試卷科目：一級(jí)建造師考試公路工程一級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷19)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages一級(jí)建造師考試公路工程第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共55題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.公路工程合同體系中的核心合同是()。A)勘察合同B)設(shè)計(jì)合同C)施工合同D)供貨合同答案:C解析:[單選題]2.根據(jù)《公里工程施工分包管理辦法》，下列情形屬于違法分包的是（）。2016年A)承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的B)分包人以他人名義承攬分包工程的C)未列入投標(biāo)文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專(zhuān)項(xiàng)工程，且按規(guī)定無(wú)須再進(jìn)行招標(biāo)的，經(jīng)發(fā)包人書(shū)面同意，進(jìn)行分包的D)發(fā)包人將某分項(xiàng)工程直接進(jìn)行發(fā)包的答案:B解析:有下列情形之一的，屬于違法分包：（1）承包人未在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和派駐相應(yīng)人員對(duì)分包工程的施工活動(dòng)實(shí)施有效管理的；（2）承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個(gè)人的；（3）分包人以他人名義承攬分包工程的；（4）承包人將合同文件中明確不得分包的專(zhuān)項(xiàng)工程進(jìn)行分包的；（5）承包人未與分包人依法簽訂分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各項(xiàng)原則，不滿(mǎn)足承包合同中相應(yīng)要求的；（6）分包合同未報(bào)發(fā)包人備案的；（7）分包人將分包工程再進(jìn)行分包的；（8）法律、法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。[單選題]3.關(guān)于預(yù)付款，說(shuō)法正確的是（）。A)在預(yù)計(jì)竣工前4個(gè)月，將不再支付材料、設(shè)備預(yù)付款B)全部金額在進(jìn)度付款證書(shū)的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的70%時(shí)扣完C)開(kāi)工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書(shū)的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的25%之后方可扣回D)預(yù)付款包括開(kāi)工預(yù)付款和材料、設(shè)備預(yù)付款答案:D解析:A在預(yù)計(jì)竣工前3個(gè)月，將不再支付材料、設(shè)備預(yù)付款。B全部金額在進(jìn)度付款證書(shū)的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)扣完。C開(kāi)工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書(shū)的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的30%之后方可扣回[單選題]4.下列資質(zhì)等級(jí)中，不屬于公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)的是（）。2014年A)施工總承包三級(jí)B)路面工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)C)橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包三級(jí)D)通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜臺(tái)系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包答案:D解析:公路交通工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)按施工內(nèi)容分為兩個(gè)分項(xiàng)施工企業(yè)，即公路安全設(shè)施分項(xiàng)承包企業(yè)和公路機(jī)電工程分項(xiàng)承包企業(yè)。@##[單選題]5.在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程是()。A)單位工程B)分部工程D)工序C)分項(xiàng)工程答案:A解析:[單選題]6.按照（）劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤。A)延誤索賠結(jié)果B)延誤的原因C)延誤是否處于關(guān)鍵路線(xiàn)上D)延誤發(fā)生的時(shí)間答案:D解析:本題考核的是工期延誤的分類(lèi)。按照延誤發(fā)生的時(shí)間劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤。[單選題]7.當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，存梁區(qū)空心板疊層不超過(guò)()層，小箱梁和T梁疊存不超過(guò)()層。A)3、3B)3、2C)2、2D)2、3答案:B解析:[單選題]8.下列沿河河堤沖刷防護(hù)工程中屬于間接防護(hù)的是（）。A)石籠B)順壩C)擋土墻D)砌石答案:B解析:2020版教材P36/2019版教材P34該題主要考察沿河路基防護(hù)工程技術(shù)間接防護(hù)包括丁壩、順壩以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接防護(hù)。[單選題]9.關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定最佳含水量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A)A：用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B)B：制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒C)C：計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線(xiàn)D)D：當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)答案:B解析:B選項(xiàng)錯(cuò)誤：取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過(guò)試筒頂面5mm。修平稱(chēng)量后用推土器推出筒內(nèi)試樣，測(cè)定擊實(shí)試樣的含水量和測(cè)算擊實(shí)后土樣的濕密度。其余土樣按相同方法進(jìn)行試驗(yàn)。[單選題]10.直接工程費(fèi)的組成是()。A)直接費(fèi)+間接費(fèi)B)直接費(fèi)+其他直接費(fèi)C)直接費(fèi)+其他直接費(fèi)+現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)D)人工費(fèi)+材料費(fèi)+施工機(jī)械使用費(fèi)答案:D解析:[單選題]11.熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用()。A)走線(xiàn)法B)人工攤鋪法C)平衡梁法D)滑模法答案:C解析:此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法。混合料的攤鋪方法要根據(jù)結(jié)構(gòu)層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線(xiàn)法施工，表面層采用平衡梁法施工。所以，本題的正確選項(xiàng)是?C.平衡梁法?。[單選題]12.滲溝的作用是（）。A)降低地下水位B)排除邊溝水C)減少冰凍深度D)連接排水溝與滲井答案:A解析:2020版教材P41/2019版教材P36為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。[單選題]13.某舊路改建利用段路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的原因是（）。A)新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足B)同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C)路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D)路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm答案:A解析:2020版教材P52/2019版教材P47路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)（一）原因分析1.清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。2.溝、塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實(shí)度不足。3.路基壓實(shí)不均。4.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足。5.半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí)。6.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑。7.高速公路因邊坡過(guò)陡、行車(chē)渠化、交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開(kāi)裂。[單選題]14.強(qiáng)夯施工規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。A)強(qiáng)夯前應(yīng)在地表鋪設(shè)碎石、礦渣等材料作為墊層B)強(qiáng)夯宜分主夯、副夯、滿(mǎn)夯三遍實(shí)施C)第一遍主夯完成后，第二遍的副夯點(diǎn)應(yīng)在主夯點(diǎn)中間穿插布置D)兩遍夯擊之間應(yīng)有1d左右的時(shí)間間隔答案:D解析:兩遍夯擊之間應(yīng)有一定的時(shí)間間隔，間隔時(shí)間應(yīng)根據(jù)土中超靜孔隙水壓力的消散時(shí)間確定；當(dāng)缺少實(shí)測(cè)資料時(shí)，可根據(jù)地基土的滲透性確定。對(duì)于滲透性較差的黏性土地基，間歇時(shí)間不應(yīng)少于21d；對(duì)于粉性土地基，間歇時(shí)間不應(yīng)少于7d；對(duì)于滲透性好的地基，間歇時(shí)間不宜少于3d。[單選題]15.下列屬于施工中材料費(fèi)的控制措施的是()。A)控制購(gòu)買(mǎi)價(jià)B)節(jié)省運(yùn)費(fèi)C)限額領(lǐng)料D)減少包裝答案:C解析:[單選題]16.隧道施工中，以()為中心布置施工場(chǎng)地。A)鉆爆B)支護(hù)C)洞口D)項(xiàng)目部答案:C解析:[單選題]17.特種作業(yè)人員須經(jīng)()合格取得操作許可證者，方可上崗。A)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試B)領(lǐng)導(dǎo)考評(píng)C)文化考試D)相關(guān)部門(mén)考評(píng)答案:A解析:[單選題]18.下列樁基礎(chǔ)類(lèi)型中，不屬于按樁的使用功能分類(lèi)的是()。A)端承摩擦樁B)豎向抗壓樁C)水平受荷樁D)復(fù)合受荷樁答案:A解析:按樁的使用功能分類(lèi)：豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁、復(fù)合受荷樁。A屬于按樁承載性能分類(lèi)?！究键c(diǎn)來(lái)源】橋梁基礎(chǔ)分類(lèi)和受力特點(diǎn)-樁基礎(chǔ)[單選題]19.適用于較大跨徑的高橋和寬橋的拱橋輕型橋臺(tái)是()。A)八字形橋臺(tái)B)背撐式橋臺(tái)C)空腹式橋臺(tái)D)靠背式框架橋臺(tái)答案:B解析:[單選題]20.某小范圍泥沼地，地表以下存在0.5～1.0m深軟土，最適合的處治方法是()。A)爆破排淤法B)堆載預(yù)壓法C)開(kāi)挖換填法D)砂井排水固結(jié)法答案:C解析:此題考查軟土地區(qū)路基施工。換填法是比較常用的一種軟基處理方法，換填法一般適用于地表下0.5～3.0m之間的軟土處治。(1)開(kāi)挖換填法將軟弱地基層全部挖除或部分挖除，用透水性較好的材料(如砂礫、碎石、鋼渣等)進(jìn)行回填。該方法簡(jiǎn)單易行，也便于掌握，對(duì)于軟基較淺(1～2m)的泥沼地特別有效。但對(duì)于深層軟基處理，要求沉降控制較嚴(yán)的路基、橋涵構(gòu)造物、引道等，應(yīng)考慮采用其他方法。換填料應(yīng)選用水穩(wěn)性或透水性好的材料。碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料，如果當(dāng)?shù)貤l件許可，可用這些填料回填至原地面或沼澤面?；靥顟?yīng)分層填筑、壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)，由于非土方填料分層厚度不宜小，為達(dá)到較好的壓實(shí)效果，常采用振動(dòng)壓路機(jī)和重型靜力壓路機(jī)(三輪壓路機(jī)12～15t)。(2)拋石擠淤法在路基底部拋投一定數(shù)量片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強(qiáng)度。這種方法施工簡(jiǎn)單、迅速、方便，適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無(wú)硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3～4m的軟土;在特別軟弱的地面上施工，由于機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無(wú)法排除時(shí);石料豐富、運(yùn)距較短的情況。