./全球海洋溢油事故概述海上石油運輸在石油運輸中占有重要地位,影響著全球經濟和各國人民的生活,同時也使海洋環(huán)境面臨嚴峻考驗.近年來,海上石油運輸量迅猛增長,油船等各種船舶的密度不斷加大,重大海上船舶溢油事故不時發(fā)生.本文按照事故發(fā)生的原因,就1967年到2010年海上重大溢油事故進行統(tǒng)計.第一部分船舶溢油事故一、船舶擱淺溢油事故TorreyCanyon輪溢油事故1967年3月18日早晨,由于TorreyCanyon油輪船長一時疏忽致使該船在英格蘭七石礁海域觸礁擱淺.船上載運的大約860000桶原油在失事后的12天內幾乎全部入?；蛘呷紵?其中大約有219900桶油向英吉利海峽漂移,沿途污染了法國北部岸線和戈恩西島.一周之后,又有大約146600桶油泄露出來,大約有102620桶遍布在西康沃爾200英里的海岸線上.3月26日,船體斷裂后估計又有366500桶原油泄漏,這條油帶向南漂移進入比斯開灣并且在海上逗留了兩個月.GeneralColocotronis輪溢油事故1968年3月日,希臘籍油輪GeneralColocotronis在巴哈馬群島的Elenuthera島東邊擱淺,船體受到嚴重損壞,船上載有大約119000桶委內瑞拉原油,大約37000桶油泄漏進入大西洋中,溢油位置句距岸1-1.5英里處.油帶沿著岸線擴散,污染了當地旅游海灘和私人居住區(qū).此外,船舶燃油艙也溢出了油,但具體數量不確定.油污染了Elenuthera的沙灘,某些地方的油滲入地下,形成了兩英寸厚的油層.海面上的油帶長14英里寬2英里覆蓋了珊瑚礁等敏感資源.Arrow輪溢油事故1970年2月4日,Arrow號油輪在加拿大新斯科舍Chedabucto灣的CerberusRock處嚴重擱淺.船舶在偏離航線的情況下幾乎全速行駛過程中擱淺.擱淺時,海上能見度為5-6海里,水溫很低,在灣內和入口處有浮冰.2月12日,由于海上風大浪高,船體斷為兩截,約77000-82500桶C號燃料油迅速融入Chedabucto灣內,污染了灣內約300公里的岸線,灣內北部、西部區(qū)域污染嚴重.2月14日,Arrow號油輪被用來接收該輪余油的IrvingWhale號駁油駁,在紐芬蘭島的東南海岸溢漏了約100-200桶C號燃料油后于7月在PrinceEdward北部沿海沉沒,IrvingWhale和Arrow輪溢油事故都造成了大量鳥類污染,一直兩次溢油事故造成約有12000只鳥類死亡.ArgoMerchant輪溢油事故1976年12月15日,利比里亞籍油輪ArgoMerchant在美國馬賽諸塞州的Nantucket島東南29海里處的FishingRip擱淺,當時海上風力很大,浪高約10英尺.船上載有約183000桶6號燃料油〔80%和刀具潤滑油〔20%.為控制吃水,使船重新浮起,ArgoMerchant輪船長向海中拋棄貨物,但被拒絕.之后嘗試用緊急駁載泵駁載和防污空氣傳輸系統(tǒng)〔ADAPTS,也以失敗告終.第二天,海況惡化,船員全部從船上撤離.21日,船體斷為兩截,船尾在KingPost溢出36000桶貨油.船首部分在駕駛臺前處斷裂,于22日沉沒,導致剩余的貨油溢出.船首部分想東南漂移了約400-500碼,而船尾部分則停留在擱淺處.Bouchard65號輪溢油事故1977年1月28日,Bouchard65號駁船在馬賽諸塞州的Buzzards灣水深17英尺處擱淺.船上載有76191桶2號民用燃料用,船上7個油艙中有4個破裂,溢出了95桶油.將Bouchard65號輪脫脂WingsNeck以北4海里處,有意使其擱淺,以防止其沉沒和進一步溢油.但是有更多的油在拖帶和在WingsNeck擱淺的過程中溢出,其中大約有30%的溢油聚集在冰縫中,冰有效地阻止了對岸線的污染,一些污染的冰塊漂移至遠處絨花,最初溢油面積為4平方海里.冰破碎后,油帶覆蓋面積達7.5平方海里,約有285桶油自然風化消散.EthelH〔II輪溢油事故1977年2月4日,McAllisterBrothers號拖輪在拖航EthelH〔II號的途中,在紐約西點附近Hudson河的ConHook礁石上擱淺,駁船船首部分開始進水.