第地勘單位工作總結地勘單位工作總結1

本人20__年7月本科畢業(yè)于中北大學，之后進入江西有色地質勘查四隊并被分配至下屬的金豐礦業(yè)有限公司從事礦井地質工作?，F(xiàn)對一年以來個人在專業(yè)技術工作方面進行一個小結。

20__年7月進入本單位后，本人一直在礦山從事礦井地質工作。一年以來，我始終以成為一個優(yōu)秀的地質技術員為要求，努力鉆研專業(yè)技術，加強專業(yè)理論學習，同時注重理論聯(lián)系工作實際，使自己在工作中不斷地提高自身工作能力和專業(yè)技術水平。完成了從剛畢業(yè)的大學生向一個真正合格的技術人員的轉變。工作期間我主動向領導及同事請教地質和采礦方面的知識，努力使采礦和地質相結合，使自己成為適合礦山工作的地質人員。

我從事的礦井地質和井下管理工作主要有以下方面：負責有關地質技術的組織管理工作：經常深入井下現(xiàn)場收集勘探和采掘工作面的地質資料，掌握井下地質情況，匯編原始地質編錄和鉆孔編錄，對井下編錄資料進行整理，及時匯報各種相關地質情況；面向生產深入現(xiàn)場調查研究，解決出現(xiàn)的問題。過去的一年，作為一名地質技術員，我按照生產的需要很好地完成了以下各項具體工作：

1、生產探礦：過去的一年中，在地質探礦的基礎上為滿足開采和繼續(xù)開拓延伸的需要，為進一步探明礦體特征以及儲量升級所開掘各種坑探工程和鉆探工程。為礦山的開采和指導施工提供詳細的地質依據(jù)。通過生產探礦的設計，原始編錄、綜合編錄、取樣等一系列的工作，曾提交了60中段12-20線、20中段8-16線，-20中段34-36線等生產探礦資料。

2、儲量核實：考察整個礦區(qū)，運用AutoCAD、MAPGIS等軟件負責了儲量核實工作，并且參與了儲量核實報告的編寫。在整個考察及儲量報告的編寫過程中學到了不少東西。

3、深部及外圍探礦：進一步探明邊部、深部的小礦體，配合工程師加強外圍探礦。為滿足礦山的生產和發(fā)展的需求，不斷擴大地質儲量。

4、根據(jù)已有的資料，確定勘探類型及勘探網度，總結以往礦床勘探成果和探采對比的基礎上，運用典型礦床經驗，根據(jù)礦床的規(guī)模大小、形態(tài)的`復雜程度、厚度變化的穩(wěn)定程度、構造的復雜程度和礦石中有用組分分布均勻程度等地質因素，對礦體勘探的難易程度進行劃分。確定合理的勘探類型及勘探網度，能正確地布置地質勘探工程，達到有效的礦產儲量，滿足礦山開采設計的需要。為礦床合理開發(fā)利用提供地質依據(jù)。

5、控制貧化：防止盲目開拓造成礦產資源的損失，加強放礦管理；準確控制礦體空間分布與礦石質量變化規(guī)律，監(jiān)督各采場出礦的礦石質量和品位，及時掌握生產采掘計劃執(zhí)行情況及采場質量動態(tài)，嚴格控制礦石中的廢石混入，使礦石損失和貧化指標控制在預定水平。

6，加強井下施工管理和安全管理，監(jiān)督井下施工人員按照技術要求和操作規(guī)程進行施工，杜絕違章、違規(guī)操作。對各個作業(yè)面源頭進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患并安排人員進行排除，預防安全事故的發(fā)生。保障生產安全持續(xù)穩(wěn)定進行。地勘單位工作總結2

濟寧一中新校區(qū)巖土工程勘察是我第一個完整參與的工程，該工程巖土勘察任務為4970米/216孔，共有八臺鉆機進行施工，野外工作于10月15日至10月30日進行，在這短短的半個月中我學到了很多東西。