拋投片石的大小，隨泥炭或軟土的稠度而定。拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些。片石露出水面后，宜用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓，然后在其上面鋪反濾層，再行填土。(3)爆破排淤法將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時(shí)的張力作用，把淤泥或泥沼揚(yáng)棄，然后回填強(qiáng)度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等。爆破排淤較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。爆破排淤法用于當(dāng)淤泥(泥炭)層較厚、稠度大、路堤較高和施工期緊迫時(shí);路段內(nèi)沒(méi)有橋涵等構(gòu)造物，路基承載力均衡一致，因整體沉降對(duì)道路不會(huì)產(chǎn)生破壞，也可考慮換填。但對(duì)橋涵構(gòu)造物及兩側(cè)引道等，應(yīng)考慮采用其他方法。爆破排淤分為兩種：一種方法是先在原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼;另一種方法是先爆后填，適用于稠度較小、回淤較慢的軟土。本題干中的關(guān)鍵字是?某小范圍泥沼地?以及?0.5～1.0m深?軟土，所以最適合的方法是開(kāi)挖換填。所以，本題的正確選項(xiàng)是?C.開(kāi)挖換填法?。[單選題]21.爆破作業(yè)中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)爆破時(shí)，應(yīng)點(diǎn)清爆炸數(shù)量與裝炮數(shù)量是否相符B)爆破時(shí)，確認(rèn)炮響完并過(guò)5min后，方準(zhǔn)爆破人員進(jìn)入爆破作業(yè)點(diǎn)C)爆破作業(yè)必須有專(zhuān)人指揮D)人工打眼時(shí)，使錘人應(yīng)站在掌釬人的對(duì)面，嚴(yán)禁側(cè)臉使錘答案:D解析:[單選題]22.施工現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌的混凝土，單位體積混凝土中粗骨料含量?jī)纱螠y(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于()。A)2%B)3%C)4%D)5%答案:D解析:[單選題]23.下列關(guān)于工程量清單說(shuō)法正確的是（）。A)A：實(shí)際支付應(yīng)按工程量清單所列工程數(shù)量B)B：圖紙與工程量清單所列數(shù)量不一致時(shí)，以圖紙所列數(shù)量作為依據(jù)。C)C：工程量清單中的每一子目須填入單價(jià)或價(jià)格，且只允許有一個(gè)報(bào)價(jià)。D)D：工程量清單中未填入單價(jià)或價(jià)格的子目，發(fā)包人應(yīng)按計(jì)日工支付給承包人。答案:C解析:A:實(shí)際支付應(yīng)按實(shí)際完成的工程量，由承包人按工程量清單計(jì)量規(guī)則規(guī)定的計(jì)量方法，以監(jiān)理人認(rèn)可的尺寸、斷面計(jì)量，按本工程量清單的單價(jià)和總額價(jià)計(jì)算支付金額；或根據(jù)具體情況，按合同條款的規(guī)定，按監(jiān)理人確定的單價(jià)或總額價(jià)計(jì)算支付額。B：圖紙中所列的工程數(shù)量表及數(shù)量匯總表僅是提供資料，不是工程量清單的外延。當(dāng)圖紙與工程量清單所列數(shù)量不一致時(shí)，以工程量清單所列數(shù)量作為報(bào)價(jià)的依據(jù)。D：工程量清單中投標(biāo)人沒(méi)有填入單價(jià)或價(jià)格的子目，其費(fèi)用視為已分?jǐn)傇诠こ塘壳鍐沃衅渌嚓P(guān)子目的單價(jià)或價(jià)格之中。承包人必須按監(jiān)理人指令完成工程量清單中未填入單價(jià)或價(jià)格的子目，但不能得到結(jié)算與支付。[單選題]24.下列防護(hù)措施中，屬于骨架植物防護(hù)的是（）。A)水泥混凝土空心塊護(hù)坡B)干砌片石護(hù)坡C)錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿D)石籠答案:A解析:骨架植物防護(hù)：漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。[單選題]25.目前高等級(jí)公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用（）。A)中砂B)粗砂C)礫石D)土工布答案:D解析:2020版教材P107/2019版教材P102本題主要考察碎石盲溝的鋪設(shè)。反濾層可用篩選過(guò)的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，目前高等級(jí)公路多采用土工布作為反濾層。[單選題]26.卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的()。A)70%B)75%C)80%D)85%答案:D解析:本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的85%，如設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。[單選題]27.關(guān)于路基工程土方施工安全要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A)取土場(chǎng)（坑）底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施B)地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)C)取土場(chǎng)（坑）邊周?chē)鷳?yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施D)取土坑與路基間的距離應(yīng)滿(mǎn)足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí)，表面應(yīng)設(shè)2%～3%向外傾斜的橫坡答案:D解析:2020版教材P350/2019版教材P342取土坑與路基間的距離應(yīng)滿(mǎn)足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí)，表面應(yīng)設(shè)1%～2%向外傾斜的橫坡。[單選題]28.規(guī)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是各類(lèi)工程的()。A)人工費(fèi)B)材料費(fèi)C)機(jī)械費(fèi)D)直接費(fèi)答案:A解析:[單選題]29.材料的采購(gòu)及保管費(fèi)不包括（）。2015年A)倉(cāng)管費(fèi)B)物資采購(gòu)人員的工資C)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)D)倉(cāng)儲(chǔ)損耗答案:C解析:采購(gòu)及保管費(fèi)的核算：材料的采購(gòu)及保管費(fèi)包括采購(gòu)費(fèi)、倉(cāng)管費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)損耗和物資人員的開(kāi)支四個(gè)部分。[單選題]30.勘察、設(shè)計(jì)單位未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察、設(shè)計(jì)的，責(zé)令改正，處()的罰款。A)并處10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下B)并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下C)并處20萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下D)并處20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下答案:B解析:本題考查的是公路工程質(zhì)量監(jiān)督的相關(guān)規(guī)定?？辈?、設(shè)計(jì)單位未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察、設(shè)計(jì)的，責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款。[單選題]31.當(dāng)軟土層很厚，樁端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí)，采用的樁基為()。A)端承樁B)摩擦樁C)摩擦端承樁D)端承摩擦樁答案:B解析:本題考查的是樁基礎(chǔ)的分類(lèi)。摩擦粧：當(dāng)軟土層很厚，粧端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí)，則樁頂?shù)臉O限荷載主要靠粧身與周?chē)翆又g的摩擦力來(lái)支承，樁尖處土層反力很小，可忽略不計(jì)。參見(jiàn)教材P113。[單選題]32.關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A)單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱(chēng)最大粒徑的1.5～2.0倍B)碾壓后應(yīng)用固體體積率作為指標(biāo)來(lái)控制密實(shí)。C)填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D)填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿(mǎn)，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料答案:C解析:本題考查的是路面粒料基層施工一般要求。選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法應(yīng)為?宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓?。[單選題]33.()是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或是否滿(mǎn)足通車(chē)要求。A)中間交工驗(yàn)收B)交工驗(yàn)收C)竣工驗(yàn)收D)工序驗(yàn)收答案:B解析:本題考查的是公路工程竣(交)工驗(yàn)收依據(jù)。交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿(mǎn)足通車(chē)要求，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。[單選題]34.工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為()。A)優(yōu)良、合格與不合格B)合格與不合格C)優(yōu)良、中等、合格與不合格D)優(yōu)質(zhì)、合格與不合格答案:B解析:本題考查的是質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004，工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。[單選題]35.涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于)。A)100%B)95%C)90%D)85%答案:C解析:[單選題]36.下列計(jì)劃中，不屬于資源計(jì)劃的是()。A)勞動(dòng)力計(jì)劃B)施工進(jìn)度計(jì)劃C)材料計(jì)劃D)施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃答案:B解析:[單選題]37.隧道施工中，以（）為中心布置施工場(chǎng)地。A)鉆爆B)支護(hù)C)洞口D)項(xiàng)目部答案:C解析:2020版教材P291/2019版教材P285以洞口為中心的施工場(chǎng)地總布置應(yīng)注意結(jié)合工程規(guī)模、工期、地形特點(diǎn)、棄渣場(chǎng)和水源等情況，本著因地制宜，充分利用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進(jìn)行并應(yīng)符合下列要求。[單選題]38.涵洞按構(gòu)造形式不同分類(lèi)，除了箱涵、拱涵、蓋板涵，還有()。A)暗涵B)圓管涵C)石板涵D)鋼筋混凝土涵答案:B解析:此題考查橋涵的相關(guān)技術(shù)要求。涵洞按構(gòu)造形式不同分類(lèi)，分為圓管涵、箱涵、拱涵、蓋板涵。A.暗涵，是按填土高度分類(lèi);C.石板涵，屬于蓋板涵;D.鋼筋混凝土涵，是按材料分類(lèi)。所以，本題的正確選項(xiàng)是?B.圓管涵?。[單選題]39.隧道爆破掘進(jìn)的炮眼有：①掏槽眼;②輔助眼;③周邊眼。預(yù)裂爆破正確的起爆順序是（）。A)①②③B)③②①C)③①②D)①③②答案:C解析:本題考查的是預(yù)裂爆破起爆順序。預(yù)裂爆破正確的起爆順序是周邊眼→掏槽眼→輔助眼。[單選題]40.下面不屬于瀝青混凝土路面特點(diǎn)的是()。A)采用相當(dāng)數(shù)量礦粉B)水穩(wěn)性好、耐久性高C)透水性小D)路面容易滲水和老化答案:D解析:較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較強(qiáng)的抵抗自然因素的能力，使用年限達(dá)15?20年以上?！究键c(diǎn)來(lái)源】瀝青路面結(jié)構(gòu)及類(lèi)型-瀝青路面分類(lèi)[單選題]41.某高速公路的平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)為()。A)一級(jí)B)二級(jí)C)三級(jí)D)四級(jí)答案:A解析:本題考查的是公路工程施工測(cè)量工作要求。高速、一級(jí)公路的平面控制等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。[單選題]42.某橋跨長(zhǎng)度1200m，在施工中突然發(fā)生橋跨主體結(jié)構(gòu)垮塌事件，造成直接經(jīng)濟(jì)損失800萬(wàn)元。