汽車類適應(yīng)性考核試題

-單選題

1.汽車識(shí)別代號(hào)是（1（汽車類一汽車文化一汽車代碼）［單選題］*

A.VIN碼√

B.生產(chǎn)廠商

C.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

D.變速器型號(hào)

2.世界上第一輛四輪內(nèi)燃機(jī)汽車是由德國人卡爾本茨于（）年發(fā)明的。（汽車類一汽車文化一汽車的發(fā)

展過程）［單選題］*

A.1884年

B.1885年

C.1886年√

D.1887年

3.世界汽車運(yùn)動(dòng)起源于（1（汽車類一汽車文化一汽車運(yùn)動(dòng)）［單選題］*

A德國

B.法國√

C.瑞士

D.日本

4.新中國第一輛自行設(shè)計(jì)制造的轎車是（】（汽車類一汽車文化一汽車的工業(yè)概況）［單選題］*

A.民生牌

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第1頁

B.紅旗牌√

C.中國牌

D.東風(fēng)牌

5.接地保護(hù)措施中，接地電阻越大，人體觸及漏電設(shè)備時(shí)流經(jīng)人體的電流（'（汽車類-電工-安全用電）

［單選題］*

A.越大√

B.越小

C.沒有區(qū)別

6.有三個(gè)電阻，阻值分別為50Ω.80Ω.100Ω,若將他們并聯(lián)起來，則等效電阻（）（汽車類-電工-電

阻并聯(lián)）［單選題］*

A.小于50Ω√

B.在50-80Ω之間

C.在80-100Ω之間

D大于100Ω

7.已知空間有a.b兩點(diǎn)，電壓Uab=IOV,a點(diǎn)電位為Va=8V,則b點(diǎn)電位Vb為（\（汽車類-電工

-電位）［單選題］*

A.2V

B.-2V√

C.18V

D.80V

8.當(dāng)參考點(diǎn)改變時(shí)，下列電量也相應(yīng)變化的是（）（汽車類-電工-電位）［單選題］*

A.電壓

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第2頁

B.電位√

C.電動(dòng)勢

D以上三者皆是

9.在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)上，對應(yīng)一個(gè)活塞行程，曲軸轉(zhuǎn)角是（）（汽車構(gòu)造與拆裝-基礎(chǔ)知識(shí)-四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)

工作原理）［單選題］*

A.180o√

B.360°

C.540°

10.壓縮比的定義是（1（汽車構(gòu)造與拆裝-基礎(chǔ)知識(shí)-基本術(shù)語）［單選題］*

A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比√

B.氣缸工作容積與氣缸總?cè)莘e之比

C.氣缸工作容積與燃燒室容積之比

D.氣缸燃燒室容積與總?cè)莘e之比

11.四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為90mm,活塞行程為90mm,壓縮比為7,則氣缸的總?cè)莘e為（）（汽車構(gòu)造

與拆裝-基礎(chǔ)知識(shí)-基本術(shù)語應(yīng)用）［單選題］*

A.0.572L

B.0.667L

C.2.29L

D.6.67L√

12.下述說法中，錯(cuò)誤的是（X（汽車構(gòu)造與拆裝-基礎(chǔ)知識(shí)-發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)）［單選題］*

A.發(fā)動(dòng)機(jī)有效轉(zhuǎn)矩的單位為N?m

B.發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的單位為kW

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第3頁

C.燃油消耗率單位為L∕kW?h√

13.正常使用情況下,氣缸壁最大磨損部位在（）（汽車構(gòu)造與拆裝-曲柄連桿機(jī)構(gòu)-活塞環(huán)）［單選題］*

A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對應(yīng)的位置√

B.活塞在下止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對應(yīng)的位置

C.活塞在上.下止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對應(yīng)的位置

14.進(jìn).排氣門的開啟時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間是用（!（汽車構(gòu)造與拆裝-配氣機(jī)構(gòu)-配氣相位）［單選題］*

