試題說明

本套試題共包括1套試卷

答案和解析在每套試卷后

船舶操縱知識考試練習(xí)題及答案7（500題）

船舶操縱知識考試練習(xí)題及答案7

L［單選題］轉(zhuǎn)心P是（）

A）旋回中船體所受水動力作用中心

B）旋回圈的曲率中心至船舶首尾線所做垂線的垂足

C）旋回圈中的曲率中心

D）旋回中漂角最大的一點

2.［單選題］:對電動液壓舵機而言，當(dāng)駕駛臺采用隨動操舵方式轉(zhuǎn)動舵輪或扳動手柄時，首先控制

的是？

A）舵柄轉(zhuǎn)動

B）液壓油泵排吸油

C）舵機正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止

D）舵機電動機運轉(zhuǎn)

3.［單選題］雙槳船的推力偏心效應(yīng)橫向力與船舶的長寬比有關(guān)，即.

A）長寬比大的船舶，推力偏心效應(yīng)橫向力較大

B）長寬比小的船舶，推力偏心效應(yīng)橫向力較小

C）長寬比小的船舶，推力偏心效應(yīng)橫向力較大

D）以上說法都錯誤

4.［單選題］關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是。（1）首纜的作用是穩(wěn)住船身，以免

由于頂風(fēng)頂流使船舶后退.（2）首纜或尾纜同時應(yīng)用可以替代首橫纜.（3）首橫纜的作用主要是防止船

首受風(fēng)，尤其是開作用離開碼頭，對首位方向的外力不起作用.

A）（1

B）（1）（2）

0（1）（2）（3）

D）（2）（3）

5.［單選題］:通過橋區(qū)水域時，應(yīng)________。

A）沿航道中心線行駛

B）沿河面或水道中心線行駛

C）沿橋梁中心線行駛

D）沿橋梁法線線行駛

6.［單選題］一般船舶駛于淺水域時，高速時，其縱傾變化情況為__（）_。

A）首傾，且同樣首傾時，淺水中的航速比深水中的航速高

B）首傾，且同樣首傾時，淺水中的航速比深水中的航速低

C）尾傾，且同樣尾傾時，淺水中的航速比深水中的航速高

D）尾傾，且同樣尾傾時，淺水中的航速比深水中的航速低

7.［單選題］船舶離泊操縱，符合開首駛離法的條件是。①頂流吹開風(fēng)，風(fēng)流較弱;②順流吹開風(fēng)

，風(fēng)流較強;③泊位前方清爽

A）①③

B）②③

C）③

D）①②③

8.［單選題］:船舶縱向受浪易產(chǎn)生拍底現(xiàn)象的條件包括o

A）L>X；d/L<10%

B）L>X；d/L<5%

C）L比X；d/L<10%

D）L-X；d/L<5%

9」單選題］:靜水港空船吹開風(fēng)靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要？

A）余速快些,橫距小些

B）余速快些,橫距大些

0余速慢些,橫距小些

D）余速慢些,橫距大些

io.［單選題］關(guān)于船舶碰撞后的緊急處置措施，下列正確的是：［全體船員進入應(yīng)變部署n檢查破

損HI立即棄船IV打開進水艙室鄰近艙室的水密門

A）I?IV

B）I、II、IV

01、II

D）I、III

11.［單選題］:滿載大型船舶在進行操縱轉(zhuǎn)向時，一般宜（）

A）晚用舵，晚回舵，用小舵角

B）早用舵，早回舵，用大舵角

C）早用舵，晚回舵，用小舵角

D）晚用舵，早回舵，用大舵角

12.［單選題］大型船舶離泊時，多采用（）方法

A）首先離

B）尾先離

C）平行離

D）自力離

13.［單選題］減低舵壓力的流體現(xiàn)象包括o

A）失速現(xiàn)象

B）空泡現(xiàn)象

C）空氣吸入現(xiàn)象

D）A+B+C

14.［單選題］一般內(nèi)河船舶如慢車前進，其沖程約為o

A）1?2個船長

B）5?7倍船長

08?9倍船長

D）1?3倍船長

15.［單選題］縱向受浪航行的船舶，關(guān)于方形系數(shù)CB和船首形狀對拍底的嚴重程度的影響，下列哪項正

確―（）_o

A）CB大的船比CB小的船沖擊力小,U型船首比V型船首沖擊力大

B）CB大的船比CB小的船沖擊力小,U型船首比V型船首沖擊力小

C）CB大的船比CB小的船沖擊力大,U型船首比V型船首沖擊力大

D）CB大的船比CB小的船沖擊力大,U型船首比V型船首沖擊力小

16.［單選題］航向穩(wěn)定性好的船可同時判斷為：

A）追隨性好

B）旋回性差

C）追隨性差

D）旋回性好

17.［單選題］關(guān)于絞收橫纜，下列說法不準確的是一

A）絞收頭橫纜，使船頭向碼頭偏靠，而船尾向外偏離

B）若絞收尾橫纜，船頭向外偏離而船尾向內(nèi)偏靠

C）橫纜系在船舶的重心位置上

D）用絞收橫纜貼靠碼頭時，應(yīng)交替收絞頭尾橫纜

18.［單選題］船舶進入冰區(qū)時，為安全起見：

A）應(yīng)等待流速較大時進入，并選擇冰緣較凸出處進入

B）應(yīng)等待流速較大時進入，并選擇冰緣較平坦處進入

C）應(yīng)等待流速較小時進入，并選擇冰緣較凸出處進入

D）應(yīng)等待流速較小時進入，并選擇冰緣較平坦處進入

19.［單選題］重載萬噸級船順流拋錨掉頭時，流速：

A）以

B）以

C）以

D）以

20.［單選題］船舶后退中，正橫前來風(fēng)

A）風(fēng)力中心在重心之前，水動力中心在重心之后

B）風(fēng)力中心在重心之前，水動力中心在重心之前

C）風(fēng)力中心在重心之后，水動力中心在重心之后

D）風(fēng)力中心在重心之后，水動力中心在重心之前

21.［單選題］:船舶倒車沖程與哪些因素有關(guān)？一

A）1

B）12

023

D）123

22.［單選題］船速對船舶操縱性的影響是船速越大，則:o

A）航向穩(wěn)定性越好，旋回性越好

B）航向穩(wěn)定性越好，旋回性越差

C）航向穩(wěn)定性越差，旋回性越好

D）航向穩(wěn)定性越差，旋回性越差

23.［單選題］船舶航行中發(fā)生火災(zāi)，火源在船首，為防止火勢蔓延，應(yīng)。

A）迎風(fēng)行駛

B）順風(fēng)低速行駛

C）橫風(fēng)行駛

D）逆風(fēng)行駛

24.［單選題］船舶在側(cè)風(fēng)中掉頭時，一般選擇逆風(fēng)掉頭，其原因是_①風(fēng)致漂移減小回轉(zhuǎn)所需水

域;②避免掉頭不成或掉頭時間較長而觸坡或掃岸的危險;③風(fēng)致偏轉(zhuǎn)減小回轉(zhuǎn)所需水域

A）①

B）②

C）①和②都正確

D）①②和③都正確

25.［單選題］船舶在時的出鏈長度，應(yīng)盡可能松長一些。

A）擱淺用錨

B）拋錨駛靠

C）拋錨掉頭

D）拋錨制動

26.［單選題］:萬'噸輪滿載，在無風(fēng)流右舷靠碼頭時，一般約距泊位（）nmile左右停車淌航。

A）0.

B)1

C)I.

