熄焦車司機崗位技術操作規(guī)程樣本

1崗位職責

1.1熟知本崗位的危險源，及時發(fā)現(xiàn)并消除生產中存在的安全隱患，并做

好相關記錄。

1.2直屬段長領導，執(zhí)行其工作指示和命令，完成其布置的工作任務。

1.3認真執(zhí)行本崗位安全技術操作規(guī)程。

L4操作時要精神集中，防止紅焦落地的事故發(fā)生。

1.5熟悉熄焦車、熄焦泵房設備性能、構造及操作原理，維護、保養(yǎng)好熄

焦車、熄焦泵房的各種設備，保持噴灑管的暢通。

1.6保持熄焦車的清潔、所屬衛(wèi)生區(qū)域的清潔。

1.7協(xié)助機電人員檢修、保養(yǎng)好設備。

1.8掌握5-2推焦順序，掌握均勻接焦、熄焦的操作。

1.9清掃熄焦車軌道上的焦炭及焦渣，及時抽掉泵房積水。沉淀池水不足,

及時打開補水閥門給予補水。

2交接班制度

2.1接班

2.1.1按規(guī)定時間開接班會。

2.1.2詳細了解上班計劃完成的情況及設備使用情況。

2.1.3檢查各電器設備的各個開關是否好使，各項儀表是否正常。

2.1.4檢查風閘是否好使，風動系統(tǒng)是否漏氣。

2.1.5檢查各傳動機械部分的螺絲、銷子是否有松動現(xiàn)象。

2.1.6檢查各減速機、齒輪箱是否漏油。

2.1.7檢查風包是否處于正常狀態(tài)、門板是否完好，并定期排放風包內的

積水。

2.1.8檢查電機的外殼溫度不超過65P,軸承溫度不超過55匕。

2.1.9檢查壓縮機、減速機運轉是否正常。

2.1.10檢查電刷和全車油路及加油情況。

2.1.11檢查熄焦車軌道是否有障礙物，軌道有無斷裂。

2.1.12檢查熄焦泵，設備運轉是否正常。

2.1.13檢查車內外清掃情況和照明情況是否良好。

2.1.14將接班情況如實報告段長。

2.2交班

2.2.1下班前將設備、工具檢查一遍，并將設備及區(qū)域衛(wèi)生打掃干凈。

2.2.2主動將本班生產情況介紹給下一班。

2.2.3逐項檢查試車完畢，向段長匯報，經允許方可下班。

3技術規(guī)定

3.1熄焦車執(zhí)行一點定位，當班操作應經常觀察導焦槽與熄焦車車廂的相

對位置。

3.2控水時間約20秒?30秒。

3.3嚴禁同一熄焦車接兩爐焦炭。

3.4車廂內的紅焦炭溫度在?100(TC左右。

3.5熄焦用水溫度~8(TC,水質含酚，循環(huán)使用。

3.6低壓熄焦時流量56m%nin,持續(xù)時間10?20s

3.7高壓熄焦時流量114in7min,持續(xù)時間60?70s

3.8在水位低于70%時啟動熄焦水泵。

3.9在水位高于90%時停止熄焦水泵。

3.10高位槽水位控制器將：在水位降至低于60%時傳信號給壓力指示燈指

示水量不足。在水位升高至60%時傳信號給壓力指示燈指示水量充足。

3.11操作方式：單元手動控制，單元程序控制，全車自動控制三種操作

方式，同時留有四車自動識別爐號、自動定位設備位置及通訊接口。實現(xiàn)

