一級(jí)建造師《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷三(含答案)

［單選題］1.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值，是指質(zhì)量為63.5kg的錘，從76(江南博

哥)cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中()的錘擊數(shù)。

A.60cm

B.100cm

C.30cm

D.50cm

參考答案：C

參考解析：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)方法規(guī)定是根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)總結(jié)確定的。

［單選題］2.某潮汐河口航道整治工程，實(shí)際收集了該河段的河寬資料如下表，

該河段的放寬率是()。

K2+000K3+80K什000

檢■?面網(wǎng)直(m)ISOO16501SOO

A.0.02-0.05

B.0.05~0.1

C.0.2~0.3

D.0.3?0.5

參考答案：B

參考解析：潮汐河口航道整治工程河段放寬率的計(jì)算式為：

B2=B0(1+AB)x

式中B2——下游計(jì)算端的整治線寬度(m)；

B0——上游計(jì)算端的河寬(m)；

△B——放寬率；

x——河流軸線上B0和B2兩端斷面間的距離(km)o

1800=1500(1+AB)2

(1+AB)2-1800/1500=1.2

(1+AB)=1.096

△B=0.096

［單選題］3.港口與航道工程施工企業(yè)總承包特級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定()。

A.企業(yè)注冊(cè)資本金6億元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)5億元以上

B.企業(yè)銀行授信額度近三年均在3億元以上

C.企業(yè)經(jīng)理具有10年以上從事工程管理的工作經(jīng)歷

D.財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人具有會(huì)計(jì)師職稱及注冊(cè)會(huì)計(jì)師資格

參考答案：C

參考解析：規(guī)定是：(1)企業(yè)注冊(cè)資本金3億元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)3.6億元以

上；(2)企業(yè)銀行授信額度近三年均在5億元以上；(3)企業(yè)經(jīng)理具有10年

以上從事工程管理的工作經(jīng)歷；(4)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人具有高級(jí)會(huì)計(jì)師職稱及注冊(cè)會(huì)

計(jì)師資格；所以選C。

［單選題］4.采用振沖密實(shí)法加固的砂土地基，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入或動(dòng)力觸探檢驗(yàn)處

理效果。檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇有代表性或地基土質(zhì)較差的地段，并位于()。

A.振沖點(diǎn)中心處

B.相鄰兩個(gè)振沖點(diǎn)連線的中間處

C.相鄰振沖點(diǎn)圍成的單元形心處

D.加固區(qū)域內(nèi)隨機(jī)確定的點(diǎn)位處

參考答案：C

參考解析：選此點(diǎn)檢驗(yàn)最具有代表性。

［單選題］5.港航工程中，采用吊繩吊運(yùn)時(shí)，其吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定

位置的()。

A.±100mm

B.+150mm

C.+200mm

D.+250mm

參考答案：c

參考解析：構(gòu)件吊裝，其吊點(diǎn)位置是經(jīng)過計(jì)算確定的，操作時(shí)其吊裝狀態(tài)應(yīng)與

計(jì)算狀態(tài)(受力模式、簡(jiǎn)圖)保持一致，其吊點(diǎn)位置離開設(shè)計(jì)位置過大，將與

設(shè)計(jì)不符，產(chǎn)生安全隱患。

［單選題］6.泥沙顆粒的()大于0.1mm的海岸為沙質(zhì)海岸。

粒徑

粒徑

粒徑

中值

粒徑

稱

參考答案：C

參考解析：海岸帶按照泥沙的中值粒徑大小分為沙質(zhì)海岸和淤泥質(zhì)海岸；沙質(zhì)

海岸顆粒間無粘結(jié)力，在高潮位線附近泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡；從高潮

線到低潮線泥沙顆粒逐步變細(xì)，坡面變緩。

［單選題］7.波浪玫瑰圖是表示某地()三個(gè)量的分布情況圖。

A.波向、波高、波長(zhǎng)

