鐵路運(yùn)輸中心運(yùn)輸段運(yùn)轉(zhuǎn)班長題庫

一、選擇題

1.擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)的機(jī)車叫做（I［單選題］*

雌臨

本務(wù)機(jī)車√

動(dòng)力機(jī)車

2.內(nèi)燃機(jī)車（）作用后,在未判明原因前,禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。［單選題］，

水溫繼電器

油壓繼電器

差示壓力計(jì)V

3.列車進(jìn)站停車時(shí),必須施行制動(dòng)后的（I［單選題］*

保壓V

過充

緩解

4.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意品助辯九器、防護(hù)信號(hào)、車列前（）m左右必須停車。［單選題］*

5

10√

15

5.電器觸頭的磨損，主要是（\［單選題］*

機(jī)械磨損

化學(xué)磨損

電磨損V

6.溫度降低時(shí)，潤滑油的粘度（\［單選題］*

加大V

變小

不變

7.造成滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了（1［單選題］*

牽引力

制動(dòng)力

粘著力V

8.有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（I［單選題］*

列車制動(dòng)距離

有效制動(dòng)距離V

空走距離

9.列車制動(dòng)管定壓為600kPa時(shí)，最大有效減壓量為（I［單選題］*

140kPa

15OkPa

170kPa√

10.列車常用制動(dòng)時(shí),應(yīng)遵守初次減壓量不得少于（I［單選題］*

50kPa√

60kPa

70kPa

11.機(jī)車上應(yīng)備有（）和止輪器。［單選題］*

復(fù)軌器V

滅火器

火炬

12.鐵路線路分為正線、（\段管線、岔線、安全線及避難線。［單選題］*

支線

站線V

復(fù)線

13.站線是指（X調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。［單選題］*

支線

站內(nèi)線

到發(fā)線V

14.信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和（）兩類。［單選題］*

信號(hào)顯示器

信號(hào)表示器V

信號(hào)復(fù)示器

15.信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（）信號(hào)機(jī)。［單選題］*

機(jī)車V

車輛

單式

16.信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、（\發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。［單選題］*

站路

出路

進(jìn)路V

17.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的（）或其所屬線路的中心線上空。［單選題］*

右側(cè)

左側(cè)V

中間

18.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（I［單選題］*

預(yù)告標(biāo)V

警沖標(biāo)

進(jìn)站標(biāo)

19.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間（）進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。［單選題］*

反方向V

正方向

雙向

20.出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)

（\［單選題］*

信號(hào)顯示器

出路表小器

進(jìn)路表示器V

21.噴油器噴油壓力調(diào)整過高，不僅功率損失大，而且會(huì)引起本身工作條件惡化，影響其使用壽命和工

作的（）.［單選題］*

穩(wěn)定性

可靠性V

保障性

22.在聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功調(diào)滑閥回油油路中，分別設(shè)有增載和減載針閥，其作用是在回油腔內(nèi)形成一定的

背壓，以增加功率調(diào)節(jié)過程中的（\［單選題］*

差壓性

準(zhǔn)確性

平衡性V

23.機(jī)車噴機(jī)油的主要原因一是機(jī)油進(jìn)入氣缸，二是（）漏油。［單選題］*

增壓器V

負(fù)壓器

減壓器

24.聯(lián)合調(diào)節(jié)器功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是在不改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、供油量的條件下，調(diào)節(jié)（）勵(lì)磁電流的

大小，以改變牽引發(fā)電機(jī)的輸出功率，從而使柴油機(jī)功率輸出恒定。［單選題］*

增速發(fā)電機(jī)

測速發(fā)電機(jī)V

減速機(jī)

25.柴油機(jī)啟動(dòng)后，冷卻水溫上升很快的原因主要是主循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)（）［單選題］*

水壓大

水溫高

缺水V

26.柴油機(jī)運(yùn)用中，發(fā)現(xiàn)膨脹水箱漲水時(shí)，可逐缸停止（），并打開示功閥，檢查水箱是否漲水。［單

選題］*

噴油泵供油V

噴油泵降速

噴油泵功率

27.運(yùn)行中差示壓力計(jì)CS動(dòng)作造成柴油機(jī)停機(jī)后,若發(fā)現(xiàn)加油口蓋處冒燃?xì)饣虿裼蜋C(jī)抱缸，這時(shí)不要