1、放孔

該工程共有216個孔。工期緊，孔數(shù)多是該工程的特點，在放孔的時候要首先熟悉圖紙，了解、掌握每一個孔在圖紙上的大體位置，在放孔的時候要記住每一個孔的周邊環(huán)境特點，為接下來的鉆探工作打下良好的基礎。

2、鉆機布置

由于場地廣、孔數(shù)多、任務緊、鉆機多，在安排鉆機方面就要按照“勁量減少鉆機搬家距離，多鉆孔”的原則選擇好鉆機鉆探方向，這樣既能節(jié)省了勞動力又加快了工程進度。

3、鉆探

在本次工程中有八臺鉆機但編錄人員就有我們兩個，在這樣的情況下是無法為每一臺鉆機同時編錄的，這就要求鉆機機長在一個回次之后再巖芯上寫上米數(shù)，但是由于鉆機是按照米數(shù)付款的，幾乎所有的機長在沒有人看管的情況下都會在米數(shù)上多寫幾米。這就給編錄人員帶來了很多不必要的麻煩。在這樣情況下編錄員不僅要自己辨別土樣的實際米數(shù)，更要對機長加強教育。比如一個25米的鉆孔，可以讓他們打到21-22米給他們一定的工作量，但一定要保證每一個回次米數(shù)準確性。

4、辨別土樣

由于鉆機多編錄員少，不能保證所有的鉆孔都能及時編錄，有的土樣在編錄時已經失水多時了，在區(qū)分粉土和粉粘上是很困難的，這時候要用腳踩踩土樣，觀察土樣整體韌性，在一般情況下粉粘的整體韌性要高于粉土。

5、安全

這是一個老生常談的話題了，在鉆探的.時候一定要保證人人都戴安全帽，尤其要注意的是在每一個工程最后階段是該工程事故突發(fā)的階段，一定要提醒鉆探人員不要著急趕進度，安全是最重要的。

后記：每一個鉆探成員都是普普通通的農民為了生活他們不得不到離家?guī)装俟镆酝獾牡胤姐@探，這里的生活是艱苦的，是一般人無法想象的。他們得住在野外搭建的帳篷里，所謂的床就是一張木板，每天的工作就是跟泥土打交道。無論是在炎熱的夏天還是寒冷的冬天他們都需要在野外施工，他們每一分錢都是自己的血汗錢。鉆探工作是一項艱苦的工作、鉆探工作是一項危險的工作，向他們致敬，偉大的勞動人們!地勘單位工作總結3

20__年上半年的工作已經結束，根據(jù)自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。

作為一名技術人員，我將工作定位為協(xié)助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成工程的施工測量放線的同時，還協(xié)助技術負責人編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，和施工員一起進行現(xiàn)場質量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。

在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務?！安灰庇诔龀煽儯裣骂^來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經驗累積。

施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這一年來的時間里，我一直在多看，多學，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的.經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。現(xiàn)在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進行復測以避免人為錯誤。

另外，拿技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。

工程施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施后才允許進入施工現(xiàn)場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工。

半年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。半年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可。

總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。為內蒙古興泰集團的發(fā)展貢獻自己的力量。地勘單位工作總結4

廈蓉高速貴州境水口(桂黔界)至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫--廈門至成都高速公路(以下簡稱“廈蓉高速”)的組成部分，同時也是貴州省規(guī)劃的“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架公路網中的重要組成部分。

本項目路線全長58.772km，橋隧長度約占路線全長的60.5%。橋梁總長17494.65米/40座(全幅，下同)，其中：特大橋6351.48米/6座、大中橋11143.17米/34座；隧道總長18089.65米/14座(雙洞，下同)，其中特長、長隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，連拱隧道187.5米/1座。

