道路機動車排放清單編制技術(shù)指南（試行）

（征求意見稿）

第一章總則

1.1編制目的

為貫徹落實《國務院關于加強環(huán)境保護重點工作的意見》和

《大氣污染防治行動計劃》，推進我國大氣污染防治工作的進程，

增強大氣細顆粒物污染防治工作的科學性、針對性和有效性，根

據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防

治法》、《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)及相關法律、法規(guī)、

標準、文件，編制《道路機動車排放清單編制技術(shù)指南(試行)》(以

下簡稱“指南”)。

1.2適用范圍

1.2.1本指南規(guī)定了道路機動車排放清單編制的技術(shù)流程、

技術(shù)方法、質(zhì)量控制等內(nèi)容。

1.2.2本指南適用于指導道路機動車排放清單編制工作，但

不包括非道路移動機械（農(nóng)用車）、船舶、飛機的排放清單編制。

1.2.3本指南適用于指導在城市、城市群及區(qū)域尺度開展道

路機動車排放清單編制工作。本指南規(guī)定了道路機動車排放清單

—102—

編制的技術(shù)流程、技術(shù)方法、質(zhì)量控制等內(nèi)容。

1.3編制依據(jù)

《中華人民共和國環(huán)境保護法》

《中華人民共和國大氣污染防治法》

《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)環(huán)境保護部等部門關于推進大氣污染

聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質(zhì)量的指導意見的通知》

《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》

當上述標準和文件被修訂時，使用其最新版本。

1.4術(shù)語與定義

下列術(shù)語和定義適用于本指南。

1.4.1機動車排放污染物：

主要包括機動車尾氣排放污染物和蒸發(fā)排放兩大類。其中尾

氣排放的污染物包括氣態(tài)污染物和顆粒物。

氣態(tài)污染物：指一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）（假定

碳氫比：汽油為CH1.85，柴油為CH1.86，LPG為CH2.525，天然氣

（NG）的非甲烷碳氫化合物NMHC為CH2.93，NG的甲烷碳氫

比為CH4）和氮氧化物（用二氧化氮（NO2）當量表示）。

顆粒物（PM）：指在溫度不超過325Ｋ（52℃）的稀釋排氣

中，由規(guī)定的過濾介質(zhì)上收集到的所有物質(zhì)。

機動車蒸發(fā)排放污染物：主要是碳氫化合物（HC）。（注：

在機動車蒸發(fā)排放計算過程中，由于柴油蒸發(fā)較少，僅考慮汽油

車的蒸發(fā)排放）。

1.4.2機動車類型定義：

—103—

按公安部頒布的GA802—2008規(guī)定：

載客汽車：設計和技術(shù)特性上主要用于載運人員的汽車，包

括以載運人員為主要目的的專用汽車。

載貨汽車：設計和技術(shù)特性上主要用于載運貨物或牽引掛車

的汽車，包括以載運貨物為主要目的的專用汽車。

摩托車：由動力驅(qū)動的，具有兩個或三個車輪的道路車輛，

但不包括：

a)整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛；

b)最大設計車速、整車整備質(zhì)量、外廓尺寸等指標符合有

關國家標準的殘疾人機動輪椅車；

c)電驅(qū)動的，最大設計車速不大于20km/h且整車整備質(zhì)