盲目打開曲軸箱（）蓋或啟動(dòng)柴油機(jī)。［單選題］*

檢查孔蓋

檢查鏡

檢查孔V

28.冷卻系統(tǒng)的功用是保證柴油機(jī)氣缸套、氣缸蓋、增壓器、中冷器及（）得到適當(dāng)?shù)睦鋮s。［單選題］

*

油泵

機(jī)油V

減速機(jī)

29.柴油機(jī)曲軸自由端裝有（\曲軸齒輪、簧片硅油減振器和萬向軸。［單選題］*

泵傳動(dòng)齒輪V

泵滑動(dòng)齒輪

泵曲軸齒輪

30.東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速（1［單選題］*

430r∕min√

460r∕min

490r∕min

在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為、溫度為主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為（）［單選題］*

31.1000r/min70—80℃,r/mino

1310

1410

1510√

型柴油機(jī)排氣門的冷態(tài)氣門間隙為（）［單選題］*

32.16V240ZJB+0.06mmo

0.3

0.5√

0.4

33.燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器（）所造成。［單選題］*

調(diào)整失敗

調(diào)整壓力過低V

調(diào)整壓力過高

34.柴油機(jī)加載時(shí)大幅度悠車，是由于增、減載針閥（）所致。［單選題］*

開度過大V

開度過

固著

35.如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補(bǔ)償針閥開度過大，使反饋系統(tǒng)作用不良，易引起柴油機(jī)（X［單選題］*

悠車V

飛車

W

36.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速從1000r∕minB售至（1430r/min的時(shí)間為（I［單選題］

20-22s

18-20s

15—18s√

37.東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速（1［單選題］*

430r∕min√

460r∕min

700r∕min

38.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的冷卻水的裝載量為（\［單選題］*

IOOOkg

1200kg√

2000kg

39.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/rain時(shí)，操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示不小于（1［單選題］*

80kPa

88kPa

120kPa√

40.柴油機(jī)工作時(shí),燃油泵出口壓力應(yīng)為（X［單選題］*

100-200kPa

150-250kPa

200-300kPa√

41.柴油機(jī)工作時(shí),機(jī)油濾清器前后壓力差不大于（I［單選題］*

IOOkPaV

150kPa

180kPa

42.造成柴油機(jī)工作粗暴，發(fā)生敲缸的原因，是由于噴油提前角（）造成的。［單選題］*

稍大稍小

過小

過大V

43.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為IOoOr/min時(shí)，司機(jī)操縱臺(tái)機(jī)油壓力表，顯示機(jī)油總管壓力不小于（X［單選

題］*

350kPa

250kPa√

150kPa

44.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)進(jìn)入油壓繼電器的油壓達(dá)（）kPa時(shí)，油壓繼電器觸頭吸合，DLC接通，聯(lián)合

調(diào)節(jié)器恢復(fù)正常工作。［單選題］*

70

90√

120

45.啟動(dòng)滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為:（I［單選題］*

100A√

60A

80A

46.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)的作用是：（\［單選題］*

防止電壓過高

自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用V

接通電路

47.DJ置接地位時(shí)，DJ的一端是與共陽極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取決于DJ線圈兩端（）是

否足夠大。［單選題］*

電位差V

機(jī)車速度

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

48.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī)后，應(yīng)使用（），以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于

提高蓄電池的容量。［單選題］*

固定發(fā)電V

故障勵(lì)磁

輔助發(fā)電

49.（）是導(dǎo)致無級(jí)調(diào)速機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一。［單選題］*

步進(jìn)電動(dòng)棚區(qū)動(dòng)器保險(xiǎn)燒斷V

測速發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松馳

主控器5.6號(hào)觸頭接觸不良

50.閉合5K,QD電壓顯示110V.XDC充放電電流表顯示放電的原因是（\［單選題］*

2RD燒損

QC主觸頭不能釋放√

Re燒損

51.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱壓力達(dá)到（）Pa時(shí)，差示壓力計(jì)CS的兩個(gè)觸針被鹽水導(dǎo)通，使4ZJ得電動(dòng)作。

［單選題］*

588√

488

388

52.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī)，可根據(jù)柴油機(jī)發(fā)火順序甩掉（）缸后進(jìn)行啟機(jī)。［單選題］*