該事故等級(jí)為（）。A)特別重大質(zhì)量事故B)重大質(zhì)量事故C)較大質(zhì)量事故D)一般質(zhì)量事故答案:B解析:因?yàn)闃蚩玳L(zhǎng)度大于1000m，屬于特大橋，特大橋主體垮塌屬于重大質(zhì)量事故。[單選題]43.下列屬于防眩設(shè)施關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A)安裝高度B)防眩板設(shè)置間距C)豎直度D)防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸答案:A解析:本題考查的是交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)。防眩設(shè)施實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：安裝高度（△）、防眩板設(shè)置間距、豎直度、防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸。參見(jiàn)教材P332。[單選題]44.關(guān)于高填方路堤沉降原因的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A)地基壓實(shí)度不足B)未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工C)填料中混進(jìn)了碎石D)路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階答案:C解析:2020版教材P50/2019版教材P46該題主要考察的是：高填方路基沉降的防治原因分析1.路基施工前未認(rèn)真設(shè)置縱、橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通，長(zhǎng)期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低，導(dǎo)致沉降發(fā)生。2.原地面處理不徹底，如未清除草根、樹(shù)根、淤泥等不良土壤，地基壓實(shí)度不足等因素，在靜、動(dòng)荷載的作用下，使路基沉降變形。3.在高填方路堤施工中，未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實(shí)度不足而導(dǎo)致路基沉降變形。4.不良地質(zhì)路段未予以處理而導(dǎo)致路基沉降變形。5-路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降。6.±真筑路基時(shí)，未全斷面范圍均勻分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。7.施工中路基土含水量控制不嚴(yán)，導(dǎo)致壓實(shí)度不足，而產(chǎn)生不均勻沉降。8.施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路基沒(méi)有足夠的時(shí)間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞。9.高填方路基在分層填筑時(shí)，沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)范要求的厚度進(jìn)行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度；壓實(shí)機(jī)具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)計(jì)高程時(shí)，必然產(chǎn)生累計(jì)的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。10.路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或辦沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機(jī)物含量多、抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。[單選題]45.下列公路工程設(shè)計(jì)變更屬于重大變更的是（）。A)A：連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線(xiàn)方案的調(diào)整B)B：路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型、寬度和厚度發(fā)生變化的C)C：大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的D)D：互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的答案:D解析:有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：（1）連續(xù)長(zhǎng)度10km以上的路線(xiàn)方案調(diào)整的；（2）特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；（3）特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；（4）互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；（5）收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；（6）超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。[單選題]46.不屬于路面基層(底基層)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是()。A)基層施工所采用設(shè)備組合B)切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用C)拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)D)配合比的設(shè)計(jì)答案:B解析:[單選題]47.某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對(duì)該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是()。A)暗溝B)截水溝C)攔水帶D)滲井答案:A解析:[單選題]48.下列關(guān)于水泥混凝土拌合設(shè)備的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A)水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站（樓）兩大類(lèi)B)混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種C)強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土D)強(qiáng)制式攪拌設(shè)備用于水泥混凝土路面工程答案:B解析:混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式、雙錐反轉(zhuǎn)出料式和強(qiáng)制式三種。[單選題]49.公路工程施工測(cè)量原則錯(cuò)誤的是()。A)由局部到整體B)由高級(jí)到低級(jí)C)先控制后碎部D)前一步工作未復(fù)核不進(jìn)行下一步答案:A解析:本題考查的是公路工程施工測(cè)量管理。在測(cè)量布局上，應(yīng)遵循?由整體到局部?的原則：在測(cè)量精度上，應(yīng)遵循?由高級(jí)到低級(jí)?的原則;在測(cè)量次序上，應(yīng)遵循?先控制后碎部?的原則;在測(cè)量過(guò)程中，應(yīng)遵循?隨時(shí)檢查，杜絕錯(cuò)誤?、?前一步工作未作復(fù)核不進(jìn)行下一步工作?的原則。【考點(diǎn)來(lái)源】公路工程施工測(cè)量管理[單選題]50.工程計(jì)量的組織類(lèi)型不包括（）。A)監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量B)承包人進(jìn)行計(jì)量C)監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量D)監(jiān)理工程師與業(yè)主共同計(jì)量答案:D解析:本題考查的是公路工程計(jì)量管理。工程計(jì)量的組織類(lèi)型有：監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量、承包人進(jìn)行計(jì)量、監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量。參見(jiàn)教材P386。[單選題]51.某瀝青混凝土路面破損較嚴(yán)重，出現(xiàn)大面積坑槽等病害，其最適合采用（）修復(fù)。A)現(xiàn)場(chǎng)冷再生B)整形再生法C)復(fù)拌再生法D)重鋪再生法答案:D解析:本題考查路面改建施工。重鋪再生法適用于破損較嚴(yán)重路面（如出現(xiàn)大面積坑槽）的維修翻新和舊路升級(jí)改造施工，修復(fù)后形成與新建道路性能完全相同的全新路面?，F(xiàn)場(chǎng)冷再生工藝一般適用于病害嚴(yán)重的一級(jí)以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。整形再生法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可消除原路面的輕度車(chē)轍、龜裂等病害，恢復(fù)路面的平整度，改善路面性能。復(fù)拌再生法適合4~6cm面層的再生。[單選題]52.成本責(zé)任制的關(guān)鍵是()。A)制定成本計(jì)劃B)領(lǐng)導(dǎo)重視C)劃清責(zé)任D)落實(shí)獎(jiǎng)懲答案:C解析:成本管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)管理工程其核心任務(wù)是形成一套健全的責(zé)任成本管理體系，包括劃分責(zé)任中心確定可控范圍;規(guī)定責(zé)任、明確職權(quán)和經(jīng)濟(jì)利益。記憶難度：容易(0)一般(0)難(1)筆記：記筆記[單選題]53.對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，()應(yīng)當(dāng)組織專(zhuān)家對(duì)專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行論證。A)建設(shè)單位B)監(jiān)理單位C)設(shè)計(jì)單位D)施工單位答案:D解析:2020版教材P310/2019版教材P304對(duì)于一般施工方案，應(yīng)由施工單位或項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)工程師編制，項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)組織審核，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批：對(duì)于重大施工方案，應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，施工單位技術(shù)管理部門(mén)組織審核，必要時(shí)組織相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行論證，由施工單位技術(shù)負(fù)貴人進(jìn)行審批。[單選題]54.()施工適用于二、三、四級(jí)公路及縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面的施工。A)小型機(jī)具鋪筑B)滑模攤鋪機(jī)施工C)三輥軸機(jī)組鋪筑D)碾壓混凝土答案:C解析:三輥軸機(jī)組施工工藝的機(jī)械化程度適中，設(shè)備投入少，技術(shù)容易掌握，不少地方在使用。三輥軸機(jī)組施工比較適用于二、三、四級(jí)公路及縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面的施工?！究键c(diǎn)來(lái)源】水泥混凝土路面的施工-施工方法[單選題]55.對(duì)于熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，施工順序正確的是（）。A)路緣石安裝→噴灑透層油→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)→試驗(yàn)段施工B)噴灑透層油→試驗(yàn)段施工→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)→路緣石安裝C)路緣石安裝→噴灑透層油→試驗(yàn)段施工→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)D)路緣石安裝→試驗(yàn)段施工→噴灑透層油→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)答案:C解析:本題考查的是熱拌瀝青混凝土路面施工工藝及施工準(zhǔn)備。熱拌瀝青混凝土路面施工工藝：路緣石安裝→噴灑透層油→試驗(yàn)段施工→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)。第2部分：多項(xiàng)選擇題，共31題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]56.下列屬于路基施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的有（）。A)物資準(zhǔn)備B)組織架構(gòu)的設(shè)立C)設(shè)計(jì)交樁D)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查E)試驗(yàn)段施工答案:CDE解析:本題考查的是路基施工技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測(cè)與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。參見(jiàn)教材P1。[多選題]57.下面適用于各級(jí)公路的基層和底基層的是（）。A)水泥穩(wěn)定碎石B)石灰穩(wěn)定土C)水泥穩(wěn)定土D)石灰粉煤灰土E)石灰粉煤灰碎石答案:ACDE解析:2020版教材P64/2019版教材P59本題考核的是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)（也稱(chēng)半剛性類(lèi)型）基層適用范圍。