由于擱淺時天色已黑,周圍有厚的冰層,未發(fā)現EthelH〔II船上的60000桶6號燃料油溢入水中.2月5日發(fā)現EthelH〔II右舷1號艙漏油,隨即在船的北部和南部都出現了溢油.由于岸邊有12-20英尺厚的冰層,溢油沒有上岸.8日,WoldsEnd北部至GeorgeWashingtonBridge南部發(fā)現有帶油的浮冰.在Peekskill海灣、VerplanckPoint和CrotonPoint至EastHaverstraw都相繼范閑了帶油的浮冰.AmocoCadiz輪溢油事故1978年3月16日,AmocoCadiz油輪由于操縱裝置失靈,在距布列塔尼半島3英里處的Prostall暗礁上擱淺.當時該船正由阿拉伯海灣開往法國,載有1619048桶原油泄漏入海,形成了長80英里、寬18英里的浮油帶,污染了約200英里的布列塔尼半島海岸線,還污染了法國布里多尼地區(qū)76個社區(qū)的海灘.ChristosBitas輪溢油事故1978年10月12日,ChristosBitas輪在威爾士布魯克郡MifordHaven約10英里處觸礁.在半數貨油艙破裂之后,油輪重新脫力暗礁.郵輪上載有2572500桶伊朗原油,約21990桶原油溢入愛爾蘭海中,余油幾乎全部卸到別的船上.溢油污染了南威爾士、St.Bride,sBay海灘和Skomer島以及NorthDevon30-40英里處的海岸線.10月31日,ChristosBitas被拖往北大西洋鑿沉.Concho輪溢油事故1981年1月19,Concho號油輪在Staten島東北角的KillVanKull處最東端擱淺,船底左側受損.當該船繼續(xù)沿著紐約灣海峽開往紐約Lower海灣時,發(fā)現船舶左傾.為防止船舶沉沒,將船舶在布魯克林的Gravesend海灣擱淺.船上共載有207269桶6號燃油,約1786桶溢入水中,致使Gravesend海灣岸線遭受污染.一些油在新澤西和紐約海灘上岸,但大部分流入海中.Sivand輪溢油事故1983年9月28日,Sivand號油輪在英國Humber河口的Imminghan油碼頭防波堤處擱淺,由于碰撞,造成貨油艙破裂,船上裝載的NigerianForcados原油約有48000桶溢出到Humber河口內.溢油波及河口南北兩岸,包括Imminghan和Grimsby兩處碼頭以及Cleethorpes的海灘.30日,強勁的西風迫使溢油沿著Humber河而上,直達Trent河.當日,Blacktoft沙灘自然保護區(qū)的泥灘、Ouse河的鹽沼澤地都受到了油污染."東方大使"輪溢油事故1983年11月25日,船長207米的巴拿馬籍"東方大使"油輪在XX港黃島油區(qū)裝載43000多噸原油出港途中,行駛到中沙礁擱淺,導致貨艙受損,漏出原油3343噸.溢油在港內油層最厚處達半米以上,溢油影響了膠州灣及其附近長達230公里海域岸線,同時對附近15000余畝的水產養(yǎng)殖區(qū)及90萬平方米的風景旅游區(qū)和海濱浴場造成嚴重污染,經濟損失達數千萬元,損害賠償1775萬元,雖然政府組織大量人力物力進行清污,但其影響仍長期難以消除.Alvenus輪溢油事故1984年7月30日,英國籍油輪Alvenus號在路易斯安那卡梅倫東南11海里的卡爾卡斯河巴爾水道擱淺,靠近2號艙的船體破損,造成大約65500桶委內瑞拉梅雷原油泄漏.初始預測,溢油可能形成連續(xù)不斷的濃厚有圖案,沿著德克薩斯州海岸向南部海上漂移.