3、10、7、12、5

1、10、5、11.2√

4、13、2、15、6

53.電阻制動(dòng)控制箱在"故障"位，當(dāng)機(jī)車速度為80km/h時(shí)，制動(dòng)電流不準(zhǔn)超過（1［單選題］*

300A

450A√

650A

54.使用電阻制動(dòng)時(shí),客運(yùn)機(jī)車速度不應(yīng)超過（\［單選題］*

90km/h√

100km/h

120km/h

55.在充電電阻RC兩端并聯(lián)過壓保護(hù)電路，保證輔助發(fā)電機(jī)電壓過高或充電電流超過（）時(shí)，自動(dòng)

轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。［單選題］*

100A√

IlOA

127A

56.主電路的接地保護(hù)工作原理是:當(dāng)DJ線圈流過的電流達(dá)到0.5A時(shí)動(dòng)作，其常閉觸點(diǎn)斷開切斷

（）線圈電路，柴油機(jī)卸載。［單選題］*

LC及LLCV

LLC及1-6C

LC及1-6C

57.東風(fēng)4B型無級(jí)調(diào)速的機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在848r/min時(shí)電阻制動(dòng)時(shí)的最大勵(lì)磁電流為（）左右。

［單選題］*

830A

740A√

650A

58.運(yùn)行中蓄電池放電的原因之一是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)熔斷器（）燒損。［單選題］*

IRD

2RD√

3RD

59.磁場削弱電阻過熱燒損的主要原因是某牽引電動(dòng)機(jī)（）連線斷路。［單選題］*

主極V

附加極

電刷

60.運(yùn)行中，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓突降為零的原因之一為自動(dòng)開關(guān)（）跳開。［單選題］*

IDZV

2DZ

5DZ

61.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法排除DJ動(dòng)作的原因之一是（1［單選題］*

主電路負(fù)端大線接地

主電路正端大線接地V

DJ動(dòng)作值變大

62.自閥管座上有（）根管。［單選題］*

11

9√

7

63.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)?操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，當(dāng)操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí)，操縱端中繼閥排

風(fēng)口（X［單選題］*

不排風(fēng)

排風(fēng)不止V

間斷排風(fēng)

64.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整，閥口有損傷,有異物時(shí)，將工作風(fēng)缸壓力空氣

漏入（）為內(nèi)漏。［單選題］*

降壓風(fēng)缸

制動(dòng)缸

制動(dòng)管V

65.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，自閥手把制動(dòng)區(qū).過減位，取柄位制動(dòng)管都不能保壓

時(shí)，為（）泄漏。［單選題］*

均衡風(fēng)缸

中均管

制動(dòng)管V

66.根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，東風(fēng)4型機(jī)車檢修周期規(guī)定小修為（）萬km。［單選題］

*

44961

45022√

45085

67.自閥有（）作用位置。［單選題］*

6

7√

8

68.下列哪個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件。（）［單選題］*

增壓器V

機(jī)油熱交換器

中冷器

69.DF4B型機(jī)車閘瓦與踏面的間隙為（）mm。［單選題］*

45022

45085√

8—10

70.當(dāng)機(jī)車空氣濾清器太臟，柴油機(jī)進(jìn)氣壓力降低時(shí)，將導(dǎo)致機(jī)車（I［單選題］*

功率不足V

柴油機(jī)敲缸

柴油機(jī)悠車

東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車膨脹水箱冷卻水的裝載量為（）［判斷題］*

71.4B1200kgo

對V

錯(cuò)

72.運(yùn)用中，只要機(jī)油和冷卻水溫度超過正常范圍，要及時(shí)調(diào)整溫度控制閥，防止機(jī)車故障發(fā)生。（）

［判斷題］*

對

錯(cuò)V

73.在燃油精濾器的濾網(wǎng)罩上方的最高處設(shè)有集中放油的放油管和放油閥，以便排除管路中的燃油。()

［判斷題］*

對

錯(cuò)V

74.柴油一發(fā)電機(jī)組的彈性支承，可以避免柴油機(jī)在高速或低速時(shí)發(fā)生共振。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

75.盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

76.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r∕min時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r∕min0()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

77.在增壓器機(jī)油進(jìn)油管上設(shè)有保壓閥，用以限制進(jìn)入增壓器的機(jī)油壓力和流量。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