水泥穩(wěn)定集料類(lèi)、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類(lèi)材料適用于各級(jí)公路的基層、底基層。[多選題]58.橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置，分為()。A)公路橋B)鐵路橋C)上承式橋D)下承式橋E)中承式橋答案:CDE解析:此題考查橋梁的組成與類(lèi)型。橋梁的分類(lèi)有：1.按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專(zhuān)用橋梁(如通過(guò)管路、電纜等)。2.按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同，分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。3.按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。4.按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線(xiàn)橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。5.按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。本題公路橋、鐵路橋作為干擾項(xiàng)，它們是根據(jù)橋梁用途分類(lèi)的。所以，本題的正確選項(xiàng)是?C、D、E?。[多選題]59.關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說(shuō)法，正確的是（）。A)預(yù)制梁可直接支承在混凝土存放臺(tái)座上B)構(gòu)件應(yīng)按其安裝先后順序編號(hào)存放C)多層疊放時(shí)，各層墊木的位置在豎直線(xiàn)上應(yīng)錯(cuò)開(kāi)D)預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間最長(zhǎng)為6個(gè)月E)存放臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上答案:BE解析:A正確說(shuō)法：不得將構(gòu)件直接支承在堅(jiān)硬的存放臺(tái)座上。C正確說(shuō)法：當(dāng)構(gòu)件多層疊放時(shí)，層與層之間應(yīng)以墊木隔開(kāi)，各層墊木的位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的支點(diǎn)處，上下層墊木應(yīng)在同一條豎直線(xiàn)上。黑鉆押題，考前更新，D正確說(shuō)法：構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放，預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月，特殊情況下不應(yīng)超過(guò)5個(gè)月。[多選題]60.某河流的上方架橋，橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A)設(shè)計(jì)洪水位B)低水位C)計(jì)算通航水位D)高水位E)橋下線(xiàn)路路面答案:AC解析:2020版教材P115/2019版教材P111橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。[多選題]61.以下關(guān)于標(biāo)線(xiàn)、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)的施工安裝要求,說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。A)在標(biāo)線(xiàn)工程正式開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)B)如果是熱熔標(biāo)線(xiàn),則應(yīng)先噴涂下涂劑C)烴樹(shù)脂類(lèi)材料,保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于8hD)噴涂施工在白天、雨天、風(fēng)天均可進(jìn)行E)同一類(lèi)型的輪廓標(biāo)安裝高度應(yīng)一致答案:CD解析:2020版教材P269/2019版教材P263在標(biāo)線(xiàn)工程正式開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)。在正式劃標(biāo)線(xiàn)前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并使用劃線(xiàn)車(chē)進(jìn)行劃線(xiàn)。在進(jìn)行劃線(xiàn)時(shí)，應(yīng)通過(guò)劃線(xiàn)機(jī)的行駛速度控制好標(biāo)線(xiàn)厚度。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于HTC時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。噴涂標(biāo)線(xiàn)時(shí)，應(yīng)用交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車(chē)輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車(chē)轍，直至標(biāo)線(xiàn)充分干燥[多選題]62.項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（)A)建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲B)組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃C)按規(guī)定配足項(xiàng)目專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員D)完善施工組織設(shè)計(jì)和專(zhuān)項(xiàng)施工方案E)進(jìn)行安全技術(shù)交底答案:ABCD解析:1.建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲；2.按規(guī)定配足項(xiàng)目專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員；3.結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；4.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃；5.督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用；6.依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和專(zhuān)項(xiàng)施工方案；7.建立安全預(yù)防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，確認(rèn)重大事故隱患整改情況；8.組織制定本合同段施工專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，并定期組織演練；9.及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故并組織自救。[多選題]63.公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。A)通車(chē)試運(yùn)營(yíng)1年后B)竣工文件已完成?公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍?的全部?jī)?nèi)容C)檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理D)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E)施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結(jié)報(bào)告答案:BCD解析:公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：（1）通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年后；故A選項(xiàng)不正確。（2）交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問(wèn)題已處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格；（3）工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門(mén)或其授權(quán)單位認(rèn)定；（4）竣工文件已完成?公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍?的全部?jī)?nèi)容；（5）檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理；（6）各參建單位完成工作總結(jié)報(bào)告；故E選項(xiàng)不正確，E選項(xiàng)屬于交工驗(yàn)收條件。（7）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。[多選題]64.下列關(guān)于公路工程分包工程的管理說(shuō)法正確的有（）。A)當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人可以直接向監(jiān)理人提出索賠要求B)當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人可以直接向業(yè)主提出索賠要求C)當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人只能向承包人提出索賠要求D)分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過(guò)承包人E)監(jiān)理人一般不能直接向分包人下達(dá)變更指令，必須通過(guò)承包人答案:CDE解析:本題考查的是公路工程分包合同。選項(xiàng)A、B，正確的表述應(yīng)為?當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人只能向承包人提出索賠要求?。[多選題]65.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求中，對(duì)粉煤灰的要求指標(biāo)有()。A)含水量B)燒失量C)相對(duì)密度D)比表面積E)Si02、A12O3和Fe2O3的總含量答案:ABDE解析:[多選題]66.下列公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，可以不進(jìn)行招標(biāo)的有（）。A)需要采用不可替代的專(zhuān)利或者專(zhuān)有技術(shù)B)采購(gòu)人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法定要求C)涉及國(guó)家安全、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者屬于利用扶貧資金實(shí)行以工代賑、需要使用農(nóng)民工等特殊情況D)已通過(guò)招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工或者提供服務(wù)E)采用公開(kāi)招標(biāo)方式的費(fèi)用占項(xiàng)目合同金額的比例過(guò)大的項(xiàng)目答案:ABCD解析:2020版教材P450/2019版教材P440有下列情形之一的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，可以不進(jìn)行招標(biāo)：（1）涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者屬于利用扶貧資金實(shí)行以工代賑、需要使用農(nóng)民工等特殊情況；（2）需要采用不可替代的專(zhuān)利或者專(zhuān)有技術(shù)；（3）采購(gòu)人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法定要求；（4）己通過(guò)招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工或者提供服務(wù)；（5）需要向原中標(biāo)人采購(gòu)工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求；（6）國(guó)家規(guī)定的其他特殊情形。招標(biāo)人不得為適用前款規(guī)定弄虛作假，規(guī)避招標(biāo)。[多選題]67.路面各結(jié)構(gòu)層線(xiàn)性流水施工時(shí)，影響路面流水工期的因素有()。A)各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間B)搭接類(lèi)型D)采用的計(jì)算方法C)搭接時(shí)距E)施工組織方法答案:ABCE解析:[多選題]68.交通標(biāo)志是用()向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。A)圖形符號(hào)B)立面標(biāo)記C)顏色D)文字E)箭頭答案:ACD解析:本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。[多選題]69.在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)有（）。A)基底地基承載力的檢測(cè)，確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求B)初始平面位置的控制C)基底表面松散層的清理D)大體積混凝土施工裂縫控制E)及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間答案:ACDE解析:本題考查橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。