聯(lián)軸器《機(jī)械基礎(chǔ)》第十三章聯(lián)軸器的類型聯(lián)軸器一般由兩個(gè)半聯(lián)軸器及其連接件組成。聯(lián)軸器撓性聯(lián)軸器剛性聯(lián)軸器

剛性聯(lián)軸器是通過(guò)若干剛性零件將兩軸連接在一起，分為固定式和可移式兩類。這類聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但對(duì)中性要求高，一般用于平穩(wěn)載荷或只有輕微沖擊的場(chǎng)合。

撓性聯(lián)軸器可分為無(wú)彈性元件聯(lián)軸器和有彈性元件聯(lián)軸器兩類。聯(lián)軸器的類型剛性聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器利用兩個(gè)帶凸緣的半聯(lián)軸器上的凸肩和凹槽相嵌合而對(duì)中。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆較方便，可傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，但無(wú)緩沖和吸振作用。適用于兩軸對(duì)中性好、低速、載荷平穩(wěn)及經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。凸緣聯(lián)軸器有兩種對(duì)中方法：一種是用半聯(lián)軸器結(jié)合端面上的凸臺(tái)與凹槽相嵌合來(lái)對(duì)中（圖a），另一種是用鉸制孔與螺栓對(duì)中（圖b）.聯(lián)軸器的類型剛性聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器

套筒聯(lián)軸器由連接兩軸軸端的套筒和連接套筒與軸的鍵或銷(xiāo)組成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，徑向尺寸小，制造方便，但裝拆時(shí)需作軸向移動(dòng)而不太方便。故僅用于低速、輕載、工作平穩(wěn)、要求徑向尺寸緊湊或空間受限制的場(chǎng)合。套筒聯(lián)軸器(a)鍵連接(b)錐銷(xiāo)連接鍵錐銷(xiāo)套筒聯(lián)軸器的類型萬(wàn)向聯(lián)軸器

它由兩個(gè)萬(wàn)向接頭及一個(gè)十字銷(xiāo)通過(guò)剛性鉸接而構(gòu)成，故又稱鉸鏈聯(lián)軸器。它廣泛用于兩軸中心線相交成較大角度（可達(dá)45°）的聯(lián)接。萬(wàn)向聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)方便，廣泛用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、切削機(jī)床等機(jī)器的傳動(dòng)系統(tǒng)中。撓性聯(lián)軸器無(wú)彈性元件聯(lián)軸器有彈性元件聯(lián)軸器聯(lián)軸器的類型萬(wàn)向聯(lián)軸器

它由兩個(gè)帶徑向通槽的半聯(lián)軸器和一個(gè)兩面具有相互垂直的凸榫的中間滑塊所組成，滑塊上的凸榫分別和兩個(gè)半聯(lián)軸器的凹槽相嵌合，構(gòu)成移動(dòng)副，故可補(bǔ)償兩軸間的偏移。為減少磨損、提高壽命和效率，在榫槽間需定期施加潤(rùn)滑劑。當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，由于中間浮動(dòng)盤(pán)的偏心將會(huì)產(chǎn)生較大的離心慣性力，給軸和軸承帶來(lái)附加載荷，所以只適用于低速、沖擊小的場(chǎng)合。撓性聯(lián)軸器無(wú)彈性元件聯(lián)軸器有彈性元件聯(lián)軸器滑塊聯(lián)軸器聯(lián)軸器的類型萬(wàn)向聯(lián)軸器

是由兩個(gè)具有外齒的半聯(lián)軸器和兩個(gè)具有內(nèi)齒的外殼組成。半聯(lián)軸器分別裝在兩軸上，用鍵連接，外齒與外殼上的內(nèi)齒嚙合，傳遞轉(zhuǎn)矩，而兩殼在凸緣處用螺栓連接。由于制造時(shí)，嚙合齒間留出了較大的間隙，并將外齒的齒頂作成球面（并作成鼓形齒）。所以，具有補(bǔ)償兩軸之間綜合位移的能力。（即允許兩軸產(chǎn)生任何相對(duì)位移）。傳遞轉(zhuǎn)矩的能力大（原因是多對(duì)齒同時(shí)工作）。在重型機(jī)械中應(yīng)用廣泛。撓性聯(lián)軸器無(wú)彈性元件聯(lián)軸器有彈性元件聯(lián)軸器滑塊聯(lián)軸器齒輪聯(lián)軸器聯(lián)軸器的類型萬(wàn)向聯(lián)軸器

兩半聯(lián)軸器之間用套有彈性套的柱銷(xiāo)聯(lián)接，彈性套筒常用橡膠制造，具有良好的彈性。而柱銷(xiāo)是鋼的，允許少量的軸向位移、徑向位移和角位移（即綜合位移）。適用于啟動(dòng)頻繁，變載荷、轉(zhuǎn)速高，傳遞中小轉(zhuǎn)矩的軸。撓性聯(lián)軸器無(wú)彈性元件聯(lián)軸器有彈性元件聯(lián)軸器滑塊聯(lián)軸器齒輪聯(lián)軸器彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器聯(lián)軸器的類型萬(wàn)向聯(lián)軸器

