FansGuestbook賀小樺這是我搭乘最后一班達美航班，DL582,從上海回底特律。到了機場檢票后，我被告知今天是這架波音747最后一次作為客機飛行，所以10點40分有一個儀式。我覺得達美航空非常有人性，即使是一架飛機，在退役時還有這樣的儀式。我很幸運成為其中一員。其實，我可能也是坐這架飛機26號從底特律飛過來的。如果是這樣的話，那么我見證了這架747的最后來回。我一直喜歡747，20幾年前我從新加坡去美國的時候是我第一次做747，還被幸運的升艙了。這次在機場特意為她照了一個像。我喜歡747的外形，就像飛機中的獅子王。但我也感到遺憾，因為以后可能747只是傳說了。不過，還是有747的禮物，特別是明信片，還可以用來做這回憶。也許以后我能自豪對別人說，我見證了747的歷史，而這個歷史對我來說是很值得驕傲的。陳昊

我就讀于密西根大學航空航天工程，今年是我來美國求學的第三年，每年寒暑假往返PVG-DTW都有達美747相伴。精美的餐食，多樣的娛樂設施讓14小時的空中時光充滿樂趣。如今看到空中女王退役的消息，再翻看這些老照片，心中也有些許不舍，非常感謝她陪伴我的這些時光。holly

藍天之緣——搭乘達美波音747的旅程回憶:

那次美國之行，我們還有幸參觀了華盛頓航空航天博物館，西雅圖波音總部和達美航站樓，對波音747的優(yōu)越性能和達美的卓越運營有了更深刻的認識。以致多年來，家人赴美都是搭乘達美航班，且首選波音747——搭乘達美波音747，已成為我們?nèi)胰穗y以割舍的藍天之緣！

10月29日，在這個聚緣之日，最后一架波音747在達美優(yōu)雅退役，讓我們充滿敬意而又感慨萬千。我們一定會去達美飛行博物館看望你——達美波音747！達美波音747忠粉：吳毅，DeltaSkyMiles#9221255772，Tel：.我是一個00后的航空迷。這張照片是我乘坐達美航空從上海飛底特律的時候拍的。因為是學生黨的緣故，平時只有寒暑假和父母一起出游時，才有時間零距離地接觸飛機。拍攝這張照片時，這是我第一次親眼看見Boeing747。遠遠望去親切地叫了她一聲“大鵝頭”。她優(yōu)雅的身姿立即映入了我的腦海，“空中女皇”這個稱號果然名正言順。在A380的橫空出世的之前，“大鵝頭”(Boeing747)一直是載客量最大的民航飛機。而如今，她老了，但她在我心中的地位依然不減，可以說她的設計依舊前衛(wèi);可以說，她應該可以算得上是航空史上辨識度最高的飛機之一了。但一架架的“空中女皇”的退役依舊讓我感到惋惜，想到以后再也無法在湛藍天空中看到她優(yōu)雅的身影不禁有些傷感。但她的形象會永遠留在我心里。發(fā)自內(nèi)心地喜歡747。也希望小編可以選中我，送我一架達美的747模型，這份機模不僅僅是我對747的懷念，更是對達美航空和美國之旅的縮影。讓達美的747矗立在我的書架上，讓我對她留一個念想。Delta

黃潔

分享我的波音747-400之旅:2017年9月1日,第一次乘坐達美，上海飛底特律，她開啟了我人生中一段最重要的旅程，是我圓夢之旅的起點，我終于有機會在我最崇拜的老師的指導下開始研究工作的新階段！感謝達美！達美是我美好回憶不可缺少的一部分風之子看到達美航空最后一架波音747-400優(yōu)雅退役的消息，我不禁回憶起自己五年前搭乘“空中女王”的經(jīng)歷。2012年，我從香港前往臺北，特地選擇“大頭鵝”體驗，注冊號B-HUJ。幸運的是，這架飛機在去年執(zhí)飛了國泰航空最后一個747商業(yè)載客航班和特別紀念航班，非常具有歷史意義。附上一直珍藏的登機牌與當時的合影，希望有機會收藏一架達美機模，以后去亞特蘭大航空博物館“朝圣”！我欲乘風，一路相隨作為一名飛友，人生中第一張FlightLog就是達美的機長為我寫的，于是便與Delta結(jié)下不解之緣，非常喜歡達美航空,一直向往著能擁有一架達美的機模，可惜一直買不到，便自己做了一架殺人小丑上海市長寧區(qū)延安西路1168號1006室姚宋平