B.波向、波高、頻率

C.波高、波長(zhǎng)、頻率

D.波高、波長(zhǎng)、波速

參考答案：B

參考解析：波浪玫瑰圖是表示某地各個(gè)不同方向各級(jí)波浪出現(xiàn)頻率的圖。波浪

的級(jí)別以波高(每間隔0.5m)或周期(每間隔1s)分級(jí)。

［單選題］8.在淤泥等軟土地基上吹填砂時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或經(jīng)過試驗(yàn)確定第

一層吹填砂的()。

A.吹填面積

B.吹填數(shù)量

C.吹填厚度

D.吹填速度

參考答案：c

參考解析：為了防止產(chǎn)生淤泥拱起現(xiàn)象。

［單選題］9.工程量清單計(jì)價(jià)采用()。

A.市場(chǎng)單價(jià)

B.定額單價(jià)

C.協(xié)商單價(jià)

D.綜合單價(jià)

參考答案：D

［單選題］10.某吹填工程在厚為10?15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進(jìn)行吹填造地，吹

填土質(zhì)為細(xì)砂，吹填厚為2?4m,對(duì)該陸域的淤泥質(zhì)土層一般不宜采用()進(jìn)行加

固。

A.堆載預(yù)壓法

B.真空預(yù)壓法

C.強(qiáng)夯法

D.深層水泥攪拌法

參考答案：C

參考解析：強(qiáng)夯法適宜于碎石、砂土、粉土、黏性土的地基。對(duì)于吹填細(xì)砂下

10?15m大厚度淤泥土進(jìn)行強(qiáng)夯，易造成夯錘深陷其中而難于起錘。大夯擊能

(8000kNm)錘的加固深度最多9.5m,對(duì)與泥層的加固不過5m左右。

［單選題］11.板樁碼頭中，采用預(yù)制鋼筋混凝土的間隔板塊作為錨碇結(jié)構(gòu)，稱其

為()。

A.錨碇梁

B.錨碇板

C.錨碇板樁

D.錨碇墻

參考答案：B

［單選題］12.港航工程建筑物在施工前及施工中應(yīng)布設(shè)一定數(shù)量的永久觀測(cè)點(diǎn)，

做到()。

A.不定期觀測(cè)

B.定期觀測(cè)

C.施工結(jié)束后觀測(cè)

D.竣工過程觀測(cè)

參考答案：B

參考解析：在施工前及施工中應(yīng)布設(shè)一定數(shù)量的永久觀測(cè)點(diǎn)，做到在施工前觀

測(cè)取得初始的資料；施工過程中定期觀測(cè)，不僅取得施工過程中的數(shù)據(jù)資料，

而且，定期分析，希望能分析發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的變化；竣工后使用中的觀測(cè)，對(duì)于

觀察、預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)物的安全維護(hù)具有現(xiàn)實(shí)的價(jià)值，對(duì)于總結(jié)設(shè)計(jì)、施工、使用積

累經(jīng)驗(yàn)是不可或缺的。

［單選題］13.港口與航道工程費(fèi)用索賠中，額外工作索賠的計(jì)算基礎(chǔ)價(jià)格是0。

A.成本

B.損失

C.成本和利潤(rùn)

D.損失和利潤(rùn)

參考答案：c

［單萩題］14.勘察點(diǎn)的布置應(yīng)根據(jù)不同勘探階段的要求和疏浚區(qū)的地形、地貌和

巖土層的復(fù)雜程度確定，孤立勘探區(qū)的鉆孔應(yīng)至少布置()。

A.3個(gè)

B.4個(gè)

C.5個(gè)

D.6個(gè)

參考答案：A

參考解析：為了保證勘察成果的準(zhǔn)確性和代表性，疏浚與吹填工程設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)