之后海上風向改變?yōu)闁|風和東北風,溢油改變了漂移軌跡,在風、流的影響下向偏西方向漂移,擴散成像三只手臂樣的油帶約75英里長,不久便在玻里瓦半島的高島附近上岸.2日至5日,溢油進入德克薩斯州加爾維斯頓灣,對羅威爾入口處和水晶海灘造成污染.4日,更多的污油涌上岸沿著加爾維斯頓島海岸線向南逼近,污染了加爾維斯頓西海灘90%的地方,其中包括80%的海堤以及交叉拱和樁結構.7日,大約有17000-26000桶的溢油匯集在加爾維斯頓島和波里瓦爾半島,另外7400-11100桶的溢油被近岸水域懸浮的固體物質吸附后沉積在浪擊區(qū),而后被連綿不斷的沙洲和溝壑截留下來,形成了4英寸后的油毯.GrandEagle輪溢油事故1985年9月28日,載有530659桶Ninian原油的巴拿馬籍油輪GrandEagle號在賓夕法尼亞州MarcusHook附近的特拉華河擱淺,致使船上一貨油艙破損,約10370桶原油溢入何種,對12英里的河段及周圍的岸線造成污染.ArcoAnchorage輪溢油事故1985年12月21日,油輪"ArcoAnchorage"在華盛頓的Angeles港拋錨時發(fā)生擱淺.船上載有814000桶阿拉斯加北坡原油,是從瓦爾迪茲經阿拉斯加運至華盛頓Bellingham的CherryPoint煉油廠.船上兩個貨艙破碎,約5690桶油溢入Angeles港.Angeles港內約1500萬板英寸濕木和EdiHook的7000英尺的粗質鵝卵石岸線收到污染.ExxonValdez輪溢油事故1989年3月24日,ExxonValdez油輪是在從阿拉斯加瓦爾迪茲開往加利福尼亞洛杉磯的航行同種,為躲避冰山而偏離正常航道,不幸撞上了阿拉斯加威廉王子灣的Bligh暗礁.ExxonValdez輪的11個貨艙有8個受損,觸礁6小時后,裝載的5300萬加侖的普拉德霍灣原油溢出了大約1090萬加侖,溢油污染了阿拉斯加1100多海里的非連續(xù)海岸線.這是美國歷史上最大的一次溢油事故,泄漏原油超過1090萬加侖,對海洋環(huán)境造成十分嚴重的污染.這次溢油事故直接促成了"環(huán)境法醫(yī)學"的產生.AmericanTrader輪溢油事故1990年2月17日,單殼油輪AmericanTrader輪在開往金西煉油公司海上錨泊的過程中擱淺在本船的一種錨上,右舷1號邊艙刺穿兩個洞,致使9458桶重質原油泄漏融入還.從加利福尼亞亨廷頓海灘1.3英里范圍內的區(qū)域收到污染.AegeanSea輪溢油事故1992年12月,希臘油輪"愛琴海"號在西班牙西北部拉科魯尼亞港附近觸礁擱淺,后在狂風巨浪沖擊下斷為兩截,至少６萬多噸原油泄漏,污染加利西亞沿岸２００公里區(qū)域."海上女王"號油輪溢油事故1996年2月15日,一艘在利比里亞注冊的最大載重量為14.7萬噸的油輪"海上女王"號在威爾士的圣安角米爾福德港附近觸礁.英國海岸警備隊下令對周圍環(huán)境進行全面戒備.這艘油輪裝有13萬噸輕原油,它共向附近海域泄漏原油6.5萬噸,形成6公里長的浮油帶.英國政府威爾士鄉(xiāng)間和委員會發(fā)表關于這次油污染報告指出,觸礁地點的圣馬蓋特島上的海鳩數量由791只下降到334只,減少幅度達58%.在斯克摩等地,海鳥共減少了2650只,一些鳥類數量下降16%.事故發(fā)生前的幾年內,該地區(qū)的海鳩、尖嘴海鴉等數量呈上升趨勢,事故發(fā)生后數量明顯減少.TasmanSpirit輪溢油事故2003年7月27日,已有24年船齡的希臘籍油輪TasmanSpirit號裝載著67535噸伊朗輕質原油從伊朗駛往巴基斯坦,受潮汐作用而偏離原定航線,在巴基斯坦卡拉奇〔Karachi附近擱淺.該船運載的原油有五分之一〔約27000噸漏進了大海.原油泄漏以后,由于風大浪急,海況惡劣,部分原油被吹上岸,大約15公里的海岸線被厚厚的油層覆蓋.溢油從Manora航道向克里夫頓海灘漂移,主要聚集的地方約7.5公里.事故發(fā)生地靠近居民區(qū),克里夫頓休閑娛樂海灘受到污染,而且周圍的環(huán)境是一個豐富多樣性的海洋生態(tài)系統(tǒng),不僅是綠海龜和橄欖龜、海豚、鼠海豚和突吻鯨的棲息地,還生存著蜥蜴、海蛇等其他物種,有200多種魚類和50多種鳥類分布在該區(qū)域.溢油使得數千名居民搬遷,大量魚類和水生物死亡,紅樹林和其他物種也受到嚴重威脅.這次事故被認為是巴基斯坦歷史上最為嚴重的環(huán)境災難.二、船舶碰撞溢油事故BayouLafousche/BargePC2901輪溢油事故1973年3月9日,MayoLykes油輪與BayouLafousche/BargePC2901駁船發(fā)生碰撞.