D)2

27.［單選題］船舶進入淺水區(qū)航行，船舶航行速度—

A）增快

B）減小

C）不變

D）增減不定

28.［單選題］船舶由深水進入淺水，引起船速下降的原因包括一（）一。

A）推進器附近渦流的增大使推進器效率提高

B）推進器附近渦流的減小使推進器效率提高

C）推進器附近渦流的增大使推進器效率下降

D）推進器附近渦流的減小使推進器效率下降

29.［單選題］按規(guī)定，當(dāng)無限航區(qū)船舶錨鏈鏈環(huán)的直徑比原直徑減少時，必須換新。

A）12%

B）15%

085%

D）80%

30.［單選題］船舶擱淺后，脫淺所需拉力與:

A）與擱淺后損失的排水量成正比,與船與海底的摩擦系數(shù)成正比

B）與擱淺后損失的排水量成正比,與船與海底的摩擦系數(shù)成反比

C）與擱淺后損失的排水量成反比,與船與海底的摩擦系數(shù)成正比

D）與擱淺后損失的排水量成反比,與船與海底的摩擦系數(shù)成反比

31.［單選題］上層建筑對大風(fēng)浪中錨泊船的偏蕩有一定的影響，駕駛臺居則有抑制偏蕩的作用

A）首

B）中前

0中

D）尾

32.［單選題］:在狹水道中航行的船舶，順流過彎曲水道時，如果靠近凸岸太近，船首將受彎處回流

的作用而向（）偏轉(zhuǎn)，船尾也受到流壓的作用而向（）偏轉(zhuǎn)。

A）凹岸/凸岸

B）凹岸/凹岸

C）凸岸/凹岸

D）凸岸/凸岸

33.［單選題］船舶在波浪中產(chǎn)生最嚴重中拱中垂變形的時機是:

A)波長等于船長

B)波長等于2倍船長

C)波高小于干舷

D)波速大于船速

34.［單選題］船舶旋回中，__()_軌跡的切線與船首尾線的夾角稱為漂角。

A)重心

B)轉(zhuǎn)心

0中心

D)浮心

35.［單選題］:大風(fēng)浪中放艇時，為減少救生艇搖擺而與大船相碰撞，可用o①止蕩索;②碰墊

;③艇篙。

A)①②③

B)①②

C)②③

D)①③

36.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)，超大型油輪的橫搖周期，一般滿載時為：

A)14

B)6

C)6?14

D)14-20

37.［單選題］不平衡舵的特點是：①舵葉面積全部在舵桿軸線的后方；②舵鈕支點多，舵桿強度易于

保證；③轉(zhuǎn)舵時需要較大的轉(zhuǎn)舵力矩。

A)①、②

B)②、③

C)①、③

D)①、②、③

38.［單選題］:伴流橫向力主要是由于—o

A)船速較大，伴流流場在螺旋槳處的分布上大下小的原因造成的

B)船速較大，伴流流場在螺旋槳處的分布上小下大的原因造成的

C)船速較小，伴流流場在螺旋槳處的分布上大下小的原因造成的

D)船速較小，伴流流場在螺旋槳處的分布上小下大的原因造成的

39.［單選題］:應(yīng)急操舵的操舵地點是在？①機艙②駕駛臺③舵機房

A)①②

B)①③

C)②③

D）①②③

40.［單選題］操舵時，當(dāng)舵工聽到舵角操舵口令后，應(yīng)立即待確認后及時將舵0

A）轉(zhuǎn)動舵輪；轉(zhuǎn)至所要求舵角

B）打開舵開關(guān)；快速轉(zhuǎn)至所要求舵角

C）復(fù)誦一遍；轉(zhuǎn)至所指定舵角

D）啟動舵輪指示燈；慢速轉(zhuǎn)至所要求舵角

41.［單選題］有關(guān)船舶靠泊時接觸碼頭的速度，下面正確的（）。

A）一般不低于15cm/s

B）超大型船為2~5cm/s

C）所有應(yīng)為15cm/s

D）所有船舶為2~5cm/s

42.［單選題］頂流或順流但流速較急時，首、尾纜系纜的角度應(yīng)_____o

A）盡可能使其與碼頭線平行

B）盡可能使其與碼頭線垂直

C）盡可能提高俯角

D）選擇較近的系纜樁

43.［單選題］船舶在淺水區(qū)航行時，引起船速下降的原因是o①船體下沉，縱傾增大，船舶摩擦

阻力增大;②興波增強，船舶在淺水中的興波阻力增大;③推進器盤面附近伴流、渦流的增加使推進器

效率下降，從而導(dǎo)致推力下降。

A）①

B）②③

C）①③

D）①②③

44.［單選題］嵌檔駛靠時，應(yīng)使船到達泊位檔子正橫外處,使船身與碼頭邊緣線o

A）接近30°

B）接近60°

C）接近90°

D）接近0。

45.［單選題］船舶在順流航行時，船舶沖程靜水時的沖程，因此停船時應(yīng)____停車。

A）小于，延遲

B）小于，提前

C）大于，提前

D）大于，延遲

46.［單選題］:在什么情況下宜拋“一字錨”。

A）水流較急地區(qū)

B）旋回區(qū)域較大處

C）底質(zhì)較差的區(qū)域

D）來往船只較多的狹水道

47.［單選題］:船舶離泊時，泊位之前余位不大，且有吹攏風(fēng)時，多采用（）方法

A）首先離

B）尾先離

C）平行離

D）自力離

48.［單選題］船舶發(fā)生碰撞后進水，這時首先應(yīng)____°

A）搶救人員

B）搶救物資

C）堵漏排水

D）搶灘擱淺

49.［單選題］北半球處于臺風(fēng)進路上的船舶其航法是：

A）左尾受風(fēng)駛向可航半園

B）右首受風(fēng)駛向可航半園

C）左首受風(fēng)駛向可航半園

D）右尾受風(fēng)駛向可航半園

50.［單選題］關(guān)于雙槳船倒順車掉頭，下列敘述不準確的是。

A）又稱鴛鴦車掉頭

B）倒車轉(zhuǎn)速應(yīng)高于進車

C）單舵船應(yīng)用正舵

D）以上說法都不準確

51.［單選題］船舶離泊操作要領(lǐng)是o①確定船首先離，還是船尾先離或平行離;②掌握首或尾的

擺出角度，注意系纜受力情況;③掌握船舶進、退速度

A）①③

B）②③

C）①②③

D）①②

52.［單選題］后船追越前船時，兩船吸攏最明顯的船位是____<,

A）追越船船首接近被追越船船尾時

B）兩船并行時

C）追越船船尾接近被追越船船首時

D）整個追越過程

53.［單選題］平靜水面中，當(dāng)水面與吃水標志數(shù)字下端相切時，吃水的正確讀取方法是:

A）以該數(shù)字為準

B）相切處按比例讀取

0以相切處相鄰兩數(shù)字的平均值為準

D）以水面下第一數(shù)字為準

54.［單選題］:船舶旋回時間是指一

A）自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化90°所用的時間

B）自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化180°所用的時間

C）自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化270°所用的時間

D）自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化360°所用的時間

55.［單選題］：.裝在甲板端部及上下兩層甲板間的倒纜裝置是_

A）滾輪導(dǎo)纜器

B）滾柱倒纜器

C）倒纜孔

D）倒纜鉗

56.［單選題］歐洲引水協(xié)會（EMPA）建議的港內(nèi)水道富余水深為：

A）吃水的

B）吃水的

C）吃水的

D）吃水的

57.［單選題］:在惡劣天氣情況下，大船為放救生艇,應(yīng)采取___°

A）偏迎浪航行

B）偏順浪航行

C）滯航

D）漂航

58.［單選題］:計算船舶受風(fēng)壓力時所用的風(fēng)力系數(shù)Ca的值與風(fēng)舷角的關(guān)系是？

A）當(dāng)風(fēng)舷角為0或180”時，該值為零

B）當(dāng)風(fēng)舷角為90”時，該值為最大值

C）風(fēng)力系數(shù)Ca的值隨風(fēng)舷角的變化呈馬鞍形曲線，當(dāng)風(fēng)舷角為30°,150°左右時，該

D）風(fēng)力系數(shù)Ca的值與風(fēng)舷角無關(guān)

59.［單選題］根據(jù)船模試驗，水深/吃水=__（）.時，船體阻力受淺水的影響應(yīng)引起重視。

A）7~10

B）6~8

C）4~5

D）2~3

60.［單選題］:兩船平行接近航行時會出現(xiàn)。①波蕩；②轉(zhuǎn)頭；③吸引，排斥;

A）①

B）①③

C）②③

D）①②③

61.［單選題］船舶在海上航行，值班駕駛員突然接到有人在右舷落水的報告，應(yīng)怎樣緊急操船?