78.柴油機(jī)起動(dòng)循環(huán)的油路為：油底殼一起動(dòng)機(jī)油泵一逆止閥一主機(jī)油泵出口一機(jī)油粗濾器一機(jī)油熱

交換器一柴油機(jī)、增壓器各潤滑處所一油底殼。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

79.柴油機(jī)冷卻水溫過低時(shí),將導(dǎo)致混合氣體形成的條件惡化,燃燒不完全,破壞了柴油機(jī)的熱力狀態(tài)。

()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

80.調(diào)速器的功調(diào)電阻為回轉(zhuǎn)式滑動(dòng)可變電阻，電阻滑環(huán)上共布置73個(gè)電阻，總電492.9Ω()［判

斷題］*

對V

錯(cuò)

81.電氣化區(qū)段禁止攀登機(jī)車，車輛頂部作業(yè)。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

82.二氧化碳滅火器適用于撲滅600V以下的各種電器火災(zāi)。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

83.在電氣化區(qū)段不準(zhǔn)登上機(jī)車、車輛頂部或翻越車輛頂部通過線路。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

84.在電器化區(qū)段沖洗機(jī)車時(shí)，水柱應(yīng)與接觸網(wǎng)保持Im以上的距離。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

85.安全電壓是IlOV。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

86.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)，禁止向停電區(qū)放行電力機(jī)車及動(dòng)車組。司機(jī)發(fā)現(xiàn)不符合此項(xiàng)規(guī)定時(shí),

應(yīng)立即降下受電弓并停車。（）［判斷題］*

對V

錯(cuò)

87.人體觸電時(shí)，電流大于IOmA的交流電就可危及生命安全。（）［判斷題］*

對V

錯(cuò)

88.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)一年進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn)，并存放在陰涼干燥、防塵處所。（）

［判斷題］*

對

錯(cuò)V

89.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須

與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上安全距離。（）［判斷題］*

對V

錯(cuò)

90.在電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車、動(dòng)車、車輛及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以攀登到車頂或作業(yè)平臺(tái)的梯子、天窗等

處所，均應(yīng)有"電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登"的警告標(biāo)志。（）［判斷題］*

對V

錯(cuò)

91.在正常情況下，聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速止釘丟失時(shí)，不會(huì)造成飛車事故。（）［判斷題］*

對V

錯(cuò)

主機(jī)油泵出口壓力為時(shí)，調(diào)整閥開啟壓力為［判斷題］*

92.550kPa550kPao()

對V

錯(cuò)

93.柴油機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速正常，加載時(shí)轉(zhuǎn)速不正常時(shí)，多為噴油泵故障或供油齒條卡滯。()［判斷題］

對V

錯(cuò)

94.柴油機(jī)潤滑間隙過大或過小,同樣會(huì)造成軸頸或軸瓦的拉傷。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

95.柴油機(jī)放水后再上水時(shí)，必須開放有關(guān)排氣閥。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

96.一個(gè)二極管被擊穿短路后，IRD將首先熔斷，有時(shí)出會(huì)出現(xiàn)2RD同時(shí)熔斷現(xiàn)象()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

97.感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)勢是由定子上的電樞繞組產(chǎn)生并輸出的。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

98.東風(fēng)4機(jī)車啟動(dòng)接觸器QC和主發(fā)勵(lì)磁接觸器LC,采用CZO-40/20型電磁接觸器。()［判斷

題］*

對

錯(cuò)V

99.當(dāng)機(jī)車輪對發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，通過空轉(zhuǎn)繼電器線圈內(nèi)的電流達(dá)O.IA時(shí)，線圈吸合，空轉(zhuǎn)信號(hào)燈亮。

()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

100.空轉(zhuǎn)繼電器的構(gòu)造與接地繼電器相同，動(dòng)作后能自鎖。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

101.東風(fēng)4機(jī)車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機(jī),其定子上設(shè)勵(lì)磁繞組，轉(zhuǎn)子上設(shè)電樞繞組。()

［判斷題］*

對

錯(cuò)V

102.牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由勵(lì)磁機(jī)L供給，L發(fā)出的三相交流電經(jīng)2ZL整流輸出直流電，向牽引發(fā)電機(jī)

