建設(shè)單位：嘉興市快速路建設(shè)發(fā)展有限公司（《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說(shuō)明結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說(shuō)明本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，給出一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況21益路~洪波路段），主線范圍為K0+505~K15+080，長(zhǎng)約14.6km，地面輔道范圍為K0+000~K15+080、長(zhǎng)約15.1km），路北側(cè)（K15+849長(zhǎng)769m。同步實(shí)施一對(duì)平行匝道（東升路匝道東升路南側(cè)為此，嘉興市快速路建設(shè)發(fā)展有限公司委托蘇交科集境影響評(píng)價(jià)工作。我司接受委托后，立即組織人員對(duì)該項(xiàng)目23），增設(shè)輔助車(chē)道）。中環(huán)西路地面主車(chē)道采用主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度50km/h；外側(cè)輔道工程類(lèi)別4420m/////附屬工程/-/m/m%m>200>130m>4500>1350m>2700>1050/5織段和匝道段，無(wú)雙向六車(chē)道的標(biāo)準(zhǔn)段。雙向8車(chē)道的高架交織段和匝道段局部寬度）＝=8.5m6地面輔道以充分利用現(xiàn)狀道路為原則，中環(huán)西路段基本維3.0m（人行道7.0m（輔道4.0m（分隔帶12.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）道3.0m（人行道60m3.0m（人行道7.0m（輔道9.0m（分隔帶11.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）道3.0m（人行道68m7標(biāo)準(zhǔn)每層填筑厚度一般不大于20～30cm(應(yīng)大于等于80cm，高度不足時(shí)對(duì)原地基開(kāi)挖換填。宕渣頂部應(yīng)加鋪鋼塑雙向土工格柵8////2、橋梁工程實(shí)施方案9利用，局部與高架橋墩沖突的進(jìn)行遷改，主管管徑D400度大約在6.5m，采用放坡開(kāi)挖施工，根據(jù)開(kāi)挖深度采用1~2級(jí)放坡，開(kāi)挖坡度約1有0和夜間絕對(duì)車(chē)流量比值為8:1。各預(yù)測(cè)年晝Ni=X*Ki —— —— ——————000路基施工先進(jìn)行橋頭段軟基處理，再進(jìn)行路基施工的臨時(shí)排水沉沙布設(shè)和路基填1.9.1與國(guó)家和浙江省產(chǎn)業(yè)政策要求的相業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》中的快速路環(huán)線工程的項(xiàng)目建議書(shū)和本項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告均已取得嘉興市發(fā)展和1.9.2與城市總體規(guī)劃和土地利用規(guī)劃的相1.9.3與《嘉興市綜合交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃》及規(guī)劃環(huán)評(píng)的相符性“兩縱”指常熟-海寧公路（G524），北京-福州公路（G104）。市域省道形成“兩橫五縱”1.9.4與《嘉興市綜合交通體系規(guī)劃（2014-20根據(jù)《嘉興市環(huán)境功能區(qū)劃（2016年）》，本項(xiàng)目自起點(diǎn)至終點(diǎn)依次穿越“04水塘應(yīng)用水水源保護(hù)區(qū)）水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分調(diào)整方案的復(fù)函”（浙環(huán)便函[20度降低本項(xiàng)目交通噪聲的影響程度，基本可維持現(xiàn)狀聲），面狀況不佳、沿線其他項(xiàng)目運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)通行等，導(dǎo)致現(xiàn)有道路二、建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況自然環(huán)境簡(jiǎn)況（地形地貌、地質(zhì)、氣候氣象、水文、植被、生物多樣（2）分布于澉浦、秦山、黃灣、乍浦一帶的上侏羅統(tǒng)的灰綠色、灰黑色流紋質(zhì)晶在1977年1月31日；7月份最熱，月平均氣溫28.1℃;極30°15′~31°02′。嘉興下轄南湖區(qū)、秀洲區(qū)、嘉善縣、平湖市、海寧建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題（環(huán)境空氣、地表展重點(diǎn)區(qū)域整治”等方面進(jìn)行治理。進(jìn)一步健全治氣工作的體制機(jī)制，完善考核體系，水系為杭嘉湖平原河網(wǎng)，地表水體目標(biāo)水質(zhì)為Ⅲ水體，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》1//2-1-1-1-1//3pH是4//5是6是7是8是9是是汞是鉛是是總氮*//是銅是鋅是是硒是砷是鎘是是是是是//否//是//是//是鐵//是3131錳(mg/L)1pH(無(wú)量綱)是2是3是4否5否6是7888是8是9總氮*//否否根據(jù)表3.1-4，本次環(huán)評(píng)委托監(jiān)測(cè)期間，本項(xiàng)目上游新塍塘各項(xiàng)監(jiān)測(cè)因子中糞大腸132排臨路一側(cè)第3323層窗前1m543量1234排6582）；），本次環(huán)評(píng)委托嘉興聚力檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司對(duì)天奧金域蘭庭和翠堤園別墅進(jìn)行N1N2N3N4N5））N1N2N3N4N59224、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀）：），表3.3-1水環(huán)境、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表/表3.3-2聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)一序號(hào)式（戶)1&0無(wú)2&0無(wú)3&0無(wú)4&3號(hào)樓）0無(wú)/0/5墅/0/無(wú)