1+X證書無人機(jī)習(xí)題庫與答案

一、單選題(共100題，每題1分，共100分)

1、打開后緣襟翼既能增大機(jī)翼切面的彎曲度，又能增加機(jī)翼的面積，繼

而提高飛機(jī)的升力系數(shù)，這種襟翼被叫做

A、分裂式襟翼

B、后退式襟翼

G簡單式襟翼

正確答案：B

答案解析：后退襟翼：既向下偏轉(zhuǎn)同時(shí)又沿滑軌向后移動，既增大翼型

彎度又增加翼面積

2、()頻段可用于無人機(jī)系統(tǒng)的上行遙控鏈路

A、2408-2440MHz

B、1430-1446MHz

C、840.5-845MHz

正確答案：C

答案解析：國內(nèi)射頻規(guī)定，內(nèi)容在系統(tǒng)組成與介紹通信鏈路一章，加強(qiáng)

分類記憶。

3、爬升的注意事項(xiàng)，正確的是

A、要進(jìn)入回避區(qū)

B、飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式

C、垂直上升中，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易

正確答案：B

答案解析：爬升應(yīng)當(dāng)盡量保持平穩(wěn)爬升

4、離開源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時(shí)，氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生

變化，這個過程稱為氣團(tuán)的變性。一般說來：

A、暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性

B、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性快，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢

C、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性慢，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性快

正確答案：B

答案解析：當(dāng)冷氣團(tuán)離開源地后，氣團(tuán)低層要變暖、增溫，逐漸趨于不

穩(wěn)定，對流易發(fā)展，能很快地把低層的熱量和水汽向上輸送，因此，氣

團(tuán)變性快；相反，當(dāng)暖氣團(tuán)離開源地后，由于氣團(tuán)低層不斷變冷，氣團(tuán)

逐漸趨于穩(wěn)定，對流不易發(fā)展，因此，氣團(tuán)變性較慢。

5、連續(xù)性原理指的是

A、由于質(zhì)量守恒定律，同一流體橫截面積大的地方流速更快

B、由于質(zhì)量守恒定律，同一流管單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)不同橫截面的流體質(zhì)量

一定

C、由于質(zhì)量守恒定律，同一流體橫截面積大的地方靜壓更小

正確答案：B

6、溫度對飛機(jī)的升限有影響，關(guān)于升限，下列何種敘述是正確的？

A、氣溫變化對噴氣式飛機(jī)的升限沒有影響

B、氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小

C、氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高

正確答案：B

答案解析：氣溫升高，所有飛機(jī)升限都要減小，保障安全。

7、飛機(jī)飛行中，空氣表現(xiàn)出來的可壓縮程度

A、只取決于飛機(jī)的飛行速度（空速）

B、只取決于飛機(jī)飛行當(dāng)?shù)氐囊羲?/p>

C、和飛機(jī)飛行的速度（空速）以及當(dāng)?shù)氐囊羲儆嘘P(guān)

正確答案：C

答案解析：飛機(jī)飛行中，空氣表現(xiàn)出來的可壓縮程度和飛機(jī)飛行的速度

以及當(dāng)?shù)氐囊羲儆嘘P(guān)

8、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油

門的動作適當(dāng)加快

A、逆風(fēng)較大

B、無風(fēng)情況

C、順風(fēng)較大

正確答案：C

9、減小飛機(jī)外型的迎風(fēng)面積，目的是為了減小飛機(jī)的

A、誘導(dǎo)阻力

B、摩擦阻力

C、壓差阻力

正確答案：C

答案解析：關(guān)鍵詞：迎風(fēng)

