鉗工技能考試：高級內(nèi)燃機車制動鉗工（強化練習(xí)）1、問答題

已知列車管減壓量為50KPa，問作用風(fēng)缸壓力是多少Kpa？正確答案：根據(jù)公式：P作＝（r-12）2.7P作＝（50－12）×2.7=102.6KPa2、單選

（江南博哥）NPT5空壓機連桿從大端到小端鉆有輸油孔，直徑為：（）。A、4mmB、5mmC、7mmD、6mm正確答案：D3、問答題

計算題：如總風(fēng)缸壓力為800KPa，中繼閥膜板面積為35.3cm2若要求過充壓力達到38KPa時，過充柱塞面積設(shè)計多大？正確答案：4、問答題

作用閥排風(fēng)口為何排風(fēng)不止？如何判斷？正確答案：作用閥供氣閥橡膠底座不平，閥座有異物，有損傷，閥桿上部“O”形圈密封不良時，都會造成泄漏。供氣或排氣部分泄漏時都會造成作用閥排氣口排風(fēng)不止。單閥手把在運轉(zhuǎn)位。自閥手把各位置，作用閥排風(fēng)口均排風(fēng)不止時，為供氣部分泄漏；自閥前兩位正常，僅后五位排風(fēng)不止時，為排氣部分泄漏。5、問答題

緊急部主要由哪些部件組成？并說明其作用原理？正確答案：緊急部主要由上體、下體、排氣閥套、膜板、彈簧、柱塞閥桿、復(fù)原彈簧等組成。緊急排氣閥膜板上側(cè)為制動管壓力，下側(cè)為緊急風(fēng)缸壓力，它的動作受制動管和緊急風(fēng)缸的壓力控制。它有三個作用位置中立位、常用制動位、緊急制動位。6、問答題

自閥緊急制動后，單閥單緩機車時，為什么在10----15s后，機車制動缸才開始下降？正確答案：緊急制動時，制動管壓力全部排出，主閥膜板只有工作風(fēng)缸壓力。此時，大膜板與小膜板的平衡壓力超過機車制動缸450Kpa壓力，所以用單閥緩解時制動缸壓力并不下降。當(dāng)工作風(fēng)缸壓力降為180Kpa時再繼續(xù)排除工作風(fēng)缸壓力時，機車制動缸壓力開始下降。因為單閥單緩時，工作風(fēng)缸從定壓排氣180Kpa需要10---15s時間。所以機車制動缸壓力在10---15s以后才開始下降。7、填空題

分配閥副閥止回閥上下移動應(yīng)靈活，行程，不許有卡滯現(xiàn)象，并能靠（）落至組裝位置。正確答案：6—7mm；自重8、單選

JZ-7大閘調(diào)整閥膜板左側(cè)為：（）。A、均衡風(fēng)缸壓力B、調(diào)整彈簧壓力C、列車管壓力正確答案：B9、填空題

大閘緩解時制動缸自最高壓力緩解至35kpa的時間（）。正確答案：5—8秒10、問答題

副閥在局減位通路如何？（繪圖說明）正確答案：11、問答題

大閘調(diào)整閥充氣狀態(tài)如何？（繪圖說明？）正確答案：12、單選

局減止回閥能防止局減室的壓力空氣逆流到：（）。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、列車管D、作用風(fēng)缸正確答案：C13、填空題

JZ-7型分配閥，當(dāng)制動缸泄漏時能（），具有良好的制動不衰性。正確答案：自動補充14、填空題

大閘為自動保壓式，有七個作用位即過充位、運轉(zhuǎn)位、（）、常用制動區(qū)、過量減壓位、（）、緊急制動位。正確答案：最小減壓位；手柄出位15、問答題

刮削分粗刮、細刮和精刮。試述精刮的方法。正確答案：精刮是用刮刀輕刮，刀跡寬4mm左右，長5mm左右，當(dāng)點子逐漸增多時，可將點子分為三類：最大的點子全部刮去，中等的點子的中部刮去一小片，小點子留著不刮。第二次刮時，小點子會變大，中點子會分為兩個小點子，大點子分為幾個小點子，原來沒點子的地方會出現(xiàn)點子。當(dāng)達到每個25×25平方毫米的面積上有20---25個點即可。16、單選

NPT5空壓機低安全閥關(guān)閉整定值：（）。A、300±20KPaB、360±20KPaC、400±20KPaD、420±20KPa正確答案：A17、問答題

為什么同一臺壓縮機的各活塞連桿組的重量偏差要限制在規(guī)定的允許范圍之內(nèi)？正確答案：這是因為活塞連桿組在工作中，做高速往復(fù)運動和承受交替較大的慣性力。如果各活塞連桿組重量相差很大，則由此所產(chǎn)生的平動慣性力和轉(zhuǎn)動慣性力也就相差很大，這就促使壓縮機發(fā)生較強的振動，直接影響曲軸。所以同一臺壓縮機的各活塞連桿組的重量差規(guī)定不大于50g。18、填空題

704型調(diào)壓器主要由：（）、（）、（）、（）四部分組成。正確答案：高壓調(diào)整部；低壓調(diào)整部；空氣部；雙斷點微動開關(guān)19、單選

當(dāng)制動缸內(nèi)壓力空氣排向大氣后，機車或車輛得到緩解是用：（）。A、緩解彈簧B、勾貝推桿C、閘瓦本身的重力正確答案：A20、問答題

電阻制動有什么優(yōu)缺點？正確答案：優(yōu)點：（1）可與空氣制動機配合使用，其速度越大，則制動力越大，且安全可靠。（2）有利于列車在長大下坡道上的運行，從而可提高線路通過能力，縮短運轉(zhuǎn)時間。并可防止因坡道，制動而產(chǎn)生的車輛起火事故。（3）可減少閘瓦和輪箍的磨損，節(jié)省閘瓦。還可以減少壓縮空氣的消耗，從而節(jié)省燃油消耗。缺點：（1）電阻制動在列車速度較低時，制動力下降，故不能單用它作停車制動。（2）在高速范圍內(nèi)，由于受電機火花的限制，因而不能使制動電流過大，故制動功率受到限制。21、問答題