油輪船首以45-60度角插入駁船左舷,幾乎把駁船分為兩截,僅靠右舷的船殼值車工駁船才沒有斷為兩截.碰撞后,初步估計約有23000桶路易斯安那原油和C號燃料油溢入海中,但后來估計溢油量為10000桶.事故發(fā)生幾小時后,大量的溢油涌入了休斯頓游艇俱樂部附近.10日,溢油主要集中的范圍為,北至MorganPoint,東至休斯頓航道,南至ClearCreekChannel,西至加爾維斯頓海灣岸,并對該區(qū)域內的海灘和水體造成了污染.長約7英里的潮間帶也是本次事故海灘污染的范圍.OlympicAlliance輪溢油事故1975年11月12日,OlympicAlliance油輪與英國皇家海軍阿基里斯號護衛(wèi)艦在多福爾海峽發(fā)生了碰撞.碰撞地點位于英格蘭多福爾海峽東南約13英里的東北分航道內,碰撞造成OlympicAlliance其中一個貨艙破裂,溢出14000桶伊朗原油.Urquiola輪溢油事故1976年5月12日,油輪Urquiola在?？课靼嘌繪aCoruna的Coruna油碼頭過程中,撞上水下物體,船首受損.大約有513000桶原油燃燒了16小時.燃燒著的油從船上蔓延開,最后遇海水冷卻而熄滅.船舶溢漏的油杯向北的近岸流和風吹向岸線.離擱淺地點最近的海灣受到的污染最嚴重,岸線上的溢油覆蓋率超過65%.EleniV輪溢油事故1978年5月6日,希臘籍EleniV油輪在霧中與法國籍Roseline輪在英國東南部沿岸發(fā)生碰撞,EleniV輪斷為兩截,導致52500桶油溢入海中,其中船尾部分由荷蘭籍拖輪拖往鹿特丹,并在Europort將船尾部分剩余的貨油泵到儲油罐內,而船首漂離碰撞地點,于8日在東盎格魯海岸處羅斯托夫特瓷附近的沙洲擱淺,船首部分仍約有8000桶貨油.溢油形成了棕黑色巨大的黏稠帶并在英國和荷蘭海岸處上岸,上岸的溢油呈薄餅狀,直徑在0.25-12英寸之間.還踏上的溢油呈小球狀.BurmahAgate輪溢油事故1979年11月1日,Mimosa與BurmahAgate兩輪在加爾維斯頓港入口處發(fā)生碰撞,Mimosa輪裝載BurmahAgate輪的右舷,只是BurhamAgate輪5號貨油艙附近的船體離開8-15英尺的口子,之后發(fā)生了爆炸,溢出的貨油燃起大火.溢出的油大部分為混合原油,船上的余油為尼日利亞重質原油.大部分溢油遠離海岸,但仍有大量的溢油在加爾維斯頓和圣何塞島上岸,Padre島和Bolivar半島受到了輕微污染.12月7日,在郵輪的西南處發(fā)現了一條長達19英里的油帶,約計2100桶的油對海灘和濕地造成了影響.Independenta輪溢油事故1979年11月15日,Independenta輪載有714760桶EsSider原油在Bosphorus南部入口處與Evrialy輪發(fā)生碰撞后發(fā)生爆炸起火,并在Hydarpasa港半海里處擱淺,大火一直持續(xù)到14日.在水中只發(fā)現了少量溢油,估計大部分的溢油被燃燒掉.部分溢油可能漂流到Marmara海自然散掉.Patmos輪溢油事故1985年3月21日,Patmos輪裝載了828300桶Kirkuk原油在墨西拿海峽與空載的CastilodeMontearagon輪發(fā)生碰撞.碰撞造成Patoms輪起火并在Sicily的VillagioTorreFaro海灘擱淺.約有5300桶原油溢出,大部分溢油沿著墨西拿海峽向南漂移,極少量達到Syracuse.Shinoussa輪溢油事故1990年7月28日,在德克薩斯州加爾維斯頓海灣58號浮標附近的休斯頓航道,希臘籍油輪Shinoussa與Apex3417、Apex3503兩只油駁發(fā)生碰撞.Apex3417油駁的三個貨艙和Apex3503油駁的尾艙全部受損,導致近17000桶5號油流入加爾維斯頓海灣.另一艘Apex3510油駁在拖帶中沒有受損.SeaSpirit輪溢油事故1990年8月6日,塞浦路斯XX國籍SeaSpirit油輪與挪威籍CarrierHesperus液化氣船在直布羅陀海峽發(fā)生碰撞.SeaSpirit的右舷被撞了一個洞,洞口位于水線處,約48875桶油溢入地中海.