10、動力系統(tǒng)工作恒定的情況下限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和

下滑的最大角度

A最大轉(zhuǎn)彎半徑

B、最小轉(zhuǎn)彎半徑

C、最大俯仰角

正確答案：C

11、無人機(jī)制造商編寫的隨機(jī)文檔《無人機(jī)所有者/信息手冊》

A、不能替代《無人機(jī)飛行手冊》

B、可以替代《無人機(jī)飛行手冊》

C、一般情況下可以替代《無人機(jī)飛行手冊》

正確答案：A

12、某多軸電機(jī)標(biāo)有3810字樣，意思是指

A、該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為38毫米

B、該電機(jī)最大承受38V電壓，最小承受10V電壓

C、該電機(jī)定子直徑為38毫米

正確答案：C

13、下列屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應(yīng)用的是

A、偵打一體化

B、航拍電影取景

C、高空長航時(shí)偵查

正確答案：B

答案解析：典型應(yīng)用

14、對一般翼型來說，下列說法中.哪個是正確的

A、當(dāng)翼剖面有一個正迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速。

B、當(dāng)迎角為零時(shí)，升力不為零

C、當(dāng)翼剖面有一個正迎角時(shí)，上翼面處的流線比下翼面處的流線疏。

正確答案：B

答案解析：一般翼型在零迎角的情況下也有一定的升力

15、以下哪種動力電池放電電流最大

A2000mAh30C

B、8000mAh20C

C、20000mAh5C

正確答案：B

答案解析：放電電流：20*8000,最大

16、夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會使得：

A、早晨有大風(fēng)

B、早晨天氣晴朗

C、早晨有霧和煙幕

正確答案：C

答案解析：白天溫度比較高，空氣中可容納較多的水汽。但是到了夜間,

溫度下降了，空氣中能容納的水汽的能力減少了。因此，一部分水汽會

凝結(jié)成為霧。

17、以下飛行器不是多軸飛行器的是

A、Uh-60黑鷹

B、PhAntom精靈

C、Inspire悟

正確答案：A

答案解析：A選項(xiàng)是直升機(jī)

18、地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機(jī)駕駛員提供飛行器

等信息。

A、飛控狀態(tài)

B、飛行姿態(tài)

C、位置

正確答案：C

答案解析：地圖航跡中只能顯示飛機(jī)當(dāng)前位置及航線。

19、是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道

轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場。

A、安全著陸策略

B、安全返航策略

C、航線轉(zhuǎn)移策略

正確答案：C

20、當(dāng)恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時(shí)空速增加，轉(zhuǎn)彎半徑

A、不變

B、減少

C、增加

正確答案：C

答案解析：速度增加，轉(zhuǎn)彎半徑變大

21、風(fēng)中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機(jī)的升

阻比不減小的

A、改變航向法

B、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合

C、側(cè)滑法

正確答案：A

22、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門過晚、過細(xì)，速度減小慢，使拉平時(shí)的

速度大，飛機(jī)下沉慢

A、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較小

B、對飛機(jī)無影響

C、容易拉平低或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較大

正確答案：A

23、有些飛機(jī)的翼尖部位安裝了翼稍小翼，它的功用是

A、減小壓差阻力

B、減小誘導(dǎo)阻力

C、減小摩擦阻力

正確答案：B

答案解析：減小誘導(dǎo)阻力的措施之一安裝翼梢小翼

24、遙控?zé)o人機(jī)著陸到平飄階段

A、平飄后段，速度較小，下沉較快，拉桿量應(yīng)適當(dāng)減小

B、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)小一些

C、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)大一些

正確答案：B

25、以下哪項(xiàng)為固定翼的英文

AMultirotor

B、AirplAne

C、HeliCopter

正確答案：B

26、以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機(jī)比實(shí)際位置偏高的錯覺

A、向上帶斜坡的地形

B、向下帶斜坡的地形

C、常規(guī)跑道

正確答案：A

27、飛行前檢查的第一項(xiàng)是

A、電壓

B、重心

C、緊固件

正確答案：C

28、多旋翼動力系統(tǒng)由那幾部分組成？每部分有幾根線？

A電池（兩根動力線），電調(diào)（八根線），電機(jī)（兩根線）

B、電池（兩根動力線），電調(diào)（三根線），電機(jī)（三根線）

C、電池（兩根動力線），電調(diào)（八根線），電機(jī)（三根線）

正確答案：C

29、起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于：

A、150米

B、100米

C50米

正確答案：B

30、對流層中的平均氣溫垂直遞減率為：

AD0.5℃/100m

BQ6.5℃/100m

CD0.65℃/100m

正確答案：C

答案解析：對流層氣溫隨高度升高而降低，平均氣溫垂直遞減率為

0.65℃/100mD

31、實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)的運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地保存關(guān)于下列內(nèi)容