NPT5空氣壓縮機的油潤方式及目的是什么？正確答案：NPT5空氣壓縮機的油潤方式主要是壓力油潤滑，個別地方是自帶油飛濺潤滑。潤滑的目的是在摩擦表面之間形成液體層，來減少運動件的摩擦和防止腐蝕。油潤還可以起到冷卻運動機構(gòu)的摩擦表面，帶走表面的污垢和微粒，起清洗作用。22、單選

客貨車轉(zhuǎn)換閥在客車位切斷：（）。A、總風(fēng)到遮斷閥通路B、總風(fēng)到列車管的通路C、總風(fēng)到工作風(fēng)缸的通路正確答案：A23、單選

大閘手柄移運轉(zhuǎn)位，過量減壓位時，自閥調(diào)整閥蓋下口漏泄為：（）。A、調(diào)整閥模板排氣孔堵塞B、排氣閥與座固著C、排氣閥桿過長正確答案：C24、填空題

高壓安全閥是確保風(fēng)管路不超壓的安全設(shè)施，高壓安全閥裝在空壓機（）與（）之間，其整定值為（）kpa。正確答案：出口；止回閥；95025、問答題

電空閥得電時電動放風(fēng)閥作用如何？（繪圖說明）正確答案：電空閥得電時，下閥口開放，總風(fēng)經(jīng)電空閥下閥口，進入電動放風(fēng)閥膜板下方，推膜板上移推動夾心閥開放閥口，使列車管壓力經(jīng)排風(fēng)口排向大氣。26、問答題

緊急限壓閥的構(gòu)造及設(shè)置的目的是什么？正確答案：緊急限壓閥采用柱塞和止閥結(jié)構(gòu)，它由限壓閥套、限壓閥鞲鞴、限壓彈簧、止回閥和止回閥彈簧組成。緊急限壓閥是在緊急制動時，保持作用風(fēng)缸壓力不超過450Kpa，以達到限制制動缸壓力的目的。在緊急制動時，防止因機車制動力過大而引起的擦傷車輪。27、問答題

常用限壓閥泄漏時有何現(xiàn)象？正確答案：常用限壓閥柱塞“O”形圈密封不良或緊急限壓閥止閥關(guān)閉不良時，均會造成限壓閥泄漏。當(dāng)制動管減壓量小于常用限壓閥的壓力范圍時，無故障現(xiàn)象；當(dāng)制動管減壓量大、機車制動缸增壓量大于常用限壓閥所限制的壓力范圍時，限壓閥雖然呈限壓位，機車制動缸卻仍可繼續(xù)增壓，最高可增至與總風(fēng)缸壓力相同。28、問答題

降壓風(fēng)缸泄漏時有何現(xiàn)象？正確答案：自閥制動正常，保壓一段時間后機車突然自行階段緩解，工作風(fēng)缸指示壓力下降，機車制動缸壓力降至零后，制動管和工作風(fēng)缸壓力同時下降。29、單選

工件材料硬度高時選用油石研磨用：（）。A、油石要軟B、油石要硬C、油石粒度要粗正確答案：A30、問答題

計算題：有一工件直徑D=30mm，一端要銼平以便使用扳手，如果平面部分的寬度A要求22mm的話，問對邊距離B=？正確答案：31、填空題

NPT5型空壓機低壓安全閥調(diào)整壓力（），高壓安全閥調(diào)整壓力（）。正確答案：450kpa；900-950kpa32、填空題

主閥小膜板下方為（）壓力，上方為（）壓力。正確答案：大氣；作用風(fēng)缸33、填空題

JZ-7型動機，只需將手柄停置在需要的（）上，待減壓后即可自動（）。正確答案：減壓位置；保壓34、問答題

如何判別工作風(fēng)缸與降壓風(fēng)缸泄漏？正確答案：自閥制動，機車制動缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降時，工作風(fēng)缸突然階段下降，機車也突然階段緩解，則為降壓風(fēng)缸泄漏。35、問答題

轉(zhuǎn)換蓋板是怎樣使主閥得到一次緩解和階段緩解的？正確答案：轉(zhuǎn)換蓋板的位置主要是確定分配閥的使用方式。在牽引一次緩解式車輛制動機時，應(yīng)使轉(zhuǎn)換蓋板上的箭頭指向一次緩解位，使體上兩孔通過蓋板連通。當(dāng)制動機緩解時，工作風(fēng)缸通過副閥向降壓風(fēng)缸充氣。同時，通過轉(zhuǎn)換蓋板向制動管逆流，將工作風(fēng)缸與制動管壓力迅速平衡，使主閥得到一次緩解作用；在牽引階段緩解車輛制動機時，應(yīng)使轉(zhuǎn)換蓋板上的箭頭指向階段緩解位，此時，兩孔被遮斷。當(dāng)列車制動后緩解時，工作風(fēng)缸壓力只能向降壓風(fēng)缸充氣，而不能向制動管逆流，這樣使主閥得到階段緩解作用。36、問答?計算題：有一直齒圓柱齒輪，模數(shù)m=3mm．齒數(shù)z=24．求：（1）齒頂圓直徑da；（2）周節(jié)t；（3）齒根高hf？正確答案：da=m（z+2）=3×（24+2）=78mmt=πm=3.14×3=9.42mmhf=1.25m=1.25×3=3.75mm37、問答題