擴(kuò)大基礎(chǔ)：（1）基底地基承載力的檢測(cè)確認(rèn)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；（2）基底表面松散層的清理；（3）及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間；（4）大體積混凝土施工裂縫控制。[多選題]70.工程量清單的組成內(nèi)容有()。A)清單前言B)計(jì)日工明細(xì)表C)工程量清單匯總表D)價(jià)格調(diào)整表E)工程子目答案:ABCE解析:本題考查的是公路工程工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用。按原則編制的工程量清單，其內(nèi)容分為前言(或說(shuō)明)、工程子目、計(jì)日工明細(xì)表和清單匯總表四部分。[多選題]71.鋼釬炮通常指()的爆破方法。A)炮眼直徑小于70mmB)深度小于5mC)采用多次烘膛D)主要用于露天爆破E)小炮中最省工、省藥答案:AB解析:[多選題]72.交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收應(yīng)聽(tīng)取和審議的報(bào)告有()。A)建設(shè)單位關(guān)于項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告B)施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告C)監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況的報(bào)告D)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告E)設(shè)計(jì)單位關(guān)于設(shè)計(jì)情況的報(bào)告答案:ABCE解析:[多選題]73.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施的說(shuō)法，正確的有（）。2014年A)提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量B)對(duì)預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量C)控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)D)鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值E)預(yù)制梁應(yīng)盡量延長(zhǎng)存梁時(shí)間答案:AB解析:防治措施：1．提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進(jìn)行預(yù)壓，確保模板的標(biāo)高偏差在允許的范圍內(nèi)。按要求設(shè)置支架預(yù)拱度，使上部構(gòu)造在支架拆后能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的外形。2．加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差。3．嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。4．要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，并按要求的時(shí)間持荷。5．鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線(xiàn)彈性模量的實(shí)測(cè)值。預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。[多選題]74.當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定。摻配后的瀝青質(zhì)量（）應(yīng)滿(mǎn)足要求A)針入度指數(shù)PIB)軟化點(diǎn)C)40℃延度D)針入度（25℃，5s，100g）E)溶解度答案:ABDE解析:2020版教材P80/2019版教材P75當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定。摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足針入度指數(shù)PI、軟化點(diǎn)、60℃動(dòng)力黏度、10℃延度、15℃延度、蠟含量（蒸餾法）、閃點(diǎn)、溶解度、密度、質(zhì)量變化、殘留針入度比（10℃）、殘留延度（15℃）等指標(biāo)要求[多選題]75.預(yù)防橋頭跳車(chē)的防治措施包括()。A)重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝B)改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C)有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度D)做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板E)提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制答案:ABCD解析:預(yù)防橋頭跳車(chē)的防治措施主要包括：(1)重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝。選用合適的壓實(shí)機(jī)具，確保臺(tái)后及時(shí)回填，回填壓實(shí)度達(dá)到要求。(2)改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度。連續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè)，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。(3)有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度。如采用砂、石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。(4)做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板。(5)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、采用新工藝加固路堤。綜上，可知正確選項(xiàng)是A、B、C、D。[多選題]76.屬于土方路基工程施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的有（）。A)施工放樣與斷面測(cè)量B)確保路基的壓實(shí)度、彎沉值、平整度C)控制每層的松鋪厚度D)正確確定土的最大干密度E)控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求答案:ACDE解析:2020版教材P321/2019版教材P315土方路基工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①施工放樣與斷面測(cè)量。②路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)。③使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。④壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案。⑤路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。⑥每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。⑦分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。[多選題]77.樁基礎(chǔ)按施工方法可分為()。A)管柱B)沉樁C)鉆孔灌注樁D)挖孔樁E)摩擦樁答案:BCD解析:本題考查的是橋梁的樁基礎(chǔ)。按施工方法分為：沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁。參見(jiàn)教材P113。[多選題]78.預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)，后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目是（）。A)管道坐標(biāo)B)張拉應(yīng)力值C)管道間距D)張拉伸長(zhǎng)率E)斷絲滑絲數(shù)答案:BD解析:后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目：管道坐標(biāo)、管道間距、張拉應(yīng)力值（△）、張拉伸長(zhǎng)率（△）、斷絲滑絲數(shù)。[多選題]79.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有（）。A)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)B)瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)C)瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制D)瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案E)瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制答案:ABCD解析:瀝青混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括：①基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；②瀝青材料的檢查與試驗(yàn)。瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；③瀝青混凝土拌和設(shè)備及計(jì)量裝置校驗(yàn)；④路面施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案；⑤瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制；⑥瀝青混凝土攤鋪厚度的控制和攤鋪中離析控制；⑦瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。[多選題]80.公路施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則有()。A)必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B)必須按照三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)C)人員必須取得證書(shū)方可上崗D)必須采用優(yōu)化配電線(xiàn)路的原則E)用電設(shè)備必須實(shí)行?一機(jī)、一閘、一漏、一箱?制答案:ABCE解析:D項(xiàng)錯(cuò)，臨時(shí)用電無(wú)?必須采用優(yōu)化配電線(xiàn)路?的規(guī)定。[多選題]81.關(guān)于公路工程市場(chǎng)主體行為管理的說(shuō)法中，正確的是（）。A)監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包B)分包工程不得再次分包，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包C)項(xiàng)目法人可自行更改合同工期D)施工單位可以將關(guān)鍵性工程或者適合專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位E)任何單位和個(gè)人不得違反規(guī)定指定分包、指定采購(gòu)或者分割工程答案:ABE解析:選項(xiàng)C錯(cuò)誤，公路建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)合理確定建設(shè)工期，嚴(yán)格按照合同工期組織項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目法人不得隨意要求更改合同工期。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，施工單位可以將非關(guān)鍵性工程或者適合專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位，并對(duì)分包工程負(fù)連帶責(zé)任。[多選題]82.開(kāi)工前施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容包括()。A)圖紙復(fù)核B)劃分單位、分部、分項(xiàng)工程C)建立控制測(cè)量網(wǎng)D)籌集建設(shè)資金E)技術(shù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)答案:ABCE解析:[多選題]83.涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是()。A)坡排水B)超前鉆孔或輔助坑道排水C)超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D)超前圍巖預(yù)注漿堵水E)井點(diǎn)降水及深井降水答案:BCDE解析:處理涌水的措施主要是加固前方土體，防排結(jié)合，以排為主。[多選題]84.水泥混凝土路面斷板的防治措施有()。A)加鋪瀝青磨耗層B)提高基層施工質(zhì)量C)路基要做好封層D)嚴(yán)格控制水泥混凝土水灰比E)嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間答案:BDE解析:本題考查的是水泥混凝土路面斷板的防治。水泥混凝土路面斷板的防治措施有：(1)做好壓縫并及時(shí)切縫。(2)控制交通車(chē)輛。(3)合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。(4)強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。(5)施工工藝的控制。(6)邊界影響的控制。[多選題]85.有關(guān)路基土石方施工安全要求正確的有()。