定，孤立勘探區(qū)的鉆孔應(yīng)至少布置3個(gè)。

［單選題］15.我國內(nèi)河港口采用某一保證率的()作為深度基準(zhǔn)面。

A.中水位

B.高水位

C.低水位

D.最低水位

參考答案：C

參考解析：采取具有一定保證率的低水位作為水深的起算面，保證水深圖所標(biāo)

水深具有較高的保證率，利于航行的安全。

［單選題］16.重力式碼頭拋石基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時(shí)一，基床厚度應(yīng)不

小于()m。

A.0.5

B.0.8

C.1.0

D.1.2

參考答案：A

參考解析：此時(shí)拋石基床的主要作用是保持一定厚度平整基床面，以使墻體安

裝準(zhǔn)確、穩(wěn)定。

［單選題］17.港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)由()組織進(jìn)行。

A.項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.企業(yè)負(fù)責(zé)人

參考答案：A

參考解析：港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)自檢階段應(yīng)由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)

人組織檢驗(yàn)；自檢合格后，報(bào)監(jiān)理單位，然后由總監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)

目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人確認(rèn)。

［單選題］18.在港口工程中，預(yù)制混凝土人工塊體重量的允許偏差為0。

A.±10%

B.±5%

C.+5%?0

D.0-5%

參考答案：B

［單選題］19.工程勘察報(bào)告中《綜合工程地質(zhì)圖》以()為底圖，根據(jù)地貌、構(gòu)

造、地層時(shí)代、巖土性質(zhì)、不良地質(zhì)現(xiàn)象等所做的綜合工程地質(zhì)分區(qū)列有綜合

柱狀圖。

A.地形圖

B.海圖

C.航道圖

D.地貌圖

參考答案：A

［單選題］20.有抗凍要求的港口與航道工程C40級(jí)以上混凝土粗骨料中總含泥量

的限制值為粗骨料質(zhì)量的()。

A.W0.5%

B.W0.7%

C.^1.0%

D.W2.0%

參考答案：A

［多選題］1.對(duì)彎道淺灘的整治應(yīng)采取()等措施。

A.束窄河床

B.圍定和加高邊灘

C.修整岸線

D.減小曲率

E.裁彎取盲

參考答案：CDE

參考解析：束窄河床、圍定和加高邊灘適用于過渡段淺灘的整治。

［多選題］2.板樁碼頭中的錨碇叉樁由一對(duì)叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成，叉樁靠()

來承受拉桿的拉力。

A.樁在土中的彈性嵌固作用

B.樁前面的土體抗力

C.前壓斜樁軸向力的水平分力

D.后拉斜樁軸向力的水平分力

E.前后斜樁水平分力之和

［多選題］3.前端直徑較大的冠形平刃絞刀適用于()的開挖。

A.淤泥土類

B.軟塑黏土

C.密實(shí)砂

D.松散砂

E.硬塑黏土

參考答案：ABD

參考解析：絞刀是絞吸挖泥船直接挖掘土壤的重要挖泥部件，其作用是通過旋

轉(zhuǎn)切割水底土壤，使之變形而破碎，并使破碎的泥土與水混合，送往吸泥口。

因此，絞刀應(yīng)根據(jù)疏浚土類及其密實(shí)度選擇，而淤泥土類、軟塑黏土、松散砂

屬于容易開挖的土類，無需過大的切削力，只要有較大的切削量即可，因此，

選用前端直徑較大的冠形平刃絞刀。

［多選題］4.滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括

Oo

A.流動(dòng)性

B.耐久性

C.可塑性

D.易于密實(shí)性

E.經(jīng)濟(jì)性

參考答案：ACD

［多選題］5.港口與航道工程索賠成立應(yīng)同時(shí)具備的條件包括()。

A.與合同對(duì)照，事件將造成承包人可預(yù)見的額外費(fèi)用增加或工期損失

B.與合同對(duì)照，事件已造成承包人實(shí)際的額外費(fèi)用增加或工期損失

C.造成費(fèi)用增加或工期損失的原因，根據(jù)合同約定不屬于承包人的行為責(zé)任

D.造成費(fèi)用增加或工期損失的原因，根據(jù)合同約定不屬于承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)