的記錄：①服務(wù)對象的名稱和地址②服務(wù)日期③每次作業(yè)飛行所噴灑物

質(zhì)的量和名稱④作業(yè)飛行任務(wù)的駕駛員的姓名、地址和執(zhí)照編號，以及

按照管理規(guī)定的作業(yè)負(fù)責(zé)人通過知識和技術(shù)檢查的記錄

A、①②③④

B、①②④

C、②③④

正確答案：A

32、大氣中某一高度的一團(tuán)空氣，如受到某種外力的作用后，產(chǎn)生向上

或向下運(yùn)動時(shí)，稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是：

A、移動后逐漸減速，并有返回原來高度的趨勢

B、移動后，加速向上或向下運(yùn)動

C、外力作用消失后，以勻速持續(xù)運(yùn)動

正確答案：A

答案解析：三種狀態(tài)：穩(wěn)定狀態(tài)。移動后逐漸減速，并有返回原來高度

的趨勢。不穩(wěn)定狀態(tài)。移動后，加速向上向下運(yùn)動。中性平衡狀態(tài)。如

將它推到某一高度后，既不加速，也不減速，而停下來。

33、無人的發(fā)動機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了

A、保證爬升、下降及其它特殊情況下的正常供油

B、減少油箱的剩余燃油

C、保證大速度巡航的用油

正確答案：A

答案解析：在壓力不足時(shí)可提供增壓，保證正常供油。

34、和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度,

在山地區(qū)域時(shí)這種情況甚至更加明顯。風(fēng)越過山脊時(shí)

A、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動

B、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加

C、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動

正確答案：A

答案解析：山脊的抬升作用

35、飛機(jī)縱穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到上下對流擾動后

A產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)

B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后俯仰角自動回到零

C、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

正確答案：A

答案解析：飛機(jī)縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到上下對流干擾后產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)

動，擾動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)

36、無人機(jī)在遙控下降中，速度過大時(shí)，駕駛員應(yīng)

A、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角

B、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角

C、順其自然，讓其自動恢復(fù)狀態(tài)

正確答案：B

37、多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是

A、電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價(jià)

B、電動系統(tǒng)形式簡單且電機(jī)速度響應(yīng)快

C、電動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料

正確答案：B

答案解析：A是主要原因

38、在管制機(jī)場附近的所有航空器，以及在地面的航空器都服從的指

令

A、機(jī)務(wù)人員

B、機(jī)長

G管制員

正確答案：C

39、無人直升機(jī)或多旋翼飛行器飛行時(shí)間的含義是指

A、起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間

B、起飛離地到著陸接地的瞬間

C、旋翼開始轉(zhuǎn)動至旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間

正確答案：C

40、系統(tǒng)菜單英文

A、SYS

B、MDL

C、LNK

正確答案：A

41、下列說法正確的是

A、飛行教員不得為獲得CCAR6嘟要求的執(zhí)照、等級、運(yùn)行許可、實(shí)踐

考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字

B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格，否則飛行教員不得為獲得

CCAR6嘟要求的執(zhí)照、等級、運(yùn)行許可、實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而

為自己進(jìn)行任何簽字

C、當(dāng)存在特殊的情況或條件限制時(shí)，在獲得特別授權(quán)和批準(zhǔn)后，飛行教

員可以為獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、等級、運(yùn)行許可、實(shí)踐考試或者理

論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行簽字

正確答案：A

42、大多數(shù)多旋翼飛行器自主飛行過程利用實(shí)現(xiàn)速度感知

A、慣導(dǎo)

B、GPS

C、空速管

正確答案：B

43、鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)。鋒的寬度同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄，

因而常把鋒區(qū)看成一個幾何面，稱為鋒面。下面描述的是：

A、鋒面與地面的交線稱為鋒線

B、鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒

C、凡伸到對流層中上層者，稱為層流鋒

正確答案：C

答案解析：鋒面與地面的交線稱為鋒線，鋒面與鋒線統(tǒng)稱為鋒。A.、C.