量符合相關國家標準的兩輪車輛。

1.4.3機動車規(guī)格：

機動車規(guī)格術(shù)語見表1。

表1機動車規(guī)格術(shù)語分類表

分類說明

載客汽車a大型車長大于等于6000mm或者乘坐人數(shù)大于等于20人的載客汽車。

中型車長小于6000mm且乘坐人數(shù)為（10-19）人的載客汽車。

小型車長小于6000mm但大于3500mm且乘坐人數(shù)小于等于9人的載客

汽車

微型車長不大于3500mm，發(fā)動機排氣量不大于1L的載客汽車。

載貨汽車b重型總質(zhì)量大于等于12000kg的載貨汽車。

中型車長大于等于6000mm或者總質(zhì)量大于等于4500kg且小于

12000kg的載貨汽車，但不包括低速貨車。

—104—

輕型車長小于6000mm且總質(zhì)量小于4500kg的載貨汽車

微型車長不大于3500mm，總質(zhì)量小于等于1800kg的載貨汽車。

摩托車普通最大設計車速大于50km/h或者發(fā)動機氣缸總排量大于50mL的摩

托車。

輕便最大設計車速小于等于50km/h，且若使用發(fā)動機驅(qū)動，發(fā)動機氣

缸總排量小于等于50mL的摩托車。

a對《公告》記載的乘坐人數(shù)為區(qū)間的載客汽車（包括以載運人員為主要目的的專用汽

車），以上限確定其規(guī)格術(shù)語。乘坐人數(shù)包括駕駛?cè)?；b不包括三輪汽車和低速貨車。

1.4.4排放因子：

是指單位活動水平的大氣污染物排放量。

1.4.5活動水平：

是指大氣污染物排放相關的生產(chǎn)或消費活動的定量數(shù)值。

1.4.6機動車行駛里程（VKT）：

是指計算區(qū)域內(nèi)各類型機動車年均行駛里程。

1.4.7排放清單：

是指機動車排放源在一定的時間跨度和空間區(qū)域內(nèi)向大氣

中排放的大氣污染物的量的集合。

1.5指導原則

1.5.1科學實用原則：在確保道路機動車排放清單編制工作

的科學性與規(guī)范性的同時，增強為污染防治決策服務的針對性和

可操作性。

1.5.2因地制宜與循序漸進原則：各地根據(jù)自身污染特征、

基本條件和污染防治目標，結(jié)合社會發(fā)展水平與技術(shù)可行性，科

—105—

學選擇適合當?shù)貙嶋H的道路機動車排放清單編制技術(shù)路線。隨著

環(huán)境信息資料的完備，不斷完善和更新道路機動車排放清單。

1.6組織編制單位

本指南由環(huán)境保護部科技標準司組織，清華大學和環(huán)境保護

部機動車排污監(jiān)控中心起草編制。

第二章排放源分類

本指南涵蓋的我國道路機動車排放源包括載客汽車和載貨

汽車兩大類。編制道路機動車排放清單時應當首先確定排放源的

分類分級體系。

道路移動源的第一級分類將載客和載貨車輛根據(jù)載客量和

載貨量分為微型、小型（輕型）、中型和大型（重型），公交車、

出租車和摩托車單列；第二級分類根據(jù)車輛使用的主要燃料類型

分為汽油、柴油和其他燃料；在第二級分類的基礎上，第三級根

據(jù)車輛的污染控制水平分為國0、國1、國2、國3、國4和國5。

完整的機動車源分類見表2。

表2道路機動車三級分類

第三級分類

第一級分類第二級分類

國0國1國2國3國4國5

微型載客車汽油

汽油

小型載客車柴油

其他a

—106—

汽油

出租車

其他a

汽油

中型載客車柴油

其他a

汽油

大型載客車柴油

其他a

汽油

公交車柴油

其他a

微型載貨車汽油

汽油

輕型載貨車

柴油

汽油

中型載貨車

柴油

汽油

重型載貨車

柴油

摩托車汽油

a其他燃料類型主要包括壓縮天然氣、液化天然氣和液化石油氣等。

第三章大氣污染物排放清單編制的技術(shù)流程和方法

3.1排放源分類分級體系的確定

