ERCP交流傳動機車

制動系統(tǒng)課程導入任務ERCP根據(jù)電指令完成均衡風缸壓力變化為制動管壓力變化控制提供預控壓力01均衡風缸控制模塊ERCP的概述02均衡風缸控制模塊ERCP的組成03均衡風缸模塊ERCP正常工作狀態(tài)04均衡風缸模塊ERCP緩解狀態(tài)05均衡風缸模塊ERCP制動狀態(tài)06均衡風缸壓力的閉環(huán)控制07均衡風缸模塊ERCP失電制動保護08均衡風缸模塊ERCP備份工作09均衡風缸模塊ERCP無動力回送ERCP一、均衡風缸控制模塊ERCP的概述ERCP接收電子制動閥的自動制動指令控制機車均衡風缸的壓力微處理器以及機車監(jiān)控系統(tǒng)指令JZ-7制動機DK-1制動機ERCP功能類似于自動制動閥內(nèi)調(diào)整閥自動制動閥緩解電空閥制動電空閥聯(lián)合作用調(diào)整閥是純機械機構(gòu)ERCP有所不同只響應自動控制閥手柄的動作均衡風缸的壓力由凸輪的行程決定ERCP有所不同DK-1雖然是通過電信號控制電空閥實現(xiàn)均衡風缸的壓力控制均衡風缸充風緩解時的最高壓力是通過加裝在總風管路上的減壓閥來限制ERCP制動時最小減壓量最大減壓量通過制動電空閥的縮口和初制風缸聯(lián)合實現(xiàn)通過自動制動閥手柄在制動位停留時間決定由制動電空閥得電時間來實現(xiàn)控制準確度、減壓精度都不是很理想不能自保壓ERCPERCP通過電子信號能夠準確地控制均衡風缸的壓力具有自保壓功能發(fā)生故障微處理器IPM自動控制切換至其它模塊（16CP）來代替其功能ERCPERCPDK-1電空閥沒有備份功能ERCPERCP通過電子信號能夠準確地控制均衡風缸的壓力具有自保壓功能發(fā)生故障微處理器IPM自動控制切換至其它模塊（16CP）來代替其功能無動力回送裝置也集成在均衡風缸控制模塊內(nèi)部ERCP二、均衡風缸控制模塊ERCP的組成ERCPEXERG均衡風缸90CUINMRMRERBUAPPRELMVEREXA1A2A3ERTMRTVVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVERCPEXERGMRMRERBUAPPRELTP-ERTP-MREXA1A2A3ERTMRTVVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CV外殼管座均衡風缸REL緩解電磁閥MVER均衡模塊電磁閥MVER均衡風缸90CUINERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRT總風壓力傳感器ERT均衡風缸壓力傳感器TPER均衡壓力測試點TPMR總風測試點過濾器MRTTP-ERTP-MRERTERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管MVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT無動力回送裝置DE無動力塞門DER壓力調(diào)整閥C2充風節(jié)流閥CV單向止回閥DERDECVERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT管座均衡風缸控制模塊ERCP的安裝座制動管BP總風缸管MR均衡風缸ER均衡風缸備份管ERBU失電：得電：ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT各部件簡介1REL排風電磁閥連通左側(cè)壓縮空氣管路與右側(cè)大氣的通路關斷左側(cè)壓縮空氣管路與右側(cè)大氣的通路得電：失電：ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT2APP充風電磁閥開通總風缸與右側(cè)壓縮空氣管路的通路。關斷總風缸與右側(cè)壓縮空氣管路的通路。得電：ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT3MVER均衡模塊電磁閥平通，左側(cè)總風缸與右側(cè)輸出管路相通使總風缸壓縮空氣經(jīng)此通路進入機械閥的控制端ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT3MVER均衡模塊電磁閥失電：左側(cè)大氣與右側(cè)輸出管路相通使機械閥控制端壓縮空氣經(jīng)此通路排向大氣ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT3MVER均衡模塊電磁閥電磁閥控制機械閥控制端壓縮空氣的有無預控電磁閥控制機械閥接口的連通狀態(tài)當機械閥控制端壓縮空氣通大氣時ERCP4機械閥EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT機械閥斷開A2與A3的通路開通A1與A3的通路A1A2A3A2A3ERCP5MRT總風壓力傳感器EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT產(chǎn)生與第二總風缸壓力成比例的電壓信號通過微處理器IPM轉(zhuǎn)換在制動顯示屏上顯示總風壓力ERCP5MRT總風壓力傳感器EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT自動由BPCP模塊中的MRT壓力傳感器代替其功能發(fā)生故障ERCP6ERT均衡風缸壓力傳感器EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT產(chǎn)生與均衡風缸壓力成比例的電壓信號通過微處理器IPM轉(zhuǎn)換在制動顯示屏上顯示均衡風缸壓力ERCP6ERT均衡風缸壓力傳感器EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERTERT均衡風缸壓力傳感器REL緩解電磁APP作用電磁閥配合作用實現(xiàn)均衡風缸壓力的精確控制和自動保壓功能ERCP7TPER均衡風缸壓力測試點EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT直接和均衡風缸連接通過與系統(tǒng)外部的壓力表連接能夠檢測出任何狀態(tài)下均衡風缸的實際壓力，為校準均衡風缸壓力傳感器提供支持ERCP8TPMR總風壓力測試點EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT直接和第二總風缸連接通過與系統(tǒng)外部的壓力表連接，能夠檢測出第二總風缸的實際壓力，為校準總風缸壓力傳感器提供支持。ERCP9