正確

44、遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)為下降時(shí)

A、注視地平儀，稍拉桿，收油門

B、注視地平儀，稍頂桿，收油門

C、注視地平儀，稍拉桿，推油門

正確答案：B

45、關(guān)于失速，下面哪個說法是不正確的？

A、直升機(jī)前飛速度過快，可能導(dǎo)致后行旋翼出現(xiàn)失速。

B、機(jī)翼迎角超過臨界角，導(dǎo)致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速。

C、失速會導(dǎo)致升力系數(shù)急劇減小，阻力系數(shù)緩慢減小

正確答案：C

46、增大翼型最大升力系數(shù)的兩個因數(shù)是

A、厚度和彎度

B、彎度和翼展

C、厚度和機(jī)翼面積

正確答案：A

答案解析：機(jī)翼面積與升力系數(shù)無關(guān)，是升力公式中與升力系數(shù)并列的

一項(xiàng)

47、主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、

人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域

A、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

B、場地標(biāo)注

C、警示標(biāo)注

正確答案：C

48、民用航空適航管理是對哪幾種環(huán)節(jié)進(jìn)行管理

A、設(shè)計(jì)、制造、使用和維修

B、使用和維修

C、設(shè)計(jì)、制造

正確答案：A

49、舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向后稍拉升降舵桿量，飛行器的迎角

A、先增大后減小

B、減小

C、增大

c

答案解析：拉桿，抬頭，迎角增大

50、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是

A、下滑速度較小，舵面效用較弱，開始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)此正常稍早下滑速

度較小，舵面效用較弱，開始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)此正常稍早下滑速度較小，

舵面效用較弱，開始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)此正常稍早

B、下滑速度較大，舵面效用較強(qiáng)，開始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)此正常稍晚

C、下滑速度較大，舵面效用較強(qiáng)，開始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)此正常稍早

正確答案：B

51、無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括：

A、自主導(dǎo)航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能

B、任務(wù)分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能

C、自主導(dǎo)航功能，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能

正確答案：B

52、6s22000MAHI勺電池，剩余電量20%,用2c充電，充滿多長時(shí)間

A26分鐘

B、24分鐘

C25分鐘

正確答案：B

53、常規(guī)布局飛機(jī)的主要舵面指的是

A、方向舵、襟翼、縫翼

B、升降舵、方向舵、襟翼

C、升降舵、方向舵、副翼

正確答案：C

答案解析：常規(guī)布局飛機(jī)的主要舵面包括升降舵、方向舵和副翼

54、遙控器開機(jī)以后檢查哪幾項(xiàng)

A、電壓、模型名稱、混控

B、電壓、模型類型、發(fā)射制式、中立微調(diào)

C、電壓、混控、大小舵

正確答案：B

55、使用擾流板操縱飛機(jī)向左盤旋時(shí)，下述哪項(xiàng)說法正確

A、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開，右機(jī)翼飛行擾流板不動

B、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開，右機(jī)翼飛行擾流板向上打開

C、左機(jī)翼飛行擾流扳不動，右機(jī)翼飛行擾流板向上打開

A

答案解析：擾流板打開，升力減小，打開左側(cè)擾流板，減小左側(cè)機(jī)翼升

力，右側(cè)機(jī)翼升力大于左側(cè)，實(shí)現(xiàn)向左盤旋

56、電調(diào)是多旋翼無人機(jī)最重要的部件之一，不屬于飛行器電調(diào)功能的

是。

A、變壓供電

B、電機(jī)調(diào)速

C、實(shí)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)