溢油總量估計在48875-89426桶之間.CarrierHesperus船頭被撞壞,但仍能航行,沒有發(fā)生貨油泄漏.事故發(fā)生后,涌流把溢油帶入地中海,溢油隨著流向以順時針方向在摩洛哥和西班牙之間的水域旋轉.在隨后一周內旋轉了幾個輪回后被自然分散.當時天氣溫暖,海面平靜,溢油擴散成大片的油帶.13日,溢油開始在摩洛哥和西班牙上岸,在AlHoceim的海灣內和沿岸發(fā)現了大量油帶,沿岸絕大部分溢油都含有約2-6英尺寬的焦油球帶,而且連綿不斷,長達600公里,是摩洛哥AlHoceim省受污染最嚴重的區(qū)域,只有少部分地區(qū)沒有焦油帶.TenyoMaru輪溢油事故1991年7月22日,魚類加工船TenyoMaru輪與中國籍貨船TuoHai輪在太平洋發(fā)生碰撞,事故地點位于華盛頓CapeFlattery以西20英里、加拿大英國哥倫比亞范庫弗峰島以南20英里接近美國邊境的加拿大海域.碰撞后10-15分鐘,TenyoMaru沉入了約350英尺的深水中.TenyoMaru輪載有6500桶燃料油、2166桶柴油和一定數量的潤滑油、艙底污油和魚油,沉沒后繼續(xù)漏油,剛沉沒時的漏油量最大.最初,TenyoMaru每天泄漏約有100桶油,隨后速度降低.到31日,漏油數量估計不足2380加侖,但油膜面積很大.溢油受水流和風的影響,向東南方向漂移.幾天后,油開始在華盛頓海岸著陸,溢油還影響了華盛頓奧林匹克國家公園的海灘."閩燃供2號"溢油事故1999年3月24日,XX省XX港油輪"閩燃供2號"〔船長59米裝載重油1032噸從XX駛往XX途中,與離開XX虎門電廠碼頭駛往上海港途中的XX省XX港"東海209號"輪〔船長99米,在珠江口伶仃水道發(fā)生碰撞,"東海209號"輪船首插入"閩燃供2號"右舷2、3艙處,"閩燃供2號"船體受損后座底沉沒,溢出重油589.7噸,XX、XX、XX、金星門、淇澳島等300多平方公里海域及55公里岸線遭到污染.受污染沙灘上的油污平均厚度達10多厘米,部分地區(qū)達20-30cm.XX市著名的旅游風景區(qū)、海濱浴場、情侶北路岸線,到處沾滿油污.香洲、淇澳島19萬畝養(yǎng)殖場被嚴重污染,淇澳島上70公頃珍稀植物——紅樹林被污染,生態(tài)環(huán)境遭到嚴重破壞.Prestige輪溢油事故Prestige輪式一艘懸掛巴哈馬方便旗,載重噸為81564,具有26年船齡.2002年11月13日,Prestige輪由拉脫維亞首都瑞嘉裝載77000噸重質燃料油駛往新加坡,在駛至距西班牙加利西亞大區(qū)海岸5海里的海域時,遭遇強風暴襲擊,油輪失去控制與以漂浮在該海域的集裝箱發(fā)生碰撞,船體損壞出現一個35米長的大裂口,燃料油大量外泄,在海面上很快形成一條約2.5海里寬、20海里長的油污染帶.最終該輪在距西班牙海岸約150海里處斷裂沉沒在3500米水深的海堤,至此泄漏約17000噸燃料油,污染了加西利亞地區(qū)長達400公里的海岸線,岸灘上堆積了一層厚厚的有無,近岸的河流、小溪和沼澤地也受到嚴重污染,對整個地區(qū)來說,這是一場毀滅性的災難.生態(tài)學家稱這可能是世界上最嚴重的燃料油泄漏事件之一."現代開拓"和"地中海伊倫娜"輪碰撞溢油事故2004年12月7日,船長為182米的巴拿馬籍集裝箱船"現代促進"輪由XX鹽田港駛往新加坡途中,與由XX赤灣駛往上海的船長為300米德國籍集裝箱船"地中海伊倫娜"輪發(fā)生碰撞,"地中海伊倫娜"輪燃油艙破損,導致1200多噸船舶燃料油溢出,在海上形成一條長9海里〔約16.5公里的油帶,成為我國船舶碰撞最大的一次溢油事故,造成珠江口海域污染,全部損失達6800萬元."現代獨立"號溢油事故2006年4月22日,英國籍"現代獨立"輪于XX馬峙錨地永躍船廠進塢過程中與船塢發(fā)生觸碰,造成左舷破損,并導致第三燃油艙４７７噸燃油〔重油外溢.事故發(fā)生后,海事部門立即采取清除措施,共組織回收了油污水４０７．７５噸.