本項目具有技術難度大、任務重、地形、地質復雜、工期緊、造價高、受業(yè)主干擾較大等特點。

__年年3月1日，我院設計人員進駐工地，全面開展勘察設計工作；3月5日我院收到業(yè)主，路線走廊帶調整，南線方案變?yōu)楸本€方案，致使我院48公里(82%)的路段受影響，項目組克服地形圖不到位，測圖范圍不夠等不利因素影響，在較短的時間內，加班加點，克服困難，5月中旬完成初步設計外業(yè)，6月底完成初步設計文件。此期間，根據(jù)業(yè)主要求，補充三都立交的方案研究、終點路線方案研究和初步設計；7月進行設計方案、概算優(yōu)化工作；9月4日至5日通過初步設計省內預審，并根據(jù)審查意見對初步設計文件進行了修編，__年1月通過交通部審查。

8月10日，放線人員進場，9月6日，各專業(yè)設計人員全部進駐工地，施工圖外業(yè)工作全面展開。__年9月10日至__年年11月13日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發(fā)總公司、咨詢單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進行優(yōu)化，增設了三都互通式立交；根據(jù)業(yè)主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。

__年年10月30日，本合同段施工圖定測工作結束。__年年11月2日至5日，我院總工辦赴現(xiàn)場進行了外業(yè)驗收。__年年12月19日～22日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發(fā)總公司對本項目施工圖進行了定測外業(yè)進行了預驗收，__年3月29日至4月1日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發(fā)總公司對本項目施工圖進行了施工圖外業(yè)驗收，4月30日完成施工圖設計。

廈蓉高速第5合同段為省外項目，項目困難、規(guī)模大、技術難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時15個月完成了本項目設計工作，現(xiàn)就項目的特點、完成過程，總結體會如下：

一、加強總體設計與協(xié)調，有利于勘測設計的進度和質量

本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作為總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據(jù)項目的特點，制定的較為詳細的總體設計原則，為了便于全線設計標準統(tǒng)一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋梁、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助于加強技術交流，吸取兄弟單位的優(yōu)點，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔的任務不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開展，本項目橋梁通用圖__年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開展和進度。

通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進度、設計質量。這些工作，應該在初步設計階段內業(yè)階段應該完成，對于提高設計質量、進度、確保初步設計和施工圖的協(xié)調統(tǒng)一有重要意義。在項目的實施中，根據(jù)設計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質量。

二、了解地方習慣，加強設計環(huán)境的認識，減少反復

本項目為省外項目，設計環(huán)境、語言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準確理解業(yè)主意圖，而且開會不總結，會后不知道該如何開展工作，成為我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業(yè)主主持下，后經多次優(yōu)化，采取各種措施，使初步設計概算滿足上報要求。

1、加強交流：

工可研報告一般規(guī)劃部門完成，它和初步設計承擔的部門一般是兩家單位或部門。工可報告在編制完成中，設計人員的水平、研究周期和為了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現(xiàn)的事宜，通過研讀報告事發(fā)現(xiàn)不了的。若根據(jù)報告提供的內容去做初步設計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設計階段、施工圖階段花費了很大的時間和精力去研究立交設置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。

2、注重工程造價：

一個項目所處的地理位置、時期不同，各項目工程的估算指標會略有差異，偶爾會有個別反常現(xiàn)象。要將設計方案研究和估算研究并重，根據(jù)估算指標去指導方案設計和研究工作。這對提高設計質量、生產效益有重要意義。

外業(yè)階段要盡早安排材料單價、造價信息等的收集、整理工作，要加強造價分析工作。工可和初步設計的對比工作，不能停留在工程規(guī)模比較的.層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業(yè)工作轉入內業(yè)工作。

同時，要加強估算指標的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強設計深度，達到初步設計深度，并完成概算。完成概算指標和估算指標的對比工作。通過代表性工程反映估算金額的合理性。

3、提前安排工程地質調匯：

山區(qū)公路，地質選線是一個非常重要因素，在紙上定線時如果有走廊帶的1：1萬的工程地質調匯圖，這對提高設計質量，節(jié)約工程費用有著重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質調匯工作，對于提高設計質量、加快進度、提高設計水平、節(jié)約成本非常重要。