A）立即操右舷滿舵

B）立即操左舷滿舵

C）立即正舵停車

D）立即正舵倒車

62.［單選題］螺旋槳排出流的特點是:

A）流速較快，范圍較廣,水流流線幾乎相互平行

B）流速較慢，范圍較廣,水流流線幾乎相互平行

C）流速較快，范圍較小,水流旋轉(zhuǎn)劇烈

D）流速較慢，范圍較小,水流旋轉(zhuǎn)劇烈

63.［單選題］:一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是（）1控制抵泊余速；2選好橫距；3調(diào)整好靠攏角

A）1

B）12

013

D）123

64.［單選題］舵失靈或舵機設(shè)備發(fā)生故障的船舶，遇有下述___情況，應(yīng)立即停車并拋雙錨穩(wěn)住船舶

。①即將通過橋梁水域;②即將進入彎曲狹窄航道;③大風(fēng)浪或有濃霧的水域;④船舶密集水域

A)①②③

B)①②③④

C)①③④

D)②③④

65.［單選題］:對于左旋螺旋槳，伴流橫向力方向為

A）正車時推尾向左,倒車時推尾向左

B）正車時推尾向左,倒車時推尾向右

C）正車時推尾向右,倒車時推尾向右

D）正車時推尾向右,倒車時推尾向左

66.［單選題］雙螺旋槳船優(yōu)于單螺旋槳船，主要體現(xiàn)在—

A）操縱性能好

B）應(yīng)急能力強

C）推進效率高

D）以上說法都正確

67.［單選題］大洋中最易產(chǎn)生的波浪的波長是波浪周期o

A）80_140

B）100-160m/11-22s

080140

D）100-160m/7-10s

68.［單選題］兩船并行會產(chǎn)生船吸現(xiàn)象，其轉(zhuǎn)頭力矩的大小

A）與船速的2次方成反比，與兩船間橫距的3次方成正比

B）與船速的2次方成反比，與兩船間橫距的3次方成反比

C）與船速的2次方成正比，與兩船間橫距的3次方成正比

D）與船速的2次方成正比，與兩船間橫距的3次方成反比

69.［單選題］:倒車制動方法的優(yōu)點包括1不受水域、船速等條件的限制，不論港內(nèi)或港

外水域也不論船速的高與低，該方法均可使用；2緊急避讓中即使發(fā)生碰撞，碰撞的損失也比較小

;3FPP船需要進行主機換向操作

A）1

B）12

023

D）123

70.［單選題］、當(dāng)海面涌浪較大或有—（）_橫風(fēng)時，船舶不宜進入冰區(qū)。

A）2級以上

B）3級以上

04級以上

D）5級以上

71.［單選題］船舶正橫受浪時，減輕橫搖的有效措施是:”

A）改變航速

B）改變航向

C）調(diào)整吃水差

D）壓載

72.［單選題］:航行中的船舶停車后，速度的變化是

A）初期下降快

B）中期下降快

C）末期下降快

D）各個時期一致

73.［單選題］:據(jù)統(tǒng)計，一般5萬噸級船舶倒車沖程為

A）10"13L

B）8~10L

C）12~14L

D）15L

74.［單選題］:倒車制動方法的缺點包括—」緊急避讓中即使發(fā)生碰撞，碰撞的損失也比較

??；2FPP船需要進行主機換向操作；3單槳船在倒車過程中總伴有一定的偏航量和偏航角，且倒車時

間越長，偏航量越大

A）1

B）12

023

D）123

75.［單選題］:半硬鋼絲繩常用作。

A）靜索

B）拖纜或系船纜

C）綁扎

D）大桅支索

76.［單選題］船舶旋回中，隨著漂角的逐漸增大（）

A）降速減小

B）轉(zhuǎn)心前移

C）橫傾角減小

D）旋回半徑增大

77.［單選題］一艘船在底質(zhì)相同，風(fēng)流壓相同和松出錨鏈相同的條件下，以錨泊方法的錨系留

力最大。

A）單錨

B）單鏈加止蕩錨

0八字錨

D）一點錨

78.［單選題］橫距較近的兩船同向行駛時，若兩船的航速越_它們的相對速度就越

,最易發(fā)生船吸現(xiàn)象。

A）快/小

B）慢/小

C）快/大

D）慢/大

79.［單選題］關(guān)于漂滯，下列說法中正確的是o①船舶停止主機隨風(fēng)浪漂流稱為漂滯;②主機或

者舵機發(fā)生故障將被迫漂滯;③滯航中不能頂浪、順航中保向差以及老舊船舶，也可主動采取漂滯

;④漂滯時甲板上浪較多

A）①②③④

B）①②③

C）②③④

D）①②④

80.［單選題］在大轉(zhuǎn)彎的狹窄航道上頂流過彎，若用舵太遲，受流壓的作用產(chǎn)生的情況：

A）壓首轉(zhuǎn)向凸岸

B）壓首轉(zhuǎn)向凹岸

C）使船右轉(zhuǎn)

D）使船左轉(zhuǎn)

81.［單選題］下列說法正確的是o

A）水深越淺，舵效越好；污底越重，舵效越差。

B）水深越淺，舵效越差；污底越重，舵效越好。

C）水深越淺，舵效越差；污底越重，舵效越差。

D）水深越淺，舵效越好；污底越重，舵效越好

82.［單選題］錨鏈的轉(zhuǎn)環(huán)裝設(shè)在：①錨端鏈節(jié)；②末端鏈節(jié)；③中間鏈節(jié)。

A）①、②、③

B）①、②

C）②、③

D）①、③

83.［單選題］值班駕駛員在航行中發(fā)現(xiàn)有人落水，應(yīng)___o

A）停車，倒車，就近拋下救生圈

B）立即停車，并向落水者相反一舷操舵

C）拋下救生圈，鳴放人員落水信號，報告船長

D）拋下救生圈，并采取措施，避免車葉打傷落水人員

84.［單選題］海上拖帶時，拖航速度的確定與什么有關(guān)？

A）船長、排水量、拖纜強度

B）船寬、排水量、拖纜強度

C）型深、排水量、拖纜強度

D）主機馬力、排水量、拖纜強度

85.［單選題］:船舶風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩系數(shù)與風(fēng)舷角有關(guān)，一般情況下，

A）當(dāng)風(fēng)舷角為0。、90°或180°時，風(fēng)力矩系數(shù)接近于0

B）當(dāng)風(fēng)舷角為0°、90°或180°時，風(fēng)力矩系數(shù)達到最大值

C）當(dāng)風(fēng)舷角為45°或135°附近時，風(fēng)力矩系數(shù)接近于0

D）當(dāng)風(fēng)舷角為15°或165°附近時，風(fēng)力矩系數(shù)達到最大值

86.［單選題］:離得較近的同向航行的兩船，如果兩船的船速較_它們的相對速度較最

易發(fā)生船吸現(xiàn)象

A）A快/小

B）B.慢/小

c)c.快/大

D)D.慢/大

87.［單選題］船舶離泊時，泊位之前余地不大，且有吹攏風(fēng)時，多采用____方法。

A）首先離

B）尾先離

C）平行離

D）自力離

88.［單選題］在有潮汐影響的狹窄航道中，宜選用____方法。

A）單錨泊

B）八字錨泊

C）一字錨泊

D）任意錨泊

89.［單選題］船舶在大風(fēng)浪中順浪航行的措施—（）_0

A）能減弱波浪對船體的沖擊，并能保持較高的航速

B）能減弱波浪對船體的沖擊，并能保持較低的航速

C）能增強波浪對船體的沖擊,并能保持較高的航速

D）能增強波浪對船體的沖擊，并能保持較低的航速

90.［單選題］船尾線形斜流效應(yīng)橫向力產(chǎn)生的原因是:o

A）左右槳葉遭遇到的旋轉(zhuǎn)阻力不對稱

B）左右槳葉發(fā)揮的推力不對稱

C）上下槳葉遭遇到的旋轉(zhuǎn)阻力不對稱

D）上下槳葉發(fā)揮的推力不對稱

91.［單選題］船舶由深水進入淺水區(qū)，發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項正確_（）_。

A）旋回性提高；航向穩(wěn)定性提高

B）旋回性下降；航向穩(wěn)定性下降

C）旋回性提高；航向穩(wěn)定性下降

D）旋回性下降。航向穩(wěn)定性提高

92.［單選題］右旋式單車船后退中倒車，尾迎風(fēng)明顯的情況是_（）_。

A）右舷正橫后來風(fēng)

