可倒桅桿系統的設計與組成

《機電設備》2023年其次期

1可倒式桅桿系統各組件設計

1.1桅桿

如圖2所示，桅桿局部采納門字型構造，設置3根信號燈橫擔，設置相關設備（信號燈、雷達、汽笛和風速風向儀）的底座，頂部設置避雷針。當雷達桅成直立狀態(tài)時，設置3根鋼絲繩作為拉索，在桅桿適宜的位置設置眼板，通過索具螺旋扣和鋼絲繩連接。桅桿上設置踏步和眼板，供人員維護使用。

1.2操作系統

1.2.1駕駛甲板操縱臺該系統主要由操縱臺本體、油箱、閥塊組合件、應急手搖泵、電氣掌握盒(PLC)和操作面板等組成，布置在可倒雷達桅的四周，實現本地操作。當設備失電時，可通過操縱臺內的應急手搖泵實現桅桿的放倒和直立。

1.2.2駕駛室掌握箱主要由本體、電氣掌握盒和操作面板等組成，布置在駕駛室，實現遙控操作，實現桅桿的放倒和直立。

1.3倒桅裝置

倒桅裝置由搖臂、搖臂基座、液壓油缸、油缸基座、活節(jié)螺栓及螺母、銷軸和襯套等組成。桅桿焊在搖臂的頂部面板上。本裝置用2只液壓油缸推拉搖臂構造，實現桅桿的放倒和直立的動作。桅桿直立后采納3個活節(jié)螺栓與羅經平臺固定。液壓油缸采納雙耳鉸鏈帶關節(jié)軸承，缸頭、缸底帶緩沖構造，液壓油缸上裝有軟管防爆閥。1）搖臂。搖臂為框架式構造，兩主臂板厚為18mm，與面板和橫向立板焊接，面板供桅桿焊接，橫向立板供設自鎖活節(jié)螺栓的鎖緊面板及直立時的限位支撐板的焊接。兩主臂板、面板、限位橫向立板三者組合之間設有加強筋板。搖臂板下側設套筒及襯套作為桅桿鉸點。兩臂板一側端焊接叉耳，設有供油缸活塞桿連接的銷孔。2）搖臂基座。搖臂基座為耳板式基座，基座上兩耳板內側之間由筋板連接，外側與船體凹槽壁焊接，底板厚16mm與船體強梁及相連甲板焊接。該基座采納銷軸及軸端擋板與搖臂連接?；装迳线€焊有供活節(jié)螺栓連接的支撐耳板及限位墊座。3）液壓油缸。油缸為往復式油缸，兩端帶緩沖，兩端鉸點為關節(jié)軸承，油缸帶軟管防爆閥。4）油缸基座。油缸基座為附有底板的雙耳板座焊接件，兩耳板內外側設筋板，外側筋板與船體焊接。

1.4液壓泵站液壓系統由微型液壓齒輪泵、PLC掌握模塊、液壓閥組等組成，微型液壓齒輪泵容量為24L，額定工作壓力為16MPa(最高20MPa)，流量6~8L/min。

2試驗驗證

在該系統負載70kg的狀況下，對其進展模擬試驗。1）泵站系統壓力緩慢上升至工作壓力16MPa運轉10min，運行平穩(wěn)、無特別噪聲和振動，管路無泄漏現象。2）操縱臺的有關高壓管路按系統最高油壓20MPa運轉5min，運行平穩(wěn)、無特別噪聲，振動及漏油現象,放倒和直立各100次后油溫最高49.8°。3）放倒和直立每個動作完成一次約需1min。

3結論

通過對該系統的試驗驗證以及后期在實船上的應用結果顯示，該系統