責(zé)任

E.承包人按照合同規(guī)定的時(shí)間和程序提交索賠意向通知和索賠報(bào)告

參考答案：BCDE

［多選題］6.潮汐河口航道是指由()組成的受潮汐影響的航道。

A.河口河流段

B.河口過渡段

C.河口潮流段

D.河口漢道段

E.口外海濱段

參考答案：ACE

［多選題］7.回填土吹填施工時(shí)，排水口宜遠(yuǎn)離碼頭前沿，應(yīng)根據(jù)排水要求、沉

淀效果確定0。

A.口徑尺寸

B.設(shè)置高程

C.排水管間距

D.排水管壁厚度

E.排水管的材質(zhì)

參考答案：ABC

參考解析：排水要求、沉淀效果與排水管的材質(zhì)和管壁厚度無直接關(guān)系。

［多選題］8.適用于有抗凍要求混凝土的水泥品種有()。

A.普通硅酸鹽水泥

B.粉煤灰硅酸鹽水泥

C.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

D.礦渣硅酸鹽水泥

E.硅酸鹽水泥

參考答案：AE

［多選題］9.港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有()。

A.孔隙比

B.含水量

C.黏聚力

D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)

E.靜力觸探試驗(yàn)資料

參考答案：AB

［多選題］10.板樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)()等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選定。

A.自然條件

B.使用要求

C.人文環(huán)境

D.施工條件

E.工期要求

參考答案：ABDE

［問答題］1.背景資料：某拋石斜坡結(jié)構(gòu)防波堤工程總長(zhǎng)800m,采用常規(guī)的爆炸

排淤填石法處理水下軟土地基，護(hù)面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設(shè)置混凝土

擋浪墻。

工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進(jìn)距離為12m。爆填施工完成后，按體積

平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計(jì)要求。扭王字塊采用自上而下規(guī)

則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對(duì)擋浪墻混凝土的配合比

進(jìn)行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=L3,優(yōu)化后

混凝土的膠凝材料用量為376.2kg/m3o

該工程招標(biāo)文件工程量清單中堤心石工程量為80萬1323。合同規(guī)定：堤心石綜

合單價(jià)為65元/m3,當(dāng)實(shí)際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%

時(shí)，綜合單價(jià)調(diào)整為60元/n?。工程實(shí)際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的堤心石工程量為

100萬m3o

問題：

<1>.簡(jiǎn)述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。

<2>.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。

<3>.優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少？

<4>.實(shí)際完成的堤心石工程款是多少萬元？

參考答案：G>.爆炸排淤填石法形成拋石堤一般要經(jīng)過端部推進(jìn)排淤、側(cè)坡

拓寬排淤落底、爆破形成平臺(tái)及堤心斷面等三個(gè)過程。

（1）堤頭端部排淤推進(jìn)（端部爆填）：在拋石堤前端一定寬度范圍的一定深度

內(nèi)布置藥包爆破形成石舌，使拋石堤向前推進(jìn)，并使堤身中部坐落在硬土層

上，如圖1所示。

圖1堤區(qū)端部排淤推進(jìn)（端部塌填）

I爆前斷面；2一■后斷面（3—炸藥包

（2）側(cè)坡拓寬排淤（邊坡爆填）：按體積平衡要求把拋石堤向兩則拋填加寬,

并沿拋石體邊坡外緣一定距離和深度布置藥包，爆破形成側(cè)向石舌，使堤身兩

側(cè)拋石體落底，增強(qiáng)堤身穩(wěn)定性，如圖2所示。

圖2融坡拓寬推淤《邊坡爆填)