B）左舷正橫后來風(fēng)

C）右舷正橫來風(fēng)

D）左舷正橫來風(fēng)

93.［單選題］關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項不正確____o

A）他船船速越低，轉(zhuǎn)頭作用越大

B）B.越接近他船時，轉(zhuǎn)頭作用越大

C)C.越是較小的船，所受影響越大

D)D.他船興波越大，轉(zhuǎn)頭作用越大

94.［單選題］:若在轉(zhuǎn)向點附近有島嶼、淺灘等危險物，則必須在用()或()定位并確認有安全

正橫距后，才能用航跡舵自動轉(zhuǎn)向。

A)NNSS,GPS

B)LORAN-C,DECCA

C)RADAR,LF(陸標)

D)TNS,SFRm

95.［單選題］離單浮簡的準備工作，下列準備操用步驟正確的o①縮短錨鏈，使船靠近浮筒

;②收緊回頭纜；③收回錨鏈，并與錨連接好

A)③①②

B)①②③

0②③①

D)②①③

96.［單選題］關(guān)于搶灘的地點，下列正確的是。。1有利于固定船舶;2盡可能靠近航道;3便于出攤作業(yè)

;4便于求助作業(yè)。

A)l、2、3、4

B)l、2、3

01、3、4

D)3、4

97.［單選題］:停車后的停船距離受到哪些因素的影響？

A)1234

B)123

023

D)12

98.［單選題］在大風(fēng)中偏蕩的錨泊船，辨別走錨的有效方法是：

A)船體周期性偏蕩幅度增大，風(fēng)僅作用于拋錨舷

B)船體周期性偏蕩幅度增大，風(fēng)僅作用于拋錨舷的對面舷側(cè)

C)船體周期性偏蕩現(xiàn)象消失，風(fēng)僅作用于拋錨舷

D)船體周期性偏蕩現(xiàn)象消失，風(fēng)僅作用于拋錨舷的對面舷側(cè)

99.［單選題］追隨性差、旋回性好的船舶在旋回中_()—。

A)進距大，橫距也大

B)進距大，橫距小

C)進距小，橫距也小

D)進距小，橫距大

100.［單選題］：16.一大船從小船右舷追越，當(dāng)大船船首平小船船尾時，小船易發(fā)生____的現(xiàn)象

A）船首向左偏轉(zhuǎn)

B）B.船首向右偏轉(zhuǎn)

C）C.船體平行吸引

D）D.船體平行排斥

101.［單選題］關(guān)于舵壓力，下列說法不準確的是。

A）與舵葉對水相對速度成正比

B）與舵面積成正比

C）與水的密度成正比

D）與舵面積無關(guān)

102.［單選題］:船舶旋回中，會出現(xiàn)減速的現(xiàn)象，這是因為——①船體斜航時，阻力增加；②舵阻

力增加；③推進器效率降低

A）①

B）①②

C）②③

D）①②③

103.［單選題］關(guān)于船舶停泊用纜注意事項中，下列說法錯誤的是_

A）各纜受力要均勻

B）防止磨損

C）盡可能提高俯角舶

D）系纜在樁上要挽牢，且挽樁道數(shù)要足夠，以防滑出

104.［單選題］船舶操大舵角快速轉(zhuǎn)向時，會產(chǎn)生橫傾，表現(xiàn)為_____o

A）內(nèi)傾

B）外傾

C）先內(nèi)傾后外傾

D）先外傾后內(nèi)

105.［單選題］船舶設(shè)置雙層底的主要作用是：

A）保證抗沉性

B）調(diào)整前后吃水

C）便于裝卸貨

D）調(diào)整橫傾

106.［單選題］:船舶離泊時，船首余位不大，且風(fēng)流較強，順流吹攏風(fēng)時，多采用（）方法

A）首先離

B）尾先離

C）平行離

D）自力離

107.［單選題］:當(dāng)船舶航向與波浪的交角為90°或270°,根據(jù)對波浪遭遇周期的關(guān)系式分析，若僅

改變船速，對船的橫搖的影響是。

A）大為減輕橫搖

B）稍微減輕橫搖

C）不能改變橫搖

D）大為增加橫搖

108.［單選題］:如擬于靠妥后絞起開錨，則在靠10m水深的泊位中出鏈長度超過多少節(jié)即不易絞起？

A）1節(jié)

B）2節(jié)

03節(jié)

D）4節(jié)

109.［單選題］淺吃水的寬體船，航向穩(wěn)定性保向性.

A）好、好

B）好、差

C）差、好

D）差、差

110.［單選題］當(dāng)船舶的總載重量確定以后，船舶的航次凈載重量與下列哪項無關(guān)？

A）空船重量

B）航程

C）船舶常數(shù)

D）油水消耗

111.［單選題］單錨泊船在大風(fēng)中劇烈偏蕩時，可以動車用舵使船首盡量對著風(fēng)向，以緩和錨鏈張力和

船首擺動，但當(dāng)偏蕩運動處在態(tài)勢時；若動車過多，反而會加大錨鏈的負荷，增加走錨或造成斷鏈

的危險。

A）向左（或向右）偏蕩到最大端（回折處）

B）由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1/2距離處

C）由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1/3距離處

D）平衡位置處

112.［單選題］:船舶在波浪中的遭遇周期為12s,船舶自由橫搖周期為時產(chǎn)生的諧搖

A）64126s

B）74~136S

C）84156s

D）94~166S

113.［單選題］船舶離泊采用“尾先離”時，有關(guān)船尾擺出角度的操作下列哪項正確？

A）吹開風(fēng)比吹攏風(fēng)船尾擺出角度應(yīng)大一些

B）頂流時比順流時船尾擺出角度應(yīng)大一些

C）吹開風(fēng)比吹攏風(fēng)船尾擺出角度應(yīng)小一些

D）順流時比頂流時船尾擺出角度應(yīng)大一些

114.［單選題］一般貨船，尾吃水較深，船首受風(fēng)面積較大，當(dāng)其在靜止中右正橫前受風(fēng)時，通常最終將

保持_（）_來風(fēng)的位置上。

A）右正橫

B）左正橫

C）右正橫略前

D）右正橫略后

115.［單選題］單錨泊時，錨鏈臥底鏈長:

A）與錨重有關(guān),與錨鏈單位長度重量有關(guān)

B）與錨重有關(guān),與錨鏈單位長度重量無關(guān)

C）與錨重?zé)o關(guān),與錨鏈單位長度重量有關(guān)

D）與錨重?zé)o關(guān),與錨鏈單位長度重量無關(guān)

116.［單選題］:電動液壓舵機的種類有？①齒輪式；②往復(fù)式；③轉(zhuǎn)葉式

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

117.［單選題］貨船滿載情況下航行，其橫搖周期一般為_（

A）6~9s

B）7~10s

C）9~14s

D）13^15s

118.［單選題］兩船并行會產(chǎn)生船吸現(xiàn)象，其轉(zhuǎn)頭力矩的大小約與。

A）A船速的2次方成反比

B）B.船速的4次方成正比

0C.船速的2次方成正比

D）D.船速的4次方成反比

119.［單選題］:船舶離泊時，船尾余位不大，且風(fēng)流較強，頂流吹攏風(fēng)時，多采用（）方法

A）首先離

B）尾先離

C）平行離

D）自力離

120.［單選題］甲船處于乙船的興波中時的轉(zhuǎn)頭作用為_（）_。

A）乙船船速越高，轉(zhuǎn)頭作用越大；乙船興波越大，轉(zhuǎn)頭作用越大

B）乙船船速越高，轉(zhuǎn)頭作用越大；乙船興波越小，轉(zhuǎn)頭作用越大

C）乙船船速越低，轉(zhuǎn)頭作用越大；乙船興波越大，轉(zhuǎn)頭作用越大

D）乙船船速越低，轉(zhuǎn)頭作用越大；乙船興波越小，轉(zhuǎn)頭作用越大

121.［單選題］船舶擱淺后可能發(fā)生的危險情況有____<,①墩底;②向岸漂移;③發(fā)生橫傾，嚴重的可

能有翻船

A）①和②

B）②和③

C）①和③

D）①、②和③都正確

122.［單選題］單錨泊時本船與周圍其他錨泊船或浮標的距離可定為:

A）一舷全部鏈長

B）一舷全部鏈長

C）一舷全部鏈長

D）一舷全部鏈長

123.［單選題］:船舶系泊時，后倒纜或尾倒纜的作用—

A）防止船舶前移，防止船首向外舷移動.