事故造成周圍海域嚴重污染,經濟損失數千萬元.HebeiSpirit輪溢油事故2007年12月7日,中國香港籍油輪HebeiSpirit載有260000噸中東原油在韓國大山港外錨泊期間被一艘裝有浮吊的"三星1號"駁論碰撞,導致該輪左舷水線上2-3米處的第1、3、5三個油艙破損,5號油艙破損200cm*160cm,3號油艙破損160cm*10cm,1號油艙為30cm*3cm,造成1.05萬噸原油泄漏入海.事故地點位于韓國忠清南道XX郡萬里浦西北方向約6海里處,該位置距我國威海石島約210海里,距成山頭約200海里,距XX約320海里.事故導致海岸線污染約70公里、101個島嶼、34000公頃海洋生物養(yǎng)殖區(qū)、40000戶家庭遭受影響,水產業(yè)、旅游業(yè)、酒店業(yè)等蒙受巨大經濟損失.該起事故是韓國有史以來最大的一次溢油事故.三、其他船舶溢油事故ChevronHawaii輪溢油事故1979年9月1日,ChevronHawaii輪在休斯頓航道南面DeekParkShell公司碼頭卸貨時,發(fā)生爆炸、起火并燃燒了10個小時后沉沒,致使SantaMaria原油溢入海中.當時猛烈的爆炸使得船上一塊5-7英尺的碎片刺穿了離船600英尺的Shell石油公司的一個岸上石油儲存罐.該儲存罐儲存著約26000桶乙醛酒精的油罐起火燃燒.火勢蔓延到附近的駁船,4艘載有貨物的駁船起火,其中3艘發(fā)生爆炸并沉沒.爆炸發(fā)生6天后,船上的溢油污染了從船舶至DiamondShamrock的全部區(qū)域.Tanio輪溢油事故1980年3月7日,Tanio輪載有190580桶6號燃料油,在法國的Brittany沿岸水域處遇到強風暴,船體斷為兩截.船長和7名船員在本次事故中喪生.由于船體斷裂,總計約有98955桶油溢入海里.殘留有36650桶油的船頭部分沉入了300英尺的水下,并不斷有油溢出,直到5月份對船體漏油處進行密封后才不再外溢.船尾部分漂浮在海面上,后來被拖至LeHarve港,卸載船上剩余的54975桶油.由于當時的條件無法使用圍油欄進行有效的圍控,使得Breton岸線在1967年和1978年分別遭受TorreyCanyon和AmocoCadiz重大溢油影響后,又一次受到嚴重污染.被AmocoCadiz污染的約45%的區(qū)域又受到Taino溢油的影響.Finistere和Cotes-du-Nord兩個縣大約125英里的岸線收到溢油污染.Assimi輪溢油事故1983年1月7日,Assimi油輪機艙發(fā)生火災,船員棄船.10日,當Solano拖輪將其拖至阿拉伯海時,發(fā)生爆炸起火,并持續(xù)燃燒了多日.油輪被拖至離阿曼海岸約200海里的地方,并于16日沉沒.在油輪沉沒時,又發(fā)生了第二次爆炸,引起海面是的溢油燃燒,在沉沒的地方形成了一條油帶,本次事故沒有造成岸線污染.E-24輪溢油事故1985年11月22日,Norseman拖輪在拖帶E-24油駁途中,油駁進水.油駁上裝有20000桶6號燃料油.15分鐘后,油駁幾乎在水中呈垂直狀態(tài),船體僅有約20英尺露出水面.23日,油駁翻沉在185英尺水下,從貨艙通風孔處一處了約15-24桶6號燃料油,泵房溢出了約47桶柴油.溢出的油形成了一條長約0.5英里、寬約500碼的油帶,污染了LongIsland海岸.后在MontaukPoint至FortPond海灣的幾處地方也發(fā)現了溢油.AmazonVenture輪溢油事故1986年12月4日,位于薩凡納河佐治亞州的集裝箱輪泊位出現了大片不明來源的油污.AmazonVenture是此起事故的根源,AmazonVenture輪的壓載水和貨物排放管線上的三個失修的閥門所致.溢油發(fā)生2天后,漂浮的大部分溢油滯留在薩凡納河岸邊18英畝的碼頭水域內.11日,經過最終測算,從AmazonVenture輪溢出的油可能達到12000桶.綿延25英里的薩凡納河及其支流的水面被浮油污染,沿運河和薩凡納河國家野生動物保護區(qū)支流的610英畝沼澤地也被溢油污染,重點水道的38英畝的水域也受到中毒污染,另外80英畝的水道區(qū)域也受到輕度污染.Aragon輪溢油事故1989年12月29日,在距離摩洛哥海岸約360海里的地方,暴風雨中的西班牙Argon油輪在拖帶過程中遭到損壞,導致約175000桶墨西哥Maya原油溢入大西洋馬德拉群島附近海域.