勵(lì)磁繞組供電。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

103.運(yùn)行中蓄電池放電，手按2QA,空壓機(jī)工作正常說明QF發(fā)電。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

104.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法消除DJ動(dòng)作時(shí)，屬主電路瞬間接地。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

105.蓄電池的電解液是濃硫酸與自來水按一定比例配成的稀硫酸液。（）［判斷題］*

對

錯(cuò)V

106.方向轉(zhuǎn)換開關(guān)1-2HKf在前進(jìn)位時(shí)，兩對輔助觸頭（267-269）串聯(lián)后控制走車電路，保證該開

關(guān)均在前進(jìn)位，才能接通走車電路。（）［判斷題］*

對

錯(cuò)V

107.RlcfkRlcf2整定后，Rgt在減載極限位時(shí)CF有最大的勵(lì)磁電流。（）［判斷題］*

對

錯(cuò)V

108.磁場削弱開關(guān)XKK置于自動(dòng)位和手動(dòng)位都不起作用，說明過渡裝置GDZ故障。（）［判斷題］*

對

錯(cuò)V

109.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于78kPa都會(huì)使IYJ或2YJ釋放。（）［判

斷題］*

對V

錯(cuò)

110.柴油機(jī)啟動(dòng)后，接地試燈的插頭插入插座，對電路沒有不良影響。（）［判斷題］*

對

錯(cuò)V

111.當(dāng)機(jī)車不能換向而用手扳動(dòng)換向開關(guān)手柄時(shí)，必須在機(jī)車停車時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁機(jī)車運(yùn)行時(shí)扳動(dòng)換向

器進(jìn)行換向。()(判斷題］*

對V

錯(cuò)

112.無級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄置于升位，5、6、7號(hào)觸頭閉合，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

113.柴油機(jī)啟動(dòng)后，如將試燈插頭插入插座，當(dāng)有關(guān)電路發(fā)生接地后，有可能發(fā)生電氣誤動(dòng)作。()

［判斷題］*

對V

錯(cuò)

114.任一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)故障使用電阻制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)電流不應(yīng)過大。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

115.無級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄的8號(hào)觸頭，在前三位時(shí)閉合，后兩位時(shí)斷開。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

116.機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，做電氣動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)與運(yùn)行方向相同。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

117.IZJ在走車電路中的主要功能是防止高位起車。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

118.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)緊急限壓閥的制動(dòng)狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同，作用不同。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

119.制動(dòng)管向工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸充氣是通過分配閥的副閥部實(shí)現(xiàn)的。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

120.機(jī)車單獨(dú)緩解時(shí),JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)各閥之間的控制關(guān)系為：單閥一作用閥一機(jī)車制動(dòng)缸。()［判

斷題］*

對V

錯(cuò)

121.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥的作用是通過控制均衡風(fēng)缸的壓力變化，經(jīng)中繼閥的作用來控制制動(dòng)管的

充、排氣。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

122.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手柄在緊急制動(dòng)位時(shí)，其放風(fēng)閥才被推開。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

123.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手柄置為過充位時(shí),使制動(dòng)管得到比規(guī)定壓力高30~40kPa的過充壓力。

()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

124.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥的功用是根據(jù)制動(dòng)管的壓力變化來控制作用風(fēng)缸的壓力變化。()［判

斷題］*

對V

錯(cuò)

125.列車制動(dòng)后單獨(dú)緩解機(jī)車，當(dāng)松開單閥的手柄時(shí)，手柄自動(dòng)恢復(fù)到制動(dòng)區(qū)最小減壓位。()［判

斷題］*

對

錯(cuò)V

126.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)只具有階段緩解作用。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

127.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥副閥具有局減作用。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

128.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)當(dāng)非操縱端自閥手柄誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位，操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí)，操縱端中繼閥排風(fēng)

口排風(fēng)不止。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

129.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)當(dāng)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位時(shí)，總風(fēng)遮斷閥呈關(guān)閉狀態(tài)。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

130.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后回運(yùn)轉(zhuǎn)位，列車管壓力回升慢，此時(shí)將自閥手柄置于制動(dòng)區(qū)，將客

貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位，二位柱塞閥排氣正常時(shí)為通路8a堵小。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

131.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸壓力正常，機(jī)車制動(dòng)缸壓力隨制動(dòng)管泄漏而逐漸增高,