A.曲軸轉(zhuǎn)角表示的√

B.凸輪軸轉(zhuǎn)角表示的

C.點(diǎn)火提前角表示的

15.下列元件不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)零件的是（1（汽車構(gòu)造與拆裝-燃料供給系統(tǒng)-組成）［單選題］*

A.燃油泵

B.噴油器

C.燃油壓力表√

D.燃油濾清器

16.在電動(dòng)汽油泵中，用于維持保持壓力的裝置是（入（汽車構(gòu)造與拆裝-燃料供給系統(tǒng)-電動(dòng)汽油泵的

結(jié)構(gòu)）［單選題］*

A.旁通閥

B.單向閥√

C.燃油壓力調(diào)節(jié)器

D.燃油脈動(dòng)阻尼器

17.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，一般作為控制基礎(chǔ)的主要輸入?yún)?shù)是（\（汽車構(gòu)造與拆裝-燃料供給系

統(tǒng)-電控燃料供給系統(tǒng)）［單選題］*

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第4頁

A.空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速√

B空氣流量和節(jié)氣門開度

C發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度

D.曲軸β≡信號(hào)

18.在多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)中，汽油通常被噴入（）（汽車構(gòu)造與拆裝-燃料供給系統(tǒng)-電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的類型）

［單選題］*

A.燃燒室內(nèi)

B.節(jié)氣門后部

C進(jìn)氣總管

Djfi氣歧管√

19.用于對點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制的主要傳感器是（\（汽車構(gòu)造與拆裝-燃料供給系統(tǒng)-傳感器）［單

選題］*

A.冷卻液溫度傳感器

B.曲軸位置傳感器

C.爆燃傳感器V

D.氧傳感器

20.下述選項(xiàng)不是潤滑系統(tǒng)功用的是（1（汽車構(gòu)造與拆裝-潤滑系統(tǒng)-作用）［單選題］*

A.清洗

B.密封

C.傳遞動(dòng)力√

D.冷卻

21.牌號(hào)為10W/30的多級(jí)油，其中IOW表示（I（汽車構(gòu)造與拆裝-潤滑系統(tǒng)-潤滑油牌號(hào)用）［單

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第5頁

選題］*

A.質(zhì)量等級(jí)

B.溫度等級(jí)

C.低溫黏度等級(jí)√

D.凝點(diǎn)

22.一般情況下，車上不采用壓力潤滑方式的部位是（1（汽車構(gòu)造與拆裝-潤滑系統(tǒng)-潤滑方式）［單選

題］*

A.曲軸主軸承

B.連桿軸承

C.差速器V

D.凸輪軸

23.水泵泵出的冷卻水一般都直接進(jìn)入（】（汽車構(gòu)造與拆裝-冷卻系統(tǒng)-工作原理）［單選題］*

A.散熱器

B缸體水套√

C.缸蓋水套

D.暖風(fēng)水箱

24.為了降低風(fēng)扇功率清耗，減少噪聲和磨損，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，降低污染，節(jié)約燃料，多采用（。汽

車構(gòu)造與拆裝-冷卻系統(tǒng)-風(fēng)扇離合器的作用）［單選題］*

A風(fēng)扇離合器V

B散熱器

C節(jié)溫器

D傳感器

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第6頁

25.廢氣再循環(huán)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，將一部分廢氣引入進(jìn)氣歧管，返回氣缸內(nèi)進(jìn)行再循環(huán)，降

低發(fā)動(dòng)機(jī)的最高燃燒溫度，以減少（1（汽車構(gòu)造與拆裝-進(jìn)排氣系統(tǒng)-廢氣再循環(huán)裝置）［單選題］*

A.CO的排放量

B.HC的排放量

C.NOx的排放量√

26.離合器的主動(dòng)部分不包括（）（汽車構(gòu)造與拆裝-傳動(dòng)系統(tǒng)-離合器的組成）［單選題］*

A.W侖

B??兩j?x口0?奇.∏皿a?