編制道路機動車排放清單時，應首先對清單編制區(qū)域內(nèi)的排

放源進行初步摸底調(diào)查，明確當?shù)貦C動車的主要構(gòu)成，在表1提

供的分類分級體系中選取合適的第一、二和三級排放源類型，以

—107—

確定源清單編制過程中的活動水平數(shù)據(jù)調(diào)查和收集對象。

3.2道路機動車排放清單包括的排放過程

道路機動車排放量（）主要包括尾氣排放（）和HC蒸

發(fā)排放（和）兩部分。其計算公式如下：

（1）

3.3道路機動車尾氣排放量的計算

道路機動車尾氣排放量的計算應盡可能在第三級排放源層

面完成。其排放量計算公式如下：

（2）

其中，為第3級機動車排放源i對應的CO、HC、NOX和

PM的年排放量，單位為噸；為i類型機動車行駛單位距離尾

氣所排放的污染物的量，單位為克/公里；P為所在地區(qū)i類型機

動車的保有量，單位為輛；為i類型車輛的年均行駛里程，

單位為公里/輛。

以上方法既適用于所有城市在宏觀層面計算機動車年排放

總量，也可用于更微觀層面的排放模擬。對于擁有交通流數(shù)據(jù)的

城市，仍然可以使用上述公式，開展更為精確的機動車排放計算，

只需將其中的各參數(shù)與交通流對應，采取分時段、分區(qū)域計算，

最終加和得到年均排放量。

3.4機動車燃油蒸發(fā)排放量的計算

除尾氣排放外，機動車運行過程中的蒸發(fā)排放也屬于機動車

—108—

排放的重要組成部分。本機動車排放清單編制過程中，將機動車

蒸發(fā)排放的碳氫化合物（HC）也列入計算范圍。機動車運行過

程中的HC蒸發(fā)排放主要包括加油過程中的蒸發(fā)排放和其它環(huán)節(jié)

的蒸發(fā)排放兩部分。具體計算過程見以下各節(jié)：

3.4.1加油過程中的蒸發(fā)排放

加油過程中的機動車蒸發(fā)排放量根據(jù)當?shù)仄拖牧考爱?/p>

地加油站技術(shù)水平確定，計算結(jié)果是合計入移動源排放總量或計

入面源VOCs排放總量需根據(jù)各地情況實際計算。計算過程如下

式所示：

（3）

其中為加油過程中的蒸發(fā)排放，單位為噸；為基于燃

油消耗量的HC蒸發(fā)排放因子，單位為克/升，具體取值見表21；

為當?shù)貦C動車汽油消耗量，單位為升；及分別

為當?shù)乜偧佑驼緮?shù)目及安裝二階段油氣回收裝置的加油站數(shù)目；

為二階段油氣回收效率，推薦值為70%。

3.4.2其它環(huán)節(jié)的蒸發(fā)排放

機動車行駛及駐車期間仍然會產(chǎn)生HC的蒸發(fā)，此類排放計

入機動車排放。該過程中的排放按照下式進行計算：

（4）

—109—

其中，為行駛及駐車期間的HC蒸發(fā)排放量，單位是噸；

為機動車行駛過程中的蒸發(fā)排放因子，單位為克/小時；

為當?shù)剀囕v的單車日平均行駛里程，單位為公里；為機動車運

行的平均行駛速度，單位為公里/小時；為駐車期間的綜合排

放因子，主要包括熱浸、晝間和滲透過程中排放因子，單位為克

/天；為當?shù)仄蛙嚨谋Ｓ辛浚瑔挝皇禽v。

3.5數(shù)據(jù)調(diào)查收集和質(zhì)量控制

編制道路機動車排放清單時，應當針對第三級排放源逐一制

訂活動水平調(diào)查方案，建立活動水平調(diào)查清單，確定調(diào)查流程，

明確數(shù)據(jù)獲取途徑。

編制清單時應當明確數(shù)據(jù)獲取的基準年份，活動水平調(diào)查時

盡可能收集與基準年份相對應的數(shù)據(jù)?；鶞誓攴輸?shù)據(jù)缺失的，可

采用相鄰年份的數(shù)據(jù)，并根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展狀況決定是否進行適

