抗滑樁安全施工危險(xiǎn)因素分析一、危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)合圖紙、施工經(jīng)驗(yàn)以及浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法規(guī)定分析，本工程施工過程中存在施工危險(xiǎn)源，根據(jù)諸多危險(xiǎn)源制定相應(yīng)的管理制度及方法。施工危險(xiǎn)源普查清單如下：序號(hào)危險(xiǎn)源類別存在的范圍、部位或工序可能的原因1物體打擊抗滑樁1、出渣時(shí)，土石渣堆放不到位，溢出掉落；2、提料桶與提升鋼絲繩之間的掛鉤不閉合；3、鋼絲繩直徑偏小或磨損嚴(yán)重，起毛；4、井口邊或護(hù)壁邊石渣未清理干凈。2中毒、窒息1、孔樁內(nèi)有有毒有害氣體。3機(jī)械傷害1、提升機(jī)或電動(dòng)絞架發(fā)生配重掉落；2、鋼絲繩滑脫或斷裂；4觸電1、作業(yè)環(huán)境潮濕；2、孔內(nèi)沒有采取小于36V安全電壓照明；3、潛水泵未采用符合安全規(guī)定漏電保護(hù)器；4、電線磨損破損、老化絕緣不良；5、漏電保護(hù)失效；6、經(jīng)過便道、通道等地，電源線路未進(jìn)行架空直接放于地上。5高處墜落1、孔樁口無安全防護(hù)井蓋；2、上下孔未按規(guī)定設(shè)置軟梯；3、作業(yè)區(qū)域未設(shè)置安全提示、警示標(biāo)志。6坍塌1、護(hù)壁未連續(xù)澆筑；2、樁孔邊坡沒有采取防護(hù)措施；3、材料堆放不規(guī)整且放置在井口；4、遇到地質(zhì)條件較差施工段時(shí)，發(fā)生塌孔。7爆炸傷害1、爆破作業(yè)安全警戒距離不足；2、爆破作業(yè)安全距離內(nèi)有行人車輛；3、靠近建筑物的爆破點(diǎn)安全防護(hù)措施不力；4、爆破器材未按規(guī)定分類分箱存放；5、爆破器材無專人看管。8起重傷害1、鋼筋籠吊點(diǎn)焊接不牢固；2、設(shè)備故障、超負(fù)荷運(yùn)行；3、吊裝索具磨損嚴(yán)重；4、在天氣惡劣時(shí)進(jìn)行起重作業(yè)；5、地域不平整，停放不牢靠進(jìn)行起重作業(yè)。9火災(zāi)1、電氣設(shè)備周邊堆放易燃物；2、明火作業(yè)區(qū)與易燃物品存放區(qū)安全距離不足；3、易發(fā)生火災(zāi)區(qū)域無消防設(shè)施。10塵肺1、孔內(nèi)作業(yè)空間狹窄鉆眼時(shí)有粉塵。二、危險(xiǎn)因素評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是在風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用定性與定量的方法，估計(jì)和預(yù)測(cè)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度的過程。（1）風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)①、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法選擇本工程采用LEC法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)：L為發(fā)生事故的可能性大?。籈為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。②、量化分值標(biāo)準(zhǔn)將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時(shí)間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級(jí)并賦值。如下表所示。事故發(fā)生可能性L等級(jí)劃分及賦值分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料1可能性很小，完全意外6相當(dāng)可能0.5很不可能，可以設(shè)想3可能，但不經(jīng)常0.1極不可能人員暴露時(shí)間E等級(jí)劃分及賦值分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露2每月一次暴露6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露1每年幾次暴露3每周一次或偶然暴露0.5非常罕見暴露事故后果嚴(yán)重程度C等級(jí)劃分及賦值分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10010人以上死亡7嚴(yán)重403~9人死亡3重大，傷殘151~2人死亡引人注意根據(jù)公式D=LEC就可以計(jì)算作業(yè)的危險(xiǎn)程度，并判斷評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性的大小。將結(jié)果按下表分級(jí)。LEC法評(píng)估結(jié)果分級(jí)D值危險(xiǎn)程度D值危險(xiǎn)程度>320極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)20-70一般危險(xiǎn)，需要注意160-320高度危險(xiǎn)，要立即整改<20稍有危險(xiǎn)，可以接受70-160顯著危險(xiǎn)，需要整改③、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)按照LEC法將抗滑樁風(fēng)險(xiǎn)源計(jì)算結(jié)果填入下表中?？够瑯妒┕のｋU(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表序號(hào)危險(xiǎn)因素作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)危險(xiǎn)等級(jí)事故發(fā)生的可能性（L）人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度（E）發(fā)生事故可能造成的后果（C）危險(xiǎn)程度（D）1物體打擊367126三級(jí)2中毒、窒息367126三級(jí)3機(jī)械傷害16742四級(jí)4觸電161590三級(jí)5高處墜落367126三級(jí)6坍塌3615270二級(jí)7爆炸傷害16742四級(jí)8起重傷害16318四級(jí)9火災(zāi)13721四級(jí)10塵肺13721四級(jí)根據(jù)以上分析，坍塌D值在160～320之間，屬于二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，屬高度危險(xiǎn)源，作為重點(diǎn)管理的對(duì)象。高處墜落、物體打擊、觸電D值在70～160之間，屬于三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，屬顯著危險(xiǎn)。車