A)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人在開(kāi)工前必須對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行詳細(xì)安全交底B)施工人員必須按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行作業(yè)C)開(kāi)挖深度超過(guò)3m時(shí)應(yīng)視為高處作業(yè)并設(shè)置警告標(biāo)志和雙道防護(hù)欄D)土方開(kāi)挖應(yīng)遵循開(kāi)槽支撐、先撐后挖、分層挖掘、嚴(yán)禁掏(超)挖的原則E)土方開(kāi)挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行嚴(yán)禁挖空底腳答案:ABDE解析:[多選題]86.施工各資源需求計(jì)劃的內(nèi)容有（）。A)施工進(jìn)度計(jì)劃B)勞動(dòng)力需求計(jì)劃C)材料需求計(jì)劃D)施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃E)資金需求計(jì)劃答案:BCDE解析:參見(jiàn)教材P289。第3部分：?jiǎn)柎痤}，共14題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]87.彎山隧道是某高速公路第七合同段的一座分離式隧道，雙向6車(chē)道，寬2×14m。左線(xiàn)ZK44+300～ZK45+700，長(zhǎng)度1400m，右線(xiàn)YK44+310～YK45+722.3，長(zhǎng)度1412.3m，洞身圍巖為Ⅱ級(jí)～Ⅳ級(jí)，施工單位按新奧法組織施工，為防止左右洞在同一斷面同時(shí)開(kāi)挖，對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開(kāi)挖。隧道立面示意圖見(jiàn)下圖。開(kāi)挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術(shù)開(kāi)挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼，1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，6臺(tái)15t自卸汽車(chē)出碴。洞口Ⅳ級(jí)圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及超前砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù)，Ⅲ級(jí)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。支護(hù)施工中，施工單位采用的工序包括：①開(kāi)挖；②超前支護(hù)；③初噴；④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架；⑤復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。該隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類(lèi)圍巖采用HBC422組合式錨桿，超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔；Ⅳ級(jí)圍巖地段錨桿孔均采用電工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼；Ⅲ級(jí)圍巖錨桿孔均采用臺(tái)車(chē)鉆眼，采用高壓注漿泵注漿。噴射混凝土采用干噴工藝施作。施工中施工單位認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，確保隧道施工不出現(xiàn)塌方事故。隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表?！締?wèn)題】1.該隧道內(nèi)的施工排水用什么方法？2.該隧道的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表中哪些屬于必測(cè)項(xiàng)目？必測(cè)項(xiàng)目還差哪個(gè)項(xiàng)目，結(jié)合案例描述其布置位置？3.寫(xiě)出正確的支護(hù)施工工序。4.指出初期支護(hù)中的錯(cuò)誤做法并改正。答案:1.該隧道的上坡施工段（右洞），施工排水采用兩側(cè)挖排水溝、其坡度應(yīng)與線(xiàn)路坡度一致，采用順坡自然排水的方法排水；下坡施工段（左洞），施工排水采用挖集水井匯水、抽水機(jī)接力抽水、單側(cè)挖排水溝的方法排水。2.洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、周邊位移屬于必測(cè)項(xiàng)目。必測(cè)項(xiàng)目還差地表下沉，結(jié)合案例背景，無(wú)淺埋段，故主要布設(shè)在洞口段。3.②→①→③→④→⑤。4.錯(cuò)誤之處：噴射混凝土采用干噴工藝施作。正確做法：噴射混凝土宜采用潮噴或濕噴工藝施作。解析:[問(wèn)答題]88.【背景資料】某實(shí)施監(jiān)理的公路工程，招標(biāo)文件中工程量清單標(biāo)明的混凝土工程量為2400m3，投標(biāo)文件綜合單價(jià)分析表顯示：人工單價(jià)100元／工日，人工消耗量0．40工日／m3；材料費(fèi)單價(jià)275元／m3；機(jī)械臺(tái)班單價(jià)1200元／臺(tái)班，機(jī)械臺(tái)班消耗量0．025臺(tái)班／m3。采用以直接費(fèi)為計(jì)算基礎(chǔ)的綜合單價(jià)法進(jìn)行計(jì)價(jià)，其中，措施費(fèi)為直接工程費(fèi)的5％，間接費(fèi)為直接費(fèi)的10％，利潤(rùn)率為8％，綜合計(jì)稅系數(shù)為3．41％。施工合同約定，實(shí)際工程量超過(guò)清單工程量15％時(shí)，混凝土全費(fèi)用綜合單價(jià)調(diào)整為420元／m3。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：基礎(chǔ)混凝土澆筑時(shí)局部漏振，造成混凝土質(zhì)量缺陷，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求施工單位返工。施工單位拆除存在質(zhì)量缺陷的混凝土60m3，發(fā)生拆除費(fèi)用3萬(wàn)元，并重新進(jìn)行了澆筑。事件2：主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，建設(shè)單位提出改變使用功能，使該工程混凝土量增加到2600m3。施工單位收到變更后的設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，變更部位已按原設(shè)計(jì)圖紙澆筑完成的150m3混凝土需要拆除，發(fā)生拆除費(fèi)用5．3萬(wàn)元。【問(wèn)題】?1．計(jì)算混凝土工程的直接工程費(fèi)和全費(fèi)用綜合單價(jià)。?2．事件1中，因拆除混凝土發(fā)生的費(fèi)用是否應(yīng)計(jì)入工程價(jià)款?說(shuō)明理由。?3．事件2中，該工程混凝土工程量增加到2600m3，對(duì)應(yīng)的工程結(jié)算價(jià)款是多少萬(wàn)元4．事件2中，因拆除混凝土發(fā)生的費(fèi)用是否應(yīng)計(jì)入工程價(jià)款?說(shuō)明理由。?（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）?答案:1．（1）混凝土工程的直接工程費(fèi)=100×0．4×2400+275×2400+1200×0．025×2400=828000元=82．80萬(wàn)元。（2）混凝土工程的全費(fèi)用綜合單價(jià)=[828000×（1+5％）×（1+10％）×（1+8％）×（1+3．41％）]／2400=445.03元／m3。2．事件1中，因拆除混凝土發(fā)生的費(fèi)用不應(yīng)計(jì)入工程價(jià)款。理由：施工質(zhì)量缺陷屬于施工單位責(zé)任范圍，返工增加的費(fèi)用由施工單位承擔(dān)，工期不予順延。3．由于（2600-2400）／2400=8．33％<15％，因此，混凝土工程綜合單價(jià)仍取445.03元／m3。對(duì)應(yīng)的工程結(jié)算價(jià)款=445.03×2600=1157078元=115.71萬(wàn)元。4．事件2中，因拆除混凝土發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)計(jì)入工程價(jià)款。理由：建設(shè)單位提出改變使用功能，致使施工單位需要拆除已澆筑完成的150m3混凝土，工作構(gòu)成變更，因此發(fā)生的費(fèi)用計(jì)入工程價(jià)款中。解析:[問(wèn)答題]89.1．背景材料：某路基填筑施工至軟土區(qū)段，項(xiàng)目部制定的該區(qū)段基底開(kāi)挖方案中注意事項(xiàng)如下：（1）基底開(kāi)挖用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除至路基范圍以外堆放；深度超過(guò)3m時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車(chē)運(yùn)載出坑。（2）軟土在路基坡腳范圍以?xún)?nèi)全部清除。路基穿過(guò)沼澤地只需要清除路基坡角范圍以?xún)?nèi)的軟土。護(hù)坡道以外，對(duì)于小滑塌的軟土，可挖成1∶1～1∶2的坡度。2．問(wèn)題：（1）改正項(xiàng)目部制定的該區(qū)段基底開(kāi)挖方案中注意事項(xiàng)的錯(cuò)誤。（2）進(jìn)一步補(bǔ)充完善上述注意事項(xiàng)。答案:（1）基底開(kāi)挖深度超過(guò)2m時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車(chē)運(yùn)載出坑，而不是3m；路基穿過(guò)沼澤地需要清除路基坡角范圍以?xún)?nèi)的軟土包含護(hù)坡道。（2）軟土在路基坡腳范圍以?xún)?nèi)全部清除。邊部挖成臺(tái)階狀再回填。解析:[問(wèn)答題]90.1．背景材料：某公路施工公司在進(jìn)行公路施工時(shí)，由于隧道塌方，當(dāng)場(chǎng)有8個(gè)工人受傷，在送往醫(yī)院的過(guò)程中，有2人傷勢(shì)過(guò)重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質(zhì)量事故。2．問(wèn)題：（1）事故發(fā)生單位應(yīng)如何上報(bào)？（2）發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該采取怎樣的保護(hù)措施？答案:（1）公路工程施工招標(biāo)的評(píng)標(biāo)方法有合理低價(jià)法、最低評(píng)標(biāo)價(jià)法、綜合評(píng)估法和雙信封評(píng)標(biāo)法以及法律、法規(guī)允許的其他評(píng)標(biāo)方法。（2）合理低價(jià)法是指對(duì)通過(guò)初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審的投標(biāo)人，不對(duì)其施工組織設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)能力、技術(shù)能力、業(yè)績(jī)及信譽(yù)進(jìn)行評(píng)分，而是按招標(biāo)文件規(guī)定的方法對(duì)評(píng)標(biāo)價(jià)進(jìn)行評(píng)分，并按照得分由高到低的順序排列，推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。最低評(píng)標(biāo)價(jià)法是指按由低到高順序?qū)υu(píng)標(biāo)價(jià)不低于成本價(jià)的投標(biāo)文件進(jìn)行初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審，推薦通過(guò)初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審且評(píng)標(biāo)價(jià)最低的前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。綜合評(píng)估法是指對(duì)所有通過(guò)初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審的投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)、財(cái)務(wù)能力、技術(shù)能力、管理水平以及業(yè)績(jī)與信譽(yù)進(jìn)行綜合評(píng)分，按綜合評(píng)分由高到低排序，并推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。雙信封評(píng)標(biāo)法是指投標(biāo)人將投標(biāo)報(bào)價(jià)和工程量清單單獨(dú)密封在一個(gè)報(bào)價(jià)信封中，其他商務(wù)和技術(shù)文件密封在另外一個(gè)信封中，分兩次開(kāi)標(biāo)的評(píng)標(biāo)方法。第一次開(kāi)商務(wù)和技術(shù)文件信封，對(duì)商務(wù)和技術(shù)文件進(jìn)行初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審，確定通過(guò)商務(wù)和技術(shù)評(píng)審的投標(biāo)人名單。第二次再開(kāi)通過(guò)商務(wù)和技術(shù)評(píng)審?fù)稑?biāo)人的投標(biāo)報(bào)價(jià)和工程量清單信封，當(dāng)場(chǎng)宣讀其報(bào)價(jià)，再按照招標(biāo)文件規(guī)定的評(píng)標(biāo)辦法進(jìn)行評(píng)標(biāo)，推薦中標(biāo)候選人。對(duì)未通過(guò)商務(wù)和技術(shù)評(píng)審的投標(biāo)人，其報(bào)價(jià)信封將不予開(kāi)封，當(dāng)場(chǎng)退還給投標(biāo)人。解析:[問(wèn)答題]91.1．背景材料：某山嶺區(qū)一級(jí)公路在進(jìn)行道路土方路堤填筑時(shí)，由于橫斷面現(xiàn)狀地形與設(shè)計(jì)圖偏差較大，且填料較松散，為保證路堤邊坡穩(wěn)定，施工方提出在此處增設(shè)一段重力式擋土墻。