事故發(fā)生約3周之后,PortoSanto島遭受了溢油污染,海盜東面的5個小海灣里賣弄全是溢油.島嶼南海岸的一些重要旅游娛樂沙灘受到了污染.馬德拉群島和Desertas島的巖石海岸受到少量溢油及分散的焦油球的影響.MegaBorg輪溢油事故1990年6月28日,意大利Fraqmura油輪在駁載挪威MegaBorg油輪的過程中,MegaBorg油輪泵室內發(fā)生了爆炸.兩只船但是位于墨西哥灣,距離美國德克薩斯州東南部加爾維斯頓港57英里的國際通航水域,處于美國專屬經濟區(qū)以內.大約有100000桶AngolanPalanca原油被燒掉或者在后來的七天內溢入海中.同時,Fraqmura油輪從MegaBorg油輪分離的過程中又有大約238桶油泄漏入海.剛開始,溢油想CorpusChristi西北方向漂移.18日,油的前沿部分接近了環(huán)境敏感的薩賓通航區(qū)域,但在風力和水流作用下被逼退在海上.幾天后,油開始向北和向東移動.28日,第一次在西南方向的路易斯安那海岸登陸.上岸的油呈焦油球狀,遍布在18英里的海岸線上.Jupiter輪溢油事故1990年9月16日,離密歇根州BAY市不遠,正在薩吉諾河油公司煉油廠寫有的Jupiter油輪突然起火并發(fā)生爆炸.17日,才有人報告發(fā)現溢油,大約有3英寸厚的燃料油緊緊環(huán)繞在船舶周圍,大約有100桶油泄漏.由于汽油泄漏速度不是很快,事件對環(huán)境造成的影響很小.VistaBella輪溢油事故1991年3月6日,VistaBella輪裝載著13300桶6號燃料油航經大西洋尼維斯島東北方約12海里時,忍辱約2000英尺深的海中.7日,觀察員從美國海岸警衛(wèi)隊的飛機上觀測到,溢油源處的油下沉得很快.估計油膜覆蓋區(qū)域7.5海里,島上溢油源周圍100英里的區(qū)域將受到污染.Kirki輪溢油事故1991年7月21日,希臘Kirki油輪在離澳大利亞西部沿岸20英里,靠近塞凡提斯的海域失火.因遇上海況,Kirki輪船首折斷,其中前面的兩個艙破裂,大約有13500桶Murban輕質原油泄漏入海,其中多數油石第一天泄漏出來的,少量是在拖帶過程中泄漏的.從破裂的船首溢出的原油在澳大利亞西部岸線4海里水域內形成了60英里長、1-10海里寬的油帶.LauraD,Amato輪溢油事故1999年8月3日,載重噸為96121的意大利籍LauraD,Amato油輪,在悉尼的ShellGoreBay碼頭靠泊卸載Murban輕質原油.由于未關閉通海閥門,約250-300噸原油排入海中,這是悉尼港內有史以來發(fā)生的最大的船舶溢油事故.后來溢油擴散,在港內形成了大面積溢油,最遠處至BluesPoint.溢出的油大約有120-150噸蒸發(fā)掉,剩余的油90%被回收,對環(huán)境和生態(tài)沒有造成影響."埃里卡"號油輪溢油事故1999年12月13日,在馬耳他注冊的油輪"埃里卡"號油輪在法國西北部海域因遭遇風暴而斷裂沉沒.2萬多噸重油瀉入海中,引發(fā)嚴重生態(tài)災難,對當地漁業(yè)、旅游業(yè)、制鹽業(yè)等產業(yè)造成沉重打擊,是法國遭遇的最嚴重泄漏石油污染海域事件.Solar輪溢油事故2006年8月11日,菲律賓單殼Solar1油輪裝載著近200萬升工業(yè)燃油在駛往菲律賓東南部Mindanao島途中,遭遇巨浪襲擊,在菲律賓中部米莎燕地區(qū)的圭瑪納斯島中部海域沉沒,船體沉入900米深的海堤,造成至少20萬升燃油泄漏,18名船員獲救,2名失蹤.造成菲律賓歷史上最嚴重的原油泄漏事件.事故引發(fā)嚴重生態(tài)災難,當地捕魚區(qū)與旅游區(qū)遭到重度污染,大量海洋動物死亡,夾雜著石油味的空氣令島民窒息,島上約4萬多居民面臨生存危機,已有數百名居民出現各種各樣的健康問題.