線路變形監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè)什么叫精密工程測量？工程測量分普通工程測量和精密工程測量精密工程測量主要是研究地球空間中具體幾何實體的精密測量描述和抽象幾何實體的精密測設(shè)實現(xiàn)的理論、方法和技術(shù)。精密工程測量代表著工程測量學的發(fā)展方向。如何理解測量的精度？精度這一概念包含的意義很廣，分相對精度和絕對精度。如何理解測量的精度？定義：凡是采用一般的、通用的測量儀器和方法不能滿足工程對測量或測設(shè)精度要求的測量，統(tǒng)稱精密工程測量。

大型工程、特種工程中并非所有的測量都是精密工程測量，因此大型工程、特種工程不能與精密工程并列。大型、特種工程中一定包括一些或許多精密工程測量

高速鐵路那些測量屬于精密工程測量？高速鐵路工程變形監(jiān)測和軌道板鋪設(shè)、軌道精調(diào)屬于精密工程測量，就其精度而言，其相對精度可能要求達到毫米至亞毫米級高速鐵路工程控制網(wǎng)從分級布設(shè)，最弱邊長相對精度從幾萬分之一到上百萬之一，臨近點坐標精度一般10毫米左右長大隧道的橫向貫通精度雖然在厘米到分米級，但其對方向測量精度要求很高，也屬于精密工程測量

高速建精密工程測量體系的必要性高速鐵路行車速度快，列車運行安全和舒適度對軌道的高平順性和高穩(wěn)定性要求高；高速鐵路建設(shè)需要大量鋪設(shè)無砟軌道，軌道板的鋪設(shè)和軌道（道岔）精調(diào)都需要高精度、高可靠性的測量技術(shù)做保證；高速鐵路勘察設(shè)計、施工和運營檢測過程中的測量很多都屬于精密工程測量的范疇“三網(wǎng)合一”建設(shè)的需要；高速鐵路建設(shè)工程測量成套技術(shù)標準體系的建設(shè)需要。傳統(tǒng)的鐵路工程測量的方法勘測設(shè)計、施工和運營養(yǎng)護維修沒有要求建立統(tǒng)一的坐標基準

高斯投影變形和高程投影變形大。

測量精度要求低，平面一般五等導線精度，高程測量采用五等水準

知識引入沉降控制軌道精調(diào)精密測量工后沉降不應(yīng)大于15mm各種結(jié)構(gòu)物過渡段差異沉降不大于5mm沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于1‰1.變形監(jiān)測的重要性為保證沉降變形觀測系統(tǒng)的質(zhì)量，提供滿足沉降變形評估各項要求的觀測數(shù)據(jù)，合理確定軌道鋪設(shè)時間，確保無砟軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)質(zhì)量，應(yīng)建立線下工程結(jié)構(gòu)物變形監(jiān)測網(wǎng)，對線下結(jié)構(gòu)物進行變形觀測。2.變形監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè)變形監(jiān)測網(wǎng)（水平位移監(jiān)測網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測網(wǎng)）可采用獨立坐標和高程系統(tǒng)，按工程需要的精度等級建立，并與施工控制網(wǎng)聯(lián)測，一次布網(wǎng)完成。2.變形監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè)基準點01基準點選設(shè)在變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置，獨立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置3個穩(wěn)固可靠的基準點，基準點間距不宜大于1km；工作基點02工作基點選在比較穩(wěn)固并且便于觀測變形觀測點的位置；變形觀測點03變形觀測點設(shè)在變形體上能反映變形特征的位置并與結(jié)構(gòu)物穩(wěn)固地連接成為一個整體；基準點和工作基點應(yīng)定期進行復核、校正2.變形監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè)水平位移監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè)變形監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求2.變形監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè)變形監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求2.變形監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè)3.變形監(jiān)測基本要求測量設(shè)備的基本要求3.變形監(jiān)測基本要求變形觀測點觀測數(shù)據(jù)技術(shù)要求3.變形監(jiān)測基本要求沉降監(jiān)測水準測量觀測程序及注意事項1.采用相同的觀測路線和觀測方法2.使用同一儀器和設(shè)備3.固定觀測人4.在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作5.測站觀測順序往返測時

奇數(shù)站后-前-前-后偶數(shù)站前-后-后-前小結(jié)監(jiān)測點的布設(shè)水平監(jiān)測網(wǎng)的布