試述副閥保壓位的形成和通路。正確答案：當(dāng)降壓風(fēng)缸風(fēng)壓降到與制動管風(fēng)壓平衡時，保壓彈簧伸張，推膜板右移，柱塞遮斷了降壓風(fēng)缸到保持閥的通路，形成保壓位，柱塞溝通的通路如下：制動管——局減室。38、填空題

NPT5空壓機在（）上方裝有軸流式風(fēng)扇，以使氣缸，氣缸蓋和（）冷卻。正確答案：聯(lián)軸器；冷卻器39、問答題

緊急排氣閥在常用制動位時作用如何？正確答案：當(dāng)制動管以常用速度排風(fēng)時，膜板下方緊急風(fēng)缸壓力高于膜板上方制動管壓力，推動膜板上移到與排氣閥接觸，但不打開排氣閥。此時，柱塞閥桿凹槽使緊急風(fēng)缸與第一縮口風(fēng)堵相連通，使緊急風(fēng)缸的壓力空氣幾乎接近制動管常用排風(fēng)速度排向大氣，使緊急排氣閥處于安定狀態(tài)。當(dāng)緊急風(fēng)缸壓力與制動管壓力平衡時，膜板在彈簧作用下處于下極端位置。關(guān)閉緊急風(fēng)缸排風(fēng)通路，排氣閥呈中立位。40、問答題

計算題：試計算緊急制動后，人為緩解時為什么在10-15s后才開始緩解的原因？正確答案：41、單選

保持閥在緊急制動后能保持280-340KPa的是：（）。A、工作風(fēng)缸壓力B、降壓風(fēng)缸壓力C、列車管壓力正確答案：B42、問答題

大閘調(diào)整閥制動狀態(tài)如何？（繪圖說明）正確答案：43、單選

無火回送裝置在無火回送時溝通：（）。A、列車管到總風(fēng)的通路B、列車管到工作風(fēng)缸的通路C、列車管到作用風(fēng)缸的通路正確答案：A44、填空題

冬用與夏用壓縮機油的主要差別在（）及（），分別適用于冬，夏季不同的工作環(huán)境。正確答案：閃點；粘度45、填空題

粘度過大的潤滑油不能流到配合間隙很小的兩（）之間，因此不能起到（）作用。正確答案：磨擦表面；潤滑46、問答題

計算題：列車管定壓為600KPa時，最大有效減壓量規(guī)定為170KPa，求此時制動缸的壓強。正確答案：制動缸壓強＝2.7×（170-12）=426.6KPa47、問答題

計算題：有一個破碎的皮帶輪，量得弦長是320毫米，矢高是46.2毫米，求這皮帶輪的直徑。正確答案：48、填空題

滾動軸承內(nèi)圈與軸，外圈與箱體，一般是較小的（）或（）。正確答案：過盈配合，過渡配合49、單選

NPT5空壓機缸壁拉傷寬度不大于：（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm正確答案：C50、填空題

分配閥副閥充氣閥彈簧自由高（），較原形減少量不超過（）。正確答案：40mm；4mm51、單選

NPT5空壓機低壓安全閥開啟整定值：（）。A、420±20KPaB、450±20KPaC、460±20KPa正確答案：B52、填空題

如果氣體脹縮的時候，設(shè)法調(diào)節(jié)它的溫度使之不變，這叫做（）。正確答案：等溫膨脹53、填空題

過充位和運轉(zhuǎn)位不同之處，是能使列車獲得（）（），以達到加速列車管充氣速度的目的。正確答案：過充壓力54、單選

大閘在手柄取出位時，重聯(lián)柱塞閥切斷了中均管與：（）。A、列車管的通路B、均衡風(fēng)缸的通路C、大氣的通路正確答案：B55、單選

JZ-7作用閥膜板上方為：（）。A、作用風(fēng)缸壓力B、制動缸壓力C、大氣壓力正確答案：B56、單選

小閘在運轉(zhuǎn)位時，供氣閥口漏泄會造成：（）。A、調(diào)整閥蓋排氣口漏泄B、機車自動上閘C、大閘凸輪盒漏風(fēng)正確答案：A57、填空題

同等氣體，裝入不同的大小容器中，體積大的（）體積小的（）。正確答案：壓強低，壓強高58、問答題

計算題：東風(fēng)4型內(nèi)燃機車常用制動減壓140KPa后，機車閘瓦總壓力是多少？正確答案：59、填空題

副閥的膜板右側(cè)為：（）壓力空氣，左側(cè)為（）壓力空氣。正確答案：降壓風(fēng)缸；列車管60、問答題

均衡風(fēng)缸最大減壓量排風(fēng)時間小于4s是何原因？有何危害？正確答案：當(dāng)均衡風(fēng)缸內(nèi)積水過多，有泄漏處所或膜板壓母孔徑大于1.3mm，都會使均衡風(fēng)缸排氣速度過高，會使制動管排氣速度增高，當(dāng)制動管排風(fēng)速度大于65--75KPa/s時，常用制動就會產(chǎn)生緊急制動作用。61、問答題

NPT5空壓機漏泄試驗和解體檢查如何進行？正確答案：漏泄試驗：在額定轉(zhuǎn)速下，達到額定壓力后，停止運轉(zhuǎn)，由于排氣閥的泄漏，在10min內(nèi)儲風(fēng)缸壓力下降不得大于100Kpa。解體檢查：（1）打開曲軸箱側(cè)蓋，檢查各連桿及曲軸的軸頸，不能有擦傷，偏磨。（2）打開油泵蓋解體檢查油泵及套，不能有擦傷和燒損。（3）打開上缸蓋檢查各缸，不能有擦傷。（4）組裝后，盤動2---3轉(zhuǎn)后可進行風(fēng)量實驗。62、問答題

