機車動力裝置檢查與維修專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程任務3-6調控系統(tǒng)認知復習提問1、簡述16V280型柴油機噴油器的工作原理。2、簡述16V280型柴油機燃油系統(tǒng)的通路。任務目標一、能說明柴油機調控系統(tǒng)的任務和工作要求；二、能掌握16V280ZJ型柴油機調控系統(tǒng)的基本組成；三、能說明C型聯(lián)合調速器的工作原理；任務3-6-116V280Z型柴油機調控系統(tǒng)一、調控系統(tǒng)功用及組成調控系統(tǒng)是由調速器、調控傳動裝置、超速停車裝置和控制拉桿等組成。調控系統(tǒng)的作用是保證柴油機在各個轉速下的穩(wěn)定運轉和在給定轉速下的功率恒定，實現工況的快速、平穩(wěn)過渡，并具有超速保護功能。柴油發(fā)電機組調控的目的和調控對象（1）調控的對象:柴油機的轉速n和主發(fā)電機的功率p。（2）調控的目的:a:司機控制器手柄位不變時，如果柴油機的負荷發(fā)生變化，聯(lián)合調節(jié)器自動調整柴油機的供油量，使柴油機轉速穩(wěn)定，主發(fā)電機功率恒定。如果柴油機的負荷發(fā)生變化，不進行調控，可能出現空轉不穩(wěn)、甚至熄火，突然卸載時可能飛車，柴油機轉速波動，時而欠載、時而超載的現象。

b:司機控制器手柄位改變時，人為地增加或減少柴油機的供油量，改變柴油機的轉速以及主發(fā)電機的輸出功率。（3）調控裝置：全制式液壓聯(lián)合調節(jié)器二、C型聯(lián)合調節(jié)器的結構組成二、C型聯(lián)合調節(jié)器的結構組成柱塞結構柱塞結構調速滑閥柱塞下移柱塞上移油馬達電阻三、

轉速調節(jié)系統(tǒng)

調速器：是調控系統(tǒng)的重要組成部分，調速器通過調控傳動箱，感知柴油機轉速的變化，借助調控杠桿機構將調速器的控制動作傳遞給噴油泵齒條。四、

功率調節(jié)系統(tǒng)

電傳動內燃機車上采用全制液壓式轉速—功率聯(lián)合調節(jié)器，能做到在每一檔位上有預定的轉速、輸出功率和燃油消耗量。

C型聯(lián)合調節(jié)器的功調系統(tǒng)由功調滑閥組、功率伺服器（油馬達及變阻器）及聯(lián)合杠桿等組成。

柴油機負荷的瞬時變動引起轉速的瞬時變化，在調速過程中動力活塞桿相應動作，通過聯(lián)合杠桿，引起功調滑閥組動作，功率伺服器執(zhí)行相應動作。功率伺服器調節(jié)測速發(fā)電機的勵磁電阻，以改變勵磁機的勵磁電流值，勵磁機的輸出電流即牽引發(fā)電機的勵磁電流，隨著勵磁電流的改變，牽引發(fā)電機輸出的功率也相應改變。因此，柴油機外界負荷變化，通過功率伺服器的調節(jié)作用，最終使柴油機的總負荷保持不變。六、

調控傳動總成和超速保護裝置課堂小結1、16V280型柴油機調控系統(tǒng)的結構和特點。2、啟動時，16V280型柴油機調控系統(tǒng)的原理。3、16V280型柴油機超速保護裝置的工作原理。4、16V280型柴油機調控系統(tǒng)的基本及功用。課后作業(yè)1、簡述16V280ZJ型柴油機調控系統(tǒng)的基本組成及