據菲律賓地方環(huán)保部門觀測,泄漏的浮油十分黏稠,最厚處達10厘米,原油污染帶達36公里,XX大約200公里海域都被黏稠油污覆蓋,毀壞了1128公頃沿海紅樹林及26公頃珍稀海洋生物保護區(qū),海岸線、海灘、珊瑚礁和海洋生態(tài)等都遭到嚴重破壞,直接威脅該地區(qū)漁民的正常生計."伏爾加石油139"號溢油事故2007年11月,裝載4700噸重油的俄羅斯油輪"伏爾加石油139"號在刻赤海峽遭遇狂風,解體沉沒,3000多噸重油泄漏,致出事海域遭嚴重污染.第二部分鉆井平臺溢油事故Shell石油公司鉆井平臺爆炸溢油事故1970年12月1日,Shell石油公司26號鉆井平臺發(fā)生爆炸并起火.平臺有22口鉆進,每天出產原油15000桶.據報告,油膜停留在平臺周圍半徑為6英里的區(qū)域,12英里范圍內都飄散著油光.此次爆炸和大火中有4人喪生,37人被嚴重燒傷.事故當天,燃燒的油從平臺蔓延了50英尺.21日,進入Timbalier海灣的油膜使海灘收到輕微影響.至1月20日,油膜向大火的西南方擴散了2海里,形成了6英里的扇形彩虹光帶.油光帶向平臺西南方擴散了29英里,最寬處為4英里.2月到4月,油膜受海流和風的最用而逐漸消散.EkofiskBravo油田鉆井平臺爆炸溢油事故1977年4月22日,Phillips石油公司的Bravo鉆井平臺B-14鉆井在挪威的Ekofisk油田發(fā)生了石油和天然氣爆炸事故.爆炸導致大量的油溢入XX,并把紅棕色的油和泥漿噴到海上鉆機180英尺以上的高空,還導致了海面以上20米高處的一條管路連續(xù)不斷的向外溢油,每小時約1170桶.30日,油井被封口,在此7天理,溢出了202380桶油.IxtoclI探井井噴事故1979年6月3日,坐落在墨西哥灣,德克薩斯州以南600英里寬的2英里深的IxtoclI探井在坎佩切灣水域發(fā)生井噴.墨西哥盛行的偏XX流驅使溢油向美國方向漂移,形成了60英里寬、70英里長的大范圍污染油帶,夾雜著300英尺寬、500英尺長的原油帶向德克薩斯州岸線逼近.6日,焦油球污染了17英里長的德克薩斯海灘.到26日,德克薩斯州的南部岸線全部收到污染.9月13日持續(xù)到15日的一場風暴將大部分污油清除掉.美國墨西哥灣原油泄漏事件2010年4月20日夜間,位于墨西哥灣的"深水地平線"鉆井平臺發(fā)生爆炸并引發(fā)大火,大約36小時后沉入墨西哥灣,11名工作人員死亡.鉆井平臺底部油井自2010年4月24日起漏油不止.事發(fā)半個月后,各種補救措施仍未有明顯突破,沉沒的鉆井平臺每天漏油達到5000桶,并且海上浮油面積在2010年4月30日統(tǒng)計的9900平方公里基礎上進一步擴張.此次漏油事件造成了巨大的環(huán)境和經濟損失,同時,也給美國及北極近海油田開發(fā)帶來巨大變數.受漏油事件影響,美國路易斯安那州、亞拉巴馬州、佛羅里達州的部分地區(qū)以及密西西比州先后宣布進入緊急狀態(tài).5月27號,專家調查表示,海底底油井漏油量從每天5000桶,上升到2萬5千至3萬桶,演變成美國歷來最嚴重的油污大災難.原油漂浮帶長200公里,寬100公里,而且還在進一步擴散,排污行動可能會持續(xù)數月.第三部分近岸設施溢油事故美國石油戰(zhàn)略儲庫原油泄漏事故1979年9月11日,在路易斯安那Hackberry的美國石油戰(zhàn)略儲庫〔SPR發(fā)生重大溢油事故和火災.事故發(fā)生時,Hackberry儲存有約14200000桶原油.最初,金鐘溢出的72000桶原油大部分被圍控在堤防內,第二天堤防倒塌,使得32000桶原油泄漏流入附近的Black湖.Texaco儲油罐泄漏事故1986年4月27日,巴拿馬IslaPayardi附近一個精煉廠的Texaco儲存罐破裂,導致大約240000桶中質原油泄漏.部分溢油被堤防設備圍控,約有140000桶油溢出堤防,沖出分離設備和淺水湖,流入BahiaCativ.5月9日,PuntaGaleta區(qū)域最先受到嚴重污染,雖然溢油已經風化了12天,但仍然有流動性.兩個月后,溢油從精煉廠以西17英里的RioCh