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)12NO234/4/5/6/根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2015年項(xiàng)目跨越的新表4.1-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(Ⅲ類(lèi)）12345678pH硒砷鎘汞9鉛銅鐵鋅錳），此外，沿線住宅、醫(yī)院室內(nèi)噪聲還應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》表4.1-3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008單位：dB(A)）4a類(lèi)區(qū)內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等特殊敏污染物排放標(biāo)準(zhǔn)NOx本項(xiàng)目施工期的施工人員生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)。執(zhí)行表4.1-6污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（單位：1pH值23化學(xué)需氧量(CODCr)45總量控制指標(biāo)通行車(chē)輛產(chǎn)生的汽車(chē)尾氣；運(yùn)營(yíng)期對(duì)水環(huán)境的影響主要為）：5.2.1施工期環(huán)境污染源分析5.2.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境污染源分析運(yùn)輸車(chē)輛引起的道路揚(yáng)塵、物料裝卸揚(yáng)塵以），OGFC透水性瀝青混合料的的鋪設(shè)速度通常控制在2~3鋪過(guò)程中的瀝青煙氣污染。瀝青鋪設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的瀝青煙氣含有THC、酚和苯并[a]芘本項(xiàng)目涉及的樁基施工為陸域樁基施工，本項(xiàng)本項(xiàng)目施工期施工人員數(shù)量按20人計(jì)，參照《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTJB03-2006），施工期生活污水主要污染/天3NH3-N），評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）中未明確單車(chē)源強(qiáng)的計(jì)算方法，本次評(píng)價(jià)根據(jù)外側(cè)輔道設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/h。參考類(lèi)似道路的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，保守計(jì)算，本項(xiàng)目小、——— QJ=BAiEij/3600Ai──i種車(chē)型的小時(shí)交通量，輛/h；Eij──汽車(chē)專(zhuān)用公路運(yùn)行工況下i型車(chē)j種污染物量在預(yù)測(cè)年的單車(chē)排放因子，NOXNO2NO2NO2項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)水體產(chǎn)生影響主要來(lái)自暴雨沖中可知，路面徑流在降雨開(kāi)始到形成徑流的30分鐘內(nèi)雨水中的懸浮物和油類(lèi)物質(zhì)比較運(yùn)營(yíng)期固體廢物主要是部分過(guò)往車(chē)輛的撒落物和沿線六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況物///////////////BOD5NH3-N//////0000埋場(chǎng)處置0000），無(wú)L=Lpp020lg rr0本項(xiàng)目地面輔道最小紅線寬度為56.5m，施工機(jī)械為流動(dòng)作業(yè)，近似按位于道路中況況本項(xiàng)目建設(shè)所需的筑路材料需通過(guò)車(chē)輛運(yùn)輸進(jìn)出工地，在這些車(chē)輛集中經(jīng)過(guò)的路根據(jù)對(duì)工程數(shù)量的實(shí)際情況以及類(lèi)比估計(jì)，建設(shè)初期運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量將可達(dá)到50在采取施工圍擋、盡量避免在午間（12:00~14:00）和夜間（22:00~6:00）施工等措施的（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的濃度限值0.30mg/m3。因此施工期道路揚(yáng)塵對(duì)沿線3、水環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)4、固體廢物環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)面設(shè)施等。本次評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)模式采用聲場(chǎng)仿真軟件Cadna/A中交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測(cè)基本模薦為歐盟國(guó)家噪聲預(yù)測(cè)專(zhuān)業(yè)軟件；在我國(guó)也曾受到國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)境工程評(píng)估中心推采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）公路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測(cè)基本 dB(A)；Ni—晝間，夜間通過(guò)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i類(lèi)車(chē)平均小時(shí)車(chē)流量，輛 L