當調(diào)整。

數(shù)據(jù)的調(diào)查收集過程應與現(xiàn)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計體系結(jié)合，優(yōu)先從環(huán)

境統(tǒng)計、污染源普查等數(shù)據(jù)庫中獲取相關信息。

獲得的活動水平數(shù)據(jù)應采取統(tǒng)一的數(shù)據(jù)處理方法和數(shù)據(jù)存

儲格式，保證數(shù)據(jù)收集和傳遞的質(zhì)量。應安排專人對數(shù)據(jù)進行檢

查和校對，對可疑的異常數(shù)據(jù)進行核實。

—110—

第四章大氣污染物排放量計算參數(shù)獲取方法和途徑

4.1活動水平數(shù)據(jù)的獲取

4.1.1機動車保有量及技術(shù)水平

道路機動車需獲取的活動水平數(shù)據(jù)包括各類機動車的車型、

車輛所屬地、保有量、注冊年代以及排放控制水平等。

機動車的保有量、注冊年代、所屬地等數(shù)據(jù)可從當?shù)亟还懿?/p>

門獲得，也可通過走訪大型停車場等實地調(diào)查獲取。根據(jù)車輛的

登記注冊年代可判定機動車排放標準，詳見表3。

表3基于登記注冊日期的排放標準判定方法

機動車類型燃料國0國1國2國3國4國5

微型、小型載客

汽油2000.7~2005.7~2008.7~2011.7~

車、出租車、微~2000.72018.1~

其他2005.72008.72011.72018.1

型、輕型載貨車

小型載客車、出

2000.7~2005.7~2008.7~2015.1~

租車、小型載貨柴油~2000.72018.1~

2005.72008.72015.12018.1

車（3500k以下）

中型、大型載客

2003.7~2004.9~2010.7~2013.7.1

車、中型、重型汽油~2003.7

2004.92010.72013.7~

載貨車

中型和大型載

客車、輕型

2001.9~2004.9~2008.1~2013.7.1

（3500kg以柴油~2001.9

2004.92008.12013.7~

上）、中型和重

型載貨車

—111—

2011.1.1

中型、大型載客2001.9~2004.9~2008.1~

其他~2001.9~2013.1.2013.1.1~

車2004.92008.12011.1

1

2003.7~2005.1~

普通摩托車~2003.72010.7~

2005.12010.7

2004.1~2006.1.1

輕便摩托車~2004.12010.7~

2006.1~2010.7

4.1.2機動車VKT

VKT數(shù)據(jù)主要是通過對當?shù)貦C動車進行實際調(diào)查或當?shù)剀?/p>

管所統(tǒng)計獲得。通過實際調(diào)研或車管所得到的各類型車輛的行駛

里程除以車輛的使用年代得到各類型車輛的VKT。建議有條件

的地區(qū)開展實際調(diào)查，獲得分車齡的年均VKT數(shù)據(jù)。表4為各

類車隊平均的VKT的推薦值。

表4道路機動車年均行駛里程

機動車類型年均行駛里程VKT（km）

汽油

微型、小型載客車柴油18000

其他

汽油

出租車120000

其他

汽油

中型載客車柴油31300

其他

大型載客車汽油58000

—112—

柴油

其他

汽油

公交車柴油60000

其他

汽油

微、輕型載貨車30000

柴油

汽油

中型載貨車35000

柴油

汽油

重型載貨車75000

柴油

摩托車汽油6000

4.2機動車尾氣排放因子的獲得

機動車排放因子受多種因素的影響，因此，機動車尾氣排放

因子需要通過一個復雜的計算過程來計算。具體的計算公式如下

式所示：

（5）

其中，為i類車在j地區(qū)的排放因子，為i類車的綜

合基準排放因子，為j地區(qū)的氣象修正因子，為j地區(qū)的平

均速度修正因子，為i類車輛的劣化修正因子，為i類車輛

的其他使用條件（如負載系數(shù)、油品質(zhì)量等）修正因子。各參數(shù)