為制動(dòng)管泄漏。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

132.JZ-7型制動(dòng)機(jī)變向閥柱塞卡滯后，將制動(dòng)閥手柄移至制動(dòng)無效的作用位置，然后輕輕敲擊故障

變向閥體。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

133.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手把緊急制動(dòng)位，制動(dòng)缸的壓力達(dá)到450kPa,其升壓時(shí)間為5-7so()

【判斷題］*

對V

錯(cuò)

134.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸外漏會(huì)使機(jī)車不制動(dòng)或制動(dòng)后自然緩解，但內(nèi)漏時(shí)不影

響。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

135.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸壓力既不會(huì)追隨制動(dòng)管減壓，也不會(huì)追隨制動(dòng)管階段增壓。()［判

斷題］*

對V

錯(cuò)

136.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的作用位置一是緩解位，二是制動(dòng)后的保壓位。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

137.運(yùn)行中，不能觀察到車頂百葉窗狀態(tài)，故無法判斷冷卻風(fēng)扇是否全速運(yùn)轉(zhuǎn)。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

138.機(jī)車正常運(yùn)用時(shí)，允許添加少量的自來水。()(判斷題］*

對

錯(cuò)V

139.配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的進(jìn)、排氣過程的控制機(jī)構(gòu)。()［判斷題］*

對V

錯(cuò)

140.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用是保證柴油機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)。()［判斷題］*

對

錯(cuò)V

141.在機(jī)車檢查過程中，根據(jù)聲音、標(biāo)記、()等線索，準(zhǔn)確及時(shí)地判斷故障處所和故障程度,并采

取適當(dāng)?shù)拇胧?。［多選題］*

顏色V

形態(tài)V

氣味V

142.機(jī)車檢查方法歸納起來主要有(X［多選題］*

錘檢法V

手檢法V

目視法V

測量法V

143.在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得（I［多選題］*

直接與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線接觸V

間接與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線接觸V

在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品V

登上機(jī)車頂部V

144.散熱器室位于機(jī)車后端。柴油機(jī)散熱器和散熱器風(fēng)扇位于散熱器室頂部，它們是柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)

的一部分。散熱器下面是（）機(jī)油熱交換器和機(jī)油濾清器。［多選題］*

空氣壓縮機(jī)V

牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)V

排塵風(fēng)機(jī)V

空氣濾清器

145.牽引電動(dòng)機(jī)組合包括牽引電動(dòng)機(jī)、（）和齒輪罩。［多選題］*

演由箱V

車輪V

小齒輪

大齒輪V

146.信號(hào)裝置一般分為（）哪兩類？［多選題］*

信號(hào)機(jī)V

視覺信號(hào)

信號(hào)表示器V

聽覺信號(hào)

147.鐵路線路分為正線、站線、（\［多選題］*

段管線V

岔線V

側(cè)線

安全線及避難線V

148.以下哪種情況需要進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。［多選題］*

列車軟管有分離情況時(shí)√

機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)V

更換機(jī)車時(shí)V

列車停留超過10分鐘時(shí)

149.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)有哪幾種顯示方式?［多選題］*

一個(gè)紅色燈光V

一個(gè)綠色燈光V

一個(gè)黃色燈光V

兩個(gè)黃色燈光V

一個(gè)紅色加月白色燈光V

150.站線是指（）及站內(nèi)指定用途的其他線路。［多選題］

到發(fā)線V

調(diào)車線V

牽出線V

貨物線V

151.《鐵路職業(yè)勞動(dòng)安全》規(guī)定在鐵路職業(yè)勞動(dòng)安全中，電氣化鐵路區(qū)段，任何人員及所攜帶物件、

作業(yè)工器具、設(shè)備設(shè)施與牽引（X（1（）（）等高壓帶電部分,應(yīng)保持2m以上距離。［多選題］*

供電線V

正饋線V

接觸線V

承力索V

152.《鐵路職業(yè)勞動(dòng)安全》規(guī)定在鐵路職業(yè)勞動(dòng)安全中，電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)斷線時(shí)，牽引供電設(shè)備（）

未到現(xiàn)場采取措施前，任何人員應(yīng)（）與或異物保持IOm以上距離，并對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控。［多選題］*

