Word文檔大學物流專業(yè)寒假社會實踐報告寒風凜冽，年關(guān)將至，我們依舊踏上了社會實踐之路。

1月8日，是我們啟程奔赴社會的第一天，對于我來說，能夠親身體驗社會實踐是讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，熬煉自己的韌性，通過社會實踐找出自己的不足和差距所在。

1月11日，是我們正式開頭上班的第一天，我們接觸了我們生活中會經(jīng)常，也是必不行少的一些東西，在十足方便店里是應有必有，有零食、日常用品、玩具等等。我們剛?cè)サ谝惶煸诘昀锞褪窍日J識店里的陳設，檢查貨架上的物品的保質(zhì)期，在剛開頭的幾天里，我們接觸的就是擦貨架和看保質(zhì)期，漸漸認識了之后，就學著收銀了，其實收銀也是一門很大的知識，跟錢打交道是最精心的工作，我原來就是一個比較馬虎的人，在收銀的工作中我也學會了無數(shù)小細節(jié)的東西，但是我的收銀溢缺也讓我覺得無論干什么事情都要學會用心、耐心、精心;在接待顧客的時候要隨時保持微笑，進門時高唱歡迎光臨，出門時高唱歡迎下次光臨，這樣會使顧客有一種親切感、一種敬重感，雖說十足的東西比普通超市東西都貴上一、二塊錢，但是顧客還是情愿到十足來買東西，究其緣由，就是服務態(tài)度好。

在實踐的這段時光內(nèi)，我們接觸了各種各樣的人和事，有厭惡的，喜愛?的，同時也交到了無數(shù)新伴侶，有我們陜西的，還有外省的，甚至還有一個外國人，他們賦予過我許多協(xié)助，讓我懂得了伴侶的重要性，在家靠父母，在外靠伴侶這句話的真正含義，伴侶在你需要協(xié)助的時候會無條件的賦予你協(xié)助，伴侶就是雪中的碳，雨中的傘，黑夜中的一盞明燈。

在小學，惟獨學習的氛圍，究竟小學是學習的場所，每一個同學都在委屈的更高的成果而努力，工作中，則不同，由于你要給別人分擔工作的壓力，但是無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷的學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，其實在小學里我們不僅要學會理論學問，最重要的一點也要學會做人，不論在什么地方，都要汲別人之所長，補自己之所短，是自己早日成為一個學問面廣泛的人。

記得教師曾經(jīng)告知過我們，高校就是一個小社會，但我總覺得校內(nèi)里總是沒有社會上的那種工作的壓力，那種為了掙錢而有的精神高度集中，盡管是高校大學，同學還始終保持著同學的身份。接觸那些剛畢業(yè)的學長學姐，他們總是對我說要好好珍惜在小學的時光，我們的店長他也是剛畢業(yè)不久，他是咸陽國際商貿(mào)學院畢業(yè)的，他告知我說你們現(xiàn)在在小學里還有教師的呵護，關(guān)懷，可是當你們離開小學以后，社會是很殘酷的，要自己掙錢養(yǎng)活自己，說句很實在的話，你今日不工作，今日就沒有飯吃，就是這么的現(xiàn)實，雖說外面的工資高，但是消費也高，我們上學期間有父母養(yǎng)活我們，當我們畢業(yè)后，也還得到社會上去打拼，去掙錢，在小學里，我們大部分學到的都是理論學問，實踐是很少的一部分，在工作中，可能會碰到書本上的學問一點也用不到的狀況。

回想這次的實踐活動，我學到了無數(shù)，從我接觸的每個人身上學到無數(shù)社會閱歷，自己的能力也得到的提高，而這些在小學是學不到的。

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高校寒假物流快遞社會實踐報告

通過對寒假社會實踐活動的熬煉，能夠使自己堆積珍貴的社會活動閱歷，更好的了解社會、熟悉社會。同時為了讓自我認知水平能夠有更進一步的提高，也是為了適應日益激烈的社會競爭。通過親友的支配，此次我寒假社會實踐的地點是山東省禹城市郵政速遞物流公司。

