《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》PPT課件contents目錄汽車發(fā)動(dòng)機(jī)概述發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)新型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)01汽車發(fā)動(dòng)機(jī)概述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的功率和扭矩，適用于小型車輛和運(yùn)動(dòng)型車輛。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的燃油效率和扭矩，適用于大型車輛和重型設(shè)備。混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了汽油和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)增加進(jìn)氣壓力來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，適用于需要高性能的車輛。發(fā)動(dòng)機(jī)的種類與特點(diǎn)氣缸蓋封閉氣缸的上部，與活塞共同形成燃燒室。氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包含氣缸和曲軸箱。活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)與氣缸蓋的配合完成工作循環(huán)。氣門機(jī)構(gòu)控制進(jìn)氣和排氣的過(guò)程，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。曲軸將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成進(jìn)氣過(guò)程壓縮過(guò)程燃燒過(guò)程排氣過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理01020304空氣通過(guò)進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸，與噴油嘴噴入的汽油混合形成可燃混合氣?；钊蛏线\(yùn)動(dòng)，壓縮可燃混合氣，提高其溫度和壓力。當(dāng)活塞達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，產(chǎn)生能量推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)。燃燒后的廢氣通過(guò)排氣門排出氣缸，完成一個(gè)工作循環(huán)。02發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)空氣通過(guò)進(jìn)氣門進(jìn)入汽缸，與汽油混合形成可燃混合氣。吸氣沖程活塞向上運(yùn)動(dòng)，壓縮可燃混合氣至燃燒室。壓縮沖程火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)。做功沖程活塞帶動(dòng)排氣門開(kāi)啟，廢氣排出汽缸。排氣沖程四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)03換氣沖程活塞上行，排氣門開(kāi)啟，廢氣排出。同時(shí)進(jìn)氣門開(kāi)啟，新鮮空氣進(jìn)入汽缸。01掃氣沖程空氣通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入汽缸，同時(shí)將殘余廢氣掃出。02做功沖程燃料在汽缸內(nèi)燃燒，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)點(diǎn)火與燃燒點(diǎn)火系統(tǒng)燃燒過(guò)程燃燒效率可燃混合氣在燃燒室內(nèi)完全燃燒，釋放能量。影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。排放污染物一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锏?。排放法?guī)各國(guó)對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。排放控制技術(shù)三元催化轉(zhuǎn)換器、顆粒物捕集器等，降低污染物排放。排放控制03發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)總結(jié)詞衡量汽車加速、爬坡和最高車速的能力。詳細(xì)描述動(dòng)力性能主要通過(guò)汽車的加速時(shí)間、最大爬坡度以及最高車速來(lái)衡量。加速時(shí)間越短，車輛的加速性能越好；最大爬坡度越大，車輛的爬坡能力越強(qiáng)；最高車速越高，車輛的極速性能越好。動(dòng)力性能總結(jié)詞衡量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)。詳細(xì)描述經(jīng)濟(jì)性能主要通過(guò)汽車的燃油消耗量來(lái)衡量。在同等條件下，燃油消耗量越少，經(jīng)濟(jì)性能越好。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等因素也會(huì)影響經(jīng)濟(jì)性能。經(jīng)濟(jì)性能衡量汽車排放污染物對(duì)環(huán)境影響的指標(biāo)。總結(jié)詞排放性能主要通過(guò)汽車的排放污染物濃度、排放總量以及排放控制技術(shù)來(lái)衡量。排放污染物濃度越低、排放總量越少，排放控制技術(shù)越先進(jìn)，排放性能越好。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式、燃油品質(zhì)等因素也會(huì)影響排放性能。詳細(xì)描述排放性能04發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)日常檢查每天啟動(dòng)車輛前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位、冷卻液位、剎車油位等，確保正常。清潔與保養(yǎng)定期清洗空氣濾清器、燃油濾清器和機(jī)油濾清器，保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查輪胎確保輪胎氣壓正常，無(wú)嚴(yán)重磨損或損壞。日常保養(yǎng)檢查火花塞定期檢查火花塞狀況，如有需要更換。檢查剎車系統(tǒng)定期檢查剎車片磨損狀況，及時(shí)更換。更換機(jī)油按照車輛保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定的里程或時(shí)間，更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。定期保養(yǎng)123如有異響，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、軸承等部件，如有異常及時(shí)更換。發(fā)動(dòng)機(jī)異響如出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象，檢查冷卻液是否充足，散熱器是否清潔。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱如油耗突然增加，檢查燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等是否存在故障。油耗過(guò)高常見(jiàn)故障與排除05新型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)總結(jié)詞混合動(dòng)力技術(shù)是一種將內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合使用的技術(shù)，通過(guò)同時(shí)或交替使用兩種動(dòng)力源來(lái)提供動(dòng)力。詳細(xì)描述混合動(dòng)力技術(shù)通過(guò)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，旨在提高燃油效率和減少排放。在低負(fù)荷和低速時(shí)，混合動(dòng)力汽車僅使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而在高負(fù)荷和高速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)則提供額外的動(dòng)力。此外，混合動(dòng)力技術(shù)還可以回收車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，并將其存儲(chǔ)在電池中供以后使用。混合動(dòng)力技術(shù)VS燃料電池技術(shù)是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電技術(shù)，通過(guò)燃料和氧化劑之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流。詳細(xì)描述燃料電池技術(shù)利用燃料（如氫氣）和氧化劑（如氧氣）之間的化學(xué)反應(yīng)來(lái)產(chǎn)生電能。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)相比，燃料電池技術(shù)具有更高的效率和更少的排放。然而，目前燃料電池技術(shù)的成本較高，且需要特殊的燃料和氧化劑?？偨Y(jié)詞燃料電池技術(shù)缸內(nèi)直噴技術(shù)是一種將燃料直接噴入氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以提高燃油效率和減少排放。缸內(nèi)直噴技術(shù)通過(guò)將燃料直接噴入氣缸，實(shí)現(xiàn)了更精確的燃油控制和