C.壓盤

D.摩擦片√

27.當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器一軸（）（汽車構(gòu)造與拆裝-傳動(dòng)系統(tǒng)-離合器的工作原理）

［單選題］*

A不轉(zhuǎn)動(dòng)

B與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同

C與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同√

D.不一定

28.手動(dòng)變速器變速操縱機(jī)構(gòu)中自鎖裝置的功用是（X（汽車構(gòu)造與拆裝-傳動(dòng)系統(tǒng)-手動(dòng)變速器的安全

裝置）［單選題］*

A.防止同時(shí)掛入兩個(gè)擋位

B.避免運(yùn)動(dòng)干涉

C.防止脫擋√

D.防止掛進(jìn)倒擋而損壞零件

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第7頁

29.在下列齒輪傳動(dòng)比il,2中，表示超速傳動(dòng)是（）（汽車構(gòu)造與拆裝-傳動(dòng)系統(tǒng)-手動(dòng)變速器的檔位傳

動(dòng)比）［單選題］*

A.2.15:1

B.l:I

C.0.85:IV

D.1.6:1

30.十字軸式剛性萬向節(jié)應(yīng)用廣泛且允許相鄰兩軸的最大交角為（）（汽車構(gòu)造與拆裝-傳動(dòng)系統(tǒng)-十字

軸萬向節(jié)）［單選題］*

A.10o~15o

B.15o~20o√

C.20o~25o

D.25o~30o

31.驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（）（汽車構(gòu)造與拆裝-傳動(dòng)系統(tǒng)-主減速器的作

用）［單選題］*

A.產(chǎn)生離地間隙

B.產(chǎn)生減速比

C.增大扭矩√

D減小扭矩

32.下列選項(xiàng)中，屬于力矩作用的是（\（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-構(gòu)件的靜力分析-力矩）［單選題］*

A.用卡盤扳手上緊工件

B.擰水龍頭

C.用起子扭螺釘

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第8頁

D.用扳手?jǐn)Q螺母V

33.力偶對物體產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)效應(yīng)為（\（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-構(gòu)件的靜力分析-平衡力和力偶）［單選題］*

A.只能使物體轉(zhuǎn)動(dòng)√

B.既能使物體轉(zhuǎn)動(dòng)又能是物體移動(dòng)

C.只能使物體移動(dòng)

D.它與力對物體產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)效應(yīng)有時(shí)相同，有時(shí)不同

34.作用與反作用公理的使用范圍是（i（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-構(gòu)件的靜力分析-力的基本性質(zhì)）［單選題］

A.剛體

B.理想變形體

C.一切物體√

35.GCrlSSiMn表示含鋁量為（）（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-工程材料-合金鋼）［單選題］*

A.1.5%√

B.0.15%

C.15%

D.0.015%

36.制造齒輪和傳動(dòng)軸常用的材料是（）（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-工程材料-碳鋼）［單選題］*

A.T8

B.45√

C.65Mn

D.08F

37.將鋼加熱保溫后，快速冷卻的熱處理是（）（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-工程材料-熱處理）［單選題］*

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第9頁

A.退火

B.正火

C.淬火V

D.回火

38.制造蝸輪常采用的銅是（）（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-工程材料-有色金屬）［單選題］*

A.純銅

B.黃銅

C.青銅V

D.白銅

39.下面的聯(lián)軸器必須兩套成對使用是（\（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-連接-離合器）［單選題］*

A.凸緣聯(lián)軸器

B.齒輪聯(lián)軸器

C.萬向聯(lián)軸器√

D.套筒聯(lián)軸器

40.螺紋的旋向有兩種，一般情況下采用（）螺紋。（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-連接-螺紋連接）［單選題］*