DE無動力塞門EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT在機車附掛時（無動力回送）使用投入切除ERCP9

DE無動力塞門EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT將制動管和第二總風缸連通，允許制動管給總風缸充風，機車無動力回送時使用此位置。投入ERCP9

DE無動力塞門EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT斷開制動管和第二總風缸的通路，機車在正常運行時使用此位置。切除DE無動力塞門在投入位ERCP10

DER壓力調(diào)整閥EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT限制制動管給總風缸充風的壓力到250kPa左右制動管給總風缸充風ERCP11

C2充風節(jié)流孔EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT限制其壓縮氣流的速度使得總風缸能夠獲得穩(wěn)定的壓縮空氣避免制動管壓力下降得太快而引起機車緊急制動機車車輛緊急制動時導致無動力回送機車制動缸無風源ERCP12CV單向止回閥EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT制動管BP壓力下降為零總風缸壓力空氣向制動管逆向流動防止ERCP三、均衡風缸模塊ERCP正常工作狀態(tài)EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT微處理器IPM正常工作的前提開通總風缸壓縮空氣進入機械閥控制端的通路ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT機械閥斷開A1與A3的通路開通A3與A2的通路A1A2A3A2A3A1通過控制APP和REL電磁閥的得失電控制均衡風缸的充排風進而控制均衡風缸的壓力ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERTA2A3APP右側(cè)與REL左側(cè)機械閥A2機械閥A3均衡風缸ERCP四、均衡風缸模塊ERCP緩解狀態(tài)全列車充風緩解均衡風缸被充風至定壓保壓EXERG均衡風缸90CUINMRMRERBUAPPRELMVERTP-ERTP-MREXA1A2A3ERTMRTVVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVERCP均衡風缸壓力傳感器ERT當微處理器IPM判斷均衡風缸壓力值達到定壓（500kPa或600kPa）時，微處理器IPM送出APP電磁閥失電信號，關斷充風通路，停止向均衡風缸充風，均衡風缸被充風至定壓保壓均衡風缸的壓力值轉(zhuǎn)變成電信號微處理器IPMERCP五、均衡風缸模塊ERCP制動狀態(tài)全列車的制動管減壓制動減壓量的大小由自動制動閥手柄位置確定首先要求均衡風缸完成大閘手柄規(guī)定的減壓量后保壓ERCP微處理器IPM控制REL電磁閥得電EXERG均衡風缸90CUINMRMRERBUAPPRELMVERTP-ERTP-MREXA1A2A3ERTMRTVVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVERCP均衡風缸壓力傳感器ERT判斷均衡風缸減壓量達到司機自動制動閥手柄位置規(guī)定的減壓量時，微處理器IPM輸出排風電磁閥REL失電指令，排風電磁閥REL失電，關斷排風通路，停止均衡風缸減壓，均衡風缸完成司機自動制動閥手柄位置規(guī)定的減壓量后保壓均衡風缸的壓力值轉(zhuǎn)變成電信號微處理器IPMERCP均衡風缸減壓量為最大有效減壓