什么叫靜配合？動配合？過度配合？正確答案：（1）靜配合：在一批相配的零件中，任何一個軸和孔裝配后，一定得到過盈的配合，軸和孔不能相對運動的配合叫靜配合。（2）動配合：在一批相配的零件中，任何一個軸和孔裝配后，一定有間隙，軸和孔能相對運動。這種配合叫動配合。（3）過度配合：在一批相配的零件中，裝配后，有的過盈，有的有間隙，但過盈和間隙都很小，這種配合叫過度配合。63、填空題

大閘各凸輪均勻磨耗量小于（）。正確答案：0.4mm64、問答題

副閥制動后的保壓位通路如何？（繪圖說明）正確答案：65、單選

NPT5空壓機輸入端軸承采用：（）。A、3519B、2316C、2319D、3516正確答案：A66、填空題

冷卻器是用來冷卻（）空氣的。正確答案：一級壓縮67、問答題

計算題：制動缸直徑為203mm，當(dāng)列車管減壓量為140KPa時，求該制動缸的制動原力？正確答案：68、問答題

NPT5空壓機活塞連桿與氣缸如何組裝？正確答案：（1）活塞槽內(nèi)涂13#風(fēng)泵油，用卡鉗將漲圈裝上相應(yīng)位置，錯開各漲圈合口，錯開120o。（2）將氣缸內(nèi)壁涂上風(fēng)泵油后，倒置在工作臺上。（3）把專用套放在氣缸上，將活塞連桿由套內(nèi)插入氣缸內(nèi)。要求活塞、氣缸、漲圈干凈無異物。69、單選

大小閘分配閥、中繼閥各柱塞套配合間隙不大于：（）。A、0.1mmB、0.12mmC、0.14mmD、0.15mm正確答案：B70、問答題

大閘調(diào)整閥充氣后的保壓狀態(tài)如何？（繪圖說明）正確答案：71、問答題

NPT5空壓機曲軸如何組裝？正確答案：（1）用油溫加熱大軸承及法蘭盤聯(lián)體，將大軸承熱套在曲軸端頸上，裝上防緩擋圈。（2）給法蘭盤裝上新的石棉密封墊圈，給各軸承及安裝座涂上13號風(fēng)泵油。（3）抬起曲軸及法蘭盤聯(lián)體，輕輕放入機體。將曲軸對準(zhǔn)安裝孔，用銅棒輕輕打入，或采用螺栓緊固方將法蘭盤裝入安裝孔座。（4）其余部件裝置方法與前一種組裝方法一樣。72、單選

NPT5空壓機曲軸的三個軸頸相互成：（）。A、90度布置B、120度布置C、180度布置正確答案：B73、問答題

自閥制動后，機車單緩至零，為何會增加制動管泄漏？正確答案：自閥制動后，副閥由制動位自動呈保壓位。機車單緩至零，副閥仍然呈保壓位，但充氣閥由作用位自動呈緩解位，副閥部形成了這樣一條通路：制動管→副閥→局減止回閥→充氣閥排風(fēng)口，所以使制動管泄漏增加。另外若單閥將工作風(fēng)缸壓力排至低于制動管壓力時，制動管將經(jīng)過工作風(fēng)缸充氣止回閥向工作風(fēng)缸補風(fēng)，制動管泄漏更大。74、問答題

繪制空壓機（NPT5型）活塞環(huán)配置關(guān)系圖正確答案：1---活塞2---氣環(huán)3---油環(huán)4---安裝后的活塞環(huán)升度a---環(huán)與環(huán)槽的間隙b---組裝后環(huán)的間隙75、單選

自閥手柄移置制動區(qū)后，制動缸表針不上升或上升后又下降為：（）。A、制動缸管路漏泄（單閥制動良好）B、主閥總風(fēng)限制堵φ2.1毫米小孔半堵C、工作風(fēng)缸充氣止回閥堵塞正確答案：C76、問答題

NPT5空壓機磨合實驗如何進行？正確答案：磨合實驗在未組裝冷卻器、閥蓋及氣閥前進行。將缸體用壓板壓住，從加油孔注入適量的壓縮機油。安裝在磨合實驗臺上，盤車2---3轉(zhuǎn)，確認無卡滯現(xiàn)象后才能開始實驗。實驗要求：450轉(zhuǎn)時間30分鐘；600轉(zhuǎn)時間20分鐘。800轉(zhuǎn)時間10分鐘；980轉(zhuǎn)時間30分鐘。實驗時，如有燒軸或拉缸，須修好后重試。77、單選

大閘手柄在制動區(qū)，調(diào)整閥的供氣閥漏泄，會造成：（）。A、均衡風(fēng)缸壓力上升B、均衡風(fēng)缸減壓慢或不減壓C、大閘凸輪盒漏泄正確答案：B78、填空題

NPT5空壓機為了各運動部件的潤滑，在（）裝有油泵用（）對各部進行潤滑。正確答案：曲軸前端；壓力油79、填空題

大閘的七個位置主要是由手柄來轉(zhuǎn)動凸輪，相應(yīng)推動調(diào)整閥、放風(fēng)閥、重聯(lián)柱塞閥、緩解柱塞閥（）或（），從而接通或斷開各管的通路，產(chǎn)生所需要的（）或（）作用。正確答案：左移；右移；制動；緩解80、問答題

說明無動力回送裝置的安裝位置、構(gòu)造及用途？正確答案：無動力回送裝置安裝在制動管和總風(fēng)缸之間，它由濾塵網(wǎng)、止回閥、止回閥彈簧、縮口風(fēng)堵、閥體及塞門組成。作用是：當(dāng)機車無動力回送時，由于空氣壓縮機不工作，因此不產(chǎn)生制動作用。為了與車輛一樣發(fā)生制動的作用，所以設(shè)置了無動力回送裝置。81、問答題