B）防止船舶后移，防止船首向外舷移動.

C）防止船舶前移，防止船尾向外舷移動.

D）防止船舶后移，防止船尾向外舷移動.

124.［單選題］:船舶離雙浮筒前進行單綁（singleup）,下列哪項正確

A）船首解除回頭纜,留單頭纜;船尾解除單頭纜，留回頭纜

B）船首解除回頭纜,留單頭纜;船尾解除回頭纜,留單頭纜

C）船首解除單頭纜,留回頭纜;船尾解除單頭纜,留回頭纜

D）船首解除單頭纜,留回頭纜;船尾解除回頭纜,留單頭纜

125.［單選題］:單錨泊中，在風(fēng)流作用下，可能產(chǎn)生偏蕩，防止偏蕩有效方法除拋立錨、八字錨外

,也可以用的方法。

A）松長錨鏈

B）增加尾吃水

C）增加首吃水

D）減小首吃水

126.［單選題］船舶倒車沖程與排水量和初始船速有關(guān)，在其他情況相同的條件下:

A）排水量越大、初始船速越小，倒車沖程越大

B）排水量越大、初始船速越大，倒車沖程越大

C）排水量越小、初始船速越小，倒車沖程越大

D）排水量越小、初始船速越大，倒車沖程越大

127.［單選題］將船舶調(diào)整為艄縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點.移，水動力作用點

移，這樣偏蕩時的阻尼力。

A）后、前、增加了

B）前、后、增加了

C）后、前、減小了

D）前、后、減小了

128.［單選題］:自動舵的正確操作步驟是？①將選擇開關(guān)從“隨動”轉(zhuǎn)至“自動”位置②把船操穩(wěn)

在指定的航向上③根據(jù)情況調(diào)整有關(guān)功能旋鈕④接通電網(wǎng)電源，并選擇機組及操舵系統(tǒng)⑤降壓舵及

自動改向調(diào)節(jié)旋鈕置于零位

A）①②③④⑤

B）⑤④③②

C）④②⑤①③

D）④②⑤③①

129.［單選題］關(guān)于船舶離浮筒注意事項，下列說法錯誤的是:o

A）離浮筒前應(yīng)切實掌握潮流、風(fēng)壓及周圍船舶動態(tài)

B）尾回頭纜應(yīng)從內(nèi)舷收進，以防系纜入水絞纏螺旋槳葉

C）應(yīng)迎風(fēng)、頂流，并顯示泊位信號

D）應(yīng)用細繩將回頭纜眼環(huán)并合扎緊，以防收纜時甩動掛攀浮筒產(chǎn)生障礙

130.［單選題］船舶在旋回中的降速值__（）。

A）可達直航速度的1/5?1/3

B）可達直航速度的1/4?1/2

C）可達直航速度的1/3?2/3

D）可達直航速度的1/2?3/4

131.［單選題］領(lǐng)水纜的作用是_（1）穩(wěn)住船身，以免由于頂風(fēng)頂流使船舶后退.（2）在拖錨制動

靠泊時，以免錨鏈作用而使船身后縮.（3）防止船舶靠攏過快.

A）1

B）l,2

01,2,3

D）2,3

132.［單選題］船舶旋回中，定常外傾角與旋回初徑DT和船速VS等有關(guān)，當(dāng)---時，定常外傾角將越大

A）DT越小,VS越小

B）DT越大,VS越小

C）DT越小,VS越大

D）DT越大,VS越大

133.［單選題］關(guān)于舵力，下述哪項正確?①舵力指的就是舵的正壓力②舵力是指升力與阻力的合力

③舵力是指舵的正壓力與舵的摩擦力的合力

A)①③

B)①②

C)①②③

D)②③

134.［單選題］人們在海上目測的波高很接近_()—0

A)平均波高

B)有義波高

C)最大波高

D)最小波高

135.［單選題］:國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃分為13個區(qū)，各海

區(qū)內(nèi)的設(shè)立自己的搜救協(xié)調(diào)中心，并在設(shè)立救助分中心。

A)各沿岸國/本國沿海各分管海域

B)負責(zé)國家/各沿岸國

C)中心國家/各國分管海域

D)各沿岸國/各國海域

136.［單選題］對總長度50米左右的船舶，泊位有效長度應(yīng)當(dāng)至少為船舶總長的：

A)100%

B)110%

0120%

D)125%

137.［單選題］關(guān)于揚起頭(珠江船員稱為擔(dān)起頭)駛靠碼頭，下列敘述不正確的是.o

A)吹攏風(fēng)逆流駛靠碼頭的方法之一

B)逆流揚起頭是船頭偏向碼頭外方，船首尾線與碼頭外緣成一張角

C)要注意強風(fēng)中倒車時船尾會立刻招風(fēng)，使船頭向碼頭偏轉(zhuǎn)

D)以上說法都不準確

138.［單選題］:海面搜尋協(xié)調(diào)船通?？捎蓳?dān)任。①專業(yè)救助船②現(xiàn)場附近的船舶中產(chǎn)生一艘:③第一

艘到達現(xiàn)場的船。

A)③

B)①②

C)①③

D)①②③

139.［單選題］船舶旋回圈中的旋回直徑一般約為旋回初徑的_()一。

A)0.4?0.6倍

B)0.6~0.8倍

00.9~1.2倍

D）1.2-l.5倍

140.［單選題］在狹水道大船近距離追越小船，當(dāng)大船平小船尾時，受排斥力和吸引力作用易發(fā)生的碰

撞事故是:_

A）小船船首與大船船中相撞

B）小船船首易與大船船中相撞

C）小船船身易與大船船身相擦碰

D）小船內(nèi)轉(zhuǎn)易與大船船身相撞

141.［單選題］狹窄航道，雙車船于航進中發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)，為糾正偏轉(zhuǎn)，可采取——的措施。

A）左車加速

B）左車減速

C）右車減速

D）右車停車

142.［單選題］船舶在旋回運動中，漂角在—（）_最大。

A）轉(zhuǎn)心處

B）重心處

C）船尾端

D）船首端

143.［單選題］右旋單車船，進車時的螺旋槳效應(yīng)是<,

A）推力中心偏位使船首右轉(zhuǎn)

B）沉深橫向力使船首向左轉(zhuǎn)

C）伴流橫向力使船首向左轉(zhuǎn)

D）排出流橫向力使船首左轉(zhuǎn)

144.［單選題］靜止中的船舶，左正橫后來風(fēng)，該船偏轉(zhuǎn)的情況是_（）_。

A）船首向右偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于右正橫受風(fēng)狀態(tài)

B）船首向左偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于左正橫受風(fēng)狀態(tài)

C）船首向右偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于左正橫受風(fēng)狀態(tài)

D）船首向左偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于右正橫受風(fēng)狀態(tài)

145.［單選題］某船船寬為B,當(dāng)橫傾角為0時，其吃水增加量可由下列哪個算式概算—（）_0

A）B,sin6

B）B,cos0

C）（B?sin0）/2

D）（B?cos0）/2

146.［單選題］在洪水或走沙水期，錨泊船為了避免錨的埋沒，要定期<,

A）走錨

B）拋錨

C）活錨

D）棄錨

147.［單選題］一般錨地的最小水深應(yīng)保證有吃水加2/3最大波高。

A）0.5倍

B）1倍

C）1.5倍

D）4倍

148.［單選題］船舶倒車沖程與排水量和初始船速有關(guān)，在其他情況相同的條件下:

A）排水量越大，初始船速越小,倒車沖程越大

B）排水量越大，初始船速越大,倒車沖程越大

C）排水量越小，初始船速越小,倒車沖程越大

D）排水量越小，初始船速越大,倒車沖程越大

149.［單選題］船舶離碼頭采用尾離法時，前倒纜應(yīng)盡可能:

A）帶至船首附近碼頭邊的纜班上

B）帶至船尾附近碼頭邊的纜樁上

C）帶至船中附近碼頭邊的纜樁上

D）帶至船中之后碼頭邊的纜樁上

150.［單選題］有桿錨拋錨時上端橫桿的作用是：①拋錨時便于錨爪入土；②拋妥時便于穩(wěn)定錨爪入

土角；③可增加錨的抓力；④可防止走錨。

A)①、②

B)①、

C)②、③

D)①、②、③、④

151.［單選題］大小兩船近距離并行航行，下述正確的是：I大船船速越高，小船轉(zhuǎn)頭越激烈；II

大船興波越激烈，小船轉(zhuǎn)頭越激烈；in小船吃水越淺，轉(zhuǎn)頭越激烈；N小船吃水越深，轉(zhuǎn)頭越激

烈。

A）I?IV

B）IkIV

C）I、III、IV

D）I?in

152.［單選題］:大型船舶離泊時，多采用（）方法

A）首先離

B）尾先離

C）平行離

D）自力離

153.［單選題］:船舶釋放救生艇時，縱傾不應(yīng)大于,橫傾不應(yīng)大于

A)20°、20°

B)20°、10°

010°、20°

D)10°、10°

154.［單選題］船舶旋回圈中的橫距是指_（）_。

A）自操舵起,至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離

B）自操舵起,至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離

0自操舵起,至航向改變180。時，其重心在原航向上的橫向移動距離

D）自操舵起,至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離

155.［單選題］船舶旋回時的轉(zhuǎn)心位置（）

A）不變，位于首柱后1/3T/5船長處

B）由船中向船首方向移動，當(dāng)船進入穩(wěn)定旋回后，該位置穩(wěn)定

C）由船首向船中移動，當(dāng)船舶進入穩(wěn)定旋回后，該位置將在船中前后輕微擺動

D）不變，位于首柱前1/3T/5船長處

156.［單選題］船舶系泊時，能防止船首向外舷移動的纜包括:

A）首纜、首倒纜和首橫纜

B）尾纜、首倒纜和首橫纜

C）尾纜、尾倒纜和首橫纜

D）尾纜、尾倒纜和尾橫纜

157.［單選題］泵的輸出功率是指:

A）原動機傳給泵的功率

B）單位時間內(nèi)傳給液體的能量

C）軸功率

D）單位重量的液體所增加的能量

158.［單選題］:下列那個設(shè)備不屬于挽纜裝置

A）臥式絞纜機

B）雙柱系纜樁

C）斜式雙柱系纜樁

D）雙十字纜裝

159.［單選題］:在橫距較近的追越中，追越船船中駛達被追越船船中時

A）追越船和被追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn),且相互排斥

B）追越船和被追越船將向外偏轉(zhuǎn),且相互排斥

C）追越船和被追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn),且相互吸引

D）追越船和被追越船將向外偏轉(zhuǎn),且相互吸引

160.［單選題］:重載船頂急流靠泊時，靠攏角度宜（），以減輕軋攏岸力。1大；2??；3垂直。

A）1

B）2

03

D）13

161.［單選題］:按規(guī)定，當(dāng)舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強）時大于（）時，其操舵裝置應(yīng)為動

力操縱。

A）100mm

B）110mm

C）120mm

D）130mm

162.［單選題］處于南半球可航半圓內(nèi)船舶為了避臺抗臺，在操縱中，應(yīng)以—_全速駛離，風(fēng)力較大

，不允許全速駛離時，應(yīng)以—（）一滯航。

A）右尾受風(fēng);左首受風(fēng)

B）右尾受風(fēng);右首受風(fēng)

C）左尾受風(fēng)；左首受風(fēng)

D）左尾受風(fēng);右首受風(fēng)

163.［單選題］船舶旋回中，航向角變化約_（）_時，船舶開始進入定常旋回階段。

A）90°

B）180°

0270°

D）360°

164.［單選題］冰中航行，倒車前應(yīng)：

A）左滿舵

B）右滿舵

C）正舵

D）任意舵角

165.［單選題］:輔助操舵裝置應(yīng)？①具有足夠強度②足以在可駕駛的航速下操縱船舶③能于緊急時

迅速投入工作

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

166.［單選題］:空船在大風(fēng)浪中有很多不利之處，包括（）1、；舵效差2、保向性下降；3、

失速嚴重；4、易發(fā)生諧搖。

A）234

B)123

023

D)1234

167.［單選題］水深大于m時,應(yīng)利用錨機將錨松出到接近河底再拋出。

A)25

B)35

045

D)55

168.［單選題］若發(fā)現(xiàn)落水者較晚，無法確定落水者的位置時，可采用尋找。

A)兩次轉(zhuǎn)向法

B)返回原航跡法

C)一次轉(zhuǎn)向法

D)以上都錯

169.［單選題］船舶順流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于:。

A)船速加流速

B)船速減流速

C)船速

D)流速

170.［單選題］:?船上常用的倒纜裝置有。(1)倒纜孔(2)倒纜鉗(3)倒纜滾柱(4)倒纜

滾輪

A)l)(2)(3)

B)(1)(3)

02)(3)

D)(1)(2)(3)(4)

171.［單選題］直航船操一定舵角后，其加速旋回階段的轉(zhuǎn)心()

A)在重心之前，并向前移動

B)在重心之后，并向前移動

C)在重心之前，并向后移動

D)在重心之后，并向后移動

172.［單選題］定性說明船舶在風(fēng)中偏轉(zhuǎn)規(guī)律時，船舶偏轉(zhuǎn)方向與風(fēng)力中心和船舶重心相對位置_

A)無關(guān)，與船舶重心和水動力中心相對位置無關(guān)

B)無關(guān)，與船舶重心和水動力中心相對位置有關(guān)

C)有關(guān)，與船舶重心和水動力中心相對位置有關(guān)

D)有關(guān)，與船舶重心和水動力中心相對位置無關(guān)