設(shè)計(jì)方現(xiàn)場(chǎng)勘察后認(rèn)為適于此地的擋墻應(yīng)為加筋土擋墻，其主要原因是地基承載力不夠。2．問(wèn)題：（1）簡(jiǎn)要敘述重力式擋墻的類(lèi)型及特點(diǎn)。（2）設(shè)置加筋土擋墻的理由是否合理？簡(jiǎn)述其施工工序。答案:（1）重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(xiàn)（凸折式）和衡重式5種。①仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時(shí)，墻背與開(kāi)挖面邊坡較貼合，因而開(kāi)挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實(shí)，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。②俯斜墻背所受土壓力較大，其墻身截面較仰斜墻背的大，通常在地面橫坡陡峻時(shí)，借助陡直的墻面，俯斜墻背可做成臺(tái)階形，以增加墻背與填土間的摩擦力。③垂直墻背的特點(diǎn)，介于仰斜和俯斜墻背之間。④凸折式墻背是由仰斜墻背演變而來(lái)，上部俯斜、下部仰斜，以減小上部截面尺寸，多用于路塹墻，也可用于路肩墻。⑤衡重式墻背在上下墻間設(shè)有衡重臺(tái)，利用衡重臺(tái)上填土的重量使全墻重心后移，增加了墻身的穩(wěn)定。因采用陡直的墻面，且下墻采用仰斜墻背，因而可以減小墻身高度，減少開(kāi)挖工作量。適用于山區(qū)地形陡峻處的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。由于衡重臺(tái)以上有較大的容納空間，上墻墻背加緩沖墻后，可作為攔截崩墜石之用。（2）設(shè)置加筋土擋墻的理由合理。加筋土擋墻一般包括下列工序：基槽（坑）開(kāi)挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等。解析:[問(wèn)答題]92.背景資料某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)長(zhǎng)1050m雙車(chē)道隧道，隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄。施工中發(fā)生如下事件：事件1：中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當(dāng)工程量清單中變化幅度在±15%以?xún)?nèi)時(shí)，其結(jié)算單價(jià)不作調(diào)整，當(dāng)實(shí)際完成工程量超過(guò)清單工程數(shù)量15%時(shí)，超出部分的結(jié)算單價(jià)在清單單價(jià)基礎(chǔ)上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進(jìn)過(guò)程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，并成功預(yù)測(cè)隧道中部存在一個(gè)較大溶洞。事件2：施工單位作為施工總承包方，將隧道開(kāi)挖分包給專(zhuān)業(yè)勞務(wù)公司，為規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，要求該勞務(wù)公司購(gòu)買(mǎi)?工程一切險(xiǎn)?。施工結(jié)束時(shí)，實(shí)際完成的?503-2?工程量為12500m，?503-3?工程量為3365并增加了?洞口C25噴射混凝土?124.6m3。事件3：出口淺埋段為流沙地段，項(xiàng)目部采取采用防、截、排的治理方法。具體如下：防：建立A設(shè)施及仰坡地表局部防滲處理，防止降雨和地表水下滲。截：在正洞之外水源一側(cè)，采用B設(shè)施將儲(chǔ)藏豐富裂隙水排走，對(duì)地下水起攔截作用。排：在正洞水源下游一側(cè)開(kāi)挖一條洞底低于正洞仰拱的C設(shè)施或采用D措施降排正洞的地下水?！締?wèn)題】1.計(jì)算工程清單中A值（安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率取1%）。2.計(jì)量時(shí)，?地質(zhì)超前預(yù)報(bào)?應(yīng)計(jì)入工程量清單哪個(gè)?清單編號(hào)?細(xì)目中？3.背景中總承包方要求勞務(wù)公司購(gòu)買(mǎi)?工程一切險(xiǎn)?的做法是否正確？說(shuō)明理由。4.指出事件3中A、B、C、D各是什么設(shè)施或措施。答案:1.Σ各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)＝臨時(shí)設(shè)施費(fèi)/費(fèi)率＝221356÷1.5％＝14757066.67元；A＝Σ各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)×1％＝147570.67元。2.應(yīng)計(jì)入的清單編號(hào)為508-1。3.錯(cuò)誤。因?yàn)楣こ桃磺须U(xiǎn)應(yīng)由總承包單位購(gòu)買(mǎi)。4.A--地表溝槽導(dǎo)排系統(tǒng)；B--深井降水；C--泄水洞；D--水平超前鉆孔。解析:[問(wèn)答題]93.某實(shí)施監(jiān)理的公路工程，合同工期15個(gè)月，總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如圖1-9所示。該公路工程實(shí)施過(guò)程中發(fā)生下列事件：事件1：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)A工作進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要求施工單位返工整改。事件2：在第5個(gè)月初到第8個(gè)月末的施工過(guò)程中，由于建設(shè)單位提出工程變更，使施工進(jìn)度受到較大影響。截至第8個(gè)月末，未完工作尚需作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表1-12。施工單位按索賠程序向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的要求。事件3：建設(shè)單位要求本工程仍按原合同工期完成，施工單位需要調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，加快后續(xù)工程進(jìn)度。經(jīng)分析得到的各工作有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1-12?！締?wèn)題】?1．該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作分別有哪些?C和F工作的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為多少2．事件1中，對(duì)于A工作出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，寫(xiě)出項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的處理程序。?3．事件2中，逐項(xiàng)分析第8個(gè)月末C、E、F工作的拖后時(shí)間及對(duì)工期和后續(xù)工作的影響程度，并說(shuō)明理由。?4．針對(duì)事件2，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)的工程延期時(shí)間為多少?說(shuō)明理由。?5．針對(duì)事件3，施工單位加快施工進(jìn)度而采取的最佳調(diào)整方案是什么?相應(yīng)增加的費(fèi)用為多少?答案:1．該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵工作為A、B、D、E、G、I，非關(guān)鍵工作為C、F、H。C工作總時(shí)差=3個(gè)月，自由時(shí)差=3個(gè)月。F工作總時(shí)差=3個(gè)月，自由時(shí)差=2個(gè)月。2．事件1中，對(duì)于A工作出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的處理程序：簽發(fā)?監(jiān)理通知?，責(zé)成施工單位寫(xiě)出質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查報(bào)告，提出處理方案，填寫(xiě)?監(jiān)理通知回復(fù)單?報(bào)監(jiān)理工程師審核后，批復(fù)承包單位處理，必要時(shí)應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位認(rèn)可，處理結(jié)果應(yīng)重新進(jìn)行驗(yàn)收。3．事件2中，第8個(gè)月末C、E、F工作的拖后時(shí)間及對(duì)工期和后續(xù)工作的影響程度及理由。（1）C工作拖后時(shí)間為3個(gè)月，對(duì)工期和后續(xù)工作均無(wú)影響。理由：C工作應(yīng)該在6月末完成，現(xiàn)在需要在9月末完成，因此，C工作拖后時(shí)間為3個(gè)月；C工作的總時(shí)差為3個(gè)月，不會(huì)影響總工期；C工作的自由時(shí)差為3個(gè)月，不會(huì)影響后續(xù)工作。（2）E工作拖后時(shí)間為2個(gè)月，使總工期延期2個(gè)月，后續(xù)工作開(kāi)始時(shí)間推遲2個(gè)月。理由：E工作應(yīng)該在9月末完成，現(xiàn)在需要在11月末完成，因此，E工作拖后時(shí)間為2個(gè)月；由于E工作為關(guān)鍵工作，所以使總工期延期2個(gè)月，后續(xù)工作開(kāi)始時(shí)間推遲2個(gè)月。（3）F工作拖后時(shí)間為2個(gè)月，對(duì)總工期和后續(xù)工作均無(wú)影響。理由：F工作應(yīng)該在7月末完成，現(xiàn)在需要在9月末完成，因此，F(xiàn)工作拖后時(shí)間為2個(gè)月；F工作總時(shí)差為3個(gè)月，拖后2個(gè)月不會(huì)影響總工期，自由時(shí)差為2個(gè)月，拖后2個(gè)月不影響后續(xù)工作。4．針對(duì)事件2，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)的工程延期時(shí)間為2個(gè)月。理由：處于關(guān)鍵線(xiàn)路上的E工作拖后2個(gè)月，影響總工期2個(gè)月。5．針對(duì)事件3，施工單位加快施工進(jìn)度而采取的最佳調(diào)整方案是：Ⅰ工作縮短1個(gè)月，E工作縮短1個(gè)月。相應(yīng)增加費(fèi)用=14+18=32萬(wàn)元。解析:[問(wèn)答題]94.某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某一級(jí)公路H合同段的改擴(kuò)建工程主線(xiàn)起訖樁號(hào)為K0+281.5～K67+046.2，主線(xiàn)路線(xiàn)全長(zhǎng)66.744km；連接線(xiàn)起訖樁號(hào)為K0+000～K2+181.71，連接線(xiàn)全長(zhǎng)2.181km。項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻，因該地區(qū)軟土普遍存在透水性差，固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，抗滑穩(wěn)定性差，地基承載能力低等特點(diǎn)，因此路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮不均勻沉降、剪切滑動(dòng)及側(cè)向變形等不良因素的影響。施工單位針對(duì)不同軟土路基路段提出相應(yīng)處理標(biāo)準(zhǔn)：①一般路基段，當(dāng)采用堆載預(yù)壓工期滿(mǎn)足要求時(shí)，采用堆載預(yù)壓；采用堆載預(yù)壓工期不滿(mǎn)足要求時(shí)，采用水泥粉噴樁處理或塑料排水板處理；②橋頭路段采用水泥粉噴樁處理；涵洞基底采用水泥粉噴樁處理；③新老路基拼接路段水泥粉噴樁處理，為了消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，減小新舊路基結(jié)合處不均勻沉降，施工方案見(jiàn)圖。施工單位為了控制水泥粉噴樁施工質(zhì)量，制定詳細(xì)的施工方案。然而施工單位施工過(guò)程中遇到以下事件：事件一：9月28日發(fā)現(xiàn)噴粉量不足；事件二：10月16日遇停電導(dǎo)致粉噴中斷，施工單位針對(duì)這兩種工況提出相應(yīng)的處理措施。施工完成后，對(duì)路基工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。但運(yùn)營(yíng)一年后，發(fā)現(xiàn)路橋連接段出現(xiàn)橋頭跳車(chē)，原施工單位提出相應(yīng)處理措施。【問(wèn)題】1.背景資料中，新老路基拼接路段施工圖中A、B、C的名稱(chēng)？2.指出背景資料中新老路基拼接路段施工圖錯(cuò)誤之處并改正？3.指出背景資料中事件的正確處理措施？4.指出背景資料中土工格柵的目的？5.分析背景資料中產(chǎn)生橋頭跳車(chē)的原因？答案:1.A：護(hù)坡道；B：邊溝；C：砂墊層。2.錯(cuò)誤1：老路堤與新路堤交界面處治。改正：老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0.3m。錯(cuò)誤2：從土路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階。改正：從硬路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階。3.事件一：若發(fā)現(xiàn)噴粉量不足，應(yīng)實(shí)行整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量；事件二：粉噴中斷時(shí)，必須復(fù)打，復(fù)打重疊樁段長(zhǎng)度應(yīng)大于1m。4.以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。5.軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位；工后沉降大于設(shè)計(jì)容許值；臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同；橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填筑前處理不徹底；路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉。解析:[問(wèn)答題]95.某施工單位承接了二級(jí)公路一橋隧相連項(xiàng)目，其中橋梁跨布置為（65+120+65）m，③號(hào)橋臺(tái)緊鄰隧道進(jìn)口洞門(mén)。隧道全長(zhǎng)910m,凈寬5m，單洞雙向兩車(chē)道，最大埋深100m，進(jìn)、出口50m范圍內(nèi)埋深均小于20m（屬淺埋隧道）.橋跨布置與隧道圍巖級(jí)別及其長(zhǎng)度、掘進(jìn)速度見(jiàn)圖所示：該項(xiàng)目實(shí)施工程中發(fā)生了事件：事件一：橋梁為T(mén)型鋼構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑，設(shè)計(jì)文件要求懸臂澆筑須對(duì)稱(chēng)平衡。中跨、邊跨合攏段長(zhǎng)度均為2m，靠近橋臺(tái)4m梁段采用現(xiàn)澆施工。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置，施工過(guò)程中對(duì)實(shí)際高程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)值有較大出入，施工單位和監(jiān)理單位查明原因進(jìn)行調(diào)整。事件二：隧道掘進(jìn)工期為12個(gè)月，采用進(jìn)、出口雙向開(kāi)挖，但最后30m為單向開(kāi)挖。由于受③號(hào)橋臺(tái)的施工限制，決定先由A作業(yè)隊(duì)從出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)，待③號(hào)橋臺(tái)施工完成后，立即由B作業(yè)隊(duì)從進(jìn)口掘進(jìn)，且最后30m決定由B作業(yè)隊(duì)單獨(dú)完成。事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水溝施工；②邊、仰坡開(kāi)挖；③套拱及長(zhǎng)管棚施工；④邊、仰坡防護(hù)。事件四：A作業(yè)隊(duì)在進(jìn)洞30m后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決定將開(kāi)挖方法有臺(tái)階法改成全斷面法。問(wèn)題：1.事件一中是否有錯(cuò)？如有錯(cuò)，請(qǐng)改正。2.事件一中，主跨懸臂澆筑施工是否需要在墩梁處采取臨時(shí)固結(jié)措施?說(shuō)明理由。3.事件一中，邊跨4m現(xiàn)澆梁端應(yīng)采用何種方法施工？說(shuō)明本橋合攏順序。4.事件二中，為保證隧道掘進(jìn)工期，③號(hào)橋施工最遲應(yīng)在A作業(yè)隊(duì)掘進(jìn)開(kāi)工后多少個(gè)月完成？（列式計(jì)算，計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留1位）5.寫(xiě)出事件三中洞口工程施工的正確順序。（用編號(hào)表示即可）6.事件四中，改變后的開(kāi)挖方法是否合理？說(shuō)明理由。答案:1.有錯(cuò)。發(fā)現(xiàn)實(shí)際高程與設(shè)計(jì)值有較大出入，施工單位應(yīng)會(huì)同監(jiān)控單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位查明原因進(jìn)行調(diào)整。2.不需要。理由：該題干已經(jīng)說(shuō)明是T形鋼構(gòu)，所以梁與墩之間是沒(méi)有支座的，是連接在一起的，梁體已經(jīng)具備一定抵抗彎矩的能力，故無(wú)需做臨時(shí)固結(jié)。3.支架法。設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，一般先邊跨，再中跨。4.假設(shè)A作業(yè)隊(duì)開(kāi)挖X個(gè)月，B作業(yè)隊(duì)開(kāi)始挖掘進(jìn)口，即③號(hào)橋臺(tái)施工完畢。（1）任意一作業(yè)隊(duì)單獨(dú)開(kāi)挖隧道需要200/40+510/60+200/40=18.5月（2）最后的30m單向開(kāi)挖需要30/60=0.5月（3）X+0.5+(18.5-X-0.5)/2=12,得X=5.0月。5.正確順序：①②④③6.不合理。因?yàn)闇\埋隧道處的開(kāi)挖不能用全斷面法施工，淺埋隧道長(zhǎng)度為50m，A作業(yè)隊(duì)開(kāi)挖進(jìn)洞30m就改變施工方法，并沒(méi)有超過(guò)50m。解析:[問(wèn)答題]96.1．背景材料：某一標(biāo)段公路工程項(xiàng)目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定工程量計(jì)量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，即在進(jìn)行計(jì)量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計(jì)量的時(shí)間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計(jì)量，計(jì)量后雙方簽字認(rèn)可。在工程計(jì)量開(kāi)始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關(guān)人員共同研究了工程計(jì)量的可能方法及工程變更后合同價(jià)款的確定方法。2．問(wèn)題：(1)他們討論的公路工程的工程量計(jì)量方法可能有哪些(2)變更后合同價(jià)款的確定方法有哪些答案:(1)工程計(jì)量的方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項(xiàng)計(jì)量法、均攤法、憑證法、估價(jià)法。(2)工程變更價(jià)款的計(jì)算方法有：1)合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格計(jì)算變更合同價(jià)款；2)合同中有類(lèi)似于變更工程的價(jià)格，可以參照此價(jià)格確定變更價(jià)格，變更合同價(jià)款；3)合同中沒(méi)有適用或類(lèi)似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。解析:[問(wèn)答題]97.某高速公路是國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，雙向四車(chē)道，該區(qū)域?yàn)槎嘤瓿睗竦貐^(qū)，其結(jié)構(gòu)形式路下圖。項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)和施工管理措施，主要如下：事件一：在工程開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理組織各專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員核對(duì)施工圖，業(yè)主聯(lián)系設(shè)計(jì)單位安排圖紙會(huì)審，會(huì)審后填寫(xiě)形成文件并填寫(xiě)完整，同時(shí)嚴(yán)格按照技術(shù)交底的分級(jí)要求和主要內(nèi)容進(jìn)行交底后，開(kāi)始施工。事件二：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層嚴(yán)格按照劑量配運(yùn)，其中石灰∶粉煤灰∶碎石重量比為4∶11∶85，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得的石灰濕密度為450kg/m3，含水量3%；粉煤灰濕密度為400kg/m3含水量8%；碎石濕密度為1940kg/m3，含水量3%。事件三：表面層嚴(yán)格制定施工要求，表面層采用走線(xiàn)法施工；初壓采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1~2遍，溫度應(yīng)不低于65℃，并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；直線(xiàn)段由中間向兩邊、曲線(xiàn)段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。事件四：基層檢查合格后，進(jìn)行面層施工。各層開(kāi)工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，確定相應(yīng)參數(shù)。嚴(yán)格控制施工過(guò)程中拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等過(guò)程，保持?jǐn)備仚C(jī)及找平裝置工作狀態(tài)穩(wěn)定不變；嚴(yán)格要求攤鋪機(jī)不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度；嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度；按照先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層施工。施工結(jié)束質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)面層平整度不合格。項(xiàng)目部將20cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、36cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、8cm厚粗粒式瀝青混合料底面層、6cm厚中粒式瀝青混合料中面層、4cm厚改性SMA瀝青混凝土表面層等五個(gè)施工過(guò)程分別用：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，并將Ⅰ、Ⅱ兩項(xiàng)劃分為四個(gè)施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ兩項(xiàng)在各個(gè)施工段上持續(xù)的時(shí)間如表1所示。而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段連續(xù)施工，持續(xù)時(shí)間均為一周。項(xiàng)目部按各施工段持續(xù)時(shí)間連續(xù)、均衡作業(yè)，不平行、搭接施工的原則安排了施工進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)施工進(jìn)度安排，列出勞動(dòng)力、機(jī)具、材料使用計(jì)劃；本工程施工機(jī)械主要拌合料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、汽車(chē)吊、砼攪拌站、瀝青拌合站、鋼筋加工設(shè)備等。嚴(yán)格進(jìn)行瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗(yàn)收，實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括平整度、彎沉值、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線(xiàn)平面偏位、縱斷高程、寬度及橫坡等?！締?wèn)題】1.寫(xiě)出結(jié)構(gòu)圖中A、B、C、D代表的名稱(chēng)。2.改正事件一中的錯(cuò)誤之處，并指出會(huì)審后形成文件的名稱(chēng)？技術(shù)交底可采用的方法有哪些？3.計(jì)算底基層石灰∶粉煤灰∶碎石的體積比（保留兩位有效數(shù)字）。4.指出并改正事件三中的錯(cuò)誤之處。5.分析背景資料中面層平整度不合格的主要原因。6.補(bǔ)充背景資料中瀝青混合料面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。7.請(qǐng)按背景中要求，用橫道圖畫(huà)出完整的施工進(jìn)度計(jì)劃，并計(jì)算工期。答案:1.A：粘層；B：粘層；C：下封層；D：透層。2.錯(cuò)誤：項(xiàng)目經(jīng)理組織各專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員核對(duì)施工圖。改正：項(xiàng)目總工組織各專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員核對(duì)施工圖。會(huì)審后形成文件的名稱(chēng)：圖紙會(huì)審記錄技術(shù)交底可采用的方法：講課、現(xiàn)場(chǎng)講解或模擬演示。3.石灰∶粉煤灰∶碎石的體積比=4×（1+0.03）/450∶11×（1+0.08）/400∶85×（1+0.03）/1940=1∶3.25∶4.93。4.錯(cuò)誤1：表面層采用走線(xiàn)法施工。改正：表面層采用平衡梁法施工。錯(cuò)誤2：初壓采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1～2遍，溫度應(yīng)不低于65℃，并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。改正：初壓采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1～2遍，溫度應(yīng)不低于110℃，并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。錯(cuò)誤3：直線(xiàn)段由中間向兩邊、曲線(xiàn)段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。改正：直線(xiàn)段由兩側(cè)向中心碾壓，曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。5.原因1：保持?jǐn)備仚C(jī)及找平裝置工作狀態(tài)穩(wěn)定不變。原因2：按照先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層施工。原因3：水泥穩(wěn)定碎石基層平整度控制不嚴(yán)。6瀝青混合料面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目還應(yīng)包括：壓實(shí)度、厚度、滲水系