的具體確定方法見以下各節(jié)。

—113—

4.2.1綜合基準排放因子

本指南根據(jù)清華大學等單位開發(fā)的中國城市機動車排放因

子模型及測試數(shù)據(jù)，給出了汽油車和柴油車的綜合基準排放因子

，詳見表5和表6。該綜合基準排放因子基于全國2014年各

類車輛類型在平均累積行駛里程和基準行駛工況（30km/h）、氣

象條件（溫度為15℃，相對濕度為50%）、燃油品質(zhì)（汽油和柴

油硫含量分別為50ppm和350ppm，汽油無乙醇摻混）和負載

系數(shù)（柴油車基準負載系數(shù)為50%）情景，各地可以調(diào)研實際情

況根據(jù)后續(xù)表格提供的修正系數(shù)進行調(diào)整。其他燃料類型的綜合

基準排放因子參見表7，主要基于環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中

心和清華大學的測試數(shù)據(jù)。

表5汽油車各車型綜合基準排放因子

國41.980.1070.1960.006

污染物排放情況（g/km）

機動車類型

國51.980.1070.1470.006

COHCNOxPM

大型客車國0100.745.1445.1560.293

微型、小型客車國025.722.6851.9710.028

國162.095.2552.6450.159

國16.710.6630.4090.026

國216.641.9802.5620.072

國22.520.3140.3240.011

國38.250.8691.5200.044

國31.180.1910.1000.007

國43.770.4180.7750.044

國40.680.0750.0320.003

國53.770.4180.5820.044

國50.460.0560.0170.003

微型、輕型貨車國047.834.9873.3100.099

中型客車國039.133.6952.9380.099

國126.163.3242.0060.060

國121.432.5671.7810.060

國221.542.2101.6560.018

國215.371.4431.4610.018

國35.610.6100.5340.011

國34.330.3730.4740.011

—114—

國422.377.560.1691.2280.2290.1530.0060.008

國532.374.530.1690.4340.1720.1020.0060.003

中型貨車國0123.136.8845.8070.293

國175.796.7772.9790.159

國223.323.0232.9050.072

國310.711.3711.7130.044

國44.500.5730.9070.044

國54.500.5730.6800.044

重型貨車國0123.136.7495.8070.293

國175.796.7592.9790.159

國223.323.0062.9050.072

國310.711.3541.7130.044

國44.500.5550.9070.044

國54.500.5550.6800.044

出租車國036.963.8402.1590.028

國116.121.3680.7670.026

國27.270.9630.8100.011

國33.030.4540.2040.007

國42.450.2770.1350.003

國52.250.2570.0950.003

公交車國0100.745.1445.1560.293

國162.095.2552.6450.159

國216.641.9802.5620.072

國38.250.8691.5200.044

國43.770.4180.7750.044

國53.770.4180.5820.044

摩托車國013.502.0240.1410.03

國110.391.3880.2040.018

—115—

表6柴油車各車型綜合基準排放因子

中型貨車國015.064.49913.4781.653

污染物排放情況（g/km）

機動車類型

國14.241.6127.4790.905

COHCNOxPM

國24.630.4216.2210.273

小型客車國01.340.7851.3240.179

國32.090.2036.2210.171

國10.360.0710.9760.063

國41.650.1034.3540.099

國20.450.0460.9760.052

國51.650.1033.7010.020

國30.140.0240.8410.032

重型貨車國013.604.08317.2791.653

國40.130.0160.6790.031

國15.790.8979.5890.623

國50.130.0160.6790.031

國23.080.5207.9340.502

中型客車國03.911.4935.4701.603

國32.790.2557.9340.243