173.［單選題］:船舶離泊操縱是，符合首離法的條件包括()。

A）風(fēng)流較弱，頂風(fēng)吹攏風(fēng)，泊位前方無障

B）風(fēng)流較弱，頂風(fēng)吹攏風(fēng)，泊位前方有障

C）風(fēng)流較弱，頂風(fēng)吹開風(fēng)，泊位前方無障

D）風(fēng)流較弱，頂風(fēng)吹開風(fēng)，泊位前方有障

174.［單選題］船用化纖纜的養(yǎng)護周期為：

A）12

B）9

C）6

D）3

175.［單選題］:大船救助海上遇難人員的方法，下列哪項不正確？

A）操船把遇難者置于下風(fēng)舷

B）對在舷邊的遇難人員可選擇在船首部或尾部進行救助

C）對已登上救生艇的遇難者，可利用吊艇設(shè)備，將人艇起吊上船

D）對漂浮在海上的人員，仍應(yīng)在舷邊張掛救生網(wǎng)，供遇難人員攀附

176.［單選題］擱淺后應(yīng)設(shè)法使船體得到固定及保護，當(dāng)船身與岸線垂直或接近垂直時，應(yīng)從——兩

邊各成45°方向拋出主錨。

A）船首

B）船中

C）船尾

D）任意位置

177.［單選題］重載船舶頂急流靠泊時靠攏角應(yīng)：

A）盡可能低于

B）盡可能高于

C）盡可能取大角度

D）盡可能取小角度

178.［單選題］空船偏蕩幅度較大，加大吃水是減少偏蕩幅度的有效措施，至少應(yīng)加至：

A）滿載吃水的55%

B）滿載吃水的65%

C）滿載吃水的75%

D）滿載吃水的85%

179.［單選題］:兩船并航，有關(guān)影響船間作用力大小的因素，下列說法正確的是。：I兩船的船

速越高，船間作用力越大；2兩船的速度差越小，船間作用力的作用時間越長，船間作用的影響越大

;3兩船的尺度或排水量越小船間作用越大；4小船收到的船間作用影響大

A）1

B）B.1

C）C.3

D)D.4

180.［單選題］人們在海上目測的波高很接近o

A)平均波高

B)有義波高

C)最大波高

D)最小波高

181.［單選題］、船舶進入冰區(qū)時，為安全起見,_()一。

A)應(yīng)等待流速較大時進入，并選擇冰緣較凸出處進入

B)應(yīng)等待流速較大時進入，并選擇冰緣較平坦處進入

C)應(yīng)等待流速較小時進入，并選擇冰緣較凸出處進入

D)應(yīng)等待流速較小時進入，并選擇冰緣較平坦處進入

182.［單選題］左旋單螺旋槳船采用進退車掉頭時，一般應(yīng)選擇向掉頭比較有利。

A)右舷

B)左舷

C)任意一舷

D)按習(xí)慣而定

183.［單選題］當(dāng)9mWd〈12m時，日本漱戶內(nèi)海內(nèi)主要港口的富余水深標準為_()—。

A)dX5%

B)dX8%

OdXIO%

D)dX12%

184.［單選題］船用鋼絲纜在使用過程中，如果出現(xiàn)過度拉伸受傷，使用強度應(yīng)降低約。

A)10%

B)20%

040%

D)50%

185.［單選題］:大風(fēng)浪中航行甲板上浪將，①影響船舶穩(wěn)定性，危及甲板貨；②損壞甲板設(shè)備或上

層建筑；③惡化工作環(huán)境，嚴寒時會造成冰害

A)①②③

B)①③

C)①②

D)②③

186.［單選題］操舵時，下列說法不正確的是.一一。

A)航向變動幅度小，航速快，可用小舵角

B)當(dāng)船首指向線偏在航向的左面時，必須操右舵

C）首指向線偏在航向的右面時，

D）船首偏離航向，應(yīng)操大舵角撥正航向

187.［單選題］:船舶大風(fēng)浪中順浪航行與頂浪航行比較，下述哪項正確？（）。

A）減輕縱搖擺幅，減弱波浪對船體的沖擊

B）加重縱搖擺幅，減弱波浪對船體的沖擊

C）減輕縱搖擺幅，增大波浪對船體的沖擊

D）加重縱搖擺幅，增大波浪對船體的沖擊

188.［單選題］:船舶離泊前進行單綁（singleup）,順流情況下，一般留下哪些纜繩.

A）船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一倒纜

B）船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一尾纜

C）船首留一頭纜，船尾留一尾纜和一倒纜

D）船首留一倒纜，船尾留一尾纜和一倒纜

189.［單選題］船舶頂流或吹開風(fēng)離碼頭時，采用首先離的方法，下列哪項不正確.o

A）留尾倒纜并使之受力

B）用內(nèi)舷舵松首纜，使首外偏

C）當(dāng)內(nèi)舷受流后，外擺加快，解首纜

D）若尾倒纜不吃力，可使用慢倒車，使首外擺

190.［單選題］淺水區(qū)的界定，從對船舶操縱性能的影響來區(qū)分，.可認為船舶進入淺水區(qū)

域。

A）船舶在水深與船舶吃水之比小于1.5時

B）船舶在水深與船舶吃水之比大于1.5時

C）船舶在水深與船舶吃水之比小于4時

D）船舶在水深與船舶吃水之比小于2.5時

191.［單選題］船舶航行中，舵力的大小與（）的平方成正比

A）船速

B）航速

C）舵速

D）流速

192.［單選題］:船舶進港時，船速應(yīng)從（）轉(zhuǎn)換為（）船舶出港時，船速由（）轉(zhuǎn)換為（

）O

A）港內(nèi)船速/海上船速/海上船速/港內(nèi)船速

B）海上船速/港內(nèi)船速/海上船速/港內(nèi)船速

C）港內(nèi)船速/海上船速/港內(nèi)船速/海上船速

D）海上船速/港內(nèi)船速/港內(nèi)船速/海上船速

193.［單選題］空船在大風(fēng)浪中有很多不利之處，包括（）1、易諧搖2、拍底嚴重；3、空轉(zhuǎn)加??；4、

失速嚴重。

A）234

B）123

01234

D）23

194.［單選題］在確定港內(nèi)順流拋錨掉頭方向時，右旋單槳船在空船左正橫來風(fēng)時，應(yīng)：

A）向左掉頭，拋左錨

B）向右掉頭，拋右錨

C）向左掉頭，拋右錨

D）向右掉頭，拋左錨

195.［單選題］船舶發(fā)生碰撞的原因很多，主要是由于等原因造成的。①駕駛?cè)藛T的責(zé)任心不強

;②駕駛?cè)藛T沒有嚴格地履行職責(zé);③駕駛?cè)藛T違反規(guī)章制度

A）①②

B）①③

C）②③

D）①②③

196.［單選題］船舶逆流航行時,船舶對岸速度（航速）約等于:____,,

A）船速加流速

B）船速減流速

C）船速

D）流速

197.［單選題］:船舶在大風(fēng)浪中順浪航行的措施（）。

A）能減弱波浪對船體的沖擊，并能保持較高的航速

B）能減弱波浪對船體的沖擊，并能保持較低的航速

C）能增強波浪對船體的沖擊，并能保持較高的航速

D）能增強波浪對船體的沖擊，并能保持較低的航速

198.［單選題］:船舶在海上航行，值班駕駛員突然接到有人在右舷落水的報告，應(yīng)怎樣緊急操船？

A）立即操右舷滿

B）立即操左舷滿舵

C）立即正舵停車

D）立即正舵倒車

199.［單選題］拋出一定鏈長的單錨泊船，當(dāng)外力增大時，該船的錨泊力將:<,

A）增大

B）不變

0減小

D）因走錨而降為零

200.［單選題］:當(dāng)航跡舵在自動校正風(fēng)流壓差影響的航向修正量大于()時應(yīng)發(fā)出警報。

A)5°

B)10°

015°

D)20°

201.［單選題］:絞纜機的絞纜速度應(yīng)能達到一。

A)10m/min

B)12m/min

C)15m/min

D)20m/min

202.［單選題］絞錨脫淺出錨的方向要根據(jù)—_來確定。

A)在船舶周圍測深的情況

B)船體和淺灘相對位置

C)風(fēng)向和流向

D)A+B+C

203.［單選題］測定船舶沖程時，試驗水域的水深H與船寬B和吃水d之間的關(guān)系為

A)>=2VBd

B)3VBd

C)4VBd

D)5VBd

204.［單選題］:到達港口附近淺水域的VCLL船，為了平吃水進港，____<,

A)須預(yù)先調(diào)整其縱傾情況，使之尾傾

B)B.須預(yù)先調(diào)整其縱傾情況，使之首傾

C)C.須預(yù)先調(diào)整其縱傾情況，使之平吃水

D)D.不須預(yù)先調(diào)整其縱傾情況

205.［單選題］:可變螺旋槳是根據(jù)下列哪種方法由進車推力變?yōu)榈管嚴Γ?

A)改變主機轉(zhuǎn)速

B)改變槳葉的螺距角

C)改變槳葉數(shù)目、

D)改變槳葉的數(shù)目

206.［單選題］:海上單船搜尋方式有___o①擴展方形方式;②扇形方式;③平行航線方式;④?？?/p>

協(xié)同搜尋方式。

A)①③

B)①②③

C)①②

D)①②③④

207.［單選題］:南半球臺風(fēng)危險半圓的特點和避航法是（）。

A）右半圓、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、右首受風(fēng)駛離

B）右半圓、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、左尾受風(fēng)駛離

C）左半圓、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、右尾受風(fēng)駛離

D）左半圓、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、左首受風(fēng)駛離

208.［單選題］在實際操船時，所說的舵效是指。

A）船速下降的程度

B）船舶偏轉(zhuǎn)的程度

C）船舶橫移的程度

D）船舶橫傾的程度

209.［單選題］螺旋槳排出流與吸入流比較，排出流的特點為—。

A）流速較快，流線平行

B）流速較慢，流線平行

C）流速較快，流線旋轉(zhuǎn)

D）流速較慢，流線旋轉(zhuǎn)

210.［單選題］岸推岸吸現(xiàn)象，下列說法不正確的是:o

A）越近岸壁航行越明顯

B）船舶吃水越小越明顯

C）航速越快越明顯

D）船舶長度越長越明顯

211.［單選題］關(guān)于船舶吃水變化對操縱性能的影響，以下說法正確的是”

