿線走；出庫也要耐心，完全出庫了，再松口氣。等提示“恭喜你，順利通過考試〞，然后踩油門，掛二檔，享受一下正常的開車，開到起始位置，簽字走人。3.經(jīng)驗考科目二，首先得練熟，學(xué)會了；其次就是應(yīng)試，一定要到考試場花錢多練幾次，熟悉流程。建議剛學(xué)完障礙，不管練熟沒，就去考試場試一次車，感受一下。我試車了六次，倒庫都OK，但障礙前