本文格式為Word版下載后可任意編輯和復制第第頁春運應急預案春運，即春節(jié)運輸，是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象。下面是我整理的春運應急預案，歡迎來參考！

為提高春運期間突發(fā)大事處理的綜合指揮力量、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)平安，使春運旅客運輸平安、有序、高效地進行，現(xiàn)依據(jù)春運期間的客流特點，制定《汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)大事的防范工作，快速有效地處理各類高峰期的突發(fā)大事。

一、應急求援

1．應急救援機構的設置

本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經(jīng)理、部門負責人、以及相關業(yè)務骨干組成。

2．應急救援指揮領導小組

應急救援指揮領導小組由總指揮、聯(lián)絡協(xié)調辦公室、班車緊急調配組、然后疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療搶救組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。

3、應急救援指揮部小組職責

（1）應急救援指揮領導小組職責

準時處理各種站內(nèi)的突發(fā)大事，指揮部各組必需盡早預備相關應急事宜，然后確立救援程序、救援責任，以保證大事發(fā)生時能準時處理、準時消退。

（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情快速、堅決地決策，并準時發(fā)布相關命令，保證全局性救援順當開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌。

（3）、聯(lián)絡協(xié)調辦公室：負責突發(fā)大事時受理各種緊急報告，并準時向總指揮匯報突發(fā)大事狀況，全面對外聯(lián)絡救援力氣、對內(nèi)負責協(xié)調應急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，然后保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、準時、有效。

（4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能準時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，懇求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，快速指揮稽查、場管人員疏散導場內(nèi)車輛，保障車輛向平安地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃命路線，保障旅客平安有序地撤離現(xiàn)場。

（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避開前臺電腦消失死機現(xiàn)象。

（7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，削減損失。

（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班狀況。

（9）、醫(yī)療搶救組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療搶救重傷員的轉院工作，然后以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內(nèi)設施、電力、供水正常運作，避開各種緣由導致的運轉停頓。

（11）、后勤供應組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品選購，保證補給用品充分，然后保障一線工作不受影響。

（12）、小車組：負責緊急狀況下，有關人員的接送或救援物資的運輸，司機直接受總指揮調配。

二、突發(fā)大事應急措施

1、旅客大量滯留應急措施：

（1）、業(yè)務科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留緣由、已滯留時間、目前旅客心情等狀況調查清晰，準時報告應急救援指揮部。

（2）、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，依據(jù)實際狀況的緊急度和本站運力狀況，然后打算是否向外單位借調運力。

（3）、需外借運力的，由班車緊急調配組統(tǒng)籌，調度員幫助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。

（4）、業(yè)務、調度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù)、支配旅客改乘同方向車輛，準時妥當解決人員滯留。

（5）、開通廣播，急躁解說旅客滯留緣由和應急調配運力疏導旅客的措施等等狀況，然后穩(wěn)定旅客心情。

（6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

（7）、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避開滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的攻擊。

（8）、將旅客支配到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蛩闹艿牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不挨餓。

當本站運力不能在預定時間內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序狀況下，實行以下措施：

（9）、由聯(lián)絡協(xié)調小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留狀況照實反映，然后懇求春運辦向有關部門申請增派運力，懇求公安、交警維護客運總站治安及維持四周主要出入道路的交通秩序。

（10）、當以上救濟力氣進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。樂觀協(xié)作市運管處調配大路應急運力疏運旅客，主動幫助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。

（11）、準時報告上級主管部門，由主管部門依據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

（12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，便利滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

2、設備故障應急措施

（1）、假如UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應馬上通知電工班協(xié)作，啟動后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

（2）、服務器癱瘓的可能較小，但也必需做足應對措施。首先預備好后備服務器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司幫助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。

（3）、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網(wǎng)絡連接；若某處的網(wǎng)絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。

（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位臨時調換使用，避開這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的堵塞。

3、火災事故應急措施

（1）、在災情四周崗位的員工，確定災情發(fā)生后，立刻利用通訊設備報告聯(lián)絡協(xié)調辦公室，報告完畢后必需利用最近的滅火器材趕往災情現(xiàn)場。

（2）、聯(lián)絡協(xié)調辦公室立即通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

（3）、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。假如斷定是線路引起的，必需通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的平安。

（4）、義務消防隊隊長快速推斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必需實時向總指揮報告。

（5）、假如火勢較輕，沒有波及旅客平安，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必需要總結此次閱歷教訓。

（6）、假如火勢猛烈難以掌握，受災面積較大，站內(nèi)人員受到波及，旅客消失恐慌心情時，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到

現(xiàn)場救助中，

（7）、聯(lián)絡協(xié)調小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領導，懇求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部支配專人到路口接應消防車、搶救車。

（8）、消防撲救組連續(xù)盡全力撲救，并支配人手封鎖災場，阻擋旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設施掌握火勢，阻擋災情的漫延。

（9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務室拉響警報，并利用廣播提示旅客遠離受災點，不要相互推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身平安的狀況下幫助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避開人員傷亡。

（10）、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。

（11）、醫(yī)療搶救組對受傷的人員準時救治，對重傷者重點照看，按搶救程序正確處理，等待轉送醫(yī)院的救治，當搶救車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可快速支配緊急小車組，送重傷人員往四周大醫(yī)院就醫(yī)。

（12）、若站內(nèi)用于搶救的藥品不足，由后勤組依據(jù)醫(yī)生叮囑到指定地點購買。小車組協(xié)作運輸物資。

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