量均衡風缸壓力要減壓至零ERCP六、均衡風缸壓力的閉環(huán)控制大閘手柄位置均衡風缸目標值外部系統(tǒng)指令微處理器IPM比較目標值與反饋值后輸出電指令APP充風電磁閥REL排風電磁閥均衡風缸壓力變化均衡壓力傳感器將壓力值轉(zhuǎn)換為電信號反饋制動機系統(tǒng)突然失電ERCP七、均衡風缸模塊ERCP失電制動保護所有的電空制動機都要求制動機在失去電信號控制時實施制動作用，以確保行車安全失電制動保護功能ERCPCCBⅡ制動機失去工作電源EXERG均衡風缸90CUINMRMRERBUAPPRELMVERTP-ERTP-MREXA1A2A3ERTMRTVVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CV電空控制單元EPCU所有電空閥都失去工作電源ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT均衡模塊電磁閥MVER失電失電左側(cè)大氣與右側(cè)輸出管路相通機械閥控制端壓縮空氣經(jīng)此通路排向大氣機械閥斷開A2與A3的通路開通A1與A3的通路ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT均衡風缸均衡風缸備份控制管ERBU機械閥A3機械閥A1ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERTERBU電磁閥失電失電左側(cè)大氣與右側(cè)輸出管路相通機械閥控制端壓縮空氣經(jīng)此通路排向大氣機械閥斷開A2與A3的通路開通A1與A3的通路ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT13CP機械閥A3均衡風缸備份控制管ERBU13CP機械閥A1縮堵孔大氣ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT13CP機械閥A3均衡風缸ERCP機械閥A3ERCP機械閥A1均衡風缸備份控制管ERBU大氣縮堵孔13CP機械閥A1ERCP實現(xiàn)ERCP均衡風缸管在制動機突然失電情況下以常用制動速率通向大氣，完成均衡風缸減壓，最終使制動機實現(xiàn)制動作用確保失電制動保護功能的實現(xiàn)EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERTERCP八、均衡風缸模塊ERCP備份工作微處理器IPM控制MVER電磁閥失電01左側(cè)大氣與右側(cè)輸出管路相通機械閥控制端壓縮空氣經(jīng)此通路排向大氣機械閥斷開A2與A3的通路開通A1與A3的通路失電ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT均衡風缸均衡風缸備份控制管ERBU機械閥A3機械閥A1ERCP微處理器IPM控制13CP中ERBU電磁閥得電02EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT得電開通總風缸壓縮空氣進入機械閥控制端的通路機械閥斷開A1與A3的通路開通A3與A2的通路ERCPEXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT13CP機械閥A3均衡風缸備份控制管ERBU13CP機械閥A216ERBU微處理器IPM控制13CP中ERBU電磁閥得電02ERCP微處理器IPM控制16CP中MV16電磁閥失電03EXERGMRMRERBUAPPRELEXA1A2A3VVDERDEDEADENG.FIXTURE總風缸BP制動管CVMVER均衡風缸90CUINMRTTP-ERTP-MRERT左側(cè)大氣與右側(cè)輸出管路相通機械閥PV16控制端壓縮空氣經(jīng)此通路通