I?前新Uh2爆后新Ah3一修俯包

(3)邊坡爆夯：在拋石體內(nèi)外側(cè)邊坡泥石面交界處放置藥包，爆破夯實(shí)邊坡,

形成平臺(tái)與設(shè)計(jì)要求的坡度，如圖3所示。

圖3邊坡爆夯影成平臺(tái)及堤心斷面(邊坡爆務(wù))

1得前斷面,2?后麟面13f種包

<2>.(1)工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進(jìn)距離為12m不妥。一般一次

推進(jìn)距離宜為5?7m,最大不應(yīng)超過9m。

(2)扭王字塊自上而下規(guī)則安放的方法是錯(cuò)誤的。應(yīng)是自下而上隨機(jī)定點(diǎn)的安

放。

<3>.設(shè)優(yōu)化前混凝土的水泥用量為x(kg/m3)

則優(yōu)化后的粉煤灰用量是：L3XxX15%

優(yōu)化后的水泥用量是：(1-15%)x

3

依題意：(1T5%)x+1.3XxX15%=376.2,解得x=360(kg/m)

所以優(yōu)化后混凝土的水泥用量為：360X0.85=306(kg/m3)

<4>.依題意：?jiǎn)蝺r(jià)為65元/n?的工程量應(yīng)為：80X(1+10%)=88萬n?

單價(jià)為60元/n?的工程量應(yīng)為：100-88=12萬n?

總工程款應(yīng)為：65X88+60X12=6440萬元

［問答題］2.背景資料：某工程施工時(shí)需將施工船舶和沉箱從甲港拖運(yùn)至乙港，

甲、乙兩港海上距離90海里，拖航時(shí)平均波高H為2n1,并且兩港都在渤海灣東

岸,拖運(yùn)航線距岸不超過20海里。該工程的A型沉箱尺寸為18.35mX15.0mX

17.9m(長(zhǎng)度X寬度X高度)，沉箱穩(wěn)定平衡壓載后的總重為30336KN,沉箱吃

水T為10.85?11.08m。

沉箱拖航拖力計(jì)算公式為：F=AXywXKXV2/2g

式中：F——拖帶力(kN)；

A——沉箱受水流阻力的面積(n?),A=aX(T+8)；

YW---海水的重度(kN)；

a——沉箱寬度(m)；

T——沉箱吃水(m)；

8——沉箱前涌水高度(m),取0.6倍平均波高；

V——沉箱對(duì)水流的相對(duì)速度(m/s),取1.55m/s；

K——擋水形狀系數(shù)，取1.0；

g---重力加速度(m/s2)o

問題：

<1>.我國海船航區(qū)劃分為哪幾類？背景資料中的船舶拖運(yùn)屬于哪個(gè)航區(qū)？

<2>.給出船舶拖運(yùn)調(diào)遣的工作流程圖。

<3>.計(jì)算該沉箱拖運(yùn)的拖力，并說明拖力計(jì)算的目的。

<4>,船舶拖運(yùn)調(diào)遣宜投保哪幾種保險(xiǎn)？船舶的海損事故有哪些？

<5>.選擇船舶防臺(tái)避風(fēng)錨地應(yīng)考慮哪些因素？

參考答案：<1>.我國將海船航區(qū)分為無限航區(qū)、近海航區(qū)、沿海航區(qū)和遮蔽

航區(qū)。

該工程的拖航屬于沿海航區(qū)。

<2>.船舶拖運(yùn)調(diào)遣工作流程圖：

航前會(huì)議出***—|簽或區(qū)船.遭1--1■■安0

■,*中*控I捶?鬟證

<3>.沉箱拖力計(jì)算：F=15X(11.08+0.6X2)X10.25X1.0X1.552/(2X

9.8)=231.4(KN),拖力計(jì)算主要用于拖輪、拖纜和沉箱上拖環(huán)的選擇和確

定。

<4>.船舶拖運(yùn)調(diào)遣宜投保船舶保險(xiǎn)全損險(xiǎn)或船舶保險(xiǎn)一切險(xiǎn)(含航次險(xiǎn))等。

船舶的海損事故有碰撞、浪損、觸礁、擱淺、火災(zāi)或爆炸、沉沒和其他引起財(cái)