兩半聯(lián)軸器之間用非金屬的柱銷(xiāo)連接，通常，柱銷(xiāo)用尼龍制造，具有一定彈性。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，維修方便，適用于軸向竄動(dòng)量較大、正反轉(zhuǎn)啟動(dòng)頻繁的傳動(dòng)和輕載的場(chǎng)合。撓性聯(lián)軸器無(wú)彈性元件聯(lián)軸器有彈性元件聯(lián)軸器滑塊聯(lián)軸器齒輪聯(lián)軸器彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器彈性柱銷(xiāo)謝謝觀看《機(jī)械基礎(chǔ)》第十三章離合器《機(jī)械基礎(chǔ)》第十三章離合器

與聯(lián)軸器相同，離合器主要用來(lái)連接兩軸，使其一起轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞轉(zhuǎn)矩。但用離合器連接的兩軸，在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可以隨時(shí)進(jìn)行接合或分離。另外，離合器也可用于過(guò)載保護(hù)等，通常用于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)、停止、換向及變速等操作。

離合器的特點(diǎn)是工作可靠，接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底，動(dòng)作準(zhǔn)確，調(diào)節(jié)和維修方便，操作方便省力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等。離合器嚙合式離合器應(yīng)用：適用于低速或停機(jī)時(shí)的接合，否則容易將齒打壞。離合器

嚙合式離合器主要由兩個(gè)端面帶有牙齒的套筒所組成。其中，一個(gè)半離合器用鍵和螺釘固定在主動(dòng)軸上，另一個(gè)半離合器則用導(dǎo)向平鍵（或花鍵）與從動(dòng)軸構(gòu)成動(dòng)聯(lián)接，利用操縱桿帶動(dòng)滑換可使半離合器其沿軸向移動(dòng)，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)離合器的結(jié)合和分離。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小，操作方便，能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，兩軸聯(lián)接后無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但在接合時(shí)有沖擊。離合器嚙合式離合器應(yīng)用：多用于機(jī)床變速箱中。離合器

利用內(nèi)、外齒組成嵌合副的離合器，操作方便。齒形離合器離合器嚙合式離合器應(yīng)用：用于經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)或頻繁改變速度大小和方向的機(jī)械，如汽車(chē)、拖拉機(jī)等。離合器

操縱滑環(huán)使主、從動(dòng)盤(pán)壓緊或松開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)兩軸的離合。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，接合平穩(wěn)，散熱性好，沖擊和振動(dòng)??；當(dāng)從動(dòng)軸發(fā)生過(guò)載時(shí)，離合器摩擦表面之間發(fā)生打滑，因而能保護(hù)其他零件免于損壞。由于摩擦表面之間存在相對(duì)滑動(dòng)，以致發(fā)熱較高，磨損較大。因此傳遞轉(zhuǎn)矩較小。齒形離合器摩擦式離合器離合器嚙合式離合器應(yīng)用：廣泛用于金屬切割機(jī)床、飛機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)和各種起重設(shè)備的傳動(dòng)裝置中。離合器

圖示為滾珠式超越離合器，若星輪為主動(dòng)件并作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾柱因被楔緊而使離合器處于接合狀態(tài)；當(dāng)星輪作逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾柱因被放松而使離合器處于分離狀態(tài)。若外圈為主動(dòng)件，則情況剛好相反。接合和分離平穩(wěn)，無(wú)噪聲，可在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中接合。齒形離合器摩擦式離合器超越式離合器謝謝觀看《機(jī)械基礎(chǔ)》第十三章制動(dòng)器《機(jī)械基礎(chǔ)》第十三章制動(dòng)器

制動(dòng)器一般是利用摩擦力矩來(lái)降低機(jī)器運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速或使其停止回轉(zhuǎn)的裝置，其構(gòu)造和性能必須滿足以下要求：（1）能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力矩；

（2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形緊湊；

（3）制動(dòng)迅速、平穩(wěn)、可靠；

（4）制動(dòng)器的零件要有足夠的強(qiáng)度和剛度，還要有較高的耐磨性和耐熱性；

（5）調(diào)整和維修方便。制動(dòng)器閘帶式制動(dòng)器制動(dòng)器

當(dāng)力FQ作用時(shí)，利用杠桿機(jī)構(gòu)收緊閘帶而抱住制動(dòng)輪，靠閘帶與輪間的摩擦力達(dá)到制動(dòng)的目的。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，徑向尺寸小，但制動(dòng)力不大。為了增強(qiáng)摩擦制動(dòng)作用，在制動(dòng)鋼帶上可以襯墊石棉、橡膠或帆布等。制動(dòng)器閘帶式制動(dòng)器制動(dòng)器

兩個(gè)制動(dòng)蹄分別通過(guò)兩個(gè)銷(xiāo)軸與機(jī)架鉸接，制動(dòng)蹄表面裝有摩擦片，制動(dòng)輪與需制動(dòng)的軸固連。制動(dòng)時(shí)，壓力油進(jìn)入泵，推動(dòng)左右兩活塞移動(dòng)，在活塞力的作用下，兩制動(dòng)蹄向外擺動(dòng)，壓緊在制動(dòng)輪的內(nèi)表面上，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。油路卸壓

后，彈簧使兩制動(dòng)蹄與兩制動(dòng)輪分離，制動(dòng)器處于松開(kāi)狀態(tài)。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊，廣泛用于各種車(chē)輛以及結(jié)構(gòu)尺寸受限制的機(jī)械中。內(nèi)漲式制動(dòng)器制動(dòng)器閘帶式制動(dòng)器制動(dòng)器

主彈簧通過(guò)制動(dòng)臂使閘瓦塊壓緊在制動(dòng)輪上，使制動(dòng)器經(jīng)常處于閉合（制