正確答案：C

57、地面天氣圖上填寫的氣壓是

A、場面氣壓

B、本站氣壓

C、海平面氣壓

正確答案：C

答案解析：地面天氣圖上填寫的氣壓是海平面氣壓；根據(jù)地面天氣圖上

分析的等壓線，我們能觀察出氣壓梯度。

58、氣體的伯努利定理是哪個定律在空氣流動過程中的應(yīng)用

A、質(zhì)量守衡定律

B、能量守衡定律

C、牛頓第一定律

正確答案：B

答案解析：動壓與靜壓的轉(zhuǎn)換時(shí)伯努利定理的核心，體現(xiàn)能量守恒定律

59、下列哪種方式可以使多軸飛行器搭載的攝影裝備拍攝角度實(shí)現(xiàn)全仰

拍攝且不穿幫

A、多軸飛行器搭載前探式云臺

B、多軸飛行器使用折疊式腳架

C、多軸飛行器搭載下沉式云臺

正確答案：A

答案解析：多軸飛行器搭載前探式云臺可以使拍攝角度實(shí)現(xiàn)全仰拍攝且

不穿幫。

60、飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將比實(shí)

際飛行高度：

A、高

B、低

、相同

正確答案：B

答案解析：從高壓飛到低壓區(qū)，暖空氣飛到冷空氣，你的高度比實(shí)際高

度更低

61、汽化器式活塞發(fā)動機(jī)在何時(shí)容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象

A、寒冷天氣第一次起動時(shí)

B、油門收的過猛

C、熱發(fā)動起動時(shí)

正確答案：A

答案解析：在寒冷的冬天混合氣太稀，有時(shí)油管不通，油不夠用，故汽

化器進(jìn)氣管中回火。

62、多軸飛行器的遙控器一般有

A、3個通道

B、4個及以上通道

C、2個通道

正確答案：B

答案解析：一般4個以上通道

63、一般來講，多軸飛行器在地面風(fēng)速大于___級時(shí)作業(yè)，會對飛行器

安全和拍攝穩(wěn)定有影響

A、6級

B、2級

C、4級

正確答案：C

答案解析：A多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是溫度、風(fēng)

力，地面風(fēng)速大于4級時(shí)作業(yè)，會對飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響；

64、根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其產(chǎn)生的升力來自于

A、機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)

B、機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓

C、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓

正確答案：C

答案解析：升力的來源機(jī)翼上下表面的壓力差，下表面為正壓，上表面

為負(fù)壓

65、無人機(jī)飛行員操縱升降舵時(shí)，飛行器將繞

A、縱軸運(yùn)動

、立軸運(yùn)動

C、橫軸運(yùn)動

正確答案：C

答案解析：俯仰運(yùn)動時(shí)繞橫軸的運(yùn)動

66、焦點(diǎn)在重心之后，焦點(diǎn)位置向后移

A、提高縱向操縱性

B、減小縱向穩(wěn)定性

C、增加縱向穩(wěn)定性

正確答案：C

答案解析：飛機(jī)重心位于焦點(diǎn)前面，則飛機(jī)縱向穩(wěn)定，距離越大，穩(wěn)定

性越強(qiáng)。參見飛行原理一章

67、流管中空氣的動壓

A、與空氣速度平方和空氣密度成正比

B、與空氣速度和空氣密度成正比

C、僅與空氣密度成正比

正確答案：A

答案解析：動壓的公式

68、在融合空域3000米以上運(yùn)行的XI級別無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛

機(jī)或直升機(jī)等級的

A、私照

B、商照

C、航線運(yùn)輸執(zhí)照

正確答案：B

69、氣壓傳感器測的是以下哪個高度

A、相對高度

B、無線電高度

C、海拔高度

正確答案：A

70、無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)速率陀螺是感知飛行器平臺的傳感器。

A、航向角

B、角速度

C、姿態(tài)角度

正確答案：B

71、飛機(jī)的重心位置對飛機(jī)的

、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

B、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

C、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

正確答案：B

答案解析：飛機(jī)縱向穩(wěn)定性主要取決于飛機(jī)重心的位置，飛機(jī)重心位于

焦點(diǎn)前面，則飛機(jī)縱向穩(wěn)定

72、無人機(jī)相對有人機(jī)的優(yōu)勢，以下那條不正確。

A、訓(xùn)練可多依賴于模擬器

B、可靠性指標(biāo)高

C、無需生命支持系統(tǒng)

