現(xiàn)代物流概念提問：你第一次見識(shí)“物流”這個(gè)詞匯是在什么時(shí)候？什么場(chǎng)合？你認(rèn)為物流是什么？你認(rèn)為學(xué)了物流可以從事哪些工作？南通與物流有什么關(guān)系？物流學(xué)概論2第一章物流概述

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是經(jīng)濟(jì)全球化及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的變化，物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用越來越重要、一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代物流發(fā)展水平的高低能充分反映出該國(guó)的綜合實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力物流學(xué)概論3一、物流的概念與分類（一）物流概念的產(chǎn)生 實(shí)際上，物流是一直伴隨著人類社會(huì)活動(dòng)的。不僅在人類社會(huì)的生產(chǎn)、交易(流通)過程中存在著物流，而且在人類社會(huì)的生活(消費(fèi))過程中存在著。1、產(chǎn)生(近代：1915－二戰(zhàn)以前)2、發(fā)展(現(xiàn)代：二戰(zhàn)－至今)物流學(xué)概論4

眾所周知，我國(guó)自20世紀(jì)80年代初從日本引進(jìn)了“物流”概念，當(dāng)時(shí)，將“物流”解釋為“物資資料或商品的實(shí)體運(yùn)動(dòng)過程”，是與商品的價(jià)值運(yùn)動(dòng)過程(簡(jiǎn)稱“商流”)相對(duì)應(yīng)的概念。這種定義或解釋在我國(guó)理論界與實(shí)業(yè)界沿襲了很長(zhǎng)一段時(shí)間，大多數(shù)人在物資或商品的實(shí)體流通意義上使用“物流”概念，在物資或商品的價(jià)值流通意義上使用“商流”概念物流學(xué)概論5

那么，日本的“物流”概念又是如何產(chǎn)生的呢?據(jù)研究，物流概念大約于20世紀(jì)50年代被引進(jìn)到日本。1956年10月至11月日本生產(chǎn)性本部派出“流通技術(shù)考察團(tuán)”前往美國(guó)進(jìn)行考察，考察團(tuán)回國(guó)后提出了“關(guān)于美國(guó)流通技術(shù)的考察報(bào)告”。在該報(bào)告中首次使用了“Physicaldistribution”一詞，并將其譯成日文“物的流通”

物流學(xué)概論6

但是，日本并非是物流概念的發(fā)源地。

學(xué)術(shù)界一般認(rèn)為，美國(guó)營(yíng)銷學(xué)者阿奇?蕭(A．w．shaw)是全世界第一個(gè)使用物流概念的人，1915年他在其題為《關(guān)于市場(chǎng)流通的若干問題》(someproblemsinmarkeddistribution)的論文中首次使用了物流概念。

物流學(xué)概論7（二）物流的定義現(xiàn)代物流起源于美國(guó)，成熟于歐洲，發(fā)展于日本，拓展于中國(guó)。這是現(xiàn)代物流歷史發(fā)展的一條公認(rèn)的軌跡。(1)美國(guó)的物流定義(2)日本的物流定義(3)聯(lián)合國(guó)的物流定義(4)中國(guó)的物流定義(5)物流的內(nèi)涵物流學(xué)概論81、美國(guó)的物流定義

美國(guó)物流管理權(quán)威機(jī)構(gòu)物流管理委員會(huì)認(rèn)為“物流作為客戶生產(chǎn)過程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分，它的實(shí)施與控制提供了有效的、經(jīng)濟(jì)的貨物流動(dòng)和存儲(chǔ)服務(wù)，提供了從存貨原始地到消費(fèi)地的相關(guān)信息，以期滿足客戶的需求?！?/p>

