列車車門安全本講主要內(nèi)容駕駛室側(cè)門

駕駛室通道門

客室側(cè)門

緊急疏散門0102030401駕駛室側(cè)門打開、鎖定方式：從駕駛室內(nèi)、外都能使用鑰匙打開和鎖定安全事項(xiàng)：駕駛室側(cè)門未關(guān)好時(shí)，列車不能牽引

駕駛室側(cè)門兩側(cè)應(yīng)設(shè)有扶手和防滑腳蹬

駕駛室側(cè)門上安裝有玻璃窗戶并能打開

駕駛室側(cè)門駕駛室通道門02位置：駕駛室與客室之間日常狀態(tài)：通常使用機(jī)械鎖進(jìn)行鎖閉打開方式：1.駕駛室端操作按鈕開關(guān)，可以打開駕駛端駕駛室通道門，也可以打另一端駕駛室通道門。2.客室端可以使用鑰匙打開，也可以使用緊急手柄打開。注意事項(xiàng)：緊急手柄在正常情況下不準(zhǔn)使用。駕駛室通道門緊急疏散門03

緊急疏散門安裝位置：駕駛室前端墻上作用：列車在特殊情況下緊急疏散乘客形式：坡道式和踏梯式兩種坡道式又分為結(jié)合式和分開式兩種

緊急疏散門圖一：結(jié)合式緊急疏散門圖二：分開坡道式緊急疏散門圖三：分開踏梯式緊急疏散門

緊急疏散門緊急疏散門的安全要求

1.鎖閉裝置

2.坡度適當(dāng)

3.防滑處理

4.載荷強(qiáng)度

5.安裝扶手

6.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單客室側(cè)門04

客室側(cè)門1.基本要求：數(shù)量充足、分布均勻。2.開閉指令：只能來自運(yùn)行駕駛室（緊急開門指令除外）。3.遇故障處理：?jiǎn)蝹€(gè)客室側(cè)門應(yīng)具有系統(tǒng)隔離功能，在發(fā)生故障時(shí)能與門控系統(tǒng)切除。4.遇障礙物處理：關(guān)門遇到障礙物時(shí)車門可重新打開再次關(guān)閉。安全要求客室側(cè)門緊急解鎖裝置1.內(nèi)部車門緊急解鎖裝置。安裝多個(gè)，供乘客緊急情況下疏散。乘客和駕駛員均可操作。2.外部車門緊急解鎖裝置。通常每輛車每一側(cè)有一個(gè)，需要使用鑰匙操作，可在緊急情況下開門疏散乘客，也可供乘務(wù)員和維修人員開門使用。3.乘客使用車門緊急解鎖裝置后的處理：復(fù)位

列車廣播安全本講主要內(nèi)容控制中心向列車的廣播駕駛室向客室的廣播駕駛室與客室的緊急通話駕駛室之間的內(nèi)部通信0102030401控制中心向列車的廣播控制中心向列車的廣播控制中心對(duì)駕駛員的廣播：雙向通信

調(diào)度員向駕駛員發(fā)布有關(guān)命令和口頭指示，駕駛員向調(diào)度員匯報(bào)列車有關(guān)情況控制中心對(duì)客室的廣播：?jiǎn)蜗騻鬏?/p>

可針對(duì)一列車，也可以針對(duì)管轄范圍的所有車

駕駛室向客室的廣播02駕駛室向客室的廣播駕駛室向客室的自動(dòng)廣播

1.單項(xiàng)傳輸

2.向乘客播報(bào)正常運(yùn)營(yíng)信息駕駛室向客室的人工廣播

1.自動(dòng)廣播故障或發(fā)生特殊情況時(shí)采用人工廣播

2.臨時(shí)運(yùn)行調(diào)整、列車清客疏散、安撫乘客情緒等駕駛室之間的內(nèi)部通信03駕駛室之間的內(nèi)部通信1.首尾駕駛室之間能夠內(nèi)部通話2.重聯(lián)運(yùn)行或救援連掛時(shí)四個(gè)駕駛室均能相互通話駕駛室之間的聯(lián)系3.駕駛室之間無法內(nèi)部通信時(shí)，可使用無線手持電臺(tái)進(jìn)行聯(lián)系駕駛室與客室的緊急通話04駕駛室與客室的緊急通話每個(gè)客室設(shè)有若干個(gè)緊急通話裝置，標(biāo)注使用說明，操作步驟簡(jiǎn)單清楚。具有雙向通話的功能，駕駛員和乘客之間能夠相互通話駕駛室與客室的緊急通話列車上遇