A.左旋螺紋

B.右旋螺紋√

C.雙線螺紋

D.單線螺紋

41.家用電風(fēng)扇的葉片與軸的連接一般采用（）連接。（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-連接-銷連接）［單選題］*

A.螺栓連接

B.鍵連接

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第10頁

C.銷連接√

D.花鍵連接

42.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄的長度（）（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-機(jī)構(gòu)-較鏈四桿機(jī)構(gòu)）［單選題］*

A.最短V

B.最長

C.大于搖桿長度

D.大于連桿長度

43.圖示機(jī)構(gòu)構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu)時(shí)，需固定（）（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-機(jī)構(gòu)-較鏈四桿機(jī)構(gòu)）［單選題］*

A.AD桿

B.AB桿

C.BC桿√

D.CD桿

44.傳動(dòng)要求速度不高，承受能力較大場合常應(yīng)用（）凸輪機(jī)構(gòu)。（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-機(jī)構(gòu)-凸輪機(jī)構(gòu)）

［單選題］*

A.尖頂式

B.平底式

C.滾子式√

D.曲面式

45.下列機(jī)構(gòu)中采用移動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)的是（）（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-機(jī)構(gòu)-凸輪機(jī)構(gòu)）［單選題］*

A.內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)

B.靠模凸輪機(jī)構(gòu)V

C.繞線機(jī)構(gòu)

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第11頁

D.刀具進(jìn)給凸輪機(jī)構(gòu)

二.多選題（每小題2分，共20題，本大題共40分）

1.下列不屬于法國汽車公司的是（1（汽車類一汽車文化一汽車品牌與車型文化）［多選題］

A.雪鐵龍

B.寶馬√

C.奔馳√

D標(biāo)志

2.汽車按用途分為（I（汽車類一汽車文化一汽車的類型）［多選題］*

A.汽油機(jī)用車

B.柴油機(jī)用車

C.商用車√

D.乘用車√

3.關(guān)于串聯(lián)電路的特點(diǎn)表述，正確的是（1（汽車類-電工-串聯(lián)）［多選題］*

A.串聯(lián)電路中各電阻兩端的電壓相等

B.阻值的越小的電阻兩端的電壓越大

C.阻值越大的電阻消耗的功率越大√

D.流過每個(gè)電阻的電流相等√

4.影響電阻阻值的因素有哪些（1（汽車類-電工-電阻）［多選題］*

A.兩端電壓

B.通過電流

C.溫度√

D.材料過載和漏電等√

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第12頁

5.下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語的說法，正確的是（）（汽車構(gòu)造與拆裝-基礎(chǔ)知識(shí)-發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語）［多選

A.活塞上止點(diǎn)是指活塞頂平面運(yùn)動(dòng)到離曲軸中心最遠(yuǎn)點(diǎn)位置√

B.活塞在上.下兩個(gè)止點(diǎn)之間距離稱活塞沖程√

C.一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過的容積之和稱為氣缸總?cè)莘e

D.一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所有工作容積之和稱為該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量√

6.下列說法正確的是（）（汽車構(gòu)造與拆裝-曲柄連桿機(jī)構(gòu)-活塞的結(jié)構(gòu)）［多選題］*

A.活塞裙部對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)可以起導(dǎo)向作用M

B.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為減少活塞裙部變形，在活塞裙部開有橫向絕熱槽和縱向膨脹榭

C.活塞裙部在做功時(shí)起承受氣體側(cè)壓力作用√

D.活塞裙部安裝有2~3道活塞環(huán)