物流學(xué)概論9由此可見．美國(guó)專業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)物流概念的定義是強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)的有效性，也就是說，將物流與物流管理不作區(qū)分，物流即物流管理，物流管理也就是物流。這一點(diǎn)是特別需要我國(guó)讀者注意的。物流學(xué)概論102、日本的物流定義日本通運(yùn)綜合研究所對(duì)物流的定義是：物流是指商品由供應(yīng)者向需求者的物理性轉(zhuǎn)移，從而創(chuàng)造時(shí)間與空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等各種活動(dòng)。物流學(xué)概論11由上可知，日本各界對(duì)物流概念的定義多屬“中性”，即主要側(cè)重于描述物流是一系列有關(guān)有形商品從供給者到需求者的實(shí)體轉(zhuǎn)移過程，并不涉及這一過程是否有效。因此，日本是將物流與物流管理相區(qū)別的，物流與物流管理具有不同的定義物流學(xué)概論123、聯(lián)合國(guó)的物流定義聯(lián)合國(guó)物流委員會(huì)（1999年）認(rèn)為“物流”是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過程庫(kù)存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過程?，F(xiàn)代物流是指“物”在一定的時(shí)間內(nèi)的空間移動(dòng)以及在物的移動(dòng)過程中動(dòng)態(tài)及靜態(tài)的管理。物流學(xué)概論134、我國(guó)的物流定義2006年新修定《物流術(shù)語》：物流

logistics

是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流學(xué)概論14這個(gè)定義基本上是“中性”的，即沒有強(qiáng)調(diào)物流的“有效性”，也沒有涉及對(duì)物流活動(dòng)的“計(jì)劃、執(zhí)行或控制”，因此，該定義預(yù)示著物流與物流管理的定義是不同的。事實(shí)也的確如此，在《物流術(shù)語》國(guó)家標(biāo)難中，除物流的定義外，還另外規(guī)定了物流管理的定義。物流學(xué)概論15（三）現(xiàn)代物流（Logistics）

“Logistics”含義：來源于法語的“Logistigue”，即“宿營(yíng)”．是有關(guān)軍隊(duì)移動(dòng)、供應(yīng)、宿營(yíng)的軍事用語，其含義是指軍隊(duì)的后勤保障，即將糧食、服裝、軍火等軍需物資與人員，按時(shí)、按量、按質(zhì)地補(bǔ)充到指定的地點(diǎn)：美國(guó)軍隊(duì)的“Logistics”部門在第二次世界大戰(zhàn)期間發(fā)揮了重要作用、是導(dǎo)致太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的重要因素。物流學(xué)概論162、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別物流學(xué)概論17（四）物流的分類物流學(xué)概論18二、物流的地位與作用（一）物流與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中的職能(1)價(jià)值實(shí)現(xiàn)職能(2)成本節(jié)約職能(3)銷售促進(jìn)職能(4)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略職能物流學(xué)概論19(二)物流與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展1、物流與國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正相關(guān)

物流需求是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的派生需求物流規(guī)模與發(fā)展速度又直接制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度2、物流成本是商品價(jià)格構(gòu)成的重要因素物流學(xué)概論203、物流與居民生活密切相關(guān)一方面，隨著物流技術(shù)水平的提高和物流方式的創(chuàng)新，大大降低了消費(fèi)者的成本負(fù)擔(dān)．增加了消費(fèi)者的福利；另一方面，它還極大地滿足了消費(fèi)者的準(zhǔn)時(shí)、便利的物流需求，從而提高了消費(fèi)者的生活質(zhì)量。物流學(xué)概論214、物流與外部不經(jīng)濟(jì)物流對(duì)環(huán)境的外部性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）對(duì)城市交通的壓力越來越大，道路堵塞、擁擠和事故頻發(fā)等等。(2)伴隨著小批量、多批次物流方式的普及，汽車流量大大增加，噪音與大氣污染日益嚴(yán)重；(3)物流網(wǎng)點(diǎn)密度的不斷增大，擠壓了消費(fèi)者的生活空間；(4)物流設(shè)施與設(shè)備的能源消耗，對(duì)人類的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了威脅。物流學(xué)概論22