主閥供氣閥泄露時有何現(xiàn)象？正確答案：自閥手把前四位時，主閥排氣口排氣不止；手把后三位，機車制動缸壓力增至限壓閥所限制的壓力時，主閥排氣口則停止排氣。82、問答題

常用限壓閥是怎樣達到限壓目的的？正確答案：當(dāng)常用制動或過量減壓時，主閥打開總風(fēng)壓力到閥套第一道環(huán)槽的通路，此時，總風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)限壓閥凹槽到限壓閥第二排孔到作用風(fēng)缸，同時到限壓閥下方。當(dāng)作用風(fēng)缸壓力達到350Kpa時，將限壓閥頂起。閥套兩排孔被遮斷。總風(fēng)缸停止向作用風(fēng)缸充氣。保持作用風(fēng)缸壓力為350Kpa。常用限壓閥呈關(guān)閉狀態(tài)，限壓閥在上極端位。當(dāng)制動管壓力為600Kpa時，常用限壓閥調(diào)整為420Kpa。83、單選

小閘手柄轉(zhuǎn)軸上有（）個凸輪。A、2個B、3個C、4個D、5個正確答案：B84、填空題

作用閥供氣閥彈簧自由高（）。正確答案：44減3mm85、填空題

大閘手柄方孔與軸間隙不得大于（）。正確答案：0.5mm86、填空題

因為機車上的空壓機（）起動，為保證壓縮機在任何工況下都能（）正常運轉(zhuǎn)，內(nèi)燃機車安裝有啟動放風(fēng)電空閥（）裝置。正確答案：頻繁；順利起動；卸載87、填空題

分配閥采用了二壓力與三壓力混合型式的機構(gòu)，既具有（）作用，又具有（）作用，適用于現(xiàn)代機車制動缸容量要求。正確答案：階段緩解，一次緩解88、問答題

緊急制動后緩解時，作用風(fēng)缸的壓力是怎樣排向大氣的？正確答案：施行緊急制動后作用風(fēng)缸壓力達到450Kpa，施行緩解時，常用限壓閥在上極端，遮斷了作用風(fēng)缸的排風(fēng)通路，但主閥關(guān)閉了供給口，開放了排氣口，使緊急制動時，送到緊急限壓閥套及止回閥下方的總風(fēng)壓力排向大氣。作用風(fēng)缸壓力頂開止回閥，經(jīng)主閥排向大氣。當(dāng)作用風(fēng)缸壓力下降低于350Kpa時常用限壓閥在彈簧作用下到下極端，作用風(fēng)缸壓力直接從常用限壓閥經(jīng)過主閥排向大氣。89、單選

大閘緊急位時，常用限壓閥柱塞處在：（）。A、上極端B、下極端C、中間位正確答案：A90、填空題

緊急制動時列車管自定壓排至0的時間（）。正確答案：＜3秒91、填空題

大閘手柄軸與套孔的間隙小于（）。正確答案：0.5mm92、問答題

緊急排氣閥中立位的作用如何？正確答案：制動管的壓力空氣經(jīng)管座濾塵網(wǎng)充入膜板上側(cè)，并經(jīng)縮孔充入膜板下側(cè)和柱塞閥桿下方。同時進入緊急風(fēng)缸。此時，膜板上下方壓力相等，膜板在復(fù)原彈簧作用下處于下極端。排氣閥在彈簧作用下呈關(guān)閉狀態(tài)。93、填空題

大閘是制動裝置中的控制部分，乘務(wù)員通過對其（）的操縱，來完成制動機的各種（）和作用。正確答案：手柄；性能94、問答題

計算題：列車管定壓為500KPa時，最大有效減壓量規(guī)定為140KPa。求此時閘缸的壓強。正確答案：閘缸壓強＝2.7×（140-12）=345.6KPa95、填空題

為適應(yīng)牽引長大貨物列車的需要，設(shè)有（），以縮短列車管和副風(fēng)缸的初充氣和（）的時間。正確答案：過充位置，再充氣96、問答題

自閥調(diào)整部是怎樣向均衡風(fēng)缸充氣的？充氣后的保壓又是怎樣形成的？正確答案：均衡風(fēng)缸的壓力受調(diào)整彈簧和調(diào)整凸輪來控制的，當(dāng)自閥手把在運轉(zhuǎn)位時，均衡風(fēng)缸壓力低于規(guī)定值時，可以通過調(diào)整手輪，壓縮調(diào)整彈簧、迫使調(diào)整閥膜板右移，關(guān)閉排氣閥，頂開供氣閥，使總風(fēng)向均衡風(fēng)缸充氣，直至達到規(guī)定壓力為止。隨著均衡風(fēng)缸和調(diào)整閥膜板右側(cè)的壓力逐漸增加，調(diào)整彈簧被逐漸壓縮，調(diào)整閥膜板和調(diào)整閥座相繼向左移，排氣閥和供氣閥受供氣閥彈簧的作用也同時左移，故排氣閥口不會打開，供氣閥口的開度逐漸減小，最后關(guān)閉供氣閥口呈均衡風(fēng)缸充氣后的保壓狀態(tài)。97、問答題

如何判斷兩變向閥柱塞“O”形圈密封不良？正確答案：自閥制動、操縱端單閥調(diào)整閥蓋下方缺口排風(fēng)不止，單閥制動，主閥排風(fēng)口排風(fēng)不止時，為分配閥變向閥柱塞“O”形圈密封不良；自閥操縱正常，單閥制動，非操縱端單閥調(diào)整閥蓋下方缺口排風(fēng)不止時，為單作管變向閥柱塞“O”形圈密封不良。98、問答題