中國郵政集團旗下的全球快遞物流服務。由之前的ems(全球郵政特快專遞)、cnpl(中國郵政物流)兩個品牌整合而成，另外還包含了包裹業(yè)務中的國際包裹和國內(nèi)快遞包裹。主要業(yè)務種類有：國際速遞業(yè)務、國際速遞卡哈拉允諾服務、中速tnt快件、中速環(huán)球空運、中速阿邁斯、中速佐川、國際貨代、國際包裹、國內(nèi)標準特快、經(jīng)濟快遞、電子商務速遞e-ems、電子商務速遞e郵寶、代收貨款、中郵快貨、一體化物流、快遞包裹等。

我的實踐地點位于郵政大廈內(nèi)部辦公區(qū)，被分配的部門主要負責郵件錄入、郵件查詢、客戶詢問、投遞反饋等。

自從走進了高校，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，聘請會上的大字報都總寫著有閱歷者優(yōu)先，可還在校內(nèi)里面的我們這班學子社會閱歷又會擁有多少呢?為了拓展自身的學問面，擴大與社會的接觸面，增強個人在社會競爭中的閱歷，熬煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在高校期間的這一個假期我毅然開頭了自己的社會實踐.

實踐，就是把所學的理論學問，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論學問實用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應當與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時光的實踐，學到一些在小學里學不到的東西。由于環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛快進展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，天天都不斷有新

的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好小學里所學到的學問，還要不斷從生活中，實踐中學其他學問，不斷地從各方面武裝自已，才干在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

有些時候自己總是認為個人有天賦有能力，可是這些都只是我們自己的一廂愿意。進入社會這個大熔爐里我們才熟悉到了自己的無知。從課本上學習到的學問只是一小部分，我們需要的更多是能力的提升。此次寒假社會實踐活動，我被支配到了郵政速遞物流公司。我有幸能夠了解更多關(guān)于物流領(lǐng)域的學問，進一步拓寬我的視野。

活動的場所是郵政速遞物流公司的辦公室，碩大的房間里沒有太多的人，6、7臺電腦擺放在寫字桌上很是惹眼。辦公室主任對我很是關(guān)懷，先是向我介紹全部的工作人員，以便讓我能夠更快認識工作環(huán)境。接著開頭給我敘述我們的工作任務即主要負責的工作，以及我們的日常工作支配和工作流程。還很是熱烈的給我敘述我們的產(chǎn)業(yè)前景，最后主任支配我以后跟著他學習日常的郵件錄入、郵件查詢、投遞反饋等業(yè)務。他希翼我能夠很快上手，同時我也希翼能夠不讓他失望。

高校生寒假物流社會實踐報告

這個寒假，對于我來說，是意義非凡的。這是我上高校以來的第一個寒假，理所固然要回家和父母親人過年。不過班里的好多學生都跟著小學里的帶隊教師去了外地打工。于是我想：回到家跟父母商議?商議?，預備出來找一份工作。媽媽聽了我這個主意以后就對我說：反正在哪兒干都是干。那還不如在咱的物流里干呢！我一想，覺得也是，就答應了。

一開頭我以為物流就是把a地的東西、貨物運到b地去，誰知道到了單位才知道復雜著呢。早上要先通知貨主貨已到位，請過來取。然后趁著貨主趕過來的時光里，要把每一票貨的總錢數(shù)算清晰，有的有代收貨款，有的沒有代收貨款，惟獨運費，所以一定要看清晰了。媽媽還專門交待我多算幾遍，別算錯了。我信誓旦旦的說：媽你放心吧，我又不是學校生了，加法也會算錯。算到一票的時候兩次算的不一樣，我還想：不會真的算錯了吧？讓我抓緊又算了兩遍，唉，還真的算錯了，幸好又改過來了，才沒有繼續(xù)錯下去。