國13.441.4254.7870.464

國42.200.1295.5540.138

國22.820.4255.6930.157

國52.200.1294.7210.027

國32.120.3643.3470.148

公交車國010.532.66812.4211.286

國41.840.3642.6780.106

國19.860.57611.1560.983

國51.840.3642.2760.053

國28.680.3519.8920.882

大型客車國010.532.66812.4211.286

國36.740.2839.8920.395

國19.860.57611.1560.983

國43.250.1079.8920.252

國28.680.3519.8920.882

國51.620.0548.6400.126

國36.740.2839.8920.395

國43.250.1079.8920.252

國51.620.0548.6400.126

輕型貨車國03.282.0976.7580.435

國14.192.0405.5780.269

國23.221.3055.5780.261

國31.880.3683.7650.130

國41.480.1862.6360.058

國51.480.1862.2400.012

—116—

表7其他燃料各車型綜合基準排放因子

污染物排放情況（g/km）

機動車類型

COHCNOxPM

小型客車國017.512.2361.7210.028

國12.190.2360.4770.026

國21.300.1640.1270.011

國30.790.0940.0520.007

國40.500.0620.0360.003

國50.500.0910.0270.003

中型客車國09.101.9206.0000.099

國17.571.6004.8000.060

國26.061.4304.0000.018

國33.180.8602.5500.011

國42.330.5961.7850.006

國52.330.5961.0640.006

大型客車國018.703.84021.1600.293

國115.143.20016.8000.159

國212.112.86013.0600.072

國36.361.7209.3200.044

國44.671.1926.5240.044

國54.571.1923.7280.044

出租車國028.7623.7881.8000.028

國13.740.4330.5560.026

國22.980.3980.1960.011

國30.840.1150.0620.007

國40.540.0660.0390.003

國52.250.2930.0290.003

公交車國018.703.84021.1600.293

—117—

國115.143.20016.8000.159

國212.112.86013.0600.072

國36.361.7209.3200.044

國44.671.1926.5240.044

國54.571.1923.7280.044

4.2.2氣象修正因子的確定

機動車排放因子受海拔、溫度、濕度等影響。因此，氣象修

正因子包括溫度修正因子、濕度修正因子和海拔修正因子三部

分，其修正公式如下：

（6）

其中，為溫度修正因子，為濕度修正因子，

為海拔修正因子。溫度、濕度和高海拔修正因子可分別查詢表

8~9、表10~13和表14。表中未列出的，為不需要進行此項修正

的污染物或車型。

表8汽油車溫度修正因子

污染物低溫（<15℃）高溫（>15℃）

NOx1.040.91

表9柴油車溫度修正因子

污染物機動車類型低溫（<15℃）高溫（>15℃）

CO小型客車1.001.33

輕型貨車1.001.33

—118—

中型、大型客車、公交車和

1.001.30

中型、重型貨車

HC小型客車1.001.07

輕型貨車1.001.06

中型、大型客車、公交車和

1.001.06

中型、重型貨車

NOx小型客車1.061.17

輕型貨車1.051.17

中型、大型客車、公交車和

1.061.15

中型、重型貨車

PM微型和小型客車1.870.68

輕型貨車1.270.90

中型、大型客車、公交車和

1.700.74

中型、重型貨車

表10汽油車濕度修正因子（溫度低于24℃）

污染物機動車類型低濕度（<50%）高濕度（>50%）

微型和小型客車、出租車、微型

1.060.92

和輕型貨車

NOx

中型、大型客車、公交車和中型、

1.050.93

重型貨車

表11柴油車濕度修正因子（溫度低于24℃）

污染物低濕度（<50%）高濕度（>50%）

NOx1.040.94

—119—

表12汽油車濕度修正因子（溫度高于24℃）

污染物機動車車型低濕度（<50%）高濕度（>50%）

CO微型和小型客車0.961.05

出租車0.961.05

微型和輕型貨車0.971.04