4、加強地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：

隨著設計手段、基礎資料精度的提高和完善，對我們設計工作帶來極大的便利，特別是地形圖采用航拍技術后，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，最大限度發(fā)揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。

外業(yè)階段應選擇代表路段進行放線，評價地形圖的精度，在規(guī)范允許的范圍內減少放線工作量，提高設計速度，減少成本有重要意義。

初步設計階段路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進行。第一階段，充分利用地形圖，利用數(shù)模，對全線橋位、路基文件進行計算分析，指導路線平縱面設計和各專業(yè)盡快展開。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點橋梁進行水文實際勘測，根據(jù)分析結果，修正第一階段成果；第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進一步完善，并全面修編水文報告。這有助于節(jié)約資源、成本，減少工作強度，加快進度，減少水文工作對項目進展的制約。

5、放線、調查：

山區(qū)高速公路地形復雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進度慢。為控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊樁，有力地保證了測量和調查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。

本項目路線穿越少數(shù)民族聚居區(qū)，經濟落后、偏遠，給居住、生活帶來極大的困難，工點和駐地非常遠，路上花費的時間往往達3、4個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種.種困難，完成本項目外業(yè)工作。地勘單位工作總結5

光陰似箭，時光如梭，轉瞬間，__年即將拉下帷幕，回首__年，內心思緒萬千，初到內蒙工地的情景還歷歷在目，雖然交通不便，生活條件艱苦，通信信號較差，與家人朋友長時間失去聯(lián)系，但富有意義、價值。我于今年三月二十九日進入公司，經過短短幾天的培訓后，我了解了公司的各種規(guī)章制度，熟悉了公司環(huán)境也明確了各部門的工作任務及自己去工地的職責所在。

于四月二日從蘭州出發(fā)到內蒙工地擔任_鐵路_隧道地質素描工作及為做好tgp的一些準備工作(包括布孔、檢查孔的深度及孔間距、與技術人員和工人的溝通、協(xié)調工作)。這大半年來在領導和同事們的耐心幫助與鼓勵下，通過自身的不斷努力，個人素質有較明顯提高，在工作上取得了一定的成績，但也存在諸多不足?，F(xiàn)將一年來的情況作如下簡要總結：

一、工作

初來乍到，我時刻提醒自己勤奮努力，牢記公司制度，嚴格要求自己，自我檢討，秉承認真完成工作，不斷強化專業(yè)知識，積極思考，虛心請教，以使個人能力有所提高。

今年大半年我在內蒙工地主要從事地質方面的工作，在工作中做到了自我嚴格要求。任務具體為：_鐵路_隧道一號斜井及進口地質素描工作和為順利做好tgp之前的一切準備工作。為了更好地完成領導安排的工作任務，我積極翻閱相關資料、書籍，向專業(yè)人士和同事請教不明白之處及工作中存在的種.種問題?；仡欉@大半年，我能在日常工作中樹立正確的工作態(tài)度，不斷總結工作經驗，努力做好本職工作的同時積極主動幫助他人，做到安于平凡敢于吃苦，一切以工作為首要原則!另外，能夠嚴格按照計劃和規(guī)范將地質素描工作做好，按時完成素描資料，寫好施工日志，并對圍巖能進行詳細描述，保證了工程緊張有序的進行，也為下一步工作提供詳實、可靠的依據(jù)。

二、存在的不足

通過現(xiàn)場的工作經歷，我深刻認識到自己的不足之處，專業(yè)知識欠缺、社會經驗不足、工作能力欠佳等多方面問題。在工作中也會碰到很多不懂的關于隧道工程專業(yè)術語及施工流程等。由于我在學校所學的專業(yè)涉及巖土工程方面的內容少之又少，在現(xiàn)場常遇到需要及時記錄隧道掌子面開挖方面的.一些地質條件時，很