7.配氣機(jī)構(gòu)按氣門的數(shù)目不同可分有（）（汽車構(gòu)造與拆裝-配氣機(jī)構(gòu)-類型）［多選題］*

A.二氣門式√

B三氣門式√

C.四氣門式√

D.五氣門式√

8.下列說法正確的是（）。（汽車構(gòu)造與拆裝-冷卻系統(tǒng)）［多選題］*

A.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的冷卻方式有兩種，風(fēng)冷和水冷√

B.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液缺少時(shí)，可暫時(shí)采用純凈水√

C.現(xiàn)代轎車采用防凍液，以提高冷卻液的防凍和防沸的能力√

D.防凍液具有夏天防沸，冬天防凍，全年防腐蝕的作用√

9.關(guān)于爆震，以下敘述正確的是（\（汽車構(gòu)造與拆裝-燃料供給系統(tǒng)-爆震燃燒）［多選題］

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第13頁

A.燃燒爆震使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱V

B.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱爆震趨勢增加√

C使用低標(biāo)號(hào)的汽油易發(fā)生爆震√

D.爆震傳感器電路開路將產(chǎn)生爆震

10.下列關(guān)于PCV閥的相關(guān)敘述，正確的是（\（汽車構(gòu)造與拆裝-進(jìn)排氣系統(tǒng)-曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置）

［多選題］*

A.PCV閥是排放控制的裝置之T

B.曲軸箱竄氣的主要成分是CO

C.開式強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中，若PCV閥堵塞則竄氣就不能夠被吸入進(jìn)氣歧管，而是排放到大氣當(dāng)中

√

D.若無異常情況，則無需定期檢查PCV閥

11.下列屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的是（）［多選題］*

A.離合器√

B.轉(zhuǎn)向橋

C.變速器√

D差速器√

12.離合器的主要功能有（X（汽車構(gòu)造與拆裝-傳動(dòng)系統(tǒng)-離合器的作用）［多選題］*

A.傳遞轉(zhuǎn)矩√

B.減振

C.用于換擋√

D.防止限系過載M

13.變速器的功用有（X（汽車構(gòu)造與拆裝-傳動(dòng)系統(tǒng)-變速器的作用）［多選題］*

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第14頁

A.改變傳動(dòng)比，增加驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍M

B.改變汽車行駛方向√

C.中斷動(dòng)力傳遞√

D動(dòng)力傳遞√

14行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)工況中下列（）組是屬于增速減扭。（汽車構(gòu)造與拆裝-傳動(dòng)系統(tǒng)-行星齒輪機(jī)構(gòu)的

檔位傳動(dòng)原理）［多選題］*

A.齒圈制動(dòng)，太陽輪主動(dòng)，行星架從動(dòng)

B.太陽輪制動(dòng)，齒圈主動(dòng)，行星架從動(dòng)

C.太陽輪制動(dòng)，行星架主動(dòng)，齒圈從動(dòng)√

D.齒圈制動(dòng)，行星架主動(dòng)，太陽輪從動(dòng)V

15.力偶的三要素包括（）（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-構(gòu)件的靜力分析-力偶）［多選題］*

A.大小√

B方向

C.作用面√

D轉(zhuǎn)向√

16.鋼按冶煉時(shí)脫氧方法不同，分為（）（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-工程材料-碳鋼）［多選題］*

A.F（沸騰鋼）√

B.b（半鎮(zhèn)靜鋼）√

C.Z（鎮(zhèn)靜鋼）√

F（沸騰鋼）B.b（半鎮(zhèn)靜鋼）C.Z（鎮(zhèn)靜鋼）

F（沸騰鋼）B.b（半鎮(zhèn)靜鋼）C.Z（鎮(zhèn)靜鋼）D.TZ特殊鎮(zhèn)靜鋼）

17.與普通粗牙螺紋相比在大徑相同的情況下,細(xì)牙普通螺紋具有（X汽車機(jī)械基礎(chǔ)-連接-螺紋連接）

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第15頁

［多選題］*

A.小徑大√

B.螺距小√

C.強(qiáng)度高√

D.自鎖性好√

18.下列說法正確的是（）（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-汽車常用機(jī)構(gòu)-機(jī)構(gòu)）［多選題］*