中型、大型客車、公交車和中型、重型貨車0.971.04

HC微型和小型客車、出租車、微型和輕型貨車0.991.01

中型、大型客車、公交車和中型、重型貨車0.991.01

NOx微型和小型客車、出租車、微型和輕型貨車1.130.86

中型、大型客車、公交車和中型、重型貨車1.120.88

表13柴油車濕度修正因子（溫度高于24℃）

污染物低濕度（<50%）高濕度（>50%）

NOx1.120.88

表14高海拔修正因子

COHCNOxPM

1500150015001500

機動車類型燃料類型

m以m以m以m以

上上上上

微型和小型載客車、微型和輕型載貨車、出

汽油、其他1.582.463.151.00

租車

小型載客車、輕型載貨車（3500kg以下）柴油1.201.321.351.00

中型載客車、中型載貨車、大型載客車、重

汽油、其他3.952.260.881.00

型載貨車、公交車

中型載客車、輕型載貨車（3500kg以上）、

中型載貨車、大型載客車、重型載貨車、公柴油2.462.051.021.00

交車

—120—

4.2.3道路及交通狀況修正因子的確定

道路及交通狀況修正因子主要是應根據(jù)當?shù)剀囕v平均行駛

速度v（km/h）來確定修正因子。速度區(qū)間主要分為<20、20-30、

30-40和>40，公交車通常按照<20km/h的交通狀況進行修正。

具體的修正因子見表15和表16。

表15汽油車平均速度修正因子

速度區(qū)間(km/h）

污染物

<2020-3030-40>40

CO1.691.260.790.39

HC1.681.250.780.32

NOx1.381.130.900.86

PM1.681.250.780.32

表16柴油車平均速度修正因子

PM國0-國31.221.080.930.71

速度區(qū)間(km/h）

污染物排放標準

國4-國51.361.120.910.65

<2020-3030-40>40

CO國0-國31.431.140.890.54

國4-國51.291.100.930.70

HC國0-國31.411.130.900.61

國4-國51.381.120.910.64

NOX國0-國31.311.080.930.74

國4-國51.391.120.910.60

—121—

4.2.4劣化修正因子的確定

劣化修正因子以2014年為基準，2015至2018年的各類車

輛劣化修正。具體因子可通過查詢表17確定。

—122—

表17汽油機動車排放因子劣化系數(shù)（相對于2014年綜合基準排放因子）

污國0國1國2國3國4-國5

染機動車類型

20152016201720182015201620172018201520162017201820152016201720182015201620172018

物

CO微型、小型載客車1.091.171.251.321.001.351.732.081.001.001.031.251.001.141.341.521.001.001.011.26

出租車1.061.121.171.231.051.101.151.201.011.031.051.071.061.121.171.231.051.181.311.43

其他車輛1.271.271.271.271.571.571.571.571.591.591.591.591.461.461.461.461.621.621.621.62

HC微型、小型載客車1.071.141.211.271.001.181.381.561.001.181.531.861.001.041.181.301.001.001.011.18

出租車1.061.121.171.221.031.061.081.111.031.061.091.111.051.111.161.221.051.201.341.48

其他車輛1.241.241.241.241.451.451.451.451.581.581.581.581.391.391.391.391.521.521.521.52

NOx微型、小型載客車1.011.031.041.051.001.001.001.061.001.081.321.531.171.321.471.601.001.001.001.33

出租車1.021.031.041.061.011.031.061.081.041.071.111.141.031.071.101.131.031.111.181.25

其他車輛1.061.061.061.061.411.411.411.411.511.511.511.511.361.361.361.361.671.671.671.67

—123—

4.2.5其他使用條件的確定

其他使用條件修正主要考慮實際油品含硫量、乙醇汽油的乙

醇摻混度和柴油車負載對機動車污染物排放的影響，具體因子可

通過查詢表18至表21確定。如果實際使用條件與表中所列參數(shù)

有差異，可按線性插值的方式確定對應情況的修正因子。

表18汽油車汽油含硫量排放修正因子