產(chǎn)損失或人身傷亡的海上交通事故。

<5>.防臺(tái)避風(fēng)錨地的選擇應(yīng)考慮以下因素：

(1)滿足施工現(xiàn)場(chǎng)船舶、設(shè)施的水深要求；

(2)在施工作業(yè)區(qū)或靠近施工作業(yè)區(qū)的水域；

(3)周圍無障礙物的環(huán)抱式港灣水道；

(4)有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；

(5)有足夠回旋距離的水域；

(6)泥或泥沙混合的底質(zhì)；

(7)流速平緩；

(8)便于通信聯(lián)系和應(yīng)急搶險(xiǎn)救助。

［問答題］3.背景資料：某5000t級(jí)順岸式板樁碼頭，長(zhǎng)度為210m,設(shè)計(jì)高水位

為+1.00m,設(shè)計(jì)低水位為T.50m,碼頭面高程為+3.00m。

碼頭前排由PU32鋼板樁組成板樁擋土墻。本工程共有308根鋼板樁，樁長(zhǎng)32?

35m,板樁墻上部澆筑鋼筋混凝土帽梁。帽梁寬3.30m,高2.00m,混凝土強(qiáng)度

等級(jí)C30o

錨碇結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土錨碇墻，采用分段預(yù)制安裝的工藝，斷面尺寸為L(zhǎng)78mX

2.5m。本工程共有98段錨碇墻。

拉桿直徑670,共98根(套)，墻后填料回填至地面，上部現(xiàn)澆混凝土面層。

問題：

<1>.繪制本工程主體施工流程圖。

<2>.指出鋼板樁沉樁通常應(yīng)采用哪些沉樁工藝。

<3>,沉樁過程中，可能出現(xiàn)哪些異常情況并分別給出處理措施。

<4>.拉桿安裝控制重點(diǎn)有哪些？

參考答案：<1>.本工程主體施工的流程如下：

<2>.鋼板樁沉樁采用的沉樁工藝主要包括：

(1)設(shè)置導(dǎo)向梁(架)；

(2)采用一次沉樁或多次往復(fù)沉樁方法；

一次沉樁：每1?2根樁一次打到設(shè)計(jì)標(biāo)高；

往復(fù)沉樁：以若干樁為一批，先插立在導(dǎo)梁(架)內(nèi)，沉樁時(shí)先沉兩端頭1?2

根樁，后沉中間其余樁。

<3>.沉樁過程中可能出現(xiàn)的異常情況及采取的措施：

(1)沿板樁墻軸線方向垂直度超標(biāo)：采用楔形樁方法糾偏；

(2)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)：在后續(xù)沉樁中逐根糾正；

(3)沉板樁時(shí)將鄰近已沉樁“帶下”或“上浮”，對(duì)“帶下”板樁，后沉樁樁

頂標(biāo)高適當(dāng)提高；對(duì)“上浮”板樁復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高；

(4)脫梯或不連鎖現(xiàn)象，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位研究處理。

<4>.安裝拉桿應(yīng)重點(diǎn)控制：

(1)拉桿應(yīng)擱置在墊平的墊塊上；

(2)拉桿連接較的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線應(yīng)位于水平面上；

(3)在帽梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且錨碇墻前回填完成后方可張拉；

(4)張緊拉桿時(shí)應(yīng)使拉桿具有設(shè)計(jì)要求的初始應(yīng)力；

(5)拉桿安裝完成后，對(duì)防護(hù)層進(jìn)行檢查，對(duì)涂層缺漏、損壞處進(jìn)行修補(bǔ)。

［問答題］4.背景資料：某施工單位承包澆筑跨海大橋大摯混凝土承臺(tái)施工。該

承臺(tái)的平面尺寸為10mX10m,承臺(tái)頂標(biāo)高為+3.5m,底標(biāo)高為-0.5m,6根直徑

2.0m的鋼管樁伸入承臺(tái)混凝土2m,樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)