A.機(jī)構(gòu)由構(gòu)件組合而成√

B.機(jī)構(gòu)的急回特性會(huì)降低生產(chǎn)效率

C.機(jī)械是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱√

D.低副是指兩構(gòu)件之間作面接觸的運(yùn)動(dòng)國N

19.在一個(gè)齒輪上（）是幾何尺寸計(jì)算的主要參數(shù)（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-汽車機(jī)械傳動(dòng)-齒輪傳動(dòng)）［多選

題］*

A.齒數(shù)V

B.齒厚

C.模數(shù)√

D.壓力角V

20.我國生產(chǎn)的V帶分為（）（汽車機(jī)械基礎(chǔ)-汽車機(jī)械傳動(dòng)-帶傳動(dòng)）［多選題］*

A.簾布芯√

B線繩芯√

C.纖維芯

Dj象膠芯

三判斷題（每小題2分，共35題，本大題共70分）

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第16頁

1、德國以外出現(xiàn)的第一輛汽車是由福特汽車公司生產(chǎn)的。［判斷題］*

對

錯(cuò)V

2、流線型汽車的大量生產(chǎn)是從德國甲殼蟲形汽車開始的。［判斷題］*

對V

錯(cuò)

3.英國勞斯萊斯汽車公司的車標(biāo)是飛翔女神。［判斷題］*

對V

錯(cuò)

4.汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤組成。［判斷題］*

對

錯(cuò)V

5.習(xí)慣上規(guī)定電荷的移動(dòng)方向?yàn)殡娏鞣较?。［判斷題］*

對

錯(cuò)V

6.一段電阻為R的導(dǎo)線，對折后作為一條導(dǎo)線用，其阻值等于原來的一半。［判斷題］*

對

錯(cuò)V

7.具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其電阻值隨溫度下降而下降。［判斷題］*

對

錯(cuò)V

8.燈泡A為"6V/12W",燈泡B為"9V/12W",燈泡C為"12V/12W”,它們都在各自的額定

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第17頁

電壓下工作，則三個(gè)燈泡的亮度相同。［判斷題］*

對V

錯(cuò)

9.活塞從一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)的距離稱為活塞行程。［判斷題］*

對V

錯(cuò)

10.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有動(dòng)力性.經(jīng)濟(jì)型和排放性。［判斷題］*

對V

錯(cuò)

11.氣缸磨損是沿活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域,呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損，圓周方向形成不規(guī)則的橢圓形。［判

斷題］*

對V

錯(cuò)

12.活塞環(huán)的開（端）口位置應(yīng)交錯(cuò)布置，同時(shí)還應(yīng)避開活塞的活塞銷座方向。［判斷題］*

對√

錯(cuò)

13.配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的作功次序和每一缸工作循環(huán)的要求,適時(shí)地將各缸進(jìn).排氣門打

開和關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣壓縮.作功和排氣等工作過程。［判斷題］*

對V

錯(cuò)

14.氣門的開啟是通過相關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來完成的，而氣門的關(guān)閉則是由氣門彈簧來完成的。［判斷題］*

對V

汽車類適應(yīng)性考核試題及答案一第18頁

錯(cuò)

15.對于燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝在油軌上的燃油噴射系統(tǒng)，通常把汽油噴射壓力設(shè)定成與進(jìn)氣歧管壓力保

持一定的壓力差。［判斷題］*

對V

錯(cuò)

16.熱線式空氣流量傳感器安裝在節(jié)氣門體之前.［判斷題］*

對

錯(cuò)V

17.當(dāng)使用人＞1的混合氣時(shí)，因氧氣相對不足，生成的CO較多。［判斷題］*

對

錯(cuò)V

18.分電器軸是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)的。［判斷題］*

對

錯(cuò)V

19.離合器的主.從動(dòng)部分常處于分離狀態(tài)。［判斷題］*

對

錯(cuò)V

20.變速器傳動(dòng)比小的擋位稱為低擋，傳動(dòng)比大的擋位稱為高擋。［判斷題］*