計算題：有一直圓柱齒輪，模數(shù)m=3mm.齒數(shù)z＝24，求各部尺寸？正確答案：分度圓直徑d=mz=3×24=72mm；齒頂圓直徑da=m（z+2）=78mm齒根圓直徑df=m（z-2.5）=64.5mm周節(jié)為t=π×m=3.14×3=9.42mm齒頂高為ha=1m=3mm齒根高為hf=1.25m=3.75mm齒全高為h=ha+hf=6.75mm99、單選

小閘是直接向（）充氣，使機車產(chǎn)生制動力。A、分配閥B、中繼閥C、作用閥正確答案：C100、問答題

重聯(lián)柱塞閥的作用位是怎樣形成的？各位置的通路有哪些？正確答案：重聯(lián)柱塞閥的作用是由自閥的重聯(lián)柱塞閥凸輪來控制的。當(dāng)自閥手把處于1---4位間的任何操作位時，凸輪無升降，重聯(lián)柱塞閥不動。呈第一作用位，通路有：均衡風(fēng)缸管1→中均管4。當(dāng)自閥手把在五位時，重聯(lián)柱塞閥凸輪得到一個降程，該閥在總風(fēng)缸壓力空氣和彈簧力的作用下，向右移動一個距離，呈第二作用位，通路有：制動管2→中均管4。當(dāng)自閥手把在第六位時，重聯(lián)柱塞閥凸輪又得到一個降程，該閥在總風(fēng)缸壓力和彈簧力的作用下，繼續(xù)向右移，呈第三作用位，通路有：制動管2→中均管4，總風(fēng)缸管3→撒沙管6。101、單選

NPT5空壓機活塞拉傷寬度不大于：（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm正確答案：C102、問答題

緊急排氣閥在緊急制動位作用如何？正確答案：當(dāng)制動管以緊急排風(fēng)速度減壓時，膜板上下壓力差很大，使膜板迅速上移，第一個縮口風(fēng)堵來不及排緊急風(fēng)缸的風(fēng)，使膜板上移到上極端位置，打開排氣閥，制動管壓力從排氣閥迅速排向大氣。此時緊急風(fēng)缸經(jīng)兩個縮口風(fēng)堵向大氣排出?？s口風(fēng)堵直徑大小可以限制排氣閥開啟時間長短。當(dāng)制動閥和緊急風(fēng)缸壓力排完后，膜板下移排氣閥關(guān)閉，同時柱塞閥桿切斷了緊急風(fēng)缸與大氣的通路。103、問答題

手制動機的效力很小，為什么車輛、機車上還以它？正確答案：手制動機一般在調(diào)車和停放車輛時防止移動時用。當(dāng)空氣制動機發(fā)生故障時，也可以暫時代替，因此在現(xiàn)在車輛與機車上還裝用它。104、填空題

管道濾塵器是防止壓力空氣中的（）進入制動機，影響各閥（）工作的設(shè)備。正確答案：機械雜質(zhì)；正常105、單選

大閘手柄轉(zhuǎn)軸上有（）個凸輪。A、2個B、3個C、4個D、5個正確答案：C106、問答題

作用閥的緩解狀態(tài)如何？（繪圖說明）正確答案：107、問答題

試述常用限壓閥的構(gòu)造及設(shè)置的目的是什么？正確答案：常用限壓閥為柱塞式限壓機構(gòu)，它由限壓閥套、限壓閥、彈簧、“O”形圈等組成。常用限壓閥是常用制動時，保持作用風(fēng)缸不超過350Kpa，以達到限制制動缸的目的。108、單選

NPT5空壓機反轉(zhuǎn)時：（）。A、打風(fēng)正常B、打風(fēng)正常但不起油壓C、不打風(fēng)正確答案：B109、多選

刮刀需要增加硬度時需：（）。A、退火B(yǎng)、正火C、淬火D、回火正確答案：C,D110、問答題

試述NPT5空氣壓縮機潤滑油低的原因及處理方法？正確答案：（1）油泵濾網(wǎng)堵塞，更換潤滑油，清洗濾網(wǎng)和曲軸箱（清洗時禁止使用棉紗）。（2）油管接頭漏油，檢查進、出油管路、接頭、更換不良密封墊圈。（3）定壓閥泄漏，檢查定壓閥及彈簧是否符合要求，不良時及時更換。（4）油泵的套和軸瓦間隙過大，應(yīng)更換。（5）油泵齒輪磨耗過大，應(yīng)更換。111、問答題

副閥在制動位時通路如何？（繪圖說明）正確答案：112、單選

NPT5空壓機活塞拉傷深度不大于：（）。A、0.05mmB、0.1mmC、0.15mm正確答案：B113、填空題

空壓機活塞檢修時，活塞環(huán)應(yīng)無（），無（）與氣缸接觸面積應(yīng)不小于（）。正確答案：偏磨；無拉傷；80％114、問答題

緩解柱塞閥的作用位是怎樣形成的？各位置的通路有哪些？正確答案：緩解柱塞閥的作用位是由自閥的緩解柱塞凸輪來控制的，當(dāng)自閥手把在第一位時，該閥在總風(fēng)缸壓力和彈簧的作用下處于右極端，呈第一作用位，通路有：總風(fēng)缸管3→過充管7；遮斷閥管8a→大氣。當(dāng)自閥手把在第二位時，緩解柱塞凸輪得到一個升程，推緩解柱塞閥向左移一段距離，呈第二作用位，通路有：遮斷閥管8a→大氣。當(dāng)自閥手把在第三---六位時，緩解柱塞凸輪又得到一個升程，使緩解柱塞閥繼續(xù)壓縮彈簧移動到左極端，呈第三作用位，通路有：總風(fēng)缸管3→遮斷閥管8a；過充管7→大氣。115、填空題