A）吃水深或重載的船舶螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的減小

B）對于空載船舶，如果舵葉由于吃水淺而部分露出水面，則舵效明顯下降

C）實際操縱中，重載船應(yīng)舵時間長，常有遲鈍的感覺

D）以上情況都可能出現(xiàn)

212.［單選題］船舶在有流的水域航行，在相對水的運動速度不變時,舵角相等的條件下,

A）頂流舵力小，順流舵力大

B）頂流舵力大，順流舵力小

C）順流舵效好，頂流舵效差

D）順流舵效差，頂流舵效好

213.［單選題］船舶旋回中，隨著漂角逐漸增大，降速和橫傾角的變化情況為

A）降速減小，橫傾角減小

B）降速減小，橫傾角增大

C）降速增大，橫傾角增大

D）降速增大，橫傾角減小

214.［單選題］船舶離單浮筒時,應(yīng)先將收起，僅留0

A）單頭纜/回頭纜

B）回頭纜/單頭纜

C）前單頭纜/后單頭纜

D）前回頭纜/后回頭纜

215.［單選題］大風(fēng)浪中的錨泊船，會產(chǎn)生偏蕩，在什么情況下其錨鏈受力最大？。

A）船舶偏離平衡位置最大時

B）船舶風(fēng)舷角最大時

C）錨鏈與風(fēng)的夾角最大時

D）由平衡位置向兩端偏蕩過程中

216.［單選題］空船橫風(fēng)靠碼頭比滿載橫風(fēng)靠碼頭：

A）風(fēng)致漂移較小，余速應(yīng)降低

B）風(fēng)致漂移較大，余速應(yīng)降低

C）風(fēng)致漂移較小，余速應(yīng)提高

D）風(fēng)致漂移較大，余速應(yīng)提高

217.［單選題］某船航速10kn,固有橫搖周期10s,橫向受波長為120m的浪的作用，波速約為_（

）一時,會發(fā)生諧搖。

A）10.2m/s

B）1.02m/s

C）12.0m/s

D）1.20m/s

218.［單選題］船舶頂流駛靠碼頭時，其系纜順序一般為

A）尾纜一首纜一首倒纜

B）首纜一尾纜一首倒纜

C）首倒纜一首纜一尾纜

D）尾纜一首倒纜一首纜

219.［單選題］普通空載萬噸貨船，錨的抓力系數(shù)入a=3.5,鏈的抓力系數(shù)Ac=0.75,貝小

A）可抗御的臨界風(fēng)速為

B）可抗御的臨界風(fēng)速為

C）可抗御的臨界風(fēng)速為

D）可抗御的臨界風(fēng)速為

220.［單選題］關(guān)于棄船，下列說法正確的是：

A）船舶發(fā)生海上事故，船長應(yīng)組織船員盡力施救，若沉沒不可避免，船長可作出棄船的決定，但在

B）情況緊急，值班駕駛員也可作出棄船決定

C）緊急情況下，船長可視情自行作出棄船決定

D）以上都不對

221.［單選題］在船舶吃水一定的情況下，船舶基本阻力與船速之間的關(guān)系為：

A）船速越大，基本阻力越小，且呈線性變化

B）船速越大，基本阻力越大，且呈線性變化

C）船速越大，基本阻力越小，且呈非線性變化

D）船速越大，基本阻力越大，且呈非線性變化

222.［單選題］:馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的VLCC（DWT大于15萬噸的油船）規(guī)定的最小富余水

深為o

A）1.5m

B）B.2.5m

C）C.3.Om

D）D.3.5m

223.［單選題］船舶在大風(fēng)浪中掉頭應(yīng)注意掌握_（）_。

A）I,II

B）II.III

oi,in

D）IIII

224.［單選題］給定的船舶當(dāng)船速一定時，螺旋槳給出推力的大小與螺旋槳轉(zhuǎn)速的關(guān)系是—。

A）螺旋槳轉(zhuǎn)速越低推力越小

B）螺旋槳轉(zhuǎn)速越高推力越小

C）螺旋槳轉(zhuǎn)速越低推力越大

D）螺旋槳轉(zhuǎn)速為0

225.［單選題］追越船追越被追越船時，引起偏轉(zhuǎn)的船位是:。①追越船船首接近被追越船船尾

時;②兩船并行時;③追越船船尾接近被追越船船首時

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

226.［單選題］:通常情況下，船舶進港過程中航向控制能力隨著船速變化而（）。出港過程中航

向控制能力隨著船速變化而（）。

A）提高/提高

B）提高/降低.

C）降低/提高

D）降低/降低

227.［單選題］:船舶在波浪中的遭遇周期為10s,為了避免諧搖，則遭遇周期應(yīng)為

A）大于77s或者小于143s

B）小于77s或大于143s

C）大于57s或小于163s

D）小于57s或大于163s

228.［單選題］船舶在旋回運動中，漂角何處最大

A）轉(zhuǎn)心處

B）重心處

C）船尾端

D）船首端

229.［單選題］船舶在海底沿其船寬方向有明顯傾斜的淺水域航行時，容易產(chǎn)生現(xiàn)象。

A）船首轉(zhuǎn)向淺水,同時船舶向淺水側(cè)靠近的

B）船首轉(zhuǎn)向淺水,同時船舶向深水側(cè)靠近的

C）船首轉(zhuǎn)向深水,同時船舶向淺水側(cè)靠近的

D）船首轉(zhuǎn)向深水,同時船舶向深水側(cè)靠近的

230.［單選題］:錨鏈按制造方法分有。①鑄鋼錨鏈；②電焊錨鏈；③氣焊錨鏈；④鍛

造錨鏈。

A）①②③

B）②③④

C）①②④

D）①②③④

231.［單選題］從穩(wěn)心M到船舶重心G之間的距離GM值叫做:

A）穩(wěn)心半徑

B）初重穩(wěn)距

C）初穩(wěn)性高度

D）B^PC

232.［單選題］:舶以極近距離駛過系泊船時，為減輕劉系泊船的不利影響，下列說法正確的是

A）A應(yīng)加車快速通過

B）B.宜減速行駛

C）C.盡量減小橫距

D）D.應(yīng)盡量保持與系泊船首向平行的航向

233.［單選題］空載船舶在大風(fēng)浪來臨前在條件允許的情況下應(yīng)

A）排除全部壓艙水

B）注入船舶首部壓艙水

O注入壓艙水并消除首尾吃水差

D）注入壓艙水并將各水艙、燃油艙（柜）注滿，壓載使船舶處于適當(dāng)尾傾

234.［單選題］船吸效應(yīng)與—等因素有關(guān)。①兩船的橫距;②兩船的航速;③兩船的吃水;④兩船的

大小

A）①②

C）②砥

①①海

235.［單選題］河船駛靠碼頭，橫纜的主要作用是防止船舶o

A）前移

B）后移

C）外移

D）內(nèi)移

236.［單選題］:船舶的自由橫搖周期Tr一。

A）與船寬B成正比，與初穩(wěn)性高度GM的平方根成正比

B）與船寬B成正比，與初穩(wěn)性高度GM的平方根成反比

C）與船寬B成反比，與初穩(wěn)性高度GM的平方根成正比

D）與船寬B成反比，與初穩(wěn)性高度GM的平方根成反比

237.［單選題］船舶在有流水域駛進冰區(qū)時，應(yīng)等待__或—_時進入。

A）落潮流，緩流

B）漲潮流，緩流

C）緩流，無流

D）落潮流，無流

238.［單選題］船舶進塢操縱的關(guān)鍵，在于掌握好船在塢門外的___o

A）舵效

B）流速

C）流向

D）船位

239.［單選題］在危險半圓，船舶為避免卷入臺風(fēng)中心的操縱方法是：

A）在北半球，船舶應(yīng)以左首頂風(fēng)全速航行

B）在南半球，船舶應(yīng)以左首頂風(fēng)全速航行

C）在北半球，船舶應(yīng)以右尾受風(fēng)全速航行

D）在南半球，船舶應(yīng)以左尾受風(fēng)全速航行

240.［單選題］關(guān)于船舶進港的控制速度情況，下述哪項正確？

A）橫風(fēng)較大時，船速不宜過高；順風(fēng)較大時，船速