07/06/2017，NRT-HNL，有幸搭乘空中女王，年齡并沒有讓747有任何的力不從心，相反她有著新世代客機無法比擬的強力推背感和二層客艙獨特的私密性，幾近完美的飛行體驗。女王，不說再見！cdh真幸運，我是乘它退役前一航班從底特律出發(fā)于27日晚上飛抵上海的。它在浦東機場休息了1整天后，優(yōu)雅退役飛回美國去了！我從美國西北航空開始不下多次乘過它。我26日在底特律乘上它后又有一個驚喜，發(fā)覺它是穿過北極上空經(jīng)俄羅斯飛到上誨的。真是好快，好穩(wěn)??！下面附上乘它回上海的登機牌。我是貴公司的常旅客，DAHENGCHEN我的常旅客號是6529711639

孤獨的博士2008年第一次去美國的時候，坐的就是美國西北航空的波音747（也就是現(xiàn)在的達美航空）當時坐在經(jīng)濟艙最后的幾排，內(nèi)心充滿了對未知世界和生活的恐懼。現(xiàn)在想想，如果沒有當年這些痛苦的經(jīng)歷，我也無法像現(xiàn)在這樣，坐在747二層達美至臻商務艙享受旅程。因為747，我愛上了飛行，愛上了航空。現(xiàn)在你卻要走了，不舍，難忘，一言難盡……

大老蟈

1993年，我去美國，當時是美國聯(lián)合航空的UA582航班，執(zhí)飛機型是波音747，當時感覺飛機特別寬大。我保存了登機牌，機票底聯(lián)和航班送的波音747的明信片。KevinZhu

那我再發(fā)你幾張照片吧，真心想贏得飛機模型哈，747是我的最愛！Remy請問怎么分享747的照片呢？什么地方發(fā)布會被視為有效呢。實在太喜歡747和達美涂裝在一起了！這是上個月上海底特律的飛機下來，正好旁邊一架也是747從日本來底特律，姐倆停一起抓怕的。沒想到趕在退役前還體驗了一把，真心喜歡WesJ初次邂逅女皇是DL583，2015年1月2日，N669US，帶著在美國跨年被前女友甩掉的我回到浦東。兩年過去，2017年4月27日，一時興起訂了票去芝加哥過生日，大概就是緣分，還是N669US執(zhí)飛。同一位女皇，不同的心情。知道已無機會再會，那就都留在記憶里。pierce

2Dec2013JFK-NRT,747-400,boardingpass一直保留至今，熱敏紙已經(jīng)快看不清了

忠奸人最愛空中皇后JW沒想到會退，747的樓梯，也是很有家的感覺。RichardYuan

曾今跟隨747到過北極yuanyuan這娃從小就是好乘客！Jerry楊

這個也是747-400

roy.chen

Wind馬麗華747可以從美國東海岸直飛到歐洲西海岸的多處城市。采用單通道飛機，航空公司可以有效的保證上座率，增加運營效益。相比于大飛機，在需求量不高且不能保證上座率的城市間飛行，航空公司更傾向于這種雙發(fā)單通道、載客數(shù)多、跨大西洋飛行的中短程飛機。達美航空最棒自由飛翔第一次洲際旅行，搭乘當時的西北航空，波音747，從上海經(jīng)東京到舊金山，地勤小姐姐好心地安排座位在第二層第一排，點餐的時候，空乘也特別貼心。從此出差到美國，就固定西北和后來的達美了。747這個優(yōu)雅的空中女皇，讓我迷戀上了飛行，喜歡上了一家航空公司。時代巨變，女皇隱退，唯記憶用不褪色!

分享747回憶，坐過達美的777-200lr,763,330的寬體deltaone.每次在浦東，成田（也曾在Sea見過）看到747的時候都特別感慨，想體驗達美的空中皇后里最寬敞的deltaone座椅。沒想到這么快就全部退役了。向前看吧，希望明年可以順利體驗350的suite.

可愛深紅愛淺紅

在浦東機場，我登上了飛往底特律的B744，熱心的工作人員迅速的幫我打印了登機牌并告訴我如何在底特律轉(zhuǎn)機。在飛機上，非常漂亮的空乘給我發(fā)了眼罩和耳機，讓我倍感溫馨。delta提供的餐食十分和我的口味。令我更加驚奇的是，竟然還有PTV！感謝delta經(jīng)常對客艙