大閘轉(zhuǎn)動支承杠桿磨耗量應(yīng)小于（）。正確答案：0.3mm116、填空題

當(dāng)空氣壓縮機停止工作時，止回閥可以防止總風(fēng)缸的（）向（）氣缸逆流。正確答案：壓縮空氣；空氣壓縮機117、填空題

緊急制動后，制動缸最高壓力（）。正確答案：420-450kpa118、多選

大閘調(diào)整閥的排氣彈簧過硬會造成：（）。A、打不開排氣閥B、均衡風(fēng)缸壓力過高C、調(diào)整閥蓋下方漏風(fēng)D、排氣閥關(guān)不嚴(yán)正確答案：C,D119、問答題

計算題：已知103型制動機在列車管定壓為500KPa時的平衡壓力為363KPa，求列車管最大有效減壓量？正確答案：120、問答題

如何判別分配閥與作用閥故障？正確答案：使用自閥操縱、機車制動、緩解不良，但使用單閥正常時為分配閥故障；使用單閥、自閥操縱、機車制動、緩解不良時，則為作用閥故障。121、問答題

繪制DJKG—A型空氣干燥器流程圖。正確答案：122、填空題

壓縮機不得在（）或（）時啟動和運轉(zhuǎn)。正確答案：無潤滑油；油面低于最低油位123、單選

NPT5空壓機單個壓縮機由0-900KPa打風(fēng)時間不大于：（）。A、5sB、6sC、7sD、8s正確答案：C124、填空題

如一定公稱尺寸的軸裝入相同公稱尺寸孔內(nèi)，稱為（）。正確答案：配合125、問答題

計算題：已知：主閥大膜板的有效面積為154cm2，主閥小膜板的有效面積為57cm2，求：有效面積比。正確答案：有效面積比=S大／S小=154／57=2.7，即：主閥大膜板有效面積是小膜板有效面積的2.7倍。即：2.7：1126、多選

小閘閥體安裝面上的管路有：（）。A、總風(fēng)管B、工作風(fēng)缸管C、作用風(fēng)缸管D、均衡風(fēng)缸管正確答案：A,B,C127、單選

NPT5空壓機缸壁拉傷深度不大于：（）。A、0.05mmB、0.1mmC、0.15mmD、0.2mm正確答案：B128、問答題

NPT5空壓機溫度實驗和超負荷實驗如何進行？正確答案：溫度試驗：該項實驗應(yīng)在風(fēng)量實驗臺上進行。在額定轉(zhuǎn)速及額定工作壓力下連續(xù)運轉(zhuǎn)30min，排風(fēng)口溫度應(yīng)在1800C以下，即為合格。實驗時，潤滑油壓力應(yīng)為額定壓力范圍內(nèi)。超負荷實驗：在額定轉(zhuǎn)速下，在超過額定工作壓力10%的超壓情況下運轉(zhuǎn)2min，不許有異?，F(xiàn)象.同時在超負荷實驗后應(yīng)測量潤滑油溫度，不應(yīng)高于70oC。129、填空題

潤滑油對于壓縮機是至關(guān)重要的，必須根據(jù)其（），運用工況及（）等方面綜合考慮，合理選用潤滑油。正確答案：工作環(huán)境；經(jīng)濟性130、問答題

主閥由哪些主要部件組成？其作用原理是什么？正確答案：主閥由膜板、頂桿、供氣閥、導(dǎo)桿和緩解彈簧等組成。主閥采用三壓力機構(gòu)，大膜板下方是工作風(fēng)缸壓力，上方是制動管壓力，平衡膜板下方是大氣壓力，上方是作用風(fēng)缸壓力。大、小膜板的動作是靠三者間的壓力差和緩解彈簧支配的。有三個作用位置：制動位、保壓位和緩解位。131、單選

轉(zhuǎn)換蓋板在階段緩解時切斷了：（）。A、工作風(fēng)缸向列車管逆流的通路B、降壓風(fēng)缸向列車管逆流的通路C、工作風(fēng)缸向降壓風(fēng)缸充風(fēng)的通路正確答案：A132、問答題

干燥器排泄閥在電空閥失電時作用如何？（繪圖說明）正確答案：電空閥失電時，勾貝上方壓力經(jīng)電空閥上閥口通大氣，再生風(fēng)缸壓力被電空閥下閥口截斷，排泄閥在彈簧作用下呈關(guān)閉狀態(tài)。133、問答題

作用閥的制動保壓狀態(tài)如何？（繪圖說明）正確答案：134、填空題

大閘手柄軸與各凸輪間隙小于（）。正確答案：0.2mm135、問答題

自閥手柄在制動區(qū)，客貨車轉(zhuǎn)換閥處于貨車位，此時手柄向運轉(zhuǎn)位方向移動（未達到運轉(zhuǎn)位）制動管壓力仍然上升是什么原因？正確答案：（1）緩解柱塞閥組裝尺寸不正確，使總風(fēng)缸管與通路8a不能全部溝通或不通（柱塞尾部到套端面的距離為7.5mm）。（2）閥體內(nèi)的8a通路堵塞或鑄造通路清砂不凈。（3）凸輪盒內(nèi)膠墊堵死。（4）客貨車轉(zhuǎn)換閥柱塞組裝尺寸不正確（柱塞尾部到體端面為8.55mm）。136、問答題