表1-2美國(guó)物流業(yè)運(yùn)輸、庫(kù)存和管理成本占物流總成本的比重（%）

年度運(yùn)輸成本庫(kù)存成本管理成本199658.3037.833.87199759.1836.943.88199859.8436.313.85199960.0936.123.80200058.8237.293.89200162.3733.813.81物流學(xué)概論23（二）物流與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展表1—1我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與物流量、物流產(chǎn)值的變化物流學(xué)概論24沿海四大物流圈環(huán)渤海物流圈——以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心長(zhǎng)江三角洲物流圈——以上海、南京、杭州和寧波為中心環(huán)臺(tái)灣海峽物流圈——以廈門和福州為中心珠江三角洲物流圈——深圳、廣州、香港為中心物流學(xué)概論25三、物流理論(1)商物分離理論(2)黑大陸和物流冰山理論(3)第三利潤(rùn)理論(4)效益背反理論和物流整體理論(5)后勤理論(6)成本中心理論、利潤(rùn)中心理論、服務(wù)中心理論(7)供應(yīng)鏈理論(8)產(chǎn)業(yè)理論物流學(xué)概論26（一）商物分離理論商物分離理論產(chǎn)生于第二次世界大戰(zhàn)之后，該理論認(rèn)為，在商品流通過程中，存在了兩種既相互聯(lián)系，又相互獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)過程，其分別是商流和物流。商流——商品價(jià)值的運(yùn)動(dòng)，主要解決商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移問題，注重于經(jīng)濟(jì)關(guān)系、分配關(guān)系、所有權(quán)關(guān)系的研究，屬于生產(chǎn)關(guān)系的研究范疇；物流——指的是商品使用價(jià)值的運(yùn)動(dòng)，主要解決商品實(shí)體的運(yùn)動(dòng)，屬于生產(chǎn)力研究的范疇。從交易的情況來看，商流與物流分離的類型可以劃分為：商流中轉(zhuǎn)、物流直達(dá)；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；只有商流、沒有物流等。物流學(xué)概論27商流與物流關(guān)系的發(fā)展物流和商流構(gòu)成了商品流通的兩大支柱商品流通的原始階段——“以物易物”物流為主而商流、信息流緊緊伴隨其間有物流，無商流商品流通的第二階段——生產(chǎn)力的進(jìn)步，貨幣的產(chǎn)生，出現(xiàn)“以錢買物”“一手交錢，一手交貨”。商物統(tǒng)一物流學(xué)概論28商品流通的第三階段——出現(xiàn)了“錢莊”、“銀行”，使得物流可以與商流分離，出現(xiàn)了多種交易的付款方式。如：預(yù)付款方式、定金方式、支票、匯票、分期付款、延期付款、托收承付等方式。商物分離商品流通的第四階段——電子技術(shù)的高度發(fā)展，信息流已明顯處于最重要的地位，它對(duì)整個(gè)商品的流通進(jìn)行了革命性的變革。以信息流為主的商物高度分離物流學(xué)概論29物流與商流、信息流、資金流