正確答案：B

73、超低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在之間

A、0~100m

B、0?50m

C、100-1000m

正確答案：A

答案解析：超低空、低空、中空高度界限分別為o-ioaloo-iooQ

1000-7000.

74、即根據(jù)既定任務(wù)，結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件，從整體上

制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務(wù)。

A、在線規(guī)劃

B、飛行中重規(guī)劃

C、飛行前預(yù)規(guī)劃

正確答案：C

75、發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中

的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般約：

A、800米

B、300米

C600米

正確答案：C

答案解析：低空風(fēng)切變：在高度600米以下的風(fēng)切變。

76、超近程無人機(jī)活動半徑在以內(nèi)

A、15?50km

B、15km

、50?200km

正確答案：B

77、操縱無人機(jī)起飛前，動力裝置不需要檢查的是

A、發(fā)動機(jī)生產(chǎn)日期

B、發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性檢查

C、發(fā)動機(jī)油路檢查

正確答案：A

78、如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動效率出發(fā)，

同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器

A、4軸效率高

B、8軸效率高

C、效率一樣

正確答案：A

79、偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)

A、向右偏轉(zhuǎn)方向舵

B、向左壓桿

C、向左偏轉(zhuǎn)方向舵

正確答案：A

答案解析：協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎應(yīng)向同一方向偏轉(zhuǎn)方向舵

80、6sl5000mAh電池，0.5C充電，應(yīng)該調(diào)成幾安充電

A、7.5A

B、15A

C、30A

正確答案：A

81、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對用側(cè)滑與改變航向相結(jié)合的方法修正側(cè)風(fēng)影

響描述正確的是

A、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一律適當(dāng)延遲

B、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一律適當(dāng)提前

C、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)提前或延遲

正確答案：C

82、多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是

A、凹凸型

B、S型

C、對稱型

正確答案：A

答案解析：B.正確，參照教程的圖片

83、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)著陸滑跑時(shí)，油門狀態(tài)描述正確的是

A、飛機(jī)接地后，為保證安全一般將油門收為零

B、飛機(jī)接地后，將油門保持大車狀態(tài)，準(zhǔn)備隨時(shí)復(fù)飛

C、飛機(jī)接地后，著陸滑跑一段距離再收油門

正確答案：A

84、和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于______,這會影響任何飛機(jī)的

起飛和著陸性能，也會引發(fā)非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)。

A、障礙物的多少和風(fēng)的基本速度

B、障礙物的大小和風(fēng)的基本速度

C、障礙物的大小和風(fēng)的基本方向

正確答案：B

答案解析：主要通過障礙物的大小和風(fēng)的基本速度判斷對飛機(jī)的影響。

85、在升高與下降過程中，無人直升機(jī)與多軸飛行器表述正確的是

A、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器主要改變旋翼總距

B、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速

C、無人直升機(jī)主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速

正確答案：C

答案解析：多軸是改變轉(zhuǎn)速，直升機(jī)是改變總距

86、對于在大風(fēng)天傘降回收的民用無人機(jī)，以下說法錯誤的是：

A、盡量在高高度開傘

B、盡量在有技術(shù)條件的情況下，接地后切斷主傘連接

C、盡量在上風(fēng)區(qū)開傘

正確答案：A

87、遙控器怎樣恢復(fù)初始設(shè)置

AREVERSE

B、SNBTRIM

C、DATARESET

正確答案：C

88、在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖的色調(diào)取決于：

A、目標(biāo)的溫度

B、目標(biāo)反射太陽輻射的大