焦爐機械的自動識別爐號、自動定位、四車聯(lián)鎖功能。

4基本操作

4.1了解本班推焦計劃，并掌握本班推焦執(zhí)行系數K2。推焦執(zhí)行系數及

用以評定本班推焦計劃實際執(zhí)行情況。

K*(N-A2)/M

式中：N一班實際推焦爐數

M一班計劃推焦爐數

A2一超過計劃推焦時間±10分鐘的爐數

4.2接焦前熄焦車放焦門應關閉好，并注意信號燈，空氣壓縮機風壓不低

于0.6MPa0

4.3接焦前按推焦計劃對準爐號，四大車連鎖定位。

4.4通過對講機，聽清攔焦車已對好位的信號，然后通過對講機向裝煤推

焦車司機發(fā)出號令(應報清炭化室號)，聽到號令一致時，方可允許推焦。

4.5熄焦車接焦時防止紅焦落地。

4.6接完焦，立即啟動走行，快速地開往熄焦塔，行駛至端臺時必須減速,

緩慢行駛。

4.7當熄焦車進入熄焦塔時，設置在熄焦塔側壁上的壓力指示燈給熄焦車

司機視覺警示，熄焦用水充足/不足。除非指示水量充足，否則熄焦車司

機不能將熄焦車開進熄焦塔。

4.8熄焦車司機將車定位熄焦。手動控制時，在熄焦車進入熄焦塔時，按

下設于熄焦塔附近的熄焦開始按鈕。此時低壓熄焦開始，控制壓力初設值

為13.8KPa（可調），10?20s后，高壓熄焦開始，控制壓力初設值為48.3

KPa（可調），60?70s后關閉控制閥，準備下一次熄焦。

4.9熄焦后應將車移動約10—20cm稍停，控水約20—30秒，然后將車開

到晾焦臺，進行放焦。如天氣涼、蒸汽大時，應避開攔焦車進行放焦，否

則蒸汽會影響攔焦車司機視線，不利于操作。

4.10焦炭放盡后，關緊放焦門，信號燈亮。

4.11要經常檢查并保持沉淀池水位。

5特殊操作

5.1紅焦落地，應立即將熄焦車開離火區(qū)，發(fā)出緊急信號，停止推焦，并

立即通知段長予以處理。少量紅焦立即用鐵鍬鏟出軌道外熄滅，大量紅焦

應用水龍頭噴水立即熄滅，鏟出軌道。

5.2接焦中途發(fā)生事故，可繼續(xù)將剩余的焦炭推出（避免紅焦將攔焦車導

焦槽系統(tǒng)燒壞），若靠近焦臺，可將紅焦放在焦臺上熄滅；若遠離焦臺，

采用人工打水（用水龍頭噴水），熄焦時必須切斷熄焦車摩電道電源。

5.3運焦系統(tǒng)發(fā)生故障，往焦側放焦時，要延長熄焦時間，以防焦炭在焦

側著火。

6禁止及注意事項

6.1勞保用品必須穿戴齊全，方可上崗。

6.2必須熟悉本車各機械設備，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程。

6.3推焦信號發(fā)出后，未經允許不得離開。

6.4接焦前空氣壓縮機風壓小于0.6MPa不得接焦。

6.5非本崗位人員嚴禁動車。

6.6行車中嚴禁上、下車。

6.7行車前、行車中必須鳴笛，并注意車道上是否有人及障礙物，當有大

霧或蒸汽妨礙視線時，行車應連續(xù)鳴笛并減速。

6.8機電檢修人員檢修車輛要掛牌，司機未經允許不得啟動設備。

6.9對講機通話不清楚時，嚴禁使用。

6.10操作時精神集中，嚴禁與他人交談和打盹睡覺。

6.11嚴禁同一熄焦車車身內接兩爐焦炭。

6.12嚴禁將電機車車頭對準導焦柵停車。

6.13嚴禁熄焦車不到位就發(fā)推焦信號。

6.14行車時禁止駕駛室外站人。

6.15嚴禁熄焦池跑水。

7設備維護和保養(yǎng)

7.1每班接班、班中、交班時必須檢查熄焦車及其相應所屬設備，經常保

持靈活好使。

7.1.1車體

車體底架如發(fā)現(xiàn)裂縫則應及時讓維修工加補強鋼板焊修。對司機室和

機械室等涂漆壁面及頂面，應定期進行其上污垢的清除，但不允許用煤油、

汽油擦洗其上的油漆部分，以免損壞漆層。

7.1.2傳動

7.1.2.1走行減速機滑動軸承，在正常生產過程中，應經常注意軸承部位

的發(fā)熱情況，發(fā)現(xiàn)發(fā)熱時，應查找原因并加以消除。

7.1.2.2定期檢查輪箍在輪心上有無位移和松弛現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時讓維

修工處理。

7.1.2.3因故長期停止運行使用的電機車，必須定期將機車點動一下以改

變滾子軸承的滾子和內外圈的接觸點，防止軸承腐蝕。

7.1.2.4日常檢查輪軸、減速機等是否能可靠地動作，有否被卡住或變形,

輪軸的橫向擺動最大不得超過8mm0如果擺動時超出要求，可通知維修工

更換軸承箱上的磨擦板，減少軸承與車架導框之間的縫隙。

7.1.3制動

7.1.3.1閘瓦與車輪的間隙應調整在10?15mm的范圍內。每天檢查一次,

閘瓦損壞時應及時更換。

7.1.3.2空氣壓縮機和壓力繼電器按有關規(guī)定及技術文件進行維修和保

養(yǎng)。

7.2接班后，要認真檢查各潤滑點，確保潤滑良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，

并報告段長。

7.2.1滾動軸承采用黃油潤滑，使用中須定期注入占腔體容積1/3的黃油。

7.2.2日常檢查各銷、各套和連桿的磨損情況，查看閘瓦磨耗狀態(tài)，并在

各關節(jié)上注入適當的潤滑油。臺車軸承每月加注一次潤滑脂，開門機構各

軸承上每班加一次潤滑脂。

7.3經常檢查各部位螺絲是否松動，及時加以緊固。電機溫度不得超過

65℃o

7.4熄焦車軌道、摩電線纜各班都要檢查一次。季節(jié)更替時，認真檢查磨

電道的伸縮情況，并給予調節(jié)。

7.5每周檢查一次耐熱板，如有損壞及時通知維修人員在檢修時間給予更

換。

7.6交接班前后及班中要檢查軌道、熄焦泵、小池、熄焦塔噴淋管及除塵

裝置。發(fā)現(xiàn)問題及時報告。

7.7除塵清掃雨淋板每周一清洗一次，每月最后一個周末白班檢查一次清

掃效果及設備的損耗情況，并記錄下來。

7.8熄焦塔噴淋管如發(fā)生噴淋效果不好，應利用檢修時間檢查堵塞情況，

檢修期間要斷電掛牌，警示牌必須放置在醒目位置，未經司機允許任何人

不得隨意動車。

7.9潤滑制度表

潤滑點

潤滑方式潤滑油牌號潤滑制度附注

編號名稱

1轉向架油