檢修人員V

康

已斷線索V

信號(hào)機(jī)

153.《鐵路職業(yè)勞動(dòng)安全》規(guī)定在鐵路職業(yè)勞動(dòng)安全中，電氣化鐵路區(qū)段，發(fā)現(xiàn)牽引供電（\\

（）或（）等均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站及相鄰設(shè)備單位。［多選題］*

設(shè)備斷線V

部件損壞V

掛有線頭V

掛有繩索。

154.柴油機(jī)"飛車"時(shí)的原因有（）［多選題］*

運(yùn)行中甩缸處理不當(dāng)，造成個(gè)別氣缸供油量不能減少V

柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷工作時(shí)突然卸載V

氣缸供油拉桿或齒條犯卡V

聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障√

155.柴油機(jī)工作時(shí)，造成水溫高的原因不包括（）［多選題］*

冷卻水泵故障V

水管路堵塞√

冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過快

冷卻水量不足或通水閥關(guān)閉√

156.單閥有（）作用位置［多選題］*

單獨(dú)緩解位V

運(yùn)轉(zhuǎn)位V

制動(dòng)區(qū)V

緊急位

157.運(yùn)行中油水溫度過高時(shí)如何處理？（）［多選題］*

頂死溫控閥V

輕敲靜液壓安全閥V

檢查靜液壓油箱油位，偏低補(bǔ)充V

排除散熱單節(jié)內(nèi)余氣V

158.自閥常用制動(dòng)時(shí)制動(dòng)管不排風(fēng)故障處理方法（）（）（）（）［多選題］*

自閥手柄置于制動(dòng)區(qū)V

用緊急制動(dòng)閥制動(dòng)V

關(guān)閉緊急制動(dòng)閥V

自閥手柄運(yùn)轉(zhuǎn)位緩解V

159.《鐵路職業(yè)勞動(dòng)安全》規(guī)定在鐵路職業(yè)勞動(dòng)安全中，鐵路沿線及站內(nèi)禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的(),

(λ()色的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。［多選題］*

紅V

黃V

綠V

160.鐵路運(yùn)輸中心集配站車站行車工作細(xì)則規(guī)定，司機(jī)和施工單位人員應(yīng)持有調(diào)度命令，調(diào)度命令中

應(yīng)包括()()()()到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)，列車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。［多選題］*

列車車次√

運(yùn)行速度V

停車地點(diǎn)V

停車時(shí)間√

161.鐵路運(yùn)輸中心集配站車站行車工作細(xì)則規(guī)定，站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接入為排除故

障、事故救援、疏散車輛所需要的()()()(),并須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。［多選題］*

救援列車V

不掛車的單機(jī)V

動(dòng)車V

重型軌道車V

162.鐵路運(yùn)輸中心集配站車站行車工作細(xì)則規(guī)定，列車嚴(yán)重晃車的處理規(guī)定為車站值班員接到司機(jī)嚴(yán)

重晃車的報(bào)告后，記錄好()(),立即報(bào)告行車()，并通知工務(wù)趕赴現(xiàn)場檢查(I［多選題］*

區(qū)間V

公里數(shù)V

調(diào)度員V

搶修V

163.防止機(jī)車車輛發(fā)生溜逸的基本原則（X［多選題］*

誰作業(yè)，誰防溜的原則√

作業(yè)中勾、勾防溜的原則V

未采取防溜措施，不得摘開機(jī)車、機(jī)車未掛好，不得撤除防溜措施的原則V

非行車人員不得參與機(jī)車車輛防溜的原則√

164.掛車作業(yè)須嚴(yán)格執(zhí)行"（\五撤防溜（松人力制動(dòng)機(jī)）”的作業(yè)程序。［多選題］*

一試?yán)璙

二接風(fēng)管V

三開前后折角塞門V

四試風(fēng)V

165.摘車作業(yè)須嚴(yán)格執(zhí)行（）的作業(yè)程序。［多選題］*

一關(guān)前后折角塞門V

二摘風(fēng)管V

三提鉤V

三開前后折角塞門

166.電氣化線路上必須遵守下列規(guī)定:（1［多選題］*

嚴(yán)禁攀登車頂作業(yè)，不得用水管沖洗車輛V

裝卸長大物料時(shí)，只準(zhǔn)平移，不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立，并應(yīng)注意避開接觸網(wǎng)立桿及接線V