貨主到了以后，就要幫著貨主找到他要取的貨。有一次為了找貨，把貨一致翻了一遍才找到。每一票貨都有票號，每一票的票號都不一樣，一票貨多可幾件到幾十件不等，所以一定要把件數(shù)找夠。每送走一位貨主，我心里就會涌出一股滿足感。就這樣向來干到年底老爸才接到放假通知，一放假我們一家人就想一睡不起，由于實在太累了，天天都是起早貪黑的。

通過假期的社會實踐經(jīng)受我最深切的感觸就是：不論什么事惟獨親身的體驗，才會有真切的感觸，才干對這件事有比較實在的、深刻的熟悉。還有一點就是父母每天干這實在是太辛勞了，一年到頭一個假期都沒有。我們現(xiàn)在的生活、學習條件實在是來之不易，我一定要好好學習，讓老爸老媽以后過上更好的生活！

物流專業(yè)社會實踐報告

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范。首先，長遠物流受日照囫圇物流管理進展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分舉行著容易粗放的的管理。第二，因為物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關(guān)系錯綜復雜，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系固然有利與物流管理的進展，但當因此而忽略了內(nèi)部管理與對外服務時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康進展。

其次，責權(quán)利不明。責權(quán)利不明，是影響企業(yè)進展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間。因為我公司物流管理的特別性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導致了建設與管理不分的局面，無形之中增強了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過一定的益處，例如，一些房屋修理問題、設備設施配備問題，都可以較好的商議解決。但更多的卻是使物流管理工作無法自立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康進展。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責不明，崗位職責分工不合理，人員配備不科學，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務水平的提高。

第三，基礎薄弱，正常運行困難。首先因為部分物業(yè)開發(fā)較早，設備、設施老化，使修理難度加大，修理成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。第二，前期遺留問題較多，物流管理僅憑自己的力氣難以解決。物流管理與開發(fā)商之間，與建設單位之間，與業(yè)主之間沖突重重，物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出難以正常運行，企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進設備，改善服務，導致了服務水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。

第四，缺乏專業(yè)的管理人員。因為企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)學問，大部分是中途搞物流管理，盡管閱歷相對豐盛，但缺乏系統(tǒng)的理論學問。并且因為觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進專業(yè)的管理人員，這就導致了，服務意識較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物流管理難以進入良性進展的軌道。

這些問題，影響著長遠物流的進展，為改善我公司的物業(yè)管理情況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨實行以下措施，以促進企業(yè)迅速、健康進展。

1.明晰權(quán)力和責任。長遠物流欲走品牌之路，就必需走自立進展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責任界限，享受自立開展各項工作的權(quán)利，擔當其作為物流管理企業(yè)應負的責任。另外，各物業(yè)處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學支配崗位，規(guī)范各部門的職責，做到人人有事關(guān)，事事有人關(guān)理順物流管理流程，明確各部門員工的職責與權(quán)利。

2.建立、健全規(guī)則、制度。一個勝利的企業(yè)一定要有一套科學、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)則、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必需要健全規(guī)則、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修修理程序、緊張事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。惟獨健全這些規(guī)則、制度，并樂觀落實，才干打造一個勝利的企業(yè)，才干樹立長遠物流品牌。

3.改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)協(xié)作。削減在不須要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設備、設施。在資金有限的狀況下，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費率，增強企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠自立正常運作。

4.提高員工素養(yǎng)。惟獨提高員工整體素養(yǎng)，才干形成優(yōu)秀的團隊，才干打造勝利的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素養(yǎng)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓。常常開展業(yè)務學問、專業(yè)學問、服務意識學習活動，整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識;另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)學問淵博，實踐閱歷豐盛的專家，舉行培訓，學習優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的勝利閱歷;最后，引進人才。企業(yè)應引進部分專業(yè)學問豐盛的優(yōu)秀人才，以補充新奇血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的進展和品牌的樹立。

5.建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的