商流物流物流物流物流信息流資金流物流學(xué)概論30商流與物流的關(guān)系商流與物流統(tǒng)一的關(guān)系商流是物流的前提，物流是商流的保證例：錢貨交易零售企業(yè)內(nèi)部各商品流轉(zhuǎn)----如商品盤點(diǎn)物流學(xué)概論31商物分離關(guān)系具體表現(xiàn)形式1、購(gòu)銷方式引起的商物分離形式——預(yù)購(gòu)、賒購(gòu)、分期付款2、結(jié)算程序引起的商物分離形式——信匯、托收承付、三角結(jié)算3、期貨市場(chǎng)形成的商物分離形式4、其他方式形成的商物分離形式——不動(dòng)產(chǎn)、直線供貨曲線結(jié)算、商流環(huán)節(jié)多于物流環(huán)節(jié)、物流環(huán)節(jié)多于商流環(huán)節(jié)物流學(xué)概論322、黑大陸和物流冰山理論著名管理學(xué)家P.F德魯克認(rèn)為“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家西澤修在研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們既沒有明確物流費(fèi)用的內(nèi)涵，也沒有準(zhǔn)確的物流費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，可以說是一片空白，而反映出來的還帶有很大的虛假性，西澤修教授把這種情況比作為“物流的冰山”，同時(shí)西澤修教授通過物流成本的具體分析論證了德魯克的“黑大陸”理論，認(rèn)為物流是一個(gè)極具開發(fā)前景的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。物流學(xué)概論333、第三利潤(rùn)理論該理論認(rèn)為，依靠挖掘勞動(dòng)對(duì)象來提高利潤(rùn)（第一利潤(rùn)）和挖掘勞動(dòng)者的勞動(dòng)來提高利潤(rùn)（第二利潤(rùn)）的潛力越來越小，在此情況下，通過有效地通過降低物流費(fèi)用，可以有效地增加利潤(rùn)（第三利潤(rùn)）。物流學(xué)概論344、效益背反理論和物流整體理論效益背反理論人們，在物流活動(dòng)中，物流的各環(huán)節(jié)經(jīng)常存在著矛盾，一個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的降低就可能意味著另一個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的上升。比如，要降低運(yùn)輸費(fèi)用，那么倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用就會(huì)提高。為解決這一矛盾，就出現(xiàn)了物流的整體理論，即應(yīng)該把物流看作一個(gè)整體，從整體的角度對(duì)物流進(jìn)行研究，對(duì)物流從整體方面進(jìn)行研究和運(yùn)作，大體相同的還有物流系統(tǒng)理論、物流一體化觀念、綜合物流等等。物流學(xué)概論35運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成本關(guān)系CV運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)整體物流學(xué)概論365、后勤理論后勤理論認(rèn)為物流活動(dòng)主要是為其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的后勤保障，它對(duì)其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的順利進(jìn)行有著非常重要的作用。后勤活動(dòng)研究的內(nèi)容主要包括：訂單處理、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)和儲(chǔ)存、物料采購(gòu)、備件和維修服務(wù)保障、工業(yè)包裝、存貨控制、需求預(yù)測(cè)、客戶服務(wù)、工廠和倉(cāng)庫(kù)布局、配送網(wǎng)絡(luò)、退貨處理、廢棄物處理等。物流學(xué)概論376、成本中心理論、利潤(rùn)中心理論、服務(wù)中心理論a.成本中心理論認(rèn)為：解決物流問題主要是降低物流的成本。b.利潤(rùn)中心理論認(rèn)為：解決物流問題主要是提高企業(yè)的利潤(rùn)。c.服務(wù)理論則認(rèn)為：解決物流問題主要是為客戶提供更好的服務(wù)。物流學(xué)概論387、供應(yīng)鏈理論供應(yīng)鏈理論認(rèn)為，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都存在著供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售問題，這些企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，其并不是孤立的，而是緊密地聯(lián)系在一起的，是通過一定的物流量來進(jìn)行聯(lián)系的，應(yīng)該在現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐下，通過信息共享和交流，把供應(yīng)連中的企業(yè)物流活動(dòng)作為一個(gè)統(tǒng)一過程來進(jìn)行管理。物流學(xué)概論39簡(jiǎn)單供應(yīng)鏈核心企業(yè)上游企業(yè)下游的下游下游企業(yè)下游的下游物流學(xué)概論408、產(chǎn)業(yè)理論產(chǎn)業(yè)理論認(rèn)為，物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，在社會(huì)分工體系中，有其不同于其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的職能，也有自身獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，應(yīng)該把物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)來進(jìn)行發(fā)展和管理。物流學(xué)概論41五、物流學(xué)和物流學(xué)的學(xué)科性質(zhì)物流學(xué)的概念物流學(xué)是研究物質(zhì)資料(廣義的物資)在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)規(guī)律，尋求獲得最大的空間和時(shí)間效益的科學(xué)。物流學(xué)的學(xué)科性質(zhì)物流科學(xué)是科學(xué)技術(shù)的一個(gè)重要的組成部分物流學(xué)是一門綜合性的學(xué)科物流學(xué)是一門進(jìn)行系統(tǒng)分析的科學(xué)物流學(xué)又是一門應(yīng)用性科學(xué)物流學(xué)概論42從宏觀管理層面上——經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性從企業(yè)管理層面上——管理學(xué)屬性從運(yùn)作層面上——工學(xué)屬性、理學(xué)屬性其他，還具有：法學(xué)屬性——相關(guān)經(jīng)濟(jì)法規(guī)哲學(xué)屬性——物流與環(huán)境關(guān)系等物流學(xué)概論43物流學(xué)的研究對(duì)象物流學(xué)所研究的對(duì)象是處于持續(xù)不斷運(yùn)動(dòng)的物資以及影響物資流轉(zhuǎn)的各有關(guān)因素。它涉及到社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，物質(zhì)資料空