何謂電阻制動？正確答案：所謂電阻制動，它是利用電機的可逆原理，將牽引電動機作為發(fā)電機使用，把列車的動能，轉(zhuǎn)變成電能，再通過制動電阻，把電能變成熱能發(fā)散于空氣中。在其發(fā)電過程中電動機將產(chǎn)生一個與本身旋轉(zhuǎn)方向相反的轉(zhuǎn)矩（制動轉(zhuǎn)矩），力圖阻止電動機的旋轉(zhuǎn)。電阻制動時，機車則是靠這一轉(zhuǎn)矩而取得制動力的。137、問答題

什么叫間隙和過盈？最大、最小間隙和過盈是怎樣得到的？正確答案：孔的實際尺寸大于軸的實際尺寸時，兩者之差叫做間隙。最小極限尺寸的軸與最大極限尺寸的孔相配合時，就得到最大間隙，相反的，要是孔為最小極限尺寸，而軸為最大極限的尺寸，那么，這時候所獲得間隙就是最小間隙。軸的實際尺寸大于孔的實際尺寸時，兩者之差稱為過盈。最大極限尺寸的軸與最小極限尺寸的孔配合時稱為最大過盈。反之，孔是最大極限尺寸時而軸是最小極限尺寸時，就得到最小過盈。138、問答題

緊急限壓閥正在緩解狀態(tài)如何？（繪圖說明）正確答案：139、填空題

大閘滾輪及滑輪銷應(yīng)作用靈活，磨耗量應(yīng)小于（）。正確答案：0.2mm140、問答題

自閥施行常用制動和過量減壓時，緊急限壓閥的限壓鞲鞴在什么位置？為什么？正確答案：.自閥施行常用制動和過量減壓時，緊急限壓閥的限壓鞲鞴在上極端位。因為作用在限壓鞲鞴下部的制動管壓力雖然降低，但作用風(fēng)缸壓力上升，故壓力空氣又作用在限壓鞲鞴上。此時，制動管剩余壓力和作用管壓力之和仍然使限壓鞲鞴處于上極端位。總風(fēng)缸壓力通作用風(fēng)缸壓力的通路仍被限壓鞲鞴尾部兩“O”形圈遮斷。141、問答題

干燥器排泄閥在得電時作用如何？（繪圖說明）正確答案：電空閥得電時，再生風(fēng)缸的壓力經(jīng)電空閥下閥口到勾貝上方推勾貝下移，勾貝桿推開排泄閥，使濾清筒壓力連同冷凝水和機械雜質(zhì)經(jīng)排泄閥再經(jīng)消音器排向大氣。142、問答題

常用限壓閥調(diào)至450Kpa的壓力后，能否完全代替緊急限壓閥的作用？為什么？正確答案：不能。此時常用限壓閥只能代替其緊急限壓作用，而常用限壓閥需要由限壓狀態(tài)轉(zhuǎn)為正常狀態(tài)時，必須仍然依據(jù)緊急限壓閥為作用風(fēng)缸提供一條排氣通路之后才能完成。143、填空題

在使用千分尺測量前，要把被測量零件的（）去掉，并（）。正確答案：毛刺；擦拭干凈144、填空題

副閥有四個作用位：（）、（）、（）、（）。正確答案：緩解充氣位；局部減壓位；制動位；保壓位145、填空題

由于大閘和小閘采用了（）的控制方法，使操縱手柄輕快、方便、不受（）的影響。正確答案：凸輪結(jié)構(gòu)；溫度146、填空題

隨著自動制動閥手柄在制動區(qū)從（）移動，列車管的減壓量逐漸（），直到最大減壓位。正確答案：左向右，增大147、問答題

試述灌沙熱彎管子的方法和步驟？正確答案：（1）當(dāng)彎曲內(nèi)徑大于10mm的管子時，一定要灌滿干沙（灌砂時用木棒敲擊管子，使沙子灌緊），兩端用木塞塞緊，留一排氣孔。（2）加熱前計算好加熱長度，在管子上劃好線。（3）加熱管子時，將管子旋轉(zhuǎn)位置，使彎曲處周圍溫度一樣。加熱到700oC以上時，取出放在釘好的鐵樁上，按規(guī)定的角度彎曲。若加熱部位太長，可澆水，使彎曲部分縮短到需要的長度。（4）對于彎曲有焊縫的管子時，焊縫必須放在中性層的位置上。148、單選

列車管有效局減量：（）。A、20-30KPaB、25-35KPaC、30-40KPaD、35-45KPa正確答案：B149、問答題

研磨的特點是什么？為什么要進行研磨？正確答案：特點是借研磨劑在研磨工具和工件之間起切削作用，在研磨過程中，它的原理是機械與化學(xué)聯(lián)合作用的結(jié)果。研磨可以使工件具有精確的尺寸和很高的光潔度。因此光潔度和精度要求高的工件要進行研磨。（1）要求精確尺寸的精密量具通過研磨才能達到標(biāo)準(zhǔn)。（2）高轉(zhuǎn)速的運動機件，經(jīng)研磨后，提高了表面光潔度，這樣可以降低它的磨耗。（3）緊密配合的零件，如制動機上的滑閥及閥門等部件，也必須經(jīng)過研磨才能保證高壓力的空氣不致泄漏。150、問答題

怎樣檢查齒輪的嚙合間隙？正確答案：（1）擠壓鉛絲：對嚙合的齒輪在齒側(cè)放入鉛絲，轉(zhuǎn)動齒輪，使鉛絲被：對齒輪擠壓而變形。然后測量鉛絲厚度。（2）百分表測量：對嚙合的齒輪，對其中一個加阻力不允許其轉(zhuǎn)動。然后將百分表安裝在另一個百分表附近，使表的觸頭壓在齒面上，扳動齒輪，表上就會反映一個數(shù)值。（3）用厚薄規(guī)塞尺檢查。151、問