則半日潮，周期為12小時(shí)25分鐘。施工時(shí)高潮位+2.5m,低潮位T.5m,現(xiàn)要

求用非水密模板趁低潮澆筑承臺(tái)混凝土，封底混凝土厚1.0m。施工中采用有效

生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝土，混凝土分灰、振搗等操作時(shí)

間為0.5ho

問題：

0>.港口與航道工程混凝土趁低潮位澆筑應(yīng)具備什么條件？

<2>.事先要安排怎樣的試驗(yàn)項(xiàng)目，獲取滿足趁低潮位澆筑所需的一項(xiàng)必要的指

標(biāo)數(shù)據(jù)(計(jì)算中取該指標(biāo)為1.5h)。

<3>.何時(shí)開始澆筑混凝土最為有利？

<4>.假定潮水為均勻升降，通過計(jì)算，判斷趁低潮位施工是否可行。

參考答案：G>.必須有足夠的混凝土強(qiáng)度保證連續(xù)施工，保證混凝土在水位

以上振搗；底層混凝土初凝前不宜被水淹沒。

<2>.必須安排進(jìn)行所要澆筑混凝土初凝時(shí)間的試驗(yàn)項(xiàng)目，方可考慮混凝土趁低

潮澆筑施工的可能性。

<3>.以背景資料繪簡(jiǎn)圖示意：

應(yīng)在潮水從+2.5m落至-0.50m時(shí)開始澆筑承臺(tái)混凝土最為有利。

(1)潮水落至-0.50m時(shí)承臺(tái)底面模板已露出水面，具備混凝土澆筑施工條件;

(2)潮水從-0.50m繼續(xù)落至-1.5m(低潮位)再回升至承臺(tái)底面(±0m)歷時(shí)

最長(zhǎng)，對(duì)混凝土澆筑施工最有利。

<4>.承臺(tái)底板第一層混凝土澆筑1m厚需要的時(shí)間：10X10X1-3.14X1.02X1

X6=100-18.8=81m3

供混凝土與分灰振搗的時(shí)間=(81/80)+0.5=1.5h

承臺(tái)底板第一層混凝土達(dá)到初凝需時(shí)間=1.5+1.5=3h

潮水從-0.5m降至T.5m再升至±0的歷時(shí)：

一；?":3?lh>3h.斗瓜層顯凝土的澆就是可行的

4?：）十1?J

6h12.5min

第二層混凝土1m厚澆筑、振搗至初凝的時(shí)間為：（81/80）+0.5+1.5=3h

潮水從底層混凝土頂面0.5m落至T.5m再升至0.5m的歷時(shí)：

陷”井臀一6.2h）3h?過低潮地工是可行的.

2.5+1.5

6hl2.5min

［問答題］5.背景資料：某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分別為

淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià)，超寬、超深工程

量不另行計(jì)價(jià)。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬n?,超寬、超深工程量1.1

萬n?。某施工單位按交通部卻頒疏浚工程定額

單價(jià)XK確定投標(biāo)單價(jià).K='畫工程喧鸚4誕工百”,設(shè)計(jì)采用的船型和各種土

質(zhì)中標(biāo)單價(jià)見下去:

花掘區(qū)域AKCIA*注

豢能通砂

設(shè)計(jì)采用的檢訛給炸■船，斗式挖混船

中保單價(jià)（X/n?）2548256帶事面丁程■計(jì)價(jià)

施工過程中發(fā)生了如下事件:

（1）在開挖A區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)

計(jì)深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。

（2）在開挖B區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工

程師確認(rèn)，底層巖石斷面工程量1.6萬n?,超寬、超深工程量