L（1）線路因素引起的修正量(△L1）a）縱坡修正量(△L坡度）坡度=50×βdB（A）b)路面修正量(ΔL路面）000（2）聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2）在公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中可采用500Hz頻率的聲波計(jì)算得到的屏障衰減量近似作為A高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測(cè)點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)內(nèi)引b）空氣吸收引起的衰減（Aatm）℃或在預(yù)測(cè)點(diǎn)附近的綠化林帶，或兩者均有的情況都可以使第二行為通過(guò)總長(zhǎng)度20m到200m之間密葉時(shí)的衰減系數(shù)；當(dāng)通過(guò)密葉的路徑長(zhǎng)度大于00111123（3）由反射等引起的修正量(ΔL3）321>1000ΔL反射=4Hb/wΔL反射=2Hb/w不同路段路兩側(cè)的環(huán)境特征不同，對(duì)路段交通噪聲的預(yù)測(cè)僅考慮道路距離、空氣衰減和地面衰減影響，未考慮路基高差、建筑物和樹(shù)林的遮擋屏蔽以及背景噪聲等因2、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪聲影響分析000000000000000000000000000000000000000000000000000本項(xiàng)目路線跨越新塍塘飲用水水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，與石臼漾水廠取水口距離較由于本項(xiàng)目建設(shè)后跨越新塍塘的高架橋+地面橋的承雨面積與現(xiàn)狀新塍橋的承雨面積一八、建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果水污染物排排固體廢物害化處理噪聲其使用功能；加強(qiáng)跟蹤監(jiān)測(cè)，預(yù)留部分資金依需要增 （3）建設(shè)單位議標(biāo)過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)投標(biāo)文件的環(huán)保部分進(jìn)行評(píng)估討論，對(duì)中標(biāo)方在聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)附近施工時(shí)要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)（4）在沿線住宅區(qū)、醫(yī)院附近施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，在臨近聲環(huán)境保護(hù)（5）在施工進(jìn)度的安排上，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合搭配，避免高噪音設(shè)備同時(shí)在相對(duì)（6）對(duì)于受施工噪聲影響的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，在臨近聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一側(cè)應(yīng)設(shè)置2、大氣污染防治措施⑨建筑材料應(yīng)集中堆放，減少堆放點(diǎn)，保持堆場(chǎng)有一定的水分設(shè)施拆除及路面銑刨產(chǎn)生的廢砂石等建筑材料（1）施工機(jī)械和車(chē)輛沖洗產(chǎn)生的含油廢水設(shè)置隔油池、沉淀池處理后循環(huán)使用，（5）施工場(chǎng)地周?chē)鷳?yīng)設(shè)置集水溝和沉砂池，防止水土流失。施工結(jié)束后，對(duì)施工（6）在橋梁施工過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)橋梁施工泥漿、廢水、廢料的收集與管理，禁止施工廢水排入附近河道，使橋梁施工對(duì)新塍塘水質(zhì)（7）橋梁樁基施工產(chǎn)生的泥漿水通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)配置的渣液分離設(shè)施處理后，上清液回（8）在物料臨時(shí)堆場(chǎng)的邊沿應(yīng)設(shè)導(dǎo)水溝，堆場(chǎng)上增設(shè)覆蓋物，石灰等物質(zhì)不能露（9）盡量租用當(dāng)?shù)孛穹坑米魇┕I(yíng)地，施工人員生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市4、固體廢物污染防治措施（1）工程棄方和橋梁樁基渣土全部運(yùn)至主管部門(mén)指定的渣土消納場(chǎng)處置，不得隨（2）剝除的舊路面盡可能回用，不能回用部分和老橋改建過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾（3）加強(qiáng)運(yùn)輸管理，嚴(yán)禁野蠻裝運(yùn)和亂卸亂倒。運(yùn)輸車(chē)輛必須做到裝載適量，加s、生態(tài)環(huán)境影響防治措施（1）加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育和管理，盡量控制在作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，減小對(duì)（4）施工期要注重優(yōu)化施工組織和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度。盡量將挖填施工安（5）施工營(yíng)地應(yīng)盡可能租用當(dāng)?shù)孛穹炕蚬卜课?，或布設(shè)在道路用地范圍內(nèi)，盡（6）本項(xiàng)目施工場(chǎng)地主要包括建設(shè)施工區(qū)域、各類(lèi)拌合站、臨時(shí)堆土場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)①不得設(shè)置在生態(tài)紅線管控區(qū)域范圍內(nèi)，③應(yīng)選擇在住宅區(qū)、醫(yī)院等環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的下風(fēng)向，與上述保護(hù)目標(biāo)的距離應(yīng)大場(chǎng)等應(yīng)采取覆蓋等措施，并在周邊設(shè)置隔水溝；施工⑤盡量利用周邊已有民房作為施工營(yíng)地，施工人員生活垃圾集中收集后交由環(huán)衛(wèi)（4）對(duì)輔道上布設(shè)的紅綠燈進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，當(dāng)車(chē)流暢通時(shí)，可以減少頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)導(dǎo)致的突發(fā)噪聲，減少鳴笛，對(duì)于區(qū)域內(nèi)聲（4）根據(jù)“一期環(huán)評(píng)報(bào)告”，一期工程已在虹泰公寓、朝聚眼科醫(yī)院和米蘭風(fēng)景臨