任何人員及其所攜帶的物體與牽引供電設(shè)備帶電部分須保持2m以上的距離√

特殊情況下，作業(yè)人員及所用工具需在距牽引供電設(shè)備帶電部分不足2m作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電

167.防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)處理辦法之一是正在空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即降低（\［多選題］*

降低牽引力V

禁止撒砂V

立即提手柄

適量撒砂

168.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請人有下列（）情形的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證［多選題］*

工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的；V

以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的；√

法律法規(guī)規(guī)定的其他情形；√

考場作弊

169.列車或單機(jī)停留時(shí)，不準(zhǔn)停止（）的工作，并保持制動(dòng)狀態(tài)。［多選題］*

柴油機(jī)V

劈相機(jī)V

通風(fēng)機(jī)

空氣壓縮機(jī)V

170.列車中關(guān)門車符合規(guī)定的是（）［多選題］*

機(jī)后三輛不得有關(guān)門車√

中間連續(xù)兩輛不得連續(xù)關(guān)門V

中間連續(xù)三輛不得連續(xù)關(guān)門

最后兩輛不得關(guān)門

171.DF4型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)懸掛時(shí),約有一半的質(zhì)量支在車軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于

簧上質(zhì)量,所以稱為（X［多選題］*

軸懸式V

半懸掛V

體懸式

架懸式

172.按職責(zé)分工進(jìn)行交接。接車時(shí)，認(rèn)真了解機(jī)車運(yùn)用、檢修情況，辦理（）備品交接。［多選題］*

燃料V

耗電V

工具V

報(bào)單

173.施行常用制動(dòng)減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)（）列車制動(dòng)。［多選題*

追加V

停車

緩解V

添加

174.出勤時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)攜帶（）崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書面證明）和有關(guān)規(guī)章

制度。［多選題］*

身份證

工作證V

駕駛證V

業(yè)務(wù)資料

175.機(jī)車噴機(jī)油的原因有:（\［多選題］*

柴油機(jī)供油量過大

柴油機(jī)呼吸口堵塞

增壓器漏油V

各缸有泵機(jī)油現(xiàn)象V

176.中間繼電器2ZJ的作用是:（1［多選題］*

控制LLC線圈電路√

切斷勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電路

控制水溫高信號(hào)燈3XD電路√

控制LC線圈電路

177.出乘前必須充分休息，（）準(zhǔn)時(shí)出勤。［多選題］*

嚴(yán)禁飲酒V

按規(guī)定著裝V

整潔著裝

按點(diǎn)出勤

178.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)（的作用是:（X［多選題］*

防止電壓過高

自動(dòng)保護(hù)V

開關(guān)作用V

接通電路

179.遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀?yán)重運(yùn)緩時(shí)，司機(jī)應(yīng)提前

使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知（1［多選題］*

列車調(diào)度員V

外勤值班員

兩端站V

車間主任

180.在車站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對機(jī)車走行部、（）進(jìn)行重點(diǎn)檢查；注意檢查調(diào)整制動(dòng)缸

活塞行程和閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。［多選題］*

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置V

牽引裝置V

制動(dòng)機(jī)性能V

機(jī)油油溫

181.機(jī)車上裝有兩個(gè)IlOV、8W的接地試燈，兩個(gè)試燈的分別與蓄電池的（）相接。［多選題］*

IEM?√

負(fù)端V

外殼

大線

182.機(jī)車乘務(wù)員和各級(jí)機(jī)務(wù)管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路機(jī)車操作規(guī)則》的規(guī)定，樹立良

好的職業(yè)道德，做到（λ［多選題］*

遵章守紀(jì)V

愛護(hù)機(jī)車V

平穩(wěn)操縱V

安全正點(diǎn)V

183.進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)（％［多選題］*

脫軌器V

車鉤

防護(hù)信號(hào)V

停留車位置V

184.閉合啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)3K,QBC吸合，QBD不轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)檢查（）［多選題］*

3RD或QBC主觸頭V

15DZ

3K開關(guān)√

16DZ

185.閉合燃油泵開關(guān)，RBC吸合，RBD不轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)檢查（X［多選題］*

16DZ

3~4DZ√

RBC線圈電路√

2RD

18