27三月2024汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)進(jìn)氣管進(jìn)氣門排氣門火花塞化油器活塞活塞銷連桿曲軸飛輪汽缸蓋汽缸油底殼曲軸箱單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的原理

進(jìn)氣門排氣門汽缸活塞連桿曲軸曲軸中心上止點(diǎn)下止點(diǎn)活塞行程1、上止點(diǎn)——活塞頂部離曲軸中心最遠(yuǎn)位置。

2、下止點(diǎn)——活塞頂部離曲軸中心最近位置。

3、活塞行程S——活塞在氣缸內(nèi)由一個(gè)止點(diǎn)移到另一個(gè)止點(diǎn)間的距離；曲軸每轉(zhuǎn)半周（180度），相當(dāng)于一個(gè)活塞行程，亦稱沖程，以S表示。

4、工作容積Vh——活塞在氣缸內(nèi)由上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)時(shí)，所讓出來的空間，即稱為氣缸的工作容積，以Vh表示。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的原理

5、壓縮容積Vc——當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)位于上止點(diǎn)時(shí)，在活塞頂上的全部空間，稱為壓縮容積或稱燃燒室容積，以Vc表示。

6、氣缸總?cè)莘eVa——活塞在下止點(diǎn)時(shí)，在活塞頂上的全部容積，也就是壓縮容積（Vc）和工作容積（Vh）的總和，以Va表示。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)排量Vπ——多缸發(fā)動(dòng)機(jī)全部氣缸的工作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，單位為L,以Vπ表示。

8、壓縮比ε——?dú)飧卓側(cè)莘e與壓縮容積的比值，稱為壓縮比，以ε表示。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的原理

1、機(jī)體組：汽缸蓋、汽缸體、油底殼2、曲柄兩機(jī)構(gòu)：活塞、連桿總成、曲軸、飛輪3、配氣機(jī)構(gòu)：進(jìn)氣門、排氣門、液力挺桿總成、凸輪軸、凸輪正時(shí)齒輪等4、燃料供給系：汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管、空氣濾清器、化油器、進(jìn)氣支管等5、點(diǎn)火系：蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、火花塞6、冷卻系：水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表以及氣缸體和氣缸蓋里鑄造而成的冷卻水套等組成

7、潤滑系：油底殼、機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、潤滑油道及油管、油溫與油壓傳感器、油溫與油壓表、油標(biāo)尺等

8、起動(dòng)系：起動(dòng)機(jī)、冷起動(dòng)加熱器及其附屬裝置

汽油機(jī)基本組成

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造

活塞飛輪連桿總成曲軸主軸承曲軸火花塞曲軸正時(shí)齒輪正時(shí)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)凸輪軸油底殼汽缸蓋汽缸體進(jìn)氣門排氣門四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

作工沖程排氣沖程活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，即曲軸由00沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)到1800。此時(shí)，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉?；钊上轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，即曲軸由1800轉(zhuǎn)到3600，進(jìn)、排氣門都關(guān)閉。進(jìn)氣沖程壓縮沖程作功沖程（燃燒和膨脹）。進(jìn)、排氣門關(guān)閉。

排氣沖程。曲軸由5400旋轉(zhuǎn)到7200?；钊上轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)一、動(dòng)力性指標(biāo)：1、有效扭矩Me：曲軸輸出端所測得的扭矩就發(fā)動(dòng)機(jī)的有效扭矩Me，其單位為N?m。2、有效功率Ne：有效功率就是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲輸出端輸出到車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的功率。

根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB1105—74）規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)不同用途可以采用四種不同的標(biāo)定功率的方法：15min功率；1h功率；12h功率；24h功率（又稱持續(xù)功率）

發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)3、平均有效壓力Pe：平均有效壓力是一個(gè)假想的壓力，在此壓力作用下，活塞在一個(gè)行程中所作的功，等于一個(gè)工作循環(huán)的有效功。也是單位氣缸工作容積在一個(gè)工作循環(huán)中所作的有效功。二、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出單位功率所消耗的燃料量——燃油消耗率（g/kW·h)。它是是評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能最有效的指標(biāo)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分類1、根據(jù)活塞的運(yùn)動(dòng)方式劃分：往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)；旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)

2、按完成一個(gè)工作循環(huán)所需要的行程數(shù)劃分：四行程發(fā)動(dòng)機(jī)；二行程發(fā)動(dòng)機(jī)

3、按所使用的燃料劃分：化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括多種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)

4、按配氣機(jī)構(gòu)布置型式劃分：頂置式配氣機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)；側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)

5、按冷卻方式劃分：水液冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)；空氣冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)

6、按氣缸數(shù)劃分：單缸、雙缸、三缸、四缸、六缸、八缸等多缸發(fā)動(dòng)機(jī)

7、按曲軸連桿軸